Для работников новых подразделений филиала ОАО «РЖД» во II-м уровне премирования теперь допускается замена действующих показателей на показатели премирования, увязанные с ключевыми показателями деятельности передаваемого подразделения. Кроме конкурса «Новое звено» в Центре молодежных проектов РЖД проходят и другие программы с использованием решений Ивентишес.
В РЖД определили победителей молодёжного конкурса «Новое звено»
молодежный конкурс «Новое звено», институтский наставник, проектные команды, эффективность, отраслевое образование, ОАО «РЖД». *** Конкурс инновационных проектов «Новое звено» проводится в ОАО «РЖД» с 2008 года. «Каждое нижестоящее звено стремилось защитить, отстоять, "забить в план" как можно более высокие расходы, как можно менее напряжённые количественные и качественные показатели с тем, чтобы гарантированно, с минимальным напряжением их выполнять». РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин.
Эксперт ВНИИЖТ выступил с лекцией для конкурсантов «Нового звена»
Уверен, что его знания и опыт позволят Свердловской железной дороге не только удержать, но и приумножить достигнутые результаты», — сказал Белозе ров. Все инициативы Свердловской железной дороги получили высокую оценку в субъектах РФ. Есть много идей, которые можно реализовать на СвЖД. Вы можете рассчитывать на нашу поддержку», — подчеркнул уральский полпред президента РФ Владимир Якушев. Обновлено в 12:51: в четвертый абзац добавлена цитата Белозерова , в пятый — Якушева.
Ранее в ЯНАО назвали лучшие предприятия по условиям и охране труда. Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».
Мы размещаем в приложении расписание, трансляции эфиров, отправляем push-уведомления с напоминаниями, собираем через приложение обратную связь, а кроме того, игрофицируем мероприятия.
Мы предлагаем участвовать в викторинах, квизах, челленджах. Например, у нас есть традиционный челлендж «Мое начало дня». Мы предлагаем участникам показать, как начинается их день. Разместить фотографию завтрака, приготовленного собственными руками или видео с утренней пробежки. За участие в челленджах и активность в чатах мы начисляем баллы на счет участника и потом награждаем самых активных. Награды для победителей и лауреатов конкурса «Новое звено» У РЖД огромная распределенная сеть подразделений, и, естественно, когда вся страна участвует в онлайн-мероприятии, этап, когда участники подключаются к трансляции, может затянуться. В очных мероприятиях в это время обычно происходит нетворкинг и непринужденное общение. В виртуальном формате мы тоже используем его, чтобы задать настроение.
Проводим опросы, делимся фотографиями, эмоциями, мнениями. Долгосрочные программы Кроме конкурса «Новое звено» в Центре молодежных проектов РЖД проходят и другие программы с использованием решений Ивентишес. В 2020 году, например, прошел дистанционный форум «PRO Молодежь» длительностью в 1,5 месяца. В нем участвуют около 1500 молодых работников РЖД.
В полуфинал экспертами дорожного и центрального уровня были отобраны 150 проектов. Далее экспертам компании уже в закрытом формате предстоит отобрать 50 проектов для участия в финале, который состоится в сентябре на площадке Ежегодного слёта молодёжи РЖД. Главной особенностью конкурса является возможность получить обратную связь от руководства главной железнодорожной компании России и внедрить свои проекты в жизнь.
На Забайкальской железной дороге состоялся финал молодежного конкурса РЖД "Новое звено-2022".
Проекты победителей будут реализованы на сети железных дорог компании, а их авторы в качестве награды получат стажировки и обучение в Корпоративном университете ОАО «РЖД». Основная цель конкурса — стимулирование научной и технической инициативы молодых работников холдинга. На правах рекламы Важные и оперативные новости в telegram-канале "ZAB. RU" Заметили ошибку?
В рамках конкурсного отбора, завершившегося в IV квартале 2020 году отобраны и поддержаны 25 проектов. Кратко их можно выразить одной фразой — стать одним из ведущих глобальных игроков в транспортно-логистической отрасли. Экосистема открытых инноваций компании — один из ключевых инструментов для достижения этой цели. В холдинге «РЖД» смешанная модель организации инновационной деятельности. Она сочетает возможности мощного внутреннего научного отраслевого комплекса и потенциал окружающей инновационной среды. Помимо четырех НИИ функционируют шесть проектно-конструкторских бюро, создан первый инжиниринговый центр в области высокоскоростного движения. Выстроено взаимодействие с более чем 70 внешними центрами компетенций.
Нам важно понимать, какие технологии мы можем и будем развивать за счет внутренних компетенций или получать от наших партнеров осуществлять трансфер технологий. Для этого мы активно взаимодействуем со всей окружающей инновационной средой, адаптируя для решения наших задач лучшие практики из рекомендаций Агентства стратегических инициатив модель открытых инноваций , Российской венчурной компании сейчас входит в состав Российского фонда прямых инвестиций , Фонда Сколково, Фонда содействия инновациям и других институтов развития Российской Федерации. Важно понимать, что КПИР — это стратегический документ, задающий приоритеты инновационного развития на пятилетнем горизонте, причем не только в области техники и технологий, но и в сфере совершенствования системы планирования и управления инновациями в холдинге. Отвечая на ваш вопрос, скажу что КПИР позволяет нам системно работать с инновациями, определять цели и способы их достижения. Приведу конкретный пример важности правильной расстановки приоритетов. Для решения этой задачи применяются определенные инструменты, в том числе бенчмаркинг комплексное сопоставление — это сравнение уровня технологического развития холдинга «РЖД» и значений ключевых показателей эффективности с зарубежными компаниями-аналогами по различным направлениям, в том числе в области инновационной деятельности. Первое комплексное сопоставление холдинга «РЖД» было проведено в 2018—2019 годах. Тогда мы сравнивали себя с 19 зарубежными компаниями по 26 приоритетным технологиям и техническим решениям и по девяти ключевым показателям эффективности. Результаты бенчмаркинга показали, что уровень технологического развития холдинга соответствует мировому по большинству технологий, и выявили потенциал для роста по девяти технологиям, что было учтено в виде приоритетов КПИР и конкретных инновационных проектов. Были сопоставлены 242 показателя деятельности и более 100 передовых технических решений.
Результаты проведенной работы показали, что за год реализации КПИР было ликвидировано отставание Холдинга от зарубежных компаний-лидеров по четырем из девяти технологий, а по остальным было сокращено отставание. В числе решений, по которым достигнут паритет в развитии, находятся: — технологии комплексного оперативного мониторинга состояния подвижного состава и инфраструктуры в части организации грузового движения в режиме реального времени; — технологии комплексного оперативного мониторинга состояния подвижного состава и инфраструктуры высокоскоростного движения с использованием спутниковых и геоинформационных технологий; — системы цифрового имитационного моделирования для оптимизации перевозочного процесса, основанные на использовании алгоритмов обработки «больших данных»; — применение элементов инфраструктуры и сборочных частей подвижного состава, изготовленных с использованием новых композиционных материалов.
Очевидно, что если правила игры будут постоянно меняться, то предприятия сначала сократят, а затем и вовсе прекратят научные изыскания, поскольку любая инновационная техника и эффект от ее применения в случае изменения тарифной политики могут быть легко поставлены в неконкурентное положение. В такой ситуации понятны и опасения операторских компаний при выборе покупать или нет инновационные продукты, поскольку выгодный вагон сегодня завтра превратится в убыточный из-за изменений тарифной политики. Сейчас на рынке видны усилия государства по поддержке отдельных инициатив вагоностроителей. Предприятия могут воспользоваться целым рядом программ, в том числе: кластерной инвестиционной платформой КИП , в рамках которой идет предоставление льготных кредитов; механизмами специальных инвестиционных контрактов СПИК ; государственной поддержкой через Минпромторг России и Фонд развития промышленности. Однако на ряду с важностью такой поддержки необходимо отметить и ее точечность, отсутствие системности. Очевидно, что такая помощь не сможет кардинально изменить ситуацию, поскольку основной вопрос заключается в отсутствии подтвержденного объема спроса на инновационную продукцию, и, как следствие, невозможности прогнозирования планомерной загрузки предприятий на долгосрочную перспективу. Как известно, Минпромторг России традиционно выступает именно за длительную загрузку предприятий, не допуская перепрофицита мощностей производства. В заключение докладчик остановился на общих предложениях, которые позитивно повлияют на темпы внедрения инновационной техники.
Первое, на что он обратил внимание — это актуализация Стратегии развития транспортного машиностроения до 2030 года, корректировка подходов и сроков по их реализации с учетом имеющихся разработок, а также определение практических шагов. При этом подчеркивается, что мероприятия Стратегии должны быть, в том числе, направлены на понимание объемов устойчивого спроса на инновационную продукцию, что является крайне важным при оценке проектов НИОКР со стороны вагоностроителей. По словам представителя Союза, предприятия готовы развиваться и диверсифицировать свои производства, но необходимо точно понимать, что за этой продукцией придут в должном объеме. Так, например, отечественными предприятиями освоен выпуск универсальных и специализированных контейнеров. Но в силу того, что импортный контейнер обходится дешевле отечественного из-за определенных упущений в требованиях к продукции, большинство заказов уходит импортным поставщикам: в 2022 году более 3,5 тысяч рефконтейнеров было закуплено в КНР, а в 2023 году одна из зерновых компаний заключила соглашение с китайским производителем, по которому будет закуплено 22 тысячи контейнеров-зерновозов на общую сумму в 15 млрд рублей.
Самуйлов В.
DOI: 10. Маликов О. Комплексная оценка транспортно-складских систем железнодорожного транспорта: дис. Титова Т. Pokrovskaya O. Kornienko K.
БАМ состыковали с Северным морским путем
С результатами первых экспериментов студенты ЮФУ выступили на Дне инноваций РЖД и в молодежном конкурсе проектов РЖД «Новое звено». Новости Магдагачинского района. 1 июл 2022. На Забайкальской железной дороге состоялся финал молодежного конкурса РЖД "Новое звено-2022". В молодежном конкурсе «Новое звено» приняли участие 4020 участников, которые подали 1660 проектов.
Представители МЖД стали победителями конкурса инновационных проектов
Со всеми подписаны соглашения, а также дорожные карты взаимодействия. Нами сформирована матрица партнерских соглашений, которая с одной стороны отражает взаимосвязь с ключевыми направлениями развития ОАО «РЖД», с другой стороны показывает зависимость от уровня готовности технологии. Это позволит сформировать перспективные технологические цепочки и качественно расширить портфель совместных проектов. Например, с Фондом поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие» бренд «Иннопрактика» с 2018 года успешно реализуется сотрудничество в областях научно-технического развития, аналитических и консалтинговых проектов, образования и развития персонала, квантовых коммуникаций и медицины. Ведутся совместные разработки в области квантовых коммуникаций, искусственного интеллекта и др. В рамках конкурсного отбора, завершившегося в IV квартале 2020 году отобраны и поддержаны 25 проектов.
Кратко их можно выразить одной фразой — стать одним из ведущих глобальных игроков в транспортно-логистической отрасли. Экосистема открытых инноваций компании — один из ключевых инструментов для достижения этой цели. В холдинге «РЖД» смешанная модель организации инновационной деятельности. Она сочетает возможности мощного внутреннего научного отраслевого комплекса и потенциал окружающей инновационной среды. Помимо четырех НИИ функционируют шесть проектно-конструкторских бюро, создан первый инжиниринговый центр в области высокоскоростного движения.
Выстроено взаимодействие с более чем 70 внешними центрами компетенций. Нам важно понимать, какие технологии мы можем и будем развивать за счет внутренних компетенций или получать от наших партнеров осуществлять трансфер технологий. Для этого мы активно взаимодействуем со всей окружающей инновационной средой, адаптируя для решения наших задач лучшие практики из рекомендаций Агентства стратегических инициатив модель открытых инноваций , Российской венчурной компании сейчас входит в состав Российского фонда прямых инвестиций , Фонда Сколково, Фонда содействия инновациям и других институтов развития Российской Федерации. Важно понимать, что КПИР — это стратегический документ, задающий приоритеты инновационного развития на пятилетнем горизонте, причем не только в области техники и технологий, но и в сфере совершенствования системы планирования и управления инновациями в холдинге. Отвечая на ваш вопрос, скажу что КПИР позволяет нам системно работать с инновациями, определять цели и способы их достижения.
Приведу конкретный пример важности правильной расстановки приоритетов. Для решения этой задачи применяются определенные инструменты, в том числе бенчмаркинг комплексное сопоставление — это сравнение уровня технологического развития холдинга «РЖД» и значений ключевых показателей эффективности с зарубежными компаниями-аналогами по различным направлениям, в том числе в области инновационной деятельности. Первое комплексное сопоставление холдинга «РЖД» было проведено в 2018—2019 годах.
В нем участвуют около 1500 молодых работников РЖД. В прошлые годы это был Слёт молодежи — большое мероприятие где молодые работники, лучше всего проявившие себя, собираются вместе, чтобы обменяться опытом, получить передовые знания. В рамках дистанционного форума мы решили привлечь самих молодых сотрудников к разработке проектов корпоративной программы молодежь РЖД 2021-2025. Мы хотим, чтобы работники активно включились в создание программы, и функционал сбора обратной связи в приложении помогает нам в решении этой задачи. Для меня, как для человека, который отвечает в большей степени за образовательную составляющую нескольких программ Центра молодежных проектов, самое важное в мобильном приложении доступ к информации об участниках, информации о спикерах и удобное расписание. Плюс в приложении мы всегда выкладываем учебные материалы. Для того, чтобы образовательный процесс был интересней, всегда в нем используются видеоролики и видео примеры.
Транслировать видео через Zoom — плохая идея: скорость интернета у всех разная, поэтому спикер говорит: «А ссылку на этот ролик, вы можете найти в приложении». Это даёт возможность не терять время и не снижать темп мероприятия. Кроме того приложение — это возможность задать прямой вопрос спикеру или организатору. Нравится также, что в приложении можно провести опрос, не задействуя сторонние площадки. Ссылка скопирована.
Мобильное «Новое звено» В «доковидные» времена мы использовали приложение, как «второй экран» во время очных сессий, конференций и форумов. А в 2020 году, когда практически все программы Центра молодежных проектов перешли в дистанционный формат, решение Ивентишес стало основной виртуальной площадкой. Телерепортаж о программе «Новое Звено» Осенью у нас проходил финал молодежного конкурса проектов «Новое звено».
Конкурс проводится в РЖД 12 лет и направлен на привлечение молодежи к решению корпоративных задач. В рамках конкурса молодые сотрудники со всей сети железных дорог направляют на рассмотрение экспертам проекты по совершенствованию управленческих и производственных процессов в компании. Лучшие проекты дорабатываются и презентуются руководству. Компания ежегодно внедряет 10 или больше проектов, предложенных молодежью. В рамках конкурса «Новое звено» у нас есть несколько ключевых вех или событий. Это полуфинальные мероприятия, куда отбирают 150 проектов со всей страны по нескольким направлениям. И финальная программа, когда 50 самых-самых проектов дорабатываются, а их авторы проходят обучение. Завершает этап финальная презентация. В конкурсе так или иначе задействованы тысячи людей.
Для того, чтобы организовать их всех мы используем мобильное приложение.
Технология должна стать базой для создания единой системы диагностики и мониторинга подвижного состава пригородного сообщения АС ДМПС, которая будет агрегировать данные от бортовых устройств. В нем также отмечено, что система будет также мониторить населенность вагонов занятость пассажирских мест , освещенность внутри состава, влажность и процентное содержание в воздухе углекислого газа, пыли и других веществ. Для этого вагоны будут оснащаться автономными беспроводными датчиками контроля температуры воздуха, контроля закрытия дверей, влажности воздуха, состава воздуха, освещенности, веса вагона. Их количество может варьироваться в зависимости от требований эксплуатанта.
Отслеживать наполняемость вагонов будут 4 датчика, установленных на буксовых узлах вагона. Они будут измерять вес вагона в режиме реального времени, из этой цифры будет автоматически вычитаться вес пустого вагона, а затем полученная сумма будет делиться на 80 кг среднестатистический вес одного пассажира с багажом при проезде в пригородном поезде.
Эксперт ВНИИЖТ выступил с лекцией для конкурсантов «Нового звена»
Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что в России наступает «новая железнодорожная культура», один из принципов которой — экологичность. Он представил губернаторам УрФО и коллективу Свердловской железной дороги нового начальника — Павла Бурцева, сообщил информированный. Президент Российской Федерации Владимир Путин планирует обсудить с главой РЖД налаживание железнодорожного сообщения с городом Циолковский. это два направления: Конкурсный проект Рационализаторское предложение. Главная» Новости» О новом проекте зарплаи ржд. В молодежном конкурсе «Новое звено» приняли участие 4020 участников, которые подали 1660 проектов.
Проект новое звено ржд - 82 фото
Всего через инструменты комплексной системы поддержки инноваций на сегодняшний день поступило в совокупности более 5 тысяч инновационных предложений. Около 400 из них в данный момент находятся в реализации. Решение актуальных для компании задач требует вовлечения широкого круга партнеров, а для этого необходимо выстраивание взаимодействия со всеми участниками процесса на разных стадиях развития технологий партнерская программа. В холдинге «РЖД» создана программа партнерского взаимодействия в области инновационного развития с госкорпорациями и крупными компаниями с государственным участием например, «Росатом», «Ростех», «Роснано» и другие , а также с институтами развития Фонд содействия инновациям Группа ВЭБ. Со всеми подписаны соглашения, а также дорожные карты взаимодействия. Нами сформирована матрица партнерских соглашений, которая с одной стороны отражает взаимосвязь с ключевыми направлениями развития ОАО «РЖД», с другой стороны показывает зависимость от уровня готовности технологии. Это позволит сформировать перспективные технологические цепочки и качественно расширить портфель совместных проектов.
Например, с Фондом поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие» бренд «Иннопрактика» с 2018 года успешно реализуется сотрудничество в областях научно-технического развития, аналитических и консалтинговых проектов, образования и развития персонала, квантовых коммуникаций и медицины. Ведутся совместные разработки в области квантовых коммуникаций, искусственного интеллекта и др. В рамках конкурсного отбора, завершившегося в IV квартале 2020 году отобраны и поддержаны 25 проектов. Кратко их можно выразить одной фразой — стать одним из ведущих глобальных игроков в транспортно-логистической отрасли. Экосистема открытых инноваций компании — один из ключевых инструментов для достижения этой цели. В холдинге «РЖД» смешанная модель организации инновационной деятельности.
Она сочетает возможности мощного внутреннего научного отраслевого комплекса и потенциал окружающей инновационной среды. Помимо четырех НИИ функционируют шесть проектно-конструкторских бюро, создан первый инжиниринговый центр в области высокоскоростного движения. Выстроено взаимодействие с более чем 70 внешними центрами компетенций. Нам важно понимать, какие технологии мы можем и будем развивать за счет внутренних компетенций или получать от наших партнеров осуществлять трансфер технологий. Для этого мы активно взаимодействуем со всей окружающей инновационной средой, адаптируя для решения наших задач лучшие практики из рекомендаций Агентства стратегических инициатив модель открытых инноваций , Российской венчурной компании сейчас входит в состав Российского фонда прямых инвестиций , Фонда Сколково, Фонда содействия инновациям и других институтов развития Российской Федерации. Важно понимать, что КПИР — это стратегический документ, задающий приоритеты инновационного развития на пятилетнем горизонте, причем не только в области техники и технологий, но и в сфере совершенствования системы планирования и управления инновациями в холдинге.
Добавим, заместитель начальника Службы корпоративной информатизации Роман Ребец представлял МЖД в международной секции, организованной на слёте молодёжи, в которой приняли участие свыше 50 человек из более 20 железнодорожных администраций и компаний-производителей железнодорожной техники из 16 стран. Подписывайтесь на наш канал в Telegram или в Дзен. Будьте всегда в курсе главных событий дня. Источник: Служба корпоративных коммуникаций МЖД.
Вы можете рассчитывать на нашу поддержку», — подчеркнул уральский полпред президента РФ Владимир Якушев. Обновлено в 12:51: в четвертый абзац добавлена цитата Белозерова , в пятый — Якушева. Читайте URA. RU в Telegram!
Мы рассказываем о всех важных новостях России и мира раньше конкурентов.
Впереди ещё два трека — «Новое звено. Идеи» молодёжь будет формулировать свои предложения по развитию холдинга к 2040 году и трек «Новое звено. Хакатон» он направлен на решение задач цифровой трансформации.
Алексей Алеев Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Работа с молодежью в РЖД
Открыт прием заявок на участие в молодежном конкурсе проектов «Новое звено» — одном из самых масштабных молодежных проектов компании РЖД. После зарядки участники конкурса «Новое звено» представили свои проекты заместителю генерального директора ОАО «РЖД», получили ценные советы, которые пригодятся в работе, и вместе обсудили тренды и будущее железных дорог. С 2008-го на конкурсе идей «Новое звено» было обнародовано свыше 10 000 предложений.
Конкурс «Новое звено». С 7 сентября финалисты начали подготовку к защите своих проектов
Также на этой неделе стало известно о выходе в финал молодежного конкурса РЖД «Новое звено» проекта «Машинное зрение для контроля готовности выполнения работ специального подвижного состава». Примерная стоимость нового подвижного состава, используемого на сети РЖД в 2017 году, такова. Эксперт Корпоративного Акселератора ОАО «РЖД» Сергей Колесников выступил в качестве лектора на вебинаре, организованном в рамках конкурса «Новое звено». Примерная стоимость нового подвижного состава, используемого на сети РЖД в 2017 году, такова.