Компания Honda раскрыла дополнительные подробности относительно обновленного компактвэна Freed 2020 модельного года. Honda Freed(Хонда Фрид) в новом кузове GB8. В России новый Honda Freed 2023 предлагается с двумя силовыми установками на выбор.
Honda Freed в НОВОМ кузове!! Японцы удивляют!! Гибрид 4WD. Так страшен ли робот? 🎬 Топ-9 видео
В России новый Honda Freed 2023 предлагается с двумя силовыми установками на выбор. Статистика продаж Honda FREED более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. Каталог Японских авто Honda Freed с аукционов. Аналогов Хонда Фрид нет от слова совсем, не из Кореи, не из Китая. Мы привезли за 2013 год сотни Honda Freed с аукционов Японии, так же очень популярные были Honda Freed Spike.
HONDA FREED из Японии
Отдельно о Honda Freed Гибрид — пост пикабушника Satalenka. Б/у авто HONDA FREED выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей. Оцениваем состояние автомобиля Хонда Фрид Спайк 2012 год с аукциона Японии. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Honda Freed в НОВОМ кузове!! Японцы удивляют!! Гибрид 4WD. Так страшен ли робот? 🎬 Топ-9 видео
Все пошлины и сборы уплачены. Никаких ограничений нет. За 6 лет машина пробежала по РФ 25000км.!!! Кузов, салон, подкапотное в прекрасном состоянии. Редкая возможность приобрести незамученный жизнью идеально обслуженный, некурящий автомобиль с прозрачной историей. В 2018 году я сам ездил за этой машиной во Владивосток и выбирал для себя.
При чем большинство поступивших заказов приходится именно на второй вариант хонда фрид видео обзор Новая Honda предлагается клиентам в пяти, шести или семиместном варианте салона. Она начинается с 1 880 000 йен около 1,136 млн.
Honda Freed доступен как с полным, так и с передним приводом.
Версии с полным приводом имеют клиренс 150 мм, в то время как модели с передним приводом — 135 мм. Несмотря на это, полный привод не предоставляет значительных преимуществ за пределами асфальтированных дорог из-за деликатной муфты. Подвеска в японских компактных автомобилях обычно надёжна и долговечна, хотя и может показаться довольно жёсткой.
Практичный цвет, пыли не видно. С первого дня владения и до сегодняшнего дня прошло 4 месяца мыл Honda Freed всего 2 раза. И то, не грязь смывал, а просто от скуки.
Парусность, о которой пишут владельцы Фридов, я пока не заметил. А вот практически отсутствие шумоизоляции заметил. Она минимальная, а это нормально для этого класса авто. Купил 4 аэрозольных баллончика «Жидких подкрылок». Обработал колёсные арки в 2 слоя. Разницу особо не почувствовал, но думаю что хуже не будет.
Но к электроусилителю руля нужно еще мне привыкать, слишком мягкий и неинформативный. Компьютерный какой-то. До этого в собственности не было автомобилей с вариатором, предпочитал всегда простой, надежный 4-х ступенчатый АКПП с гидротрансформатором. Но катался на вариаторах и ощущения были всегда разные. У первого Фита какой-то другой это точно вариатор. При отпускании педали газа, начинает тянуть авто за задницу, скорость падает, наката почти нет.
На своём Honda Freed такого не заметил. Очень понравилась работа вариатора, разгон, плавность, расход топлива. Единственное, что вызывает смущение это ощущения при езде на задней передаче, а именно: странный не громкий гул и проблема заезда на бордюры под нагрузкой. Не хватает момента как будто. Мотор: простая цепная «полторашка». Я отвык от больших моторов, поэтому считаю, что вполне себе шустрый моторчик.
Лью 92-й бензин. Тормоза: спереди дисковые, сзади барабаны. Очень цепкие. Достоинства: необычный. Недостатки: шумоизоляция. Неинформативный усилитель руля.
Хонда фрид тюнинг (36 фото)
Машина заправляется исключительно 100м бензином, обслуживание каждые 4-5т. Масло не ест. Про эту машину я снял множество роликов на ютюбе. Ссылку дам по запросу. Машина доставляет только радость, но появилась возможность взять модель покрупнее. За машину не то, что не стыдно.
Она щеголяет пластиковыми накладками на бамперах и порогах, другой решеткой радиатора, рейлингами на крыше и серебристыми корпусами зеркал. Сиденья — с комбинированной обивкой, но на изменения в подвеске Honda не решилась. Crosstar тоже может иметь три или два ряда сидений, но есть одно странное ограничение: трехрядный кросс-вариант предложен только в шестиместном исполнении с раздельными креслами второго ряда обычный Freed бывает и семиместным. Электронный комплекс Honda Sensing отныне есть уже в базовой комплектации, причем к адаптивному круиз-контролю и системам автоматического торможения и удержания в полосе добавлена функция автоторможения при движении задним ходом — чтобы водитель случайно не протаранил незамеченное препятствие. Обновленная Honda Freed сохранила прежние силовые установки.
Но сейчас дискомфорта от расположения водительского кресла нет. Фрид идеально подходит для междугородных путешествий, а вот на природу на нем особо не съездишь — клиренс небольшой. В целом я очень доволен покупкой этой машины и менять в ближайшее время ее не планирую. Александр, г. Южно-Уральск, 34 года Для того чтобы купить Freed Spike мне пришлось проехать больше 1 тыс. Я долго искал комплектацию по душе, и наконец-то четыре года назад нашел нужный вариант. У машины 5 посадочных мест, которых вполне хватает семье из трех человек. Задний ряд сидений, кстати, очень легко трансформируется в большую кровать — мы на ней втроем могли с удобством отдохнуть во время ночевок за городом. По состоянию тоже замечаний особых нет. Серьезных поломок у автомобиля не было, ТО провожу регулярно. Хотелось бы, чтобы японцы сделали Фриду левый руль, но кто знает, может в будущем и такие модели появятся. Глеб, г. Владивосток, 42 года Покупала машину для использования в роли междугороднего такси, и знаете, выбором довольна. Машина легко идет по трассе. Кочки и ухабы практические не замечает, хоть у нас из них в Оренбургской области все дороги «состоят». Зимой тоже нареканий нет — всегда заводится, быстро прогревается и ,кстати, долго держит тепло. Фрид я покупала с рук, обошелся мне он в 840 тысяч рублей. Проехала на нем больше 200 000 км. Многие машины бы уже рассыпались от такой эксплуатации, но японцы знаю толк в качественной сборке. Внешность Фрида до сих заинтересовывает прохожих — иногда подолгу на светофорах рассматривают. Салон внутри тоже приятный — кресла мягкие, расстояния между ними не маленькие. Пластика, правда, слишком много, но зато электроникой вся машина напичкана. Минивэнчик бодренький, стильный, но главное — легко управляемый. Не жалею, что купила. Фрид для меня — источник вдохновения и хорошего настроения! Эльмира, г. Оренбург, 40 лет Не так давно я занялся небольшим бизнесом — доставляю клиентам красивые букеты из живых цветов. Цветы, вы сами понимаете, легко ломаются, и перевозить их надо так, чтобы ведра от ухабин по салону не прыгали. Долго мучился с выбором — какую же машину купить для этих целей. Седан не удобен, хэтчбеки и универсалы мне не нравятся.
Соответствующие предложения, как выяснила «Газета. Ru», появились на официальных сайтах дилеров во Владивостоке, Хабаровске и Благовещенске, а также на страницах классифайдов. Цены на модель стартуют с отметки 987 тысяч рублей. Обсудить Honda Габариты машины составляют 4265 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1710 мм в высоту, размер колёсной базы равен 2740 мм.
Группа владельцев Honda Freed в Телеграмм
узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Опыт эксплуатации Honda Freed+: Если вы не фанат тюнинга или не тот человек который ради интереса разбирает и собирает своего железного коня, чтоб понять — как там все сделано, то машинка "скучная". популярный микровэн на платформе Honda Fit. В России новый Honda Freed 2023 предлагается с двумя силовыми установками на выбор. Honda Freed и Freed Spike прошли рестайлинг.
Бюджетный семиместный минивэн Honda Freed начал продаваться в России
Если сейчас Honda Freed продается в «Стране восходящего солнца» исключительно в простой гибридной модификации, то новая вариация этой модели получит современный агрегат e:HEV, который совместит в себе атмосферный двигатель и два электромотора, заменяющие машине. АВТОМОБИЛИ С АУКЦИОНОВ ЯПОНИИ Honda Freed Spike является самым бюджетным компактным минивэном из Японии. Встретился с Андреем и он рассказал и показал свою машину Honda freed+ Hybrid. Оснащение Хонда Фрид Спайк 2014-2016 второй рестайлинг системами безопасности зависит от комплектации автомобиля. Разработчики Хонда Фрид предусмотрели для машины несколько комплектаций.
HONDA FREED из Японии
Он также имеет светодиодные противотуманные фары, интерьер отделан чёрной кожей. В коже и рулевое колесо. Скажем про 9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Японские покупатели смогут выбирать между шести- и семиместной версиями; между обычным ДВС и гибридной силовой установкой, куда входят электромотор и 1,5-литровый двигатель i-VTEC.
Лучший вариант- фрид плюс. Не понятно почему он дороже если там минус два кресла? Странно обсуждать условия комфорта именно нам, мы для "их" уровня папуасы. Просто ездим и радуемся всему что они придумали.
Помимо этого, подержанные автомобили из Японии привлекают покупателей своим качеством, надёжностью и разумной ценой, которая в среднем колеблется от 1,5 до 2 миллионов рублей. Honda Freed занимает особое место среди праворульных автомобилей, предлагаемых в России, благодаря своей популярности и доступности как в первом, так и в более дорогом втором поколении.
Этот компактный вэн с длиной, сопоставимой с Lada Granta, имеет высокий уровень оснащения даже в базовой комплектации. Большинство моделей оснащены надёжным атмосферным двигателем L15A объёмом 1,5 литра и мощностью 131 лошадиную силу, работающим в паре исключительно с вариатором, который, по отзывам, способен пройти до 220-250 тысяч километров без ремонта.
Неисправностей не было.
Достоинства: надежность и комфорт. Григорий, Красноярск Honda Freed, 2010 г Давно хотел белый авто, но в этот раз серебро. Практичный цвет, пыли не видно.
С первого дня владения и до сегодняшнего дня прошло 4 месяца мыл Honda Freed всего 2 раза. И то, не грязь смывал, а просто от скуки. Парусность, о которой пишут владельцы Фридов, я пока не заметил.
А вот практически отсутствие шумоизоляции заметил. Она минимальная, а это нормально для этого класса авто. Купил 4 аэрозольных баллончика «Жидких подкрылок».
Обработал колёсные арки в 2 слоя. Разницу особо не почувствовал, но думаю что хуже не будет. Но к электроусилителю руля нужно еще мне привыкать, слишком мягкий и неинформативный.
Компьютерный какой-то. До этого в собственности не было автомобилей с вариатором, предпочитал всегда простой, надежный 4-х ступенчатый АКПП с гидротрансформатором. Но катался на вариаторах и ощущения были всегда разные.
У первого Фита какой-то другой это точно вариатор. При отпускании педали газа, начинает тянуть авто за задницу, скорость падает, наката почти нет. На своём Honda Freed такого не заметил.
Очень понравилась работа вариатора, разгон, плавность, расход топлива. Единственное, что вызывает смущение это ощущения при езде на задней передаче, а именно: странный не громкий гул и проблема заезда на бордюры под нагрузкой. Не хватает момента как будто.
Мотор: простая цепная «полторашка». Я отвык от больших моторов, поэтому считаю, что вполне себе шустрый моторчик. Лью 92-й бензин.
Тормоза: спереди дисковые, сзади барабаны. Очень цепкие.