Как рассказали в пресс-службе, совместно с Шереметьево «Аэрофлот» проверил информацию о проблемах и выяснил, что никаких сложностей на предполетном контроле у пассажиров не было. Главная Новости туризма Аэрофлот полетел в Таиланд сразу по двум маршрутам. Дешевые авиабилеты авиакомпании Аэрофлот, акции и распродажи. Информация о авиакомпании Аэрофлот, расписание и рейтинги.
Когда дешевле покупать авиабилеты и как узнать о распродаже
По данным «Аэрофлота», купонами на скидку уже воспользовались около 1000 человек. В компании добавили, что «все обоснованные в рамках суда требования будут исполнены». С пассажирами, которые обратятся для разрешения ситуации непосредственно к перевозчику, вопрос могут урегулировать индивидуально в досудебном порядке. Причину появления «ошибочной цены» «Аэрофлот» описывал в письме от 20 ноября 2023 года в Союз потребителей России. В компании объясняли, что тарифы регистрируются в Центре расписания и тарифов ТКП, а для для направления информации файл с ними в формате Excel необходимо конвертировать в базу данных ATPCO. Также в письме говорится, что «Аэрофлот», занимая доминирующее положение на маршруте Екатеринбург — Пхукет, обязан соблюдать закон «О защите конкуренции» и не может установить на нём «монопольно низкую цену перелёта», поэтому «не может предоставить пассажирам услугу по цене покупки ранее приобретённых билетов». Фото: Reuters.
Подробнее об этой ситуации можно почитать в собственной публикации "Коммерсанта" от 11 октября. Собственные рейсы Аэрофлота будут выполняться по 114 направлениям. На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания "Россия" входит в Группу "Аэрофлот" под кодом SU.
Полёты в Гавану и Домодедово будет выполнять авиакомпания "Россия". Для любителей пляжного отдыха существенно увеличится частота полётов по ряду международных направлений: из Москвы в Дубай до 21 рейса в неделю , Бангкок до 10 рейсов в неделю , Пхукет до 17 рейсов в неделю , Хургаду до 11 рейсов в неделю , Шарм-эль-Шейх до 10 рейсов в неделю , Мале до 10 рейсов в неделю , Коломбо до 4 рейсов в неделю и Маэ до 3 рейсов в неделю.
По ее словам, «вечные бесконечные очереди на регистрации» для этого московского аэропорта — обычное дело.
Версия авиакомпании Между тем, в пресс-службе «Аэрофлота» по поводу инцидента заявили, что компания проверила записи с камер видеонаблюдения и выяснила следующее. Пассажиры заблаговременно прибыли в аэропорт и прошли оформление на свои рейсы. Но, несмотря на это, на посадку пришли после ее окончания.
Ответственность за своевременное прибытие для прохождения контроля посадки лежит исключительно на пассажире», — говорится в сообщении перевозчика. Почему лучше не конфликтовать с бортпроводниками, даже если вам пришлось лететь на грязных креслах, показывает эта недавняя история с другими туристами.
Я запуталась, прошу помощи. Покупала сыну билеты на сайте Аэрофлота по субсидии "молодежь" Сочи-Владивосток- Сочи. Так в поисковике и вбивала. Аэрофлот предложил билеты с пересадкой в Москве, стыковка 1 час 30 минут и 1 час 45 минут в обратном направлении. Звонила им, спрашивала как купить с бОльшим временем на пересадку, сказали по льготе можете выбрать то, что предлагает сайт. Одним платежом весь заказ.
Код бронирования у меня один.
«Аэрофлот» аннулировал «подешевевшие» билеты. В ситуацию вмешалась транспортная прокуратура
Число маршрутов "Аэрофлота" на текущий момент существенно ограничено. В «Аэрофлоте» объяснили, почему люди купили билеты до Пхукета, но их аннулировали. Интерфакс: "Аэрофлот" отменил несколько рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом в понедельник из-за сложных метеоусловий в аэропорту "Пулково", говорится в сообщении компании. Если у вас был составлен сложный маршрут либо маршрут с пересадками, и вы опоздали на первый полет указанный в билете на самолет, то исходя из политики Аэрофлота в отношении пропущенных рейсов, второй вам аннулируют.
«Аэрофлот» отдаёт «суперджеты», боясь новых катастроф?
В 2018 году в России принят закон, ужесточающий наказание для авиадебоширов: авиакомпании могут отказывать им в покупке билета, вносить пассажира в черный список. В 2021 году был принят закон, разрешающий бортпроводникам применять к авиадебоширам специальные средства сдерживания.
К сожалению, несмотря на достигнутые ранее договоренности, в настоящее время авиационные власти Лаоса не подтверждают перевозчику заявку на пролет над своей территорией», — пояснили в пресс-службе авиакомпании. Теперь «Аэрофлот» вынужден выполнять рейсы из Владивостока в Бангкок по удлиненному маршруту с промежуточной посадкой для дозаправки. Рейсы из Владивостока в Бангкок «Аэрофлот» открыл 26 ноября.
Однако в нашем случае от выбранного тарифа выдача не зависит. Скорее всего, истинная причина кроется в том, что билет «туда-обратно» у «Аэрофлота» обычно стоит дешевле, чем два билета в одну сторону, а веб-интерфейс, работающий в связке с Leonardo, просто не умеет загружать все существующие тарифы со скидками, поэтому и не отображает оставшиеся рейсы совсем. Впрочем, это только предположения, а пассажирам остаётся покупать билеты двумя отдельными бронями.
На сайте это менее удобно, но на этот случай есть агенты, позволяющие оплатить такие брони одной транзакцией или… просто купить билет туда-обратно на комбинации рейсов, отсутствующие в выдаче на сайте, в их интерфейсе проблема отсутствует. Для кого-то две брони, кстати, даже удобнее: например, обратный билет не «сгорит» при опоздании на рейс «туда». Но зато изменить или сдать такой билет будет дороже, поскольку в случае единой брони штраф платится за весь билет, а при раздельных бронированиях — за каждое из направлений.
Овербукинг — это ситуация, когда авиакомпании продают больше билетов на рейс, чем есть мест в самолете. Такая бизнес-практика существует по всему миру. Авиакомпании давно ведут статистику и наблюдают за количеством людей, которые приобрели билеты на рейс, и количеством пассажиров, которые явились на посадку. Они заметили тенденцию: несколько процентов пассажиров всегда не приходят на рейс.
Чтобы не нести убытков, ввели практику овербукинга. Такой подход есть не только в авиаотрасли. RU направил запрос в авиакомпанию «Аэрофлот», чтобы выяснить обстоятельства произошедшего. Как только мы получим ответ, то сразу его опубликуем. Несмотря на это, пассажиры прибыли для прохождения контроля посадки после ее окончания.
Про неочевидную опцию «Аэрофлота». Как покупать билеты ценой ниже на 10-30%
Как и все прочие предложения подобного рода, исходящие от российских перевозчиков, оно имеет целью дать авиакомпаниям неограниченные права произвольно менять чуть ли не любой билет, не компенсируя при этом пассажиру ничего или почти ничего, полагает соб. Предложение на этот раз внесено в завуалированной форме - без упоминания слова "овербукинг" и под прикрытием слов о мифическом "снижении средней стоимости билета". Проект копия имеется в распоряжении Travel. Иными словами, вместо купленного прямого полета из Москвы в Казань утром 1 мая перевозчик сможет отправить пассажира например с пересадкой в Санкт-Петербурге 2 мая или скажем 30 апреля. При этом проект даже не уточняет в явном виде, имеет ли пассажир право отказаться от подобной замены и хотя бы получить назад свои деньги.
Или может ли пассажир выбрать иной альтернативный рейс вместо того, что предложил перевозчик. Для дальнейшего прикрытия используется тезис о том, что у пассажира будет выбор - купить билет, который предоставляет авиакомпании право таких произвольных изменений в эту категорию явно попадут все доступные по цене тарифы , или билет без такого права который, очевидно, окажется дорогим. Всё это старые приемы - невозвратные тарифы в свое время тоже проталкивались под соусом того, что у пассажира будет выбор, купить возвратный или невозвратный билет. В итоге возвратными оказались только дорогие тарифы, все остальные стали невозвратными, а никакого обещанного снижения цен, разумеется, не случилось.
Что предлагается на самом деле? Проект дает перевозчику неограниченное право менять все параметры перелета по своему усмотрению без согласия пассажира и почти ничего не платить за это. По сути это узаконенный овербукинг, но без европейских компенсаций пассажирам за неудобства. Номинально проект содержит положение о компенсациях "до 30000 рублей", на что особо упирают его сторонники.
На практике, как и в рекламных объявлениях подобного рода, получить эту или даже отдаленно похожую сумму не удастся практически никому.
Почему же компания не хочет летать по России? Джет не супер На первый взгляд ответ лежит в той самой стратегии развития «Аэрофлота». В частности, компания заявляет, что намерена окончательно прописаться в премиум-сегменте. Может быть, в руководстве компании считают, что в регионах не найдётся пассажиров, способных оплатить перелёт? Вряд ли — те же бизнесмены из Перми как раз указывали, что сокращается количество мест в бизнес-классе, а им это неудобно. Так что, судя по всему, причина сокращения рейсов внутри России кроется совсем в другом.
Дело в том, что в ближайшие годы «Аэрофлот» планирует полностью отказаться от использования российских самолётов SSJ100 «Сухой Суперджет 100». В своё время образец отечественного авиастроения, как полагали некоторые эксперты, был буквально навязан «Аэрофлоту», поскольку желающих купить «сырой» самолёт оказалось не много. А государственному перевозчику деваться было некуда. В 2019 году в парке «Аэрофлота» было 54 «суперджета». Кроме того, у «Аэрофлота» есть договорённость с Объединённой авиастроительной корпорацией о закупке до конца 2026 года ещё 100 лайнеров. Отменить закупку вряд ли получится, поскольку это своего рода «социальная нагрузка», ведь желающих купить «суперджеты» не находится. Но и летать на них «Аэрофлот», похоже, не очень хочет.
Если произойдёт ещё одно крупное ЧП, о реноме премиум-перевозчика точно придётся забыть. Другое дело «Победа» и «Россия». Их репутация а также пассажиры , похоже, волнуют головную компанию меньше Почему? Долго гадать не приходится. Так, в 2017 году гендиректор мексиканской Interjet Хосе Луи Гарза отмечал, что у российских лайнеров есть проблемы с двигателем, с техобслуживанием и с запчастями.
Маршрутная сеть сибирского хаба насчитывает 23 внутренних и международных направления. Также пассажиров ожидает новый рейс «дочки»: Красноярск - Новокузнецк.
Дочерняя авиакомпания будет летать из столицы Урала в Санкт-Петербург и Красноярск.
Скорее всего, «Аэрофлот» получил гарантии того, что эти лайнеры российского производства не будут задерживать в этих странах. Комментирует главный редактор портала Avia. Дело в том, что прежде чем возобновить полеты, наше правительство, авиационные власти, Минтранс заручились гарантиями со стороны этих стран, что наши самолеты ни при каких условиях в их аэропортах задерживаться не будут. И только после получения таких письменных гарантий возобновляются полеты. То есть это все, что ближе к Средиземному морю. И по понятным причинам, если раньше маршруты строились через Москву, даже бывало, что с юга летели сначала в Москву, а потом летели уже рейсами в Турцию, в Египет и далее, то сейчас по большому счету даже эта маршрутная сеть будет более оптимальна. Туристы будут слетаться в Сочи и оттуда уже разлетаться в те пункты отдыха, которые им назначены. И самолет Superjet 100, который предполагается базировать в Сочи, он, в отличие от Boeing и Airbus, которые среднемагистральные, ближнемагистральный, все-таки берет меньше пассажиров и летит на меньшее расстояние.
Рейс из Пулково в Махачкалу отложен. «Аэрофлот» будет возить из Москвы и Петербурга в Грозный
Полеты «Аэрофлота» в Таиланд пошли не по плану фото: с сайта "Аэрофлота" «Аэрофлот» вынужден выполнять рейс Владивосток — Бангкок по удлиненному маршруту с промежуточной посадкой из-за позиции Лаоса. К сожалению, несмотря на достигнутые ранее договоренности, в настоящее время авиационные власти Лаоса не подтверждают перевозчику заявку на пролет над своей территорией», — пояснили в пресс-службе авиакомпании. Теперь «Аэрофлот» вынужден выполнять рейсы из Владивостока в Бангкок по удлиненному маршруту с промежуточной посадкой для дозаправки.
Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета Все договоры об оказании представленных услуг, информация о которых размещена на веб-сайте biletik. Настоящие Правила бронирования содержат все существенные условия по оказанию Поставщиками перевозчиками и иными поставщиками услуг бронирования своих продуктов и услуг, в т. Правила применения тарифа отображаются на странице заказа в том виде и на том языке, в котором их предоставляет система глобальной дистрибуции GDS и Поставщик услуги Авиакомпания. Поскольку мы не имеем права вносить любые изменения в исходный текст этих правил даже перевод на другой язык , - поскольку это может исказить их содержание, — в случае не понимания Вами определенных пунктов этих правил по любым причинам как-то - не знание языка, не ясности трактовки определенных фраз в тексте Правил тарифа и пр.
Вы обязуетесь задать уточняющие вопросы Нам, путем направления электронного письма на почту support biletik. В случае не поступления Нам подобного письма до создания брони и выписки билета, Вы соглашаетесь с тем, что правила Вам понятны и Вы согласны на условия указанные в их тексте. Вы соглашаетесь соблюдать правила, условия и ограничения налагаемые Поставщиком продукта или услуги которую вы приобретаете. Вы понимаете, что любое нарушение правил Поставщика может привести к аннулированию брони и отказ в предоставлении товара или услуги без возврата оплаченной ранее стоимости. Факт осуществления Вами бронирования и оплаты заказа - означает Ваше согласие со всеми соответствующими условиями, правилами и ограничениями в т. При оформлении заказа Вы обязуетесь указывать только достоверные и полные данные.
Обратите внимание, что в связи со спецификой принципов работы глобальных систем дистрибуции и систем бронирования Поставщика, запрещены изменения данных любого из пассажиров в оформленном заказе. Таким образом, Вы принимаете на себя все возможные риски и расходы, связанные с Вашими действиями при которых могут быть допущены ошибки и неточности при оформлении заказа. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании в момент регистрации на рейс могут потребовать продемонстрировать банковскую карту, с использованием которой была совершена оплата. Вы принимаете на себя возможные риски и обязуетесь использовать полетные сегменты в том порядке, в котором они указаны в билете. Неявка на один из сегментов полета является основанием для аннуляции авиакомпанией всех последующих сегментов перелета. Во избежание двойного бронирования, мы рекомендуем Вам перед бронированием отменить все существующие дублирующие брони и после оформления заказа не инициировать дублирующие брони и заказы.
При полном или частичном возврате билета, сервисный сбор возврату не подлежит. В случае отличий в данных между заказом, созданным Вами и маршрутной квитанцией пересланной нами после выписки билета - верными считаются данные в заказе. Обмен и возврат билетов производится согласно правилам выбранного тарифа, по которому был оформлен заказ и выписаны билеты. В случае вынужденного возврата отмена рейса, болезнь или смерть пассажира сервисный сбор за оформление возврата не взимается. В любом случае не возвратны все сборы biletik. Отменить билет возможно только в случае разрешения от авиакомпании.
На странице результата оформления заказа, рядом с номерами билетов, в случае наличия такой возможности появляется кнопка «Отменить». Обычно билет можно отменить в течение 30 минут после оформления, но не позднее 48 часов до вылета. Билет с датой вылета менее двух суток от даты выписки отмене не подлежит. Мы вправе снимать дополнительный сбор за услугу оформления отмены в размере 2000 рублей или эквивалент в местной валюте за билет.
Об этом на встрече с Михаилом Мишустиным заявил ее гендиректор.
Сергей Александровский рассказал, как решались проблемы, вызванные санкциями, и что сейчас в приоритете. Главное — комфорт и безопасность пассажиров, обратная связь с ними выстроена четко.
В начале июня открывается новый рейс в Хабаровск с частотой выполнения три раза в неделю. Увеличится частота полётов в пункты Турции — Стамбул и Анталью.
Будет продолжена программа полётов в Баку, Самарканд и Ташкент. Претерпит изменения международная программа из Сочи. В сезон отпусков и летних каникул авиакомпания открывает рейсы в Сочи из Тюмени и Новосибирска.
Аэрофлот предлагает 190 направлений в осенне-зимнем расписании
Стоимость билета по составному маршруту с пересадкой в базовом аэропорту "Аэрофлота" снизится за счет сегмента "лоукост-плеча", сообщили в компании. На сайте легко найти, забронировать, оформить и оплатить билеты и сопутствующие услуги по любому маршруту следования. Пассажирам «Аэрофлота» удалось добраться до Турции только с третьей попытки, сообщает Telegram-канал SHOT. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе перевозчика, уточнив, что маршрут проложат по сокращённому пути.
Читайте ещё
- Новости дня
- Рекомендуем
- "Аэрофлот" отменил несколько рейсов в Петербург в понедельник из-за метеоусловий
- Уже с 6 марта: «Аэрофлот» принял нелегкое решение для всех россиян
- Группа «Аэрофлот» рассказала о маршрутах летнего расписания: Деловой климат: Экономика:
Шахматной рассадки не будет: глава «Аэрофлота» озвучил правила перелетов
Глава «Аэрофлота» рассказал о трудностях с возобновлением международных полетов. В-четвертых, проект вообще никак не урегулирует многочисленные ситуации, когда билет содержит круговой или сложный маршрут, чем перевозчик сможет воспользоваться для уменьшения расчетной величины тарифа. Рейс SU122 авиакомпании «Аэрофлот», вылетевший из Москвы в Нью-Йорк, вернулся в российскую столицу. Сочи с пересадкой в Москве или Питере, поэтому если вы хотите дополнительно бесплатно слетать в Москву, Санкт-Петербург или сразу в оба этих города. Как сообщают в пресс-службе ПАО «Аэрофлот», рейс SU-1701 Владивосток – Москва, запланированный к выполнению на 12 января, отменён по техническим причинам.
«Аэрофлот»: пассажиров в Шереметьево не пустили на борт из-за окончания посадки
И стало быть, вы получите 1250 рублей за задержку в 2 4 -6 часов, 2500 - до 12 часов, 3750 - свыше 12 часов и до бесконечности. Пройдет ли это дикое предложение? Пять лет назад авиакомпании уже пытались продвигать подобный проект - тогда инициатива оказалась слишком топорной и не прошла. Но суть осталась та же - абсолютно односторонний проект, учитывающий интересы только перевозчиков. Помимо вышеописанных ключевых проблем, не урегулирована еще масса моментов - инфляционная индексация, сложные маршруты и многосегментные билеты, возможность использования альтернативного транспорта, гарантии отелей и питания для задержанных пассажиров, возможность возврата билета и так далее. Пока этот проект имеет вид письма "Аэрофлота" в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта объединяет большинство российских авиакомпаний, кроме собственно группы "Аэрофлот" с предложением о внесении изменений в Воздушный кодекс. Но он уже содержит готовые проекты нормативных актов и пояснительной записки для Госдумы. Минтранс, правда, поспешил, согласно "Ведомостям", заявить, что "инициатива не будет рассматриваться до полноценного восстановления авиасообщения". Что скорее выглядит как попытка успокоить общественность, чтобы о проекте забыли на то время, пока он проходит дальнейшее оформление.
При этом сам по себе овербукинг - весьма полезное изобретение, позволяющее перевезти больше пассажиров за счет предоставления им мест тех, кто по каким-либо причинам не явился на рейс. Однако эта система адекватна лишь при соответствующих гарантиях для тех, кто не улетит в случае, когда на рейс явилось больше пассажиров, чем мест в самолете. Но как раз таких гарантий в документе "Аэрофлота" и нет. Напомним, что соответствующее законодательство давно действует во множестве развитых стран. Однако там возможность овербукинга для авиакомпаний жестко увязана с обязанностью перевозчика уплатить существенную компенсацию пассажиру в случае, если итоговая задержка превысила несколько часов.
Проект дает перевозчику неограниченное право менять все параметры перелета по своему усмотрению без согласия пассажира и почти ничего не платить за это. По сути это узаконенный овербукинг, но без европейских компенсаций пассажирам за неудобства.
Номинально проект содержит положение о компенсациях "до 30000 рублей", на что особо упирают его сторонники. На практике, как и в рекламных объявлениях подобного рода, получить эту или даже отдаленно похожую сумму не удастся практически никому. Во-первых, сумма компенсации не является фиксированной, как в Евросоюзе, а привязана к тарифу билета 30000 - лишь ее максимум, причем применяемый в крайне редких случаях. Во-вторых, авиакомпании, очевидно, будут высаживать с рейсов именно пассажиров с самыми низкими тарифами, чтобы платить меньшие компенсации. В-третьих, размер компенсации предлагается высчитывать не от настоящей цены билета, а лишь от формального тарифа без учета сборов , который может быть во много раз меньше. В-четвертых, проект вообще никак не урегулирует многочисленные ситуации, когда билет содержит круговой или сложный маршрут, чем перевозчик сможет воспользоваться для уменьшения расчетной величины тарифа. В-пятых, компенсация вообще не выплачивается в случае, если авиакомпания успеет изменить рейс минимум за две недели до вылета.
Она также не выплачивается, если рейс изменен позднее, но вылет при этом сдвинут не более чем на час ранее, а прилет - не более чем на два часа позднее. Сколько составляют компенсации? Почти во всех случаях пассажир мало что получит. Возьмем простой вариант - предположим, вы купили заранее недорогой билет Москва - Екатеринбург на пиковый предпраздничный рейс в пятницу вечером 30 апреля, который стоит сейчас у "Аэрофлота" 3901 рубль. Из этой цены формальный тариф составляет только 1875 рублей, остальное - аэропортовые, продажные и так называемые топливные сборы все, кроме аэропортовых - назначаются самой авиакомпанией.
Предлагаемые изменения направлены на усиление ответственности пассажиров за деструктивное поведение на борту воздушного судна и предусматривают обмен между перевозчиками сведениями о лицах, внесённых в чёрный список. Также предлагается увеличить до трёх лет срок нахождения в чёрном списке деструктивных пассажиров и расширить составы правонарушений для включения в список", — говорится в сообщении компании. Сейчас срок нахождения в черных списках авиакомпаний составляет 1 год, далее происходит аннулированние.
В Минобороны заявили, что сообщения об ударах по бойцам ЧВК «Вагнер» не соответствуют действительности и являются «информационной провокацией». Следственное управление ФСБ России возбудило уголовное дело об организации вооруженного мятежа в отношении Пригожина.
Сегодня Минобороны призвало бойцов ЧВК «Вагнер» «проявить благоразумие» и связаться с министерством или правоохранительными органами, чтобы безопасно вернуться в пункты постоянной дислокации. Позже президент РФ Владимир Путин выступил с обращением, где назвал происходящее «ударом по России, по нашему народу». Он также отметил, что те, кто «сознательно встал на путь предательства, кто готовил вооруженный мятеж, встал на путь шантажа и террористических методов, понесут неминуемое наказание».
Глава «Аэрофлота» рассказал о трудностях с возобновлением международных полетов
Сложный маршрут. В "Аэрофлоте" напомнили, что посадка заканчивается за 20 минут до вылета, опоздавших на борт не пускают. Стоимость билета по составному маршруту с пересадкой в базовом аэропорту "Аэрофлота" снизится за счет сегмента "лоукост-плеча", сообщили в компании. «Аэрофлот»: пассажиров в Шереметьево не пустили на борт из-за окончания посадки. «Аэрофлот» продал нереально дешевые билеты — и разразился скандал. Как рассказали в пресс-службе, совместно с Шереметьево «Аэрофлот» проверил информацию о проблемах и выяснил, что никаких сложностей на предполетном контроле у пассажиров не было.
Версия авиакомпании
- Рассылка новостей
- «Аэрофлот» продал нереально дешевые билеты — и разразился скандал. Екатеринбуржцы угрожают судами
- Главные новости
- Полеты «Аэрофлота» в Таиланд пошли не по плану
- Направлявшийся в Нью-Йорк самолет «Аэрофлота» вынужден был вернуться в Москву
- "Аэрофлот" предложил ввести обмен черными списками авиадебоширов - 08.11.2023, ПРАЙМ