Radian разрабатывает космический аппарат горизонтального взлета и посадки — пост пикабушника DiROSS.
Эксперт рассказал, каким будет новый американский «самолет Судного дня»
Основная часть полета, от отстыковки космического самолета и до его приземления, заняла около 15 минут. Космическая транспортная компания Dawn Aerospace объявила об успешном первом лётном испытании прототипа самолёта Mk II Aurora. VSS Unity спроектирован так, чтобы стартовать с самолёта-носителя VMS Eve: на высоте около 13 тыс. метров космический самолёт отделяется от носителя и с помощью собственного. Космический самолет построен компанией Boeing и эксплуатируется Управлением оперативных возможностей ВВС и Космическими силами.
Космический самолет прошел испытания с ракетным двигателем
В 2018 году компания вышла в космос, но только в 2021 году ей удалось завершить первый космический полёт с экипажем, в который вошёл основатель Virgin Group Ричард Брэнсон. Radian представил революционный многоразовый одноступенчатый космический самолет с горизонтальным взлетом и посадкой. Китайский роботизированный космический самолет Shenlong вывел на орбиту Земли шесть неопознанных объектов.
Комментарии (0)
- Новое оружие России: Боевой космолёт
- Космический самолет Dawn Aerospace совершил первый полет c ракетным двигателем [новости космоса]
- Stratolaunch Systems представила концепт многоразового космического самолета
- Stratolaunch Systems представила концепт многоразового космического самолета
Греем воздух
- Секретный космический самолет вывел на орбиту шесть неизвестных объектов
- Основной вес – топливо
- Чуть больше, чуть шире, но зачем?
- В США активно разрабатывают новый самолёт Судного дня
- Полет крупнейшего в мире "космического" самолета Stratolaunch Systems (ВИДЕО)
- Из атмосферы – в космос. Воздушно-космический самолет – транспорт будущего
Космический самолёт Virgin Galactic вернулся в небо после двухлетней модернизации
То есть высоту полёта. Она тоже строго определена. Регулировать высоту лётчик может изменяя наклон корпуса, рулей высоты и закрылок. Однако, такие действия приводят к изменению скорости, потому что меняется лобовое сопротивление. Как видите, посадка самолёта, особенно тяжёлого - сложная задача. Нужно чётко выдерживать скорость и высоту. А одно влияет на другое. Поэтому для успешной посадки лётчику необходим работающий двигатель.
Изменением тяги двигателя лётчик регулирует скорость самолёта. Не даёт скорости уменьшится до опасных значений, которые возникают при торможении об воздух. Если лётчик ошибся, и вышел на полосу под неправильным углом или с неверной скоростью - двигатель запускается на полные обороты и самолёт взмывает вверх. Даже опытные пилоты с многолетним стажем полётов допускают ошибки при посадке и уходят на второй круг. Посадка самолёта без двигателя Мой отец летал на транспортном АН-22. Четырёхмоторный самолёт весом 114 тонн. Обязательные полёты два раза в неделю.
На полётах не только летали по маршруту, но и отрабатывались различные аварийные ситуации. Например, отказ одного или двух двигателей, разгерметизация кабины на высоте и другие. Никогда не имитировалась посадка со всеми выключенными двигателями. Ан-22 Низкоскоростные, маленькие и лёгкие одно- двухмоторные самолёты могут спланировать и успешно сесть. При мастерстве лётчика - даже на аэродром. Большие четырёхмоторные самолёты могут лететь даже на одном двигателе. Сложно, тяжело, но могут.
Зависит от конструкции самолёта, нагрузки и лётчика. Упрощая, можно сказать, что для планирования важно соотношение площади крыла и веса аппарата. Чем меньше веса на квадратный метр крыла, тем лучше самолёт планирует.
Финальный пункт — аэропорт в подмосковном Жуковском, где будут проходить дальнейшие испытания нового «Суперджета». А его обновлённая версия, замеченная в Толмачёво — импортозамещённая. На и в лайнере установлены отечественные системы и компоненты: авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты. В общей сложности — порядка 40 систем и агрегатов.
О шестом поколении российских истребителей заговорили уже сейчас. Подробности В заключение он отметил, что на данный момент не сможет детально прокомментировать заявление командующего РВСН. А пока их не было, я сомневаюсь в том, что оснащённый таким двигателем самолёт сможет летать в том числе в космосе», — сказал эксперт. Отметим, весной 2016 года вице-премьер Дмитрий Рогозин объявил, что российские специалисты уже ведут разработку боевого самолёта шестого поколения, однако не привёл никаких подробностей. В конструкции Т-50 широко применены композиционные материалы на основе углепластика, что сильно снижает его радиолокационную заметность.
Еще одна впечатляющая концепция — концепция космического корабля работающего на пеллетно-лучевом двигателе. Система основана на существующей технологии легких парусов для транспортировки тяжелых космических кораблей и грузов через Солнечную систему. Она использует пучок гранул из микроскопических частиц с высокой скоростью, приводимых в движение лазерами, для перемещения тяжелых грузов. Такая двигательная установка могла бы доставлять полезные грузы во внешнюю Солнечную систему менее чем за год. Примерно за три года он также может преодолеть расстояния, в 100 раз превышающие расстояние от Земли до Солнца.
Космический самолет прошел испытания с ракетным двигателем
| Новый импортозамещенный самолет SJ-100 впервые прилетел в Толмачево | | Самый крупный в мире самолет Roc компании Stratolaunch впервые поднял в воздух гиперзвуковой аппарат Talon-A или TA-1, заполненный топливом. |
| «Самолёт сел, экипаж жив»: Superjet-100 прибыл в Жуковский для сертификационных испытаний | Главная» Новости логистики, курьерских служб, грузоперевозок» Технологии» В России создают космический самолет, способный облететь землю менее чем за 3 часа. |
| Космический самолет ВВС США X-37B отправился в свой шестой полет — Новости авиации и космонавтики | В 2018 году компания вышла в космос, но только в 2021 году ей удалось завершить первый космический полёт с экипажем, в который вошёл основатель Virgin Group Ричард Брэнсон. |
| «Китайское чудо»: как проект самолета CR 929 в один миг перестал быть российским | Военный эксперт Алексей Леонков сообщил, что США хотят заполучить «самолет Судного дня», который смог бы работать без GPS-навигации, передает РИА Новости. |
В России разрабатывается новый крылатый космоплан
- Китайский космический самолет вывел на орбиту шесть "таинственных ведомых"
- Предполагаемые характеристики МиГ-41
- Stratolaunch Systems представила концепт многоразового космического самолета
- Чуть больше, чуть шире, но зачем?
- Китайский космический самолет вывел на орбиту шесть "таинственных ведомых" | | Дзен
- Stratolaunch Systems представила концепт многоразового космического самолета
Из Нью-Йорка в Лондон за час: в Китае разрабатывают сверхбыстрый космический самолет
| Самолеты, вертолеты и космические корабли: как на ВДНХ проходит День авиации | Последний полет начался 17 мая 2020 года, тогда X-37B запускала ракета Atlas V. 12 ноября 2022 года Космические силы США и Boeing объявили, что космоплан вернулся на Землю. |
| Космический самолет X-37B возвращается на Землю после 2,5 лет пребывания на орбите | Космический беспилотный самолёт X-37B находится на околоземной орбите рекордные 719 дней. |
| Космический самолет X-37B возвращается на Землю после 2,5 лет пребывания на орбите | linDEAL. | Отстыковка аппарата от самолета-носителя произошла в 11:25 по времени Восточного побережья США (18:25 мск) на высоте около 15 км. |
Китайский космический самолет совершил ряд манёвров с неопознанным объектом на орбите
Небольшие изменения конструкции позволяли поднимать на орбиту и возвращать на Землю гораздо больше полезного груза. Разрабатываемый НПО "Молния" орбитальный беспилотный самолёт, вероятнее всего, будет создаваться по тому же принципу. Генеральный директор НПО "Молния" Ольга Соколова уже заявила, что разработчик космического корабля "Буран" будет создавать гражданский корабль, который может быть востребован у коммерческих структур. Но в этом заявлении прослеживается небольшая странность. Инженер-ракетостроитель Андрей Булычёв пояснил: для дешёвого и быстрого вывода спутников на орбиту есть лёгкие и сверхлёгкие ракеты, а сведение с орбиты любых объектов можно объяснить только военными задачами.
Здесь всё упирается в стоимость вывода полезной нагрузки. Зачем грузить спутник сначала в космоплан, а затем ставить всё это в ракету, когда можно в головной обтекатель ракеты-носителя установить больше полезной нагрузки? Даже для запуска военных спутников не нужно ничего усложнять — закинули в грузовой отсек и запустили на орбиту. Сведение с орбиты любых объектов — это вообще отдельная тема.
С инженерной точки зрения здесь ничего сложного, но опять же — зачем? Если спутник отслужил своё, его либо сжигают в плотных слоях атмосферы, либо отводят на орбиту захоронения. Сведение с орбиты таких объектов отрабатывали только для шаттлов и "Бурана" Андрей Булычёв Инженер-ракетостроитель Как это будет летать? Новый мини-"Буран" изначально проектируется небольшим.
На платформу установлен комплекс целевой аппаратуры. Кстати, в декабре 2022 года в НПО им. Лавочкина заявили, что спутниковую группировку расширят до четырех аппаратов. Новые спутники позволяют получать обзорное изображение арктического региона Земли недоступного для непрерывного наблюдения с геостационарной орбиты не реже, чем раз в 15-30 минут.
Космический самолет построен компанией Boeing и эксплуатируется Управлением оперативных возможностей ВВС и Космическими силами. Его последняя миссия завершилась год назад, аппарат провел в космосе 2,5 года. Представители Космических сил заявили, что миссия проведет испытания, включающие эксплуатацию многоразового космического самолета на новых орбитальных режимах, экспериментирование с новыми технологиями получения данных о космической сфере и исследование радиационного воздействия на материалы, предоставленные НАСА. X-37B похож на снятый с производства многоразовый космический челнок, хотя космический самолет намного меньше его: длина составляет 8 метров, высота 3 метров, а размах крыльев 4,5 метров.
Напомним, первый успешный полёт импортозамещённого «Суперджета» прошёл в августе-2023 в Комсомольск-на-Амуре.
Стартовый вылет подтвердил стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость в воздухе российского самолёта. Последние записи:.
Космический самолёт Virgin Galactic вернулся в небо после двухлетней модернизации
| Секретный космический самолет X-37B взлетел на борту Falcon Heavy | Гендиректор "МиГ" Илья Тарасенко отметил, что новый самолет будет создан с применением технологий малозаметности и будет действовать на очень большом радиусе перехвата. |
| Время первых: маёвцы разрабатывают концепт суборбитального самолёта | США хотят заполучить «самолет Судного дня», который смог бы работать без GPS-навигации, заявил РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. |
| Новости мира: Американский ракетоплан вернулся на Землю спустя 2,5 года на орбите | В рамках последней миссии экспериментальный орбитальный самолет провел в космосе рекордные 908 дней. |
Космический самолёт Virgin Galactic вернулся в небо после двухлетней модернизации
На площади Промышленности установлен легендарный советский пассажирский самолет Як-42. Это экспонат-рекордсмен, он появился на выставке в 1981 году — раньше других летательных аппаратов, представленных здесь сегодня. Як-42 знаменит тем, что на нем был установлен мировой рекорд по дальности беспосадочного перелета — 4730 километров. Таково расстояние от Раменского до Читы. Кроме того, эта крылатая машина в 1979 году представляла достижения отечественного самолетостроения на международном авиасалоне в Ле-Бурже. Сейчас внутри Як-42 работает музей.
Посетители могут заглянуть в салон, пройти предполетный инструктаж и «полетать» на специальном тренажере. Рядом с пассажирским самолетом Як-42 можно увидеть транспортно-десантный вертолет Ми-8. Это винтокрылая рабочая лошадка отечественной авиации. Вертолет предназначен для высадки и эвакуации десанта, огневой поддержки сухопутных войск, а также перевозки грузов. Гости выставки могут заглянуть в Ми-8, приняв участие в экскурсии.
В 2017 году председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев заявлял, что вооружение МиГ-41 будет состоять из ракет Р-37 и принципиально нового вооружения. При этом радиус действия составит 700—1500 километров. Новый самолет будет обнаруживать и уничтожать баллистические и крылатые ракеты, низко летящие беспилотники и орбитальные спутники. Это станет возможным благодаря антенне с активной фазированной решеткой, "которой в полном комплекте нет ни на одном другом самолете в мире". Как МиГ-41 оценивают за рубежом Автор американского журнала The Nationl Interest Майкл Пек считает, что МиГ-41 станет "впечатляющей машиной", поскольку будет обладать не только сверхзвуковой, но даже гиперзвуковой скоростью. Высоко оценил проект истребителя и военный эксперт американского журнала Military Watch. По его словам, разработки МиГ-41 даст старт новой главе в истории российской военной авиации.
В то же время обозреватель американского издания 19FortyFive Брент Иствуд отметил, что для разработки самолета понадобятся дополнительные средства.
Новые спутники позволяют получать обзорное изображение арктического региона Земли недоступного для непрерывного наблюдения с геостационарной орбиты не реже, чем раз в 15-30 минут. Кстати, орбита "Арктики" имеет свои особенности - аппараты периодически удаляются от земной поверхности и дают разномасштабные изображения, у них отличная от вращения Земли скорость, а также непрерывное изменение ракурса съемки. С учетом этого у спутников повышенные требования к радиационной защите аппаратуры, увеличена площадь солнечных батарей.
Генеральный директор НПО "Молния" Ольга Соколова уже заявила, что разработчик космического корабля "Буран" будет создавать гражданский корабль, который может быть востребован у коммерческих структур. Но в этом заявлении прослеживается небольшая странность. Инженер-ракетостроитель Андрей Булычёв пояснил: для дешёвого и быстрого вывода спутников на орбиту есть лёгкие и сверхлёгкие ракеты, а сведение с орбиты любых объектов можно объяснить только военными задачами. Здесь всё упирается в стоимость вывода полезной нагрузки. Зачем грузить спутник сначала в космоплан, а затем ставить всё это в ракету, когда можно в головной обтекатель ракеты-носителя установить больше полезной нагрузки? Даже для запуска военных спутников не нужно ничего усложнять — закинули в грузовой отсек и запустили на орбиту. Сведение с орбиты любых объектов — это вообще отдельная тема.
С инженерной точки зрения здесь ничего сложного, но опять же — зачем? Если спутник отслужил своё, его либо сжигают в плотных слоях атмосферы, либо отводят на орбиту захоронения. Сведение с орбиты таких объектов отрабатывали только для шаттлов и "Бурана" Андрей Булычёв Инженер-ракетостроитель Как это будет летать? Новый мини-"Буран" изначально проектируется небольшим. С таким показателем он идеально вписывается в характеристики ракеты "Союз", способной вывести на низкую опорную орбиту как раз... Перспективные российские ракеты, например "Амур-СПГ", смогут выводить до двух таких кораблей за один пуск.
Из Нью-Йорка в Лондон за час: в Китае разрабатывают сверхбыстрый космический самолет
Таинственный китайский космический самолет приземлился в понедельник (8 мая), завершив свой второй орбитальный полет спустя 276 дней. В Новосибирске самолет совершил промежуточную посадку, так как еще проходит испытания. Ракетный самолет приземлился в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Космический беспилотный самолёт X-37B находится на околоземной орбите рекордные 719 дней.
Отечественный SJ-100 завершил заводские испытания и прибыл в Жуковский
Первый работает на орбите уже три года. И вот теперь второй такой аппарат тоже успешно прошел испытания и принят в эксплуатацию. Об этом сообщили в Роскосмосе. Проект важен для метеонаблюдений за поверхностью Земли и океаном, но не только.
С 13 апреля по 8 мая компания зарегистрировала несколько меньших маневров, включая снижение на 250 километров. Сразу после запуска космический корабль находился на орбите высотой от 346 до 593 километров над экватором. Экспериментальный космический корабль функционирует как обычный самолет в атмосфере Земли и как космический корабль в космосе, что позволяет ему выполнять миссии на орбите и затем возвращаться на поверхность Земли, где он производит горизонтальную посадку. Китай — не единственная страна, тестирующая этот тип космического корабля; у Военно-космических сил США есть свой космический планер. Boeing X-37 запустили в мае 2020 года для шестого тестового полета, а вернулся на Землю аппарат лишь в ноябре 2022 года после более чем двух лет пребывания на орбите.
В дальнейшем компания планирует провести испытания на большей высоте и скорости. Dawn Aerospace работает над созданием многоразового самолета, который сможет выводить на орбиту спутники и возвращаться на Землю, используя только обычную взлетно-посадочную полосу международного аэропорта. Целевая задача компании: выполнять по два полета в день. Фотографии: Dawn Aerospace Текущая модель, Mk-II Aurora, отличается небольшой грузоподъемностью: она сможет поднимать до 5 кг грузов на высоту 100 км от поверхности Земли.
Но у китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие все уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта — будем мы из него выходить или не будем, но пока он по факту идет». Проект изначально был неравнозначным. Например, у китайцев было существенно больше денег. Они были готовы полностью финансировать этот проект и демонстрировали, что все будет «под их дудку». С другой стороны, потребность таких самолетов на российском рынке исчисляется в лучшем случае полусотней, в Китае — тысячами, рассказал Андрей Патраков. Максимум 50. В 2012 году Андрей Патраков делал оценку проекта — цифра была 12 млрд долларов, потом выросла до 15 млрд, На практике стоимость разработки самолетов аналогичной размерности у «Боинг» 787 «Дримлайнер» и «Аирбас» А350 порядка 36 млрд долларов. Тут они сдвигались неоднократно. Потом перенесли на 25-й, последняя информация была про 30-й год. Если отмотать назад, когда проект формально прошел только контрольный рубеж Gate 2, то по факту от этого рубежа до ввода в эксплуатацию проходит не менее восьми лет. А Gate 2 в том же 18 году был. Следующий Gate так и не был пройден…» Эксперт подчёркивает: важно и то, что в этом проекте китайцам надо было учиться — причем не только учиться создавать самолет, но и учиться работать совместно. Из всего бюджета с российской стороны потрачена значительная часть: «Сейчас мы понимаем, что результатов нам это не принесло, а у китайцев выходит, что мы им проплатили как минимум треть стоимости проекта. И они будут пользоваться этими результатами. До последнего момента, до своего ухода в 2020-м я озвучивал точку зрения о том, что проект нужно или закрыть или полностью переформатировать проект. Это вредный проект для российского авиапрома». Украли или сами отдали? Андрей Патраков признается: вопросов к российской стороне больше, чем к китайской. Разработки ведь отдавали просто так — даже не бесплатно, а сами еще и доплачивали. При переформатировании российская сторона могла стать не паритетным партнером, а главным подрядчиком, который бы не тратил деньги на проект, не несший для отрасли никаких перспектив, а наоборот, заработала бы на этом. Надо было не помогать им делать, а делать под заказ для них.