А теперь еще и перекроить систему техосмотра желают: группа членов СФ внесла в Госдуму законопроект, выводящий систему ТО из ведения Российского союза автостраховщиков. #техосмотр #ОСАГО #sablintehosmotr В Совете Федерации сегодня 16 июня 2021 года прошел «круглый стол», участники которого обсуждают эффективность реформ.
Полагается ли штраф за отсутствие диагностической карты в 2024 году
- ЦБ хочет передать правительству контроль за техосмотром // Новости НТВ
- Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
- Автостраховщики РФ предупредили о проблемах с техосмотром
- Изменения ПДД
- Штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
- Техосмотр в России может подорожать
За техосмотром проследит РСА
Российский союз автостраховщиков (РСА) обяжут проверять требования к техническим экспертам, контролировать работу информационных систем, проводить проверки операторов и. Российский союз автостраховщиков (РСА) лишится функции контроля над операторами системы техосмотра автомобилей, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». В Центральном Банке РФ, а также в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) высказались в поддержку появления в России особых страховых полисов для таксистов, которые будут. Российский союз автостраховщиков (РСА) лишится функции контроля над операторами системы техосмотра автомобилей, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект о передаче полномочий по аккредитации операторов техосмотра из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. В Центральном Банке РФ, а также в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) высказались в поддержку появления в России особых страховых полисов для таксистов, которые будут.
РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра
Это станет возможным за счёт усиления контроля за пунктами проведения ТО. Документ об изменении процедуры техосмотра планируется принять в ближайшее время. В распоряжении источника имеется соответствующий документ, подготовленный Минтрансом. В ближайшее время он будет опубликован для прохождения процедуры общественных обсуждений. В случае принятия новые правила начнут действовать с 1 марта 2024 года. Предлагаемые изменения существенно ограничат возможности для покупки «серых» диагностических карт.
Например, в Москве техосмотр подорожал на 200 рублей, до 913 рублей, в Санкт-Петербурге почти вдвое — с 880 до 1,5 тысячи рублей. Согласно методике ФАС, цены должны пересматриваться ежегодно. На исполнение новых функций Росаккредитации потребуются дополнительный штат и новые цифровые сервисы.
То есть понадобятся деньги. Ранее озвучивалась сумма в 250 млн рублей ежегодно. Комментирует руководитель группы компаний «Надежный контакт» Максим Сухомлинов. Его компания получала лицензию в Росаккредитации. Максим Сухомлинов руководитель группы компанй «Надежный контакт» «В техосмотре практически нет профессионалов. Разница между Росаккредитацией и ФСА, когда аккредитовывает ФСА Федеральная служба аккредитации , в процессе аккредитации идут даже игры, то есть мы должны доказать, что мы умеем это делать. Это все происходит под видеосъемку, как проводятся испытания, проверки, как человек умеет пользоваться инструментом, чтобы эксперт Росаккредитации увидел и сказал, что это правильно или нет. В Союзе страховщиков аккредитация проходит так: человек пришел, замерил стены, замерил размер ям, забрал у нас бумаги и уехал, посмотрел оборудование, что оно есть, все, за это еще и деньги стали брать большие.
И никогда не станет техосмотр обязательным для компаний, пока не придет Росаккредитация. Пока не будет именно контроля наличия на пунктах технического осмотра экспертов, не бумажных, а тех, которые действительно разбираются, то мы ничего не поменяем. Частник это никогда не почувствует, потому что для него это сейчас необязательная процедура и он появляется на пункте техосмотра исключительно тогда, когда он осуществляет регистрационные действия с автомобилем.
Обращаем внимание!!! Оператор технического осмотра в случае изменения сведений об операторе технического осмотра, необходимых для ведения реестра операторов технического осмотра, обязан направить не позднее 3 трех рабочих дней со дня такого изменения указанные сведения в РСА п. Перечень сведений, необходимых для ведения Реестра операторов технического осмотра, указан в ст. В соответствии с п.
Основную проблему РСА видит не в том, что страховые компании торгуют диагностическими картами, а в том, что имеют место массовые фальсификации данных в базе ЕАИС ТО, по которой страховые компании проверяют прохождение техосмотра. Сейчас развитием этой базы занимается МВД. В РСА считают, что она защищена слабо, и предлагает взять на себя функцию ее администрирования. За непройденный техосмотр РСА хочет ввести штраф для владельцев легковых машин.
РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса
Российский союз автостраховщиков (РСА) будет добиваться разрыва зависимости оформления водителем полиса ОСАГО от наличия своевременно оформленной. Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект о передаче полномочий по аккредитации операторов техосмотра из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. Согласно документу, за РСА предлагается закрепить обязанность контролировать занесение в информационную систему данных об автомобилях, прибывших на техосмотр. Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект о передаче полномочий по аккредитации операторов техосмотра из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. Техосмотр рискует стать дороже после того, как операторы будут вынуждены получать лицензию не в РСА как раньше, а Росаккредитации.
Страховщики не против
- Он Вам Не Досмотр! (ТГК ОВНД!) – Telegram
- Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра?
- Смена контролера: аккредитацией пунктов ТО займется государство | Статьи | Известия
- ТО отправляют на диагностику. Минтранс усиливает контроль за техническими экспертами
- СМИ: контроль над техосмотром планируют передать от РСА Росаккредитации
В Российском союзе автостраховщиков прокомментировали инициативу по отмене обязательного техосмотра
| РСА прогнозирует дефицит ОСАГО из-за новых правил техосмотра - Самарские Водители | Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. |
| Талон вышел из доверия: государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей | Начнем разбираться с основным вопросом — существует ли в 2024 году штраф за езду без техосмотра. |
Техосмотр готовят к проверкам: операторов ТО будут контролировать по новым правилам
Минэкономразвития получило от Центробанка письмо, в котором содержится предложение касательно передачи правительству от Российского союза автостраховщиков (РСА). В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, что техосмотр на добровольной основе все-таки стоит проходить. Министерство внутренних дел подготовило проект приказа об «индикаторах риска нарушения обязательных требований операторов техосмотра».
РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса
Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства. Позже глава Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев заявил, что обязательный техосмотр для физических лиц следовало отменить уже давно. Владельцы транспортных средств проходят процедуру обязательного техосмотра исключительно для приобретения полиса ОСАГО», — объяснил Москвичев. Фото: из открытых источников В пояснительной записке авторы законопроекта об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта указали на обязанность владельца содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем.
Такие требования содержатся в ПДД: содержать транспортное средство исправным водитель должен вне зависимости от факта прохождения технического осмотра. Также в записке привели статистику участия в ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями, но при этом имеющих действующие полисы ОСАГО и прошедших техосмотр. Кому нужно проходить техосмотр в 2024 году В самом конце 2021 года правила проведения техосмотра изменились.
Поправки в законодательство Госдума приняла в третьем чтении 24 декабря, после чего документ одобрил Совет Федерации. Техосмотр как обязательную процедуру сохранили для нескольких ситуаций. Также в списке ситуаций, когда техосмотр все-таки понадобится, указан следующий пункт: «В случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения».
Именно для этого и необходимая единая база стоимости деталей авто. Документ составлен с учетом аналогов оригинальных запчастей, а также в связи с обстоятельствами на рынке деталей. После ухода некоторых производителей коррективы в справочнике просто необходимы. Как отмечает РСА, в новой редакции документа не будет значительных отличий относительного последней версии. Новых позиций, которые заменили на аналоги не так много, поэтому основная причина снижения обусловлена новыми способами получения деталей другими поставщиками.
В целом новая редакция справочника практически соответствует показателям июля 2022 года.
Нет, ноу владельца машины должно быть документальное подтверждение официальной работы и безопасности изделий, не вредящих конструкции автомобиля. Так что, хотите модифицировать авто — платите профессионалам, больше никаких «багажных» работ. Несомненно, с таким перечнем новшеств некоторые владельцы подержаных автомобилей могут «попасть» на десятки тысяч рублей. Совет тем, кто покупает машину со вторых рук — проверяйте исправность всех этих систем и соответствие требованиям. Изменения в диагностической карте Подвергся изменениям и сам бланк заполнения при ТО, диагностическая карта. Поэтому если вам выдадут бланк с иными, добавленными графами, помните: это не попытка автоцентра получить с вас больше денег, а так того требуют новые поправки.
Не стоит вступать с сотрудниками в спор, доказывая, что «год назад в этом же центре аптечку не требовали». Или же доказывая, что «пять капель из гидроусилителя — не трагедия». Может, и так, но автосалон буквально отвечает аккредитацией за каждый техосмотр и поэтому просто не может позволить несоответствие новому закону. Между прочим, отсутствие печати — не ошибка, а еще одно новшество: теперь автосалон сам решает, ставить ее или нет. Все равно все данные о каждом визите заносятся в общую базу, их можно проверить даже при заказе страховки через интернет. Можно ли игнорировать новые правила Можно. Если вас остановят без нее, придется заплатить штраф 800 рублей.
Но хуже всего, если произойдет ДТП, владелец транспортного средства без обязательного страхования будет оплачивать убыток другого водителя и не сможет получить возмещение, если тот виноват. Вот и все. Отметим, что техосмотр будет действовать, независимо от того, меняет ли машина владельца. Документ вновь ужесточает требования к техосмотру. В правилах проведения техосмотра появились многочисленные новые пункты. Так, отныне не допускается установка на рассеиватели световых приборов окрашенных или бесцветных оптических деталей и плёнок тонирование фар и фонарей , а также демонтаж предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей к примеру, омывателей фар. Огнетушители теперь должны отвечать пункту 11.
Помимо этого вводится контроль над работоспособностью предусмотренного изготовителем усилителя рулевого управления и магистралей гидросистемы усилителя на предмет утечек. Чем плохи и хороши светодиодные фары. Продолжительность техосмотра для автобусов категорий М2 и М3 увеличена на 5-7 минут. Также в документе чётко прописаны нормативы для осмотра спецтранспорта, в том числе цистерн, эвакуаторов и прочих видов техники. Новый пункт в документе полностью исключает прохождение техосмотра транспортными средствами, в конструкцию которых внесены изменения вопреки требованиям Технического регламента. Любой незарегистрированный тюнинг, равно как и установка незарегистрированного ГБО, не допускаются. Отдельный пункт подробно прописывает правила установки на автомобиль шипованных шин — отныне они должны быть на всех колёсах транспортного средства.
Фиктивный техосмотр станет невыгоден всем 5 лет назад Автор: Имя автора Минэкономики подготовило пакет поправок к законодательству для проведения глобальной реформы техосмотра, которую инициировало правительство по итогам заседания президиума Госсовета во главе с Владимиром Путиным весной 2016 года. Подробности стали известны газете «Коммерсант». Поправки к законодательству уже направлены для утверждения в правительство, после чего они поступят в Госдуму.
Однако в некоторых случаях система может быть перегружена — тогда придется подождать 1-2 минуты. Не закрывайте сайт и дождитесь результата. Все данные абсолютно достоверны. Почему сервис может не работать? Со стороны базы данных иногда могут происходить сбои.
Обычно это случается из-за того, что поступает слишком большое количество запросов. Рекомендуем подождать и повторить попытку. Где найти ссылку на официальный сайт проверки?
За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки
Ещё РСА хочет самостоятельно решать: к какому оператору приезжать с проверкой, а для кого будет достаточно документарной инспекции. Между тем, эксперты-техники планами РСА недовольны. Как отметил гендиректор союза «Техэксперт» объединение операторов ТО Сергей Зайцев, «по сути, предлагается ввести систему «свой — чужой», когда РСА сам выбирает, кого и когда проверять». Это приводит к авариям из-за неисправности транспорта», - сказал Зайцев.
В РСА уверены, что необходимости в переменах нет: союз успешно справляется с контролем. Правительство между тем законопроект поддержало. С тех пор документ ожидал лишь положительного заключения правительства.
Главное нововведение — передача функции аккредитации операторов ТО обязательное условие для работы на рынке техосмотра из РСА в Федеральную службу по аккредитации Росаккредитация. Сегодня страховой союз проверяет пункты ТО на наличие необходимых помещений, оборудования, экспертов и прочих требований, но это «несвойственная» для РСА функция, уверены сенаторы.
Изменения в диагностической карте Подвергся изменениям и сам бланк заполнения при ТО, диагностическая карта. Поэтому если вам выдадут бланк с иными, добавленными графами, помните: это не попытка автоцентра получить с вас больше денег, а так того требуют новые поправки. Не стоит вступать с сотрудниками в спор, доказывая, что «год назад в этом же центре аптечку не требовали». Или же доказывая, что «пять капель из гидроусилителя — не трагедия». Может, и так, но автосалон буквально отвечает аккредитацией за каждый техосмотр и поэтому просто не может позволить несоответствие новому закону. Между прочим, отсутствие печати — не ошибка, а еще одно новшество: теперь автосалон сам решает, ставить ее или нет. Все равно все данные о каждом визите заносятся в общую базу, их можно проверить даже при заказе страховки через интернет.
Можно ли игнорировать новые правила Можно. Если вас остановят без нее, придется заплатить штраф 800 рублей. Но хуже всего, если произойдет ДТП, владелец транспортного средства без обязательного страхования будет оплачивать убыток другого водителя и не сможет получить возмещение, если тот виноват. Вот и все. Отметим, что техосмотр будет действовать, независимо от того, меняет ли машина владельца. Документ вновь ужесточает требования к техосмотру. В правилах проведения техосмотра появились многочисленные новые пункты. Так, отныне не допускается установка на рассеиватели световых приборов окрашенных или бесцветных оптических деталей и плёнок тонирование фар и фонарей , а также демонтаж предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей к примеру, омывателей фар. Огнетушители теперь должны отвечать пункту 11.
Помимо этого вводится контроль над работоспособностью предусмотренного изготовителем усилителя рулевого управления и магистралей гидросистемы усилителя на предмет утечек. Чем плохи и хороши светодиодные фары. Продолжительность техосмотра для автобусов категорий М2 и М3 увеличена на 5-7 минут. Также в документе чётко прописаны нормативы для осмотра спецтранспорта, в том числе цистерн, эвакуаторов и прочих видов техники. Новый пункт в документе полностью исключает прохождение техосмотра транспортными средствами, в конструкцию которых внесены изменения вопреки требованиям Технического регламента. Любой незарегистрированный тюнинг, равно как и установка незарегистрированного ГБО, не допускаются. Отдельный пункт подробно прописывает правила установки на автомобиль шипованных шин — отныне они должны быть на всех колёсах транспортного средства. Фиктивный техосмотр станет невыгоден всем 5 лет назад Автор: Имя автора Минэкономики подготовило пакет поправок к законодательству для проведения глобальной реформы техосмотра, которую инициировало правительство по итогам заседания президиума Госсовета во главе с Владимиром Путиным весной 2016 года. Подробности стали известны газете «Коммерсант».
Поправки к законодательству уже направлены для утверждения в правительство, после чего они поступят в Госдуму. В них, в частности, содержится предложение штрафовать автовладельцев с просроченным ТО с помощью дорожных камер — машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра ЕАИСТО. Для этого в КоАП внесут наказание за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведён технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». Штраф за такую провинность предложено ограничить суммой в 800 рублей сейчас штрафа не предусмотрено вовсе. Особого внимания заслуживает пункт, согласно которому страховщики получат право регрессного иска к автовладельцам, машины которых попали в ДТП по причине неисправности, чем активно будут пользоваться страховые компании, чтобы не выплачивать или максимально занижать компенсации.
Такие компании должны иметь необходимое помещение, оборудование и аккредитованных специалистов. В Совете Федерации считают, что РСА не может обеспечить достаточный контроль за подобными компаниями, поэтому в стране работают множество мошенников, которые за дополнительную плату оформляют диагностические карты без осмотра транспортных средств. Эксперты заявляют, что передача контроля Росаккредитации позволит избежать массовой фальсификации и исключить коррупционную составляющую. При этом ведомству, скорее всего, понадобятся дополнительные средства на выполнение новой задачи.
Операторов ТО будет утверждать Росаккредитация
А теперь еще и перекроить систему техосмотра желают: группа членов СФ внесла в Госдуму законопроект, выводящий систему ТО из ведения Российского союза автостраховщиков. В Центральном Банке РФ, а также в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) высказались в поддержку появления в России особых страховых полисов для таксистов, которые будут. Центральной частью реформы станет передача полномочий по аккредитации операторов ТО из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Многие операторы техосмотра и до повышения не оказывали услугу за официальную стоимость, так как это было не рентабельно. Российский союз автостраховщиков (РСА) обяжут проверять требования к техническим экспертам, контролировать работу информационных систем, проводить проверки операторов и.
Добавить комментарий
- Цифровое ТО
- РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса
- Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке
- Добро пожаловать!
- Как это работает?
Аккредитацию операторов техосмотра могут передать в ведение Росаккредитации
| За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки | Порядка 50% операторов техосмотра не смогли подтвердить РСА свою готовность продолжать работу с учётом вступления в силу новых требований закона о техосмотре, вступающих в силу. |
| Контроль за техосмотром передадут Росаккредитации | По разъяснениям РСА, обязательный техосмотр снижал доступность страховки ОСАГО. |
| Это не отмена техосмотра: ОСАГО всего-навсего «развели» с ТО | Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. |