ИноСМИ, 1920, 04.04.2024. «Во время учений экипажи тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 “Руслан” отрабатывали взлет, полеты по маршруту и посадку на сокращенных временных интервалах. Молодые экипажи самолетов «Руслан» отработали взлет, полеты по маршруту и посадку на сокращенных временных интервалах. В ходе совещания на ульяновском предприятии "Авиастар-СП" 2 марта министру обороны Сергею Шойгу предложили возобновить производство самолета Ан-124 "Руслан".
Взлет семи "Русланов" на учениях
Консоли крыла, центроплан и крупногабаритные детали фюзеляжа изготавливались на Ташкентском авиационном производственном объединении им. Чкалова и перевозились в Киев "на спине" Ан-22. Двигатели выпускались в Запорожье, вспомогательная силовая установка — в подмосковном Ступине, элементы гидравлического комплекса — в Москве и Харькове, прицельный пилотажно-навигационный комплекс — в Ленинграде. Всего было задействовано более 100 предприятий.
Вовнянко Выкатка опытного экземпляра из цеха состоялась 24 октября 1982 года, первый полет он произвел 24 декабря того же года на заводском аэродроме в Святошине Украина. Самолет поднял в воздух экипаж под командованием летчика-испытателя Владимира Терского. Три опытных экземпляра прошли программу летных испытаний в 1982—1986 годах, затем были проведены специальные испытания.
Первоначально серийное производство планировалось развернуть в Киеве, но в начале 80-х годов к нему подключили только что вошедший в строй Ульяновский авиационный промышленный комплекс ныне — Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Впервые Ан-124 был продемонстрирован в мае 1985 года, а спустя две недели зарубежная публика и специалисты увидели его на Международном аэрокосмическом салоне во французском Ле-Бурже. В том же году "Руслан" поставил сразу 21 мировой рекорд, включая рекорды дальности полета и грузоподъемности.
Эксплуатация "Русланов" Освоение Ан-124 строевыми частями советской военно-транспортной авиации ВВС началось в 1987 году. Машина была принята на вооружение приказом Верховного главнокомандующего Михаила Горбачева от 28 марта 1991 года. В 1989 году постановлением Совмина СССР Киевский механический завод получил право осуществлять грузовые авиаперевозки на Ан-124, для этого было создано авиатранспортное предприятие ныне — "Авиалинии Антонова".
Транспортный самолет Ан-124 "Руслан", 1985 год. В разные годы Ан-124 использовались для перевозки таких грузов, как гидротурбины, электрогенератор массой 135 тонн, локомотивы, космические аппараты в капсулах, вагоны метро, яхты, базальтовый монумент и многое другое. В конце 1990-х годах Ан-124-100 рассматривался в качестве платформы для запуска небольших космических спутников проект "Воздушный старт".
Общее число выпущенных самолетов этого типа по состоянию на конец 2017 года составляет 56 единиц. Из них в 1982—2003 годах 20 машин построили в Киеве, еще 36 — в 1985—2004 годах — в Ульяновске. Модификации "Руслана" Ан-124 1982 — базовый военно-транспортный вариант; Ан-124-100 1992 — коммерческая версия; Ан-124-100М 1997 — вариант с модернизированным бортовым радиоэлектронным оборудованием и уменьшенным до четырех человек экипажем; Ан-124-100М-150 2007 — вариант с увеличенной максимальной платной нагрузкой до 150 тонн.
В 2006-м было принято решение о возобновлении на ульяновском "Авиастаре" серийного производства Ан-124 в сотрудничестве с предприятиями Украины. Сроки старта производства неоднократно откладывались по вине украинской стороны, в том числе из-за проблем с поставкой двигателей.
Впрочем, Андрей Крамаренко отмечает, что «Волге» выгодно использовать старые Ан-124: они обходятся достаточно дешево, и их простой не бьет по кошельку компании.
В то время как за новые машины, взятые в лизинг, придется платить каждый месяц. Глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отмечает, что в последнее время рынок крупногабаритных перевозок сократился. Это привело к тому, что проекты в области геологоразведки, разработка новых месторождений, создание новых мощностей по нефтегазопереработке — этот сектор ужался, его инвестиционный потенциал и потребность в перевозках уникального оборудования, такого, как, например, ректификационные колонны, сократились.
Да, некоторый спрос сохраняет «Аэрокосмос». Но и здесь есть нюансы. С учетом миниатюризации спутников они становятся меньше , меняется также их логистика.
Когда их значительная часть будет запускаться на Северо-Американском континенте, может измениться и рынок доставки. Миротворческих операций, программ ООН, в которых тоже задействовались машины «Волга-Днепра», не стало больше. Есть потребности Минобороны.
У России достаточно обширная территория переброски военной техники, есть военные объекты, для перевозки которых нужен самолет с кабиной не меньше, чем у «Руслана». К тому же ресурс у Ан-124 не бесконечен. Его могут продлевать до 50 лет эксплуатации.
То есть запаса на следующее десятилетие у машин есть. Но есть и другая проблема — номенклатура грузов постоянно меняется, вооружение имеет тенденцию к росту и в габаритах и в массе», — добавил Пантелеев. Компания заняла нишу за счет того, что ей в наследство от Советского Союза достались дешевые самолеты, способные перевозить такие грузы, рассказывает ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко.
Он связывает потребность в производстве аналогов Ан-124 с риском выработки ресурса советскими машинами. Появятся потребности в замене машин.
Об этом 16 декабря сообщил Telegram-канал Минобороны России. Полеты проходили в сложных метеоусловиях в виде осадков, низкой облачности и сильных порывах ветра», — говорится в сообщении военного ведомства. Перед экипажами стояла цель перебросить на большие расстояния личный состав воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой.
При этом, не раз высказывались предположения, что МО РФ начало само централизованно закупать эти товары, что повлекло сбой в работе таможни по отношению к этим грузам. Вроде в подписи к видео есть интересный комментарий о природе перевозимых грузов. Я еще поищу,- если удастся найти,- прикреплю в комменты. Украинцы в их инфополе уже начали немного паниковать, так как уж очень сильно это все напоминает историю с Ираном. Когда также сначала начали летать самолеты, а чуть позже на поле боя появились дроны "Герань", которые так сильно напоминают те, что производятся в Иране. Появятся ли в действующей армии коптеры "Славик", так похожие на активно используемый сейчас "Mavic" или новые элементы экипировки,- увидим в ближайшее время.
Россия показала НАТО и США длинную руку
ИноСМИ, 1920, 04.04.2024. Появились новые подробности о возрождении в России производства транспортного самолёта Ан-124-100 «Руслан». © РИА Новости / Михаил Воскресенский Самолет Ан-124 "Руслан" МОСКВА, 1 апр — РИА Новости.
MWM: Россия расширяет парк транспортных самолетов, восстанавливая Ан-124
Появились новые подробности о возрождении в России производства транспортного самолёта Ан-124-100 «Руслан». Ан-124-100 «Руслан» — самый большой серийный грузовой самолет в мире, разработан украинским ОКБ им. Антонова. «Во время учений экипажи тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 “Руслан” отрабатывали взлет, полеты по маршруту и посадку на сокращенных временных интервалах. Следственный комитет РФ (СКР) прекратил уголовное дело в связи с инцидентом, произошедшим с грузовым самолетом Ан-124–100 «Руслан» в небе над Новосибирском в. Т.е. эти самолеты уже использовались для организации централизованных поставок критически-важных грузов для нужд государства.
Авиазавод под грифом «Секретно»
| Возрождение Ан-124 "Руслан": что России по плечу, то для Украины — лишь мечта | Премьер-министр Канады Джастин Трюдо 10 июня во время визита в Киев анонсировал конфискацию транспортного самолета Ан-124 Руслан российской авиакомпании. |
| Самолет-гигант Ан-124-100 «Руслан» приземлился в аэропорту Благовещенска | К 2025 году российским производителям необходимо удвоить выпуск самолетов Ан-124-100, заявил глава Минобороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на совещании с руководством. |
| Сверхтяжелый "Руслан": чем самолет превзошел американскую "Галактику" - | Поделитесь новостью: Вести новосибирск. |
| «Взгляд»: названы последствия ареста Канадой российского самолета Ан-124 «Руслан» | За производство «Руслана» взялся без преувеличения весь Советский Союз — в работе над самолетом были задействованы около 100 предприятий, сборка машины велась в Киеве. |
| 30 лет назад на Ульяновском авиазаводе состоялся первый полёт самолёта Ан-124 «Руслан» | В новосибирском аэропорту «Толмачево» начали разбирать самолет Ан-124 «Руслан», который аварийно приземлился там в 2020 году. |
В небо на учениях впервые поднялись семь «Русланов»
| MWM: Россия расширяет парк транспортных самолетов, восстанавливая Ан-124 | Уроженец Ребрихинского района Андрей Кононов погиб при крушении военного самолета Ту-22М3 в Ставрополье, сообщила районная газета "Знамя труда". |
| Минобороны России показало видеозапись взлета семи «Русланов» на учениях | В 2016 году на предприятии продолжится глубокая модернизация «Русланов», а также поддержание летной годности этих самолетов авиакомпании «Волга-Днепр». |
| Авиазавод под грифом «Секретно» — | Член Совета Федерации Андрей Климов написал в своем Telegram-канале о том, какими будут последствия ареста Канадой Ан-124 «Руслан», принадлежавшего России. |
| Самолет-гигант Ан-124-100 «Руслан» приземлился в аэропорту Благовещенска | Выпуск самолета украинским авиазаводом «Авиант» был прекращен в середине 90-х, в России последний «Руслан» был собран в 2004 году. |
| В Толмачево разбирают грузовой самолет «Руслан», переживший экстренную посадку в 2020 году | РИА Новости, 1920, 16.12.2023. |
Последний «Руслан» оказался никому не нужен. Самолёт не могут продать даже за бесценок
Появились новые подробности о возрождении в России производства транспортного самолёта Ан-124-100 «Руслан». настоящая гордость советской дальней военно-транспортной авиации. Взлёт и аварийная посадка «Руслана» в Новосибирске попали на видео. Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ан-124 "Руслан". Поделитесь новостью: Вести новосибирск. Грузовой самолет Ан-124 «Руслан», который 13 ноября совершил аварийную посадку в новосибирском аэропорту, начал разрушаться еще в воздухе.
Канадские власти отжали ульяновский самолет, есть ли шанс вернуть «Руслан» на родину?
| В Новосибирске возбудили уголовное дело после аварийной посадки самолёта «Руслан» | Работы по созданию сверхтяжелого самолета на замену АН-124 Руслан внесены в Госпрограмму вооружения (ГПВ) на период до 2027 г. |
| «Руслан» не получается продать даже по демпинговой цене. Не станет ли самолет экспонатом в музее? | Ан-124-100 «Руслан» — самый большой серийный грузовой самолет в мире, разработан украинским ОКБ им. Антонова. |
| Минобороны отправило самолет АН-124 «Руслан» в Казахстан. Видео | 360° | Уроженец Ребрихинского района Андрей Кононов погиб при крушении военного самолета Ту-22М3 в Ставрополье, сообщила районная газета "Знамя труда". |
| Минобороны отправило самолет АН-124 «Руслан» в Казахстан. Видео | Взлёт и аварийная посадка «Руслана» в Новосибирске попали на видео. |
На модернизированные Ан-124-100 могут установить двигатели ПД-35
По данным с официального сайта «Волга-Днепр», парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Ан-124-100 «Руслан». Помимо одного в Канаде, еще трем бортам запрещен вылет из Германии. Самолеты в Лейпциге. Фото: aviaforum. Напомним, что в марте прошлого года грузовые авиакомпании AirBridgeCargo и «Атран» входят в группу «Волга-Днепр» приостановили все рейсы в связи с антироссийскими санкциями. Компании эксплуатировали американские самолеты Boeing. Кроме того, в июле прошлого года основатель и основной владелец «Волга-Днепра» Алексей Исайкин попал под британские санкции, а в конце августа пресс-служба авиакомпании сообщила, что он покинул авиакомпанию «по очевидным причинам» и передал ее топ-менеджерам. Справка 73online. Ан-124-100 «Руслан» — крупнейший в мире грузовой гражданский самолет. Фото на главной: сайт авиакомпании «Волга-Днепр».
Дополнил пост: По поводу того, из Китая в Россию возятся грузы или наоборот. Еще информация для размышления: Все перелеты в Чжэнчжоу идут из Москвы. Обратные рейсы же идут через Новосибирск.
Причем, Дальность полета перегоночная с грузом 120 т. Вероятно, поэтому используется Новосибирск в качестве узла. Поэтому: - либо Россия возит в Китай что-то не загружая самолет полностью, - либо же груженые самолеты летят именно из Китая в Россию, поэтому они и садятся в Новосибирске на дозаправку.
Стало известно, кто владеет самолетом-гигантом "Руслан", аварийно приземлившемся в Новосибирске Возбуждено уголовное дело по факту аварийной посадки транспортного самолета Ан-124 в новосибирском аэропорту "Толмачёво". Владельцы и офшоры «Волга-Днепр» зарегистрирована в Ульяновске. Выручка компании в 2019 году составила 7,5 млрд рублей. Чистый убыток — 1,8 млрд, пишет Тайга. Он занимает 129 строчку в рейтинге богатейших россиян, по версии Forbes. Что произошло с "Русланом" 13 ноября Ан-124 «Руслан» вынужденно вернулся в "Толмачёво" после вылета в Вену из-за неполадок в двигателе, при посадке он выкатился за пределы полосы на 200 метров. По предварительной информации, при посадке у него повредились пневматики и левая основная стойка шасси. Также у машины повреждены крылья.
Источник в службах аэропорта «Толмачева» говорил, что командир экипажа после вылета сообщил об отказе систем радиосвязи и запросил посадку. На борту было 14 человек, никто не пострадал.
Сочетание исключительных характеристик, таких как размер грузовой кабины, дальность полёта, возможность загрузки без специального погрузочного оборудования, позволяет Ан-124-100 перевозить сверхтяжелые и негабаритные грузы весом до 120 тонн на Ан-124-100 и 150 тонн Ан-124-150 , включая оборудование, на большие расстояния.
Многостоечное шасси, снабженное 24 колесами, позволяет изменять угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ. Для погрузки нестандартных грузов в грузовой кабине установлены две электролебедки тягой до 3 тонн каждая и 4 электротельфера общей грузоподъемностью до 30 тонн. Некоторые обеспечивают работу сайта, а другие предназначены для повышения удобства пользователей.