Победители формулы 1 по годам. Марки машин формулы 1. Марки болидов формулы 1. Формула 1 инфографика. Формула-1 в 2014 году проходила с новым техническим регламентом, существенно меняющим манеру пилотирования и поведение болидов на трассе. Кроме того, Икс является единственным победителем гонок Формулы-1, кому удалось выиграть марафон Париж-Дакар (1983 год). Итоги презентаций Формулы 1 2023 года.
FIA Formula One World Championship Standings 2024
Ранее Ферстаппен досрочно в третий раз подряд стал чемпионом «Формулы-1», в общем зачете нидерландский пилот лидирует с 524 очками. Второе место занимает его партнер по команде мексиканец Серхио Перес 258 очков. Третьим идет Хэмилтон 226. В Кубке конструкторов досрочную победу ранее обеспечил «Ред Булл» 782 , вторую строчку занимает «Мерседес» 382 , третью — «Феррари» 362.
Читайте также от «ТАСС».
И когда сезон начался, Mercedes оказалась на голову а то и несколько! Они были знакомы с детства — вместе гонялись в картинге — и считались друзьями, но когда на кону чемпионство в «Формуле-1», дружба уходит на второй план. На Гран-при Бельгии между пилотами даже произошло столкновение, после чего Хэмилтон обвинил Росберга в намеренном таране. Так или иначе, чемпионом в заключительной гонке стал Льюис. На следующий год ситуация повторилась — Хэмилтон снова оказался сильнее Росберга и взял третий титул, причём за несколько этапов до конца сезона. Но в 2016-м удача улыбнулась немцу — в Малайзии у лидировавшего Льюиса отказал двигатель, что позволило Нико оторваться в общем зачёте и вырвать титул. Став чемпионом, Росберг объявил, что завершает карьеру, не дав британцу шанса на реванш. Правда, серия ошибок Феттеля привела к тому, что Хэмилтон задолго до окончания сезона обеспечил себе титул.
Аналогичная ситуация сложилась и в 2018 году, и в каком-то смысле в 2019-м. Тогда Ferrari внезапно прибавила в мощности двигателя и на скоростных трассах оказалась недосягаемой для Mercedes, однако соперники заподозрили «Скудерию» в нарушении правил и обходе ограничения на мгновенный расход топлива. Нарушение так и не было доказано, но FIA выпустила директиву, увеличив количество датчиков, и Ferrari потеряла в скорости. Чемпионом же вновь встал Хэмилтон — уже в шестой раз в карьере. На равных с Шумахером Перед сезоном-2020 казалось, что доминированию Mercedes конец. Ferrari сделала выводы из ошибок в аэродинамике, а Red Bull удалось срастить шасси с новым двигателем Honda, однако на деле обе команды провалились. Ferrari, потеряв часть лошадиных сил, не способна преодолеть высокий коэффициент лобового сопротивления и откатилась к середнякам, а шасси Red Bull по-прежнему уступает в эффективности автомобилю Mercedes. Таким образом, уже после первых этапов стало ясно, что единственным конкурентом Хэмилтона может быть Боттас — Валттери заменил Росберга и стал новым напарником британца. Увы, финн раз за разом доказывает, что не способен на равных бороться с Хэмилтоном: Льюис в этом году выиграл десять гонок, Валттери — только две.
В итоге за три этапа до окончания сезона британец обеспечил себе седьмой титул чемпиона и сравнялся с Шумахером. Последние семь лет в распоряжении Льюиса действительно лучшая в «Формуле-1» машина, однако говорить об отсутствии соперников всё же нельзя — Хэмилтон выступал в команде с тремя чемпионами мира и чаще побеждал их, чем оказывался позади. Так, в 2007-м Льюис опередил Алонсо, за три года с Баттоном он дважды оказывался впереди Дженсона, а за четыре сезона с Росбергом уступил ему лишь один раз. Фактически в карьере Хэмилтона были лишь два напарника, которые очевидно не могли ему противостоять — Хейкки Ковалайнен в конце 2000-х и Валттери Боттас, с которым Льюис выступает за Mercedes сейчас. Те, кто раньше критиковал Хэмилтона за образ жизни, многочисленные тусовки и стиль поп-звезды, контрастирующий с привычным образом гонщика, больше об этом не заикаются — ведь результаты Льюиса говорят сами за себя. Но начались нападки с другого фронта: Хэмилтона обвиняют в излишней политизированности и активизме.
Поставленное им время заставило пелотон охренеть. Дед, который 17 лет не гонял в Формуле 1, мог бы финишировать в гонке третьим. Его лучшее время было 1:08. Более быстрый гоночный темп в этом году показали только Ферстаппен 1:07.
Здесь ему на руку сыграло то, что за эти два года болиды Формулы 1 разнесло ещё сильнее, и разница в весе была уже под 200 килограмм. Также поставщиков топлива обязали бадяжить бензин с био-бензином, который пока что имеет меньшее октановое число, поэтому мощность моторов упала. И, наконец, новый регламент сильно порезал аэродинамику, в этом плане приблизив машины 2022 года к Вильямсу, на котором катался Шумахер. То есть, в теории, если вернуть BMW-шному мотору отнятые 100 л.
Lewis Hamilton Podium. Формула 1 подиум. Формула 1 США.
Найджел Мэнселл и Айртон Сенна. Сенна прост Мэнселл. Найджел Мэнселл и Нельсон пике. Найджел Мэнселл Сенна. Хэмилтон Ферстаппен Леклер. Макс Ферстаппен 2022. Ферстаппен Феттель Хэмильтон.
Ферстаппен формула 1. Феррари команда «формулы-1». Кубок конструкторов формулы-1 2022 таблица. Formula 1 Кубок конструкторов. Кубки конструкторов ф1 по годам. Таблица Кубка формулы 1. Пилоты ф1 2021.
F1 2016 гонщики. Гонщики формулы 1 2021. Гран при Австралии 2016. Формула 1 Макс Ферстаппен. Гран при Монако ф1. Пилоты Феррари 2022. Формула-1 в сезоне 2022.
Шарль Леклер 2022. Шарль Леклерк Феррари. Шарль Леклерк формула 1. Феррари формула 1 Леклер. Награждение формула 1. Гонщики на пьедестале. Победитель гонки.
Награждение на гонках. Sochi f1 Hamilton. Формула 1 Сочи 2014. Формула 1 Сочи октябрь 2014. Победитель формулы 1. Фернандо Алонсо альпин 2022. Фернандо Алонсо побил рекорд Михаэля Шумахера!.
Костюм гонщика формулы 1. Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер. Даниэль Риккардо. Даниэль Риккардо Canada 2014. Даниэль Риккардо ред Булл. Даниэль Риккардо победа. Немецкий пилот формулы 1.
Харитонов пилот формулы. Российский пилот формулы 1. Формула 1 Ферстаппен Хэмилтон. Формула 1 Гран при Бахрейна 2021. Формула 1 Гран при Бахрейна Феттель. Гран при формула 1 2021. Prema Racing Formula 2.
Prema Racing Formula 2 2021. Prema 2021. Ред Булл команда «формулы-1». Команда ред Булл формула 1 2004. Альпин команда «формулы-1». Руль ред Булл формула 1 2019. Кубок f1 Сочи 2014.
Музей формулы 1 в Сочи. Formula 1 награждение.
Чемпионы мира и обладатели Кубков конструкторов
Дед, который 17 лет не гонял в Формуле 1, мог бы финишировать в гонке третьим. Он из-за дождя лидировал 6 кругов на Гран-при Европы 2007 года и это был единственный Гран-при Формулы 1, в котором он принял участие. Updated F1 news and LIVE text coverage on all GP races. From practice and qualifying to the main race event. Photos, videos, results, driver stats and more.
Биография Ники Лауды
- Кто стал победителем автогонок Формула - 1 в 2000 году? -
- Топ 10 самых молодых чемпионов мира в истории Формулы-1
- Читайте также:
- Scuderia Ferrari Formula 1 -
Карлос Сайнс и Ferrari – чемпионы Формулы 1 2024 года? Статистика говорит «да»
Победителем был объявлен Ален Прост. Так первый же совместный старт двух выдающихся пилотов положил начало их почти десятилетнему соперничеству, которое называют одним из самых ярких и ожесточённых в истории автоспорта. Ален Прост в 2005 году shutterstock. На счету четырёхкратного чемпиона мира четыре победы в Гран-при Монако — больше, чем у любого другого французского гонщика. Просту удалось установить множество рекордов по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов, которые в 2000-е годы побил Михаэль Шумахер, а десятилетие спустя — Льюис Хэмилтон. Но даже завершив карьеру более четверти века назад, Ален Прост остаётся на верхних строчках многочисленных списков рекордов пилотов «Формулы». За свой аккуратный стиль вождения, стратегический подход к гонке и продуманность действий Прост получил прозвище «Профессор». Он осторожно начинал гонку, сохраняя тормоза и шины для кульминационного момента, а ещё как никто другой разбирался в устройстве автомобиля, понимал и чувствовал технику.
В 1993 году, после того, как Прост объявил об уходе из спорта, соперничество двух знаменитостей завершилось трогательным примирением. А буквально за несколько дней до гибели Сенна, давая очередное интервью, неожиданно произнес: «Особый привет моему дорогому другу Алену. Мы все скучаем по тебе, Ален». Прост был очень тронут и даже предложил Айртону в ближайшее время встретиться, чтобы обсудить изменения в правилах безопасности — то, что в последнее время особенно волновало Сенну. Этой встрече не суждено было состояться… После трагедии в Сан-Марино Прост долгое время отказывался давать интервью, объясняя это тем, что со смертью Сенны потерял часть самого себя. Ален Прост на Гран-при Монако 1984 года alamy. В 2004 году у него были все шансы сравняться по числу побед с Айртоном Сенной, но этому помешала досадная авария.
В туннеле в тот момент, когда Михаэль сбросил скорость, прогревая шины, в его болид въехал пилот «Уильямса» Хуан-Пабло Монтойя, отстававший на круг. Шумахер не пострадал, но завершить гонку уже не смог. Михаэль Шумахер и спортивный директор команды Ferrari Жан Тодт в 2006 году shutterstock. На сегодняшний день это рекордсмен по количеству побед в «Формуле 1» 95 и по числу завоёванных титулов чемпиона мира семь, как и у Шумахера. И конечно, впереди у британского спортсмена ещё много рекордов!
Очковую зону дополняют пятое место Жака Вильнёва и шестое место Мики Сало , который на этот раз не сталкивается с дисквалификациями и умудряется принести домой первое очко в сезоне для Sauber. В личном зачете Шумахер набирает 30 очков, на целых 21 очко опережая своего товарища по команде Баррикелло , занимающего второе место в турнирной таблице. Гран-при Великобритании Красная полоса заканчивается в Сильверстоуне , где McLarens в полной мере воспользовались преимуществом. На старте ситуация для лидера чемпионата усложняется еще больше: он хорошо стартует, но, закрыв Хаккиненом , оказывается на траве и сползает на восьмую позицию, где Вильнёв блокирует его на несколько кругов. Рубенс Баррикелло держит голову впереди Френтцена , Култхарда и Хаккинена до 30-го круга, когда его обгоняет шотландец из McLaren Френтцен уже вернулся в боксы для дозаправки. Однако гонка бразильца закончилась через несколько кругов из-за проблем с гидравликой. В этот момент гонка переходит в руки дуэта McLaren , а за ними Михаэлю Шумахеру , начавшему со стратегии единственной остановки, удается отстать от всех оставшихся соперников, а затем подняться на третью ступеньку подиума. McLaren решает не отдавать приказы команде, поэтому Дэвид Култхард выигрывает свой первый Гран-при в сезоне, опередив Мику Хаккинена и Михаэля Шумахера. За ними два Уильямса набирают много очков, а Ральф Шумахер и Дженсон Баттон финишировали 4-м и 5-м соответственно. Зону очков закрывает Трулли , который выигрывает очко. В турнирной таблице лидерство Шумахера по-прежнему очень прочное: 34 очка против 14 у ближайшего соперника Дэвида Култхарда , а в конструкторах Ferrari сохраняет отрыв от McLaren на 17 очков. Гран-при Испании В квалификации Михаэль Шумахер получает свой первый старт на поуле в сезоне, опережая Хаккинена менее чем на десятую часть, позади них шли Баррикелло и Култхард. На следующий день на зеленый свет Михаэль Шумахер держит голову впереди Хаккинена , а Ральф Шумахер своим отличным ударом заработал третью позицию. Как и в Имоле, исход гран-при фактически решается в боксах: из-за ошибки механика с лопатой Михаэль Шумахер рано покидает поле и побеждает главного механика Найджела Степни , офицера-заправщика, который исправляет перекос лодыжка. Немецкий гонщик сохраняет лидерство, но на второй остановке вышедший на замену Степни не успевает вставить заливную горловину в горловину бака: Шумахер теряет десять секунд, а с ними и лидерство, которое переходит к Хаккинену. Также во время второй остановки Култхарду удалось обойти Ральфа Шумахера и Баррикелло , в то время как бразилец все еще застрял позади пилота Williams. В затруднении из-за утечки воздуха из шины Михаэль Шумахер вынужден терпеть камбэк от Култхарда , который отбирает второе место. Достигнутый также его братом Ральфом , всаднику удается побеспокоить его ровно настолько, чтобы его товарищ по команде нашел правильное отверстие и вошел в соперника; в конце круга Михаэль Шумахер возвращается в боксы, чтобы сменить шины, и остается на пятом месте. McLaren делает свой второй дубль в сезоне, на этот раз победителем становится Мика Хаккинен. Рубенсу Баррикелло удается забрать домой подиум перед Ральфом и Михаэлем Шумахерами. Очковую зону замыкает Френтцен , 6-й на финише с Джорданом. В чемпионате пилотов Шумахер по- прежнему может рассчитывать на 14 очков, опережая второго в зачете Хаккинена , а в конструкторах Ferrari по- прежнему сохраняет за собой семь очков над McLaren. Гран-при Европы В квалификации дождь, дошедший до середины сессии, заморозил сложившуюся на тот момент ситуацию, дав Дэвиду Култхарду поул-позицию впереди Михаэля Шумахера , Мики Хаккинена и Рубенса Баррикелло. Гонка началась в сухую погоду, и Хаккинен пробежал очень хорошо, обогнав Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда занявшие 2-е и 3-е места соответственно. После девяти кругов гонки начался дождь, и Михаэль Шумахер , ас на мокрой дороге, почти сразу вышел вперед, обогнав Хаккинена перед последней шиканой. Баррикелло также удается обойти Култхарда , но очень долгая остановка в боксах снова опускает его в турнирной таблице и возвращает третье место шотландцу из McLaren. За ними Ирвин , Ферстаппен и Ральф Шумахер изо всех сил пытаются набрать очки, но на 29-м круге контакт между британцами и голландцами заставляет всех троих сойти с дистанции. После безумной второй остановки, когда операции были замедлены из-за проблем с колесными гайками, Михаэль Шумахер сохраняет первую позицию на Хаккинене и заканчивает гонку на 13 секунд впереди финна. За ними идут Култхард , Френтцен , Хаккинен и Баррикелло. Сообщить об отличном седьмом месте Жана Алези на скромном Prost. После трех отмененных маршрутов Михаэль Шумахер выходит вперед и постепенно начинает отвоевывать позиции у преследователей, а Трулли удерживает всех позади себя. Больших эмоций нет до 29-го круга, когда Жан Алези сходит с дистанции из-за сломанной полуоси, лишая Проста уникальную возможность принести очки. На 36-м круге сломался дифференциал на Джордане Трулли , и итальянец был вынужден сойти с дистанции: Култхарду дали зеленый свет, но к тому времени Михаэль Шумахер был для шотландца неприступным. Хаккинен задерживается из-за длительного пит-стопа, необходимого для снятия троса, проскользнувшего под педалью тормоза. Гонка находится в руках Михаэля Шумахера , но на 55-м круге немецкий гонщик был вынужден поднять белый флаг: сломанный выхлоп на его Ferrari прожег левую заднюю подвеску, пока она не поддалась; Дэвид Култхард выходит вперед, за ним следует Френтцен , который удерживает второе место до 70-го круга, когда он оказывается на стене и вынужден сойти с дистанции. На финише Дэвид Култхард побеждает перед Рубенсом Баррикелло , который максимально использует чужие несчастья, несмотря на бесцветную гонку, и Джанкарло Физикеллой. Очень важные очки первого мира для Jaguar , с 4-м местом для Эдди Ирвина , впереди Мики Сало 5-е место и Мики Хаккинена , которые финишировали шестыми на один круг позади победителя. Девять из одиннадцати команд набрали очки: на посту остались только Minardi и Prost , а команда Faenza впереди благодаря расстановке мест два восьмых места против одного. Гран-при Канады Педро Диниз за рулем Sauber C19 во время Гран-при Канады В квалификации вызов разыгрывается между Шумахером и Култхардом , всадник которого выигрывает с разницей менее чем в десятую часть; позади них их соответствующие товарищи по команде.
Второе место занял британский пилот «Макларен» Ландо Норрис. Тройку лучших замкнул испанец Фернандо Алонсо, выступающий за «Астон Мартин». Испанский гонщик в 106-й раз попал на подиум, выйдя на четвертое место по этому показателю и сравнявшись с французом Аленом Простом. Больше попаданий в тройку лучших имеют немцы Себастьян Феттель 122 и Михаэль Шумахер 155 , а также британец Льюис Хэмилтон 197. Ферстаппен одержал 17-ю победу в нынешнем сезоне и обновил свой рекорд по количеству выигранных Гран-при за один год, установленный в конце октября на соревнованиях в Мексике.
Гран-при Европы В квалификации дождь, дошедший до середины сессии, заморозил сложившуюся на тот момент ситуацию, дав Дэвиду Култхарду поул-позицию впереди Михаэля Шумахера , Мики Хаккинена и Рубенса Баррикелло. Гонка началась в сухую погоду, и Хаккинен пробежал очень хорошо, обогнав Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда занявшие 2-е и 3-е места соответственно. После девяти кругов гонки начался дождь, и Михаэль Шумахер , ас на мокрой дороге, почти сразу вышел вперед, обогнав Хаккинена перед последней шиканой. Баррикелло также удается обойти Култхарда , но очень долгая остановка в боксах снова опускает его в турнирной таблице и возвращает третье место шотландцу из McLaren. За ними Ирвин , Ферстаппен и Ральф Шумахер изо всех сил пытаются набрать очки, но на 29-м круге контакт между британцами и голландцами заставляет всех троих сойти с дистанции. После безумной второй остановки, когда операции были замедлены из-за проблем с колесными гайками, Михаэль Шумахер сохраняет первую позицию на Хаккинене и заканчивает гонку на 13 секунд впереди финна. За ними идут Култхард , Френтцен , Хаккинен и Баррикелло. Сообщить об отличном седьмом месте Жана Алези на скромном Prost. После трех отмененных маршрутов Михаэль Шумахер выходит вперед и постепенно начинает отвоевывать позиции у преследователей, а Трулли удерживает всех позади себя. Больших эмоций нет до 29-го круга, когда Жан Алези сходит с дистанции из-за сломанной полуоси, лишая Проста уникальную возможность принести очки. На 36-м круге сломался дифференциал на Джордане Трулли , и итальянец был вынужден сойти с дистанции: Култхарду дали зеленый свет, но к тому времени Михаэль Шумахер был для шотландца неприступным. Хаккинен задерживается из-за длительного пит-стопа, необходимого для снятия троса, проскользнувшего под педалью тормоза. Гонка находится в руках Михаэля Шумахера , но на 55-м круге немецкий гонщик был вынужден поднять белый флаг: сломанный выхлоп на его Ferrari прожег левую заднюю подвеску, пока она не поддалась; Дэвид Култхард выходит вперед, за ним следует Френтцен , который удерживает второе место до 70-го круга, когда он оказывается на стене и вынужден сойти с дистанции. На финише Дэвид Култхард побеждает перед Рубенсом Баррикелло , который максимально использует чужие несчастья, несмотря на бесцветную гонку, и Джанкарло Физикеллой. Очень важные очки первого мира для Jaguar , с 4-м местом для Эдди Ирвина , впереди Мики Сало 5-е место и Мики Хаккинена , которые финишировали шестыми на один круг позади победителя. Девять из одиннадцати команд набрали очки: на посту остались только Minardi и Prost , а команда Faenza впереди благодаря расстановке мест два восьмых места против одного. Гран-при Канады Педро Диниз за рулем Sauber C19 во время Гран-при Канады В квалификации вызов разыгрывается между Шумахером и Култхардом , всадник которого выигрывает с разницей менее чем в десятую часть; позади них их соответствующие товарищи по команде. На старте первые две позиции не меняются, а хозяин Жак Вильнёв , стартовавший с шестого места, успевает выйти на третью позицию, начав сбавлять темп Баррикелло и Хаккинена. Култхард следует за Михаэлем Шумахером на первых кругах, но затем его наказывают стоп-энд-гоу за неровности на стартовой решетке. Примерно через двадцать кругов идет первый дождь, но трасса недостаточно промокает, и все остаются на трассе с сухими шинами. Баррикелло обгоняет Вильнёва на 26-м круге; позже Хаккинен тоже умудряется взять верх над канадцем и пытается восстановиться, но сразу после его перерыва начинается дождь, на этот раз более стабильный. В разгар многочисленных изменений Михаэль Шумахер прочно удерживает первое место, а Джанкарло Физикелла выходит на вторую позицию. Мика Хаккинен рискует и остается на трассе еще один круг с сухими шинами, но интенсивность дождя не уменьшается и финн теряет много времени. Рубенс Баррикелло в финальном камбэке на Физикелле и пропустил его благодаря ошибке пилота Benetton , что принесло Ferrari вторую двойную победу в сезоне. После двенадцати Гран-при подряд снимается «проклятие поул-позиции», согласно которому гонщик, завоевавший поул-позицию, не выиграл бы в гонке. Джанкарло Физикелла финишировал третьим, как и в предыдущей гонке, и опередил Хаккинена на четвертом. Очки также достаются Ферстаппену и Трулли , а Дэвиду Култхарду не удается подняться выше седьмого места. В зачете чемпионата мира Михаэль Шумахер увеличивает свое преимущество до 22 очков над Култхардом и 24 над Хаккиненом , а Ferrari достигает 18 очков, опережая соперника McLaren - Mercedes. Как и в Канаде, побеждает Михаэль Шумахер , который ставит себя впереди Култхарда , Баррикелло и Хаккинена именно в таком порядке. На старте гран-при немец удерживает первое место, а Рубенс Баррикелло занимает второе место: бразилец имеет более низкий темп, чем два McLaren , и ему удается замедлить их в первой части гонки, прежде чем его обогнал Култхард на трек и Хаккинен в игре останавливается. Две серебряные стрелы со свободной трассой начинают догонять Михаэля Шумахера , у которого кризис с шинами, как и его товарищ по команде, и присоединяются к нему. На 33-м круге Култхард пытается атаковать, но Михаэль Шумахер остывает, однако семь кругов спустя немец вынужден уступить шотландцу, а на 52-м круге ему приходится сойти с дистанции из-за отказа двигателя, что дает McLaren легкий дубль. Култхард выигрывает Гран-при, опережая Хаккинена и Баррикелло отставание от победителя на тридцать секунд. В общем зачете Култхард заметно близок к лидеру, достигая -12, а Хаккинен достигает -18. McLaren ближе в конструкторах, отставая от «красных» на шесть очков. Гран-при Австрии После последних отличных выступлений в квалификации Михаэль Шумахер подтверждает свою неуверенность в австрийской трассе: мировой лидер замыкает квалификацию 4-м позади своего товарища по команде Баррикелло и более чем на полсекунды от поляка Хаккинена. В гонке дела у Ferrari сразу пошли наперекосяк: Михаэля Шумахера в первом повороте сбил Рикардо Зонта позднее оштрафованный за инцидент , он развернулся и попал в Ярно Трулли , который сломал подвеску и вынудил его сойти. Два непревзойденных McLarens сразу же натягиваются на группу, изначально возглавляемую Микой Сало и Педро де ла Росой , извлекая выгоду из аварии на старте. Рубенс Баррикелло , седьмой после аварии на первом повороте и с диффузором, поврежденным в результате наезда сзади Трулли , восстановился до четвертого места, которое стало третьим, когда Де Ла Роса сломал коробку передач своего Arrows.
Королевские автогонки Формула 1
Гонка возобновляется за машиной безопасности, которая покидает трассу, пройдя один круг. В сезоне 2021 года в регламент были внесены изменения, касающиеся процедуры рестарта: «Гонка возобновится за автомобилем безопасности, когда загораются зелёные огни светофора и автомобиль безопасности выезжает с пит-лейн. Гонщики должны следовать за сейфти-каром не более чем на дистанции в десять корпусов машины». Машина безопасности Главная функция машины безопасности пейс-кара — поддержание безопасных условий на трассе во время гоночного уик-энда. Машиной безопасности управляет опытный гонщик в настоящее время — Бернд Майлендер , которого сопровождает представитель FIA, находящийся на постоянной радиосвязи с руководством гонки.
Машина безопасности появляется на трассе, если во время гонки происходит инцидент — не настолько серьезный, чтобы остановить гонку, но и не настолько незначительный, чтобы для обеспечения безопасности можно было обойтись предупреждением с помощью желтых флагов. Машины должны выстроиться за машиной безопасности, призванной замедлить пелотон и дать возможность служащим трассы устранить последствия инцидента. Обогнать машину безопасности пилотам разрешается лишь в исключительных случаях, чтобы вернуться в круг и занять свою позицию. Кроме этих редких случаев, любые обгоны в режиме пейс-кара запрещены — подобные нарушения строго караются.
Пока машина безопасности находится на трассе, гонщики могут заехать в боксы. При этом вернуться на трассу можно лишь тогда, когда при выезде с пит-лейн загорается зеленый сигнал светофора. Все круги, пройденные за машиной безопасности, учитываются в дистанции гонки. Пейс-кар движется по трассе с оранжевыми сигнальными огнями.
Когда дирекция гонки принимает решение об уходе машины безопасности с трассы, пейс-кар гасит оранжевые огни и в конце круга сворачивает в боксы. На светофорах на прямой старт-финиш загораются зеленые огни, маршалы вывешивают зеленые флаги, давая пилотам понять, что гонка возобновляется в обычном режиме. При этом обгоны разрешаются только с момента пересечения стартовой линии и начала очередного круга кроме случаев, когда обгоняемый болид замедлился из-за каких-либо проблем. В исключительных случаях обычно — при очень плохой погоде гонка может начаться за машиной безопасности.
Использование системы DRS Правила строго регламентируют использование системы DRS, позволяющей менять угол атаки заднего антикрыла, за счет чего уменьшается прижимная сила и увеличивается скорость на прямых. Во время свободных заездов и квалификации гонщики вправе использовать DRS в пределах установленных зон DRS без ограничений. Во время гонки прибегать к помощи DRS можно лишь в том случае, если болид находится в зоне DRS и не более чем на секунду отстает от идущего впереди болида. При этом директор гонки должен разрешить использование DRS — обычно это происходит после двух кругов с момента старта или рестарта.
Использование топлива и дозаправки Количество топлива ограничено — один болид может использовать не более 100 кг топлива на каждую гонку. Превысившие указанный лимит болиды исключаются из итоговой классификации Гран-при. Команды заправляют болиды топливом исключительно в боксах, при этом механики должны быть одеты в защитные костюмы и шлемы, один из членов команды должен держать наготове огнетушитель. Дозаправки по ходу гонки запрещены.
Процедуры на пит-лейн Пит-лейн на каждой трассе разделена на две части: фаст-лейн, ближайшая к капитанским мостикам прямая, и иннер-лейн, ближайшая к боксам прямая. FIA выделяет каждой команде боксы и часть иннер-лейн, где можно проводить работы над болидом и пит-стопы. Команды могут лишь подметать или сушить поверхность выделенной им части пит-лейн — запрещено тем или иным способом улучшать сцепление с трассой на участке пит-стопа. Персоналу разрешено появляться на пит-лейн лишь непосредственно перед остановкой болида на пит-стопе, по окончании работ механики должны вернуться в боксы.
При этом команды обязаны заботиться о безопасном выпуске болида с пит-стопа. Во время свободных заездов или квалификации команды могут изменить количество топлива в болидах, однако в течение гонки дозаправки запрещены. Наказания Стюарды могут наказать гонщика за различные провинности, такие, как фальстарт, намеренное провоцирование столкновения, превышение скорости на пит-лейн, блокирование другого пилота, а также действия со стороны круговых пилотов, мешающие лидерам. Наказываются небезопасный выезд на трассу во время свободных заездов, квалификаций и гонок.
Пилот может поплатиться за действия команды, которая, например, опасно выпускает его после пит-стопа. Наказывается и игнорирование установленных регламентом требований, например, касательно инспекции машины техническими делегатами FIA. Гонщикам запрещается выезжать за пределы трассы, получая дополнительное преимущество. Также не разрешается менять траекторию при защите позиции более одного раза.
Гонщики не вправе останавливаться на круге возвращения в боксы, чтобы сэкономить топливо, образцы которого изымаются FIA для необходимых исследований. В распоряжении стюардов — целый арсенал средств воздействия на нарушителей. Так, на гонщика может быть наложен 5-секундный штраф, который можно отбыть в боксах до начала пит-стопа. Если до окончания гонки пит-стопов уже не намечается, гонщик может не отбывать этот штраф — в этом случае 5 секунд будут добавлены к его итоговому результату.
Также гонщик может быть наказан проездом через пит-лейн. Как явствует из названия, гонщик проезжает через пит-лейн, не останавливаясь, и возвращается в гонку. Кроме того, на гонщика может быть наложен 10-секундный штраф, который отбывается в боксах. Если один из указанных выше штрафов накладывается в течение последних трех кругов дистанции или уже после окончания гонки, пилот не отбывает штраф, а к его итоговому результату добавляется: пять секунд — вместо 5 секундного штрафа, 20 секунд — вместо проезда по пит-лейн и 30 секунд — вместо 10-секундного штрафа.
Кроме этих наказаний, стюарды вправе прибавить к результату пилота несколько секунд или просто сделать гонщику предупреждение. В чрезвычайных ситуациях стюарды могут прибегнуть к более жестким штрафам. Гонщика могут наказать потерей нескольких позиций на стартовой решетке следующего Гран-при. Помимо этого, результат гонщика может быть исключен из итогового протокола, в некоторых случаях гонщика могут отстранить от участия в следующем Гран-при.
Наказания, наложенные на гонщиков или команды, могут быть опротестованы. Штрафные баллы Стюарды гонки должны внимательно следить за неукоснительным соблюдением правил во время свободных заездов, квалификаций и гонок. С сезона-2014 года изменились правила наложения штрафов за различные повинности. Так, стюарды вправе наказать гонщика штрафными баллами.
Если по ходу сезона таких баллов окажется двенадцать, суперлицензия приостанавливается на одну гонку. По истечении двенадцати месяцев штрафные баллы аннулируются. Флаги О важных событиях, происходящих на трассе, маршалы сигнализируют гонщикам флагами установленных цветов. Для удобства цвета флагов дублируют показания световых табло.
Клетчатый флаг: сигнализирует пилотам об окончании сессии заездов или гонки. На финише Гран-при такой флаг показывается сначала победителю, а затем всем гонщикам, пересекающим линию финиша следом за лидером. Желтый флаг: сигнализирует об опасности на трассе и запрещает обгоны. Если такой флаг показывается один раз, это означает требование снизить скорость.
Два раза — гонщики должны замедлиться и приготовиться к остановке в случае необходимости. Зеленый флаг: разрешается движение в обычном режиме, снимаются ограничения, наложенные желтыми флагами. Красный флаг: сессия или гонка останавливается из-за аварии или опасных условий на трассе.
Гонка находится в руках Михаэля Шумахера , но на 55-м круге немецкий гонщик был вынужден поднять белый флаг: сломанный выхлоп на его Ferrari прожег левую заднюю подвеску, пока она не поддалась; Дэвид Култхард выходит вперед, за ним следует Френтцен , который удерживает второе место до 70-го круга, когда он оказывается на стене и вынужден сойти с дистанции. На финише Дэвид Култхард побеждает перед Рубенсом Баррикелло , который максимально использует чужие несчастья, несмотря на бесцветную гонку, и Джанкарло Физикеллой.
Очень важные очки первого мира для Jaguar , с 4-м местом для Эдди Ирвина , впереди Мики Сало 5-е место и Мики Хаккинена , которые финишировали шестыми на один круг позади победителя. Девять из одиннадцати команд набрали очки: на посту остались только Minardi и Prost , а команда Faenza впереди благодаря расстановке мест два восьмых места против одного. Гран-при Канады Педро Диниз за рулем Sauber C19 во время Гран-при Канады В квалификации вызов разыгрывается между Шумахером и Култхардом , всадник которого выигрывает с разницей менее чем в десятую часть; позади них их соответствующие товарищи по команде. На старте первые две позиции не меняются, а хозяин Жак Вильнёв , стартовавший с шестого места, успевает выйти на третью позицию, начав сбавлять темп Баррикелло и Хаккинена. Култхард следует за Михаэлем Шумахером на первых кругах, но затем его наказывают стоп-энд-гоу за неровности на стартовой решетке.
Примерно через двадцать кругов идет первый дождь, но трасса недостаточно промокает, и все остаются на трассе с сухими шинами. Баррикелло обгоняет Вильнёва на 26-м круге; позже Хаккинен тоже умудряется взять верх над канадцем и пытается восстановиться, но сразу после его перерыва начинается дождь, на этот раз более стабильный. В разгар многочисленных изменений Михаэль Шумахер прочно удерживает первое место, а Джанкарло Физикелла выходит на вторую позицию. Мика Хаккинен рискует и остается на трассе еще один круг с сухими шинами, но интенсивность дождя не уменьшается и финн теряет много времени. Рубенс Баррикелло в финальном камбэке на Физикелле и пропустил его благодаря ошибке пилота Benetton , что принесло Ferrari вторую двойную победу в сезоне.
После двенадцати Гран-при подряд снимается «проклятие поул-позиции», согласно которому гонщик, завоевавший поул-позицию, не выиграл бы в гонке. Джанкарло Физикелла финишировал третьим, как и в предыдущей гонке, и опередил Хаккинена на четвертом. Очки также достаются Ферстаппену и Трулли , а Дэвиду Култхарду не удается подняться выше седьмого места. В зачете чемпионата мира Михаэль Шумахер увеличивает свое преимущество до 22 очков над Култхардом и 24 над Хаккиненом , а Ferrari достигает 18 очков, опережая соперника McLaren - Mercedes. Как и в Канаде, побеждает Михаэль Шумахер , который ставит себя впереди Култхарда , Баррикелло и Хаккинена именно в таком порядке.
На старте гран-при немец удерживает первое место, а Рубенс Баррикелло занимает второе место: бразилец имеет более низкий темп, чем два McLaren , и ему удается замедлить их в первой части гонки, прежде чем его обогнал Култхард на трек и Хаккинен в игре останавливается. Две серебряные стрелы со свободной трассой начинают догонять Михаэля Шумахера , у которого кризис с шинами, как и его товарищ по команде, и присоединяются к нему. На 33-м круге Култхард пытается атаковать, но Михаэль Шумахер остывает, однако семь кругов спустя немец вынужден уступить шотландцу, а на 52-м круге ему приходится сойти с дистанции из-за отказа двигателя, что дает McLaren легкий дубль. Култхард выигрывает Гран-при, опережая Хаккинена и Баррикелло отставание от победителя на тридцать секунд. В общем зачете Култхард заметно близок к лидеру, достигая -12, а Хаккинен достигает -18.
McLaren ближе в конструкторах, отставая от «красных» на шесть очков. Гран-при Австрии После последних отличных выступлений в квалификации Михаэль Шумахер подтверждает свою неуверенность в австрийской трассе: мировой лидер замыкает квалификацию 4-м позади своего товарища по команде Баррикелло и более чем на полсекунды от поляка Хаккинена. В гонке дела у Ferrari сразу пошли наперекосяк: Михаэля Шумахера в первом повороте сбил Рикардо Зонта позднее оштрафованный за инцидент , он развернулся и попал в Ярно Трулли , который сломал подвеску и вынудил его сойти. Два непревзойденных McLarens сразу же натягиваются на группу, изначально возглавляемую Микой Сало и Педро де ла Росой , извлекая выгоду из аварии на старте. Рубенс Баррикелло , седьмой после аварии на первом повороте и с диффузором, поврежденным в результате наезда сзади Трулли , восстановился до четвертого места, которое стало третьим, когда Де Ла Роса сломал коробку передач своего Arrows.
Гонку, ставшую монологом McLaren , оживляет только досадный братоубийственный инцидент между двумя Простами Хайдфельда и Алези на 41-м круге. Федерация решает снять десять очков, полученных только с команды, которая должна была убедиться в полной герметизации блока управления, а не с гонщика [4]. В личном зачете Михаэль Шумахер видит, что его преимущество сократилось до 6 очков над Култхардом и 8 очков над Хаккиненом. Благодаря пенальти McLaren , Ferrari по-прежнему удерживает лидерство в Кубке конструкторов всего на 4 очка. Гран-при Германии Квалификацию на Гран-при Германии решил обильный дождь, выпавший за несколько минут до начала сессии и позволивший Култхарду , сразу же вылетевшему на трассу, занять поул-позицию перед Михаэлем Шумахером , Джанкарло Физикеллой и Микой Хаккиненом.
Значительно отстает от других Ferrari , Баррикелло замедляется из-за проблем с гидравликой и занимает лишь 18-е место. Для Михаэля Шумахера старт Гран-при Германии является копией того, что было в предыдущей гонке: фактически, на первом повороте он снова получает удар, на этот раз от Джанкарло Физикеллы , и в конечном итоге упирается в защитные барьеры, сойдя с дистанции. Два « Макларена » с Хаккиненом , проехавшим перед Култхардом на старте , сразу же взлетели, отдалив преследователей во главе с Ярно Трулли. Тем временем Рубенс Баррикелло , начавший с тактики двух остановок, в отличие от большинства других гонщиков, начавших делать единственную остановку, начал восстанавливаться и, обгоняя за обгоном, поднимался на третью позицию. Две серебряные стрелы для бразильца неприступны, пока на 24-м круге бывший сотрудник Mercedes , уволенный немецким производителем спустя 18 лет, не вторгается на трассу, что вынуждает руководство гонки отправить машину безопасности.
Таким образом, Баррикелло возвращается в боксы и отменяет недостаток пит-стопа. Когда автомобиль безопасности покидает место происшествия, дождь начинает идти очень неравномерно, причем мокро становится очень сильным только в заключительной части трассы.
Гран-при Японии 2000 года — шестнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2000 года, прошёл на трассе Судзука в Нагое, Япония, соревнования состоялись 8 октября 2000 года, победителем гонки стал немецкий выдающийся гонщик Михаэль Шумахер. Интересный факт - чемпионский титул в 2000 году был завоеван Шумахером досрочно, впервые для машин марки Ferrari с 1979 года, а его общий отрыв от финского гонщика Мики Хаккинена составил рекордные 19 очков.
Дошло даже до небольшого контакта, но без последствий, и лидерство захватил Хаккинен. Ярно Трулли проводил на Нюрбургринге свой 50-й Гран При в Формуле 1 и в квалификации показал очень неплохое для Jordan шестое время, лишь десятую уступив Ральфу Шумахеру и столько же выиграв у Джанкарло Физикеллы на Benetton. Однако на старте два итальянца не поделили трассу, и после столкновения на машине Ярно оказалась сломана подвеска. Спустя два круга гонка для Jordan закончилась — на машине Хайнц-Харальда Френтцена отказал двигатель. Гонка развивалась по стандартному для тех лет сценарию — пара Хаккинен-Шумахер постепенно отрывалась от остальных, на некотором отдалении Култхард пытался сдержать вторую Ferrari после гонки Дэвид жаловался на поведение машины — по его мнению, в задней её части произошла какая-то поломка. На пятом месте ехал Вильнёв — на старте Жак смог опередить четверых. К десятому кругу пара лидеров опережала Култхарда и Баррикелло на четыре секунды. Михаэль по-прежнему следовал в нескольких десятых позади Мики, но обогнать его не удавалось.
Однако на 11-м круге пошёл небольшой дождь, и всё изменилось как по волшебству. С первыми каплями, упавшими на трассу, Михаэль пошёл в атаку и вышел вперёд перед шиканой! Однако дождь в горах Айфеля в своей непредсказуемости может потягаться со знаменитыми душами в Арденнах — никогда не знаешь, как долго он продолжится, и не будет ли трасса за следующим поворотом сухой. Хотя дождь постепенно усиливался, пилоты оставались на трассе, пытаясь понять, насколько влага влияет на скорость. Первым решился заехать за дождевой резиной Херберт, но он был далеко позади. В отличие от него, лидерам было что терять, и они продолжали выжидать, смотря друг на друга и на результаты других пилотов. Из четвёрки лидеров первым заехал в боксы Култхард — на 14-м круге. Практически сразу стало ясно, что это правильное решение, так что на 16-м остановились и Шумахер с Хаккиненом.
Пит-стоп Михаэля прошёл не лучшим образом, но созданного задела хватило, чтобы остаться впереди обеих машин McLaren — которые поменялись местами, так как Хаккинен проиграл слишком много времени на сликах, а кроме того, механики тоже завозились с его правым задним колесом. Баррикелло задержался ещё на один круг, и это стоило ему очень дорого.
2000 FIA Formula One World Championship
чемпионский титул в 2000 году был завоеван Шумахером досрочно, впервые для машин марки Ferrari с 1979 года, а его общий отрыв от финского гонщика Мики Хаккинена составил рекордные 19 очков. «Феррари» в «Формуле-1» сменит название – титульным спонсором команды стал HP. В 1948 году к Формуле-1 добавился класс Формулы-2. В Формуле 1 он всегда был быстр при влажной погоде, соответствуя уровню чемпионов – Хэмилтона, Алонсо и Ферстаппена. Список всех чемпионов мира Формулы 1 и обладателей Кубка конструкторов за всю историю Королевских гонок. Расширенные таблицы личного зачета и кубка конструкторов чемпионата Формулы 1 в сезоне 2000 года.
Как стал известен
- Скорость в крови
- Наши коллеги из базы данных Motorsport Stats уложили 70 лет истории Ф1 в одну наглядную диаграмму
- Гран-при Японии-2000: Михаэль Шумахер выиграл чемпионат с «Феррари», победив Хаккинена - Чемпионат
- Дело молодости. Какими гонщиками были нынешние руководители команд Ф1 |
- Состав участников FIA Formula One World Championship сезона 2000 года
- Топ 10 самых молодых чемпионов мира в истории Формулы-1 | Новости о Формуле 1 на
Формула-1: итоги 2000 года
Победитель автогонок Формулы-1 в 2000 году. — немецкий автогонщик «Формулы-1». Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. 12 Mar 2000. Michael Schumacher MSC. 1 в 2000 году? вы найдете 22 ответа. Сезон Формулы-1 2000 года | 2000 FIA Formula One World Championship Season.
Карлос Сайнс и Ferrari – чемпионы Формулы 1 2024 года? Статистика говорит «да»
По слухам, потратили они почти 3 миллиарда евро, но так и не одержали ни одной победы. Jaguar В 2000 году в Формуле-1 появился еще один заводской коллектив — зеленые болиды команды Jaguar. Британцы пошли по классической схеме — просто выкупили команду Stewart Grand Prix у ее основателя, сэра Джеки Стюарта к слову, трехкратного чемпиона Формулы-1. Сохранились и двигатели Ford — в те времена Jaguar еще входил в состав империи «Голубого овала». Рубенс Баррикелло ушел в Ferrari, а оттуда в Jaguar взяли Эдди Ирвайна, вице-чемпиона все того же 1999 года.
Так что состав пилотов выглядел многообещающе. Но если Stewart Grand Prix умудрилась занять в 1999-м четвертое место в чемпионате, то Jaguar конкретно провалился: свой первый сезон команда закончила на девятой строчке, опередив лишь аутсайдеров — Minardi и Prost Grand Prix — и набрав лишь 4 очка! Для заводской команды это было неприемлемо. Замена Херберга на Лучиано Бурти, а затем и на Педро де ла Росу ничего не изменила — машине не хватало и скорости, и надежности.
За весь 2001 год команда набрала лишь 9 очков, поднявшись только на 8-ю строчку в чемпионате. И вряд ли «Ягуару» скрасил картину первый подиум на Гран При Монако. Источник: Jaguar Land Rover В следующем году Эдди Ирвайн еще раз поднялся на подиум, но Jaguar Racing продолжила бесславное существование в Формуле-1 — высшим достижением команды осталась седьмая строчка в Кубке Конструкторов. А самым ярким моментом из недолгой истории в «Королевских гонках» был потерянный на первом же круге Гран При Монако бриллиант с носа болида Кристиана Клина.
Впрочем, впоследствии Марк Уэббер уже тогда выступавший за Jaguar подтвердил, что алмаз был ненастоящим. Сезон 2004 года стал для «Ягуара» последним — команду продали компании Red Bull. И те распорядились ресурсами гораздо более грамотно, выиграв 4 титула в Кубке Конструкторов и 5 — в личном зачете. Aston Martin Удивительно, но именитый производитель суперкаров долгое время вообще не имел никакой истории в «Королевских гонках».
Источник: Aston Martin С тех пор Aston Martin упоминался лишь в качестве потенциального участника сезона 2008 года, а затем крылатый логотип красовался на болидах и комбинезонах гонщиков команды Red Bull с 2016-го по 2020-й. Дело изменилось с покупкой канадским миллиардером Лоурэнсом Строллом гоночной команды Racing Point и доли в компании Aston Martin — зеленые машины новоиспеченного «заводского» коллектива вышли на трассу в 2021 году.
Кроме того, Лауда — единственный из пилотов «Формулы-1», ставший чемпионом в составе команд Ferrari и McLaren, первая из которых — лидер по числу побед в Кубке конструкторов, а вторая — бронзовый призер. За выступающие верхние резцы Ники получил прозвища Крыса, Суперкрыса и Король-крыса. Лауду также называли компьютером за очень расчетливую манеру пилотирования и умелое выстраивание стратегии на протяжении всего чемпионата. В 1993 году австриец стал членом Международного зала автоспорта в США.
После завершения карьеры гонщика и до последних дней жизни Лауда, хотя и занимался бизнесом в сфере авиаперевозок, оставался тесно связан с миром «Формулы-1». Харама, 2 мая 1976 года. А все начиналось с того, что 12-летнему подростку родственники доверяли парковать свои автомобили. Знали бы они, к чему это приведет! Дальше — больше. Ники свернул на кривую дорожку автоспорта, начав с различных младших формул.
Ярким дарованием австриец не выглядел, но страсть к скорости уже овладела им. Разорвать эту связь не смогли ни угрозы степенных старших представителей рода, ни даже отлучение от семейного кошелька. Ники нашел выход. Используя громкую фамилию, он набрал банковских кредитов для продолжения своей гоночной карьеры. Именно на заемные деньги Ники в 1970 году приобрел спорт-прототип Porsche 908, а годом позже купил себе место в March, гоночной команде, которая выступала и в «Формуле-2», и в «Формуле-1». Дебют Лауды в королевских гонках в 1972 году оказался настолько разочаровывающим из-за неконкурентоспособных машин March 721 и особенно 721X, что австриец задумался не только о завершении карьеры пилота, но даже о самоубийстве, к чему подталкивал неподъемный долг в 200 тыс.
Ники Лауда на своей машине. Мемориальная гонка Джима Кларка 1972 года на «Хоккенхаймринге» Фото: imago-images. В итоге всего два набранных очка, 18-е место в личном зачете и… место пилота в легендарной скудерии Ferrari. Помогли упорство Ники и счастливый случай. Во время Гран-при Монако Лауда, квалифицировавшийся шестым, выжимал все из своего BRM P160, вырвался на третье место и удерживал его до поломки коробки передач на 24-м круге.
При всем сегодняшнем успехе «золотой парень» Алонсо совершенно нетусовочный человек.
Кстати, недавно я осилил пятого «Гарри Поттера» и теперь советую его всем! Особенно привлекают меня всякие карточные фокусы — их в совершенстве умел показывать мой дед. И теперь, когда его нет, я мечтаю научиться этому же. И когда-нибудь, лет в 30, когда появится свободное время, обязательно это сделаю». Правда, иногда одиночество Алонсо скрашивают любимые животные — коккер Ламм и чихуахуа Ганнибал, их подарили гонщику близкие друзья. Что касается семейного статуса, то Нандо по-прежнему холост.
Тем не менее девушка у него все-таки есть — ее зовут Каролина. Нандо тщательно скрывает любимую от объективов папарацци. У влюбленных даже есть особый договор: Каролина обещает никогда не посещать соревнований с участием Алонсо. О том, что будет впереди, испанец предпочитает не задумываться.
Все команды, которые использовали шины «Мишлен» отказались выступать в воскресной гонке. И в гонке приняло участие только 6 машин, которые использовали шины «Бриджстоун». В этом сезоне Renault выиграла чемпионат, а испанский пилот команды Фернандо Алонсо стал чемпионом. В то же время Алонсо стал самым молодым чемпионом мира в истории. Несмотря на то, что McLaren был быстр, технические проблемы в начале сезона выбили команду из гонки чемпионата мира. У Алонсо было сильное начало сезона, поскольку он начал сезон с побед в Бахрейне и Австралии. Шумахер одержал три победы подряд в гонках Америки, Германии и Франции. Выиграв Гран-при Китая, он стал лидером чемпионата мира. В финальной гонке в Бразилии Шумахер был четвёртым, а Алонсо стал вторым, благодаря чему испанец обеспечил себе второе чемпионство мира. Кубок конструкторов выиграла Renault. В сезоне 2006 вступил в действие отказ от десятицилиндровых моторов объёмом в 3 литра, которые использовались с 1995 года, в пользу восьмицилиндровых с объёмом в 2,4 литра. Новичок Льюис Хэмилтон был взят вторым гонщиком в McLaren. Райкконен уверенно выиграл открывающий сезон Гран-при Австралии, но превосходство Ferrari исчезло, когда McLaren пожаловалась на подвижное днище их машины. Компоновка Ferrari была запрещена, что вместе с проблемами в аэродинамической трубе команды поставило McLaren впереди Ferrari. Две гонки, проведенные в Северной Америке, вывели Льюиса Хэмилтона на первое место в чемпионате, поскольку ему удалось выиграть обе гонки. В последней гонке сезона в Бразилии за чемпионство боролись Хэмилтон, Алонсо и Райкконен. Райкконен выиграл гонку и чемпионат мира с разницей всего в одно очко от Хэмилтона и Алонсо, отставая на семь очков ещё до гонки. В сезоне 2008 в драматической развязке в Бразилии победу в чемпионате одержал Льюис Хэмилтон. Драматичность момента заключалась в том, что боксы Ferrari и гонщик Фелипе Масса уже праздновали победу в чемпионате, однако Хэмилтону на финишной прямой удалось опередить Тима Глока , которые не заехал в боксы для смены резины на дождевую. В сезоне 2009 чемпионат неожиданно выиграл Дженсон Баттон из Brawn GP , который доминировал почти весь сезон. Brawn был создан на базе Honda, которую Росс Браун , бывший босс команды « Honda Racing » купил за символический 1 фунт стерлингов. После победного сезона команда была продана Mercedes. В сезонах 2010—2013 доминировала команда Red Bull и гонщик Себастьян Феттель , выиграв подряд четыре чемпионата. Гибридная эра В сезоне 2014 года автомобили полностью изменились, и 2,4-литровые двигатели V8, использовавшиеся с сезона 2006 года, были заменены на 1,6-литровые турбомоторы V6. Red Bull, доминировавший на протяжении предыдущих четырёх сезонов, был вынужден уступить команде Mercedes GP. Это был сезон полного превосходства Mercedes, и борьба за чемпионство велась между гонщиками команды Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом. Чемпионат в итоге выиграл Хэмилтон, который выступал за Mercedes свой второй сезон, ставший вторым в его карьере. В сезоне 2014 года произошла первая за более чем двадцать лет авария Формулы-1 со смертельным исходом, когда Жюль Бьянки скончался от травм, полученных во время второго этапа в Японии, после того как девять месяцев находился в коме. Его машина на полному ходу врезалась в трактор, который эвакуировал другую машину за пределами трассы. В сезонах 2014—2021 доминировала команда Mercedes, которая лучше подготовилась к гибридной эре. За этот период 6 раз чемпионом становился Льюис Хэмилтон и один раз Нико Росберг. В 2021 году в чемпионате хоть и победила команда Mercedes, однако чемпионом стал голландский гонщик Red Bull Макс Ферстаппен , вырвав победу у Хэмилтона после спорного рестарта гонки за несколько кругов до финиша в Абу-Даби. В 2022 году весь сезон «Ред Булл» доминировал и Макс Ферстаппен во второй раз подряд выиграл чемпионский титул. Флаги в Формуле-1 Флаги показываются в трансляции гонок, а также выводятся на дисплее руля у гонщика во время гонки. В случае красных и желтых флагов маршалы на трассе размахивают ими дополнительно. Одиночный жёлтый флаг — опасность рядом с трассой Одиночный жёлтый флаг и маршалы размахивают им на трассе — опасность на трассе Двойной жёлтый флаг — опасность, обгон запрещён, необходимо снизить скорость Жёлто-красный флаг — скользкая трасса или животное на трассе. Зелёный флаг — сессия возвращается к гоночным условиям Синий флаг — гонщик, отстающий на круг обязан пропустить гонщика который его опережает на круг. Красный флаг — сессия остановлена из-за опасности на трассе, все гонщики должны уехать в боксы Чёрный флаг с оранжевым кругом — гонщик должен заехать в боксы для замены повреждённых деталей Чёрно-белый флаг — предупреждение гонщику, чаще всего на агрессивную езду или за несоблюдение границ трассы. Чёрный флаг — гонщик, которому он показывается должен немедленно закончить гонку и заехать в боксы. Клетчатый флаг — окончание гонки, как правило, им размахивают на финишной черте. Этап квалификации Квалификация в «Формуле-1» определяет стартовые позиции гонщиков на гонку [15]. Гонщики проезжают круги на время, чтобы занять лучшую позицию. Как правило, на машине включается особый «квалификационный режим» мотора, который выдает больше лошадиных сил, а также машина заправляется минимальным количеством топлива для облегчения болида. Квалификационная сессия состоит из трёх сегментов: Первый сегмент длится 18 минут, участвуют все пилоты.
Формула-1 в сезоне 2000 года. Полная информация
Британский пилот Mercedes Льюис Хэмилтон в седьмой раз в карьере стал победителем «Формулы-1» и сравнялся по числу титулов с немцем Михаэлем Шумахером. Такой неофициальный титул присваивается победителю трёх самых престижных автогонок: 24 часа Ле-Мана, 500 миль Индианаполиса (Indy 500) и Гран-при Монако. Кроме того, Икс является единственным победителем гонок Формулы-1, кому удалось выиграть марафон Париж-Дакар (1983 год). Список чемпионов мира Формулы 1 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Авто, победители, формула 1 на развлекательном портале "В следующем году исполняется 25 лет с момента установления дипотношений между нашими странами. Тораносуке Такаги покинул Формулу-1, чтобы выступать за Nakajima Racing в Формуле-Ниппон, где он выиграл титул чемпиона 2000 года.
Календарь FIA Formula One World Championship сезона 2000 года
- Результаты пилотов
- Льюис Хэмилтон: кто это, достижения и чемпионства пилота «Формулы-1»
- Хуан Мануэль Фанхио
- Эпоха классической Ф1 (1950-1970)
- «Формула-1» на Миллениуме. Как проходил чемпионат мира в 2000 году? | Formula1 | Дзен