Ford E-Transit с агрегатом, выдающим 198 кВт (269 л.с.) и 430 Нм крутящего момента, а также батареей на 67 кВт-ч, позволяющей проезжать на одном заряде около 200 километров. Класс!21. Дром — Цены на машины.
Ford Transit Custom 2024 с тремя видами силовых агрегатов
Кроме того, переднеприводные Ford Transit и E-Transit 2024 модельного года получили 16-дюймовые диски с другим дизайном и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая увеличивает их максимальную грузоподъемность. Производство Ford Transit и E-Transit начнется в 2024 году, а первые поставки начнутся следующим летом. Фото: Ford.
На ярмарке коммерческих автомобилей в Ганновере Германия компания Ford представила новое поколение коммерческой модели Transit Custom 2024 модельного года. Напомним, весной 2022 года была презентована электрическая версия Ford E-Transit. Обзор Автомобиль отличается от предшественника новым дизайном передней части кузова с измененными фарами и решеткой радиатора.
Напомним, весной 2022 года была презентована электрическая версия Ford E-Transit. Обзор Автомобиль отличается от предшественника новым дизайном передней части кузова с измененными фарами и решеткой радиатора. Transit Custom построен на новой платформе и доступен как в версии с цельнометаллическим грузовым кузовом, так с грузопассажирским вариантом комби.
А уж деньги-то они считать умеют хорошо. Итак, новый «каблучок» Ford Transit Courier. В линейке бренда он занимает самую младшую ступень. Однако, со сменой поколений создатели решили существенно увеличить габариты автомобиля. Да так, что отныне он запросто заменяет собой младшие версии более крупного Transit Connect. В грузовой отсек фургона теперь спокойно можно поставить два стандартных европалета. Если перейти на сухой язык цифр, получим следующее: объём грузовой части фургона насчитывает 2,9 кубических метра, а расстояние между задними колёсными арками составляет 1 220 миллиметров.
Новости об автомобилях Ford Transit
Вы смотрите раздел Статьи о Форд Транзит. Компания Ford представила на европейском рынке обновленные коммерческие автомобили Transit и E-Transit, которые выйдут в продажу в следующем году. Выпускающий в Елабуге легкие коммерческие Ford Transit завод «Соллерс Форд» в октябре модернизировал технологию производства модели, внедрив в конструкцию промтоварных, изотермических фургонов и рефрижераторов сэндвич-панели на основе пенополиуретана. «Автомобили Sollers заменят ушедшие с российского рынка Ford Transit. Продажи первых новых LCV стартуют в декабре текущего года, а производство полного цикла начнется в 2023 году.
В Россию вернулся Ford Transit, цена может шокировать
Площадка обслуживания представляет собой просечно-профилированный настил с поручнем и лестницей, расположенными с заднего торца цистерны. Цена Transit с автоцистерной — от 3 174 000 рублей в зависимости от предпочтений заказчика. Линейка базовых версий включает цельнометаллический фургон, автобус и шасси, автомобили доступны к заказу с тремя разновидностями длины базы, двумя вариантами высоты крыши и всеми типами привода, включая полный. Автоцистерна стала 150-й выпускаемой модификацией Transit в России.
Два года назад Ford Transit уже модернизировался, получив иной дизайн, вспомогательные усилители, другую лицевую панель и большой экран на мультимедиа. Но в России машину реализовывали с меньшим пакетом обновлений, например, качественных электросистем не было, как и АКПП. В следующем году все изменится в лучшую сторону.
Как стало известно, Ford Transit 2024 года стандартно будет комплектоваться системой автоматического экстренного торможения с предупреждением о съезде с полосы движения. В техническом плане коммерческий фургон получит немного модифицированную переднюю подвеску, благодаря которой максимально допустимая масса автомобиля увеличилась на 150 кг. Появились и новые 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, которые снизили массу автомобиля на 27 кг.
Гидроопорам клапанов отпущены те же самые 200 000 километров. Но здесь есть подвох! Ослабшие рокеры иногда переворачиваются, буквально разбивая механизм газораспределения. Поэтому недешёвую рамку гидрокомпенсаторов желательно купить сразу, как только двигатель начнёт издавать характерный цокот. В масляной системе установлен насос шиберного типа: его композитные «лепестки» имеют привычку «опадать»… При этом соответствующий индикатор, который должен предупреждать об опасно низком давлении смазки, загорается поздно, когда двигатель уже успел поработать «на сухую». Первыми выходят из строя ступичные подшипники, а также стойки стабилизатора. Притом оригинальные детали выхаживают лишь 50-60 тысяч километров, так что лучше подобрать более живучую альтернативу которая вдобавок выйдет дешевле.
Ford E-Transit Custom: без России
В качестве наполнителя выступает пенополиуретан. После вспенивания он становится монолитом, так что наполнение панелей происходит без пустот. Уделяется внимание и полу фургонов. Он может быть металлическим, из транспортной фанеры либо даже заливным, толщина заливки составляет 4 мм. Так как длина панелей достигает 9 м, заказы на такие фургоны поступают не только от «Форда». Здесь же, к слову, простые грузовые фургоны превращают в пассажирские микроавтобусы. Задняя подвеска на двухлистовых рессорах с подрессорником. Есть стабилизатор поперечной устойчивости. Маршрут был составлен не по трассе, а в обход, через татарскую глубинку, небольшие города и поселки.
Хватало и длинных пустых прямиков, и городской толчеи с массой лежачих полицейских. Впечатления от машины и поездки в целом, если не описывать достаточно хорошо вычищенную дорогу, посещение фабрики по производству валенок и прочих музеев, осталось приятным. Ford Transit по-прежнему удобный рабочий инструмент. По ездовым качествам все тоже предсказуемо: обилие электронных помощников позволяет управлять машиной спокойно, не вылавливая фургон на дороге. На тестовой версии не было обтекателя на крыше кабины, поэтому поведение грузового «Транзита» сильно разнилось в зависимости от дорожной обстановки. Под педалью чувствовался запас, который скисал на длинных пустынных перегонах — сказывались габариты и высота фургона. К этому моменту приходилось увеличивать температуру и интенсивность обдува ветрового стекла, иначе оно норовило затянуться изморозью. Будь на машине аэродинамический колпак, возможно, фургон «кушал» бы меньше 15 л на сотню, но что есть, то есть.
Другой вопрос, нужен ли такой обвес, если грузовик использовать сугубо в городе, где удобство погрузки-выгрузки вместительного кузова заметно превалирует над гоночными амбициями водителя? Цифра неплохая, если вспомнить, что пережил завод за последнее время, включая последствия пандемии, которая тоже повлияла на общую картину. Еще до коронавирусной составляющей на производство обрушились свои, домашние передряги: в 2019 году Ford Motors решила прекратить в России выпуск легковых моделей и внедорожников, часть из которых производили в Елабуге, так что на сегодня отстаивать честь марки с голубым овалом в нашей стране остался лишь коммерческий Transit. Получается у него это хорошо. Во-первых, за счет широкого модельного ряда: «Соллерс Форд» предлагает 4 базовых и более 10 специализированных типов автомобилей. Следят за качеством продукции строго: кузова выборочно снимают с нитки конвейера для проверки точек сварки на разрыв. Увеличилась доля локализации деталей для производства автомобиля. Стекла, электропроводка, аккумуляторные батареи, колесные диски и шины, детали выхлопной системы, кузовные штампы — все это нашего, российского производства.
Сталь, к примеру, поставляется с Магнитогорского меткомбината.
А во-вторых — полный спектр европейских обновлений на наших Транзитах мы все-таки увидим. Производство таких машин обещают начать в конце 2022 года, когда до конца определятся с локальным двигателем, который будут производить на соседнем заводе. Пока моторный завод пуст — но скоро здесь начнут выпускать новые двигатели для Транзитов Открытая в 2018 году «моторка» пока законсервирована — цеха пустые, а оборудование либо отключено, либо находится в «режиме ожидания». Но в конце следующего года это предприятие снова должно ожить — и тут точно будут выпускать двигатель для Транзита. И это будет не нынешний 2,2-литровый агрегат, но какой именно — пока не сообщается. Впрочем, скорее всего, речь о модифицированном двухлитровом двигателе, который сейчас и устанавливается на Транзиты в Европе — там он доступен в версиях мощностью от 105 до 185 л. По всей вероятности, в российском варианте он будет соответствовать нормам Евро-5, но остальные характеристики станут понятны позже. Зато уже точно известно, что вместе с новым двигателем для российского Транзита станет доступен и «автомат», ведь сейчас все его версии комплектуются исключительно шестиступенчатой «механикой».
Но, опять же, о какой именно коробке идет речь а в европейской гамме Форда есть даже десятиступенчатый агрегат — также неизвестно. Сейчас еще на заводе все Транзиты оснащаются системой Ford Telematics, которая позволяет контролировать основные параметры автомобиля со смартфона. Сервис бесплатно предоставляется на полгода всем покупателям Ну а на более отдаленную перспективу запланирован и запуск производства электрических Транзитов — в Европе их начали продавать в этом году, а наш редактор Федор Лапшин совсем недавно ездил на таком электрофургоне в Турции. Но конкретных сроков старта российского производства пока не приводится — да и готов ли наш рынок к такой машине? Это шасси только что сошло с конвейера. По нормам Форда, на первый запуск двигателя отводится три попытки, если мотор так и не завелся — машину отправляют на доработку Так что пока с конвейера бодро друг за другом сходят дизельные шасси и фургоны в разных модификациях и больших количествах. С 2018 года серьезных изменений производство не претерпело — здесь все так же чисто, а особое внимание уделяется качеству.
По мощности быстрой зарядки он превосходит обоих вышеупомянутых конкурентов, мощность которых достигает 150 кВт. Аккумулятор Ford E-Transit можно зарядить от 10 до 80 процентов за 28 минут. Ford откроет прием заказов на обновленный Ford E-Transit в Европе позднее в этом году.
За 6,3 млн рублей предлагается Transit Custom 2023 Extreme Edition с 220-сильным мотором, передним приводом, «автоматом», «спортивным» обвесом и сиденьями, обтянутыми кожей коричневого цвета. Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале и группе ВК.
«Соллерс» может начать выпускать «Форд Транзит» под своей маркой
Подтверждено, что Ford Transit/Tourneo Custom дебютирует в 2023 году. Производство начнется в первой половине 2023 года на заводе Коджаэли в Турции. Поехал я на этом транзите помочь начальнику вещи и мебель перевезти в загородный дом, до дачи мы добрались без особых проблем, только вот трясло не хило и мы своей пятой точкой прочувствовали все прелести деревянной подвески. Ford Transit. Возвращаем на рынок Форд Транзит, 3 модели в комплектациях: пассажирский, грузовой, грузопассажирский и специального назначения.
Форд Транзит
Европейское подразделение компании приняло Transit в направлении, похожем на внедорожник, расширив ассортимент двумя вариантами, названными Trail и Active, соответственно. Расскажу про свой Транзит. У меня Форд Транзит 2017 года. Форд транзит 2024 100 фото. Представлен Ford Transit 2024. Ford Transit четвёртого поколения справил премьеру на Детройтском автосалоне 2013 года, а в 2014-м новинка добралась до России, получив местную прописку: сборку лёгких грузовиков освоил фордовский завод, расположенный неподалёку от города Елабуга. Компания Ford представила новый среднегабаритный электромобиль на базе популярного фургона Transit Custom. Европейское подразделение компании приняло Transit в направлении, похожем на внедорожник, расширив ассортимент двумя вариантами, названными Trail и Active, соответственно.
Российский Ford Transit сменит двигатель и получит «автомат» в 2022 году
В таком исполнении Transit Custom оснащен спортивным обвесом, а интерьер минивэна отделан кожей коричневого цвета. Кроме того, на российском рынке представлена версия минивэна за 6,5 млн рублей, которая оснащена тем же двигателем, что и модель за 5 млн рублей, но с передним приводом. В таком исполнении Transit Custom ставит во главу комфорт: покупатель этой комплектации получит отделанный белой кожей и деревом интерьер, а также экран медиасистемы для пассажиров. Как повышение утильсбора повлияло на стоимость новых машин Ранее, 19 июля, китайский автопроизводитель GAC анонсировал в Китае премиум-версию минивэна Trumpchi M8 , который сменил своего предшественника Trumpchi GM8 продается в России под индексом GN8.
Предполагается, что Delivery Assist поможет автоматизировать рутинные задачи для водителей, которые совершают до 150 разгрузок в день, экономя по 20 секунд на каждой доставке. Старт производства намечен на 2024 год, первые поставки покупателям начнутся следующим летом. Производитель также упомянул, что переднеприводные фургоны получили 16-дюймовые диски с другим дизайном и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая увеличивает их максимальную грузоподъёмность.
Смотрим и пытаемся понять, стоит ли брать такое вместо Ford Transit и Hyundai Porter.
Автомобиль оснащен 2,2-литровым турбодизелем мощностью 155 л. Изотермическая цистерна рассчитана на перевозку до 2000 литров пищевой жидкости. Внутренняя колба, а также материал внешней обшивки выполнены из высококачественной нержавеющей стали. Термоизоляция колбы не допускает изменения температуры жидкости более чем на 2 градуса в течение 10 часов при разности температур жидкости и окружающей среды в 30 градусов по Цельсию.
Как правильно протестировать грузовой фургон? Тест Ford Transit 2.2d
Стоит ли брать «четвертый» Ford Transit с пробегом? После ухода Ford Transit с российского рынка из-за санкций, "Соллерс" выкупила права на эту машину и собирается полностью локализовать производство легких коммерческих автомобилей в России, сообщил Адиль Ширинов. Вы смотрите раздел Статьи о Форд Транзит. На видео ниже представлен подробный обзор изотермического фургона Ford Transit в самой последней версии актуальной и на 2019-2020 модельные годы.
«Соллерс» может начать выпускать «Форд Транзит» под своей маркой
По желанию заказчика фургон можно оснастить рефрижераторной установкой. Особенность предприятия — возможность выпускать сэндвич-панели из пенополиуретана толщиной от 40 до 100 мм и длиной до 9 м. Главное, что продавая такой фургон, «Соллерс Форд» отвечает за него целиком, а не только за шасси. Естественно, перевозчикам такой подход к делу импонирует. К слову, перед тем как сесть за руль, я первым делом открыл кузов: он сделан аккуратно, панели надежно сопрягаются друг с другом. Лесенка не разболтана, следов ремонта, клея или герметика нет. Это я к тому, что в моем распоряжении оказалась не новая, с иголочки, машина, а фургон, побывавший в эксплуатации и накатавший 23 241 км. Тем интереснее познакомиться с «боевой» машиной. Для большинства потребителей Ford Transit — это цельнометаллический фургон. У машины освежили внешность, внутри нее новая передняя панель, кузов фургона снабжен дополнительными усилителями. На «СТ Алабуга» пока собирают машину с «мордашкой» и «приборкой» дорестайлинговой версии.
В будущем нам обещают новый двухлитровый мотор, правда, пока неясно, какой мощности. Максимум, что он способен выдать, — 185 л. Самая скромная версия располагает всего 105 лошадиными силами. Этот агрегат выдает два варианта мощности: 125 и 155 л. На моей машине, одной из самых грузоподъемных, 155 «лошадок». Здесь надо помнить, что, чтобы их «проведать», по фордовской традиции придется выйти из машины с ключом зажигания: крышка открывается только снаружи. Шестиступенчатая «механика» работает превосходно, нареканий к четкости выбора передач нет. Ее рычаг не торчит из пола, а значит, он не разделяет визуально салон на две части. Большой минус машины с точки зрения сегодняшнего дня — отсутствие автоматической коробки передач. В будущем на автомобиль в качестве опции будут предлагать гидромеханическую АКП.
Какая достанется «Транзиту» нашей сборки, пока остается только гадать. Радует, что она будет, так как одноклассники, скажем, Iveco, Peugeot и Fiat, вовсю предлагают фургоны без ручного переключения передач. Сиденье водителя — с механическими регулировками и подлокотником. Интерьер кабины добротный, но старый — положить удобно тот же телефон, чтобы он был под рукой, не удастся. Есть небольшой карман в двери, но в него нельзя класть ничего хрупкого: закрывая дверь, вы обязательно повредите свой гаджет об торец передней панели.
Но если есть желание, Transit купить можно: в РФ поставляют машины из Китая по параллельному импорту. Причем не только самые свежие, но и предыдущего поколения, сборка которых прекратилась в Елабуге в 2014 году.
Ford объяснил, что разработал Trail для тяжелых условий. Визуально он получает переработанную решетку с надписью, которую компания открыто описывает как «негабаритную», черную пластиковую облицовку над колесными арками и 16-дюймовые сплавы для конкретных моделей. Список стандартных функций включает кожаную обивку, кондиционер и обогрев лобового стекла. Водители могут рассчитывать на механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием Transit Trail для передачи мощности по труднопроходимой местности. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но автомобилисты, которые регулярно рискуют вдали от проторенных дорог, могут заказать полный привод за дополнительную плату. В качестве альтернативы, режим блокировки разделяет мощность двигателя 50:50 между осями.
Отсрочку в запуске новинки в России топ-менеджер объяснил особенностями жизненного цикла модели — в 2022 г. При этом « Соллерс Форд» по-прежнему намеревается в следующем году локализовать в Елабуге производство дизельного двигателя объемом 2,2 литра, который устанавливается на Ford Transit. Объем производства этих двигателей не будет большим: единственный локальный продукт компании — LCV Transit, объем его выпуска в этом году составит более 21 000 единиц, отмечает Ширинов. Но локализация этого двигателя экономически целесообразна даже при этом объеме выпуска c учетом наличия местной площадки под их производство.
Ford Transit. Обновление 2024 года
Стоит ли брать «четвертый» Ford Transit с пробегом? Производство Ford Transit на заводе Ford Sollers Елабуга. Локализация электрической версии легкой коммерческой техники на базе Ford Transit произойдет не раньше 2023 года. Производство Ford Transit прекратилось в России с начала прошлого года, и его уже заменили китайским JAC Sunray. Но если есть желание, Transit купить можно: в РФ поставляют машины из Китая по параллельному импорту. После ухода Ford Transit с российского рынка из-за санкций, "Соллерс" выкупила права на эту машину и собирается полностью локализовать производство легких коммерческих автомобилей в России, сообщил Адиль Ширинов.
На российский рынок вышел Ford Transit Custom
| Новый FORD Transit Custom 2024 модельного года получил силовую установку от FORD Kuga | Российский Ford Transit сменит двигатель и получит «автомат» в 2022 году. |
| форд транзит дром | Компания Ford представила на европейском рынке обновленные коммерческие автомобили Transit и E-Transit, которые выйдут в продажу в следующем году. |