Тогда глава РЖД Олег Белозеров подтвердил, что строительство ВСМ от Москвы до Казани в планах есть. новости на ржд сегодня. Заместитель гендиректора ОАО РЖД Олег Тони рассказал, что проектирование участка высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено. АО «РЖД Логистика» принимает участие в поставке инертных материалов для строительства скоростной автомагистрали М-12 «Москва – Казань». Многомиллионный спор разворачивается в арбитраже Москвы с участием «дочки» РЖД, учреждённой в том числе для реализации амбициозного проекта по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань.
Стала известна причина отказа от проекта ВСМ Москва – Казань
Форум «Транспорт России» является частью «Транспортной недели» — ежегодного делового события, проводимого в соответствии с распоряжением правительства РФ и включающее в себя серию общероссийских и международных мероприятий по проблематике транспорта. В 2018 году «Транспортная неделя» проходит с 17 по 22 ноября в Москве в комплексе «Гостиный двор». Информационным партнером мероприятия выступает издательский дом «Гудок».
Торговля идет до последней секунды", - добавил топ-менеджер. Читайте нас в.
ВСМ как новый вид транспорта», прошедшем на форуме «Транспорт России». По его словам, на данный момент рассматриваются два сценария: выпуск высокоскоростных поездов может быть организован на заводе «Уральские локомотивы» или на новом заводе, который планируется построить в Центральном федеральном округе совместно с китайскими партнерами. Как уже сообщал Gudok. Участники ток-шоу также оценили перспективы строительства сети высокоскоростных магистралей, которая включает в себя линии Екатеринбург — Челябинск, Москва — Адлер, а также будущее высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия».
В составе высокоскоростного поезда будут находиться 6 моторных и 6 немоторных вагонов. Предусмотрена работа электропоезда на переменном токе с напряжением 25 кВ, 50 Гц и на постоянном токе с напряжением 3 кВ. Возможна установка асинхронных тяговых двигателей мощностью 650 кВт или синхронных тяговых двигателей на постоянных магнитах мощностью 780 кВт. Максимальная тяговая мощность поезда при питании на переменном токе — 15,2 МВт, при питании на постоянном токе — 9,3 МВт. В составе поезда ВСМ будут вагоны четырёх классов: 1 вагон первого класса, 1 вагон бизнес-класса, 1 вагон-бистро , 4 вагона экономического класса и 5 вагонов туристического класса.
Вместимость поезда ВСМ составит около 700 пассажиров. В любом вагоне кресла можно будет разворачивать по направлению движения. План-график реализации проекта[ править править код ] 19 января 2016 года по распоряжению Правительства России обнародован актуализированный сетевой план-график реализации проекта ВСМ. Концессионное соглашение с правительством Китая запланировано на 2017 год. После этого будут начаты строительно-монтажные работы, изъятие земли у собственников, проведение конкурсов.
К сентябрю должна быть готова проектная документация, проведены технологические и ценовые аудиты частей проекта. Локализованное на территории России производство будет развёрнуто не позднее декабря 2019 года. Разрешение на строительство магистрали ожидается в 2017 году. Само строительство выделенной линии ВСМ Железнодорожная — Гороховец 301 км , по уточнённым расчётам, займёт почти четыре года и начнётся в 2019 году [63]. Для начала строительства в российском парламенте необходимо принять два федеральных закона, вносящих изменение в действующее налоговое законодательство и устанавливающих порядок изъятия земель под ВСМ [46].
Получение разрешения на ввод ВСМ в эксплуатацию было намечено в декабре 2022 года; постановка ВСМ на кадастровый учёт ожидается в январе 2023 года, спустя месяц — регистрация права собственности на объект инфраструктуры, несколько месяцев займут опытные, контрольные и тестовые поездки; с 2024 года по ВСМ должно было начаться регулярное движение поездов с пассажирами [64]. В итоговой резолюции III Железнодорожного съезда, состоявшегося 29 ноября 2017 года, содержится требование «в максимально короткие сроки принять решение о начале строительства первой отечественной высокоскоростной магистрали» [66]. В Москве с 2018 года на горьковском направлении МЖД ведётся реконструкция путей и пассажирских станций с учётом строительства ВСМ, однако само строительство магистрали не начиналось [22]. Затраты и финансирование[ править править код ] Схема проекта железнодорожного коридора Евразия, 2017 По первоначальным оценкам Мишарина 2009 , общая стоимость проекта ВСМ Москва — Екатеринбург составляла около 2,5 трлн руб. В мае 2013 года стоимость ВСМ Москва — Казань оценивалась Владимиром Якуниным в 928 млрд рублей, однако к Мировому инвестиционному форуму в Сочи сентябрь 2013 превысила 1 трлн рублей [69] [70].
Сооружение ВСМ стоимостью более 1 трлн рублей включая 650 млрд руб. Инвестирование в мегапроект планируется с использованием средств госбюджета, Фонда национального благосостояния, Пенсионного фонда РФ, средств частных инвесторов и привлечённых кредитов [72]. Однако 6 ноября 2013 года на совещании у В. Путина первый вице-премьер Игорь Шувалов констатировал, что, несмотря на произведённые расчёты, по-прежнему нет ясности, сколько же точно будет стоить данный проект, в какие сроки возможна возвратность вложенных средств и окупаем ли проект вообще [74]. По этой причине проект ВСМ решено пока отложить, а запланированные средства направить на другой инфраструктурный проект [25].
Господдержка Российской Федерации из средств бюджета, ФНБ, Пенсионного фонда рассматривается как обязательное условие привлечения иностранных инвесторов. В отсутствие господдержки проект, по оценке РЖД , не является инвестиционно-привлекательным для частных инвесторов по причине высокой стоимости строительства и длительного периода окупаемости по самым скромным оценкам 22—37 лет [75]. Обновлённая модель инвестиционного меморандума, представленная в Правительство РФ 28 января 2014 года, предусматривает общие инвестиции 1 трлн 068,5 млрд рублей, включая невозвратную госсубсидию 360 млрд рублей. Участок Москва — Владимир стоимостью 191,1 млрд руб. Три остальных участка общей стоимостью 595,8 млрд руб.
На строительство и модернизацию вокзалов и депо РЖД затратит ещё 160,8 млрд руб. По совместной оценке ОАО «РЖД» и Центра стратегических разработок , обнародованной 20 февраля 2014 года, за счёт мультиплицирующего эффекта в экономике дополнительный прирост валового внутреннего продукта до 2030 года составит 7,2 трлн руб. Наибольшие эффекты будут получены в Москве и Московской области [16] [18].
«РЖД» сократит финансирование ВСМ Москва-Казань на 11 млрд рублей
| ВСМ Москва — Казань — Википедия | Проектирование высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено. Об этом сообщил замглавы РЖД Олег Тони на заседании совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совфеде. |
| ВСМ Москва – Казань: одобрены проекты двух этапов строительства | Строительство скоростной трассы Москва — Нижний Новгород — Казань обойдется в полтриллиона рублей. |
| Высокоскоростная магистраль «Москва-Казань» | Общая стоимость строительства ВСМ Москва-Казань оценивается в 1,068 триллиона рублей. |
| «РЖД Логистика» доставила щебень для строительства трассы «Москва – Казань» – Рейс.РФ | председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров в ходе беседы с Михаилом Ковальчуком рассказал, что холдинг «Российские железные дороги» собирается построить высокоскоростные магистрали Москва — Казань и Москва — Ростов-на-Дону. |
| Проект ВСМ Москва — Казань прошел госэкспертизу | ОАО «Российские железные дороги» продолжает работу над проектом высокоскоростной магистрали между Москвой и Казанью, в том числе с целью повышения ее эффективности. |
С чего все началось
- ВСМ Москва – Казань: одобрены проекты двух этапов строительства
- Новая дорога
- ВСМ Москва-Казань – кто считал пассажиров!?
- «Построить такую магистраль и до Казани»
РЖД разработала всю проектную документацию ВСМ Москва — Казань
Данные средства решено направить на строительство объектов, связанных с Восточным полигоном. К ним относятся проекты на БАМ и Транссибе. Поделиться Рубрики новостей.
В настоящее время в РФ таких дорог нет. Это позволит сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут. Однако пока неизвестно, когда начнется строительство.
Выход трассы из Москвы. Часть Курского вокзала будет реконструирована под терминал высокоскоростных поездов, но он будет всё же в центре столицы, а не на окраине, как на Южном вокзале Пекина. Но все пути — выделенные. Проход Подмосковья. Первая станция на пути — Ногинск, вторая Орехово-Зуево. Владимир будет пройден севернее и вокзал ВСМ тоже будет далеко. Однако вдохновители строительства надеются, что старинный русской город Владимир получит новый импульс к развитию и будет развиваться на северо-восток. Граница Владимирской и Нижегородской обл. Дзержинск тоже будет обойден севернее, однако ВСМ-станция у него предполагается, см. Нижний, как я понял, будет ключевой точкой трассы.
Участок Москва — Владимир стоимостью 191,1 млрд руб. Три остальных участка общей стоимостью 595,8 млрд руб. На строительство и модернизацию вокзалов и депо РЖД затратит ещё 160,8 млрд руб. По совместной оценке ОАО «РЖД» и Центра стратегических разработок , обнародованной 20 февраля 2014 года, за счёт мультиплицирующего эффекта в экономике дополнительный прирост валового внутреннего продукта до 2030 года составит 7,2 трлн руб. Наибольшие эффекты будут получены в Москве и Московской области [16] [18]. На презентации проекта ВСМ на международном инвестиционном форуме «Сочи-2014» 22 сентября признана его высокая стратегическая значимость и отмечено единственное препятствие к его реализации — высокая стоимость, из-за чего бюджетных решений пока не найдено. Интерес к проекту проявлен со стороны Китайского банка развития, имея в виду перспективное продление высокоскоростной магистрали до Пекина около 8000 км , с расчётным временем в пути из Москвы до 30 часов и стоимостью российского участка в 2,5—2,8 трлн руб [32] [76]. Стоимость сооружения всей трассы Москва — Пекин через Казань, Екатеринбург, Астану, Иркутск, Хабаровск, Улан-Батор [77] оценивается в 245 млрд долларов, исходя из расчётов стоимости строительства по китайской технологии 33 млн долларов за 1 км пути [78] сравнительно: 50 млн долларов за 1 км пути по европейской технологии [79] [80]. Европейские железнодорожные и инжиниринговые компании из Италии, Франции, Испании и Германии проявляли интерес к проекту, однако к лету 2015 года стало ясно, что они не будут участвовать в нём из-за западных санкций против России [60]. Ресурсный план строительства магистрали предусматривает производство основных объёмов рельсов, металла, кабельной продукции, железобетона на общую сумму более 300 млрд руб [1]. Общая стоимость строительства магистрали в ценах 2017 года составляет 1 трлн 68 млрд рублей 17,7 млрд долларов или более 23 млн долларов за 1 км пути с последующей ежегодной индексацией [1]. К августу 2018 года стоимость проекта выросла до 1 трлн 695 млрд рублей, включая невозвратный капитальный грант Российского государства в 700 млрд рублей. Остальное предполагается привлечь в качестве кредитов коммерческих банков, у стратегического иностранного партнёра-инвестора, а также за счёт выпуска инфраструктурных облигаций. К осени 2018 года ни одного обязывающего к финансированию соглашения с инвесторами не подписано, строительство не начиналось [3]. Стоимость билетов[ править править код ] В поездах ВСМ предусмотрены вагоны четырёх типов: класса премиум, бизнес-класса, первого класса и экономкласса [83]. Билет от Москвы до Казани время в пути 3,5 часа будет стоить 3,8 тысячи руб. Билет от Москвы до Чебоксар обойдётся в 3,5 тысячи руб. К 2020 году годовой пассажиропоток ВСМ может достигнуть 7,4 млн человек. По прогнозам, самым популярным станет маршрут Москва — Нижний Новгород — 3,3 млн человек в год, далее Москва — Казань — 2,09 млн пассажиров. К 2030 году ежегодный пассажиропоток ВСМ ожидается в 10 млн человек [58]. В декабре 2013 года Мишарин уточнил, что оптимальный тариф с точки зрения получения максимальных доходов и привлечения максимального числа пассажиров — 3 рубля за км пути, билет экономкласса от Москвы до Казани в этом случае будет стоить 2300 рублей [23]. По расчётам Центра стратегических разработок, в Московском регионе в ускоренных региональных поездах УРП на участке Москва — Ногинск — Орехово-Зуево — Владимир за счёт высокой населённости поездов стоимость проезда по ВСМ снизится до 2 рублей за км пути [16]. Критика и анализ причин откладывания проекта[ править править код ] В целом, проект получил негативные отзывы со стороны экспертов и потенциальных исполнителей. В числе недостатков проекта назывались недостаточный пассажиропоток, невозможность проекта самоокупиться, рост затрат по мере проектирования. Позже было решено вместо высокоскоростной железной дороги построить платную автомобильную дорогу М12 « Восток », которая и стала строиться. Некоторые эксперты, в частности, директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов, эксперт-аналитик Института проблем естественных монополий Евгений Алексеев высказывали сомнения, что данный проект когда-либо окупится. Даже эксплуатация высокоскоростных поездов сократит время на проезд Екатеринбург — Москва до 8—12 часов, что заметно больше 2 часов, требуемых для перелёта на самолёте. При этом обеспеченные пассажиры будут предпочитать самолёт из-за скорости, а малообеспеченные — выберут традиционные поезда из-за более низкой стоимости билета [84]. В сентябре 2013 года на Международном инвестиционном форуме в Сочи ряд государственных деятелей и экспертов скептически отнеслись к эффективности проекта ВСМ Москва — Казань. Глава Министерства экономического развития Алексей Улюкаев в 2013 году считал проект рискованным по причине неточной оценки будущего пассажиропотока и преувеличенных ожиданий в спросе на билеты [85]. Глава Сбербанка РФ Герман Греф находит инвестиционные риски очень высокими и не понимает, откуда возьмётся 2 млн пассажиров в год на участке между Владимиром и Казанью [87]. Греф также напомнил опыт эксплуатации Евротоннеля под проливом Ла-Манш , который при произведённых затратах 10 млрд фунтов стерлингов и прибылью, достигающей не более 2 млн евро в год, окупится не ранее, чем через 1000 лет [88]. Между тем, первая в мире ВСМ Токио — Осака протяжённостью 552,6 км, пущенная в эксплуатацию 1 октября 1964 года , уже через три года начала приносить прибыль, а к 1971 году за счёт выручки от продажи билетов и услуг полностью окупила затраты на строительство [89] [90].
Глава РЖД назвал среди планируемых к строительству ВСМ в Казань и Ростов-на-Дону
В сравнении с остальными ВСМ трасса от столицы до Урала станет самым затратным проектом. Для сравнения, на строительство высокоскоростной магистрали Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Адлер потребуется 3,2 трлн рублей. Добавим, что в самом Екатеринбурге реализуется другой транспортный проект.
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено Следующий этап — проектирование участка до Екатеринбурга Заместитель генерального директора РЖД Олег Тони сообщил, что проектирование участка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ между Москвой и Казанью завершено. Он упомянул об этом на заседании совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации.
На днях гендиректор компании «Российские железные дороги» РЖД Олег Белозеров говорил , что к 2043 году ожидается строительство большинства запланированных высокоскоростных железнодорожных магистралей ВСМ в России.
Три с половиной часа пути, они бы выкачивали наших людей. А вот эта дорога, M-12, нужна.
Еще при обсуждении перспектив строительства участка до Казани проект вызвал озабоченность среди экологов. На заседании совета по правам человека при президенте РФ было отмечено, что реального обсуждения проекта с казанцами, как и с жителями иных районов Татарстана, не было. И совет порекомендовал строить магистраль в обход леса.
В прошлом году появились разговоры, что возведение магистрали могут возобновить. И президент Путин сказал, что время для появления дороги пришло. Минниханов в 2014 году заявил, что не нужно заканчивать на Казани, магистраль нужно растянуть до Урала.
И к этому мнению в московском Кремле, похоже, прислушались.
РЖД: ВСМ Москва-Казань будет построена не раньше 2025 года
Все зависит от старта этого проекта», — сказал глава Минтранса. Ханифов отметил, что есть «концептуальные решения» по железной дороге Самара — Ульяновск — Казань, которая пройдет дальше в Набережные Челны. Маршрут уже подобран. Разработки имеются, пока к проекту не приступали», — подчеркнул он.
Кандидат технических наук, доцент, директор Института транспортных сооружений, завкафедрой «Изыскания и проектирование автомобильных дорог» КГАСУ Евгений Вдовин: — Я точно так же, как и вы, прочитал об этом в СМИ, но конкретики не знаю. Пока не удалось ни пообщаться с коллегами, ни получить по этому вопросу доскональную информацию. Либо это будет старый вариант ВСМ, который «прокладывали» много раз, но затем положили на полку.
Либо предполагается какой-то новый маршрут, потому что были названы и дальнейшие задачи. Какие функции высокоскоростная магистраль должна выполнять? Она не остановится на Казани — движение предполагается вплоть до новых территорий.
И смысл, и задачи проекта могут меняться: ситуация-то поменялась.
Предпоследний этап проекта получил положительное заключение Главгосэкспертизы в марте», — приводит ТАСС его слова. Макаров отметил, что холдинг ждёт в этом году положительного заключения по последнему участку магистрали до Казани. Он добавил, что проект строительства высокоскоростной магистрали Москва — Тула не заложен в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года.
ТПУ будет размещен в 7,6 километра от города Полянки. Помары: 721 километр и 195 минут от Москвы. Этнокультурный парк и отель. ТПУ в трех километрах от села Помары, рядом — Волжск. Казань: 768 километров и 210 минут от Москвы. Общественно-деловой и гостиничный кластер.
ТПУ будет построен на железнодорожном вокзале «Казань 2». Железнодорожная км 23 2 этап Комплекс работ по строительству железной дороги и сопутствующих объектов за исключением работ по подготовке территории на участке ст. Железнодорожная км 23 3 этап Комплекс работ по подготовке территории строительства участка ст. Железнодорожная км 23 — ст. Владимир ВСМ вкл. Владимир ВСМ искл. Аэропорт ВСМ вкл. Новгород 6 этап Комплекс работ по строительству железной дороги и сопутствующих объектов за исключением работ по подготовке территории на участке ст. Новгород ; 7 этап Комплекс работ по подготовке территории строительства участка п. Новгород ВСМ вкл.
В конце 2021 года Владимир Путин заявил , что после запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ пассажирские авиаперевозки между Москвой и Санкт-Петербургом не потребуются. Президент России рассказал, что при работе над проектом ВСМ следует все тщательно взвешивать, поскольку в том же Китае с более чем миллиардным населением подобные магистрали долгое время были убыточными. Читайте также.
ВСМ Москва-Казань – кто считал пассажиров!?
В результате время в пути между Москвой и Казанью сократится до 3,5 часов. ОАО "Российские железные дороги" договаривается с китайской стороной о более дешевом и масштабном финансировании проекта по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань. «Дочка» РЖД и в апелляции не смогла взыскать 710 млн руб с консорциума проектировщиков высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Об этом заявил гендиректор РЖД Олег Белозеров, передает РИА Новости. Владимир Путин реанимирует отложенный из-за дороговизны проект строительства ВСМ Москва – Казань.
Пока только проекты
- «Лучший вариант – поднять дорогу над землей»: Путин вернул ВСМ Москва – Казань к жизни?
- Какие регионы соединит с Татарстаном ВСМ «Москва-Казань»
- Что дадут экономике высокоскоростные магистрали
- РЖД готовит новую финансовую модель для строительства ВСМ Москва – Казань | ОТР
Россия отказала Китаю в госгарантиях по кредиту на ВСМ Москва–Казань в 400 млрд рублей
Участок ВСМ Москва-Казань будет построен не ранее 2025 года, пишет ТАСС со ссылкой на вице-президента РЖД Александра Мишарина. Высокоскоростную магистраль от Москвы до Казани после многих лет разговоров все-таки проложат. Участок ВСМ Москва-Казань будет построен не ранее 2025 года, пишет ТАСС со ссылкой на вице-президента РЖД Александра Мишарина. В недавнем прошлом в стране всерьез готовились к строительству ВСМ от Москвы до Казани.
РЖД представит собственный концепт поезда для ВСМ Москва – Казань
| РЖД и Китай могут подписать соглашение по ВСМ «Москва-Казань» - Правда ПФО | Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что проект высокоскоростной железнодорожной магистрали по маршрута Москва – Казань пришлось отложить из-за высокой. |
| Снова-здорово: Минтранс задумался о возобновлении ВСМ Москва — Казань | Итак, согласно стратегии РЖД, высокоскоростные магистрали должны будут связать Москву с Казанью и Ростовом-на-Дону. |
| РЖД достроит магистральную квантовую сеть до Казани и Ростова-на-Дону - Ведомости | „Москва – Ростов – Казань” тоже есть в планах краткосрочных», — сказал гендиректор РЖД. |
| В России спроектировали ВСМ до Казани — Новости Казани и Татарстана - Inkazan | По последним расчетам РЖД строительство такой магистрали между Москвой и Казанью должно обойтись не менее, чем в 1,7 трлн рублей. |
| В РЖД планируют вернуться к проекту строительства ВСМ «Москва-Казань» | Главная» Новости» Всм 2 москва казань последние новости на сегодня. |
ВСМ Москва-Казань – кто считал пассажиров!?
Причем форма строительства будет государственно-частное партнерство. Отмечается, что РЖД несколько лет назад сообщали о существовании долгосрочной перспективы и возможных направлениях строительства в России скоростных и высокоскоростных железных дорог. Однако конкретные сроки и планы по дорогам не назывались. Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час.
ТПУ в 5,7 километра от Орехово-Зуево. Петушки: 128 километров и 45 минут от Москвы. Реабилитационно-профилактический комплекс для пожилых людей. Нагорный, деревень Пекша и Старые Петушки. Владимир: 193 километра и 60 минут от Москвы. Жилой кластер, гипермаркеты, университет, индустриальный парк. Ковров: только станция.
Гороховец: 328 километров и 91 минута от Москвы. Парк культуры и истории российской нации. Дзержинск: 393 километра и 108 минут от Москвы. Индустриальный парк. ТПУ в 8 километрах от Дзержинска, рядом с трассой М-7. Недалеко — Балахна, Володарск. Стригино: 403 километра и 118 минут от Москвы. Жилой кластер, общественно-деловая застройка. ТПУ в одном километре от аэропорта Нижнего Новгорода, который находится в границах города.
А вот эта дорога, M-12, нужна. Еще при обсуждении перспектив строительства участка до Казани проект вызвал озабоченность среди экологов. На заседании совета по правам человека при президенте РФ было отмечено, что реального обсуждения проекта с казанцами, как и с жителями иных районов Татарстана, не было. И совет порекомендовал строить магистраль в обход леса. В прошлом году появились разговоры, что возведение магистрали могут возобновить. И президент Путин сказал, что время для появления дороги пришло. Минниханов в 2014 году заявил, что не нужно заканчивать на Казани, магистраль нужно растянуть до Урала. И к этому мнению в московском Кремле, похоже, прислушались. Автор: Рамиль Акберов.
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Разности скоростей
- РЖД и Китай могут подписать соглашение по ВСМ «Москва-Казань» - Правда ПФО
- Путин анонсировал строительство скоростных ж/д магистралей до новых регионов
- Глава РЖД назвал среди планируемых к строительству ВСМ в Казань и Ростов-на-Дону
- Как оценивается пассажиропоток ВСМ Москва — Казань
РЖД завершила разработку проекта ВСМ из Москвы в Казань и работает над магистралью до Минска
В РЖД снова заговорили о строительстве высокоскоростной магистрали Москва-Казань, которая должна пройти и через Нижний Новгород. ОАО "Российские железные дороги" договаривается с китайской стороной о более дешевом и масштабном финансировании проекта по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань. РЖД прогнозирует увеличение пассажиропотока на направлении Москва — Казань благодаря скорости и удобству поездки. В РЖД не скрывают, что разработали данный состав в том числе и для эксплуатации на высокоскоростной магистрали Москва – Казань, к строительству которой планируется приступить в следующем году.
Высокоскоростную магистраль Москва — Казань в перспективе продлят до Иркутска — Путин
В результате время в пути между Москвой и Казанью сократится до 3,5 часов. председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров в ходе беседы с Михаилом Ковальчуком рассказал, что холдинг «Российские железные дороги» собирается построить высокоскоростные магистрали Москва — Казань и Москва — Ростов-на-Дону. Ранее РЖД планировали привлечь средства Фонда национального благосостояния.
Проект ВСМ Москва – Казань прошел государственную экспертизу🚝👍
Владимир Путин реанимирует отложенный из-за дороговизны проект строительства ВСМ Москва – Казань. Стоимость проекта ВСМ Москва – Казань оценивается в сумму около 1,7 трлн рублей. Инвестиции уже ранее отложенной ВСМ Москва—Казань сократятся на 11,2 млрд рублей.
Мишустин зарезал высокоскоростную магистраль с Казанью
| «РЖД Логистика» доставила щебень для строительства трассы «Москва – Казань» – Рейс.РФ | РЖД надеются, что окончательное решение по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва-Казань» Правительство РФ примет в течение месяца, ссылается ТАСС на заявление главы компании Олега Белозерова. |
| ВСМ Москва – Казань: одобрены проекты двух этапов строительства | РЖД завершила разработку проекта ВСМ из Москвы в Казань и работает над магистралью до Минска. |
| ВСМ Москва-Казань — последние новости сегодня | АиФ Казань | Между тем у проекта ВСМ Москва — Казань есть немало серьёзных противников, выдвигающих свои контрдоводы. |