«Т-Моторс» – официальный дилер Volkswagen в Магнитогорске и Челябинской области приглашает вас лично познакомиться с абсолютно НОВЫМ Volkswagen Polo на тест-драйве. Владельцы Volkswagen Polo Sedan не могли бы вы рассказать о плюсах и минусах этого авто?
Отзывы об автомобилях Volkswagen Polo
Также водители обращают внимание на улучшенную головную оптику на светодиодах, а еще появление дополнительного плафона, освещающего задний ряд сидений. Это точно «немец»? В числе основных недостатков Volkswagen Polo эксперты называют слабоватую шумоизоляцию, особенно в зоне колесных арок. Ряд мелких недостатков проявляются в ходе эксплуатации автомобиля. Так, отдельные владельцы отмечают низкое качество очистителей ветрового стекла, у других вызывает удивление качество стеклоподъемников, которые в иногда даже сравнивают с установленными в более дешевой Lada Granta. Некоторые владельцы Polo обращают внимание на не самое лучшее качество ЛКП кузова «немца». Кресла лифтбека существенно уступают в качестве и комфорте не только более дорогим моделям, но и сиденьям, которые устанавливались в предыдущем поколении автомобиля. Отдельно владельцы Volkswagen Polo обращают внимание на крайне неудачное исполнение решетки радиатора, которая получилась весьма широкой и практически полностью лишилась своих защитных функций.
Несомненное достоинство несколько блекнет, когда приходится открывать багажник. Разработчики придумали оригинальный, но странный механизм для этого: вам нужно нажать на фирменную эмблему VW, рискуя ее сломать, и откинуть крышку. В механизм инсталлирована камера заднего вида — это интересное решение. Другие сильные стороны модели заключаются в отличной шумоизоляции и экономном расходе топлива. Мнение о дизайне Брутальная внешность, мощный передний бампер наводят на мысль о несокрушимой силе, упрямстве. Впечатление сначала не лучшее: кажется, что машина упрется в первый попавшийся бордюр. Но высокий, как у кроссовера, клиренс 170 см не допускает этого. И очень скоро к массивному передку привыкаешь. Дорогие модификации оснащены дополнительной широкой хромированной полосой на радиаторной решетке. В целом, экстерьер сравним с «Джеттой».
Легкосплавные 15- и 16-дюймовые диски выглядят солидно, но колесные арки кажутся для них слишком объемными. Фары и фонари Оптика «Фольксвагена Поло» лифтбек самая передовая: базовые модели укомплектованы безлинзовыми фарами отражательного типа, а линзовые проекционные светодиодные фонари достались версии «эксклюзив». Оптика «Фольксвагена Поло» Противотуманки внедрены в головные огни и включаются, подсвечивая повороты, когда вы поворачиваете руль. Интерьер Салон светлый и просторный: дефицита места не ощущается даже для рослых пассажиров на галерке.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 26 апреля 2022, 15:39 Volkswagen отзывает в России свыше 75 тыс. Об этом сообщается на сайте Росстандарта. Читайте также Ferrari отзовет свыше 2,2 тыс.
Бюджетный сегмент автомобильного рынка давно нуждался в интересных предложениях. Сумеет ли Jetta VA3 закрыть брешь в этой нише? Технические характеристики Jetta VA3 jetta-major. На ней же выполнены Skoda Rapid и Volkswagen Polo.
Честно про Фольксваген Поло! Отзывы от реальных владельцев VW Polo
Так что в целом Volkswagen Polo — это одно из лучших предложений в своем сегменте. «Volkswagen Polo закончились, в качестве альтернативы в той же ценовой категории можем предложить Kaiyi E5», — заявили менеджер дилерского центра Volkswagen в Москве. «Пощупал» новый Поло лифтбек мужчина в шоуруме VW и результатом остался недоволен. Volkswagen Polo однозначно нравился больше.
Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан
Российский бестселлер Volkswagen лишился приставки Sedan и стал еще более российским: в новом кузове эта модель не будет предлагаться на глобальных рынках, зато на своем родном может здорово попортить кровь конкурентам. Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение. Отзывы владельцев Volkswagen Polo помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Основные проблемы «Фольксваген Поло» сосредоточены в электронике, тормозах и бюджетности.
Эпичный провал для обеих сторон: как Volkswagen попрощался с Россией
| Отзывы владельцев Volkswagen Polo с ФОТО | volkswagen polo popal pod otzyv v rossii 1. Если владельцы Polo решат исправить этот недочёт, они могут обратиться в ближайший дилерский центр, где будет произведена замена наклейки на корректную. |
| Volkswagen отзывает более 75 тыс. новых лифтбеков Volkswagen Polo в РФ в апреле 2022 года | Компания Volkswagen объявила о массовом отзыве Volkswagen Polo Sedan в России. Из-за неверного номера Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на табличке стойки "B" на сервис отправятся 1079 автомобилей 2020 года выпуска. |
Более 1000 седанов Volkswagen Polo попали под отзыв в России
| Дилеры продали последний лифтбэк Volkswagen Polo российской сборки | Volkswagen Polo стал самым продаваемым автомобилем в Европе, но Россия в эту статистику не вошла. |
| Комментарии | Первое сообщество владельцев нового Volkswagen Polo в кузове Liftback. |
Volkswagen Polo с пробегом – все его проблемы и решения
VW Group объявила о передаче локальному инвестору 100 % своих долей в дочерних российских компаниях, включая ООО «Фольксваген Груп Рус» и ряд других финансовых и страховых структур. За 10 месяцев проехал на Поло 19 500 км. Серьезных поломок, к счастью, не было. Итак, Volkswagen Polo имеет несколько недостатков, но все они растворяются на фоне большого количества преимуществ, к которым относится надежность, качественная сборка, хорошая динамика. Подробные отзывы автовладельцев Фольксваген Поло с фотографиями, недостатки и все минусы!
Отзывы о Volkswagen Polo Sedan?
| Знакомый ездит на годовалом Volkswagen Polo, но уже хочет его продавать | Причины такого решения | «Volkswagen Polo закончились, в качестве альтернативы в той же ценовой категории можем предложить Kaiyi E5», — заявили менеджер дилерского центра Volkswagen в Москве. |
| Volkswagen объяснил, почему уходит хэтчбек Polo | аналог VW Polo Sedan, Jetta VA3. |
| POLOнез – экстравагантность в классике. Все минусы и плюсы Volkswagen Polo Sedan | Пикабу | Желание маркетологов «Фольксвагена» подчеркнуть отличия Поло от других, более дорогих моделей местами доводит до смешного (с грустью). |
| Полу-Polo — Авторевю | Седан Volkswagen Polo в России не бестселлер, но популярен: пятое место в классе В+ — впереди только Гранта, Веста, Rio и Solaris. |
Новый Volkswagen Polo для России сыпется сразу после покупки и оказался не лучше Lada Granta?
На Polo этот узел приходится менять обычно ближе к 100 000 км. Благо, он продается отдельно от привода. При его износе появляется ощутимая вибрация на высокой скорости. Пятиступенчатой механической коробки серии 02Т Начинка 5-ступенчатой механической коробки серии 02Т не вызывает нареканий, в отличие от внешних деталей для переключения и выбора передач.
Примерно после 150 000 км изнашиваются тросы, разбалтывается кулиса и разбивается промежуточный пластиковый рычаг на корпусе коробки. Первые две неисправности вызывают снижение четкости включения всех передач. А вот износ промежуточного рычага проявляет себя двояко.
Наблюдается затрудненное включение либо верхнего, либо нижнего ряда передач по селектору. То есть, например, первая, третья и пятая ступени втыкаются идеально, а вторая и четвертая — с усилием, или наоборот. Шестиступенчатая механика идет в паре только с наддувным мотором 1.
Спрос на такую модификацию Polo крайне низок, машин было продано очень мало. Зато о надежности агрегата можно судить по другим моделям немецкого концерна. Даже на более тяжелых автомобилях с более мощными моторами эта коробка не доставляет особенных хлопот.
На иллюстрации представлена схема глобальной платформы автомобиля, но вся информация относится исключительно к ее российскому воплощению. Стойки переднего стабилизатора [1] — откровенные расходники. Обычно их хватает на 30 000 км.
А скрип втулок стабилизатора — особенность именно «дореформенных» Polo. Причем непонятно, почему они начинают скрипеть. При визуальном осмотре снятые втулки никогда не имеют явных следов износа.
Иногда скрип появляется спустя всего 2000—3000 км после замены. Чаще это происходит в зимний период. Передних и задних амортизаторов хватает на 100 000 км [2].
К этому пробегу передние стойки теряют эффективность очень легко сжимаются , а задние оказываются практически пустыми, не имея при этом видимых подтеков. Рулевые тяги [3] служат долго, меняют их крайне редко. Наконечники обновляют примерно раз в 100 000 км.
Задние ступичные подшипники [4] требуют замены примерно на 100 000 км. Лучше купить родную запчасть, чем тот или иной заменитель, который чуть дешевле, но ходит очень мало. Задние тормозные механизмы на автомобилях первых годов выпуска вызывали нарекания из-за плохой эффективности.
В середине 2011 года производитель пересмотрел их конструкцию, а также изменил балку, и после модернизации проблема сошла на нет. Ресурс задних сайлент-блоков передних рычагов — около 100 000 км. Шаровые опоры обычно переживают этот рубеж с большим запасом.
При износе сайлент-блоков гораздо проще и в конечном итоге выгоднее поменять рычаг в сборе, его цена 2000 рублей. Рулевая рейка [5] на дореcтайлинговых машинах начинает стучать уже после 30 000 км — разбивается правая опорная втулка, выполненная из пластика. Переборка с заменой втулки на фторопластовую обходится недорого — эту операцию можно даже назвать обслуживанием узла.
Постукивание рейки проявляется на небольших неровностях гребенке. Окончательный вердикт выносят на подъемнике при проверке люфта. Имеет смысл проводить профилактику разборку и чистку после каждого зимнего сезона.
В противном случае в механизмах накапливается грязь, начинается скрежет. В итоге часто приходится менять колодки с небольшим износом, которые могли бы еще послужить. На машинах, выпущенных до середины 2011 года с тормозными механизмами старой конструкции , после 100 000 км начинают течь тормозные цилиндры.
Ее стойкость проверена эксплуатацией в такси. В салоне «сверчки» размножаются неохотно. Комфорт — на высоком уровне с оглядкой на класс автомобиля.
Стеклоподъемник водительской двери часто живет своей жизнью. В основном это проявляется в том, что при опускании он срабатывает только после десятисекундного удерживания кнопки. Пластиковый руль затирается довольно быстро.
Кожаный начинает сдаваться только после 100 000 км. Некоторые владельцы успевали поменять его по гарантии на небольших пробегах, но это были единичные случаи. Элементы обогрева подушек передних сидений не отличаются долголетием.
Со временем они сдаются под человеческим весом. Оригинальный элемент обогрева подушки доступен в качестве отдельной запчасти, но дороговат: цена около 8000 рублей. Отказ датчика давления хладагента — распространенная неисправность.
Из-за этого перестает включаться компрессор кондиционера. Датчик продается как отдельная запчасть, причем недорого. Редко приходится менять муфту компрессора, которая сообщает о проблеме раздражающим рокотом при его отключении.
По непонятной причине эта неприятность гораздо чаще случается с соплатформенным лифтбеком Skoda Rapid.
Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно. И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох. За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении. Стоит ли этот автомобиль своих денег?
Руль иногда поскрипывает. Такое чувство, что где-то трется резина. Чаще всего это происходит после длительной стоянки. Ездил к дилеру, но, как назло, скрипы на тот момент пропали. Диагностика тоже ничего не показала. Да и в сиденье недавно завелись «сверчки». Когда отрегулировал его по высоте, все наладилось, но ненадолго. Вскоре оно снова заскрипело. Шумоизоляция если и есть, то очень плохая.
Купили их в текущем месяце. Стоимость лифтбеков составляла 2 100 000 рублей. Напомним, что на производственной площадке в Калуге 12 лет велась сборка седанов Vo lkswagen P olo. Лифтбеки этого семейства были представлены на рынке России в 2020 году. В прошлом году производство машин данной модели было прекращено.