Фиолетовую LADA Niva Travel можно считать нашим смелым экспериментом по подбору цвета. Говоря о новшествах Lada Niva Travel 2024, автоэксперт выделил более свежий дизайн, круиз-контроль, камеру заднего вида с омывателем. LADA расширяет гамму комплектаций популярного внедорожника NIVA Travel новой топовой версией. По сравнению с другими отечественными модели Niva Travel подорожала незначительно, на 21% по сравнению с ценами начала года. Комплектация: Lada Niva Travel Classic 24 1.7 80hp 5MT.
Что такое Lada Niva Travel?
- LADA Niva Travel. Выросла дикой, приучена к городу
- В Бельгии по-прежнему продают Lada Niva Legend и Lada Niva Travel
- Lada Niva Travel лишилась одной из самых доступных комплектаций
- Самая «оснащённая» модель — АвтоВАЗ начал продажи спецверсии Lada Niva Travel
- Что вообще творится с «Нивой»?
Приостановлены производство и продажа Lada Niva Travel
Niva Travel заменила на рынке устаревшую Chevrolet Niva. Внедорожник получил существенно измененную внешность, которая немного напоминает Toyota RAV4. Техническая составляющая внедорожника изменениям не подверглась. Lada Niva Travel укомплектована 1,7-литровым 80-сильным агрегатом, действующим в паре с пятиступенчатой механической коробкой, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.
По грязи, траве, лесу, снегу, льду, воде. Машина застревает только в двух случаях: 1 если ты ее посадил на оба моста или на один мост, но сел на него с разгону ; 2 если протектор забился глиной до зеркальной гладкости, а под колесами тоже мокрая глина.
Ездил и езжу по полям, по грунтовкам, разбитым тракторами, по снегу по капот. Жужжит, но едет. Проверяли вытяжной механизм в стартере. Проблем не нашли. Через полгода после покупки лопнул бачок омывайки.
Месяц назад лопнул бачок антифриза. Оба поменяли по гарантии. Летом поеду обновлять. Хорошо, что не стал брать его в качестве допа, установил у ребят, которые им профессионально занимаются. Заметил спустя неделю чёт стучит - доехать в сервис, что ли.
Был весьма обескуражен тем, что деньги с меня взяли только за новую защиту.
Среди последних - особые коврики для салона и багажника, сумка-органайзер, а также брендированный рюкзак и термокружка. Завершают картину шильдики с символикой хоккейной лиги, которые закреплены на стойках и порогах. От донорской версии Luxe новинке достались подогревы передних сидений и лобового стекла, кондиционер, а также недавно вернувшаяся в строй мультимедиа с камерой заднего вида и семидюймовым дисплеем.
Luxe по цене от 1 209 900 руб. Luxe Off-Road по цене от 1 232 900 руб.
С начала этого года внедорожник Niva Travel предлагается в спецверсии Black с дизайнерскими черными деталями в экстерьере и интерьере. Колесные диски и рейлинги окрашены в черный цвет, а в салоне присутствуют нашивки спецверсии и черный потолок. За основу комплектации Black взят опциональный набор версии Comfort — с задними LED-фонарями, электроприводом и обогревом наружных зеркал, подогревом передних сидений, кондиционером, аудиоподготовкой, колесными дисками в размерности R15 и пр. Опережают внедорожник лишь два автомобиля — Hyundai Creta 1 место и Renault Duster 2 место. Использованы фотографии: www.
Приостановлены производство и продажа Lada Niva Travel
Уже 45 лет в автомобиле не могут поменять ничего кардинально, ни дизайн, ни технические характеристики. Вот и бельгийцы не смогли найти ничего на замену "совершенству" российского автопрома. Как выяснил портал Wroom.
В свою очередь, более богатые по наполнению комплектации Luxe и [Black] подорожали на 5 тыс. Первая теперь стоит 1 259 900 рублей, а вторая — 1 227 900 рублей. Исполнение [Black] отличается от Luxe черным потолком в салоне, черной тканевой обивкой сидений с оригинальной отстрочкой, логотипами [Black] на передних креслах и черными 16-дюймовыми литыми дисками вместо стандартных аналогичного диаметра.
За базовые машины в белом цвете и на штампованных стальных колесах дилеры просят от 820 900 рублей. За версию Comfort Off-road с внедорожным обвесом и шноркелем придется выложить минимум 921 900 рублей. А топовая модификация Luxe Off-road обойдется уже в 982 900 рублей. Иван Титов.
Поразительно, ведь наверняка и поставщики уже сменились, и составы пластмасс. Или нет? За рулем намного удобнее, чем в классической Niva Legend. Да, если ты высокий, кресло захочется опустить пониже. Лифт сиденья есть, но диапазон его невелик. Да и смысла нет опускать, даже если можно было бы, — станет неудобно ногам. Подстаканники под подлокотником — это находка. Но если подлокотник откинуть назад, в нем тоже обнаружатся подстаканники — для задних пассажиров Не забудьте выключить магнитолу Забавная проблема, с которой мы столкнулись, — заводская фича с мультимедийной системой. Она не отключается при выключении зажигания. И при однократном нажатии на тумблер громкости не отключается. Нажми и подержи, вот тогда — да. А если ты этого не знал, извини: большой красивый экран высосет аккумулятор. Впрочем, новым покупателям это не так страшно — в упрощенных версиях экранов нет. Но про магнитолу забывать все равно не стоит. Вот так все сурово, архаично. И во многом удобнее, чем у самых новых моделей Инъекция тестостерона В целом очень четкое ощущение, зачем такой автомобиль нужен в современном мире. Допустим, у тебя все есть. Спорткары и мотоциклы надоели. В офис тебя возит водитель на комфортабельном седане, у жены — люксовый кроссовер, у любовницы — тоже люксовый кроссовер. Вот в этом случае Lada Niva Travel в гараже твоего загородного дома должна быть обязательно.
другие новости
- Внедорожник Lada Niva обновился с приставкой Travel — ДРАЙВ
- Classic, Classic Plus и Black — в чём разница?
- Из гаммы внедорожника Lada Niva Travel исчезла популярная комплектация
- Подбор автомобиля LADA Niva Travel в Москве - Официальный дилер АвтоГЕРМЕС
- Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы
Как будет выглядеть Lada Niva Travel в бедной комплектации
Гистограмма просмотров видео «Нашли Редкий Тревел В Шикарном Белом Цвете! Напомним, что полноприводная Lada Niva Travel оснащается 80-сильной бензиновой «четверкой» 1.7, которая агрегатируется с пятиступенчатой механикой. Niva Travel — следующая ступень эволюции Chevrolet Niva, которая должна была получить полноформатное второе поколение, но не получило. Замена некоторых ключевых компонентов характер Lada Niva Travel не испортила. Niva Travel на заснеженной трассе продемонстрировала хорошую устойчивость с удовлетворительной управляемостью. Как дела с новой электроникой Lada Niva Travel Основной проблемой стала потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch.
LADA Niva Travel показана в новых цветах
В базовом оснащении сохранились гидроусилитель руля, электропривод передних стеклоподъёмников, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулировка рулевой колонки по высоте, аудиоподготовка, бортовой компьютер, центральный замок и светодиодные задние фонари, добавлена стальная защита картера. Цены и полный список оборудования внедорожников Lada Niva Travel 2022 пока не объявлены. В свою очередь ижевский завод займётся освоением производства электрических версий модели Largus , но когда именно они встанут на конвейер и будут доступны всем желающим, пока неизвестно.
И еще одна важная деталь. На Lada Niva Travel с пакетом опций Off-road, куда входит шноркель внедорожные шины Cordiant и защитные пластиковые накладки из некрашеного пластика, идет практичный и стильный черный потолок — вот он преображает интерьер сильнее всего. Именно такая версия, окрашенная в новый фирменный серо-сине-зеленый цвет «Амазония», нам и досталась на тест.
Ее цена — 905 900 рублей и здесь уже есть все, что я перечислил выше, включая две подушки безопасности, задний парктроник, навигатор, складной ключ с управлением центральным замком, сигнализацию, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные колеса. По сравнению с Chevrolet Niva в самой дорогой комплектации новинка подорожала всего на 25 000 рублей — смешная доплата за все изменения и кучу новых опций. Ну а базовая версия Niva Travel за 747 900 рублей прибавила в цене еще меньше: она лишь на 9900 рублей дороже своей предшественницы в старом кузове. Но как бы не изменилась «Нива» внешне, как бы не старались улучшить ее оснащение и шумоизоляцию, с поворотом ключа зажигания все иллюзии нового внедорожника улетучиваются как дым из выхлопной трубы. При маневрах на парковке возле гостиницы «Лада-Резорт» в Тольятти машина все также громко сопела редукционным клапаном ГУРа, а при выезде на дорогу неохотно разгонялась и натужно выла «раздаткой».
Обгоны 80-сильной «Ниве» даются с большим трудом и лучше на них вообще не выходить без крайней необходимости и видимого на километр вперед свободного горизонта. Но раскочегарив автомобиль на трассе понимаешь, что более мощный мотор здесь просто не нужен. С таким плохо настроенным рулевым управлением он был бы просто опасен: обратной связи с колесами нет никакой. Зато подвеска оказалась абсолютно невосприимчива к никудышному качеству асфальтового покрытия местных дорог, а уж когда мы съехали на бездорожье, автомобиль раскрылся во всей красе. Достаточно было сделать один круг по специально проложенной офф-роуд трассе, чтобы понять — кто и зачем покупает такие машины.
Запасное колесо на задней двери — не надо будет лезть под днище, если вдруг что случится в грязи. Салон автомобиля Бардачок объемный, есть несколько подстаканников и ниш, водительское кресло снабжено откидывающимся подлокотником — это хорошее решение. Цены Авто в основном укладывается в миллион Источник: Дмитрий Косенко Вместе с классической «Нивой», которая сейчас называется Niva Legend, наша Niva Trаvel образует подсегмент самых дешевых внедорожников в России в принципе. В «базе» Niva Trаvel стоит 879 900 рублей Legend чуть дешевле , в средней версии — 972 900 рублей, в топе — 1 045 900 рублей.
Все мы прекрасно знаем, что сейчас без 1,5 миллиона к бюджетным иностранным кроссоверам даже и подступаться нечего, из дилерского центра вас выгонят грязными тряпками. А тут дешево и сердито. А теперь говорим о нюансах автомобиля. Динамика, управляемость Разгон до 100 за 19 секунд Источник: Дмитрий Косенко Ну динамики тут просто нет — чего хотеть от 80 старых лошадок.
Первую сотню Niva Trаvel преодолевает за 19 секунд, надрывно ревя мотором после 4 тысяч оборотов. Верхние передачи не тянут совсем, в горку плохо едет даже на 3-й передаче. Руль около нуля пустой, но хорошо хоть, что усилие на нём все-таки появляется при более-менее ощутимых поворотах. Понятно опять же, что машина бюджетная, но 80 сил для 1,5-тонного кроссовера явно мало.
Невнятные рычаги КП и раздатки Рычаг механической КП Источник: Дмитрий Косенко Рычаги тут тугие, невнятные, неинформативные — первая и вторая передача не поймешь, включилась или нет, они запросто могут вылететь. Задний ход включаешь раза со второго-третьего, ходы рычага слишком велики. С раздаткой несколько попроще, но всё равно невнятно работает режим блокировки центрального дифференциала. Хорошо хоть педаль сцепления адекватная — в меру легкая и короткоходная.
Интересно, почему отказались от декоративной крышки сверху? Изменений в тормозной системе с отечественным блоком АБС и системой распределения тормозных усилий нет, ни позитивных, ни негативных. Излишнего растормаживания не наблюдается. На смешанном покрытии Нива остается относительно стабильной. Блок АБС теперь наш — от компании «Итэлма». Вывод Очень опасен! Почему никто не может сравниться с «летающим» танком Что ж, замена некоторых ключевых компонентов характера Lada Niva Travel не испортила.
Качество сборки тоже не пострадало. Осталось только наладить производство подушек безопасности. Да, Нива Тревел не лишена недостатков. Но это по-прежнему один из самых доступных внедорожников в мире. Вот только сами цены уже не столь демократичные. Самая доступная Лада Нива Тревел в комплектации Classic стоит 1 198 900 рублей. Легенде отечественного автопрома Ниве — 47 лет!
«Автоваз» начал продавать упрощенную Ниву Тревел — без подушки безопасности и АБС
В социальных сетях показали фотографии обновленной модели LADA Niva Travel, представленной в нескольких цветовых решениях. Посмотреть всё о LADA Niva Travel В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Лада Нива Тревел. В социальных сетях показали фотографии обновленной модели LADA Niva Travel, представленной в нескольких цветовых решениях. В автоцентрах LADA появилась новая версия полноприводного внедорожника Niva Travel Greenline.
За что любить, а за что ненавидеть новую Lada Niva Travel
Все Niva Travel на DRIVE2 Бортжурналы владельцев Запчасти в Барахолке 32. Обзор на новую Lada Niva Travel 2024 модельного года представил автоэксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов. В случае с Niva Travel АвтоВАЗ добавил новый цвет «Черное зеркало», который доступен за доплату, а также заменил один из бесплатных неметалликов на другой. If you have Telegram, you can view and join Lada Niva Travel | Лада Нива Тревел right away.
ЗР не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
Как в песне Ломового, уголки моего рта опускаются, первая мысль, какая-то хитрая махинация. Звоню на горячую линию АвтоВАЗа, полчаса жду своей очереди поговорить с оператором и выясняю, что действительно завод заморозил всю партию по причине выявленной неисправности, связанной с безопасностью. На устранение потребуется несколько дней. Что ж ладно, выдыхаю, уже не такой расстроенный, собираюсь и еду домой. Специалист по продажам ответил, что завод только-только прислал методические указания по устранению неисправности, теперь ждут запчасти. Специалист радостно сообщил, что машина должна быть готова к 23-му, в том числе должны снять все ограничения.
Я, не разделяя его радости, попросил позвонить, когда машина железно и безоговорочно будет готова покинуть салон. Я, окрыленный бросаюсь искать билеты до Самары. Билетов нет. На Блаблакаре нашелся попутчик, как оказалось непростой. Чувак путешествует на желтом хиппи-мобиле с кошкой по кличке Лиза.
Он следовал из Краснодара в Самару, затем в Тверь и Москву, а потом куда кривая выведет.
Сообщается, что пара пробных экземпляров спецверсии Black окрашены в черную эмаль. Также у них черные легкосплавные колесные диски и в тон им обивка потолка. У новой Lada Niva Travel Black другая обивка на сиденьях, а на спинках передних кресел вышито название спецверсии. Оно же фигурирует на шильдиках на рамках задних дверей.
При этом единственным бесплатным остается белый цвет «Айсберг». Ранее для Lada Niva Travel предлагалось восемь различных цветов кузова на выбор. Однако не так давно из палитры убрали ярко-красный «Феерия», серо-зеленый «Кварц» и черный металлик «Черное зеркало».
Как сообщает пресс-служба компании, новинку можно купить в трех комплектациях по цене от 996,5 тыс.
Временно автомобили сходили с конвейера со старыми блоками Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий. Но сейчас и то, и другое производит отечественная компания «Итэлма». С отечественным блоком управления Лада Нива Тревел поехала веселее.
Прошивка явно не является копипастом Bosch. Появилась тяга на средних оборотах, и автомобиль бодро разгоняется не только с попутным ветром. Вазовский «классический» двигатель с ЭБУ от «Итэлмы» стал заметно бодрее. Интересно, почему отказались от декоративной крышки сверху?
Изменений в тормозной системе с отечественным блоком АБС и системой распределения тормозных усилий нет, ни позитивных, ни негативных. Излишнего растормаживания не наблюдается. На смешанном покрытии Нива остается относительно стабильной. Блок АБС теперь наш — от компании «Итэлма».
Вывод Очень опасен! Почему никто не может сравниться с «летающим» танком Что ж, замена некоторых ключевых компонентов характера Lada Niva Travel не испортила. Качество сборки тоже не пострадало.
ВЫРОСЛА ДИКОЙ, ПРИУЧЕНА К ГОРОДУ
Глава РОАД: часть Lada Niva Travel пришлось снять с продажи из-за проблем с бамперами. Niva Travel на заснеженной трассе продемонстрировала хорошую устойчивость с удовлетворительной управляемостью. И единственный реально бюджетный вариант с колесной формулой 4х4, который удалось найти на рынке — отечественная Niva Travel.