С 2014 года в состав военно-морского флота России вошли 42 боевых корабля восьми различных типов (с полным водоизмещением свыше 500 тонн). Всего же с 2018 года состав флотов и Каспийской флотилии пополнили свыше 130 кораблей, боевых катеров и судов обеспечения, заключил Сергей Шойгу.
Доля современных кораблей в ВМФ РФ увеличилась в 1,3 раза в этом году
Внешние обязательства экономики снизились на 8,1 млрд долларов США: сокращение обязательств по прямым инвестициям обусловлено погашением задолженности перед связанными зарубежными структурами по долговым инструментам, в том числе в рамках механизма выпуска замещающих облигаций; внешняя задолженность в части портфельных инвестиций стала меньше за счет сокращения вложений нерезидентов в российские долговые ценные бумаги; обязательства по прочим инвестициям увеличились в связи с ростом задолженности по незавершенным внешнеторговым расчетам в условиях усложнения логистических цепочек и в результате наращивания задолженности по объявленным, но не выплаченным дивидендам. Чистое принятие обязательств резидентами по функциональным категориям в 2015—2023 годах, млрд долларов США Рост финансовых активов в 2023 году составил 35,2 млрд долларов США: иностранные активы в форме прямых инвестиций выросли в основном за счет активизации инвестирования в иностранные инструменты участия в капитале; портфельные инвестиции уменьшились преимущественно за счет сокращения вложений резидентов в долговые инструменты за рубежом; иностранные активы в форме прочих инвестиций выросли в том числе за счет накопления остатков средств на зарубежных счетах резидентов; резервные активы сократились преимущественно вследствие проведения операций на внутреннем валютном рынке, связанных с бюджетным правилом. Чистое приобретение финансовых активов резидентами по функциональным категориям в 2015—2023 годах, млрд долларов США Международная инвестиционная позиция Российской Федерации по состоянию на дату стандартные компоненты Международная инвестиционная позиция Российской Федерации Более значимое снижение иностранных обязательств по сравнению с активами привело к росту чистой международной инвестиционной позиции Российской Федерации до 857,5 млрд долларов США на 1 января 2024 года с 768,1 млрд долларов США на начало 2023 года. Определяющую роль сыграли отрицательные переоценки финансовых инструментов, а также прочие изменения, обусловленные процессом редомициляции.
Об этом во время совещания по военной тематике заявил российский лидер Владимир Путин. Глава государства добавил, что Россия продолжит «развивать Военно-морской флот, делать его современным, океанским, высокоэффективным».
Все больше заказов уходит частным компаниям и распределяется по регионам.
В прошлом 2022 году отечественные верфи передали заказчикам 86 судов. Попробуем разобраться в динамике российского гражданского судостроения предыдущего года. Однако сделаем небольшую оговорку. В представленный обзор вошли только те суда, которые на конец декабря 2023 года прошли первичное освидетельствование в Регистре судоходства или в Российском классификационном обществе. В обзор судов иностранной постройки для российских заказчиков не включены объекты, которые строились на класс иностранных классификационных обществ, а такие заказы были. Еще мы не учитывали различные модернизации, переклассификации и покупку судов на вторичном рынке.
Содержание Пассажирский флот В этом году российские верфи сдали 18 судов для пассажирских перевозок.
Дизель-электрические крушители льдов есть ещё у ряда государств, имеющих интересы в высоких широтах. Но вот гражданские атомоходы — это чисто русская фишка. Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно. На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов.
Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта. Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580. Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии. Ледоколы получились своеобразного формата: они мелкосидящие, с осадкой всего 8,1 м, поскольку предназначены для работы не в открытом море, а в устьях великих сибирских рек. При этом обладают внушительной мощностью в 35,5 МВт. Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт.
Первым представителем проекта стала «Арктика», спущенная на воду ещё в 1972 году. Если вам попадались в интернете красочные фотографии идущего сквозь льды судна с нарисованной на носу акульей пастью, то знайте: это и есть «Ямал». Ледокол развивает скорость до 21 узла на чистой воде и способен преодолевать льды толщиной в 2,8 м. Его собрат « 50 лет Победы », сданный корабелами Балтийского завода в 2007 году, был построен по модернизированному проекту, поэтому отличается особой ложкообразной формой носа. Он оказался шестым и последним в серии. Продолжения не предвидится, поскольку ставка сейчас сделана на другой проект — более мощный и более современный.
На сегодня это самые мощные в мире ледоколы. Построены они Балтийским заводом по довольно интересному проекту 22220 , главной особенностью которого является двухосадочность. Особая конструкция с балластными цистернами позволяет ледоколу менять осадку и превращаться в мелкосидящее судно.
В России назвали количество строящихся боевых кораблей
Большую долю флота России составляет флот: рыболовный ледокольный пассажирский. Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом. около шестидесяти пяти подлодок различных классов, включая классы "Delta", "Kilo", "Sierra", "Victor", "Akula" и "Borei". Долю флота, которую коснулись ограничения, назвал в ходе Национального нефтегазового форума гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, его слова приводит РИА Новости. Виталий Савельев: суммарная мощность ледокольного флота России составляет почти 700 мвт.
Подпишитесь на нашу рассылку
- Nationalinterest : Российский подводный флот один из самых мощных на планете
- Путин заявил, что к 2027 году доля новых кораблей ВМФ достигнет 70%
- В ЦНИИМФ рассказали о доле российских морских судов в мировом флоте
- В России появятся новейшие корабли с высокоточным оружием
Задание МЭШ
Также на судах установлена система частичного повторного сжижения отпарного газа, что крайне важно при транспортировке СПГ на дальние расстояния для сохранения контрактного состава газа. Грузовместимость танкеров — 174 тыс. Прошедший год ознаменован сдачей в эксплуатацию первого российского нефтеналивного танкера типа «Афрамакс» — «Владимир Мономах». Судно является головным, заказчик — АО «Роснефтефлот». Строительство танкера велось с 2018 года.
Технически сложные носовая и кормовая секции построены на зарубежной верфи. Секции доставлены морским путем на российскую верфь, где были собраны только грузовые секции танкера. Полная локализация производства танкеров типа «Афрамакс» проекта 114К, как ожидается, произойдет не раньше 2024-2025 годов. В настоящий момент в портфеле заказов комплекса «Звезда» находится 11 танкеров данного типа.
Танкеры проекта 114К спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности.
Государственные средства массовой информации также объявили о том, что эти два корабля, судя по всему, получат названия «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» — в честь двух известных офицеров советского Военно-морского флота. В настоящее время на «Северной верфи» на разной стадии строительства находятся четыре фрегата Проекта 22350 и модернизированного Проекта 22350. Среди них фрегат «Адмирал Касатонов», названный в честь советского морского офицера, который командовал Балтийским флотом, Черноморским флотом и Северным флотом, а затем стал заместителем командующего советском военно-морским флотом. Этот корабль был заложен в конце 2009 года, спущен на воду в 2014 году, а в настоящее время проходит испытания в открытом море и готовится войти в состав Военно-морского флота России. Закладка новых боевых кораблей с целью укрепления российского флота боевых кораблей дальней морской зоны происходит всего через несколько месяцев после того, как российское Министерство обороны остановило работы по строительству атомного крейсера Проекта 23560, а также фрегата Проекта 22350М. Фрегат Проекта 22350М является дальнейшей разработкой Проекта 22350. Эти корабли примерно в два раза меньше американских эсминцев класса «Арли Берк» Arleigh Burke , однако лишь немного уступают им по вооружению.
Президент РФ подчеркнул, что этот год ознаменован для российского флота целым рядом памятных событий: 320 лет исполнилось Балтийскому флоту, 290 лет — Северному и 240 лет — Черноморскому.
И вместе с Тихоокеанским флотом и Каспийской флотилией они составляют нерушимый оплот обороноспособности России. На данный момент в составе ВМФ России — более 70 подводных лодок и 200 надводных боевых кораблей, в том числе самый вооруженный ракетный крейсер в мире "Петр Великий", подводный стратегический крейсер "Князь Владимир", крейсер "Варяг", который называют "убийцей авианосцев" противника, и другие.
А кораблей океанской зоны нам просто не хватает, и мы их строим в час по чайной ложке», — отмечает эксперт. Из больших надводных кораблей, если говорить о новых фрегатах проекта 22 350 типа «Адмирал Горшков», напоминает Ищенко, пока построено лишь три фрегата — «Адмирал Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко», остальные находятся в стадии строительства. Потребности флота в крупных, в том числе авианесущих кораблях ограничены не геополитическими интересами страны, а ее производственными и экономическими возможностями, объясняет Владимир Гундаров в разговоре с ИА Регнум.
Здесь, по его мнению, играют роль и отсутствие подходящих для этой цели верфей и необходимой промышленной кооперации, и высокая цена, и необходимость дополнительных немалых вложений в развитие флота в целом. Не все настолько ладно и с импортозамещением, полагают эксперты. С одной стороны, произошел определенный сдвиг в положительную сторону по турбостроению, по двигателям, по крупным агрегатам, отмечает Гундаров. С другой, есть вопросы по зависимости от ряда других компонентов, в частности, по механике и химии, говорит в беседе с ИА Регнум военный эксперт, капитан третьего ранга запаса Максим Климов. Кроме того, количество импортозамещенных деталей не должно влиять на их качество, к чему пока тоже есть претензии.
Тем не менее прогресс в этой области за время после начала СВО есть, и санкции со стороны западных стран действительно уже не представляют такой опасности, как это было в 2022 году.
Обновление военно-морского флота России с 2014 по 2023 год
Важной составляющей «ФЛОТ-2024» станет демонстрация боевых кораблей и судов ВМФ России. Всего в ВМФ РФ поставят 8 таких подлодок. Виталий Савельев: суммарная мощность ледокольного флота России составляет почти 700 мвт.
Эксперт объяснил, как Россия оказалась на третьем месте в списке мощнейших флотов мира
1 ответ - 0 раз оказано помощи. Б. рыболовный, большие массы рыбы вылавливаются каждый день. 1 ответ - 0 раз оказано помощи. Б. рыболовный, большие массы рыбы вылавливаются каждый день. Нужно и дальше последовательно выполнять мероприятия госпрограммы вооружений, чтобы к 2027 году у нас доля современных кораблей в ВМФ превысила 70%». Российский лидер отметил, что отечественный флот продолжит перевооружение, а в ближайшие годы в состав ВМФ должно войти более 180 кораблей и судов. Вместе с тем доля тоннажа под флагом РФ составляла 0,5%. По этому показателю Россия находилась на 23-м месте.
Путин заявил, что доля нового оружия и техники в ВМФ России превысила 62%
У него был усилен нос, а на палубе установлена машина, поднимавшая и бросавшая на лёд гири. Ледоколы такого типа существовали небольшой период времени до появления современных. Россия « Святогор » часто называют первым русским ледоколом, хотя это не совсем верно. Сначала был построен « Ермак » первый в мире арктический ледокол , проект которого был предложен лично вице-адмиралом Макаровым. А «Святогор» стал по факту усовершенствованной версией «Ермака»: более мощный, более крупный, более скоростной до 16 узлов. Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы.
Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России. За годы, прошедшие с момента его спуска на воду в британском Ньюкасле да, пришлось заказывать за рубежом! Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом. Дизель-электрические крушители льдов есть ещё у ряда государств, имеющих интересы в высоких широтах. Но вот гражданские атомоходы — это чисто русская фишка.
Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно. На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов. Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта. Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580.
Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии. Ледоколы получились своеобразного формата: они мелкосидящие, с осадкой всего 8,1 м, поскольку предназначены для работы не в открытом море, а в устьях великих сибирских рек. При этом обладают внушительной мощностью в 35,5 МВт. Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт.
Опубликовано 22 Декабря 2023 Виталий Савельев: суммарная мощность ледокольного флота России составляет почти 700 мвт Россия в 2023 году продолжила укреплять свое лидерство в сфере ледокольного флота, сообщил Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев. Суммарная мощность ледокольной флотилии на валах достигла 697,2 МВт», — заявил Виталий Савельев. Самыми мощными в мире на сегодняшний день являются суда проекта 22220 нового поколения — атомные ледоколы «Арктика», «Урал» и «Сибирь» — 60 МВт каждый.
Как подчеркнул глава государства, флот играет ключевую роль в системе обеспечения безопасности государства. Президент отметил, что в стране будет продолжена работа по совершенствованию системы базирования и инфраструктуры флота.
Кроме того, корабли будут оснащать новейшим вооружением и техникой.
Таким образом, для Северного флота наибольшей военной угрозой является столкновение с крупными военно-морскими группировками НАТО, в том числе и с авианосными ударными группами. Для Тихоокеанского флота исходя из указанных выше потенциальных угроз, основным вероятным противником является ВМС Японии. Учитывая огромный численный и качественный состав морских "сил самообороны" Японии являющимися таковыми только по названию , задача противодействия группировки ВМС Японии, с учётом предельно близкого расположения Японии к потенциальному театру военных действий, а также крайне мощные ВВС, по своей сложности превосходит задачу противодействия АУГ США. Исходя из этого, практически в любом случае, военно-морским группировкам Северного и Тихоокеанского флота требуется иметь способность эффективно противодействовать численно превосходящим корабельным группировкам потенциального противника, что в свою очередь требует создания на каждом из направлений развитых и высокоэффективных группировок разнородных сил. На текущий момент основные силы российских флотов следующие: Надводные силы Северный флот в своём "активном" составе располагает авианосцем "Адмирал Кузнецов", тяжёлым атомным ракетным крейсером "Пётр Великий", ракетным крейсером проекта 1164 "Маршал Устинов" в 2016 году завершил полный восстановительный ремонт и модернизацию , большим противолодочным кораблём БПК пр.
В целом состояние и уровень боеготовности ВМС России весьма неплохие. Флот активно занимается боевой подготовкой, на регулярной основе совершает походы в различные уголки Мирового океана. При этом динамика "активности" ВМФ России за последние 5 лет непрерывно растёт. Так, например, согласно докладу Министерства Обороны, в 2016 году корабли и подлодки ВМФ России совершили в общей сложности 102 похода, пробыв в море 9538 суток, при этом интенсивность выполнения задач по сравнению с 2015 выросла в 1. Состоявшийся в 2016 году боевой поход российских кораблей во главе с авианосцем "Адмирал Кузнецов" к берегам Сирии показал, что Россия вполне в состоянии "выставить" при необходимости мощную многоцелевую корабельную ударную группу в требуемом районе Мирового Океана. В целом уровень исправности и боеспособности корабельного состава существенно вырос, хотя имеются и существенные проблемы.
Так, например, из 5 числящихся в составе Тихоокеанского флота многоцелевых атомных подводных пр. Отдельной проблемой ВМФ России является его весьма неслабалансированный состав, что касается надводного флота. Основные силы Северного и Тихоокеанского флота имеют очень значительные противолодочные возможности, но количество кораблей, способных обеспечивать эффективную коллективную противовоздушную оборону корабельных соединений и обладающие мощными ударными возможностями составляет всего считанные единицы. Такими кораблями является тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий" и три ракетных крейсера пр. Поэтому ВМФ России остро нуждается в новых кораблях дальней океанской зоны. Строительство новых крупных надводных кораблей.
Наибольшей проблемой для современного ВМФ России является строительство новых боевых кораблей. К середине двухтысячных годов предполагалось масштабное перевооружение и усиление флота новыми кораблями в течении 10-15 лет. Однако, надежды на это не оправдались. Скорость строительства новых крупных надводных кораблей оказалась крайне низкой. Так например, головной новейший фрегат пр. Вместе с тем, стоит заметить, что флот и военно-морская промышленность наиболее сильно пострадали в 1990-е годы.