Во второй серии Mercedes-Benz C 200 между 2000 и 2007 годами двигатель CDI получил три новых выпуска. Помимо этого, базовое оснащение нового Mercedes-Benz C-Class включает в себя комбинированную отделку сидений кожей и замшей. Mercedes c. Старшая для нас вариация С 200 4Matic разменивает сотню за 7,1 с. Младшей C 180 требуется 8,6. Дизель OM 654 M до России не добрался, а ведь варианту C 300 d (265 л.с., 550 Н•м) хватает 5,7–5,8 с. Универсал и гибриды тоже остались в Германии. — Обзор нового Mercedes-Benz S-Class W223: фото новой модели и цена в России. Отзывы владельцев Mercedes C-Class 2022. Мерседес C-класса 2024 цены и комплектации. Технические характеристики Mercedes C-Class W206.
Длительный тест Mercedes-Benz C 220 CDI T-модель. C-класс: настоящий Mercedes?
А также стационарными лампами для чтения как для переднего, так и заднего ряда. Для безопасности передвижения установлены датчики непристёгнутых ремней, специальные натяжители, которые подстраиваются под рост и вес пассажиров. В базовой версии Мерседес c200 4Матик 8 подушек безопасности и опционально доступная подушка под ноги водителя. Стандартная противоугонная система блокирует колеса и руль. А также издает звуковые и световые сигналы при попытке взлома. Абсолютной новинкой w205 С-Класс 200 4Матик является автопилот, кроме удержания в полосе, машина умеет обгонять сама, с перестроением при включении поворота, а его активный круиз-контроль подстраивается под ограничения скорости на дороге. Как опция доступен специальный герметик для шин, расположен в багажнике под фальшьполом вместе с компрессором, при проколе им можно заполнить повреждение, докачать покрышку, и спокойно доехать до шиномонтажа как заявлено не менее 50 км. Которая стоит дешевле и до первой сотни разгоняется на 1 с быстрее, всего за 4,9 с и Ауди А4, с разгоном за 5,8. Более медленные одноклассники — это Лексус ES.
Который едет до сотни за недопустимые 9 с, стоит почти 100 тыс. А максималка ограничена на отметке в 210 км. Плюсы и минусы Из плюсов можно отметить хорошую динамику и разгон за счет постоянного полного привода. Шумоизоляция как для С класса выполнена идеально, и посторонних шумов почти не слышно. С200 4Matic sport отзывы владельцев отмечают, что с чуткими тормозами и относительно небольшим расходом топлива для города это идеальный вариант, с учетом, что гарантия на автомобиль даётся на 4 года без привязки к пробегу. Соответствует норме выбросов Евро 6.
Давайте спросим мнение об экстерьере А-класса у профессионального гонщика, участника Европейской серии Ле-Ман, Константина Терещенко. Константин Терещенко: Да, в целом внешность с новым поколением A-Class полностью изменилась и это видно даже невооруженным взглядом. Мне очень нравится этот автомобиль как спереди, так и сзади. Светиоидные полоски фар, которые совмещают в себе функцию поворотников и габаритных огней выглядят круто, фонари каплевидной формы — оригинально, раньше такой же формы задних огней я нигде не встречал. Мне кажется, что по сравнению с «одноклассниками» из Германии А-класс точно занимает первое место по экстерьеру. Игорь Титов: Заранее рассмотрев каждую кнопочку в интерьере по фотографиям, мне захотелось поскорее увидеть внутренности этого красавца вживую. И он меня не разочаровал. Лучшие черты он перенял от своих старших братьев по модельному ряду: огромные дисплеи на приборной панели: один отвечает за щиток приборов, а второй за мультимедиа, стильные воздуховоды, как в новом «Гелике» и много всего еще. Костя, а как тебе салон этого красавца? Константин Терещенко: Прогресс действительно пошел на пользу малогабаритным хэтчбекам, раньше никто не мог представить себе, что в A-Class будет такое количество опций и «фишек», как в 221-м Мерседесе, например. Первое, что бросилось мне в глаза — это конечно руль, как в новом S-Class. Здесь же, кстати, сенсорные кнопки, которыми можно менять больше параметров, чем на руле в самом навороченном болиде «Формулы-1». Вы только посмотрите на потолок: здесь находится подсветка салона и в ней установлены не просто лампочками, а большие кристаллы, которые рассеивают свет на все детали интерьера. Мне еще понравилась амбиентная подсветка салона, насколько же круто это выглядит в темное время суток. Игорь Титов: Мне, как и Косте, руль очень понравился и толщина его хвата соответствует скорее заряженной AMG-версии, нежели маленькому 4-цилиндровому мотору. Раньше на А-классе руль мог быть таким же, как и в старшей модели Mercedes только в одном случае — если владелец попросту сам переставил его. Сиденья небольшие, но даже для моего роста достаточно комфортные, особо порадовала развитая боковая поддержка, и хотя за рулем A200 космических перегрузок не испытываешь, она все равно доставляет удовольствие, сидишь как влитой. Также, новый A-Class, как я уже говорил в начале, научился общаться со своими пассажирами.
В принципе, многие советуют так поступать. За работу специалистам отдал 400 рублей. Работа вынуждает постоянно быть в разъездах. Пробег трассовый как по Европе, так и по Беларуси. За время моей эксплуатации дважды проводился масляный сервис, последний раз — 6 тысяч километров назад. Современные «коробки» у Mercedes-Benz весьма надёжные, плюс ко всему я приверженец идеи, что лучше не мешать трансмиссии работать, если она не «пинается», не перегревается и не издаёт лишних звуков. Ночью светит как днём! Встречный поток движения не слепит, уводится пучок света в сторону, а когда дорога пустая — будто раздвигаются шторы и освещается всё вокруг автомобиля. Ну и подсветка поворота — тоже приятное дополнение. Multibeam LED — это просто кайф и большой плюс в плане безопасности, особенно в плохую погоду. Не пришлось покупать шторки для сидений заднего ряда, где у меня ездит ребёнок. Кресла в салоне очень комфортные и имеют выдвижной валик, расположенный под коленями. Вдобавок — регулировка поясничного упора. Благодаря всему этому можно проехать большое расстояние, не уставая. Останавливаешься возле нужного места, а дальше система сама маневрирует, паркуя автомобиль. Когда машина вертела рулём, было страшновато — придерживал тормоз на всякий случай. Несколько раз система парковалась вообще идеально, поэтому, когда живёшь в городе, действительно удобная фишка. Меня несколько раз спасли два активных ассистента безопасности: предотвращение столкновения и экстренное торможение… При несоблюдении дистанции загорается красный треугольник, придвигаешься ещё ближе — начинает мигать, совсем вплотную — писк из динамиков. В случае если водитель не останавливается, сама машина тормозит моментально. Один раз на кольцевой авто выскочило из полосы разгона — «Мерседес» отреагировал быстрее меня и, возможно, помог избежать ДТП.
Виртуальная приборная панель сохранилась от предшественника, она может быть 10. Самый печальным для меня моментом стало то, что MBUX второго поколения теперь не дает кастомизировать данные на приборной панели, здесь можно лишь выбрать один из четырех фиксированных вариантов её оформления, да еще в одном из них имеется возможность пролистывать данные бортового компьютера. Данные по вызовам почему-то также исчезли с цифровой панели и отображаются лишь на центральном экране. Да даже цифровой спидометр нельзя вывести на центральную часть цифровой приборки, приходится довольствоваться зафиксированным в верхней части экрана. Кроме этого в новом Mercedes-Benz C-класс исчез классический блок управления климат-контролем, который переехал теперь на экран центрального дисплея, где на постоянной основе съедает часть полезного пространства. Нет, сам экран и виртуальные кнопки управления климатом на нем располагаются таким образом, что водителю не надо к ним тянуться, но все же они не так удобны в работе на ходу, как физические клавиши, которые были очень хороши в «мерседесах». В качестве некой компенсации в новом C-классе имеется продвинутый голосовой ассистент «Мерседес», который может отрегулировать вам температуру в салоне по команде, но у меня так и не получилось с его помощью осуществить корректировку на полградуса, только на целый. Да и в целом, голосовой помощник на русском работает не очень хорошо, понимая только точные команды и не приветствуя отклонений от своих алгоритмов.
Всегда гибридный новый Mercedes-Benz C-Class W206
The 2022 Mercedes-Benz C-Class is a compact sedan to aspire to, as luxurious and technically advanced as anything in its class. Помимо этого, базовое оснащение нового Mercedes-Benz C-Class включает в себя комбинированную отделку сидений кожей и замшей. Mercedes-Benz Новости Обзор Mercedes-Benz C-Class W206: садитесь и наслаждайтесь современной роскошью, модель С 200 доступна для тест-драйва. Да, новый Mercedes-Benz C-класса определенно удался – седан радует комфортом, классно управляется, а подвеска уверенно держит удары наших дорог. Знакомимся с новым Mercedes C-класса.
Автомобили в наличии
- Длительный тест Mercedes-Benz C 220 CDI T-модель. C-класс: настоящий Mercedes?
- Авто продано: Mercedes-Benz C-Класс - ID: 165844
- Mercedes представил новый С-Class W206. Все подробности :: Autonews
- Mercedes-Benz C-Class 2024 - обзор, цена и фото новой модели, видео Мерседес Ц-класс W206 в России
- Уверенность и поддержка на пути к вашей цели
- В России начались продажи нового Mercedes-Benz C-класса
Mercedes-Benz C 200 4MATIC
| Безопасность | одной из самых популярных моделей немецкого бренда, который может стать ещё популярнее благодаря дизайну и технологиям, предлагаемым в автомобилях более высокого класса. |
| Mercedes-Benz C 200 4MATIC | Знакомимся с новым Mercedes C-класса. |
| «Мерседес-C-200-Компрессор»: история модели и ее характеристики | Отзыв владельца о Mercedes-Benz C-Класс седан 2024: все плюсы и минусы, преимущества и и недостатки автомобиля. |
| Комментарии | Поэтому и отношение к тестовому Mercedes C200 Coupe будет предвзятым. |
| Представлен новый Mercedes-Benz C-класса | Mercedes E200 и E250, что с надежностью у бюджетного мотора M274 по сравнению с предшественником 1.8 M271? Мерседес E220d E350d и CLS350d ресурс дизеля, его характерные проблемы в нюансах данной платформы. |
Бежать со всех ног
Комплектация Mercedes-Benz C 2.0d 4MATIC Универсал (200 л.с.) Неметаллик Полярно-Белый. Опции (Кузов). В целом, новый Mercedes-Benz C-класс пятого поколения получился интересным автомобилем, который радует очень приятным дизайном интерьера, а MBUX второго поколения привносит новые возможности. Новый Mercedes-Benz C-Class (W206), который буквально полтора месяца назад представили в Европе, уже доступен для заказа в России.
Тест-драйв Mercedes A200 с Константином Терещенко
Полноприводное купе Mercedes C200 4MATIC, модель, по определению нишевая, делает все без всякого напряжения. Mercedes Benz C200 coupe с кузовом C205 заменил предшественника на Франкфуртском автосалоне 2015 года. В этот раз Mercedes с ходу удивил тем, что для первого тест-драйва предложил самые мощные версии — С200 4matic, да с обвесом AMG-line, который, впрочем, положен всем W206 для России, но не в самых богатых исполнениях! Incredible performance meets boundless passion: The Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE is the uncompromising combination of power, luxury, efficiency – and pioneering technology. The 2024 Mercedes-Benz C-Class's #4 ranking is based on its score within the Luxury Small Cars category. mercedes benz b200 mercedes vasneverov.
Комментарии
| Wylsadrive: душевный автомобиль Mercedes-Benz C200 4MATIC Coupe | Что предлагает Mercedes-Benz G 580 EQ: Четыре электромотора (по одному на каждое колесо) мощностью 587 л.с. |
| В РФ отзывают более 600 автомобилей MERCEDES-BENZ C-CLASS в июне 2022 года | Mercedes E200 и E250, что с надежностью у бюджетного мотора M274 по сравнению с предшественником 1.8 M271? Мерседес E220d E350d и CLS350d ресурс дизеля, его характерные проблемы в нюансах данной платформы. |
| «Пятый» седан Mercedes-Benz C | Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц C 200 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. |
Wylsadrive: душевный автомобиль Mercedes-Benz C200 4MATIC Coupe
В целом, новый Mercedes-Benz C-класс пятого поколения получился интересным автомобилем, который радует очень приятным дизайном интерьера, а MBUX второго поколения привносит новые возможности. Помимо этого, базовое оснащение нового Mercedes-Benz C-Class включает в себя комбинированную отделку сидений кожей и замшей. Знакомимся с новым Mercedes C-класса. Mercedes-Benz C-Class Купе C 200 4MATIC Sport бензин 2 л 204 л.с., Автомат АКПП, полный 4x4 привод. Mercedes-Benz C-Class получил совершенно новую четырехрычажную переднюю подвеску и многорычажку сзади.
Про новый Mercedes-Benz C-класс и MBUX второго поколения
Трансмиссией во всех случаях выступает безальтернативный 9-ступенчатый «автомат» G-Tronic. Универсал Mercedes C-Class W206 2022 года — фото В салоне Mercedes C-Class W206 2022 установлена цифровая приборная панель диагональю 10,25 или 12,3 дюйма, новая информационно-развлекательная система MBUX с экраном диагональю от 9,5 до 11,9 дюйма в зависимости от комплектации. Видео: Цена. Версия C 180 Sport оценена в 3 590 000 рублей, а C 200 Sport — в 4 130 000 рублей. В декабре 2021 года на российском рынке появились новые версии модели — заднеприводный C 180 и полноприводный C 200 4Matic, цены на которые стартуют от 3 660 000 и 4 210 000 рублей соответственно.
Как и стандартная дизельная модель Mercedes-Benz C 200, версии BlueEfficiency получили недавно разработанные четырехцилиндровые двигатели с двухступенчатым турбонаддувом мощностью 100 кВт 136 л. Бензиновые двигатели «Мерседес-C-200-Компрессор» оснащены турбонаддувом. В первой серии Mercedes-Benz C 200 Штутгарт создал четыре различных варианта бензинового мотора для международного рынка.
Однако наддувные двигатели мощностью до 142 кВт 192 л. Автомобили с наддувом T произвели 120 кВт 163 л. Во второй серии до 2007 года Mercedes-Benz C 200 также получил новые сильные наддувные двигатели мощностью 120 кВт 163 л. В серии с 2007 года производительность моделей компрессоров во всех формах кузова увеличилась до 135 кВт 184 л. Подведем итоги «Мерседес-C-200-Компрессор» - это детище германского автопрома.
Как можно судить по тестовой версии C 300 4Matic, ухудшения характеристик Mercedes-Benz не допустит: «трёхсотый» оснащается бензиновым турбомотором 2. Трансмиссия принципиально не поменяется: С-Class останется верен 9-ступенчатому «автомату» 9G-Tronic. Заряжаемые гибридные C-Классы прибавят в автономности: ёмкость тяговой батареи возрастёт почти вдвое с нынешних 13,5 киловатт-часа до 25,4 киловатт-часа, причём это касается и бензиновых, и дизельных версий. Ожидаемый запас хода без подключения ДВС увеличится до более чем 100 километров, хотя конкретные характеристики будут зависеть от типа кузова, погодных условий и режима движения. Актуальный седан Mercedes-Benz C 300 de W205 расходует 1,6 литра дизеля на 100 километров пробега — похожей экономичности стоит ждать и от новой модели. Внешность и салон нового C-Класса уже частично рассекречены фотошпионами, и фотографии Autocar подтверждают правдивость утечек.
PARKTRONIC235 ISOFIX8U8 Тормозная система с тормозными дисками увеличенного диаметра на переднем мостуU29 Безопасность Система контроля давления воздуха в шинах475 Система экстренного вызова351 Внутреннее и наружное зеркало заднего вида на стороне водителя с автоматическим затемнением249 Индикация непристегнутых ремней безопаности в задней части салонаU01 Активная система экстренного торможения258 Активная система контроля над полосой движения243 Защита пешеходовU60 Парковочный пилот с камерой 360501 Ассистент контроля "слепых зон"234.
«Пятый» седан Mercedes-Benz C
Машина ищет сама свободное место и выполняет парковку. При небольшой скорости она видит дырку и сигнализирует — загорается стрелка. Евгения: Здесь я помещусь. Надежда: Да. Передачу переключаешь на заднюю, и система сама паркуется в автоматическом режиме. Евгения: Ни разу не пробовала. Надежда: Мы можем где-нибудь это проверить, протестировать. Евгения: Я раньше только слышала, как говорят: «Купил машину, сама паркуется», но ни разу не видела лично. Надежда: Теперь про руль. В этой модели не просто руль — он с изменяемым передаточным числом. Что это такое?
Необходимое количество оборотов руля, чтобы колеса начали реагировать, изменяется в зависимости от скорости. Чем больше скорость, тем меньше количество оборотов. Чтобы повернуть рулевое колесо для адекватного вхождения в поворот, необходимы минимальные усилия. Удобно, если надо парковаться. Чтобы машина сделала большой радиус поворота, рулевое колесо поворачиваешь совсем немного. В то же время, это дает большую безопасность на повышенных скоростях. Руль становится жестче, чтобы не «улететь» никуда! Это дает такую уверенность в движении и ощущение устойчивости машины. Евгения: И соответственно безопасности? Надежда: И безопасность увеличивается.
Что еще есть хорошего? Регулируемая адаптируемая подвеска с изменяемой жесткостью. Может быть мягче, может быть жестче, и она подстраивается автоматически под стиль езды. Можно настроить индивидуально. Евгения: Она становится лучше. Здорово, мне нравится. Надежда: Быстрее реагирует на педаль. Евгения: Машина сейчас, будто по воздуху полетела. Надежда: Да, характер меняется ощутимо. Конечно, я бы себе поставила еще некоторые опции, которые Mercedes предлагает своим клиентам.
Забыла сказать про то, что у авто есть система предупреждения столкновения. Если быстро приближаешься к машине, и авто это замечает, начинает звуковыми сигналами информировать об этом! Евгения: Это же здорово! Надежда: Да, это хорошо, но у них есть более продвинутая система, которая еще и сама тормозит. Вот эта вещь ставится опционально. Эта система называется PreSave. Ремни безопасности втягивают тебя, машина потенциально готовится к удару, и сама нажимает на тормоз. Если она чувствует, что уже экстренная ситуация, машина встает. Я один раз случайно испытала, когда зазевалась в пробке, и система посчитала, что уже поздно. Евгения: Наверное, не очень приятные ощущения?
Надежда: Ощущение шока, но, с другой стороны, лучше пусть будет так. Потом, в серьезных ситуациях, это реально может спасти жизнь или, по крайней мере, уменьшить повреждения. Евгения: На определенном расстоянии, да? Надежда: Ты можешь отпустить руки, убрать ноги с педали газа, и она будет ехать сама на небольшой дистанции, но, правда, через некоторое время начинает голосить: «Ты возьмись за руль», и отключает систему, если не берешься. В пробке удобно. Евгения: Фантастика… Надежда: И плюс еще система PreSave Plus, имеет дополнительные функции по сравнению с просто PreSave, она умеет предотвращать аварии — наезд сзади. Если система чувствует, что в тебя кто-то может въехать, она включает усиленное торможение. Чтобы не было столкновения с машиной впереди. Также она это делает в момент движения. Я один раз испытала, когда в меня чуть не въехали сзади, машина буквально «убежала».
Это, конечно, фантастика разработки концерна просто молодцы! Евгения: Молодцы. Надежда: Это о том, что могло бы быть в машине, но конкретно в этой нет. Сейчас будем говорить о том, что есть тут. Здесь даже нет затемнения зеркал, к сожалению. Это тоже опционально. Они не складываются — это дополнительная опция. У них этот пакет стоит 37000 р. В принципе, я тоже считаю, что эта опция необходима. Сейчас много слепящих фар устанавливают и еще не перевелись машины, которые светят в разные стороны.
Евгения: Да, конечно, минус. Надежда: Тем не менее, многим это не нужно. Мерседес в этом плане, наверное, поступает правильно, что предлагает тебе вот такой вариант. Евгения: Зато деньги такие приятные достаточно. Надежда: Да, 2,2 млн. Я считаю, что ходовые характеристики ее великолепны, ничего не скажешь. Евгения: Уже не говоря про дизайн, внутри очень все так лаконично и красиво.
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
В России модель будет доступна только в кузове седан. Российские продажи модели стартовали в начале апреля 2021 года. Новинка получила переработанную решётку радиатора с крупным логотипом посередине, рельефный капот, светодиодные фары с новой технологией Digital Light, массивный бампер с крупными воздухозаборниками и двухсекционные задние фонари. Длина седана C-Class 2022 составляет 4751 мм, что на 65 мм больше по сравнению с предшественником, а размер колесной базы увеличился на 25 мм — до 2840 мм. Новый седан Mercedes C-Class W206 2022 — фото салон — фото Технические характеристики Все бензиновые «турбочетверки» объемом 1,5 и 2,0 литра, и 2,0-литровые дизели теперь работают вместе с компактным 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, обеспечивающим дополнительные 20 л.
Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая.
Из недостатков можно отметить несовершенство системы вентиляции картера и растяжение цепи ГРМ при больших пробегах. В 2003 году от двигателя М111 отказались, заменив его М271. А вот цепь привода ГРМ 8 000 рублей за комплект и шестерни распредвалов по 14-33 тыс. Кроме того, агрегат страдал от проблем с седлами клапанов, которые разбивали головку из-за скопления нагара. Первые симптомы - высокий расход топлива и падение динамики. Единственное решение проблемы — замена головки блока. Со временем начинают течь магниты, в результате масло попадает на лямбды и ЭБУ мотора. Из шестицилиндровых бензиновых агрегатов наиболее надежен М112.
С возрастом придется менять растянувшуюся цепь привода ГРМ, уставшие маслосъемные колпачки, всевозможные прокладки и систему вентиляции картерных газов. М272 страдает от проблем с электромагнитами управления распредвалами и заслонками впускного коллектора. Но более известен из-за преждевременного растяжения цепи и износа звездочек балансира. Для замены необходимо извлекать двигатель. В возрастных экземплярах встречаются и задиры в цилиндрах. Дизельная линейка моторов была представлена семейством ОМ611. Они достаточно надежные и в меру экономичные, но придется смириться с их громкой работой. Дизельные двигатели с 4-мя цилиндрами имеют достаточную мощность, и являются разумным выбором даже в слабых модификациях. Большой пятицилиндровый агрегат 270 CDI применялся до 2005 года.
Он обеспечивал достойную динамику и не доставлял много проблем. Все упомянутые дизели использовали систему впрыска Common Rail фирмы Bosch с насосом СР1, который сегодня механиков уже не удивит. Специализированные сервисы легко справятся с неисправностями регулятора давления или утечками солярки из-под форсунок, что способствует появлению нагара в головке блока цилиндров.
Изящная красота
- Что под капотом?
- Образцовая безопасность с системами Mercedes-Benz Intelligent Drive
- Каталог автомобилей
- Похожие автомобили
Mercedes-Benz C-Class 2022 года: комплектации и цены в России
Динамичный дизайн и качество – так можно охарактеризовать Mercedes-Benz C 200 4MATIC. Недостатки Mercedes-Benz C 200 4Matic. Мерседес Бенц c200. Mercedes-Benz AG покидает российский рынок и продает свой завод в Московской области — официально.
Мерседес-бенц c200 W205: Интерьер Экстерьер Двигатели Плюсы и Минусы
Базовая комплектация: Вы можете индивидуально сконфигурировать Ваш автомобиль C-Класса до мельчайших деталей. Или просто наслаждаться обширной базовой комплектацией: Ходовая часть AGILITY CONTROL с селективной системой амортизации Решетка радиатора со звездой Mercedes-Benz и двумя ламелями матового цвета «Серебристый иридий» Задний бампер со стилизованной под диффузор вставкой черного цвета Боковые полированные молдинги из алюминия Декор из элементов, покрытых черным рояльным лаком Мультифункциональное рулевое колесо с 3 спицами, обтянутое черной кожей Накладки на пороги впереди с надписью «Mercedes-Benz» Технологические системы:.
Новый седан Mercedes C-Class W206 2022 — фото салон — фото Технические характеристики Все бензиновые «турбочетверки» объемом 1,5 и 2,0 литра, и 2,0-литровые дизели теперь работают вместе с компактным 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, обеспечивающим дополнительные 20 л. Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая.
Привод — передний или полный. За дополнительную плату будет доступно «умное» полноуправляемое шасси, благодаря которому задние колеса поворачиваются вместе с передними правда, под небольшим углом и обеспечивают машине лучшую управляемость на любых скоростях. В России базовая модификация «C 180 Sport» агрегатируется бензиновой «четверкой» M 254 объемом 1,5 литра, развивающей 170 л.
Двигатель работает вместе с «автоматом» 9G-Tronic и задним приводом.
Основная проблема, помимо грузовых вибраций и специфического запаха в том, что машины с ними, как правило, имеют чудовищные пробеги. Плюс характер слишком уж вялый, исключая, пожалуй, С250 Turbodiesel мощностью аж 150 л. Ресурс насоса, турбины и цепи обычно в пределах 250 тысяч, плюс форсунки и свечи накала прочно закисают в резьбовых соединениях. Плюс здесь уже есть клапан EGR, периодически нуждающийся в чистке. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. Интервал замены масла - 60 тысяч километров, хотя конструкция рассчитана с запасом, и коробка долго может ходить при полном отсутствии обслуживания. Характерные проблемы - пропадание задней передачи и пятой на 722.
Капремонт, если только коробка не ушатана совсем, вряд ли разорит. Покупка имеет смысл, если есть подтверждение, что АКПП пережила качественный капремонт с заменой втулки на подшипник. Что касается масла, то здесь оно загрязняется ещё интенсивнее, чем на более старых коробках, и меняться должно чаще. Не стоит ждать, пока он загудит или потечёт. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление - Учитывая возраст машин, сложно предсказать состояние подвески. Если не экономить и превентивно менять расходники на оригинальные, проблем не будет - сзади хоть и многорычажка, но рычаги стальные, и резинки меняются отдельно.
Обновление программного обеспечения теперь доступно по "воздуху", также комплекс позволяет настроить подключение к умному дому и мобильному офису эти функции, как заявили в компании, в России пока будут недоступны. Также для нового C-Class W206 предлагаются четырёхзонный климат-контроль и массажные кресла с увеличенным до восьми количеством воздушных камер. Во всех версиях седан и универсал типа W206 будут оснащены умеренно-гибридными силовыми установками с интегрированным 48-вольтным стартер-генератором, который может добавить 20 л. Mercedes-Benz C 180 и С 200 укомплектованы 1. Дизель OM654 модернизировали, поэтому в его индексе в конце появилась буква "М": увеличено давление впрыска, рабочий объём, а также изменён ход поршней. В версии C 220 d двухлитровый мотор выдаёт 200 л. Система полного привода положена только бензиновым версиям всем, кроме младшей С 180 , во всех случаях двигатели агрегатируются 9-ступенчатым "автоматом". Также "Цешка" будет продолжать гибридную тему.
Представлен новый Mercedes-Benz C-класса
| Новый Mercedes-Benz C-Class в России - Семейный-Автомобиль | Немецкая компания Mercedes-Benz тестирует седан C-класса нового поколения на европейских дорогах общего пользования. |
| Тест-драйв Mercedes-Benz C 200 4MATIC – идеальное решение для тех, кто ценит качество | Мерседес-Бенц Ц-класс, 5 поколение (W206) 2021 – н.в., Седан: фото салона и экстерьера, объявления о продаже, технические характеристики, комплектации. |
| Представлен новый Mercedes-Benz C-класса — Авторевю | Mercedes-Benz C-Class выпускается с 1993 года и с тех пор разменял 7 поколений. |
| Mercedes C-Class W206: тест-драйв | В самый разгар зимнего сезона мы провели тест-драйв Mercedes A200 2018 года вместе с профессиональным российским гонщиком Константином Терещенко. |
| Mercedes C W203 (2000-2008) – провал или победа? | Mercedes C-Класса основательно обновили — он в строю уже третий год. |
Большие звёзды
- Mercedes-Benz C-Class 2022 года: комплектации и цены в России
- Mercedes C-Class 2022: пятое поколение модели (кузов W206)
- Wylsadrive: душевный автомобиль Mercedes-Benz C200 4MATIC Coupe — Wylsacom
- Mercedes-Benz C-Class (S205) на подъёмнике. «Систему AdBlue не удалял, но её пришлось отключить»
- Мерседес Ц-Класс 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
- Mercedes-Benz C-Class › Цены и комплектации