За внесение изменений в конструкцию Toyota Altezza оштрафовали тюменца Изображение 23-летнего водителя оштрафовали за внесение изменений в конструкцию автомобиля Toyota Altezza. АЛЬТЕЗА, ООО — новости по основному виду деятельности компании. Информация от новостных агентств и менеджмента компании. Видео обзоры и тест-драйвы Toyota Altezza. Колодки тормозные Toyota Altezza 01-05, Crown 99. Toyota Altezza 2021, двигатель бензиновый 4.0 л, 280 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение.
Новости Toyota Altezza
| Buick планирует пополнить линейку за счёт седана и универсала - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Altezza сразу нашла своих поклонников благодаря своей спортивной модификации RS200, оснащающейся 2-х литровым 210-ти сильным двигателем, работающем на пару с 6-ти. |
| Виды двигателей Toyota Altezza, характеристики | Фотогалерея: aliexpress, altezza gita, farpost, альтеза универсал, автомобилей toyota, altezza 1998. |
| Тойота альтеза полный привод универсал | Very good Details - 9 configs - many motors Im not the owner of this mod. |
| Тойота альтеза полный привод универсал | 3038 Kyouyuu Stock TOYOTA ALTEZZA RS200 Z EDITION. |
| Двигатель автомобиля Toyota Altezza (Тойота Альтеза) | За внесение изменений в конструкцию Toyota Altezza оштрафовали тюменца Изображение 23-летнего водителя оштрафовали за внесение изменений в конструкцию автомобиля Toyota Altezza. |
Энциклопедия Toyota Altezza 5 дв. универсал (1998 — 2005) (Тойота Альтеза)
Изменение в гамме моторов и пополнение в типе привода у Altezza/IS случилось летом 2001 года, одновременно с появлением автомобиля в кузове универсал. Обзор Toyota Altezza RS200 SXE10 3SGE [Leks Auto 370]Скачать. начало выпуска 1998 г. Cочетание стиля и технологий Altezza, созданные компанией Тойота, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Самый мощный обстрел Белгорода за всю войну / Новости России. Фотогалерея: aliexpress, altezza gita, farpost, альтеза универсал, автомобилей toyota, altezza 1998.
Альтеза на V8 280 сил - Toyota Altezza
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита. Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и реже ступенчатой, напоминающей седан.
IS — младшая в линейке бренда, среднеразмерное шасси, удовлетворяющее квотам Японии на пониженный налог. Попытка привлечь молодую аудиторию на всех рынках. Как итог — относительно легкая и маневренная машина, лишенная размеренности и валкости старших собратьев. Городе, где 8 месяцев в году может царить серость, поэтому её выбор краски мы одобряем всеми руками. Она никогда не жалеет денег на свои машины, всегда старается сделать всё так, как нравится ей. Раньше машины у неё не задерживались — быстро надоедали — но сейчас в связи с работой покататься на Теззе получается редко и мало. Это и спасает Тойоту от продажи.
The engine in the AS200 uses a cast-iron block with an aluminum cylinder head, exactly like the 3S-GE. Toyota was trying to cut weight when designing the engine, which is why the head was made out of aluminum. The 1G-FE also has VVT-i Variable Valve Timing-intelligent system on the intake camshaft and has an electronically controlled throttle body for a more precise air intake. The engine produces 147. The rear seats are also able to go down fully, as well as the front passenger seat to accommodate even larger objects. The front seat is also multi-purpose; it has a tray for whenever you want to enjoy food in the back of the car. It has the most power and torque of the three models under consideration, producing 227hp and 220 pound-feet of torque. This engine has a compression ratio of 10. The Lexus IS came later in 1999 and was designed to compete against the leading European luxury car manufacturers, emphasizing its performance and reliability, unlike the other Japanese luxury car models produced.
As we mentioned earlier, the IS300 also has a redesigned exhaust system with a bigger catalytic converter, which does make it feel a bit more restricted when you hit the gas than the Altezza, which revs faster and higher. The IS300 also has worse fuel economy, with 18mpg, while the Altezza models excluding the AS300 , have about 24mpg combined. The Toyota Altezza comes with three different powertrains in its three different variants. All engine variants have great tuning potential and can handle modifications pretty well, more specifically explained below. Tuning the 3S-GE requires forged camshafts since the engine is already running on higher compression. The forged camshafts if paired with a high-compression forged piston kit, and individual throttle bodies, will significantly increase power. Switching off the VVTi system can further increase the capacity, allowing you to increase the maximum rev limit to over 9,000 rpm. All of this will raise the boost pressure to 17-18 psi 1-1. The cylinder head must then be port and polished, and the valves must be replaced with larger ones.
Altezza Gita Версия с пятью дверями в кузове универсал выпускалась для Америки и Европы. Для Европы Gita стала одной из самых близких машин, продавалась Gita хорошо, так как отвечала всем запросам европейцев. Altezza Gita имеет полный и задний приводы и хороший спортивный характер. Система заднего привода устанавливалась i-Four. Так Джита получила статус спортивного универсала. На Gita устанавливалась версия мотора 1G-FE на 2. Двигатель с заводской маркировкой 2JZ-GE в первом своем варианте был в производстве до 1997 года.
Мощность двигателя варьировалась от 215 до 230 л. При изменениях в технической составляющей двигатель был наделен катушками VVTi, несколькими катушками зажигания, обновленным программным обеспечением. Но мощность двигателя не изменилась. Также двигатель устанавливался еще на несколько нераспространённых в России авто. Ресурс мотора составляет более 400 000 км. Двигателя 2JZ до сих пор покупаются в России не только для японских марок, но и для модернизации даже отечественных авто. Двигатель 1G-FE пригоден к ремонту и обладает хорошим ресурсом.
Стоит учесть годы выпуска автомобиля. Эта версия мотора достаточно изношена, купить такой мотор в хорошем состоянии и с малым пробегом достаточно сложно. Линейка моторов 3S тоже не имеет выраженных нареканий. При правильном техобслуживании мотор имеет хорошую выработку. Версия 3S-GE часто тюнингуется. Мотор будто создан именно для этого. Линейка двигателей 2JZ самая популярная в России.
Вот что получится, если Toyota Altezza добавить личико и задницу от BMW
крэш 2017, ремонт часть 2. Купить Toyota Altezza с пробегом универсал. Все. Новые. Аукционный автомобиль из Японии TOYOTA ALTEZZA (ТОЙОТА АЛТЕЗА) / Двигатель 1G-FE (BEAMS), кузов GXE10. Аукционный автомобиль из Японии TOYOTA ALTEZZA (ТОЙОТА АЛТЕЗА) / Двигатель 1G-FE (BEAMS), кузов GXE10. Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании. Версия хэтчбек/универсал продавалась в Японии под названием Altezza Gita, а в США и Европе – как Lexus IS SportCross.
Altezza Fans
| Altezza Fans 2024 | VK | 2005) (Тойота Альтеза), советы, технические характеристики, цены, тесты, обсуждения, рейтинги, статьи, объявления и многое другое про Toyota Altezza 5 дв. универсал (1998 – 2005). |
| Toyota Altezza - легендарный седан на все случаи жизни. | Слайд-шоу и видео перевода автомобилей Toyota Altezza Универсал 5 дв. |
Битая Японией! Обзор Toyota Altezza RS200 [Leks-Auto 402] 📽️ 15 видео
Уже объявлен предварительный план производства Vesta NG, которая будет запущена в марте. Количество машин - 168 шт. Следует отметить, что новая Vesta первоначально будет оснащаться 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач. Версия с 16-клапанным мотором будет представлена в мае.
Это мое первое приобретение бренда Toyota. Начитался отзывов и понял для себя, что долговечнее вещицы в категории Разное просто не найти. После использования Toyota altezza универсал премиум рекомендую к покупке. Замечательно, одной проблемой меньше, я счастлив. Отзывы в интернете об этом продукте смутили - не может быть все настолько хорошо?
Оказалось, что еще как может! Ни на секунду не расстроены о приобретении altezza универсал премиум. Купили 5 месяцев назад. Всем довольны. Для нас стоимость адекватная,но если любите съэкономить рекомедуем брать по скидке. Специалистам лучше знать, особенно ремонтникам! Дизайн на высоте, впечатления только положительные, Toyota altezza универсал премиум сделан на высоком уровне, и стоимость вполне оправданна. До последнего ломался - все-таки покупка серьезная.
Как оказалось - все сомнения были напрасны! Я бы мог очень долго рассказывать о всех преимуществах altezza универсал премиум по сравнению с моделями других брендов, но зачем это все? Приобретением остался вполне доволен. Рекомендую к покупке. Дороговато конечно. Но думаю прослужит достаточно. Покупая этот бренд, можете быть уверенны в обширности выбора моделей. Прошло 5 недель с покупки и вот что я могу резюмировать: Toyota altezza универсал премиум идеально работает и на все 100 отрабатывает свою цену.
Добротная модель, за свои деньги это супер. Решила познакомиться с товаром лично. На личных ощущениях от проверки товара создается первое впечатление, которое практически никогда не бывает ошибочным. Пока что пользовалась всего пару раз, altezza универсал премиум внушает доверие, видно что сделан из качественных материалов, да и довольно хорошо проработан внешний вид. Я стала немного радаостнее с этой моделью altezza универсал премиум. Буду советовать её всем, кого повстречаю на своем жизненном пути! Внешний вид, конечно, просто топ. В использовании вообще сплошное удовольствие.
Данный продукт пришелся мне по душе, в дальнейшем продолжу приобретать только эти Разное! Лично для меня самое важное достоинство Toyota altezza универсал премиум - это естественно внешний вид. Вещица реально классная.
Ни разу не пожалел о покупке - Надежный мотор, красивый внешний вид, богатая отделка зависит от комплектации , надежность всего автомобиля в целом. Широкая унификация по запчастям от других моделей Тойоты. Отличная тяга с низов, динамичная езда в городе в диапазоне 2к-3к. На мой вкус очень хорошая штатная музыка SLSS. Кожаный салон, подушки и спинки из перфорированной кожи, летом не прилипаешь. Невысокий клиренс отчасти компенсируется тем что все детали подвески грамотно подобраны под брюхо, зацепить что-то важное сложно , Аэродинамика задней двери не очень, на предыдущем универсале стекло и всю дверь так быстро грязью не затягивало.
Немного коротковата подушка сиденья, ноги полностью на нее не ложатся, висят при 180см. Стучит правый тормозной суппорт, ремкомплект помогает на пару месяцев. Сгорела одна лампочка штатного ксенона. Заменены стойки, скорее по прихоти, чем по необходимости, глобальных улучщений не почувствовал. Всего, кстати, было выпущено не более 1500 автомобилей в этом кузове. Автомобиль отлично сбалансирован Вся подвеска идентична подвеске марка в 115-м кузове. Очень крепкая За девять лет эксплуатации с об. При этом произведена разовая замена стоек передних. И это не лишая себя чувства самосохранения, просто не убиваемая.
Двигатель отличный, не прихотливый, легкий доступ к агрегатам и свечам, замена масла, всё-про-всё 30 минут. Заводится даже в -45ть при акуме 60ке и хороших свечах и масле. Очень манёвренная, радиус разворота минимальный для данного класса авто, юркая и проворная Ускорение достаточно быстрое. Сидя в салоне нет чувства скованности и сжатости, места не полно, но его хватает. Багажник нормальный, для того что надо места хватит, для дерьма и мусора нет Их не много, для молодежи отпадают сами собой: 1. Сзади места мало, не поласкаешься, не посадишь более 2 карликов без создания неудобства для себя, это при условии что твой рост более 170. Путе-вать на этом авто - подвиг. ДВС - чтобы понять обратите вним. Радиатор гавно пластиковое, если машине более 200к км, готовься его менять - он сгнил.
Если сэкономил на свечах эта экономия встанет боком на заправке и на катушках зажигания. Тип-троник, лучше не пользоваться "кнопачками на руле" может сдохнуть. Запр-ться "подешевле" опасно, сдохнет всё, первым делом лямбда. С ход. Движка сдохла на 280, не так чтоб сдохла, начала жрать масло литр на 10ку, лучше поставить хороший контракт, нежели капиталить. Радиатор сдох на 250. А задний привод не смущает? Я тоже на нее посматривал, но из-за привода отказался, теперь посматриваю на субаря Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. Монтаж и ремонт приборов безопасности грузоподъемного оборудования.
Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. Ну что ты заладил, что лучше что лучше, для меня лучше ЛЕКСУС, потому что я праворукие машины за машины не считаю, ссори за оф. Это как раньше были костюмы спортивные например "балалайка" вот были натуралки и ненатуралки, и туту так же Альтеза это ненатуралка, это МОЕ личное МНЕНИЕ, прошу не обижаться владельцев правого руля Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. В данном случае думаю как раз наоборот, Альтеза и есть натуралка. Alexsey72 ,А брать не брать - незнаю, машин хороший, но сколько за нее просят, за такую цену ПР как то не охото брать, продавать потом намаешься. Если за столько, сколько пишет AutoLab2008 , и в хорошем состоянии, то вариант нормальный, но мне все как то встречались тыс под 450 такие. В Америке Lexus IS пользуется огромной популярностью, в то время как в остальном мире лидером всё ещё являются его немецкие конкуренты. Соответственно Altezza выпускаеться для внутреннего рынка Японии. Разница в цене, если алтеза 2002 года стоит 410-450 т.
Фот и все. Яб с акциона или по обявлению брать не стал. Только если есть возможность лично осмотреть на подьёмнике и систему продиагностить. Я таких вариантов не нашел, поэтому от покупки отказался. Отзывы владельцев Тойота Альтеза 15 шт. Многие пишут, что расход большой, только откуда это? Может, что-то с двигателем не в порядке, тогда да! Вот у меня на трассе не более 7 литров. Так, что говорить, что модель машины есть "прожорливая", то такого сказать не могу!
Так, что если сравнить с другими машинами, то Toyota выигрывает за счет цены, где Вы видели что истинного японца можно куп. Показать целиком Тойота Альтезза хорошая машина с сравнительно низкой ценой за прекрасное качество. Автомобиль чувствует себя хорошо как в городе так и на грунте и бездорожье. Toyota Altezza мне очень нравится, не зря покупал ее год назад. Покорила меня во время тест-драйва. Не сравнить с отечественным авто. Цена для обычного человека вполне приемлима, оформил автокредит и вперед! Вообще, я смотрю, отзывы владельцев, в основном, положительные и я с ними полностью солидарен. Хорошо японцы сделали: экономно, красиво, мощно.
Показать целиком Toyota Altezza реально один из самый продуманных технически седанов, на мой взгляд. Управление очень удобное, рефлексы отличные. Долго подирал себе подходящее авто, смотрел отзывы владельцев. Наткнулся на Toyota Altezza и решил посмотреть ее в деле. Впечатлила, честно говоря. К тому же, цена невысокая, поэтому взял сразу же. Был владельцем этой праворульной красавицы и остался очень доволен. Праворульные японские автомобили славятся своим неубиваемыми двигателями, и этот автомобиль не является исключением.
В-третьих, не забывайте, когда радиатор стоит спереди, даже малейший контакт может привести к его повреждению. На «Альтезе» же он закреплен в самом безопасном месте. Вся проводка в автомобиле сделана с нуля. В качестве ЭБУ выбран Link. Почему секвентальная? Все просто. Ею удобнее пользоваться в автоспорте, меньше рисков ошибиться — при переключениях всегда попадаешь в передачи. Почему TTI? Она была выбрана еще в 2019 году, поскольку была дешевле и доступнее аналогов, и при этом подходила по надежности. Редуктор также родной, с заваренной блокировкой. Подвеска Установлены рычаги красноярской фирмы Swapworks и стойки совместной разработки команды и фирмы Spectrum из Санкт-Петербурга серии SM50 NEO Drift Spec, имеющие три регулировки: отбой, медленное сжатие и быстрое сжатие. Возможность регулировки подвески крайне необходима в дрифте.
Toyota Altezza 07.2001 - 07.2005 3 Универсал
Изначально соответствуя высоким запросам потенциальных потребителей, универсал Altezza/IS даже в своем бэушном виде имеет большой запас по ресурсу и надежности. Supported by: The Altezza Club of Australia & New Zealand Тойота альтеза плюсы и минусы | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту.
Toyota Altezza XE10Gita универсал 3.0 AT 4WD 2001–2005
ООО Altezza. Обратный звонок Обратная связь. Supported by: The Altezza Club of Australia & New Zealand Первый советский трактор «Универсал-2» своим ходом колесит по опытному цеху Петербургского тракторного завода. Сейчас под капотом «Альтезы» установлен 3-литровый двигатель 2JZ-GTE с заводским коленвалом и турбиной BorgWarner EFR8474. Благодаря спортивному характеру заднеприводную Altezza Gita относят к категории – «Спортивный универсал».
Toyota Altezza 07.2001 - 07.2005 3 Универсал
Эти силовые агрегаты развивают соответственно мощность 200 и 220 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км пробега — 9,8 литра и 12,5 литров. В серии наибольшим спросом пользовалась ручная 6-скоростная трансмиссия, которая настроена для максимального удобства управления.
Технические характеристики Toyota Altezza определяют двигатели рабочим объемам 2 и 3 литра. Эти силовые агрегаты развивают соответственно мощность 200 и 220 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км пробега — 9,8 литра и 12,5 литров.
Что у нас, по понятным причинам, не практикуется. Северная Америка, как традиционный и основной рынок сбыта Lexus, на этот раз увидела машину позже — когда маркетинговые и инженерные изыскания японцев сошлись на поставке сюда автомобилей только с 3-литровым 220-сильным 2JZ-GE и пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Европейский рынок с самого начала оказался в более выигрышном, с точки зрения разнообразия модификаций, положении — во-первых, им «достался» Lexus, что автоматически предполагает высокий уровень оснащения кроме, пожалуй, самых «бедных» версий с тканевой обивкой салона. В-третьих, почти обязательный кожаный салон IS располагал полным набором электроприводов, чего внутрияпонская Altezza с ее дорогой, но тканевой обивкой, была лишена.
Известно, правда, об единичных Altezza «на коже», но по-прежнему механические рычажки и барашки регулировок кресел свидетельствуют о том, что перетяжка салона производилась уже после схода машины с конвейера. Единственное, на что следует обратить внимание, так это на некоторые нюансы их обслуживания. Следующий нюанс сегодня практически потерял былую актуальность — своеобразная форма воздушного фильтра не предполагает установки здесь чего-то «более-менее подходящего», но рынок автозапчастей эту проблему давно и успешно решил. То же касается и топливного фильтра, который из-за отсутствия обратки расположен в баке, в блоке с регулятором давления топлива.
Старая модель проработала честно и хорошо месяца два, потом ни с того ни с чего сломалась, отвезли в ремонт, пока ждём, решили заказать тут. Каждый раз, как смотрим, глаз радуется! Не налюбуемся! Несмотря на то, что altezza универсал премиум был приобретен 1. Не жалеем о приобретении именно altezza универсал премиум. Toyota Altezza Универсал Премиум 155. Функционирует отлично, достаточно внимательно изучить тех. В этой модели главное достоинство и достойнные материалы! Поэтому решайте сами, что для вас важнее. Нам понравилось!
Вне зависимости от мнения большинства, Toyota altezza универсал премиум - хороший выбор. За такую стоимость - лучше - не найти. В целом - доверяю Toyota, выглядит стильно. Продукт выполнен аккуратно. Очень доволен приобретением! Спасибо большое за качество сборки! Остановились на производителе Toyota, точнее - на модели altezza универсал премиум. По характеристикам очень хорош, думаю в сегменте это один из лучших вариантов для покупки! Покупка пошла нам на пользу, жить стало полегче даже. После настроек забыли об инструкции.
Работает как швейцарские часы! Своим приобретением остались довольны! Работает великолепно,стоит относительно не дорого по отношению с другими марками, не подвел ни разу за одна неделя. Советуем к покупке. Бренд Toyota - проверен ни раз мной лично, ранее была модель camry corolla 6 5x16 5x114 3 et45 dia 60 1 черный глянец. Но ничто не вечно - сломалась моя любимая вещица : Toyota - Компания, проверенная временем. Поэтому вопросов, чем заменить даже не появилось. Контроль качества, современные технологии производства и большой опыт в данной сфере. Ценник вообще отдельная тема. Такие дешевые Разное тяжко найти.
Советую всем к покупке! Toyota Altezza Универсал Премиум 154.
Toyota Altezza – Everything You Need To Know
Пятидверный универсал Altezza Gita, базой для которого послужил одноименный седан был ориентирован для реализации на европейском и американском рынках. Марка автомобиля: Toyota (Тойота) Название: Toyota Модель: Altezza Поколение: XE10Gita универсал Модификация: 3.0 AT 4WD Года выпуска: 2001–2005. Supported by: The Altezza Club of Australia & New Zealand Технические характеристики Toyota Altezza определяют двигатели рабочим объемам 2 и 3 литра.
Основные характеристики (кузов)
- Altezza Book
- TOYOTA ALTEZZA с аукциона Японии JU Nara лот № 6045
- Немного истории Altezza
- "Воронежский колхоз" - нелепый тюнинг Toyota Altezza
- альтеза универсал двигатель | Дзен
- Welcome to nginx!
Виды двигателей Toyota Altezza, характеристики
Единственное, на что следует обратить внимание, так это на некоторые нюансы их обслуживания. Следующий нюанс сегодня практически потерял былую актуальность — своеобразная форма воздушного фильтра не предполагает установки здесь чего-то «более-менее подходящего», но рынок автозапчастей эту проблему давно и успешно решил. То же касается и топливного фильтра, который из-за отсутствия обратки расположен в баке, в блоке с регулятором давления топлива. Стоимость оригинального фильтра начинается с 1100 рублей, тогда как среди 800-рублевых «альтернатив» велик риск нарваться на подделку. Свечи зажигания простые, ценой порядка 100 рублей за штуку, разве что со сроками их замены лучше не затягивать, и вместо паспортных 15 тысяч менять через каждые десять тысяч километров. Но, пожалуй, основной нюанс 1G-FE носит чисто эксплуатационный характер — этому двигателю периодически необходимо, что называется, «дать жару». Впрочем, разрушительных последствий подобного пока не отмечено, а лечение мотора сводится к простому «отмоканию».
Стопроцентный выход из строя помпы и перегрев двигателя гарантированы, и «поведет» при этом чаще всего не головку, а блок цилиндров.
Компания Альтеза — официальный дилер Durma на территории Российской Федерации. Обращайтесь к нам! Ведущие металлообрабатывающие компании уже выбирали нас в качестве поставщика оборудования!
Хорошо японцы сделали: экономно, красиво, мощно. Показать целиком Toyota Altezza реально один из самый продуманных технически седанов, на мой взгляд. Управление очень удобное, рефлексы отличные. Долго подирал себе подходящее авто, смотрел отзывы владельцев. Наткнулся на Toyota Altezza и решил посмотреть ее в деле. Впечатлила, честно говоря. К тому же, цена невысокая, поэтому взял сразу же. Был владельцем этой праворульной красавицы и остался очень доволен. Праворульные японские автомобили славятся своим неубиваемыми двигателями, и этот автомобиль не является исключением. Ни разу за 3 года не залез в двигатель, менял только расходные материалы и заливал 95 бензин. А вот подвеска слабовата, но она вам обеспечит всегда замечательную упр. Покупая этот автомобиль я прежде всего был обеспокоен тем что машина праворульная, но желание ездить именно на Альтезе перебороло страх. И я этому очень рад, потому что вот уже почти 3 года моя красавица ездит без проблем не давая мне лишний раз повода для беспокойства, х. Показать целиком Тойота Альтеза достойный автомобиль. Покупал для жизни по случаю, знакомый срочно продавал, цена 380 тысяч, состояние прекрасное. Пришлось брать небольшой кредит. Комфортный, тихий и теплый салон, нормальная подвеска. Приемлемый расход и это с учетом автомата и работающего кондиционера. Стоимость обслуживания сравнима с обслуживанием той же Приор. Показать целиком Всем доброго времени суток! Расскажу о своей красавице 2001 года. Есть свои плюсы и минусы конечно же. К плюсам отнесу хорошую шумоизоляцию, надежность и качественность автомобиля, привлекательный внешний вид, очень простая и дешевая в обслуживании. Автоматическая коробка передач. К минусу отнесу большой расход топлива. У меня в свое время была Toyota Altezza. Пока изготавливал небольшую мебель, мог все материалы возить ею. А вот когда уже перешел на более крупную мебель, приобрел в кредит Renault Master. Хорошая машина Тойота альтезза. Цена невысокая. Но жалко, что уже давно снята с производства. По-моему и с запчастями сейчас частично напряг. Что-то есть, чего-то нет, приходится подбирать с других авто этой марки. Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Альтеза? Сравнение цены Тойота Альтеза с конкурентами Свежие отзывы владельцев машин Toyota Toyota Corolla, отзывы Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс. Toyota Corolla Runx, отзывы Данный автомобиль 2002 г. Toyota Corolla Fielder, отзывы Машина, просто супер! В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет. Toyota Passo, отзывы Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Toyota Nadia, отзывы всем владельцам нади большой привет. Toyota Mark X, отзывы бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон. Кузовные болячки 1. Вода в багажнике. Известно несколько причин этой проблемы: 1. Вода попадает через клапан вентиляции кузова. Проверьте, есть ли он вообще. Если есть, необходимо проверить, плотно ли он прилегает к кузову. Проверяется это поливанием крыла водой. Решение — заклеить герметиком по периметру. Не рекомендуется глушить это место совсем. Вода попадает через заднее стекло. Бывает, если некачественно приклеил стекло. Помогает переклейка у хорошего мастера. Подробнее здесь 1. Вода попадает через деформацию в кузове. Обычно это под задним стеклом в уголках под уплотнителем. Проблема встречается на автомобилях, на которых билась задняя часть. Проблема решается снятием заднего стекла и проклейкой герметиком проблемного места. Вода попадает через задние фонари. Система охлаждения 2. Стоите на холостых более 10 минут, и хлынул антифриз. Долго прогревается мотор и не может выйти на рабочую температуру. Вероятнее всего, проблема в термостате, и требуется его замена на новый. Ненадежность старых пластиковых бачков радиатора сверху и снизу радиатора.
В 1996 году двигатель был улучшен и его мощность увеличилась до 140 лошадей. В 98-ом году 1G-FE еще более заметнее изменился технически и вырос до 160 л. Ресурс мотора составляет более 300 тыс. Основными изменениями были цековки на поршнях и головка блока цилиндров. На протяжении выпуска серии мотор часто изменялся по технической составляющей. Ресурсный ход мотора составляет более 300 000 км. Altezza Gita Версия с пятью дверями в кузове универсал выпускалась для Америки и Европы. Для Европы Gita стала одной из самых близких машин, продавалась Gita хорошо, так как отвечала всем запросам европейцев. Altezza Gita имеет полный и задний приводы и хороший спортивный характер. Система заднего привода устанавливалась i-Four. Так Джита получила статус спортивного универсала. На Gita устанавливалась версия мотора 1G-FE на 2. Двигатель с заводской маркировкой 2JZ-GE в первом своем варианте был в производстве до 1997 года.