Фольксваген Пойнтер 2006. Volkswagen Pointer 1.0 МТ, 2004.
Обзор Volkswagen Pointer
Как едешь, малыш? Продольно установленный мотор имеет 1 литр рабочего объема и обеспечивает всего 67 л. Сказать честно, гонять на таком «ослике» от светофора к светофору вряд ли получится. Однако, если ехать без пассажиров, можно рассчитывать на некоторую динамику. Во всяком случае, разгон дается легкой машине играючи, чего не скажешь о затяжной прямой, где вы моментально ощутите дефицит крутящего момента. Для компенсации недостатка «кобылок» и все той же тяги передаточные числа в механической коробке были несколько увеличены. Поэтому на скоростях, которые даются «Пойнтеру» с некоторой натяжкой, но совсем не обременительны для ДВС современных коллег по потоку, 1-литровый моторчик звучит громковато.
А что поделать — обороты-то высокие! Любой обгон требует хорошо просматриваемого участка дороги и уверенности водителя в планируемом маневре.
У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Фольксваген Pointer, среди которых представлены различные варианты сборки Pointer: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Pointer, которые непременно отразятся в цене Pointer. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Pointer или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Pointer и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Pointer. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Pointer, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Volkswagen Pointer 1.
На роль такого мостика, по его мнению, подходила одна из бразильских моделей концерна. Там, за океаном, где ее придумали, воплотили в модельном пластилине, а затем и в металле, она получила имя Gol. Прошло шесть лет, Пих ушел на покой, а Gol так и не дотянул до уровня, соответствующего обозначенной высоким начальством миссии. Но, несмотря на это, все же появился в России — тоже Европа, хотя по некоторым условиям все-таки больше похожа на Бразилию. Только вот с именем вышел небольшой конфуз. У нас над сеатовской Ибицей-то посмеиваются. В итоге младшие «фольксы» бразильского производства пришли в Россию под мексиканским именем: на заводе в Пуэбла на заднюю дверь VW Gol ставят другой шильдик — Pointer.
Когда я, задев коленом руль, устроился наконец в удобном велюровом кресле Пойнтера, в голове промелькнула мысль: «А ведь, если подумать, «указателем» быть совсем неплохо». Во-первых, точно представляешь себе смысл существования. Во-вторых, имеешь власть над сознанием окружающих: куда скажешь, туда и поедут, пусть и не все. И в-третьих, ты всегда привлекаешь внимание. А куда указывать — в общем, все равно. Pointer пытается указывать из прошлого в будущее — не больше и не меньше. Компоновочная схема, разработанная Volkswagen do Brasil более двадцати лет назад, — переднеприводный автомобиль с продольным расположением силового агрегата — жива и поныне.
Ранее мы писали Тест-драйв нового Volkswagen Passat: ветер совершенства Памятны времена, когда Passat играл чуть не главную скрипку в российских продажах Volkswagen. Взять тот же … Читать далее «14-е» колеса — это как памятка для тех, кто когда-то начинал с небольших машин. Зато приемлемые по цене. ABS нет, управляемость, что называется, относительная. Резких поворотов руля и, соответственно, таких же выкрутасов на проезжей части Pointer не любит. Или, скажем так, недопонимает — тут же кренится если скорость приличная , появляется некоторая раскачка кузова и даже уводы шин.
Стихия этого маленького «Фольксвагена» — размеренная городская езда, не более того. Тогда автомобиль будет вести предсказуемо в повадках и стабильно на разных типах дорожного покрытия. Подвеска мягкая и длинноходная. Вкупе с высокопрофильными Pirelli спереди и Nokian Hakkapeliitta 4 сзади даже без специальной адаптации к российским дорогам полностью соответствует относительному качеству отечественных «направлений».
Кроме всего перечисленного, вариант Safety Plus может похвастаться кондиционером. Особенно гордятся в компании адаптацией "горячего бразильского парня" Gol именно под этим именем он более известен на мировом рынке к суровым условиям русской зимы. Так, температура уверенного пуска с первой попытки составляет -25 градусов, а температурный минимум, при котором пуск возможен -30 градусов.
vw pointer
Бюджетный автомобиль фольксваген пойнтер, обзор. Follow Unfollow. Volkswagen Pointer 2022. Kleber Silva. До конца этого года "Фольксваген Груп Рус" хочет продать около 800 Пойнтеров, а в следующем 3 тысячи. Новые обои и фотографии Фольксваген Пойнтер представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника.
Отзывы о Volkswagen Pointer Оценка: 4.1 из 5 Найдено 11 отзывов
| Секонд-тест Volkswagen Pointer: малый ход | На российском рынке VW Pointer появился летом 2004 года, но так и не смог стать массовым — в первый год было продано всего 713 машин. |
| Краш тест volkswagen pointer | Автомобиль Volkswagen Gol, известный в России как Volkswagen Pointer, в Южной Америке и по сей день является настоящим бестселлером немецкой компании. |
| Фольксваген Пойнтер | Отзывы "Фольксваген Пойнтер" с базовым мотором 1.0 (50 л.с.) в целом положительные. |
| Volkswagen Pointer | Реклама Volkswagen из начала 2010-ых, в которой баба в неожиданный момент превращается в мужика. |
В нашей «примерочной» — Volkswagen Pointer родом из Бразилии
Шильдик остался в использовании после того, как модель Escort на основе была уволена с производства, так как бразильский произведенный Volkswagen Gol был продан как Volkswagen Pointer в Мексике, а также в России, Украине и Египте. Предлагается в четырех версиях: CLI 1.
Для компенсации недостатка «кобылок» и все той же тяги передаточные числа в механической коробке были несколько увеличены. Поэтому на скоростях, которые даются «Пойнтеру» с некоторой натяжкой, но совсем не обременительны для ДВС современных коллег по потоку, 1-литровый моторчик звучит громковато.
А что поделать — обороты-то высокие! Любой обгон требует хорошо просматриваемого участка дороги и уверенности водителя в планируемом маневре. Зато приемлемые по цене.
ABS нет, управляемость, что называется, относительная. Резких поворотов руля и, соответственно, таких же выкрутасов на проезжей части Pointer не любит. Или, скажем так, недопонимает — тут же кренится если скорость приличная , появляется некоторая раскачка кузова и даже уводы шин.
Стихия этого маленького «Фольксвагена» — размеренная городская езда, не более того. Тогда автомобиль будет вести предсказуемо в повадках и стабильно на разных типах дорожного покрытия.
Во внешности Пойнтера можно при желании найти отдаленное сходство с Golf третьего поколения, но если заглянуть под капот, то там обнаружится продольно расположенный двигатель, а это скорее фирменная черта классических Ауди. В России автомобиль официально появился в конце 2004 года — в качестве недорогой альтернативы европейским моделям концерна.
Под капотом — 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 67 л. Начальная комплектация Volkswagen Pointer исключительно проста она и носит название Basis. У этого хэтчбека только три двери, нет гидроусилителя руля и даже отсутствует передний стабилизатор поперечной устойчивости. В оснащение входят галогенные фары, задний дворник и обогрев заднего стекла, а также регулируемая рулевая колонка.
Задний ряд сидений складывается по частям, есть шторка в багажнике. В следующей комплектации Safety хэтчбек предстает уже в 5-дверном варианте. У него есть радио, водительское сиденье имеет регулировку по высоте, в оснащение добавлены гидроусилитель руля и передний стабилизатор, которых лишена начальная версия. Базовый 1-литровый двигатель Volkswagen Pointer более чем скромен по своим характеристикам.
Он оснащен распределенным впрыском топлива, имеет по два клапана на цилиндр.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух. Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей. Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности roll bar сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Volkswagen Pointer будет стоить от $9499
Аналитики полагают, что уход с рынка Pointer может серьезно сказаться на продажах VW. Volkswagen Pointer, 2006 г. пробег 78 489 км, Механика Автомобиль в хорошем внешнем и техническом состоянии!не требует вложений машина обслуживалась у официального дилера. Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе ГУ МВД по Петербургу и области 1 июля, попытку остановить «Фольксваген Поинтер» полицейские предприняли 28 июня около четырех утра у. Смотрите видео на тему «Vw Pointer Tuning» в TikTok. Отзывы "Фольксваген Пойнтер" с базовым мотором 1.0 (50 л.с.) в целом положительные. The Volkswagen Pointer five-door hatchback was developed on the same Ford Escort MkV platform as the Volkswagen Logus, presented in 1993 in October.
Тест-драйв Volkswagen Pointer
Краш тест volkswagen pointer. VW A Todo Motor Test VW Gol. Crash test 100km-h VW Golf 2008. VW Gol Trend 1.6 NO Airbags. Сегодня пойдет разговор о таком авто, как Фольксваген Поинтер с двигателем 1.8 бензин 2005 года выпуска. — начало выпуска 2004 г. Cочетание стиля и технологий Pointer, созданные компанией Фольксваген, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Последние отзывы владельцев от владельцев Volkswagen Pointer (Фольксваген Поинтер), записи в ах и блогах, поломки, расходы, тест-драйвы, обсуждения в сообществах. Отопление в Фольксваген Поинтер есть, но согреть седоков в салоне оно не способно. Volkswagen Pointer В Россию на сегодняшний день производится поставка машин Volkswagen Pointer третьего поколения.
Volkswagen Pointer 1.0: Друг человека
Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы.
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
Если рассмотреть салон Pointer, то самое первое в чем ощущается комфорт -это новые передние кресла. Они стали более комфортными, и эффект утопания в них практически не заметен. Этому послужили возможности регулировки, с максимальной точностью вы имеете возможность подобрать удобное положение для вождения. Новый Pointer приобрел многие стандартные опции облегчающие житье водителя. Это обусловлено размерами места для пассажиров.
Внешне Volkswagen Pointer представляет из себя компактный городской автомобиль. Если говорить об экстерьере автомобиля, то многие сравнивают его с рядом других моделей, таких как Passat B1, Golf. Тут можно поспорить, потому что это самостоятельная модель наделена оригинальными решениями. Редкостью для автомобилей класса B стал обтекаемый бампер с окраской под цвет кузова. Фары изготовлены из поликарбонатного материала.
Облицовка радиатора улучшенная и обрамляющая противотуманки подводить черту в оформлении переда Pointerа. Новой конструкции подверглись и зеркала заднего вида, которые обеспечивают Volkswagen Pointer отличный вид.
По школьной шкале оценок — твердая «тройка». Длинноходная педаль сцепления с минимальным усилием начисто лишена информативности, поэтому при каждом трогании машина, а вместе с ней и пассажиры, живенько встряхиваются. Два дня мы тщетно пытались избежать этих конвульсий на первых двух передачах. Но вполне допускаем, что через недельку-другую приноровиться можно. И коробка со странностями. Такое впечатление, что механизм переключения чуть развернут против часовой стрелки — рычаг ходит вперед-назад по косой линии; каждый раз при включении второй передачи хочется удостовериться: уж не пытаешься ли ты воткнуть четвертую? На вазовской «классике» механизм переключения работает на порядок лучше! С места до «сотни» Pointer разгоняется за 18 секунд… С такой энергоразоруженностью приходится думать не о том, как завоевать лидирующие позиции, а о том, как бы уберечь от агрессивных посягательств корму.
С другой стороны, это предельно упрощает работу педалью газа: она либо полностью отпущена, либо полностью нажата. Промежуточные положения используются крайне редко. Но приходится прибегать и к ним: иначе чувствуешь себя живодером. Бедный бразильский моторчик визжит как резаный. Любопытно, что в описании машины мы все-таки туда заглянули! Тогда бразильцам впору подумать о реэкспорте. Но при этом никаких фортелей не выкидывает. Просто едет. Неплохо стоит на прямой, уверенно проходит ненапряженные повороты. Есть даже более-менее информативное усилие на «гидроусиленном» руле.
Правда, длинноходная подвеска вызывает диагональную раскачку в поворотах, провоцирует очень большие крены и снижает точность управления, зато как эффективно она борется с изъянами наших дорог! Приличный дорожный просвет 165 мм и большие углы въезда-съезда позволяют без боязни ехать по проселку и без опаски наезжать на бордюры. А на что способна Corsa? На многое! Интерьер — живой, «настроенческий». И оснащение посерьезнее. Цена, увы, тоже. Претензии к эргономике — нерегулируемый руль, не самый удачный профиль передних сидений и далекий от идеала механизм переключения передач. Но, как ни крути, Корса лучше Пойнтера — и по материалам обивки салона, и по качеству сборки, и по простору на заднем сиденье здесь с Корсой может соперничать только Rio. Корса проигрывает лишь по обзорности потому что есть задние подголовники и по мощности мотора — на семь «лошадок» меньше.
Дело в том, что у Корсы ряд передаточных чисел трансмиссии отлично увязан с «моментной» характеристикой мотора, и потому управлять разгоном легче, приятнее. Корса «уезжает» даже от Фабии, мотор которой развивает существенно больший крутящий момент. Так что из трех «слабосильных» Корсу нужно признать самой дееспособной. Но не самой азартной! Все органы управления словно излишне задемпфированы. Электроусилитель руля не обеспечивает должной обратной связи. Механизм переключения передач — тоже «с ватой», порой даже ошибаешься при переключениях. Вялая педаль акселератора тоже не способствует должному взаимопониманию с машиной. Opel Corsa отлично стоит на прямой заметно лучше, чем Pointer , неплохо проходит повороты, проявляя ярко выраженный переднеприводный характер. Все хорошо.
Но мы знаем автомобили , которые делают это лучше. Например, Skoda Fabia. Найти самую дешевую Фабию в исполнении Junior с трехцилиндровым 54-сильным двигателем нам не удалось: нет на них спроса, вот и не завозят. Наша Fabia тоже трехцилиндровая, но это уже не восьми-, а двенадцатиклапанный мотор мощностью 64 л. Как тщательно собран салон! Материалы здесь чуток попроще, чем в немецких Фольксвагенах, но качество — безупречное. Игривости — ноль. Зато строгости — в избытке. Эргономика продумана от А до Я. Сиденье регулируется по двум направлениям, но и руль — тоже по двум!
Этих регулировок хватает за глаза — лучшей посадки не предлагает ни один из участников нашего теста. Причем диапазон продольной регулировки сиденья — широчайший. Да и само сиденье — на славу. Механизм переключения передач близок к идеалу. С педалями проблем нет. На руле — идеальная обратная связь. А как Fabia ведет себя в поворотах! Хочется атаковать вираж за виражом: отличная управляемость!