Отзывы владельцев Daewoo Nexia помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации.
Типичные проблемы и неисправности подержанной Дэу Нексия
Что думают владельцы об автомобиле Daewoo Nexia: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Здесь вы найдете отзывы об автомобиле Daewoo Nexia, опыт испоьзования машины Daewoo Nexia и владения. Отзывы про: Автомобиль Daewoo Nexia 2. На 2024-й год добавлено 6 отзывов, общий рейтинг: 3.27, а также 11 комментариев.
Автомобиль Daewoo Nexia 2 отзывы владельцев
дэу лучше вазов, и по надежности и по динамике. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Дэу Нексия, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Daewoo Nexia. Отзыв на Daewoo Nexia I поколение рестайлинг. Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT (109 л.с.). Daewoo Nexia. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Аналитическое агентство "Автостат" составило рейтинг самых популярных иномарок на вторичном рынке. Отзывы владельцев Daewoo Nexia с ФОТО. Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаично и непритязательно – дизайн экстерьера явно отсылает в 90-е года прошлого века.
"Нексия" N150: особенности модели, характеристики и отзывы владельцев
Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномерных грузов отсутствует. Полноценное запасное колесо и необходимые инструменты находятся в подпольной нише. Технические характеристики Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена двумя бензиновыми двигателями, идущими в паре с механической пятиступенчатой трансмиссией и передним приводом: Базовый мотор - рядный четырехцилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и объемом 1,5 литра. Двигатель оснащен электронным блоком управления, восьмиклапанным ГРМ. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра; Более "заряженные" версии "Нексии N150" оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 литра. Вторая генерация автомобиля создается на переднеприводной платформе T-body, разработкой которого занимались инженеры концерна General Motors.
Двигатель располагается в поперечном положении и был позаимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней - полузависимые стойки с упругой поперечной балкой. Система ABS не предусматривалась ни в одной комплектации. Оптика Конструкция передних фар состоит из двух блоков освещения, один из которых предназначен для ближнего света, второй - для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и птф. Линзы изготавливались из прочного поликарбоната с нанесенным специальным покрытием, что повышало защиту фар от повреждений.
Нововведения Производители автомобиля, помимо усиления двигателя, внесения изменений в отделку интерьера и экстерьера, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверями, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и электростеклоподъемниками.
Про шумоизоляцию. Для города, шумоизоляции вполне хватает. По динамике и устойчивости на дороге ведёт себя гораздо увереннее «Калины». Думаю, что это связано с низкой посадкой.
По клиренсу Daewoo Nexia одна из самых низких машин, но это и будет хорошим плюсом на трассе для устойчивости. В целом я машиной доволен, потому что из недорого сегмента даже не знаю, что ещё можно взять из иномарок свежего года, русские машины вообще не рассматриваю. Вывод такой: машина бодрая, резвая, отлично подходит для городской езды. Достоинства: недорогая цена. Недорогой ремонт.
Хорошая динамика, очень резвая если брать 1. Хорошая устойчивость на трассе. Приличный кондиционер. Хорошая доступная иномарка. Недостатки: плохая шумоизоляция.
Дешёвый пластик и отделка. Минимальный комфорт. Владимир, Воронеж Daewoo Nexia, 2011 г Купил за 140 тыс. Искал ВАЗы. Подвернулась Daewoo Nexia случайно, у друга была «дорестайлинговая», и я на ней ездил две недели, вроде нормально и решил рискнуть и купить себе «рестайлинговую» 2011 года черного цвета.
Машина была капризная. Сразу поменял сцепление, потом масла и фильтра, колодки. По электрике «бесила» страшно, горела контактная группа всё время, пришлось устанавливать реле, катушка зажигания не давала нормальный контакт, поменял провода и свечи, перестал работать клаксон, свет ближний перестал работать поменял рычажок, обороты на холодную плавали. Торпеда и накладки дверей скрипучие, пластик дешевый, у меня в 2113 было тише и комфортнее. В салоне Daewoo Nexia места мало, я 1,9 м и брат 1,8 м, если сидели впереди комфортно, сзади сесть невозможно было.
Бампера из очень плохого пластика, трескаются и колются на раз. Оптика мне не понравилась, ночью без дальнего не видно ничего. Движок отличный, руля слушается хорошо, багажник огромный. Гниёт очень весело и быстро, сколов было много и царапин тоже. Продать очень трудно.
Выбирайте машину очень тщательно, моя 2011 года в 2016-м превратилась в погремушку. Никогда больше не куплю. Очень низкая посадка, неудобно, всё цепляет, свесы огромные. Короче, «Опель Кадет» был классной машиной в 1975 году. Наши ВАЗы с передним приводом ей вполне конкуренты.
Моя 2113 была гораздо лучше, чем Daewoo Nexia. Достоинства: двигатель. Недостатки: шумоизоляция. Металл — фольга. Александр, Москва Daewoo Nexia, 2009 г Ну что же, во-первых, за 2,5 года пользования в Daewoo Nexia ничего не сломалось, все вливания денег были обусловлены шаловливыми ручками и бредовыми идеями величия инженерной мысли в голове.
До 2008 года автомобиль комплектовался исключительно 1,5-литровыми бензиновыми двигателями. Силовые агрегаты не баловали динамикой. Версии с автоматической коробкой передач были еще медленнее — 15,9 и 14,5 секунды соответственно. Но подобные экземпляры — большая редкость. Обновленная модель со 109-сильным двигателем от Chevrolet Lacetti достигает первой сотни уже за 11 секунд. Какие неприятности можно ожидать от двигателей Нексии? Серьезных — никаких. Механическая часть силовых агрегатов надежна. А вот аппаратная часть подводит часто. Среди прочего, не отличаются долговечностью термостат, помпа, генератор и стартер.
С возрастом «из всех щелей начинает сочиться» масло. Особенно часто повреждается прокладка крышки клапанов и картера. Встречаются случаи и пробоя прокладки блока. Поэтому, перед покупкой следует внимательно осмотреть мотор на предмет утечек. Новые двигатели, пришедшие с рестайлингом, не менее надежные, но тоже страдают «потливостью» после 100-150 тыс. Все двигатели имеют ременный привод ГРМ, с рекомендуемым интервалом замены 60 000 км. Высокий расход топлива — не очень приятная неожиданность. Во время динамичного вождения легко превысить значение 10-11 л на 100 км. По этой причине многие владельцы оснащали Нексию системой для работы на газе. Если вы тоже планируете ездить «на газе», то лучше купить Daewoo Nexia «без газа» и установить его позже.
Примечательно, что у большинства Nexia быстрее сгнивает кузовная часть, нежели выходят из строя мотор или трансмиссия. В конечном итоге владельцы добивают «рабочих лошадок», пока на днище попросту не появятся дыры от ржавчины. Подвеска Еще одна попросту неубиваемая часть автомобиля Daewoo Nexia в текущей генерации.
Независимо от стиля вождения автомобилиста, элементы подвески могут похвастаться стойкостью. В некоторых моментах проскальзывает мысль, что подвеску этого автомобиля конструировали специально под российские дороги. Стоит отметить, что причина надежности подвески сокрыта в ее простоте.
Nexia получила стойки МакФерсон спереди и торсионную балку на задней колесной оси. Как итог, в подвеске машины нечему ломаться. Безусловно, это существенным образом отражается на комфорте, которого попросту нет.
История Сама по себе модель Daewoo Nexia в первом поколении появилась в середине 90-х годов прошлого века и сразу зарекомендовала себя, как неубиваемая пашущая «лошадка», которая пригодна для транспортировки малогабаритных грузов. Как следствие, большинство ее так и эксплуатируют по сей день. Со вторым рестайлинговым обновлением в 2008 году практически ничего не изменилось.
Было принято решение выпустить его, чтобы хоть как-то поддержать интерес к автомобилю. Стоит напомнить, что в текущей генерации модель выпускалась на заводах компании в период с 2008 по 2016 год.
Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Всем привет, пишу свой отзыв о покупке авто ДЕУ НЕКСИЯ 2010 года выпуска за 85000р, какие в ней минусы и плюсы. Посмотрел нексию с движком от лачетти 108 л.с., кондей, ГУР, ЭСП ну и прочие мелочи за 332т.р. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4.
Дэу Нексия, отзывы владельцев (115 отзывов) - стоит ли покупать?
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дэу Нексия: плюсы и минусы. Давайте посмотрим, такая ли хорошая машина дэу нексия, как о ней говорят. Подлокотник регулируется по вылету и высоте, диапазонов достаточно, но skoda octavia 1 6 автомат отзывы регулировки высоты я не пользуюсь потому, что он кажется хлипким. Недостатки Дэу Нексия Двигатель Традиционных недостатков у этого двигателя три.
Слабые места и недостатки Daewoo Nexia
Отзывы владельцев Дэу Нексия (115 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Обзор подержанного автомобиля Daewoo Nexia/Дэу Нексия (с 1995). Подлокотник регулируется по вылету и высоте, диапазонов достаточно, но skoda octavia 1 6 автомат отзывы регулировки высоты я не пользуюсь потому, что он кажется хлипким. Вашему вниманию, реальный отзыв о дэу нексии. Сегодня конструкция Дэу Нексия практически не изменилась.
Daewoo Nexia II
Они очень «ватные». Лучше сразу ищите решение данной проблемы. Все вышеперечисленные особенности данной машины, при грамотном подходе и отсутствием лени, можно решить. Пробег на данный момент составляет 85 тыс.
Машина ездит каждый день. Пробег в день составляет примерно 50 км, плюс минус 15 км. Живем в маленьком городке, численностью жителей 100 тыс.
Управляемость хорошая, но посадка довольно таки прямо реально низкая. Комплектация самая «нищая», никаких ГУРов и всяких «электро» там нет. Музыка штатная довольно таки неплохо справляется со своей функцией.
Передние колонки многие хвалят. Достоинства: надежность. Недорого в эксплуатации.
Недостатки: свет фар. Ватные тормоза. Вячеслав, Москва Daewoo Nexia, 2011 г Выбирал недорогой автомобиль, но свежего года, не хотелось дополнительно тратить деньги на ремонт.
Из русского автопрома ничего сразу не рассматривал. Выбирал между Daewoo Nexia и Рено Логан. В итоге подвернулась «Нексия» в хорошем состоянии с пробегом 35 тыс.
Сейчас на одометре: 80 тыс. Daewoo Nexia 1. Если сравнивать «Нексию» с другими автомобилями, то по динамике она не сильно уступает «Ниссану Ноут» 1.
Кондиционер на Daewoo Nexia работает значительно лучше, чем был на «Калине» обе машины я брал с кондиционером. В Daewoo Nexia кондиционер нормально дует, присутствует ощущение иномарки, в отличии от «Калины», в которой кондиционер напоминал пылесос, который громко работал и пытался охлаждать. Из поломок за 35 тыс.
Про шумоизоляцию. Для города, шумоизоляции вполне хватает. По динамике и устойчивости на дороге ведёт себя гораздо увереннее «Калины».
Думаю, что это связано с низкой посадкой. По клиренсу Daewoo Nexia одна из самых низких машин, но это и будет хорошим плюсом на трассе для устойчивости. В целом я машиной доволен, потому что из недорого сегмента даже не знаю, что ещё можно взять из иномарок свежего года, русские машины вообще не рассматриваю.
Вывод такой: машина бодрая, резвая, отлично подходит для городской езды. Достоинства: недорогая цена. Недорогой ремонт.
Хорошая динамика, очень резвая если брать 1. Хорошая устойчивость на трассе. Приличный кондиционер.
Хорошая доступная иномарка. Недостатки: плохая шумоизоляция.
Чтобы не менять преждевременно инжекторы, возьмите за правило каждые 30-000 км промывать топливную систему на специальной установке, которая есть во многих техцентрах. Только не используйте для этого присадки, заливаемые в бак. Наживете кучу проблем. Большинство затрат на двигатель можно предсказать заранее.
Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля и кондиционером, их ремни нужно обновлять, как только появляется характерный свист при запуске мотора. Упомянутые выше запчасти можно покупать оригинальные. Они стоят недорого. Водяная помпа служит в среднем 100. Когда обнаружится течь антифриза в районе приводных ремней. Чтобы не расстаться с этой суммой преждевременно, меняйте антифриз каждые два года.
Но используйте только фирменный! Неплохо ведет себя и oпeлевская коробка передач. Масло в ней залито на весь срок службы, но лучше его поменять после 100. К этому моменту, а может, даже раньше, станут неохотно включаться некоторые передачи. Цвет "металлик" предпочтительнее Видимо, владельцы одной из самых дешевых иномарок очень хотят верить, что машина по цене "Жигулей" обладает качеством "мерса". Поэтому ходят легенды про моторы-"миллионники" и "вечные" оцинкованные кузова...
На самом деле при покупке подержанной "Nexia" именно кузов следует осмотреть особо внимательно. Даже самые старые "Нексии" пережили не больше четырех-пяти зим. Но если это "крепко соленые" московские зимы. В нашей редакции с 97-го года трудится ростовская "Nexia" обычного белого цвета. Машина ездит ежедневно круглый год, но ее эксплуатацию нельзя назвать интенсивной. Пробег на сегодняшний день составляет 46.
Специальная антикоррозионная обработка не проводилась. Кузов в целом выглядит вполне свежим. Однако на водосточных желобах стыках некоторых кузовных деталей и под уплотнителями стекол уже можно увидеть легкие, едва заметные очаги коррозии. Сервисменов сей факт не удивил, хотя угрожающе ржавых "Nexia" им видеть пока не приходилось. Как показывает опыт, окрашенные эмалью " металлик" автомобили лучше противостоят московской соли, И хотя кузов "Nexia" долговечней, чем у вазовских машин, "антикором" днища и регулярной полировкой защитными восками пренебрегать не стоит. Из типичных кузовных проблем можно отметить лишь разбалтывание осей дверных петель и зависание замков.
Заменить оси, чтобы двери перестали стучать на неровностях. Tакую операцию придется проводить примерно paз в два года. Качество лобовых стекол "Nexia" часто оставляет желать лучшего. Они плохо противостоят ударам микроскопмческнх камешков и "массажу" дворниками. Сколы и затертости на трехлетней машине почти гарантированы. Вот и повод для торга.
Спартанская простота и приятные мелочи Комплектация "Nexia" может быть максимально спартанской, как в тольяттинской "девятке".
Очень редко ломается. На данный момент пробег 223 000 км и капиталка еще не предвидеться.
Nexia, рестайлинг 2002 года. Цвет автомобиля не оригинальный. После модернизации 1994 году, уже после прекращения выпуска Opel Kadett E, хетчбэк получил название Daewoo Cielo, а седан - Daewoo Nexia. Вскоре автомобиль с производства в Южной Корее был снят. С 1996 года Nexia производилась на филиалах дочерних предприятиях Daewoo в различных странах. С 1996 по 1998 годы крупноузловую сборку данной модели из корейских машинокомплектов производила финансово-промышленная группа « Донинвест » на ростовском заводе « Красный Аксай ». До 2016 года автомобиль производился по полному циклу только в узбекском городе Асака Андижанской области.