Схема (карта) метрополитена Санкт-Петербурга с расчётом времени пути от станции до станции. На схему петербургского метро добавят ещё две линии железных дорог, на которых по утрам и вечерам уменьшены интервалы электричек — на Ораниенбаум и на Красное Село. Карта Метро Санкт-Петербурга — приложение позволит просматривать интерактивную карту метро с расчетом времени проезда. Приложение найдет маршрут по метро Санкт Петербурга, покажет станции для пересадки и рассчитает время пути.
Схема Метро Санкт-Петербурга Интерактивная карта метрополитена
- Интерактивная схема
- Время и расстояние между станциями метро Санкт-Петербурга | ✈
- Метро питера с расчетом времени
- Схема метро спб с расчетом времени в пути и пересадки 2023
- Eurotraveler.ru
- Все станции метро СПб
Обновлённая схема метро Петербурга появится на станциях 4 марта
Берем усредненные значения времени для жителя второй столицы России. Движение между станциями занимает 2. Пересадка с линии на линию — 2 мин. Осталось добавить 2 минуты на вход и посадку и столько же на выход из подземки. Всего получается от 9 до 15 минут Подробнее все станции Санкт-Петербурга на интерактивной карте.
От работы до дома 20 минут. В основном всегда нет толкучки, конечно, бывает час пик, но не всё так критично.
Я могу сказать, что это лучший метрополитен, в котором я была. Отдельно могу сказать, что наша станция Автово — это отдельный вид искусства, всегда в восторге, когда там появляюсь. Елена Васильева : 26. Город просто запал в душу! Особенно приятно удивило и впечатлило метро. Очень понятная схема проезда, метро работает до глубокой ночи.
Буквально за неделю мы объездили практически весь Петербург с помощью метро. Толкучки нет, мест всегда хватает. Хочется приехать ещё раз в этот чудесный город! Наталья : 26. Быстро, без пробок в любое время суток, комфортно, а если не час пик, то и без толчеи.
Строительство новых диаметральных линий 6 и 7. Основной источник официальной информации — Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге Согласно обновлённой концепции, к 2024 году в Санкт-Петербурге откроют как минимум 3 новых станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт".
А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта. Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек.
Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе. На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции.
Гости и жители Северной столицы могут посетить экскурсию по станциям подземки. Посетителям предоставляется возможность оказаться в центре управления системами жизнеобеспечения метро, познакомиться с работой поездного диспетчера и оператора ситуационного центра. Проводит экскурсии интерактивный центр истории ГУП «Петербургский метрополитен». Сколько стоит проезд в метро? Стоимость разового проезда в метро, а также провоза одного места багажа в 2023 году составляет 70 рублей.
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год.
Линии Метрополитен Санкт-Петербурга состоит из пяти линий, каждая из которых имеет свое цветовое обозначение: Кировско-Выборгская красная , Московско-Петроградская синяя , Невско-Василеостровская зеленая , Правобережная оранжевая и Фрунзенско-Приморская фиолетовая. Линии плотно проходят по историческому центру города и связывают его с окраинами. Для обслуживания пассажиров работает 67 станций, размещенных на 113,52 км путей. Время работы метро с 5:30 до 0:30. Цена Стоимость проезда в петербургском метро составляет 70 рублей и не зависит от длительности, протяженности маршрута и количества пересадок. Также есть билеты на 10 поездок по цене 355 рублей, на 20 поездок - 680 рублей, на 40 поездок — 1300 рублей, на 70 поездок — 3150 рублей.
Также проезд можно оплачивать бесконтактной пополняемой картой «Подорожник». Стоимость карты — 60 рублей, максимальная емкость — 15 000 рублей. Карта дает скидку на проезд в зависимости от количества совершенных поездок за месяц.
Пересадка с линии на линию — 2 мин. Осталось добавить 2 минуты на вход и посадку и столько же на выход из подземки. Всего получается от 9 до 15 минут Подробнее все станции Санкт-Петербурга на интерактивной карте. Возможность построить и распечатать путь, проложить от точки до точки маршрут пешком по г.
Определить материальные затраты на топливо автомобильный калькулятор — расчет расхода и стоимости топлива , узнать на сколько километров хватит 1 литра бензина Благодарим сервисы Яндекс и Google Maps за предоставленные данные.
Сейчас метрополитен Северной столицы насчитывает пять линий и 72 станции, восемь из которых являются объектами культурного наследия России. Отличительная особенность петербургской подземки - станции закрытого типа - пути и платформу разделяют стены с дверьми. Это сделано на случай потопа, чтобы вестибюль не оказался в воде. Однако уже строится шестая линия, запланированы седьмая, которая станет кольцевой, и восьмая. Все линии имеют свое официальное название: 1 - Кировско-Выборгская, 2 - Московско-Петроградская, 3 - Невского-Василеостровская, 4 - Правобережная и 5 - Фрунзенского-Приморская. Однако сами петербуржцы линии метро называют "ветками" и просто по цветам: красная, синяя, зеленая, оранжевая и фиолетовая соотвественно.
Заблудиться в метро невозможно, везде есть схемы и указатели на русском и английском языках Фото: Олег ЗОЛОТО На каждой ветке есть пересадочные станции, которые соединяют одну линию с другой. Самое большое количество пересадочных узлов располагается на красной ветке, она соединяется с зеленой, оранжевой, фиолетовой и синей линиями. Единственный узел, который соединяет не две, а три линии - "Спасская", "Садовая" и "Сенная площадь", это оранжевая, фиолетовая и синяя ветки соотвественно. На каждой станции есть указатели, продублированные на английском языке.
Стоимость разового проезда в метро, а также провоза одного места багажа в 2023 году составляет 70 рублей. Проезд считается оплаченным по Пересадочному тарифу независимо от количества пересадок, если проездной билет при каждой пересадке был предъявлен в электронное устройство контроля оплаты проезда в течение 60 минут от первого предъявления до последнего предъявления. Стоимость проезда при оплате Единой картой петербуржца на базе платежной системы «Мир» одна поездка — 47 рублей. Стоимость проезда при оплате банковской картой платежной системы «Visa», «MasterCard», «Мир» одна поездка — 70 рублей.
На пути коричневой линии метро встали грунтовые
- Схема (карта) метро Санкт-Петербурга с расчётом времени
- История петербургского метрополитена
- Карта метро Санкт-Петербурга – интерактивная схема с расчетом времени
- Режим работы Петербургского метрополитена
- Новый год – новая схема петербургского метро. Но есть нюанс... | Пикабу
- Cхема линий Петербургского метрополитена
Карта метро Санкт-Петербурга с расчетом времени в пути 2024 года и новыми станциями
интерактивная схема метрополитена с расчетом времени. Метро Санкт-Петербурга 2023: история, карта-схема, станции около достопримечательностей, ветки. Схема метро — Санкт-Петербург | Карта метро с расчётом времени поездки. Первый способ провести расчет времени от станции – схема метро СПБ от самого. Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый. Используя карту метро в СПб с рассчетом времени легко проложить маршрут, используя самый ко. Карта выполнена агентством SPB4RENT по официальной схеме развития Петербургского Метрополитена на 2018—2030 годы с перспективой (от 22 марта 2018 года).
Как пользоваться интерактивной схемой метро СПб?
- Схема метрополитена санкт петербурга с расчетом времени в пути 2023г
- Data safety
- Схема метро Санкт-Петербурга c расчетом пути в 2023 году / SVG векторная карта
- Карта метро СПб
- Особенности программы Карта метро Санкт-Петербурга:
- Во сколько открывается метро в Санкт-Петербурге?
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга
Метрополитен Санкт-Петербурга схема 2021 Санкт-Петербург. сколько времени занимает поездка между станциями метро, сколько ехать на метро СПб от и до, описание маршрута - как проехать туда и обратно. Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый. Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год. Схема метро.
Карта метро Санкт-Петербурга с расчетом времени в пути 2024 года и новыми станциями
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга, позволяющая найти самый быстрый или самый удобный маршрут и рассчитать время в пути. интерактивная схема метрополитена с расчетомвремени. Метро Гид по Санкт-Петербург разработан для построения оптимального маршрута передвижения по городу используя систему метрополитена Санкт-Петербурга.
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга
Фото: Polyrus, Flickr Самый простой способ узнать длительность поездки предусматривает использование интерактивной карты , которая размещена на официальном сайте ГУП "Петербургский метрополитен". Чтобы получить интересующий пользователя ответ, необходимо выбрать маршрут передвижения, после чего на экран выводится примерное время в пути. Обычно указывается диапазон в минутах. Например, время пути между станциями метро Санкт-Петербурга Удельная и Горьковская составляет от 14 до 16 минут.
Аналогичным образом можно узнать продолжительность любого другого интересующего пользователя маршрута. Если доступа к интернету нет, можно прибегнуть к обычным несложным расчётам. Время в пути состоит из нескольких временных промежутков: примерно 3-4 минуты на каждую станцию по пути следования; вход в метро и спуск к посадочной площадке — 5 минут; подъём и выход — ещё 5 минут; при необходимости — пересадка с одной ветки на другую — дополнительные 10-12 минут.
Результатом расчёта становится суммирование всех перечисленных выше цифр. Такой подход к вычислению времени в пути не отличается особой точностью, но примерно понять, сколько займёт поездка, вполне реально. Тем более, если считать с небольшим запасом на непредвиденные затраты времени.
Режим работы питерского метрополитена в праздники Фото: Antares 610, CC0, via Wikimedia Commons Приведённый выше график работы питерского метрополитена действует в обычные дни — как будни, так и выходные. Но в праздники обычно происходит изменение рабочего режима. Практически всегда они касаются ночного времени.
Санкт-Петербургское метро продолжает работать ночью в следующие праздничные дни что всегда заранее объявляется руководством города : Новый год иногда добавляются новогодние каникулы ; два православных праздника — Рождество и Пасха; Первомай; Ночь музеев; два городских праздника — День Санкт-Петербурга и "Алые паруса" праздничное мероприятие для выпускников.
Схема метрополитена СПБ С расчетом времени в пути. Карта метро СПБ С минутами между станциями. Станции метро Санкт-Петербурга схема. С Петербург метро схема станций. Схема линий метрополитена Санкт Петербург. Карта метро Санкт-Петербурга 2020 схема Санкт-Петербург. Схема метро Санкт-Петербурга 2023. Схема метро СПБ 2023. Схема метро Питер Санкт Петербург 2023.
Карта метрополитена СПБ 2023. Станции метро СПБ ветки. Карта метрополитена г. Схема метро метрополитена Санкт Петербурга. Площадь Ленина метро СПБ схема. Схема метрополитена Санкт-Петербурга. Метро Санкт-Петербурга схема 2021 с вокзалами. Ветка метро Питер 2021. Схема метро Санкт Петербурга схема метро Санкт Петербурга. Станция метрополитена Санкт Петербурга схема.
Схема метро Технологический институт Санкт-Петербург. Карта метрополитена Санкт-Петербурга 2022 года. Схема метро СПБ С вокзалами. Схема метро Санкт-Петербурга. Схема метрополитена Санкт-Петербурга 2023. Схема метро Санкт-Петербурга 2021. Метрополитен Питера схема 2021. Станции метро Питер схема. Схема метро Питера 2019. Схема метро СПБ 2020.
Схема линий Петербургского метрополитена. Схема метро метрополитена СПБ 2023 года. Карта Санкт Петербурга со станциями метрополитена. Схема линий Санкт-Петербургского метрополитена 2021. Схема метро Санкт-Петербурга 2. Станция метро Удельная Санкт-Петербург схема. Метрополитен Санкт-Петербург 2022. Станции метро Санкт-Петербурга схема 2021. Схема линий Петербургского метрополитена 2021. Схема метрополитена Санкт-Петербурга 2020.
Схема метрополитена СПБ 2020. Схема метро Санкт Петерб. Петербургский метрополитен схема 2021. Карта метрополитена Санкт Петербург 2021 год. Станции метро СПБ схема 2022. Карта Петербургского метрополитена 2022. Питер карта метрополитена 2021. План метрополитена СПБ. Схема метро Питер 2030. Новая схема метро СПБ 2030.
Схема развития метро СПБ 2030.
Тем более что дизайн более чем симпатичный. Вы можете проложить маршрут, воспользовавшись панелью вверху экрана. Начните вводить название станции в поля «откуда» и «куда», выберите из появившегося списка нужные станции. На карте будет отмечен маршрут и примерное время в пути. Также вы можете проложить маршрут, последовательно нажав на карте на двух станциях. Вы увидите маршрут и примерный расчет времени в пути. Желаем вам удачной поездки! История петербургского метрополитена Петербургский метрополитен — второй в России по протяженности после московского. Он открылся в 1955 году.
Сегодня функционирует 5 линий метро, общая протяженность которых — 113. Схема метро Санкт-Петербурга СПб достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый. Петербургское метро считается самым глубоким в мире.
Питер — красивый город, он имеет особую культурную ценность, что привлекает сюда туристов со всего мира, поэтому потребность в расширении метро постоянно возрастает. Для того, чтобы не заблудиться и сделать наиболее точный расчет времени на дорогу, необходима понятная и подробная схема метро. На ней Вы сможете найти подходящую для Вас линию, определить местоположение нужного остановочного пункта, станции, платформы, найти нужный вокзал или аэропорт. Также для Вашего удобства на схеме отмечено расположение речного и морского вокзалов, указано, где можно найти подземный переход с траволаторами, и где Вам потребуется пересадка. Новая схема метро Первый проект метро Петербурга был разработан еще в 1889 году, он содержал всего одну линию, которая должна была соединить все вокзалы города. Но в итоге открытие подземной дороги затянулось — это произошло только в ноябре 1955 года.
Сегодня питерский метрополитен включает в себя пять линий и 78 станций.
Метро питера схема с расчетом времени в пути фото
Оператор осуществляет обработку персональных для следующих целей: 3. Вход в метро встроен в трехэтажное полукруглое здание бежевого цвета, в котором расположено Управление метрополитеном. Это первая кросс-платформенная станция, на которой, чтобы перейти с одной линии на другую, надо только пересечь платформу. Станция имеет два зала, первый из них Колонный, его еще называют Круглым, был открыт в 1955 году в составе первой Кировско-Выборгской линии метро в Санкт-Петербурге, а второй пилонный зал открыт в 1961 году в составе Московско-Петроградской линии. Из первого колонного зала поезда отправляются в южном направлении в сторону станций Балтийская по красной линии и Фрунзенская — по синей линии. Из второго пилонного зала поезда отправляются в северном направлении к станциям Пушкинская и Сенная площадь. В центре Круглого колонного зала расположен переход в пилонный зал. Стены Колонного зала отделаны светлым Уральским мрамором, а пол — чёрным гранитом. Здесь можно видеть медальоны с изображениями Карла Маркса и Владимира Ленина, а на колоннах — 24 барельефа с изображением ученых, внесших значительный вклад в развитие Российской науки. Особенность станции еще и в том, что она стала первым пересадочным узлом метро Санкт-Петербурга.
Связаны ли петербургские станции с закрытыми платформами с гигантскими червями и наводнениями Мне доводилось общаться с журналистами из Москвы, которые приезжали снимать метро «Маяковская». У таких станций, хорошо знакомых всем горожанам, платформа отделена от путей. Их часто называют «горизонтальным лифтом» или «станцией закрытого типа», много вариаций. Журналистка на полном серьезе подошла ко мне и спросила: «А правда ли, что двери появились из-за гигантских червей, которые на этапе строительства пожирали рабочих, были большие потери и створки ставили, чтобы защитить пассажиров? Я думаю: надо мной человек шутит? Но это было на полном серьезе. Конечно же, никаких червей-убийц нет — это фантастика. Вторая байка по поводу этих станций: что они нужны для защиты от наводнений. Тоже нет.
Если вода окажется в тоннеле, это вряд ли поможет. Если вода уже там, то на станции она тем более должна быть, потому что станция сообщается с поверхностью эскалаторным тоннелем. Истина скучна и проста: эти станции строились только для того, чтобы сэкономить советские деньги. Они, как показала практика, оказались раза в два дешевле, а строить их было быстрее и проще. Схема трассы первой очереди Ленинградского метрополитена. Фото: общественное достояние Первая такая станция — «Парк Победы» — была построена в 1961 году. В то время страной руководил Никита Сергеевич Хрущев ему же приписывают появление хрущевок — домов более простых и дешевых. По сути, эти станции с дверьми можно назвать подземными хрущевками. Они даже чем-то похожи в оформлении: на той же «Маяковской» есть мелкая мозаика — фасады ранних хрущевок тоже часто покрывали мелкой керамикой.
А то, что люди не падают на путь, замечательно, но это скорее побочный эффект. Ни один город страны эти станции больше строить не стал, потому что опыт показал, что они не очень экономичные в эксплуатации. Построить их дешево, а эксплуатировать дорого. Представьте: уже 50 лет деньги уходят на электричество для дверей. Каждый день они по 400 раз открываются и по 400 раз закрываются. Одна дверца — один мотор, 380 вольт. Сколько электричества нажгли только на работу этих дверей? А сколько денег ушло на их ремонт, на оплату труда специализированных сотрудников? Конструкция станции метро «Парк Победы».
Фото citywalls. Но, как мы знаем, всё новое — хорошо забытое старое. И вслед за Советским Союзом подобные станции, только с другим функционалом, стали повторять во всем мире: Дубай, Париж, Лондон. Но если в нашем случае на таких станциях простенок между дверьми — это несущая стена, то за рубежом это, по сути, бутафорские, порой стеклянные стенки, единственная задача которых состоит в том, чтобы люди не падали на путь. В нашем городе в этом году вновь появится две станции с дверями, но уже стеклянными — это «Беговая» и «Новокрестовская». Как на станции метро «Бухарестская» появилась птичка-синичка «Бухарестская» не может похвастаться большим потоком пассажиров: домов там немного, но зато есть Автотранспортный электромеханический колледж и торгово-развлекательный комплекс. Большинство учащихся колледжа и жителей окрестных домов знают, что на станции есть небольшое, как говорят, пасхальное яйцо, то есть неочевидный с первого взгляда сюрприз, заранее предусмотренный архитекторами. Это птичка-синичка, сделанная в виде мозаики. Мозаичное панно на станции «Бухарестская».
Фото На стенах центрального зала есть мозаичный орнамент, где символично показан осенний лес: канва из оранжево-красных вкраплений и в одном единственном месте — синичка. Я даже слышал, что есть такая байка: если ее находишь, можешь загадать желание. Не могу достоверно сказать, так это или нет, но синичка действительно есть. Разработчик мозаичного убранства — Александр Быстров, замечательный петербургский мозаичист, академик Российской академии художеств. Он участвовал в создании убранства большого количества станций нашего города, введенных за последние 30 лет. На «Спортивной», к слову, его известная мозаика посвящена древнегреческим спортсменам — основоположникам современных Олимпийских игр.
Однако уже строится шестая линия, запланированы седьмая, которая станет кольцевой, и восьмая. Все линии имеют свое официальное название: 1 - Кировско-Выборгская, 2 - Московско-Петроградская, 3 - Невского-Василеостровская, 4 - Правобережная и 5 - Фрунзенского-Приморская. Однако сами петербуржцы линии метро называют "ветками" и просто по цветам: красная, синяя, зеленая, оранжевая и фиолетовая соотвественно. Заблудиться в метро невозможно, везде есть схемы и указатели на русском и английском языках Фото: Олег ЗОЛОТО На каждой ветке есть пересадочные станции, которые соединяют одну линию с другой. Самое большое количество пересадочных узлов располагается на красной ветке, она соединяется с зеленой, оранжевой, фиолетовой и синей линиями. Единственный узел, который соединяет не две, а три линии - "Спасская", "Садовая" и "Сенная площадь", это оранжевая, фиолетовая и синяя ветки соотвественно. На каждой станции есть указатели, продублированные на английском языке. В среднем время поездки от конечной до конечной станции занимает около 40-50 минут. Рассчитать удобный маршрут от станции до станции можно с помощью интерактивной карты петербургского метрополитена по ссылке. Исключением являются праздничные дни, когда метро работает всю ночь.
Изменения в графике бывают в праздничные дни: Новый год с 31 декабря на 1 января , Православное Рождество Христово с 6 на 7 января , Православный праздник Пасхи, Праздник Весны и труда с 1 на 2 мая , День Победы с 9 на 10 мая , Ночь музеев, День города, Праздник выпускников «Алые паруса». Движение поездов метрополитена в эти дни происходит всю ночь ночной режим работы метрополитена , с 01-00 до 05-00 часов, практически круглосуточно. Санкт-Петербург Оплата проезда и цена поездки в метро СПб отличаются по различным видам проездного билета. Оплата производится на специально оборудованном турникете с логотипом стикером, наклейкой бесконтактной оплаты. Следуйте строго этой инструкции!
Ориентируясь на план развития метро 2016 года, разработанный НИПИИ «Ленметрогипротранс» на картинке слева , можно понять, как будут решены конкретные проблемы отдельных районов города. Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями — Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет! С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города ст. А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей. Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть. Доехать на метро можно будет до самой Стрельны! Не говоря уже о таких популярных среди горожан местах, как радиорынок «Юнона» на Маршалла Казакова ст. Казаковская , куда сейчас приходится добираться на наземном транспорте от ст. Перемещение по центральной части города будет существенно ускорено за счет появления кольцевой линии, которая свяжет все ветки и позволит не проезжать через центр, когда это не нужно. Нетрудно увидеть, что жителям северных районов также предложат множество новых станций. Остается только запастись терпением и ждать, пока все это будет реализовано. Ну а пока, пользоваться теми станциями, что уже открыты, рассчитывая маршруты через нашу схему метро СПб! Чем отличается петербургского метро от московского Метрополитенов в нашей стране, к сожалению, очень мало, а те, что есть, развиты не очень хорошо — и это в том числе касается Петербурга. Так нельзя сказать только, пожалуй, о московском метрополитене, у которого есть все возможности развиваться, и сейчас он делает это колоссальными темпами — лучше, чем в советское время. Петербургский метрополитен, конечно, выделяется и не похож на остальные, а также на восемь метрополитенов в странах СНГ. Это глубочайший метрополитен мира, где подавляющее большинство станций находится на глубине более 50 метров. А строгость и лаконичность — это главные черты, которые в принципе свойственны и ленинградцам, и петербуржцам. Это связано в том числе с культурной идентичностью города. Так как станции разрабатывали наши архитекторы, они тем самым передали общий настрой. У нас нет веселья, этой боярской широты души, как в Москве. Наш метрополитен кажется проще. В этом плане очень наглядна ситуация: выходишь в Москве на станции «Комсомольская», садишься в «Сапсан», приезжаешь через 3,5 часа в Петербург, садишься на «Площади Восстания». Но в ней есть свое очарование. Планы У метро есть очень большой план расширения на следующие полвека. Правобережная линия была разделена в начале 2009 года, и новая пятая линия Фрунзенско-Приморский занимает северный приморский радиус от Правобережного и открыта нового раздела Фрунзенского на юг. Правобережная линия пойдет на запад, затем на север до Лахты, а затем до Юнтолово. За двумя станциями Бухарестская и Международная Фрунзенско-Приморской линии, открытыми в декабре 2012 года, последуют еще три в южном направлении — Проспект Славы, Дунайская и Шушары. Они должны быть открыты в 2018 году. Первые шесть станций Красносельско-Калининской линии уже строятся и должны быть открыты к 2020 году. Адмиралтейско-Охтинская линия должна появиться до 2025 года. Кольцевая линия будет открыта после 2025 года. В то же время существует несколько краткосрочных и среднесрочных проектов по модернизации станций, включая замену эскалаторов и модернизацию освещения. Появление «станции-призрака» Решение о необходимости создания станции в историческом центре города было принято еще в 1960-х годах. Но начало строительства отложилось до 1994 года. Именно станция «Адмиралтейская» должна была стать самой глубокой станцией — такие условия диктовала геология. В этом месте залегают водонасыщенные грунты, пески и суглинки, а удобные для проходки кембрийские глины уходили глубоко вниз на глубину более 80 метров. К тому же площадка, выделенная для строительных работ на поверхности, располагалась в очень плотной городской застройке, где каждое сооружение представляет архитектурную, историческую ценность. Изначально предполагалось расселить несколько домов на прилегающей улице. Пока шло строительство перегонных тоннелей и подземного вестибюля, власти города работали над этим вопросом, но финансовый кризис того времени так и не позволил его решить. В 1997 году поезда начали ходить по Правобережной линии, проезжая «станцию-призрак» без остановки. Так выглядела станция «Адмиралтейская» в 2008-2009 гг. Передача персональных данных третьим лицам 7. Для достижения целей обработки персональных данных и с согласия субъектов персональных данных Оператор предоставляет персональные данные или поручает их обработку следующим лицам: 7. В целях выполнения договорных обязательств или требований федерального законодательства Оператор получает персональные данные от следующих третьих сторон: 7. Иные лица в соответствии с договором гражданско-правового характера. Обработка персональных данных осуществляется с соблюдением конфиденциальности, под которой понимается обязанность не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. Общие положения 1. Политика в отношении обработки персональных данных далее — Политика направлена на защиту прав и свобод физических лиц, персональные данные которых обрабатывает ООО «Подземный эксперт», далее именуемая в тексте — Оператор. Политика разработана в соответствии с п. Политика содержит сведения, подлежащие раскрытию в соответствии с ч.