Самолет Ил-114-300 сегодня — «Ростех» сообщил о возобновлении полетных испытаний Ил-114-300. Самолёт Ил-114 предназначался для замены (также на ряде местных линий) турбореактивных самолётов Як-40 и Ту-134. На Воронежском авиационном заводе, который является филиалом ПАО «Ил», полностью завершена работа по сборке фюзеляжа очередного отечественного лайнера Ил-96-300.
Президентский Ил-96-300 улетел из Петербурга, перекрытия в городе сняли
Пассажирские перевозки начались в 1967 г. Прежде всего речь идет о противолодочном аппарате Ил-38 , специальном самолете-разведчике Ил-20 , самолете-заправщике Ил-78 и др. Именно под его руководством разработали и соорудили наиболее распространенный самолет гражданской и военно-транспортной авиации Ил-76 с реактивными моторами Д30-КП. Он был поставлен на вооружение в ВВС в 1974 г. Начиная с середины 1970-х годов Ил-76 и его модифицированные варианты — главный военно-транспортный самолет страны. В нынешнее время эксплуатируются Ил—96—400Т, Ил—96—300, Ил—114—100. Вариант Ил—96—300 «пункт управления» перевозит высокопоставленных чиновников России. Также значимым шагом к расширению международного сотрудничества стало серийное производство и прохождение сертификации Ил—114—100.
Последние тенденции развития и награды В 1990-х годах с распадом Союза предприятию пришлось начинать работу в тяжелых экономических условиях. С 2005 года должность генерального конструктора Авиакомплекса переходит к В. Ливанову, который по совместительству с 1995 г. В начале осени 2012 г. Серийный выпуск этого самолета проходит в России с задействованием технологии цифрового трехмерного проектирования. Конструкции и системы аппарата значительно улучшены по сравнению с базовым вариантом.
Пока в переговорной позиции у нас от 40 до 50 самолетов Ил-76МД с новыми двигателями, с новым крылом, с новым оборудованием, с новыми летно-техническими, тактико-техническими характеристиками. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram США пришлось отозвать с выставки основные экспонаты систем ПВО, поскольку их силы все сильнее истощаются из-за обязательств на Ближнем Востоке, в Восточной Азии и Восточной Европе, однако российские системы вооружения, напротив, продемонстрировали выдающиеся результаты, включая экстремальный полет истребителя Су-35С и ударного вертолета Ка-52. Также были улучшены точность самолетовождения, сброса грузов и радиосвязь. В настоящее время самолет эксплуатируют ВВС 16 стран, а число потенциальных клиентов остается значительным. Серьезный удар по будущим продажам нанесла утрата Китая — эта страна была ведущим клиентом оригинального Ил-76 в 1990-х годах, но с 2010-х годов все больше полагается на отечественную разработку с лучшими характеристиками тяжелый грузовой самолет Y-20. Производство Ил-76 возобновилось после значительных трудностей, с которыми после распада СССР столкнулась вся российская промышленность.
Согласно опубликованному на сайте Объединенной авиастроительной корпорации сообщению, в ходе испытательного полета, который продолжался 26 минут и проходил на высоте до двух километров на скоростях до 390 километров в час, проверялись управляемость самолета, его устойчивость, а также работоспособность бортовых систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. При поддержке высокопроизводительного и масштабируемого российского веб-сервера Angie Новый самолет представляет собой модернизированную версию модели Ил-96-300. От предшественника он отличается увеличенной на 9,35 метра длиной фюзеляжа, более мощными двигателями ПС-90А1 и способностью перевозить до 370 пассажиров.
Как стало известно, зарубежные страны проявили очень большой интерес к модели. Гендиректор концерна «Рособоронэкспорт» Александр Михеев рассказал в ходе выставки Dubai Airshow, что получено уже около 50 предложений о покупке данных самолётов. В том числе и из Ближневосточного региона страны, которые хотят иметь такой парк военно-транспортных самолетов, страны СНГ, страны Юго-Восточной Азии.
CNN: новый самолёт — победа России в эпоху западных санкций
На 2024 год намечено начало серийных поставок пассажирского самолёта МС-21. Предполагается, что он будет стоить вдвое ниже своих аналогов, порядка 3 млрд рублей. Лайнер МС-21 — среднемагистральный самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров, он ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Лента новостей.
Толщина брони 64 мм.
Самолет устойчивый, в разных исполнениях отличался бортовым вооружением. Ил-28 Самолет Ил 28 был первым реактивным бомбардировщиком военного назначения, мог нести на борту ядерное вооружение. Принимал участие в нескольких локальных конфликтах, отличался неприхотливостью в управлении. Создание этого бомбардировщика принесло главному конструктору Ильюшину и нескольким членам команды Сталинскую премию.
Коммерческая эксплуатация началась в 1950 году, всего выпущено 6316 экземпляров. Самолет делали также в Китае и Чехословакии. Производился во множественных вариациях. Это были летающие лаборатории и противолодочный бомбардировщик, фронтовой разведчик и самолет для радиотехнической разведки — вот только некоторые из модификаций Ил-28.
Ил 12 Это первая транспортная модель для линий среднего и малого следования. Стал популярным и на международных пассажирских маршрутах. Был поставлен в разные страны, в Китае летал вплоть до 1993 года. Всего за три года с 1946 по 1949 серийного производства собрано 663 самолета.
Ил-12 были заняты в Полярной авиации, геологической разведке, работали в Антарктиде, труднодоступных районах Сибири и Дальнего Востока, горных местностях Средней Азии. Ил-62 В 1967 начал эксплуатироваться Ил 62. Первый дальнемагистральный самолет межконтинентального следования имел вместимость 168 человек, а в модели Ил — 62 М 186 пассажиров. Двигатели турбореактивные, четыре штуки.
Произведено 289 единиц, осуществлялись выпуски разных модификаций, как пассажирских, так и грузовых.
Ил-76 находился на вооружении в Военно-воздушных силах иностранных государств: Китай — 15 экземпляров, Ирак — 1, Индия — 25, а также в странах — бывших республиках Советского Союза. Картинка из свободных источников Картинка из свободных источников Ил-86. Один из наиболее грузоподъемных пассажирских самолетов — аэробус — был разработан под руководством Г. Новожилова стал генеральным конструктором после С.
Первый полет самолета осуществил летчик-испытатель Э. Кузнецов с экипажем 22 декабря 1976 г. Работа над созданием Ил-86 велась с 1969 г. Прошло чуть более семи лет с этой даты, прежде чем самолет поднялся в воздух. Необходимость создания самолета большей вместимости была очевидной.
Воздушные перевозки возрастали скачкообразно, протяженность воздушных линий увеличивалась. Решались задачи и оборонного значения. Самолет Ил-86 имеет 350 пассажирских мест. Самолет Ил-86 выполнен по обычной, наиболее распространенной для этого класса машин схеме: широкий фюзеляж, низкорасположенное крыло стреловидной формы 350 , четыре двухконтурных турбореактивных двигателя НК-86 расположены на пиленах, в качестве механизации кры ла используются предкрылки и закрылки. Экипаж — 3 человека.
В 1981 г. Самолет обслуживал 15 международных трасс, а также дальние внутрисоюзные рейсы Москва—Ташкент и др. Картинка из свободных источников Картинка из свободных источников Ил-96. Новейший пассажирско-транспортный самолет большой грузоподъемности создан в КБ генерального конструктора Г. Самолет рассчитан на перевозку 300 пассажиров или грузов на расстояние 9 000—11 000 км.
Ил-96 совершил первый полет в сентябре 1988 г. Основная трудность, препятствующая ритмичному выпуску этой современной машины, — отсутствие материальных средств. Стоимость каждого Ила — 75—85 млн долларов. Воронежский авиационный завод в конце 1990-х гг. В конце 1998 г.
Для того чтобы наладить производство самолета, были привлечены Экспортно-импортный банк США и Европейский банк реконструкции и развития.
Также был улучшен обзор из кабины путём увеличения передних и боковых стёкол. АШ-82Т находился в серийном производстве в СССР до 1953 года, а в некоторых странах социалистического содружества до 1977 -1978 годов. Регулярные пассажирские перевозки на самолете Ил-14П с двигателями АШ-82Т начались в ноябре 1954 года.
Страницы в категории «Самолёты Ильюшина»
- Почему важно возобновление летных испытаний авиалайнера Ил-114-300
- Фото всех самолетов ил (37 фото)
- Экипаж проверил надёжность и управляемость самолёта.
- Фото всех самолетов ил (37 фото) - фото - картинки и рисунки: скачать бесплатно
Свято место пусто не бывает: Какими самолётами Россия заменит "Боинг" и "Эйрбас"
Подробности — в материале «Газеты. Первый полет Опытный образец российского модернизированного самолета Ил-96-400М совершил первый успешный полет, испытания прошли в штатном режиме, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Как отметил глава Минпромторга , Ил-96-400М — это усовершенствованная модель Ил-96—300. Самолет получил новые эксплуатационные и транспортные возможности. Как уточнили в пресс-службе кабмина, в состав экипажа вошли заслуженный летчик-испытатель России Сергей Сухарь командир воздушного судна и заслуженный летчик-испытатель России Игорь Зинов.
Воздушное судно поднималось на высоту до 2 тыс. Пролет занял 26 минут. Место взлета и посадки не уточняется.
Первый полет Опытный образец российского модернизированного самолета Ил-96-400М совершил первый успешный полет, испытания прошли в штатном режиме, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Как отметил глава Минпромторга , Ил-96-400М — это усовершенствованная модель Ил-96—300. Самолет получил новые эксплуатационные и транспортные возможности.
Как уточнили в пресс-службе кабмина, в состав экипажа вошли заслуженный летчик-испытатель России Сергей Сухарь командир воздушного судна и заслуженный летчик-испытатель России Игорь Зинов. Воздушное судно поднималось на высоту до 2 тыс. Пролет занял 26 минут. Место взлета и посадки не уточняется. Суверенитет страны По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова , самолет начали разрабатывать по решению президента России Владимира Путина.
Cамолёт Ил-76МД станет премьерой Dubai Airshow-2023 На международной выставке госкорпорация Ростех представит порядка 200 образцов своей продукции. Ростех впервые покажет за границей тяжёлый транспортный самолет. В частности, установлены более мощные двигатели, модернизировано шасси, усилено крыло. Кроме того, экипажу теперь доступны многофункциональные экраны.
Что, согласитесь, дает импульс для развития отечественных разработок. Машину есть куда совершенствовать — скажем, менять механические приводы системы управления, что заметно сократит массу и уменьшит расход топлива. С другой стороны, «механика» обеспечивает высочайшую надежность, управление сохраняется даже при отказе всех электронных систем, а, как известно, основной текущий эксплуатант Ил-96 — правительственный Специальный летный отряд «Россия» — к безопасности относится очень трепетно. Потенциал у машины до сих пор колоссальный. Когда на «Боинге» сообразили, какие перспективы имеет данный проект, они приложили все усилия, чтобы его зарезать. Так что самолет нужен, и его стоит поскорее довести до получения Сертификата типа. Точнее — дополнений к Сертификату, поскольку изменений не так много, а базовая конструкция все необходимые сертификаты имеет. Таким образом, мы можем быстро получить хороший и надежный пассажирский самолет, соответствующий всем российским требованиям.
Плюс уже достигнута очень высокая степень локализации его производства, включая и электронные компоненты. Проведена большая работа с пилотажно-навигационным комплексом, чтобы обеспечить его соответствие всем международным требованиям. Однако после завершения испытаний самолет вполне может перевозить пассажиров. Как вариант — вполне вероятно, что через какое-то время его передадут в одну из авиакомпаний.
На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76
До конца года в подконтрольную эксплуатацию будет поставлено два МС-21. Superjet 100 и Superjet New — импортозамещение на всю катушку Superjet 100. К настоящему моменту выпущено около 200 бортов этого типа. Выкатка опытного самолёта SSJ New, работа над которым началась в 2018 году, назначена на 2023 год. В этом же году эксперты ожидают появления сертификата типа — основного документа, разрешающего эксплуатацию самолёта. Ил-96-400 Ил-96-400.
Плюс уже достигнута очень высокая степень локализации его производства, включая и электронные компоненты. Проведена большая работа с пилотажно-навигационным комплексом, чтобы обеспечить его соответствие всем международным требованиям. Однако после завершения испытаний самолет вполне может перевозить пассажиров. Как вариант — вполне вероятно, что через какое-то время его передадут в одну из авиакомпаний. Или же могут сделать ведомственным специальным бортом, хотя тогда смысл создания чисто пассажирской версии теряется.
Некоторые специалисты утверждают, что у Ил-96 огромный расход топлива и это главный его недостаток. Самолет должен летать, и чем больше — тем лучше. А из этого следует, что в эксплуатации должен находиться не один самолет. Если будет принято соответствующее решение — а оно скорее всего должно приниматься на уровне президента, и откроется финансирование, то выйти на создание одного такого самолета в год уже будет хорошо. Два в год — еще лучше. Ведь их не нужно десятками делать, внутренний рынок пока не такой емкий, и наверняка найдутся заказчики за рубежом. Даже в Китае, где сейчас гигантский спрос на авиаперевозки, вполне вероятно найти покупателя.
Но и менять Ил-76МД90А пока не на что. Ресурс этих машин по началу казался бесконечным, однако чудес не бывает — «Русланы» полетают еще 20 лет, а затем нужно будет срочно искать что-то на замену. Аэродинамические модели самолета уже «продули» на специальных стендах и, теоретически, дело за малым — построить прототипы, испытать и отправить в производство. Но не все так просто.
До конца года в подконтрольную эксплуатацию будет поставлено два МС-21. Superjet 100 и Superjet New — импортозамещение на всю катушку Superjet 100. К настоящему моменту выпущено около 200 бортов этого типа. Выкатка опытного самолёта SSJ New, работа над которым началась в 2018 году, назначена на 2023 год. В этом же году эксперты ожидают появления сертификата типа — основного документа, разрешающего эксплуатацию самолёта. Ил-96-400 Ил-96-400.
CNN: новый самолёт — победа России в эпоху западных санкций
Новый российский дальнемагистральный самолет Ил-96-400М получил удлиненный фюзеляж и улучшенный цифровой пилотажно-навигационный комплекс. Российский легкий турбовинтовой военно-транспортный самолет Ил-112 создается для замены советского Ан-26. Самолёт Ил114 назначался также для замены на ряде региональных линий турбореактивных самолётов Як40 и Ту134.
Страницы в категории «Самолёты Ильюшина»
- Самолеты ОКБ С. В. Ильюшина
- Ил-96-400М: для дальних полетов
- Ил-96-400М: долететь до серии
- Месяц подписки бесплатно
- Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт
- Самолеты «Ил» в ЦАГИ: яркие моменты общей истории
Легендарные и знаковые самолеты Ильюшина
Например, ПАО “Ил” в течение 2022 года планирует завершить весь объём сертификационных работ и испытаний по модели самолёта Ил-114-300 и в марте 2023 года сертифицировать её», – заявил Александр Нерадько. При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». Пассажирский самолет Ил-114-300 – модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114.
Россия доказала компетенции в создании больших самолетов
Новинка — цифровой автопилот. Все это, плюс продуманная эргономика, делает работу летчиков комфортнее и безопаснее. Наш Ил не потерялся даже на фоне огромных «Боингов». И вызывает интерес как у потенциальных заказчиков, так и у обычных посетителей авиашоу. На это раз авиасалон собрал 1400 участников со всего мира. Особое внимание — к нашему разведывательно-ударному вертолету Ка-52, который отлично зарекомендовал себя в зоне специальной военной операции. Дмитрий Шугаев: «Выкинуть Россию ни с каких рынков невозможно, это все миф.
Нам есть что предложить, многие виды техники доказали свою эффективность в реальных боевых условиях. Наша промышленность нацелена на сохранение позиций, как минимум, но, естественно, с заделом на будущее. Я уверен, что мы всех победим». Своего покупателя на Ближнем Востоке, уверены производители, найдет и легкий многоцелевой вертолет «Ансат». Может использоваться в качестве медицинского. В «Ростехе» отмечают, что на борту можно разместить инфекционный блок, и даже специальный кувез для новорожденных.
Впервые на международной выставке демонстрируется модернизированная версия пожарного вертолета Ка-32.
Вот только сам этот двигатель, исходя из его слов , далек от реализации: «Мы сейчас создаем программное обеспечение, которое будет использоваться для проектирования этих двигателей ПД-35». Как он заключает: «Обычный срок создания двигателей — минимум 10 лет.
А вообще на практике — лет 15». В любом случае по настрою Чемезова ясно: ранее 2030-х серийных ПД-35 мы не увидим. И все-таки — что это за самолет?
Конкретно этот Ил-96-400М строят с 2016 года, вероятно еще тогда, после Крыма, руководство страны осознало, что самолеты, по очевидным причинам, лучше делать самим, чем импортировать. Трудно быть на сто процентов уверенным, что именно в такой конфигурации самолет пойдет в серию, но вероятность этого велика. Да, в России разрабатываются двигатели ПД-35, которые на широкофюзеляжном лайнере смотрелись бы намного логичнее.
Спасибо тяге 35 тонн, два таких заменяют четыре ПС-90А1, с тягой около 17,4 тонны. Его стойки придется удлинить, иначе двигатели будут слишком уж близко к поверхности земли. Переделок будет настолько много, что самолет придется по новой сертифицировать.
Кроме того, ПД-35 вряд ли будет готов для массовой серии раньше конца 2020-х годов. Пока у промышленности другие заботы — запуск крупной серии ПД-8 для замены моторов «Суперджетов» и ПД-14 для МС-21 , и именно эти самолеты — первоочередные, потому что они будут доминировать на внутренних линиях через несколько лет. Внутренние линии короче маршрутов «в Таиланды» и важнее для транспортной связности страны — отсюда и приоритет всему, что нужно для их обеспечения.
Правда, это увеличенная версия — настолько, что в двухклассной компоновке в его двухпроходном салоне планируется разместить 370 пассажиров. С такой нагрузкой самолет сможет пролететь 8100 километров, то есть до Бали и Гаваны из Москвы он все равно беспосадочно не долетит а вот до Бангкока — вполне. Однако версия таких размеров уже была — грузовой Ил-96-400Т уже был удлинен на 9,65 метра, как и нынешний Ил-96-400М.
Поэтому фактически планер лайнера спроектирован очень, очень давно. Кроме того, исходно предполагалось, что новый самолет получит более экономичные двигатели ПС-90А3, но пока полет прошел с ПС-90А1. Очевидно, сказалась нехватка времени на доводку.
Благо на той, что была установлена в 1988 году, сейчас умеют летать разве что военные, а для этой машины придется искать гражданских пилотов. Ну и, конечно, новая авионика на самолете отечественная. А какой нам на самом деле нужен?
Важно понимать: современное гражданское авиастроение находится в состоянии фактической стагнации уже очень давно. Причем даже в большей, чем до 2012 года находилось автомобилестроение. Даже автомобили с ДВС за тот же период преуспели больше, а ведь крайне умеренные темпы их прогресса в этой сфере давно стали притчей во языцех.
По оценке специалистов предприятия, по итогам проведения заводских летных испытаний в Ульяновске самолет полностью готов к проведению второго этапа государственных совместных испытаний. Эффективную работу ульяновских авиастроителей отметил и главный конструктор ОАО «Ил» Андрей Юрасов: «Многие вопросы удалось снять с помощью сотрудников летно-испытательной станции и гарантийной бригады. На ульяновском авиапредприятии, кроме первого испытательного полета Ил-76МД-90А, было сделано еще три полета в рамках заводского этапа летных испытаний. Накануне был выполнен четвертый, который завершился посадкой в Жуковском. Всего по заводскому этапу испытаний летного образца предстоит выполнить более 30-ти полетов. Основная задача этого этапа — проверка качества и дальности радиосвязи, режимов предупреждения приближения к земле».
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Готовимся к взлету: новинки российского гражданского авиапрома
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М впервые поднялся в воздух для испытательного полёта. Перечисляя пассажирские самолеты Ил, обязательно нужно упомянуть про «Классический», который эксплуатируется даже зарубежом по сегодняшний день. При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». Транспортный самолет Ил-214: история проекта и его возможные перспективы СОДЕРЖАНИЕ Индия и Россия приостановили реализацию совместного проекта по созданию многоцелевого среднего военно-транспортного самолета (СВТС), который в нашей стране известен под. Пассажирский самолет Ил-114-300 – модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. Первый полет модернизированный самолет Ил-76МД-90А совершил в 2014 году с аэродрома «Восточный» в Ульяновске.
Курсы валюты:
- ВКС России получили третий в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А: bmpd — LiveJournal
- Гражданская авиация
- Наконец-то, второй опытный образец самолета Ил-114-300 достроили | Жуковские вести
- На ИАЗ рассказали, как собирают фюзеляж МС-21
- "Мастер простых решений". Самые известные самолеты Ильюшина