Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске не завершится в 2022 году. Группа «ВИС» показала четвертый мост в Новосибирске с высоты. Последние новости.
Открытие четвёртого моста в Новосибирске вновь перенесли
| Проект четвертого моста в Новосибирске начали разрабатывать десять лет назад. | Губернатор области Андрей Травников заявил, что регион занимает «жесткую позицию» по вопросу строительства четвертого моста через Обь. |
| Группа "ВИС" обещает построить четвертый мост в Новосибирске в IV квартале 2024г | Четвёртый мост через Обь наконец-то соединил берега! |
Как будет выглядеть четвертый мост – новосибирцам показали проект (фото)
Жителям Новосибирска рассказали, почему переносится сдача четвертого моста после ремонта. Корреспондент "Толка" побывал в Новосибирске и не смог пройти мимо четвертого моста через Обь, масштабное строительство которого вышло на финишную прямую. Остаётся добавить, что первые автомобили смогут проехать через новый путепровод в конце 2022 года, после технического открытия в Новосибирске четвёртого моста, который соединит площадь инженера Будагова с. Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске не будет завершено до конца 2023 года.
(+17 фото) Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске
Мост начали строить в 2018 году. О компании заявили в их телеграм-канале, подчеркнув, что активное взаимодействие с властями направлено на ускорение процесса завершения строительства. Представители группы подчеркнули, что затягивание сроков строительства не соответствует их интересам, так как это может повлечь за собой дополнительные затраты, не предусмотренные концессионным соглашением. Компания выразила заинтересованность в завершении объекта с установленными технико-экономическими показателями и быстрейшим вводом в эксплуатацию, что, по их мнению, позволит городу избежать неудобств, связанных с продолжающимся строительством, и улучшить дорожную ситуацию согласно прогнозам проектировщиков и инициаторов проекта.
Объект до сих пор не сдали, объясняя это ошибками в проектно-сметной документации ПСД. Как все начиналось. Тогда на работу выделили 695 млн рублей. В 2015 году вся документация прошла Главгосэкспертизу.
Дрон с видеокамерой запустили с площади Труда. Квадрокоптер пролетел над улицей Широкой, развернулся над Станционной, прошёл над площадью Энергетиков и дальше — вдоль основного хода моста. С высоты хорошо видно, что от площади Энергетиков в сторону Оби смонтировали несколько пролётов автомобильной эстакады на опорах. Там, где заканчивается эстакада, строители готовят площадку для пункта оплаты за проезд по мосту. Это будет самая широкая часть подъездного пути — здесь предусмотрели 22 полосы движения по 11 в каждую сторону.
В самом начале строительства, в 2017 году, речь шла о трансферте в 26 миллиардов рублей, а в дальнейшем сумма только росла - в частности, в конце прошлого года правительство РФ выделило более семи дополнительных миллиардов рублей для завершения работ. Больше казенных трат - больше контроля, думали новосибирцы. Опять же, напрасно. В-третьих, мост возводится с участием частного бизнеса. Региональное правительство и группа компаний "ВИС" заключили концессионное соглашение. Концессионер, вложив в дорогой объект свои миллиарды примерно треть его стоимости , затем в течение 25 лет будет получать гарантированный доход от моста, проезд по которому будет платным. Общая сумма дохода должна составить 47 миллиардов рублей изначально предполагалось чуть ли не вдвое больше , а если водители платить не захотят, то концессионеру компенсируют разницу из средств областного бюджета. Казалось бы, частная компания заинтересована в источнике постоянного дохода, ей незачем тянуть со сдачей "золотого" объекта - но и этот расчет не оправдался. Местные власти сообщили о поданных в Арбитражный суд трех исках - они намерены заставить концессионера исполнять свои обязанности с помощью суда Сейчас странно вспоминать, что в 2020 году вице-премьер РФ Марат Хуснуллин настаивал на сдаче моста в 2022 -м - к тому самому чемпионату мира. И концессионер соглашался. Но благие намерения остались лишь благими намерениями. Вместо мирового чемпионата началась мировая турбулентность, и многомиллиардную концессию постигла та же участь, что и сотни концессий поскромнее. Цены выросли. Деньги закончились.
Открытие четвертого моста в Новосибирске перенесли на неопределенный срок
Четвертый мост станет первым в истории НСО проектом государственно-частного партнерства в дорожной отрасли. Тоннели четвёртого моста в Новосибирске готовы на 80%. Ранее «Континент Сибирь» рассказал о том, что строители четвертого моста в Новосибирске демонтировали башенные краны и временные опоры. Каковы затраты на строительство четвертого моста Центральный через реку Обь в Новосибирске.
Проект четвертого моста в Новосибирске начали разрабатывать десять лет назад.
| Смонтировали 60% вантовой системы на четвертом мосту в Новосибирске | По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. |
| Без отставания от графика | Поделитесь новостью в социальных сетях Конфликт вокруг строительства четвертого моста в Новосибирске вышел в публичную плоскость Копировать Регионы мойвыбор54 нашвыбор54 Губернатор Новосибирской области впервые публично признал проблемы с реализацией. |
Что известно о строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске
| Минтранс подаст в суд за срыв сроков сдачи четвёртого моста в Новосибирске | Группа «ВИС» в Новосибирске сообщила о текущих переговорах с местными властями с целью завершения строительства четвертого моста до 2024 года. |
| Что известно о строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске | Напомним, ранее КП-Новосибирск писала о том, что мост будет сдан в 2023 году вместе со всеми прилегающими дорожными развязками и путепроводами. |
| Минтранс подаст в суд за срыв сроков сдачи четвёртого моста в Новосибирске | Сибирский Новостной | В Новосибирске стройку четвертого моста через Обь проверит полиция. |
Четвёртый мост Новосибирска избавит Площадь Труда от потопов
Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без письменного разрешения владельца запрещается. Ответственность за содержание рекламных объявлений, в том числе баннеров, размещенных на веб-сайте, несет рекламодатель. Мнения, публикуемые в разделе «Авторские колонки», являются позицией колумнистов издания и могут не совпадать с мнением редакции.
Строительный дивизион группы "ВИС" завершил 11 стадию надвижки, в рамках которой надвинуто 46 погонных метров», — сказано в сообщении компании.
Общая масса пролетного строения — более 10 тысяч тонн. Четвертый мост свяжет Ипподромскую магистраль со Станционной улицей.
В настоящее время продолжаются переговоры между группой «ВИС» и местными властями с целью достижения общего соглашения и продолжения строительства моста. Обе стороны ставят своей целью найти оптимальное решение, учитывая интересы как компании, так и города. Напомнить, что мост начали строить в 2018 году после заключенного в 2017 году соглашения.
Изначально стоимость проекта оценивалась в 21 миллиард рублей, но уже в конце прошлого года ценник вырос до 44,7 миллиарда.
Андрей Травников поручил министерству транспорта и мэрии Новосибирска закончить все подготовительные работы до конца апреля. Напомним, ранее КП-Новосибирск писала о том, что мост будет сдан в 2023 году вместе со всеми прилегающими дорожными развязками и путепроводами.
Открытие четвёртого моста в Новосибирске вновь перенесли
Лучше всего мост можно разглядеть со стороны Михайловской набережной из парка "Городское начало", где установлен бронзовый памятник императору Александру III. Фото Реконструкция путепровода на проспекте Ленина продолжается. На объекте каждый день работает большое количество тяжелой техники В связи со строительством четвертого моста местоположение скульптуры может измениться. По крайней мере такой вопрос ставился на обсуждение в начале октября этого года, отмечает издание НГС. Памятник императору появился здесь не случайно.
Именно Александр III был инициатором строительства Транссибирской железнодорожной магистрали, что послужило началом зарождения одного из крупнейших сибирских городов — Новосибирска до 1926 года Новониколаевск. Лицом памятник обращен на восток, а спиной — к ферме Старого железнодорожного моста. Это все, что осталось от первой масштабной транспортной переправы через Обь. Мост построили в 1893—1897 годах по проекту известного русского инженера и ученого Николая Белолюбского.
Изменения в проекте по просьбе концедента будут направлены на повторную госэкспертизу, сообщил Юдин. Он также уточнил "Интерфаксу", что технические решения для водопонижения в левобережной части объекта найдены. Как сообщалось, министерство транспорта и дорожного строительства Новосибирской области заявляло, что концессионером не было подтверждено возникновение дополнительных расходов.
В связи с изменениями проектных решений концессионером и нормами действующего законодательства имеются разногласия сторон в финансировании указанных работ", - говорится в сообщении.
В первую очередь средства будут направлены на один из самых масштабных объектов моста — многоуровневую левобережную транспортную развязку, сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский. Срок полного завершения строительства 4 моста — 2023 год. Новосибирске станет многоуровневая левобережная транспортная развязка. Она включает в себя 25 съездов, путепровод тоннельного типа в створе ул. Станиславского, 7 эстакад и 4 надземных пешеходных перехода, — подчеркнул министр. По своим техническим характеристикам левобережная транспортная развязка не имеет европейских аналогов».
Продление сроков строительства было вызвано комплексом причин, в числе которых необходимость корректировки проектных решений и получения по ним заключения госэкспертизы. Эту работу продолжают. Четвёртый мост через Обь будет платным для автомобилистов, он соединит площадь Будагова на правом берегу с площадями Энергетиков и Труда на левом. Длина шестиполосной переправы — 1,5 километра, автомобильные подходы к мосту и развязки — это ещё 3,5 километра. В конце прошлого года общую стоимость объекта оценивали в 44,7 млрд рублей. Сейчас группа «ВИС» практически полностью выполнила свои финансовые обязательства, предусмотренные концессионным соглашением, инвестировав в проект более 8 млрд собственных и заёмных средств.
Строители показали новые фото четвертого моста в Новосибирске
И все же мост - совсем другое дело. Во-первых, он, в отличие от локальных объектов, строится на территории трех районов города. И сколько "добрых слов" за несколько лет сказали по этому поводу стоящие в пробках водители, лучше даже не думать. За площадью Труда на левом берегу, где сооружается развязка моста по сложности ее еще на стадии проекта сравнивали с трассой "Формулы-1" , уже прочно закрепилось прозвище "кольцо ада". Таксисты в часы пик прямо-таки бегут от этого кольца. Они предпочитают объезжать его, дважды пересекая реку по разным мостам - и это кроме шуток.
Я лично от одной точки левого берега до другой множество раз добиралась на такси через правый берег. Конца этой нервотрепки в декабре 2023-го ждали с нетерпением десятки, если не сотни тысяч жителей города. Как выяснилось, напрасно. Во-вторых, в мост вложено значительно больше федеральных денег, чем в тот же ЛДС. В самом начале строительства, в 2017 году, речь шла о трансферте в 26 миллиардов рублей, а в дальнейшем сумма только росла - в частности, в конце прошлого года правительство РФ выделило более семи дополнительных миллиардов рублей для завершения работ.
Больше казенных трат - больше контроля, думали новосибирцы. Опять же, напрасно. В-третьих, мост возводится с участием частного бизнеса.
Также мостостроители отметили, что это довольно сложная работа — вписать форму моста в чётко обозначенные координаты на плане. Кроме того, представители «ВИС» заявили, что уже в июле этого года исчезнут пробки на площади Труда. Напомним, ранее мостостроители обещали, что пробки исчезнут после открытия четвёртой переправы через Обь. По словам представителей Министерства транспорта, планировочные решения мостового перехода помогут разгрузить сложные транспортные узлы, где пересекаются направления, соединяющие оба берега реки, транзитные направления и пешеходный трафик.
В Барнаул привезли первые металлоконструкции для развязки Конструкции похожи на те, что использовали для монтажа металлического путепровода на проспекте Ленина. Сейчас они уложены на стройплощадке, что огородили на шоссе Ленточный Бор На сегодняшний день построены два пилона на правом берегу Оби, от которых к трем пролетам протянуты 35 вант из сдвоенных тросов. Они будут удерживать пролетные строения длиной 380 метров и весом более 21 тысячи тонн. Пролетные строения смонтированы, на них практически полностью уложена дорожная одежда. Сам мост покрасят в жемчужно-белый цвет. Общая площадь многослойной покраски составит почти 10 тыс. Работы планируют завершить до конца 2023 года. Тем временем в Барнауле не отказываются от идеи построить Северный обход города, предполагающий возведение еще одной переправы через Обь. Перспективу появления дорожного объекта в очередной раз обсудили на одном из совещаний, где рассматривались вопросы развития транспортной инфраструктуры в рамках внесения изменений в генеральный план краевой столицы.
С открытием переправы автомобилисты получат альтернативный маршрут между разделенными рекой частями города. Он позволит быстрее добираться до аэропорта Толмачёво без пробок на действующих мостах. Скоростной режим будет обеспечен бессветофорным режимом движения, а развязка на левом берегу позволит отказаться от кольцевых перекрестков на площадях Энергетиков и Труда, что обеспечит сквозное движение на этих самых загруженных участках Новосибирска. Добавим, Группа «ВИС» является концессионером и инвестором проекта по строительству моста через Обь, обеспечивая привлечение внебюджетных инвестиций в проект за счет собственных и заемных средств. Финансовый партнер проекта — Газпромбанк.
Открытие четвёртого моста в Новосибирске вновь перенесли
История четвертого моста в Новосибирске, концессионное соглашение на возведение которого было заключено в 2017 году, с самого начала сопровождалась скандалами. Четвертый городской мост Новосибирска вышел из затянувшейся предстартовой паузы — вопросы землевладения и недвижимости, тормозившие масштабное начало строительных работ, обрели, наконец, горизонт своего разрешения. Министерство транспорта Новосибирской области намерено подать в суд за срыв сроков сдачи четвёртого моста. Четвертый мост в Новосибирске введут в эксплуатацию в первом квартале 2024 года, сообщили в региональном Министерстве транспорта. Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске предполагалось полностью завершить в 2023 году.
Рекомендуем
- Содержание
- В Новосибирске платный мост готов на 95 %
- В Новосибирске платный мост готов на 95 % | Новосибирская область | ФедералПресс
- Стало известно, что один из путепроводов Центрального моста в Новосибирске готов на 83 процента
- В Новосибирске сорвали сроки сдачи моста за 44 миллиарда рублей - Российская газета
Открытие четвертого моста в Новосибирске перенесли на неопределенный срок
Он доложил губернатору региона Андрею Травникову и помощнику президента России Игорю Левитину, что строительство ведётся с чётким соответствием графику. Работы ведутся в соответствии с утверждёнными концессией сроками. Рабочее движение по мосту планируем запустить до конца этого года», — отметил Сергей Юдин. Также к началу следующего года планируется завершение работ по благоустройству прилегающей территории.
Федеральный грант должен был составит 26 млрд рублей. Проблемный проект Уже после признания проекта как самого приоритетного, у депутатов Заксобрания Новосибирской области стало появляться много вопросов к будущему объекту: к документации, механизмам реализации и механизму ГЧП. После тщательного исследования финансовой модели, рабочей группе удалось снизить подтвержденную сумму дохода инвестора с 91 до 47 млрд рублей. Это вызвало сомнения в финансовом механизме и впоследствии возникли обвинения в коррупционной деятельности Узнать подробнее В том числе возникли вопросы по поводу расположения моста. Депутатов возмутило, что съезд выходит на улицу Ипподромскую, игнорируя загруженные Большевистскую и Красный проспект. Хотя еще до окончания проектирования утверждалось, что именно такое расположение наиболее удобное: это не сделает трафик на проблемных улицах еще более высоким. Несмотря на все замечания, уже в августе 2017 года был проведен конкурс по выбору концессионера. Тогда начинается долгая история взаимоотношений ГК «ВИС», с которой 6 декабря было заключено соглашение. По нему, компания должна была возвести мост за пять лет.
Что касается регулярных подтоплений этого дорожного участка, их обещают ликвидировать за счёт новых коммуникаций тоннеля.
Остаётся добавить, что первые автомобили смогут проехать через новый путепровод в конце 2022 года, после технического открытия в Новосибирске четвёртого моста, который соединит площадь инженера Будагова с площадью Труда и пройдет параллельно существующему железнодорожному переходу. Напомним, что этот проект предполагает строительство шестиполосной скоростной автомобильной дороги с многоуровневыми развязками, которые позволят исключить светофоры и обеспечить непрерывность транспортных потоков. Помимо самого мостового перехода, как ранее сообщала пресс-служба правительства области, масштабное строительство будет развёрнуто по обеим сторонам реки Обь.
Инженерно-гидрогеологические условия строительства туннеля, которые были учтены при проектировании в 2015 году, значительно отличаются от фактических условий. Уровень грунтовых вод превышает проектные отметки более чем на 1,5 метра, что привело к невозможности продолжения строительства», — заявили в группе. Строители были вынуждены принудительно понижать уровень воды.
Дополнительные проектные решения могут привести к росту стоимости строительства туннеля. Кроме того, концедент не провёл мероприятия по подключению к городской ливневой канализации, добавили в ВИС. Причиной переноса сдачи четвёртого моста подрядчик назвал невыполнение правительством области обязательств по концессионному соглашению. Фото: страница Андрея Травникова в соцсети «ВКонтате» Концессионер пожаловался и на финансовые проблемы. В 2022 году по четвёртому мосту провели повторную государственную экспертизу, которая показала, что работы стали стоить дороже. В декабре того же года из федерального бюджета было выделено 7,3 млрд рублей.
Но с января 2023 года и по сегодняшний день на часть этой суммы — 3,3 млрд рублей — концедент установил запрет. Причиной блокировки, как объясняют в группе, стало требование о предоставлении отчётности, отсутствующее в соглашении с Федеральным дорожным агентством, от лица которого выделяются федеральные средства. Всё это время финансирование работ производилось собственными средствами концессионера с целью недопущения срыва сроков строительства. Однако к настоящему моменту эти средства исчерпаны, и в октябре активные работы на объекте фактически были остановлены, о чём концедент был официально уведомлен», — подчеркнула пресс-служба ВИС. Также группа дала понять, что не согласна с выводом Контрольно-счётной палаты о готовности моста, по данным на 17 августа, на 66,72 процента. Сейчас ВИС оценивает её в 85 процентов.
Не хотите по-хорошему? Как сообщили в областном минтрансе, вопрос об исполнении обязательств ООО «Сибирская концессионная компания», предусмотренных концессионным соглашением о строительстве моста, будет решён в судебном порядке.