На практике сталкиваемся с тем, что очень сложно что-либо получить для бизнеса — множество справок и бюрократических задержек. он рассказал президенту, что в некоторых случаях участникам СВО, его знакомым, а ранее и ему самому, задерживают положенные федеральные выплаты по бюрократическим причинам.
АвтоВАЗ активно борется с бюрократией и проволочками
В результате рентабельность НИОКР становится почти нулевой, что создает препятствия для разработок по-настоящему инновационных продуктов. Для этого положение о государственном регулировании цен в рамках гособоронзаказа, которое сейчас разрабатывает ФАС России, необходимо закрепить на уровне Постановления правительства РФ. Следующим шагом должна стать гармонизация многочисленных локальных нормативно-правовых актов федеральных органов исполнительной власти, которые регламентируют сферу гособоронзаказа», — сказал Брыкин.
Михаил Мишустин: «Мы хотим сократить до минимума участие чиновников в процессе оказания услуг, чтобы больше никаких справок, бумажных документов и личных посещений госучреждений не было. Решение всех вопросов по любой жизненной ситуации должно быть комплексным, чтобы услуга оказывалась в один клик и в любое время». Мишустин добавил, что такие сервисы в России уже есть, например, онлайн-услуга поступления в вуз. В 2020 году через этот сервис было подано более 70 тысяч заявлений, сообщил премьер-министр.
Правительство хочет сократить до минимума участие чиновников в оказании госуслуг. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин во время выступления на форуме «Новое Знание». По словам председателя правительства, госуслуги должны предоставляться автоматически, «без хождения по инстанциям и сбора бумаг». Михаил Мишустин: «Мы хотим сократить до минимума участие чиновников в процессе оказания услуг, чтобы больше никаких справок, бумажных документов и личных посещений госучреждений не было.
В Москве чиновники отказали в лекарстве умирающей 10-летней девочке вопреки постановлению суда 27 ноября - NVL. Московские чиновники не закупили лекарство для умирающей 10-летней девочки, несмотря на судебное постановление Накануне в столице скончалась 10-летняя девочка с муковисцидозом из-за того, что не дождалась лекарства. Об этом рассказала руководитель благотворительного фонда «Кислород» Майя Сонина на странице в Facebook.
«Нерабочая неделя будет стоить предпринимателям 60 млрд руб.»
По словам военного, бюрократические задержки и попытки саботажа тормозят процесс мобилизации. Государственная система в России нуждается в глубокой перестройке на фоне роста бюрократии и невозможности решить любую проблему увеличением статьи бюджетных. Нерешенные бюрократические вопросы тормозят возможность окончательной оцифровки в рамках ЕАЭС. Дикстейн говорит, что задержка сертификации R66 не единичный случай, и проистекает из характерных проблем EASA, таких как бюрократические, культурные и, возможно. В среду, 10 января, президент России Владимир Путин назвал задержки выплат в рамках СВО «бюрократическими сбоями».
Бюрократия, Задержки и Коррупция: Проблемы в Российских Отделах Миграции
Несмотря на задержку одобрения EASA, с конца 2010 года Robinson поставил более 500 R66. Так, бюрократические задержки затрудняют распределение этих средств, и только 404 миллиона фунтов были переданы или зарезервированы для Киева. 17.11.2022 Причины задержки выплат детям 3-7 лет — последние новости. Бюрократические задержки, 8 букв — кроссворд или сканворд ответ, первая буква В, последняя буква А, слово подходящее под определение. Анализ причин задержки выплат ветеранам в 2024 году, включая бюрократические процедуры, экономическую нестабильность, технические неполадки и законодательные изменения.
Путин назвал «бюрократической канителью» задержку по выплатам врачам из-за коронавируса
Сложно установить, в какой момент компания Boeing начала активную практику урезания зарплат, премий и социальных пакетов для рядовых работников, у меня получилось проследить примерно до 2010 года, но это не точно, да и не столь важно. Важно, что уже минимум 10-15 лет компания Boeing активно урезает размер заработной платы своим рядовым сотрудникам. В 2020 году компания урезала свой штат со 160 до 130 тысяч работников к концу 21 года. Плюс почти 10 тысяч человек, уволенных за несколько месяцев до Covid и за 2022-23 и получим сокращение четверти штата. К этому добавьте увольнение порядка 10 тысяч человек из-за выхода на пенсию. Хорошо придумано, жаль, только комикс На стыке 2021-22 рынок авиаперевозок ожил, заказы на производство самолётов возобновились, и компания Boeing запустила заново найм сотрудников. Но не возвращала обратно уволенных, а нанимала новых в соответствие с политикой инклюзивности и разнообразия на меньшую зарплату.
Сложно сказать, что в том решении было первым: следование политическим трендам или выгоде, но в итоге это решение позволило серьёзно сэкономить на ФОТ. Само по себе это всё не выглядит проблемой, но по совокупности это привело к тому, что в Boeing совершенно дикий объём брака и потерь, а самолёты - постоянно испытывают какие-то инциденты. Оптимизация ФОТ привела к значительному падению компетенций и огромным проблемам в качестве производства самолётов На выходе получаем в качестве вишенки на торте запуск двери самолёта в самостоятельное плавание из-за незакрученных болтов, 20 инцидентов за 3 с половиной месяца 2024 года, а так же десятки пунктов нарушений по итогам проверки Федеральным управление гражданской авиации США. Неровный слой краски, незакрученные болты, забытые инструменты и мусор, включая бутылки текилы в новом самолёте для президента США - наглядное доказательство, что "очередь за забором" гонит нещадный брак. Иронично, что несколько раз в 2010-х годах компания Boeing уже обжигалась на экономии на ФОТ. Например, оптимизировала производственные расходы, когда перенесла часть производств в регионы с низкой стоимостью труда и худшими компетенциями в производстве и контроле, и получила рост расходов на контрольные процедуры и доработки.
Не смогла компания Boeing сделать выводы даже из неудачного перевода разработки ПО на аутсорс в Индию. Да, сократили ИТ-расходы в моменте, но получили в перспективе пары лет софт с большим числом багов и худшим уровнем тестирования. На выходе - рост затрат на сопровождение ПО и общее увеличение расходов. Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ. Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая.
Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты.
В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
В известном нам случае, участник СВО не может получить выплату за ранения с октября 2023 года, уже три месяца. И эта проблема имеет место быть, она есть. Возможно, она носит не повсеместный характер, но точно встречается не разово, и в разных регионах.
Как справедливо отметил президент, это бюрократические проволочки на местах, так как федеральный центр выделяет все необходимые ресурсы, а Минобороны РФ действительно старается решать все эти вопросы. Но на местах работают люди, целые цепочки, и, как и всегда, бюрократию никто не отменял. Конечно же, нужно выявлять эти места, где происходит бюрократия, и это исправлять.
Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров.
И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты.
В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые. Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании.
Потому что так дешевле и проще. Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели.
И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании.
Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов. Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце.
Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек.
Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля. Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно. А значит - упало и качество сборки, а число проблем и инцидентов - увеличилось.
Потеря компетенций среди инженеров привела к ухудшению качество новых самолётов и повышению сложности их производства Логично, что в итоге клиенты отказываются от заказов новых самолётов, а перед компанией стоят очень большие проблемы. Не насмешили.
Глава государства объяснил некоторые задержки бюрократическими сбоями
Ранее МИД Таджикистана сообщил послу России в стране Семену Григорьеву о том, что республика обеспокоена проблемами, с которыми сталкиваются ее граждане при пересечении российской границы. Позже Захарова пояснила, что на границе были усилены меры безопасности в связи с терактом в "Крокус сити холл". Российская сторона принимает исчерпывающие меры для скорейшего разрешения сложившейся ситуации", — говорится в комментарии Захаровой, опубликованном на сайте МИД.
Самый главный источник затрат для баров и ресторанов — аренда. Возможно, смогу добиться снижения арендной ставки от владельца здания, но это под большим вопросом. От правительства РФ ожидаю адресных мер поддержки малому и среднему бизнесу, дешевых и «прозрачных» кредитов. На практике сталкиваемся с тем, что очень сложно что-либо получить для бизнеса — множество справок и бюрократических задержек. Но на это нет времени — нужно работать, поэтому рассчитываем только на себя, на помощь почти не надеемся». Основатель сети «Теремок» Михаил Гончаров: «В июле этого года я собрал неформальную ассоциацию участников фудкортов, она объединяет более 700 ресторанов Москвы.
А все начиналось с совещаний в Минпромторге России, выработали меры поддержки — субсидии, которые спасли многие бизнесы. Но прошел год, и субсидии решили больше не давать, заменили на годовые кредиты, возврат которых как раз сейчас и должен начаться. Как это можно будет сделать при новых ограничениях?
Не комментируя специфического случая с Robinson, Эллиотт заявил, что проблемы, которые американские компании испытывают с EASA обычно делятся на две категории: размер сборов, которые агентство взимает для проверки одобрения FAA, и время, которое требуется, чтобы получить одобрение, независящее от размера оплаченных сборов. Эллиот заявил, что вопрос оплаты впервые появился в 2007 году, когда Европейская Комиссия предложила регулирование для установления сборов по официальной сертификации, чтобы облегчить самофинансирование EASA. При этом FAA не накладывает ответные сборы на европейскую продукцию. И, несмотря на некоторые успехи, дальнейшие проблемы могут возникнуть, когда будут обсуждаться элементы в сертификационных основах, отличающиеся у EASA и FAA.
По мнению экспертов, громоздкий и дорогостоящий процесс сертификации EASA отпугивает многие небольшие американские авиационные компании, и они даже не пытаются выйти на европейский рынок. Особенно это заметно при дополнительной сертификации модификаций и неоригинальных частей.
История M1 Абрамс насчитывает несколько десятилетий инноваций и развития. В начале 1970-х годов американская армия ощутила необходимость заменить устаревший M60 Паттон.
В результате конкурса был выбран проект танка, представленный Генеральной динамикс Корпорейшн. Первые экземпляры M1 Абрамс были введены в американскую армию в начале 1980-х годов. Они отличались передовой защитой и огневой мощью, однако на данный момент времени эти танки значительно устарели.
Санкционная возня вокруг «Северного потока — 2» как театр абсурда
В Душанбе «поставили на вид» российскому послу из-за гастарбайтеров. Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский. Президент пообещал разобраться с конкретными жалобами. «Нужно понять, где именно они происходят», — отметил он. «Несмотря на низкий грузопоток, возникает путаница и постоянные задержки. ответ: ВОЛОКИТА.
"NYT": США ждут зимы, чтобы восполнить запасы вооружений Киева во время «затишья»
Арахмия указал, что некоторые положения документа нарушали права человека. В дальнейшем брони от призыва могут лишить депутатов Рады и чиновников , но есть нюансы.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Приоритеты корпорации Именно о них и рассказывал Бу Андерссон, выступая на 3-м Международном форуме под названием «Открытые инновации», который прошел в Москве. Там он четко разграничил все векторы развития концерна. Это следующие направления: — инновации в инжиниринге; — реорганизация труда по современным методам; — создание индивидуального и привлекательного стиля авто; — повышение качества; — разработка новых моделей. В частности, идет жесткая борьба с коррупционными и бюрократическими элементами, а также применяются инновационные методы.
Арахмия указал, что некоторые положения документа нарушали права человека. В дальнейшем брони от призыва могут лишить депутатов Рады и чиновников , но есть нюансы.
Бюрократические задержки, 8 букв
Путин назвал бюрократическими сбоями задержки с выплатами бойцам СВО Фото: kremlin. Об этом он заявил во время встречи с представителями общественности Чукотки. По словам главы государства, все финансируется в полном объеме.
Сейчас цены на передовые разработки и серийную продукцию продолжают формироваться по одним и тем же нормативам, хотя очевидно, что создание новых технологий — процесс более трудоемкий и затратный. В результате рентабельность НИОКР становится почти нулевой, что создает препятствия для разработок по-настоящему инновационных продуктов. Для этого положение о государственном регулировании цен в рамках гособоронзаказа, которое сейчас разрабатывает ФАС России, необходимо закрепить на уровне Постановления правительства РФ. Следующим шагом должна стать гармонизация многочисленных локальных нормативно-правовых актов федеральных органов исполнительной власти, которые регламентируют сферу гособоронзаказа», — сказал Брыкин.
Он рассказал, что сам получил положенные денежные средства с задержкой на 4-5 месяцев, а некоторые его сослуживцы с начала февраля 2023 года не получали выплат по ранению. Все финансируется абсолютно в полном объеме», — ответил президент цитата по «Интерфакс» , добавив, что «если что-то не вовремя приходит, с задержками, то это просто проявление в худшем смысле этого слова бюрократических сбоев».
Президент России пообещал поручить Минобороны России на конкретных примерах проанализировать, где происходят подобные сбои.
По запросу педагоги могут писать характеристики на обучающихся. За ведение остальной документации отвечают административные работники. Данный перечень утвержден приказом Минпросвещения России от 21. Закон дает образовательным организациям право применять в своей деятельности электронный документооборот.