Автодорога КАД-2 будет проложена по новому мосту через реку Нева и вдоль токсовских озер. Вторая кольцевая разгрузит петербургскую КАД, отведя часть потока транзитного транспорта. Также она может стимулировать освоение новых территорий и ускорить темпы строительства жилья, что положительно скажется на экономике Ленобласти. Новости Санкт-Петербурга - Строительство второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга в 2027. Кад 2 спб где пройдет. Схема 2 кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. Сроки строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отодвигаются. Изначально планировалось, что КАД-2 начнет свою работу в 2024 году.
Хуснуллин обнародовал сроки строительства КАД-2 в Петербурге
Но в проекте появились новые любопытные детали. Так этой осенью впервые было озвучено , что КАД-2 станет платной. Именно по этому необходимо было сохранить нынешнюю бетонку — как бесплатную альтернативу будущей трассе. Проект КАД-2 планируется завершить «на бумаге» в течение ближайших двух лет, а на непосредственно строительство трассы уйдет еще два-три года.
В таком случае закон разрешает ему обратиться в суд и привлечь к процедуре независимых экспертов. И тогда строительство не начнется, пока не закончатся тяжбы — а длиться они, по словам Полины Тришиной, могут десятилетиями, такие случаи в Московской области тоже бывали. То есть, в теории весь монументальный проект КАД-2 может забуксовать из-за одного-единственного дачника, который встанет на пути магистрали с лопатой наперевес и заявит, что его участок стоит не условные 20 000 000, а как минимум в десять раз больше. Впрочем, вероятность того, что кто-то из дачников заупрямится и «не пустит» КАД-2 к себе на участок, по словам Полины Тришиной, крайне мала. По словам экспертов, такие большие проекты, как КАД-2, кардинально меняют экосистемы районов. Поэтому уехать проще и выгоднее, чем оставаться. Так тихо, спокойно и плодородно, как раньше, там уже не будет.
Например, жизнь в окрестностях той же ЦКАД очень сильно изменилась: стало шумно, пыльно, появились шумозащитные экраны, заслоняющие свет. Поэтому мое мнение таково: беспокоиться из-за потенциального изъятия дач под строительство КАД-2 не стоит.
Предполагается, что скоростная магистраль будет шестиполосной, и лишь участки, расположенные в области, — от КАД до Мурманского шоссе и на улице Коммуны до Колтушского шоссе — сузятся до четырех полос. Работы над первым этапом оцениваются в 39 млрд рублей. Полностью вся Широтная магистраль скоростного движения обойдется в 182,8 млрд рублей. Такие суммы городу в одиночку не потянуть. Выгода последних заключается в том, чтобы организовать пункты сбора оплаты за проезд, окупив тем самым вложенные средства. К ноябрю 2020 года уже была одобрена проектно-сметная документация ШМСД, и ведется работа по получению разрешения на строительство. А нужен ли этот проект городу? Проект вызывает споры и даже негодование народных масс.
В первую очередь протестуют жители тех районов, через которые пройдет Широтная магистраль. Их опасения можно понять — жилье рядом с дорогой обесценивается, да и жить вблизи шумной загазованной трассы — сомнительное удовольствие. Звучат мнения и о том, что немалые деньги лучше направить на развитие метрополитена, который обладает способностью пропускать куда больший пассажиропоток. Или строить новые мосты, развивать уличную сеть, расширять уже имеющиеся дороги. Также появление ШМСД может спровоцировать увеличение количества личного автотранспорта, что приведет к ухудшению дорожной обстановки в городе. Разумеется, идея построить столь масштабное и дорогостоящее сооружение родилась не на пустом месте и исходит из благих побуждений. Городские власти рассчитывают, что появление Широтной магистрали скоростного движения позволит разгрузить юго-восточную часть Петербурга и часть федеральной трассы «Кола». Также она свяжет собой несколько районов города, позволит объезжать загруженный центр, да еще и подарит петербуржца еще один мост, который не будут разводить по ночам, что позволит значительно сэкономить время желающим перебраться на другой берег в период навигации. Петербургские застройщики также пристально следят за новостями о строительстве ШМСД, понимая, что строительство новой скоростной трассы даст импульс к развитию слабо застроенных и пока труднодоступных территорий. Город уже планирует создание условий для редевелопмента промзоны вблизи центра, за который с удовольствием возьмутся девелоперы.
К тому же любое строительство — это новые рабочие места, а в случае с ШМСД еще и налоги в бюджет города за счет дохода от оплаты проезда и НДФЛ от созданных рабочих мест. Смольный уверен, что положительный эффект должен перевесить все недостатки. В любом случае цели благородные, главное, чтобы реализация не подкачала. Куда ведет КАД-2 Идея построить вторую кольцевую автодорогу витает в воздухе уже второе десятилетие. Появление первой КАД полностью себя оправдало — бесплатная дорога помогла частично разгрузить улицы Санкт-Петербурга и сократить время в пути тем, кто едет из одного конца города в другой. Однако с каждым годом нагрузка на магистраль растет. Безусловно, еще одна кольцевая дорога городу не помешает, только вот КАД-2 планируют строить на территории Ленинградской области, на расстоянии 25-30 км от Петербурга. Одним из важных вопросов является местоположение будущей трассы. Основных вариантов два. Первый — пробить совершенно новую дорогу между А-120 и КАД.
Основной довод в пользу этого предложения — расстояния. Дело в том, что бетонка находится на приличном удалении от города, что делает ее менее привлекательной и удобной для водителей. Мало кто будет готов делать огромный крюк, чтобы воспользоваться новой трассой. Второй вариант — реконструировать уже существующую дорогу — трассу А-120, которую называют бетонкой. Это дорога была построена в 70-х годах ХХ века и соединяла воинские части, которые и обслуживала.
Мойка78 ознакомилась с прошлогодним отчетом Минпромторга под руководством Дениса Мантурова о планах на импортозамещение дорожно-строительной техники, например, малогабаритные экземпляры для поддержания состояния магистралей удастся частично заместить только к 2024 году. И то она займет меньше половины рынка. Интересно в разговорах вокруг КАД-2 еще и то, что в прошлом году, обсуждая КАД-2, Петушенко уверял лоббистов проекта в том, что в действительности достаточно восточной хорды, которая уже сможет разгрузить магистрали, но потребует меньше вливаний. Строить ее, кстати, глава «Автодора» предлагал за счет средств Фонда национального благосостояния. В довесок ко всему, ее планировалось сделать платной. На пути строительства КАД-2 может возникнуть и другое препятствие. Даже если к следующему году будет готов план расположения КАД-2, дорожники вооружатся импортозамещенной техникой и будут готовы днями и ночами строить новую магистраль, не исключено, что против будут активисты и экологи. Ведь на севере Петербурга и в Ленобласти достаточно национальных парков и особо охраняемых зон. Наиболее идеологизированные защитники природы могут грудью встать на оборону каждого дерева. Кроме этого, возмущения могут возникнуть у жителей населенный пунктов, через которые будет проходить потенциально оживленная дорога. Они, в случае крайнего недовольства могут подать в суд, а тяжба может заблокировать строительство на годы. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
КАД-2 за пятилетку: насколько мечты «Автодора» близки к реальности?
Марат Хуснуллин также проинспектировал ход реконструкции консерватории имени Римского-Корсакова вице-премьера , объект крайне тяжелый и здание могли потерять. Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства России: «Сейчас работы ведутся, ведутся очень напряженно. Считаю, что в первом квартале будущего года основные строительные работы будут закончены. Надеюсь, что в следующем году консерватория уже заработает». С вице-премьером согласился губернатор Петербурга Александр Беглов.
По словам градоначальника, в жизнь сегодня претворяются 15 поручений президента России.
Хотите привлечь новую аудиторию? Размещайте статьи в самых просматриваемых блоках сервиса! Ранее Novostroy.
Исполнению поручения главы государства был посвящен недавний деловой визит в Северную столицу заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина. Во время поездки он на вертолете облетел территории, где планируется прокладка Кольцевой автодороги-2. После этого вице-премьер обозначил, что еще нужно сделать до начала реализации проекта.
Посчитаем снова трафик, после этого вернемся к оценке стоимости строительства и источникам финансирования. Вице-премьер добавил, что отсчет будут вести после подготовки финансово-организационной схемы и объявления даты начала строительства. По его словам, необходимо также просчитать трафик будущей Кольцевой с учетом его вероятного увеличения за счет миграции населения, так как магистраль станет притягивать деловую активность бизнеса. Строительство такой крупной трассы, безусловно, окажет влияние на развитие прилегающих территорий. Новая Кольцевая автодорога будет проходить на расстоянии от пяти до двадцати километров от существующей КАД. Она протянется от Петергофа, огибая Гатчину, Отрадное, Всеволожск, Токсово, Агалатово, до пересечения с федеральной трассой «Скандинавия» в районе поселка Огоньки. Это в Москве могут строить замкнутые окружные, а мы зажаты между Финским заливом и Ладожским озером.
Однако и без этого магистраль станет весьма полезной для обоих регионов — Ленинградской области и Петербурга. Для области тем, что к федеральным трассам будут подключены некоторые пока глухие в транспортном отношении поселки. Задача для Северной столицы — в первую очередь разгрузить ныне действующую Кольцевую, а также направить транзитные транспортные потоки в обход города.
А-120 Санкт-Петербургское Южное полукольцо. Трасса а 120 Санкт Петербург. КАД-2 трасса а-120.
Юго Запад КАД. Юго-Запад Санкт-Петербурга на карте. План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга на карте. Санкт-Петербург проект кольцевой автодороги. Санкт Петербург Кольцевая. СПБ Кольцевая автодорога 2.
Новая Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга схема новая на карте. Пробки до вантового моста. Съезд на КАД У вантового моста. Вантовый мост СПБ пробки. Питер КАД вантовый мост пробки. Транспортная инфраструктура Ленинградской области.
Программа развитие транспортной инфраструктуры. КАД 2. Комплексный план развития транспортной инфраструктуры. Генеральный план застройки Санкт-Петербурга. Схема застройки Санкт-Петербурга. Генеральный план СПБ 2005.
Генеральный план застройки Санкт-Петербурга до 2030. Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга. КАД Санкт-Петербург схема. КАД Санкт-Петербург на карте 2021. Схема застройки Санкт-Петербурга до 2030. План развития Санкт-Петербурга до 2030.
Генеральный план развития Санкт-Петербурга до 2030 года. Кольцевая дорога Санкт-Петербурга. Западная скоростная магистраль Санкт-Петербург.
КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга
- Где будет проходить КАД-2: схема на карте
- КАД-2 за пятилетку: насколько мечты «Автодора» близки к реальности? - Мойка78.ру Новости СПб
- Предложить новость
- Свежие комментарии
- Проект кад 2 вокруг санкт петербурга схема новая
КАД-2 за пятилетку: насколько мечты «Автодора» близки к реальности?
| КАД-2 в Ленобласти начнут строить с участка между трассой М-11 и Кузьмолово. | Кад 2 спб где пройдет. Схема 2 кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. |
| Владимир Путин дал поручения по строительству ШМСД и КАД-2 в Петербургской агломерации | КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга на карте – схема, дата запуска, где будет. |
| КАД-2 в Петербурге появится в 2026 году и будет платной | Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога — наподобие ЦКАД в Подмосковье. |
Дальняя Кольцевая: на строительство КАД-2 отведут тысячу дней
Радиально дуговая магистраль КАД 2. Карта второй кольцевой автодороги вокруг Санкт Петербурга. Строительство второй кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге стало одной из главных тем в последние дни. КАД-2: где пройдет вторая кольцевая дорога Питера? |. Выяснилось, что так называемую «бетонку» (пригородную дорогу, проходящую вокруг Петербурга) при строительстве КАД-2 задействовать не планируют – вторая кольцевая дорога вокруг Петербурга предполагает полностью новое строительство. Уже сейчас известно, что КАД-2 не пройдет по второй части бетонки по Всеволожскому району в сторону Выборгского. В документе регионального управления Росреестра говорится, что буферная полоса новой автодороги составит по 200 м от оси трассы во все стороны.
Кад 2 санкт петербург схема 2023
Предполагается, что новая автомагистраль разгрузит имеющуюся кольцевую автодорогу. Совокупная протяженность КАД-2 составит порядка 210 км, дорога должна получить от четырёх до шести полос. Южная часть КАД-2 пройдет по «бетонке» — действующей трассе А120. Кольцевая автодорога (КАД) Санкт-Петербурга.
Маршрут КАД-2 вокруг Петербурга не затронет частные земельные участки
| Где будет проходить КАД-2? | СПБ Кольцевая автодорога 2. Схема кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. |
| Кольцевая автомобильная дорога (Ленинградская область) — Википедия | Сроки строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отодвигаются. Изначально планировалось, что КАД-2 начнет свою работу в 2024 году. |
| Кольцо вокруг Санкт-Петербурга: строительство КАД-2 могли отложить из-за нехватки денег | Возможная трассировка новой Кольцевой автодороги (КАД-2) в Петербурге может быть проложена рядом с Токсовскими озерами и районом размещения КПО «Дубровка». |
| Северную столицу возьмут во второе транспортное кольцо через 5 лет | Проектирование новой кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Северной столицы планируется начать в 2024 году, сообщили в Онлайн47. |
| Кад 2 карта 2023 | КАД-2. Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. |
КАД-2 все-таки появится: как второе кольцо повлияет на новостройки Ленобласти
Проектом КАД-2 активно занялись еще в 2021 году после поручения президента рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Кольцевая автодорога пройдет от трассы "Скандинавия" до трассы "Нарва" у поселка Кипень, в обход Всеволожска, Гатчины, Колпино. Карта кольцевой автодороги СПБ.
Мечты о транспортных развязках. ВСД и КАД-2: планы и сроки реализации
К тому же в данной локации продаётся весьма внушительный земельный банк под промышленное строительство общей площадью более 550 га, где возможно построить до 3 млн м2 качественной складской и производственной недвижимости", — говорит старший консультант департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Илья Янеев. Как развивается проект О планах по строительству дублёра перегруженной КАД говорится уже давно. В январе этого года проект попал в повестку совещания по вопросам социально—экономического развития Петербургской агломерации, которое провёл президент РФ Владимир Путин. В опубликованном в субботу, 6 апреля, перечне поручений по его итогам значится "принять решение о начале реализации проекта по строительству участка скоростного автодорожного обхода г.
Санкт—Петербурга от д. А также — подготовить документацию по планировке к июлю этого года. Странно, что не использована "бетонка", вызывают скепсис экзерсисы трассы в районе Ржевского полигона и расстраивает жёстокое вторжение в природу Карельского перешейка.
Хотя участок от Мурманки до "Скандинавии" вообще для меня непонятен с точки зрения потоков. КАД там перегружена из—за внутригородских перемещений и транзита на юго—запад. Кто поедет по КАД—2, мне непонятно.
Вместе с городским руководством он рассмотрел предложенную трассировку будущей дороги. Принято решение взять ещё месяц на доработку проекта, после чего можно будет окончательно определиться с финансированием и стартом строительства КАД-2.
Потому что вблизи Петербурга расположен Всеволожский район — одно из самых больших в стране муниципальных образований, там живёт полмиллиона человек. Им тоже нужны комфорт и новая дорога. А пока участок между Московским и Мурманским шоссе можно назвать наиболее напряжённым, — говорит «Октагон. Северо-Запад» заместитель генерального директора компании Константин Тихонов. Строительство второй магистрали улучшит транспортную доступность территорий. Проходить дорога, возможно, будет, в 10—20 километрах от уже существующего КАДа». Константин Тихонов заместитель генерального директора компании Simetra При этом Тихонов уверен, что изымать участки будут лишь при отсутствии других вариантов прохождения трассы. Начальник управления по развитию садоводства и огородничества в Санкт-Петербурге Андрей Лях разделяет это мнение: — При строительстве первой кольцевой не было дачных войн. С собственниками земли договаривались. И в этот раз сумеют найти компромиссы.
Во время поездки он на вертолете облетел территории, где планируется прокладка Кольцевой автодороги-2. После этого вице-премьер обозначил, что еще нужно сделать до начала реализации проекта. Посчитаем снова трафик, после этого вернемся к оценке стоимости строительства и источникам финансирования. Вице-премьер добавил, что отсчет будут вести после подготовки финансово-организационной схемы и объявления даты начала строительства. По его словам, необходимо также просчитать трафик будущей Кольцевой с учетом его вероятного увеличения за счет миграции населения, так как магистраль станет притягивать деловую активность бизнеса. Строительство такой крупной трассы, безусловно, окажет влияние на развитие прилегающих территорий. Новая Кольцевая автодорога будет проходить на расстоянии от пяти до двадцати километров от существующей КАД. Она протянется от Петергофа, огибая Гатчину, Отрадное, Всеволожск, Токсово, Агалатово, до пересечения с федеральной трассой «Скандинавия» в районе поселка Огоньки. Это в Москве могут строить замкнутые окружные, а мы зажаты между Финским заливом и Ладожским озером. Однако и без этого магистраль станет весьма полезной для обоих регионов — Ленинградской области и Петербурга. Для области тем, что к федеральным трассам будут подключены некоторые пока глухие в транспортном отношении поселки. Задача для Северной столицы — в первую очередь разгрузить ныне действующую Кольцевую, а также направить транзитные транспортные потоки в обход города. Идея строительства КАД-2 появилась десятилетия назад, еще до завершения строительства нынешней Кольцевой.
Второе автомобильное кольцо вокруг петербурга схема
Общая стоимость II—IV этапов оценивается в 520 млрд городской части — в 410 млрд рублей , приводит данные "Фонтанка. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Насколько целесообразно строительство КАД-2? У тех, кто проводит много времени в машине, перемещаясь между городами и по Ленинградской области, нет никаких сомнений в нужности дополнительной магистрали. Для Ленинградской области новая дорога — это возможность интенсивного развития экономики, ускорение темпов строительства жилья и освоение новых территорий. Жители прилегающих к новой дороге поселков против ее строительства.
Интересно, что этот участок не только свяжет между три района, но и соединит два берега Невы. В рамках строительства предполагается возведение моста, который не будет разводиться. Его расположение определено рядом с железнодорожным мостом. Развязки появятся на улицах Софийская Фрунзенский район , Седова Невский район и на проспекте Энергетиков Красногвардейский район. На этом участке развязка предусмотрена только на улице Коммуны. Этот отрезок доходит до административной границы Санкт-Петербурга. Участок четвертой части магистрали самый короткий — 2,5 км. Пятый участок соединит Кольцевую автодорогу и федеральную автомобильную дорогу М18 «Кола». Его протяженность составит 5,7 км. Шестая часть длиной в 5 км будет построена от ул. Коммуны до автомобильной дороги «Санкт-Петербург — Колтуши». Таким образом Широтная магистраль скоростного движения объединит Кировский, Московский, Фрунзенский, Невский, Красногвардейский районы Санкт-Петербурга и Всеволожский район Ленинградской области. Предполагается, что скоростная магистраль будет шестиполосной, и лишь участки, расположенные в области, - от КАД до Мурманского шоссе и на улице Коммуны до Колтушского шоссе — сузятся до четырех полос. Работы над первым этапом оцениваются в 39 млрд рублей. Полностью вся Широтная магистраль скоростного движения обойдется в 182,8 млрд рублей. Такие суммы городу в одиночку не потянуть. Выгода последних заключается в том, чтобы организовать пункты сбора оплаты за проезд, окупив тем самым вложенные средства. К ноябрю 2020 года уже была одобрена проектно-сметная документация ШМСД, и ведется работа по получению разрешения на строительство. А нужен ли этот проект городу? Проект вызывает споры и даже негодование народных масс. В первую очередь протестуют жители тех районов, через которые пройдет Широтная магистраль. Их опасения можно понять — жилье рядом с дорогой обесценивается, да и жить вблизи шумной загазованной трассы — сомнительное удовольствие. Звучат мнения и о том, что немалые деньги лучше направить на развитие метрополитена, который обладает способностью пропускать куда больший пассажиропоток. Или строить новые мосты, развивать уличную сеть, расширять уже имеющиеся дороги.
А что там с дачами? По словам Константина Тихонова, большой проблемы дачи, скорее всего, не создадут — благо, места в Ленобласти много, и КАД-2 вполне можно провести в обход коттеджных поселков и садоводческих товариществ. Единственная «уязвимая точка» - Ивановские пороги, а конкретно деревня Большие пороги и город Отрадное. Дело в том, что там для новой магистрали потребуется строить мост через Неву — а значит, возможно, освобождать плотно застроенные берега. Ну и не будем забывать про трассу А-120, которая, скорее всего, станет официальным бесплатным дублером платной КАД-2 к югу от города. А значит, есть вероятность того, что во всех этих точках придется «расчищать» окрестные СНТ. Специалисты, впрочем, отмечают: сколько бы дачных участков ни встало на пути КАД-2, процедура для их изъятия давно отработана. И не только в Санкт-Петербурге, но и по всей России. Так, отмечает Полина Тришина, при строительстве Центральной автомобильной кольцевой дороги ЦКАД в Москве одним из главных факторов раздора между правительством и дачниками стало то, что последних просто не потрудились вовремя уведомить о грядущих переменах.
Популярные тест-драйвы
- Свежие комментарии
- Комментарии
- Кад 2 схема - фотоподборка
- Трассировка КАДа-2 в Ленобласти изменилась |
- Смотрите также
КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга
Где будет проходить КАД-2 в Санкт-Петербурге. Карта второй кольцевой автодороги вокруг Санкт Петербурга. Вторая кольцевая автодорога — планируемое второе транспортное кольцо в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Как будет проходить кад 2
Об этом рассказал заместитель директора компании Simetra транспортное планирование и моделирование транспортных потоков Константин Тихонов. Увеличение средней скорости движения и сокращение времени перевозки позволяют увеличить объем перевозок, не меняя при этом количество машин, — считает эксперт. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
По его словам, уже решено, что южная часть второго кольца вокруг Петербурга пройдет по существующей "бетонке" А-120 в Ломоносовском, Гатчинском, Тосненском и Кировском районах, а маршрут северного полукольца еще прорабатывается с учетом интересов жителей Всеволожского района и перспективы экономического развития территории. А смысл делать дорогостоящие вложения в кольцевую дорогу, которая увеличивает расстояние прохождения грузов и не дает возможности развития территорий? Поэтому мы выбираем три варианта сдвижения дороги, чтобы она максимально была приближена к сегодняшним зонам экономического развития.
Но сразу хочу успокоить жителей Всеволожского района, которые боятся, что дорога пройдет по дачным массивам, вплоть до изъятия земельных участков: никто на это не пойдет", - сказал Дрозденко.
За 28 млрд рублей Ленобласти необходимо будет реконструировать 20 км дороги «Петергоф — Кейкино» от А-120 до КАД голубой участок на западе. Наконец еще 34,6 млрд надо будет потратить на подъезды к кольцевому маршруту, займется этим тоже Росавтодор. Это, во-первых, реконструкция участка км 19 — км 29 трассы «Кола» зеленый участок на востоке. В сухом остатке Автодор берет на себя новое строительство 112 км , Росавтодор — реконструкцию 35,6 км и уширение до 4 полос в рамках капремонта 59,3 км , Ленобласть — дорогу «Петергоф-Кейкино».
Существующая сеть, с которой ничего делать не надо, составляет 121,2 км.
Сейчас в списке на рассмотрение три маршрута: один из них проходит между Санкт-Петербургом и Всеволожском, ещё пара вариантов — между Всеволожском и Ладожским озером. О строительстве «второго кольца» заговорили ещё в начале 2000-ых годов. Предполагается, что новая автомагистраль разгрузит имеющуюся кольцевую автодорогу. Совокупная протяженность КАД-2 составит порядка 210 км, дорога должна получить от четырёх до шести полос. Ожидается, что к 2040 году интенсивность движения по ней составит 24 тыс. По мнению Юрия Агафонова, строительство федеральных трасс в РФ продолжается слишком медленными темпами.
Маршрут КАД-2 вокруг Петербурга станет известен в 2023 году
| Владимир Путин дал поручения по строительству ШМСД и КАД-2 в Петербургской агломерации | Уже сейчас известно, что КАД-2 не пройдет по второй части бетонки по Всеволожскому району в сторону Выборгского. |
| КАД-2 будет четвертым важным элементом транспортного каркаса Санкт-Петербургской агломерации | Сеть дорог, которая останется неизменной, составляет 121,2 км. КАД-2 пройдёт, в частности, по М-11, А-120 и по дамбе. |
| Кад 2 схема - фотоподборка | КАД-2 будет проходить достаточно далеко от популярных городских локаций и по большей мере рассчитана на то, чтобы разгрузить первое «кольцо» и другие городские магистрали от крупного грузового транспорта. |
Материалы рубрики
- Смотрите также
- Кольцо вокруг Санкт-Петербурга: строительство КАД-2 могли отложить из-за нехватки денег
- Предложить новость
- Хуснуллин оценил сроки строительства первого этапа КАД-2 вокруг Петербурга в 3,5 года
- Свежие комментарии