Нара Зосимова Пустынь Бекасово-1 Ожигово Рассудово Селятино Алабино Дачная Апрелевка Победа Крёкшино Санино Кокошкино Толстопальцево Лесной Городок Внуково Мичуринец Переделкино Солнечная Мещерская (бывш. Крушение на перегоне Бекасово-1 — Нара произошло на 69 км 2 пк Киевского хода Московской железной дороги (Московско-Смоленский регион). Бекасово 1, вокзалы, время отправления и прибытия, время в пути.
Прибытие поездов: Бекасово-1
- Железнодорожная катастрофа под Наро-Фоминском 20 мая 2014 года - Нафари
- Движение поездов восстановили на Киевском направлении МЖД
- Движение поездов в Подмосковье после аварии восстановлено
- Электричка с пассажирами сошла с рельсов в Апрелевке | 360°
Станция Бекасово-1 (электрички)
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 27 декабря 2021, 15:14 Движение через станцию Бекасово-1 возобновили на Киевском направлении МЖД Некоторые поезда следуют со значительной задержкой МОСКВА, 27 декабря. Несколько поездов в обе стороны отправились со значительной задержкой, сообщили в понедельник в пресс-службе МЖД.
Посадка на автобус в 16:20 на автобусной остановке «Станция Внуково». С остановками: 16:30 — «Ст. Лесной Городок» автобусная остановка в Лесном городке 16:37 — «Деревня Зайцево» автобусная остановка на ул. Сентябрьская 17:02 — «Ст. Компенсационный автобус 19 сентября: «Киевский вокзал — Нара». Посадка на автобус будет в 00:50 на автобусной остановке 454 автобуса у Киевского вокзала. С остановками по требованию: 01:30 — «Пл.
Переделкино» автобусная остановка на 9-й Чоботовской аллее 01:52 — «27 км» на Минском шоссе неподалеку от станции Внуково 01:55 — «Ст. Лесной Городок» автобусная остановка в Лесном городке 02:02 — «Деревня Зайцево» автобусная остановка на ул. Сентябрьская 02:27 — «Ст. Апрелевка» автобусная остановка 02:48 — «Улица Крылова» гп. Апрелевка автобусная остановка 02:51 — «Деревня Алабино» автобусная остановка 02:58 — «Ст. Селятино 03:08 — «Поселок Рассудово» автобусная остановка 03:11 — «Кузнецовский свинокомплекс» автобусная остановка в поселении Киевский 03:17 — «Бекасово-1» автобусная остановка. С 23:30 25 сентября до 12:00 26 сентября будет закрыт второй путь на станции «Лесной Городок». Часть электричек проследует по другим путям, некоторым поменяют режим остановок.
В это время часть поездов проследует по первому пути.
К 19 часам движение на Киевском направлении было восстановлено частично, а к полуночи - полностью. По факту столкновения поездов было возбуждено уголовное дело по статье УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц" Пока у Следственного Комитета есть три версии причин аварии: ненадлежащее состояние подвижного состава грузового поезда, ненадлежащее состояние железнодорожных путей и нарушения в действиях членов локомотивной бригады грузового поезда. О внеплановых работах не были уведомлены машинисты поездов, не были выставлены сигнальщики, работы вообще нельзя было проводить при такой высокой температуре.
Результаты технического исследования переданы в РЖД и в Следственный комитет. Расследование продолжается.
Официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин сообщил, что следствие рассматривает три версии причины аварии поездов в Подмосковье: поломка путей, состава или ошибка машинистов. По последним данным, в пассажирском поезде находились 450 человек, из них пять погибли на месте, еще один пострадавший скончался в больнице, всего 25 человек были госпитализированы.
В результате столкновения у двух вагонов пассажирского состава грузовой поезд буквально срезал обшивку. Украинский товарняк двигался по направлению из Львова и перевозил автозапчасти производства Румынии. Скорее всего, технического осмотра перед укомплектацией состава не производилось.
Расписание электрички Нара — Москва (Киевский вокзал)
Крушение в Бекасово 1998. Бекасово 1 Москва станция. Перегон Шемякино Малоярославец. Малоярославец станция Сухиничи. Москва Сухиничи электричка. Эд4м на Киевском направлении Малоярославец. Поселок Бекасово Московская область. Бекасово 1 до Рассудово. Железнодорожный мост Бекасово-1.. Бекасово 1 большое кольцо.
Станция Бекасово парк. Станция 67 км. Станция 1022 км. Эд4м 0471. Нара Бекасово 1. Нара Бекасово ЖД. Электричка Апрелевка Нара. Станции Апрелевка Нара. Нара Алабино станция.
Электричка Зосимова пустынь Рассудово. Электрички Бекасово 1. Расписание электричек Бекасово 1. Расписание электричек Бекасово 1 Москва. Бекасово 1 расписание. Воскресенск Бекасово 1. Бекасово 1 пруды?. Поликлиника Бекасово поселок Киевский. Сортировочная станция Джанкой Крым.
Эксплуатационное локомотивное депо Бекасово-сортировочное. Станция Бекасово-сортировочное. Бекасово Московская область станция. Малоярославец Бекасово.
Пресс-секретарь Якунина А. Пирков заявил, что ответственность за техническое состояние поезда лежит на собственнике поезда независимо от места нахождения состава [32]. В ходе расследования уголовного дела, следователи Следственного Комитета установили, что ОАО РЖД своими внутренними распоряжениями создало такие условия, что рабочие, проводившие ремонт, посредством поощрительных выплат были материально заинтересованы в том, чтобы ремонт не приводил к снижению скорости движения железнодорожного транспорта [33]. В адрес президента ОАО РЖД следствием вынесено представление об устранении нарушений, по результатам которого к дисциплинарной ответственности были привлечены 29 человек, в том числе восемь из них уволены, разработана новая система премирования сотрудников железной дороги, внесены изменения в порядок производства работ на бесстыковом пути, пересмотрен план подготовки и повышения квалификации работников путевого комплекса [34].
Выводы Ространснадзора[ править править код ] Согласно техническому заключению Ространснадзора , причиной крушения стал выброс пути , произошедший по причине нарушений требований по текущему содержанию и процессу проведения рихтовочных работ работниками Московско-Киевской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры [35]. Работы велись с нарушением температурного режима, на месте проведения работ не были выставлены сигналисты, предупреждения о проведении путевых работ не доводились до сведения локомотивных бригад [36]. В своём заключении Ространснадзор ссылается, в частности, на нарушение бригадой Московско-Киевской дистанции пути инструкций ЦП-774 от 01. При этом А. Целько не был привлечён к ответственности за это крушение. Уголовное расследование[ править править код ] По данным Следственного комитета России , причиной схода поезда стало нарушение технологического процесса производства путевых работ. Для проведения следственных мероприятий 22 мая 2014 года был задержан дорожный бригадир Московско-Киевской дистанции пути 41-летний Александр Соколов. В этот же день Мещанский районный суд Москвы санкционировал его арест до 20 июля 2014 года [44].
Приговором суда Соколову назначено наказание в виде 4 лет 5 месяцев лишения свободы, Виноградову — 4 лет 6 месяцев лишения свободы, Ивченко — в виде 4 лет 4 месяцев лишения свободы, всем с отбыванием наказания в колонии-поселении. На основании постановления Государственной Думы РФ «Об объявлении амнистии в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов» осуждённые были освобождены от отбывания наказания [46]. Ущерб, страхование, выплаты[ править править код ] При крушении нанесён ущерб жизни, здоровью и имуществу пассажиров поезда Кишинёв-Москва, а также имуществу РЖД.
В сторону Москвы по 2 пути шла электричка Нара-Москва. Полька врезалась в её последний вагон, отчего вагон опрокинулся на соседний путь. По соседнему пути мчалась электричка ЭР2-1117 Москва-Нара там поезда развивают скорость под сотню. Ударившись об последний опрокинувшийся вагон, поезд 1117 сорвался с рельсов и по инерции улетел в болото рядом с полотном.
Удар был настолько силён, что первые четыре вагона улетели метров на сорок в сторону.
Несколько поездов в обе стороны отправились со значительной задержкой, сообщили в понедельник в пресс-службе МЖД. Ранее на станции Бекасово-1 совершил вынужденную остановку грузовой поезд, в результате чего было приостановлено движение на Киевском направлении МЖД.
Расстояние Наро-Фоминск — Бекасово-1
- Движение поездов в Подмосковье после аварии восстановлено
- Расписание электропоездов «Нара» - «Бекасово-1»
- Бекасово-1 – Нара: расписание электричек с изменениями 2024, стоимость билетов
- Информация о расписании электричек (пригородных поездов) Нара - Бекасово 1:
Крушение на перегоне Нара — Бекасово I
Напомним, вчера около часа дня на перегоне Нара – Бекасово-1 в результате схода вагонов произошло столкновение грузового и пассажирского поездов. Некоторые поезда выведут из графика, а у некоторых изменится время отправления. Отметим, что масштабная трагедия с крушением поездов происходит на Бекасово-1 не впервые.
Между Апрелевкой и Нарой отменили электрички
- Нара — Бекасово-1: как добраться
- Катастрофа у ст. Бекасово в 1998 году - Форум сайта "Российские электропоезда"
- Электропоезд ЭР2Т-7184 перегон Нара - Бекасово-1 - YouTube
- Между Апрелевкой и Нарой отменили электрички
Маршрут электрички 6438 Нара — Москва (Киевский вокзал)
Расписание электричек Киевского направления МЖД изменится на время ремонта на станции «Бекасово-1». Об этом сообщили в пресс-службе МЖД. В результате происшествия на перегоне Нара – Бекасово-1 временно приостановлено движение пассажирских поездов на участке Апрелевка – Нара Киевского направления Московской железной дороги, сообщает пресс-служба РЖД. Москва-Киевская прибывает к платформе Зосимова Пустынь, перегон Нара - Бекасово-1, Киевское направление МЖД, Московская. В Подмосковье осуждены и амнистированы виновники железнодорожной катастрофы в Бекасово.
Озвучен новый график движения подмосковных электричек
Расписание поездов по станции Бекасово-1. Бекасово-1 временно приостановлено движение пассажирских поездов на участке Апрелевка - Нара Киевского направления. Станция Бекасово-1 (электрички). Расписание электричек.
Электропоезд ЭД4М-0177 перегон Нара - Бекасово-1
Путь уложен в 2004 году. Пропущенный тоннаж на 1 января 2014 года — 394,0 млн. Максимальная скорость, установленная приказом МОСК-162 от 07. Последний проход путеизмерителя — 17 мая 2014 года, выявлено 1 сужение, 2 перекоса, 9 рихтовок; балльность километра — 40 баллов километр хороший. Последняя дефектоскопия — 20 мая 2014 года, дефектов не выявлено.
Повреждено 350 метров пути. Полный перерыв в движении составил 6 часов 39 минут. Движение по перегону осуществлялось вариантным графиком. В 23:55 было открыто движение по II главному пути, движение поездов на участке Нара — Бекасово-1 стало осуществляться в полном объёме.
В сторону Москвы было задержано семь электропоездов с количеством пассажиров до 7200 человек, в сторону Калуги было задержано девять электропоездов с количеством пассажиров до 12 000 человек. Более десятка пригородных электропоездов шли изменённым графиком. Устранение последствий: Для устранения последствий были подняты восстановительные поезда станций Бекасово-1, Москва-Смоленская, Калуга и Сухиничи. В 14:08 хвостовая часть грузового поезда возвращена на станцию Нара.
В 16:45 пассажирский поезд в составе шести вагонов отправлен на станцию Нара, откуда в 18:50 отправлен в Брянск, где после переформирования вагонами ФПК продолжил путь по маршруту следования, прибыв в Кишинёв с опозданием на 2,5 часа. Было задержано более десяти поездов дальнего следования, задержки в движении составили до 10 часов.
В тот же миг один из грузовых вагонов стал быстро отклоняться в сторону идущего навстречу пассажирского поезда. Фактически при столкновении тележка отцепила от состава два вагона. Ранее сообщалось, что товарный поезд находился в крайне изношенном состоянии. Ответственность за случившееся предварительно возложили на украинскую сторону, допустившую техническую неисправность.
Всего с рельсов сошли 16 грузовых вагонов.
RU Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Москва, ул.
Шеф-редактор Бойко А.
Конечно, окончательную точку в деле поставит следствие, но и сегодня уже многое ясно. Принявшись, вопреки запрету, выправлять путь, бригада поняла, что не справляется с задачей. Да и как было справиться, если «липа», выражаясь словами Владимира Якунина, копилась в течение долгого времени.
По документам плети на участке были уложены в 2004 году и до 2010 года эксплуатировались без сезонной разрядки. Однако начиная с 2010 года производились смена рельсов в уравнительных пролётах и общее их удлинение. Самое страшное, что в журнале записей об этом не было. А риски на маячных шпалах закрашивались краской.
Вот этот прямой обман и есть самое страшное, что в конечном счёте и привело к трагедии. Отныне вместо них будут применяться металлические плашки. Могли ли вышестоящие руководители заметить неисправность пути — это также обсуждалось на правлении. Ведь не так давно проходил весенний комиссионный осмотр начальников дорог.
Бесстыковой путь требует к себе повышенного внимания. По статистике подавляющее большинство сходов последних лет происходило именно на бесстыковом пути. Как отметили члены правления, причина в несоблюдении технологической дисциплины. Поэтому вторая часть правления целиком была посвящена технологическим вопросам инфраструктурного блока.
Вводятся изменения в расписание электричек Киевского направления МЖД
Покупка билетов на поезд онлайн — это способ сэкономить деньги и время. А если ваши планы поменяются — вы сможете сдать электронный билет, даже если до отправления поезда со станции Бекасово-1 остается совсем немного времени. Сервис «Железнодорожные вокзалы» всегда поможет найти дешевый билет на любой поезд.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
RU Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Москва, ул.
Кстати, следствие выяснило, что у бригады вычитают премиальные, если из-за их ремонтных работ поезда снижают скорость либо останавливаются. Так, несложно было предположить, что в случае с крушением на перегоне Бекасово-1 — Нара именно по этой причине машинистов не предупреждали о рихтовочных работах. Смотрите фотогалерею по теме На суде Соколов и Ивченко частично признали вину. Один из них сказал, что не видел опасности и поэтому соответствующих мер не применял. Несогласие в основном выражал Виноградов, который не видит своей вины в трагедии. Также Виноградов отверг претензии в свой адрес.
В ответ на обвинение в необеспечении безопасности на вверенном участке железнодорожник заметил, что «такое же нарушение выявили у 18 руководителей ОАО « РЖД », но их к уголовной ответственности не привлекли». По словам Виноградова, ни в одной инструкции не сказано, что начальник участка должен быть на месте выполнения работ.
Поезд отправлен со станции Москва-Пассажирская-Киевская в 11 часов 35 минут, следовал изменённым расписанием. Населённость поезда — 394 пассажира, а также сотрудники поездной бригады, составность — 13 вагонов, 60 осей, вес 950 тонн. В результате схода 15 вагонов с 1 по 15 контейнерного поезда и их касательного столкновения с пассажирским поездом повреждены 3 пассажирских вагона, нарушен габарит обоих путей. Погибли 6 человек в том числе 1 скончался в больнице , 51 человек пострадали, из них 45 обратились за медицинской помощью. Все погибшие являлись гражданами Молдавии. Двое погибших ехали в поезде без билета. По данным Министерства здравоохранения РФ было госпитализировано 23 человека, из них в крайне тяжелом состоянии — 1 человек, в тяжелом — 12 человек.
По количеству погибших данное транспортное происшествие является крупнейшим крушением, не вызванным терактом и ДТП на переездах, произошедшим на сети Российских железных дорог с 1996 года. Данное место скрещения не являлось штатным для поездов — поезд 341 по измененному расписанию из-за ремонта путей отправился со станции Москва-Пассажирская-Киевская на час раньше, а поезд 1484 был задержан с отправлением со станции Сухиничи на 3 часа из-за неисправности локомотива. Место крушения: Место крушения расположено в Наро-Фоминском районе Московской области, на восточной окраине города Наро-Фоминска, у Привокзального района; в пяти километрах от юго-западной границы Новой Москвы и станции Бекасово-1. Крушение произошло на 69 км 2 пк, вблизи нечётной горловины станции Нара. В плане пути — кривая малого радиуса 740 м , в профиле — подъем 10,6 тысячных в сторону станции Бекасово. Путь уложен в 2004 году. Пропущенный тоннаж на 1 января 2014 года — 394,0 млн. Максимальная скорость, установленная приказом МОСК-162 от 07.