В «Трансконтейнере» прокомментировали запрет на вывоз контейнеров в рамках контрсанкций. Сейчас компания ищет альтернативу в Китае, рассказал РБК глава «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко. Трансконтейнер и Восточная стивидорная компания (группа Global Рorts) включены в санкционный список США. В «Трансконтейнере» прокомментировали запрет на вывоз контейнеров в рамках контрсанкций. Будет ли ЕС также применять санкции к ПАО «ТрансКонтейнер», пока неясно.
Грязные делишки по развалу российской транспортной индустрии бывшего топ-менеджера ГК "Дело"
| Крупнейший контейнерный оператор России сообщил о проблемах с запчастями из-за санкций | Теперь с «наследством» диверсантов разбираются в ГК «Дело» и «ТрансКонтейнере» выходцы из «Росатома»– Екатерина Ляхова и Михаил Концерев, соответственно. |
| США пригрозили России новыми санкциями — Росбалт | Минюстом США были введены санкции против ПАО Трансконтейнер, контейнерный терминал Global ports в Приморье, ООО Облтранстерминал. |
| Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков | Операционная деятельность ПАО "Трансконтейнер" осуществляется в штатном режиме после подпадания в санкционный список Минфина США. |
"Трансконтейнер", несмотря на санкции США, продолжает деятельность штатно - компания
Вот как реагировали в порту на санкции 2022 года: «В связи с появлением информации о введении Советом Европейского Союза 25. ПАО «Трансконтейнер» оказывает логистические услуги в полном объеме и в соответствии со своими обязательствами перед клиентами по всем действующим маршрутам и направлениям». Совкомфлот, куда входит и Новороссийское морское пароходство, был перенесен из списка ограничений NS-MBS, что ограничивает возможность привлекать долговое и акционерное финансирование, в список SDN, означающий блокировку всех принадлежащих активов и запрет на взаимодействие с ними американским лицам.
Укажем итоговую цену поставки товара с доставкой на ваш склад в РФ Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Спасибо! Скоро мы с вами свяжемся. Прямой поезд из Китая Рассчитаем стоимость доставки вашего груза Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Спасибо!
Таможня принимает декларацию и списывает платежи. Когда груз приходит в Россию, импортер подает еще одну декларацию — так называемую «закрывающую». Таможенные платежи по ней уже не взимаются, потому что их уже оплатили. Суть предварительной декларации — выбрать удобный, самый низкий курс, и по нему уплатить таможенные платежи. Есть несколько правил работы с предварительным таможенным декларированием: ПТД можно подавать не раньше, чем за 30 дней до прихода груза на пункт таможенного оформления, и не позже, чем груз перейдет границу ЕЭС. На практике ПТД можно подавать даже за несколько часов до прихода груза на пункт таможенного оформления. Подать декларацию задним числом нельзя. Деньги списываются на усмотрение инспектора: могут списать на второй день, могут подождать до прихода груза на пост таможенного оформления и потом списать. После прихода груза на пост таможенного оформления, если не нужны дополнительные меры контроля, декларация выпускается, и груз считается прошедшим таможенную очистку. Это можно сделать в интерфейсе программы по таможенному декларированию — там есть кнопка «отозвать ДТ». Деньги вернутся на счет на следующий день. Есть нюанс: в этом случае таможенный сбор, уплаченный в рамках ПТД, не возвращается, только таможенные платежи, если они уже были списаны. При отзыве ПТД и подаче новой декларации есть высокий риск того, что груз отправят на досмотр или к нему применят другие дополнительные меры таможенного контроля. Проведение таможенного досмотра сотрудником таможни либо подрядчиком импортера — таможенным брокером.
Валерий Лукинский обращает внимание, что большинство портов принадлежит холдинговым структурам и это даёт им определённую устойчивость за счёт диверсификации. В прошлые годы нам это удавалось", — говорят в Global Ports. На фоне смещения многих направлений логистики в сторону транспортировки по железной дороге за последний месяц "сухой порт" Янино переориентировался с затарочного комплекса в полномасштабный терминал для обработки грузов. Однако в Global Ports отмечают, что маржинальность тыловых терминалов всегда ниже, чем морских, поэтому увеличение их востребованности не сможет финансово компенсировать снижение морского грузооборота. Курс на дальние берега Высказываются надежды, что на замену американским и европейским перевозчикам на освободившиеся российские направления вскоре встанут азиатские линии. Однако это достаточно небыстрый процесс. Вдобавок китайские компании ещё должны будут чётко определить риски собственного попадания под вторичные санкции. Рассматриваются варианты перевалки российских грузов в портах Турции или Северной Африки вместо европейских хабов. Такое кризисное перестроение логистических схем даст возможность отечественным перевозчикам, ранее относительно мало представленным на европейских маршрутах, полностью занять "обходные" направления. Доля наших игроков была невелика, и сейчас они могут рассматривать возможности по перехвату потенциала этих потоков на себя. По информации отраслевого СМИ "ПортНьюс", власти уже прорабатывают использование терминалов в Марокко для перевалки российских грузов.
Vedexx прогнозирует внеплановое повышение ставок других линий из-за санкций против ТК и ВСК
| Санкции позволят российским морским линиям закрепиться на международном рынке | Читайте последние новости на сегодня по теме Трансконтейнер. |
| Чем грозят России новые санкции Запада | В пакет добавлены предприятия со всего мира, которые вроде как помогают России обходить санкции, в том числе «связаны с российским военно-промышленным комплексом». |
| Диверсанты в российской логистике? | США готовят новые санкции против российского энергетического сектора. |
| США ввели новые блокирующие санкции против России | Denuo | Новые санкции США против России — все новости. Также 23 февраля президент США Джо Байден объявил о введении в силу нового пакета американских санкций против РФ. |
| Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России | В настоящее время российская компания "Трансконтейнер" испытывает трудности с поставками запчастей и комплектующих для западной перегрузочной техники. |
Санкции Трансконтейнера и некоторых портов.
В числе прочего пугает многоплановость мер. Если в 12-м пакете количество компаний из списка дружественных России стран не превышало 10, то сегодня это 8 компаний из Китая включая Гонконг, 16 компаний из Турции, четыре — ОАЭ, а также компании из Таиланда, Сингапура, Казахстана, Сербии, отмечает эксперт, основательN. Trans Lab Мария Никитина. Второй уровень санкций — против конкретных производственных компаний, в том числе энергетического сектора.
Причём, в том числе, против тех, которые не могут играть существенную геополитическую, оборонную или бюджетную роль, как это было раньше. Третий уровень — логистика, причём наиболее чувствительный, он как раз для мультимодальных операторов. Смысл работы которых в международной бизнес-деятельности.
В прошлом году многие ГМК уже попали под санкции, но государство им гарантировало спрос на внутреннем рынке. Да и инфраструктурных объектов по стране возводят немало. Тут надо думать о другом — насколько сами РЖД смогут обеспечить оперативный рост перевозок продукции металлообработки внутри России.
Что с нитками движения, как быть с сезонными ремонтами и увеличением пассажирских перевозок на юг? Чем больше клиенты монополии будут загнаны в угол, тем больше будет спрос с РЖД», — пояснил редакцииVgudok источник в одной из металлургических компаний. Если подводить итоги нашего общения с отраслевиками, то важно отметить качественные изменения на рынке.
Если раньше сам факт введения санкций вызывал буквально паралич, то сегодня коллективное сознание прошло такие трансформации, что даже конспирологи перестали наводить ужас на транспортную общественность.
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
В России склонны связывать кризис с ограничением поставок российских энергоносителей и российского сырья. Отчасти этот фактор действительно имеет место, как, например, в случае с производством шин. Напомним, в ЕС выросла их себестоимость за счет увеличения энергозатрат и удорожания каучуков при сокращении российских поставок. А этим воспользовались китайские производители.
Однако на рынок влияют и другие факторы, например, в производстве и переработке полимеров участники рынка отмечают снижение спроса. Ухудшить ситуацию могут и дополнительные экологические налоги на пластики. Наконец, развитию химпрома мешают и другие экологические инициативы, считают промышленники. По мнению главы и основателя британской химической компании Ineos Джима Рэтклиффа, налоги на выбросы CO2 "успешно увели инвестиции" из Европы и увеличили нагрузку на производителей: "Эти налоги стимулировали импорт из стран, где нет налогов на выбросы.
Это увеличило углеродный след Европы, поскольку теперь она зависит от поставщиков с более низкими выбросами углерода за рубежом". На минувшей неделе, Рэтклифф публично обратился к председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с предостережением: "Если европейское правительство не решит проблемы высоких затрат на энергию, налогов на выбросы диоксида углерода и обновления производственной базы , через следующие 20 лет от нее химической промышленности мало что останется". Автор: Дмитрий Семягин.
Дело в отношении «ТрансКонтейнер» прекращено Дело в отношении «ТрансКонтейнер» прекращено 06 июня 2014, 10:25 ФАС России прекратила рассмотрение дела по признакам нарушения ОАО «ТрансКонтейнер» пункта 5 части 1 статьи 10 Федерального закона «О защите конкуренции» в связи с выполнением предупреждения о прекращении действия, которые содержат признаки нарушения антимонопольного законодательства. Это приводило могло привести к необоснованным отказам от заключения договора на предоставление СТК с отдельными покупателями.
Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков
В 1984—2000 годах работал на разных, в том числе руководящих, должностях на Северо-Кавказской железной дороге и в Новороссийском морском торговом порту. В 2000—2003 годах — глава департамента по транспорту и связи Краснодарского края. С сентября 2003 года — зампред Федеральной энергетической комиссии России. В июле 2004 года назначен замруководителя Федеральной службы по тарифам, где проработал до января 2010 года. После назначен старшим советником президента РЖД Владимира Якунина, а в сентябре 2010 года стал гендиректором "дочки" монополии — Второй грузовой компании в 2012 году переименована в Федеральную грузовую компанию , где проработал до октября 2015 года. В 2016 году стал советником гендиректора и совладельцем Транспортно-логистической компании. С 2020 года — советник президента группы "Дело". Как рост тарифов и штрафов повлияет на бизнес компании В 2022 году власти дважды повысили тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, а с января 2023 года — еще раз. По словам Евдокименко, повышение тарифов сказывается на бизнесе "ТрансКонтейнера".
То есть тарифы индексируются темпами выше инфляции. При этом нет возможности переложить тарифную нагрузку по железнодорожным перевозкам на клиентов. В результате снижаются эффективность деятельности операторских компаний и их возможности по инвестициям в собственное развитие", — сказал топ-менеджер. Но концепция государственной тарифной политики дала рынку ясный сигнал, как будут строиться тарифы, напоминает глава "ТрансКонтенйера". Для решения вопросов, связанных с реализацией мер транспортной безопасности, стоило бы проработать какие-то иные механизмы поддержки федеральной инфраструктуры железнодорожного транспорта. К примеру, можно было скорректировать налоговый режим для инфраструктуры", — полагает он. При этом Евдокименко соглашается с инициативой властей повысить штрафы для владельцев грузов и РЖД в случае невыполнения уже согласованной заявки на перевозку: "Мы готовы к еще большей ответственности, так как позитивно воспринимаем предложение РЖД по поводу возможности заключения договоров по принципу take-or-pay "бери или плати" в отношении контейнерных перевозок. Мы готовы заключить долгосрочные договоры по постоянным контейнерным сервисам, которые бы реализовывались на принципах пассажирских поездов и при ответственности РЖД за выполнение условий этих сервисов".
Ранее сообщалось, что ЕС готовит 14-й пакет антироссийских санкций. В него могут включить запрет на поставки сжиженного природного газа.
Уголь чёрный или серый? Правительство России «обрадовало» угольщиков и ещё одной инициативой. Помимо возвращения экспортной курсовой пошлины, в перспективе ещё и увеличение НДПИ.
Таким способом кабмин хочет компенсировать выпадающие доходы бюджета — оценены в 150 млрд рублей ежегодно по курсу доллара в 90 рублей. Что тут можно сказать? Видимо, только то, что такими мерами кабмин сам загоняет угледобытчиков в «серую зону»? Но проблема эта — обоюдоострая. Как работает «серая схема»? Оказывается, всё не так сложно.
Но сначала нужно пояснить разницу в добываемых углях. А вот высококачественный коксующийся уголь марки «К», без которого не могут работать металлурги, поддерживая и наращивая спрос на него, стоит почти 17 тысяч рублей за тонну. И вот экспорт угля «К» позволяет производителю не уходить в минус, компенсируя возможные убытки от продажи менее теплоёмкого дешёвого сырья. Но, как говорится, денег много не бывает, и экспортёры зачастую используют теневые схемы. Коксующийся уголь под видом более дешёвого каменного и бурого продают «серым» трейдерам. Тем самым занижается выручка, а после реализации коксоугля на экспорт как металлургического уже самими трейдерами — разделяют внушительные прибыли, зачастую выводя их в офшоры.
То есть, очевидно, что бюджет страны этих денег не получает. И здесь уже вопрос к угольщикам: а не сами ли они создают почву, для «нестандартных» решений правительства по ним? Проблемы падения цен — это объективная реальность, да. Но лишать бюджет доходов — наверное неправильно, да? Что делать? Замгубернатора Кузбасса по ТЭК Андрей Панов сообщил , что сейчас обсуждается вопрос цены отсечения, при которой пошлины отменяются: «На состоявшемся в Минэнерго 29 марта совещании представители Минэкономики и ФАС подтвердили целесообразность установления цен отсечения и согласовали их уровень в отношении энергетического угля через порты Дальнего Востока — 110 долларов за тонну, порты юга — 126 долларов, порты северо-запада — 110.
Сюжет Россия под санкциями США готовят новые санкции против российского энергетического сектора. Об этом заявил заместитель министра энергетики Штатов Джеффри Пайетт. Выступая на конференции по энергетической безопасности в Вашингтоне, он отметил, что Штаты продолжат «закручивать гайки и вводить санкции в отношении широкого круга компаний» и будущих проектов, особенно в сфере энергетики.
Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков
Морские новости и новости речной отрасли. ПАО «ТрансКонтейнер» сообщило о работе в штатном режиме, несмотря на санкции. новости трансконтейнер 2024, дивиденды трансконтейнер 2024, отчёт трансконтейнер рсбу мсфо 2024, прогноз по акциям трансконтейнер 2024, фундаментальный анализ акций. В пакет добавлены предприятия со всего мира, которые вроде как помогают России обходить санкции, в том числе «связаны с российским военно-промышленным комплексом».
"Трансконтейнер" и терминал Global Ports в Приморье работают в штатном режиме
| «ТрансКонтейнер» немного поменял политику, но не избежал падения | Главная» Новости» Новости трансконтейнер сегодня последние. |
| ТрансКонтейнер: интермодальные сервисы действуют, возможно увеличение сроков перевозки | Минюстом США были введены санкции против ПАО Трансконтейнер, контейнерный терминал Global ports в Приморье, ООО Облтранстерминал. |
| «Русал» приостановил экспорт алюминия через «Трансконтейнер», контракт пока не расторгнут | США объявили список организаций, против которых вводятся санкции. |
| США включили в санкционный список "Трансконтейнер" и терминал Global Ports в Приморье | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
Новые санкции против России к 24 февраля: кто попал в списки
По РСБУ "Трансконтейнер" увеличил чистую прибыль почти на 6%, до 17 млрд руб., выручку - на 28%, она превысила 171 млрд руб. Крупные грузоотправители в своем нежелании нарушать введенные санкции могут начать отказываться от услуг таких линий, как CSTAR LINE и МАS. Читайте последние новости дня по теме ТрансКонтейнер: "Трансконтейнер" и компания из КНР активизируют перевозки в РФ и Беларусь. Основной владелец "Трансконтейнера" не оставил мечты об экспансии на рынке контейнерных перевозок после западных санкций, но теперь на его "хотелки" потребуется помощь государства.
Глава «Трансконтейнера» заявил о проблемах с перегрузочной техникой из-за санкций
Заместитель гендиректора «Трансконтейнера» Виктор Марков отметил, что стороны сейчас совместно прорабатывают различные варианты дальнейшего взаимодействия. После того, как стороны согласуют возможность дальнейшей работы, «Трансконтейнер» планировал получить консультацию «юриста, специализирующегося в области последствий санкционного воздействия на нашу экономику», сказал Марков. Мы проводим определенного рода согласования с тем, чтобы минимизировать возможные риски, прежде всего для «Трансконтейнера». Дальше начинаем работать, если не видим проблем»,- отметил он. В него попали и ряд других российских бизнесменов и компаний.
Секторальные санкции Минфина США против России расширены более чем на 500 позиций Алия Демина Экономика Под ограничениями оказались финансовая инфраструктура, ОПК РФ и организации, якобы помогающие обходить рестрикции США внесли в санкционные списки против России около 590 физических и юридических лиц, которые якобы содействуют получению в будущем дополнительных доходов РФ от энергоресурсов.
Соответствующая информация появилась на сайте американского Минфина. Под рестрикциями оказалась: — Финансовая инфраструктура России: оператор платежной системы «Мир», «Авангард» «Ростфинанс» «Челиндбанк» «Международный финансовый клуб» «Модульбанк» «Databank» «Быстробанк» «BSF Capital» «Orbita Capital Partners» и «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан»; — Крупнейшие разработчики беспилотников: ОЭЗ промышленно-производственного назначения «Алабуга», поставляющая «Герань-2», «Альбатрос», «Дрейк»; — Организации, осуществляющие логистику, грузоперевозки и поставки запчастей для грузовиков.
Это бывшая «Кольская верфь» — завод по серийному производству линий сжижения природного газа на гравитационных платформах. Это решение используется для «Арктик СПГ 2». Проектная мощность завода составляет 19,8 млн т в год. В базовом сценарии запуск первой линии «Арктик СПГ 2» ожидается в первой половине 2024 г. Вместе с ним под ограничениями оказался и дальневосточный судостроительный комплекс «Звезда», который строит для «Новатэка» 15 танкеров-газовозов повышенного ледового класса Arc7. Также под блокирующие санкции минфина США подпали судоходная компания «Совкомфлот» и 14 связанных с ней танкеров. Эта компания участвует в обслуживании проектов «Новатэка» и была под санкциями Евросоюза ЕС и Великобритании с 2022 г.
Первая очередь проекта должна быть запущена в 2026 г. США пытаются задать партнерам вектор борьбы с российскими СПГ-проектами, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Соответствующая информация появилась на сайте американского Минфина. Под рестрикциями оказалась: — Финансовая инфраструктура России: оператор платежной системы «Мир», «Авангард» «Ростфинанс» «Челиндбанк» «Международный финансовый клуб» «Модульбанк» «Databank» «Быстробанк» «BSF Capital» «Orbita Capital Partners» и «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан»; — Крупнейшие разработчики беспилотников: ОЭЗ промышленно-производственного назначения «Алабуга», поставляющая «Герань-2», «Альбатрос», «Дрейк»; — Организации, осуществляющие логистику, грузоперевозки и поставки запчастей для грузовиков. В списке оказались «Трансконтейнер» и «Восточная стивидорная компания» группа Global Рorts ; — Производитель автомобилей Aurus, компания «Мечел», Трубная металлургическая компания, «Зарубежгеология», «НОВАТЭК Мурманск»; — Военно-промышленная база РФ: под санкциями оказались сотни производителей оружия, станков, полупроводников и электроники, компонентов и исследования, оптики, навигационных приборов, а также судостроительный комплекс «Звезда».
США пригрозили России новыми санкциями
До конца марта «ТрансКонтейнер» планирует завершить перевод валютных платежей из банков, попавших под санкции в банки, на которые санкции не распространяются. Крупные грузоотправители в своем нежелании нарушать введенные санкции могут начать отказываться от услуг таких линий, как CSTAR LINE и МАS. Трансконтейнер приостанавливает на неопределенный срок продажу 50% акций казахстанского Кедентранссервиса из-за девальвации тенге. Главная» Новости» Новости трансконтейнер сегодня последние. Группа FESCO и компания «Трансконтейнер» продолжают удерживать за собой первое и второе места в 2023 году.
ЧТО В ПАКЕТАХ
- США пригрозили России новыми санкциями
- "Трансконтейнер" и терминал Global Ports в Приморье работают в штатном режиме
- Грязные делишки по развалу российской транспортной индустрии бывшего топ-менеджера ГК "Дело"
- Экстренное сообщение
- Смотрите также