Замглавы РЖД Макаров продолжил, что в 2023 году РЖД ведут большой объем работ по строительству выходов для ВСМ в районе Ленинградского вокзала, откуда, как планируется, будут ездить поезда по ВСМ в Санкт-Петербург. В апреле будет скорректирован график движения пригородных поездов на Савеловском направлении. Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) обновит электрички в 15 субъектах России в текущем году, сообщила пресс-служба РЖД.
Правительство выделило РЖД 8,8 млрд рублей на пригородные электрички
Компания «Российские железные дороги» ожидает до конца года 155 вагонов для обновления пригородных поездов в 10 субъектах РФ, сообщает ТАСС. Расписание пригородных поездов. Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) обновит электрички в 15 субъектах России в текущем году, сообщила пресс-служба РЖД. РЖД в 2024 году обновит парк пригородных поездов в 21 регионе России, включая Свердловскую область. При этом, по данным РЖД, пригородные перевозки в ноябре 2022 г. выросли на 13,4% в годовом выражении до 83,9 млн пассажиров (-5,1% к октябрю). "Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании "РЖД – Цифровые пассажирские решения" позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты.
Проектом года в Петербурге признан запуск тактового движения электричек
АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания». Две пригородные электрички задержали в Нижегородской области вечером 15 декабря. Об этом сообщается на сайте РЖД. Последние новости на тему электрички. РЖД обновит парк пригородных электричек в Новосибирской области. «Расписание некоторых пригородных поездов на Савеловском и Белорусском направлениях МЖД изменится с 29 апреля в связи с развитием инфраструктуры на станции «Марк», участках Дмитров – Вербилки, Москва – Фили, Дорохово – Можайск», – говорится в сообщении.
Опрос на тему удовлетворенности качеством услуг
- Последние новости
- Регионы Сибири получат новые электрички
- Расписание пригородных поездов Ленинградского направления изменится с 28 апреля | РИАМО в Люберцах
- РЖД ожидают поставку полностью российского электропоезда в конце 2023 года
Управа района Ярославский города Москвы
- Расписание пригородных поездов Ленинградского направления изменится с 28 апреля
- С 1 мая в Калининградской области изменится расписание пригородных поездов
- Какие поезда закупают в РЖД
- РЖД хочет упростить покупку билета онлайн на дальние и пригородные поезда - 31.08.2023, ПРАЙМ
Расписание электричек на Савеловском и Белорусском направлениях изменится до конца мая
Особенно сильно пострадали Волгоградская и Псковская области - там электрички были полностью отменены. Крупные сокращения маршрутов произошли в Тверской, Нижегородской и Тамбовской областях. Агентство новостей «Между строк» Последние новости.
К уже привычным маршрутам прошлого сезона - Валаам, Кижи, Кронштадт - добавлены новые: в музей-заповедник "Петергоф" и крепость "Орешек". Также мы снова запустили "Туристический вагон" из Петербурга в Выборг - он будет курсировать по субботам до сентября. В пути пассажиры узнают много интересных фактов о населенных пунктах по маршруту. Планируем запустить такой вагон и в Гатчину. Кроме того, пассажиры, которые следуют в Выборг, могут вместе с билетом на поезд приобрести билет на автобус до парка Монрепо. Еще ряд наших проектов порадует пассажиров, посещающих Великий Новгород. Совместно с Новгородским музеем-заповедником мы ввели абонемент "Экскурсионный Новгород", включающий проезд на "Ласточке" туда и обратно с пешеходной экскурсией.
Также с июня этого года скоростные суда стали ходить в деревню Взвад. Этот маршрут стал составной частью комплексного туристического маршрута "Санкт-Петербург - Старая Русса", в ходе которого предусмотрена поездка на "Ласточке", а затем уже на скоростном судне. В Петербурге и Ленобласти компания по-прежнему организует пешеходные экскурсии по пригородам с привязкой к железнодорожным станциям. Помимо этого, пассажирам доступны 17 бесплатных аудиогидов, размещенных на платформе izi. Словом, стараемся угодить каждому туристу - все наши предложения можно найти на сайте и в Телеграм-канале компании. Какими новыми сервисами в электропоездах и на вокзалах смогут воспользоваться пассажиры? Артем Мирон: Появилась возможность оплаты проезда по системе быстрых платежей в мобильном приложении "РЖД пассажирам". Мы ввели собственный сервис "Виртуальный помощник", пересмотрели единый стандарт кассового окна - сделали его более понятным. Приобрели 70 современных терминалов. Пассажиры электропоездов "Ласточка" на ряде маршрутов могут воспользоваться бесплатной услугой беспроводного доступа к интернету и мультимедийному информационно-развлекательному ресурсу Lastochka.
Постоянно пополняем его новыми фильмами и книгами. С 2023 года реализуется проект "Умная станция". Что он собой представляет? Артем Мирон: На станциях, оборудованных турникетами, пассажиры самостоятельно используют свои билеты для прохода. Оператор наблюдает за процессом дистанционно. На турникетах есть кнопки вызова сотрудника. Расскажите, пожалуйста, о кадровой политике компании. Какие направления вы считаете приоритетными?
Главный редактор: Данилова М. Редакционная почта: news brief24. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов.
Многие школьники, которые с нескольких сел добирались в школу, с нового года не могут ездить на уроки. А взрослые теряют работу из-за того, что не могут до нее добраться без электричек. Предостеречь местных от перекрытия Транссиба уже приезжал глава администрации Читинского района Николай Селезнев с депутатами. Жители нескольких сел Хилокского района написали открытое письмо губернатору Забайкальского края Константину Ильковскому, где поинтересовались, почему отменили электрички, и пригрозили обратиться в Конституционный суд и Суд по правам человека. Власти Забайкалья все-таки пытаются реагировать на требования местных жителей и искать виноватых. Например, правительство края уже предложило совету директоров ППК уволить нынешнего гендиректора Николая Гаджалу. В Саратовской области где за год стало на 22 электрички меньше как в областном центре, так и в районах, в январе прошла целая серия пикетов, организованая при поддержке КПРФ. Активисты выхожили с плакатами, где было написано: «Требуем сохранить электрички! Путин молчит. Народ страдает! Регулярно пикеты проводятся в Саратове перед правительством области и управлением Приволжской железной дороги. Региональные СМИ говорят о подобных настроениях и в других областях. В Нижегородской области в Навашинском районе жители также грозят выйти на стихийный митинг и переркрыть железную дорогу. Спасибо блогам и либеральным СМИ Масштабная отмена электричек по всей стране началась как минимум год назад. Всего пригородных поездов в России насчитывается порядка 6 — 6,5 тысяч. В 2014 году отменили около 580 электричек в 26 регионах. Но широкий размах тема отмены пригородных поездов приобрела только год спустя. Большую роль в этом сыграл пост оппозиционного политика Алексея Навального, в котором он назвал отмену всех электричек в Вологодской области «геноцидом русских». С тех пор привлечь к проблеме внимание пытаются и блогеры, и обычные пользователи в соцсетях, и даже федеральные СМИ. Телеканал «Дождь» следал специальный репортаж о том, как живут люди, оставшиеся без пригородных поездов в Вологодской и Новгородской областях. Государственные телеканалы однако либо вообще обходят стороной тему отмены электричек, либо рассказывают о ней в позитивном ключе, объясняя, что получают люди взамен отмененных пригородных поездов — дополнительные автобусные рейсы и т. В социальной сети «ВКонтакте» появилось сообщество «Последняя электричка» , которая территориально относится к Вологодской области, но в записях люди оставляют жалобы и рассказывают о происходящем в разных регионах. Там же участники поддерживают друг друга и призывают всех протестовать. Вина Якунина Так кто же виноват в коллапсе, который грозит всей транспортной системе страны и который поставил Москву перед угрозой настоящего бунта в провинции? Глава РЖД Владмир Якунин принял компанию в 2005 году, когда компания, в отличие от нынешних дней, приносила прибыль. За последние года доходы РЖД выросли незначительно, а чистая прибыль упала существенно.
РЖД обновит пригородные поезда в сибирских регионах
| Без лишних швов. Городская электричка необходима российским агломерациям | Пассажиры | | В транспортной сфере проектом года признан запуск тактового движения пригородных электропоездов из Петербурга в Ораниенбаум и Красное Село. |
| Изменения в расписании | "Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании "РЖД – Цифровые пассажирские решения" позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты. |
| Расписание пригородных поездов Ленинградского направления изменится с 28 апреля | РИАМО в Щёлково | Льгота на проезд в пригородных поездах Челябинской области для. |
Какие поезда закупают в РЖД
- Балтийский ждут перемены
- Проектом года в Петербурге признан запуск тактового движения электричек
- Балтийский ждут перемены
- РЖД получат 20 улучшенных электропоездов к 2024 году
ОАО «РЖД» обновит пригородные поезда
Позднее же выяснилось, что для обитателей дальнего пригорода это ещё не конец. Равно как и для живущих вне пределов диаметров. Пригородные электрички с 15 октября также дорожают с 30 до 33 рублей за одну зону, аналогичным образом пересчитают и стоимость проездных. Источник: balashiha. Да и немудрено — затронутых в количественном исчислении намного меньше чем тех, кого касается «московское» повышение цен. Причем эти множества местами существенно пересекаются — пассажиры «Дальней» зоны МЦД теперь заплатят больше за дорогу до зоны «Пригород», а потом ещё и за проезд по ней по новым тарифам. Хотя есть и такие, кого касается только повышение цен на электрички — в конце концов самое загруженное Ярославское направление пока ещё не часть какого-либо диаметра ни в каком виде и как минимум до 2028 года им не станет. В чем суть?
Тем, кто пользуется электричками на постоянной основе, разъяснения не нужны — достаточно конкретных цифр: было 30 рублей — стало 33 рубля. И вообще — в Калужской области уже с начала года одна зона обходится в 31 рубль 40 копеек, то есть дороже. Правда пока насколько мне известно дорожать она в ближайшее время не будет. А вот для всех остальных проведу небольшой ликбез. Источник: ppr. Исторически же в электричках были свои билеты, свои тарифы — и своя система их вычисления. И сейчас эта схема сохранилась — и действует местами одновременно с «диаметральной».
Немного нелинейным образом — все станции распределены по зонам, коих в Москве на некоторых направлениях до 25, но без пересадок обычно можно доехать максимум до 20-й зоны, а чаще — меньше. От нулевой — в которой все вокзалы. Минимальная стоимость проезда в московском регионе составляла 30 рублей, а будет 33 рубля — именно столько вы заплатите в пределах одной зоны или перемещаясь в соседнюю. Точной формулы для перевода в количество станций не существует: официально одна зона — это 10 километров, но станции распределялись ещё тогда, когда работать с такой точностью кассиры физически не могли. Сейчас-то можно зональную систему просто поменять на километровую и брать 3,3 рубля именно за каждый километр, но перелопачивать всю систему всем лень.
Данные меры необходимы для проведения работ по строительству Юго-Восточной хорды. Реклама Также с 28 марта на 27 дней на Горьковском направлении часть поездов, следовавших от и до станции Нижегородская, будет выведена из расписания. Ознакомиться с актуальным графиком движения транспорта можно на официальном сайте компании.
В первую очередь, пассажирам Ярославского и Павелецкого направления целиком: там других тарифов просто нет. К чему можно добавить практически всё Казанское направление, то есть участок «Люберцы — Черусти»: МЦД3 создан на базе Рязанского направления, хоть и называется «Ленинградско — Казанским». Пассажиры могу «организовать» себе комбинированный билет на «Тройке» о чем позже , но до Люберец-первых при этом всё равно придется покупать именно железнодорожный разовый билет или абонемент. Да и на основных направлениях в том же положении оказываются все пассажиры станций в «Дальней» зоне МЦД или за её пределами. С той лишь разницей, что вторым всегда нужен отдельный билет, а первые для разовой поездки могут ограничиться «Тройкой» — правильный тариф сработает автоматически. Но уже по новым ценам. С 15 октября будет уже 170 рублей — 99 рублей плюс 71 рубль. С другой стороны, покупать полный билет до вокзала ещё хуже — сейчас он стоит 240 рублей, а будет 264 рубля потому что восемь зон , да ещё и за пересадку на метро придется платить отдельно и по полному тарифу. Что же касается ежедневных поездок… судьба дает двум перечисленным группам пассажиров последний шанс сэкономить : К примеру, проездной на год от той же «Нары» до «Апрелевки» пока ещё стоит 33300 рублей, а в воскресенье он уже подорожает до 36650 рублей. Если записать его на одну карту с проездным для «Пригорода» за 24450 рублей, срабатывать эта связка будет автоматически — без необходимости выходить на промежуточных остановках. Понятно, что в любом случае недешево — однако если каждый день ездить на работу, то уж минимум 400 поездок за год точно получится, а это по новым разовым тарифам уже 68 тысяч рублей. Кстати — проездной на год от «Нары» до Киевского вокзала с воскресенья будет стоить уже 68500 рублей. И это, подчеркну, без безлимитного проезда на городском транспорте и электричках пригородной зоны всех четырех диаметров, которые дает описанная выше связка. Есть ещё полтора дня, чтобы на ней сэкономить — пусть и всего 3650 рублей в годовом исчислении, но и то хлеб — поскольку это дополнительно к семи плюс-минус тысячам экономии сравнительно с разовыми поездками. Однако на всех направлениях считать нужно предметно. Например, Дмитров формально в том же положении, что Наро-Фоминск это тоже конец «Дальней» зоны, но МЦД1 , однако проездной на год до Лобни стоит уже сейчас 43500 рублей — и экономика процесса бьется хуже. На том же диаметре с другой стороны — немногим лучше: разовая поездка от Кубинки в Москву по «Тройке» будет стоить уже 203 рубля а не 170, как из Наро-Фоминска и Дмитрова , но и абонемент до Одинцова на год обойдется в 47 тысяч. Вот со Звенигородом — интереснее: разовые тарифы такие же, как из Кубинки, зато абонемент до Одинцова 43400 пока, а будет 47750 рублей. Но все эти расчеты полезны только в пределах хотя бы «Дальней» зоны. Именно там есть выбор между относительно недорогими разовыми поездками по «Тройке» и такими комбинациями абонементов.
В целях обеспечения транспортной доступности для жителей полигона обслуживания АО «Башкортостанская ППК совместно с региональными министерствами транспорта провело работу по увеличению составности пригородных поездов. В связи с проведением ремонтных работ на перегоне Биянка — Миньяр вносятся изменения в график движения пригородных поездов по Республике Башкортостан. Туризм» в городе Тольятти.
РЖД закупят всего 86 новых электричек в 2024 году: почему это «капля в море»
Всего будет закуплено и поставлено на сеть 220 вагонов электропоездов. В 2023 году приобретем и поставим на сеть РЖД 220 вагонов электропоездов: 90 вагонов 16 составов постоянного тока серии ЭП2Д; 130 вагонов 26 составов переменного тока серии ЭП3Д», - говорится в сообщении.
Пряники привозят родным из самых разных городов, но чаще всего — из Тулы. Правда ли, что пряники придумали в Туле? На самом деле, Показать ещё они были известны еще в Европе, но туляки возвели процесс изготовления этого десерта в искусство.
Уже в XVII веке в городе были десятки мастеров, каждый из которых старался сделать пряник красивее и вкуснее. А где конкуренция — там и качество.
Ежедневно по этому маршруту перевозится около 230 тысяч человек, как сообщается в телеграм-канале столичного Дептранса. Подробности Опубликовано: 08 февраля 2024 Центральная пригородная пассажирская компания предпринимает шаги по установке систем видеоконтроля за посадкой и высадкой пассажиров. Подробности Опубликовано: 07 февраля 2024 Вновь пришло время для перемен! Российские железные дороги РЖД стремятся усовершенствовать условия перевозки животных. Это не только касается дальнемагистральных поездов, но и простирается на местные электрички.
Пассажиры могу «организовать» себе комбинированный билет на «Тройке» о чем позже , но до Люберец-первых при этом всё равно придется покупать именно железнодорожный разовый билет или абонемент. Да и на основных направлениях в том же положении оказываются все пассажиры станций в «Дальней» зоне МЦД или за её пределами. С той лишь разницей, что вторым всегда нужен отдельный билет, а первые для разовой поездки могут ограничиться «Тройкой» — правильный тариф сработает автоматически. Но уже по новым ценам. С 15 октября будет уже 170 рублей — 99 рублей плюс 71 рубль. С другой стороны, покупать полный билет до вокзала ещё хуже — сейчас он стоит 240 рублей, а будет 264 рубля потому что восемь зон , да ещё и за пересадку на метро придется платить отдельно и по полному тарифу. Что же касается ежедневных поездок… судьба дает двум перечисленным группам пассажиров последний шанс сэкономить : К примеру, проездной на год от той же «Нары» до «Апрелевки» пока ещё стоит 33300 рублей, а в воскресенье он уже подорожает до 36650 рублей. Если записать его на одну карту с проездным для «Пригорода» за 24450 рублей, срабатывать эта связка будет автоматически — без необходимости выходить на промежуточных остановках. Понятно, что в любом случае недешево — однако если каждый день ездить на работу, то уж минимум 400 поездок за год точно получится, а это по новым разовым тарифам уже 68 тысяч рублей. Кстати — проездной на год от «Нары» до Киевского вокзала с воскресенья будет стоить уже 68500 рублей. И это, подчеркну, без безлимитного проезда на городском транспорте и электричках пригородной зоны всех четырех диаметров, которые дает описанная выше связка. Есть ещё полтора дня, чтобы на ней сэкономить — пусть и всего 3650 рублей в годовом исчислении, но и то хлеб — поскольку это дополнительно к семи плюс-минус тысячам экономии сравнительно с разовыми поездками. Однако на всех направлениях считать нужно предметно. Например, Дмитров формально в том же положении, что Наро-Фоминск это тоже конец «Дальней» зоны, но МЦД1 , однако проездной на год до Лобни стоит уже сейчас 43500 рублей — и экономика процесса бьется хуже. На том же диаметре с другой стороны — немногим лучше: разовая поездка от Кубинки в Москву по «Тройке» будет стоить уже 203 рубля а не 170, как из Наро-Фоминска и Дмитрова , но и абонемент до Одинцова на год обойдется в 47 тысяч. Вот со Звенигородом — интереснее: разовые тарифы такие же, как из Кубинки, зато абонемент до Одинцова 43400 пока, а будет 47750 рублей. Но все эти расчеты полезны только в пределах хотя бы «Дальней» зоны. Именно там есть выбор между относительно недорогими разовыми поездками по «Тройке» и такими комбинациями абонементов. За её пределами единственный удобный способ оплаты ежедневных поездок — всё-таки связываться с жутковатыми «железнодорожными» ценами на абонементы. Другой вопрос, что не всегда что-то комбинируется в итоге — к примеру, годовой абонемент от Балабанова что до Москвы, что до Апрелевки стоит одинаково.
РЖД вернёт пригородные электрички
| В Башкортостане изменится расписание 15 пригородных поездов | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Дело возбудили против сломавшего нос пенсионерке в электричке в Москве В Москве мужчина сломал нос пенсионерке в электричке за просьбу убрать ноги. |
| РЖД получат 20 улучшенных электропоездов к 2024 году | Замглавы РЖД Макаров продолжил, что в 2023 году РЖД ведут большой объем работ по строительству выходов для ВСМ в районе Ленинградского вокзала, откуда, как планируется, будут ездить поезда по ВСМ в Санкт-Петербург. |
| Жителей Подмосковья предупредили об изменении расписания поездов Горьковского направления в апреле | Как сообщают на сайте РЖД, работы проводят 10:00 до 18:00 на втором главном пути участка Тушино – Павшино – Нахабино. |
| Новости по теме: пригородные поезда | РЖД готово отдать пригородные поезда в частные руки ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) ищет операторов, желающих стать собственниками ныне арендуемого у монополии подвижного состава, пишет сегодня газета "РБК daily". |
| Другие регионы изучают ивановский опыт пригородного ж/д сообщения | В РЖД отчитались: в 21 российском регионе в 2024 году на пригородных маршрутах появятся 86 новых составов. Речь идет в основном об электричках ЭП3Д. |
Другие регионы изучают ивановский опыт пригородного ж/д сообщения
Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
РЖД в 2023 году обновят электрички в 15 регионах России 6 апреля 2023 Всего будет закуплено и поставлено на сеть 220 вагонов. Всего будет закуплено и поставлено на сеть 220 вагонов электропоездов.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 6 апреля 2023, 06:17 РЖД в 2023 году обновят электрички в 15 регионах России Всего будет закуплено и поставлено на сеть 220 вагонов МОСКВА, 6 апреля. Всего будет закуплено и поставлено на сеть 220 вагонов электропоездов.
Об этом сообщили в пресс-службе Минтранса Подмосковья со ссылкой на АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания». Пригородные поезда на участках Москва — Тверь, Москва — Конаково и Тверь — Торжок будут ходить по измененному расписанию, часть поездов будет отменена. Интервалы движения поездов на участке Тверь — Торжок будут увеличены.
Расписание электричек на Савеловском и Белорусском направлениях изменится до конца мая
Расписание пригородных поездов 2024: маршруты электропоездов по всей России, все вокзалы и направления. Расписание пригородных поездов. Кешбэк на пригородных поездах ЦППК будет действовать до 15 октября. РЖД в 2024 году обновят парк пригородных поездов в 21 регионе России, сообщил холдинг в своем официальном Telegram-канале. С 28 апреля по 31 мая участники Великой Отечественной войны и один сопровождающий смогут ездить на пригородных поездах бесплатно. В РЖД заявили о восстановлении в Москве на Павелецком направлении движения поездов.
Проектом года в Петербурге признан запуск тактового движения электричек
Многие региональные администрации хотят перенести в свои столицы опыт Москвы. Отличительные черты московской транспортной системы — это бесшовность между различными видами транспорта, жёсткое расписание и понятное время поездки, единая система оплаты. И это даёт эффект, позволяя более эффективно регулировать нагрузку на различные виды транспорта. Заместитель генерального директора АО «Торговый дом СТМ» Евгений Тимофеев предостерёг от простого копирования таких схем, напомнив, что, помимо всех плюсов, региональные бюджеты должны быть готовы компенсировать выпадающие доходы от перевозок. А современный железнодорожный транспорт в целом дорогой. Помощь государства в этом вопросе, если такое решение будет принято, позволит нам с уверенностью смотреть в завтрашний день». Тем не менее в отличие от европейских государств в России есть возможность хотя бы физически реализовывать современные транспортные проекты.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Дмитрий Вавринчук, директор областного департамента дорожного хозяйства и транспорта: «Хочу обратить внимание, что проект был реализован на том этапе без дополнительных инвестиций в рамках текущей деятельности РЖД, Северной компании, СППК и правительства Ивановской области. В 2023 году мы совместно с РЖД продолжили этот проект, запустили ночные поезда, синхронизировали их с московской Ласточкой, открыли новый маршрут, связывающий Ивановскую область с Костромской». В позапрошлом году ивановский проект пригородного железнодорожного сообщения был признан лучшим в стране решением в области пассажирского транспорта. Этот опыт сейчас примеряют на себя и другие регионы. Евгений Кананин, директор департамента транспорта Костромской области: «Мы отдельно познакомились с концепцией то , что реализована в Ивановской области, посмотрим еще раз на все наши узлы транспортные, где мы что можем увеличить, улучшить, ну, и соответственно сотрудничать с соседними регионами в развитии данного вида транспорта». Тем временем в Ивановской области готовятся к запуску так называемого наземного метро. Оно свяжет между собой окраины Иванова. Путь от пригорода до центра сократится в итоге с 45 до 15 минут, а между отдельными районами с 30 до 4 минут. Сергей Горюнов, зам.