Пилоты пассажирского самолета авиакомпании EgyptAir уснули за штурвалом прямо во время рейса, сообщает Life со ссылкой на греческие СМИ. Когда второй пилот вернулся к своим обязанностям, лайнер уже снизился на полторы тысячи метров.
Майор ВВС Андрей Красноперов: пилоты упавшего в Иркутске Су-30 могли уснуть за штурвалом
Индийские СМИ взволнованы: пилот местной авиакомпании Jet Airways задремал за штурвалом во время рейса. Греческие СМИ: два пилота пассажирского «Боинга» 737, летевшего рейсом из Франции в Кувейт, уснули за штурвалами. Главная Главные новости Пилоты уснули за штурвалом пассажирского самолета. Тем не менее, второй пилот длительное время не мог вернуться в кабину, так как дверь захлопнулась, а командир не слышал стука в дверь, так как крепко спал. Пилот двухмоторного самолета Piper PA-31 Navajo, совершавшего рейс из Девенпорта в соседний город Кинг Айленд, уснул за штурвалом и пролетел мимо места посадки на 46 километров. Второй пилот спал в кабине пилотов примерно 30 минут, как описывается в отчете.
Два пилота индонезийской Batik Air уснули во время полета
| В Австралии пилот уснул за штурвалом и проспал посадку | Два пилота авиакомпании Batik Air одновременно уснули на 28 минут во время полета, сообщает «Франс Пресс». |
| Начато расследование по делу уснувшего за штурвалом пилота | Оба пилота неожиданно уснули за штурвалом самолета, перевозящего 153 пассажиров. |
Во время рейса два британских пилота уснули за штурвалом Airbus A330
Так, в распоряжении RT оказались отчеты, свидетельствующие о том, что во время одного из полётов пилоты от усталости уснули. Никто не управлял самолетом целых восемь минут. В документе указано, что уснул не только командир воздушного судна, но и второй пилот. Автор отчета одной из причин произошедшего вновь называет усталость. Он рассказывает, что вернулся домой после одного перелета, пытался выспаться перед другим, но не смог заснуть.
Лётчик-инструктор Красноперов рассказал, что пилоты упавшего в Иркутске Су-30 могли потерять сознание во время полета 16:30 23. По его словам, пилоты истребителя Су-30 могли столкнуться с нехваткой воздуха и потерять сознание, передает издание Подъём. Майор ВВС, летчик-инструктор и мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах отметил, что пилоты упавшего в Иркутске самолета могли просто не успеть перейти на питание чистым кислородом.
Помню, когда я ещё работал там, был такой случай: один лётчик подал рапорт о том, что он и второй пилот заснули после взлёта и проспали где-то восемь минут. В самолёте ведь очень легко заснуть. Я понимаю, что это звучит очень странно, но в самолёте действительно очень легко заснуть. Вы слышите монотонный шум, к тому же там обычно очень скучно, работает автопилот, так что заснуть очень легко. Если перед полётом не отдохнуть как следует, начинает сильно клонить в сон. Так что да, такие случаи были, и иногда о них докладывали начальству, но обычно, по-моему, о таких вещах не докладывают. Никто точно не знает, как часто подобные вещи случаются, и никто об этом не знает, потому что пилоты никому ничего не говорят, опасаясь последствий. Им же не хочется неприятностей», — рассказал бывший сотрудник Flydubai. Если пилот докладывает, что заснул, то каковы будут последствия? А в других авиакомпаниях? Но в отношении компании Flydubai известны зарегистрированные случаи, когда пилоты полностью засыпали за штурвалом и компания ничего не предпринимала по этому поводу», — сообщил собеседник. Он чувствовал большую усталость, ходил на работу переутомлённым и поэтому подал заявление на увольнение. Ему оставалось отработать всего несколько недель», — добавил бывший сотрудник Flydubai. Не опасаетесь ли Вы, что истинные причины скроют? Я думаю, что на данном этапе задействовано уже слишком много людей, организаций и представителей власти. И я не хочу сказать, что у них всех другая мотивация, но я думаю, для них явно основной целью является установление истины о том, что произошло. Поэтому я не думаю, что получится что-то скрыть.
Лишь после 11 звонка диспетчера, на 32-ой минуте пилот, на вопрос "что у вас случилось? К тому времени самолет не снизился до нужной высоты и пролетел аэропорт на 24 км. Позже, выполняя указания контролеров воздушного движения, пилоты развернули машину, снизили высоту и посадили самолет в аэропорту Хило.
Пилоты FlyDubai спали за штурвалом 8 минут, и никто не управлял самолетом
После этого из-за опасений возможного теракта с базы на острове Крит по тревоге были подняты два истребителя F-16. Пассажиры заметили сопровождающие их самолеты и рассказали об этом стюардам. Члены экипажа направились в кабину к пилотам за разъяснениями.
Batik Air заявила в субботу, что придерживается политики отдыха, соответствующей правилам, чтобы обеспечить экипажу оптимальные физическое и психическое состояние при выполнении своих обязанностей. Lion Air, частный перевозчик, уже несколько лет подвергается критике в связи с показателями безопасности полетов. Компания неоднократно сталкивалась с повреждением воздушных судов, которые не подлежали ремонту.
Как сообщает газета «Культура» со ссылкой на греческую прессу, из-за опасений возможного теракта с базы на острове Крит по тревоге были подняты два истребителя F-16. Пассажиры рейса увидели, что их сопровождают военные самолеты.
Тогда стюарды направились в кабину к пилотам за разъяснениями.
Поэтому оно должно происходить в исключительных случаях, а не регулярно. В противном случае это означает, что существует проблема усталости, которую необходимо решить регулирующим органам и операторам.
Во время контролируемого отдыха одного летчика, другой - не отдыхающий - должен выполнять обязанности управляющего пилота и пилота по мониторингу. Он не может покидать свое место по любой причине, включая физиологические перерывы. На всех этапах полета каждый член экипажа, обязанный нести дежурство в кабине летного экипажа, должен поддерживать бдительность.
Однако, если возникает неожиданная усталость или снижение бдительности, могут быть использованы соответствующие меры борьбы с усталостью. К таким мерам противодействия относятся физические упражнения, яркое освещение кабины, интеллектуальные упражнения и, когда это возможно, контролируемый отдых на обычных местах экипажа по усмотрению командира.
Почему пилоты индонезийского самолета заснули в полете
| Пилот пассажирского самолета заснул на борту и пролетел аэропорт | Как выяснилось, оба лётчика дремали за штурвалом, а самолёт шел на автопилоте. |
| В Индии пилоты самолета уснули за штурвалом | Пилот, выполнявший чaртерный рейс из Дeвонпорта в Австралии на соседний остров Кинг, уснул за штурвалoм и пролетел мимо места нaзначения 46. |
| Два пилота индонезийской Batik Air уснули во время полета | Выполняя рейс с Багамских островов во Флориду, пилот компании "Уокер интернэшнл", имя которого не сообщается, заснул прямо за штурвалом. |
Во время рейса два британских пилота уснули за штурвалом Airbus A330
Он срочно разбудил своего напарника — выспавшиеся пилоты, к счастью, посадили самолет в Джакарте без происшествий. Пилоты пассажирского Boeing 737, который летел из Франции в Кувейт, уснули за штурвалом прямо во время полета. Пилот австралийской авиакомпании Vortex Air, организующей частные туристические полеты по Австралии, заснул за штурвалом во время полета и пролетел мимо места посадки почти на 50 километров, сообщает Оба пилота неожиданно уснули за штурвалом самолета, перевозящего 153 пассажиров. А вообще эксперты отмечают, что если пилоты засыпают за штурвалом, это может означать лишь то, что существует проблема усталости, которую необходимо решить регулирующим органам и операторам. Однако в случае с самолетом Airbus A330 авиакомпании Ita Airways уснули оба пилота.
Пилот пассажирского борта заснул за штурвалом и пролетел мимо
| В Австралии пилот уснул за штурвалом и проспал посадку | Крушение Су-30 в Иркутске: майор ВВС предположил, что летчики уснули за штурвалом. |
| Пилот пассажирского лайнера уснул на рабочем месте и пролетел место посадки | 360° | Греческие СМИ: два пилота пассажирского «Боинга» 737, летевшего рейсом из Франции в Кувейт, уснули за штурвалами. |
| На рейсе из Нью-Йорка в Рим одновременно заснули оба пилота - Новости | Пилот местной авиакомпании уснул за штурвалом прямо во время рейса, передает "ТВ Центр". |
| В Австралии пилот заснул за штурвалом самолета | Пилоты проснулись только после того, как в их кабину был направлен сигнал специального экстренного вызова. |
| Пилот пассажирского самолета заснул на борту и пролетел аэропорт | Главная Главные новости Пилоты уснули за штурвалом пассажирского самолета. |
В Австралии пилот уснул за штурвалом и проспал посадку
О случаях засыпания пилотов за штурвалом рассказали все опрошенные «Известиями» летчики. Авиакомпании по понятным причинам такой информацией со СМИ не делятся. Летный директор «Аэрофлота» Игорь Чалик заверил «Известия», что в прошлом году авиакомпания расследовала два случая невыхода экипажей на связь, и оба раза оказывалось, что летчики были чем-то заняты и случайно пропускали момент передачи радиоданных. Разнятся и данные по количеству зарегистрированных случаев невыхода на связь. Случаи с засыпанием пилотов во время рейса регулярно происходят по всему миру. В марте прошлого года за штурвалом на короткое время заснул летчик SAS, управлявший рейсом из Стокгольма в Копенгаген. Его разбудил второй пилот, возвращавшийся в кабину из салона; дверь кабины была заперта изнутри, и пока ломившиеся внутрь члены экипажа пытались разбудить переутомленного коллегу, в салоне началась паника.
Инцидент вдохновил шведскую газету Local провести анкетирование 625 шведских летчиков, результаты которого были опубликованы осенью прошлого года. Оказалось, что со сном в полете борются чуть ли не половина пилотов. К серьезным инцидентам сон пилотов за штурвалом пока не приводил, но возможности для этого были. В 2009 году пилоты Northwest Airlines заснули так крепко, что пролетели мимо аэропорта Миннеаполиса.
Я понимаю, что это звучит очень странно, но в самолёте действительно очень легко заснуть. Вы слышите монотонный шум, к тому же там обычно очень скучно, работает автопилот, так что заснуть очень легко. Если перед полётом не отдохнуть как следует, начинает сильно клонить в сон. Так что да, такие случаи были, и иногда о них докладывали начальству, но обычно, по-моему, о таких вещах не докладывают.
Никто точно не знает, как часто подобные вещи случаются, и никто об этом не знает, потому что пилоты никому ничего не говорят, опасаясь последствий. Им же не хочется неприятностей», — рассказал бывший сотрудник Flydubai. Если пилот докладывает, что заснул, то каковы будут последствия? А в других авиакомпаниях? Но в отношении компании Flydubai известны зарегистрированные случаи, когда пилоты полностью засыпали за штурвалом и компания ничего не предпринимала по этому поводу», — сообщил собеседник. Он чувствовал большую усталость, ходил на работу переутомлённым и поэтому подал заявление на увольнение. Ему оставалось отработать всего несколько недель», — добавил бывший сотрудник Flydubai. Не опасаетесь ли Вы, что истинные причины скроют?
Я думаю, что на данном этапе задействовано уже слишком много людей, организаций и представителей власти. И я не хочу сказать, что у них всех другая мотивация, но я думаю, для них явно основной целью является установление истины о том, что произошло. Поэтому я не думаю, что получится что-то скрыть. Надеюсь, что этого не произойдёт», — высказал точку зрения пилот. Почему Вы решили дать нам интервью?
Учредитель Общество с ограниченной ответственностью "Медиа Ресурс". Сущевский вал 31, с.
Инцидент произошел еще 8 ноября. Лайнер благополучно приземлился, никто не пострадал. Пассажиры даже не заметили, что их самолет пролетел мимо аэропорта, а затем возвращался.
90% пилотов спят за штурвалом
Греческие СМИ сообщают, что два пилота пассажирского «Боинга» 737, летевшего рейсом из Франции в Кувейт, уснули за штурвалами. Капитан авиакомпании Batik Air и его помощник заснули за штурвалами во время ночного рейса. Пилот австралийской авиакомпании Vortex Air, организующей частные туристические полеты по Австралии, заснул за штурвалом во время полета и пролетел мимо места посадки почти 50. Пилоты уснули за штурвалом на высоте 11 км и пропустили посадку.