Плоская, засушливая и почти безлесная равнина Налларбор расположена на границе между Южной и Западной Австралией.
Геологи выяснили, когда южная Австралия стала пустынной и засушливой
В некоторых местах южный океан протекает через множество пещер, в результате чего на расстоянии до нескольких сотен метров от берега образуются водоемы. Murrawijinie пещера в Южной Австралии открыта для публики, но большинство из Nullarbor пещер на западной австралийской стороны можно посетить и просмотреть с разрешением единственного департамента парков и дикой природы. Налларбор известен обширными залежами метеоритов , которые очень хорошо сохранились в засушливом климате. В частности, вокруг Мундрабиллы было обнаружено много метеоритов, некоторые из которых весили до нескольких тонн. Согласно системе таксономии почв Министерства сельского хозяйства США, почвы Налларбора классифицируются как преимущественно состоящие из аридизолей. Пределы Знак, обозначающий край равнины с западной стороны. На этой фотографии изображен Nullarbor Roadhouse, вид с запада. Nullarbor Roadhouse расположен на южно-австралийской стороне шоссе Эйр, на восточном краю равнины Налларбор, а также в национальном парке Налларбор , которые простираются на несколько миль дальше на запад, на территорию Западной Австралии.. Часто термин «Налларбор» расширяется в туристической литературе и материалах в Интернете, чтобы в общих чертах относиться ко всем землям между Аделаидой , Южная Австралия, и Пертом , Западная Австралия.
Посредством наблюдения спутниковых изображений границы известняковой формации равнины можно увидеть, простираясь примерно от 20 км 12 миль к западу от первоначального поселения Балладония ныне заброшенного до его самой восточной границы в нескольких километрах к западу от города Седуна.. Климат Радуга над равниной Налларбор Климат Налларбора пустынный , с засушливыми и полузасушливыми условиями. Ближе к побережью температура мягче, зимой выпадает больше осадков. Среднее годовое количество осадков в Куке составляет 184,1 миллиметра 7,25 дюйма , причем большая часть осадков выпадает в период с мая по август. Лето очень засушливое, с дождем, падающим в основном из-за спорадических штормов; однако иногда приходящие в упадок тропические системы могут вызывать более сильные дожди в летние месяцы. Биогеография Nullarbor равнина представляет собой пустынях и Xeric Шраблендс экорегион , называется Nullarbor Plains Xeric Шраблендс со стороны Всемирного фонда дикой природы. Экорегион ограничен на западе и юго-западе экорегионом лесных массивов Кулгарди , на севере и северо-востоке - Большой пустыней Виктория , на юго-востоке - проливами Эйр и Йорк , а на юге - Большим Австралийским заливом.
Моя больная задница! Дорога была в плачевном состоянии, и правительство штата пыталось это исправить. Поэтому в 1965 году началась работа по укладке асфальта и улучшению шоссе Эйр. Среди компаний, с которыми был заключен контракт на работу над проектом, была группа Readymix, которая должна была заниматься разработкой карьера вдоль шоссе Эйр во время укладки асфальта. В какой-то момент в 1965 году кому-то, по неизвестным причинам, пришла в голову мысль о гравировке гигантского логотипа компании Readymix на известняке ровно посередине шоссе Эйр. Возможно, это было сделано от скуки, или это была хитрая рекламная уловка... А возможно, логотип совмещал все три функции. Что мы знаем наверняка, так это то, что одному из геодезистов было поручено разметить логотип, а затем Аллан Хоар, водитель грейдера, вырезал его на известняковой равнине за одни выходные.
Поездка по шоссе Эйра, проходящему по краю равнины Налларбор, - это путешествие требующее основательной подготовки. На участке длиной в 1200 км от Норсмана до Сидуны нет ни поселений-городов, ни природных запасов воды. Строго говоря, шоссе Эйра проходит южнее равнины Налларбор чтобы пересечь ее, садитесь на поезд и лишь немного заходит на саму равнину на территории Южной Австралии. Вдоль шоссе на расстоянии 100-200 км расположены так называемые сервисные станции, где можно заправиться бензином, купить еды, перекусить и переночевать. На некоторых бензозаправках есть душевые иногда бесплатные. В целом же, цены кусаются, но придется раскошелиться, так как в округе в паре сотен километров ничего больше нет. Первым европейцем, который пересек равнину Налларбор, был английский исследователь Эдвард Джон Эйр. В его честь и был назван хайвей. Покорение Налларбора оказалось для него чрезвычайно тяжелым. С первого раза оно и вовсе не удалось — ограбленная кочевниками, экспедиция вернулась.
Шоссе Айра было открыто ровно век спустя в 1941 году. На протяжении 85 километров шоссе расположены пять основных смотровых площадок с видом на скалы, от шоссе к ним ведут гравийные дороги. Западная смотровая площадка самая популярная из-за того, что посетители могут выйти на выступающий кусок скалы, с которого открывается наилучший вид на Бунда. На восточной части скал Бунда расположен наблюдательный пункт Выступ Залива Head of the Bight , где посетители могут часами смотреть на южных гладких китов, плавающих в океане под скалами. Южные гладкие киты мигрируют из субантарктических вод осенью и рожают своих детёнышей в водах южного берега Австралии, после чего проводят здесь несколько месяцев, пока детёныши не наберут достаточный вес. Выступ Залива является одним из мест размножения и взращивания детёнышей этих китов. Поддержи Бугага.
Скалы Бунда в Австралии: Край мира?
Исследователи обнаружили недавно упавший метеорит после определения его точного местоположения на равнине Налларбор в Западной Австралии. Специалисты из Университета Кертина во главе с профессором Максимилианом Дрёлльнером установили дату осушения равнины Налларбор в Австралии. "Как выглядит край земли". В Большом Австралийском заливе в Южной Австралии находится обширная и пустая равнина Налларбор — настоящий край света. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
Установили дату превращения южной Австралии в засушливый регион
Шоссе Эйр — главная восточно-западная дорога Австралии — идет по линии этого изумительного побережья менее чем в километре от края. Шоссе было названо в честь Эдварда Джона Эйра, который вместе с Джоном Бакстером и тремя аборигенами попытался достичь Олбани в Западной Австралии через равнину Налларбор. Из-за нехватки воды и тяжелейших условий произошел мятеж, и два аборигена убили Джона Бакстера и сбежали. Эйр и третий абориген продолжили свое путешествие и завершили его в июне 1841 года.
Шоссе Эйр проложили ровно через сто лет — в 1941 году. На расстоянии в 85 км вдоль шоссе находится пять главных обзорных точек, с которых открывается отличный вид на утесы. Западная точка самая популярная, потому что туристы могут прогуляться по скале, выпирающей с утесов, и насладиться изумительным видом.
Белое основание около дна утеса — это известняк Уилсона Блаффа. Этот меловой материал появился на древнем морском дне, когда Австралия отделялась от Антарктиды 60 миллионов лет назад. Толщина этого слоя составила 300 метров, но на утесе видно лишь его верхний слой. Выше этого слоя расположены белые, серые и коричневые слои известняка или кристaллической породы. Некоторые слои имееют в себе морские ископаемые, вместе с червями и моллюсками, что свидетельствует о их морском происхожденим. Другие слои состоят только из морского сегмента форaминиферы.
Особенно - в Китае... Несколько случайных примеров из Сети... Так что здесь интересно в рамках данной публикации? Прилагательное «мобильных». В общем случае это может быть даже полуприцеп с цистерной... И в этом контексте, как легко догадаться, нам становится важен опыт упомянутого пенсионера из Перта. Все дело в том, что он в австралийской пустыне на собственные средства и без даже минимального технико-экономического обоснования разместил «мобильную» зарядную станцию для электромобилей.
Идея для стартапа Повторю написанное выше: «по мировым стандартам для эффективного использования электромобилей на загородных трассах расстояние между зарядными станциями не должно превышать 150 км». При этом, судя по австралийскому отчету, 50 минут зарядки накопителей с использованием самой «бюджетной» зарядной станции в продуктовой программе отдельно взятого производителя позволили в среднем увеличить запас хода электромобилей на 190,1 км. Впрочем, есть нюансы: наши два «Мимоездом»... Почему я упомянул именно АЗС? Дело в том, что в России есть опыт. Например, в июне 2022 года очередная была открыта в Бурятии. Еще несколько работают в Московской, Тверской и Ленинградской областях, во Владивостоке, две в Хабаровске и в Краснодарском крае.
Проблема в том, что их пока порядка двух десятков, а всего, по информации Минэнерго, в России 1600 зарядных станций. Следует отдать должное: лидеры российского рынка занимаются развитием сети зарядных станций для электромобилей... Теперь представьте: закупается несколько достаточно мобильных дизель-генераторов и оснащается зарядными станциями. Причем с заделом на будущее: мощностью более 50 кВт. Возможно использование даже «быстрых» зарядных станций. Опорными пунктами для их размещения могут быть стоянки около АЗС по соображениям логистики: так проще получить топливо или вообще любые удобные охраняемые парковки. В результате мы получаем не только коридор для электротранспорта на федеральной трассе, но и некую точку притяжения для местного электротранспорта.
По мере роста популяции последнего можно привлечь инвестиции возможно, даже бюджетные в переоборудование полученной точки притяжения в стационарную зарядную станцию. При этом мобильная, по принципу «круги на воде», может сместиться в какую-то сторону от трассы. Не следует забывать и об иных возможностях её использования. Например, в «сезон»: зоны отдыха, садовые и дачные кооперативы, места проведения культурно-массовых мероприятий на природе и прочее. Естественно, возможно применение на строительных объектах и вообще в любых ситуациях, когда строительство постоянной электросети экономически не оправдано. В числе прочих пострадал и автопром. При этом есть мнение, что тему электротранспорта, как «навязанную извне», следует забыть, а заняться импортозамещением с целью достигнуть в перспективе полной технологической независимости.
Проблема в том, что от предлагаемого ныне к продаже Евро-2 до «тамошнего зазаборного» Euro-6 верней, уже Euro-6d слишком длинный путь... И будет создана полноценная инфраструктура, а не «игра в классики» под ржавой лестницей на заднем дворе Но ведь поется в старой детской песенке, что «нормальные герои всегда идут в обход».
Если бы Налларбор могла говорить, она, вероятно, сказала бы что-нибудь в духе классики: не суди о книге по ее обложке. Похоже, что в этой австралийской пустыне когда-то была обширная подводная экосистема. Это мощное напоминание о том, насколько сильно изменилась наша Земля за многие тысячелетия. Подпишитесь на нас.
Страна плохих снов: Вандализм на равнине Налларбор
К каждой смотровой площадке есть съезд с шоссе, на него указывают таблички со значком фотоаппарата часто используемый символ в Австралии для обозначения мест смотровых площадок. Так же там есть небольшие парковки, от которых узкие тропинки ведут уже к самой площадке. Всё это сделано, конечно же, неспроста: во-первых, чтобы обезопасить путешествующих и желающих посмотреть на высокие утесы от падения с этих же утесов вниз; во-вторых, дабы путешествующие не топтали везде и всюду ногами своими и так скудную и бедную флору на равнине Налларбор Nullarbor plain. Почти что необитаемая западная часть штата Южная Австралия находится на равнине Налларбор Nullarbor Plain , а равнина эта выходит к утесам Большого Австралийского залива Great Australian Bight. Большой Австралийский залив Great Australian Bight — крупный открытый залив. Расположен он у центральной и западной части южного побережья Австралии. Большой Австралийский залив протянулся на восток от Западного мыса в Западной Австралии до Юго-западного мыса на Тасмании. Протяжённость побережья залива составляет около 1160 км. Главный порт — Аделаида Adelaide. В заливе обитает множество акул, особенно в прибрежных водах, а также гладких китов, мигрирующих внутри региона. Большой Австралийский залив был впервые исследован европейцами в 1627, когда голландский мореплаватель Тиссен проплыл вдоль его западных границ.
Позднее побережье было подробно нанесено на карту английским исследователем капитаном Мэтью Флиндерсом в 1802, во время его плавания вокруг Австралийского континента. Говорят, что эти утесы Банда и сам Большой Австралийский залив вместе с ними очень красиво смотрятся с борта самолета ёжику понятно, маленького самолета. И это мы только малюсенький процент всех ее красот посмотрели.
Пейзажи этой равнины наполняют душу свежестью и покоем, приятно окунуться в их изумительную красоту и насладиться видом бескрайних просторов. Налларбор станет идеальным местом для отдыха и релаксации, в котором можно забыть о суете повседневной жизни и полностью насладиться природой. Благодаря своей уникальности и привлекательности, эта равнина станет не только чудесным местом для путешествий, но и источником вдохновения и энергии для каждого, кто решит отправиться в ее прекрасные просторы.
Исследователей интересовало, когда данный регион приобрел современный вид, так как это событие значительно повлияло на эволюцию австралийской флоры и фауны.
Геологи проанализировали древние богатые железом отложения в грунте, для формирования которых была необходима вода. В результате, датировав время отложения каждого слоя, они смогли понять, когда окружение стало сухим.
Название региона переводится как «ни одного дерева» и оно действительно подходит региону, ведь на этой плоской равнине практически нет растительности. Впрочем, в прошлом Налларбор имел иной вид. Ученые решили установить дату превращения равнины в засушливый район. Специалисты в ходе научной работы проанализировали состав древних отложений в грунте. Оказалось, уровень грунтовых вод в регионе снизился в период между 2,4 и 2,7 млн лет назад.
Вандалы уничтожили в Австралии наскальные рисунки возрастом 30 тыс. лет
Центральная часть Австралии представляет собой плоские низменные равнины. На равнине Налларбор пустынный климат с засушливым климатом, с годовым количеством осадков от 150 до 250 миллиметров. Это первая форма рельефа такого типа, обнаруженная на равнине Налларбор», — сообщил геолог Майло Бархам из Университета Кёртина в Австралии. МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Вандалы разрушили 30000-летний наскальный рисунок в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии, пишет The Guardian.
Страна плохих снов: Вандализм на равнине Налларбор
1: Равнина Налларбор» на канале «Мечты и воспоминания» в хорошем качестве, опубликованное 18 марта 2024 г. 15:47 длительностью 00:10. МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Вандалы разрушили 30000-летний наскальный рисунок в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии, пишет The Guardian. Равнина Налларбор находится на Ю. Австралии, между пустыней Виктория и Б. Австралийским заливом Это самый большой в мире единый монолит известняка, занимающий площадь. Австралийская равнина Налларбор (Nullarbor Plain), резко обрывающаяся на южной стороне материка, вызывает ассоциации с настоящим краем света, напоминающим о рассказах первых. В самой широкой зоне равнина простирается на 1 200 км с востока на запад между штатами Южная Австралия и Западная Австралия.
Равнина Налларбор
Невозможно удалить граффити, не разрушив искусство под ним. Это огромная, трагическая потеря, когда его испортили до такой степени». Австралийский закон предписывает, что любой, кто нанесет ущерб территории аборигенов, может быть оштрафован на 10 000 австралийских долларов 6700 долларов США и приговорен к тюремному заключению на срок до шести месяцев. Власти продолжают расследование виновных в преступлении.
Он когда-то составлял часть древнего океана, когда Австралия отделилась от Антарктиды около 65 миллионов лет назад. Толщина этого известняка около 300 метров, но над водой видна лишь его небольшая часть, составляющая скалы Бунда. Скалы состоят также из беловатых, серых и коричневых слоев известняка.
Высота скал 60-120 метров. Тем не менее, самый лучший вид на скалы - с воздуха, пролетая над ними на вертолете или самолете!
Большой Австралийский залив был впервые исследован европейцами в 1627, когда голландский мореплаватель Тиссен проплыл вдоль его западных границ.
Позднее побережье было подробно нанесено на карту английским исследователем капитаном Мэтью Флиндерсом в 1802, во время его плавания вокруг Австралийского континента. Говорят, что эти утесы Банда и сам Большой Австралийский залив вместе с ними очень красиво смотрятся с борта самолета ёжику понятно, маленького самолета. Да, кто б знал, что "скучная и почти что безжизненная" равнина Налларбор таит в себе столько интересного и красивого.
И это мы только малюсенький процент всех ее красот посмотрели. Поездка по шоссе Эйра, проходящему по краю равнины Налларбор, - это путешествие требующее основательной подготовки. На участке длиной в 1200 км от Норсмана до Сидуны нет ни поселений-городов, ни природных запасов воды.
Отсутствие цивилизации, угроза возникновения пожаров, "крупногабаритные" дикие животные, которые по ночам любят выходить на шоссе, а также необычные природные ландшафты делают путешествие на машине через Налларбор одним из самых увлекательных и незабываемых приключений на австралийском континенте. Строго говоря, шоссе Эйра проходит южнее равнины Налларбор чтобы пересечь ее, садитесь на поезд и лишь немного заходит на саму равнину на территории Южной Австралии. Вдоль шоссе на расстоянии 100-200 км расположены так называемые сервисные станции, где можно заправиться бензином, купить еды, перекусить и переночевать.
На некоторых бензозаправках есть душевые иногда бесплатные. В целом же, цены кусаются, но придется раскошелиться, так как в округе в паре сотен километров ничего больше нет. Первым европейцем, который пересек равнину Налларбор, был английский исследователь Эдвард Джон Эйр.
В его честь и был назван хайвей. Покорение Налларбора оказалось для него чрезвычайно тяжелым.
Геологи проанализировали древние богатые железом отложения в грунте, для формирования которых была необходима вода. В результате, датировав время отложения каждого слоя, они смогли понять, когда окружение стало сухим. Специалисты установили, что уровень грунтовых вод упал в период между 2,4 и 2,7 млн лет назад, что связали со сменой влажных условий позднего плиоцена на засушливые условия раннего плейстоцена.