Дизельный автономный отопитель прогревает большой объем воздуха за короткий срок и эффективно выпускает его через 4 отверстия. Артикул Спутник-2Д-24 ПУ-5 24В. Отопитель – точная копия Eberspacher AIRTRONIC D4 12В – хорош. Здесь выбор достаточно прост: для грузовых автомобилей и тяжелой техники следует выбирать автономные отопители напряжением 24 В. Для легковых автомобилей, фургонов, пикапов и микроавтобусов подойдет автономный дизельный отопитель 12 В. Автономный отопитель незаменимый помощник водителя в наших климатических условиях. Экономия топливо, сбереженное здоровье и почти мгновенная окупаемость вот причины по которым не нужно откладывать покупку.
Автономный Отопитель Дизельный
Циркуляцию воздуха в замкнутой системе салон-отопитель поддерживает вентилятор. Продукты сгорания отводятся через термостойкий рукав, минуя обитаемое пространство. Для автоматического контроля температуры автономки комплектуют датчиками и пультом управления. Последний нередко снабжен цветным дисплеем, где в анимированном формате отображается техническая информация. При достижении установленной температуры сенсор выключает нагрев, а при понижении ниже минимального порога, наоборот, запускает. Выбираем вид топлива Разные модели автономных отопителей в качестве энергоносителя могут использовать бензин или дизельное топливо. Достаточно удобен бензиновый аппарат, но небезопасен в виду возможных утечек угарного газа в салон.
Выбирая подобное устройство важно приобретать проверенные модели с качественными комплектующими. Дизельное топливо тоже токсично, но не приводит при продолжительном вдыхании к смертельному исходу. Дизельные автономные отопители как более мощные особенно предпочтительны для спецтранспорта, средних и больших автобусов. В большинстве случаев можно остановить выбор на таких универсальных агрегатах, как, например, автономный отопитель дизельный с питанием модуля управления на 12 В. Вообще, отдельная емкость под горючее может понадобиться, если делать врезку в основной бак затруднительно по каким-либо соображениям.
Устанавливал в транзит, в штатное место. Глушитель не ставил и так работает тихо. Пульт при выключении тухнет чего не было на предыдущих моделях.
В общем, лучший автономный дизельный отопитель с Алиэкспресс. К покупке рекомендую! Отзыв покупателя: «Приехал в гараж, установил, подключил к 220в. Запустился с третьего раза пока не прокачал топливо. Выдал сначала ошибку воздух в топливной магистрали, затем ошибку датчик Холла, потом запустился. Греет отлично. Сделан не очень аккуратно, пришлось закрепить самому диффузор нагретого воздуха. В целом за свои деньги хороший дизельный обогреватель для гаража.
Автономный отопитель FDIK-01. Отзыв покупателя: «Автономка дошла за 5 дней. Собрана качественно. В комплекте для установки всё необходимое есть. Проверил от блока питания — работает и запускается. Пульт идёт с батарейками. Кто не понимает, для чего нужен чёрный шланг и почему топливная трубка не налезает ни на один штуцер — объясняю.
Они, в свою очередь, обдуваются с внешней стороны вентилятором.
Проходя через ребра теплообменника, воздух нагревается и поступает в кабину автомобиля. В конструкции предусмотрен индикатор пламени и датчик перегрева. Они собирают информацию о работе системы и передают ее на блок управления. При выявлении ошибок оборудование автоматически отключается. Блок управления работает совместно с пультом и обеспечивает функционирование автономки. Среди основных задач БУ - диагностика неисправностей перед началом работы и в процессе горения, включение и отключение питания по команде с пульта, а также контроль температуры в отапливаемом пространстве. Аварийные и нештатные ситуации Воздушный автономный отопитель отключается при возникновении следующих нештатных ситуаций: Запуск системы не удался после двух попыток; Процесс горения топлива по каким-либо причинам прекратился; Температура теплообменника превысила допустимое значение; Напряжение питания выходит за пределы рабочего диапазона 10,5-16В - при номинальном напряжении 12В, а также 20-30,8В - при номинальном напряжении 24В.
В автономных жидкостных отопителях, циркулирующая в системе жидкость задействована преимущественно в нагревании двигателя и только потом выполняется обогрев кабины. Такая система позволяет хорошо прогреть и завести двигатель при минусовой температуре. Однако автономные жидкостные отопители, часто потребляют значительное количество электроэнергии батареи и топлива от 8 до 14 кВт. Автономный воздушный отопитель, в народе обычно называемый «феном», прогревает элементы двигателя за счет нагретого потока воздуха из кабины при потреблении энергии около 2 кВт. Так, для оптимального прогрева кабины «феном» в условиях зимы в Якутии достаточно 4кВт при максимальной отдаче тока 24 вольтовой батареей около 2А, в сравнении с 14кВт в жидкостных отопителях. А при мощности в 1,5 кВт, которой вполне хватает, отдача тока составляет 0,5А. Не только энергоэффективность является отличительной чертой воздушных автономных отопителей. Немаловажной является экологичность и малошумность в сравнении с жидкостными подогревателями. Что до надежности, то времена, когда отечественные автономные отопители доставляли немало хлопот ввиду своей капризности при эксплуатации, в прошлом. Если Вы хотите начать новый или расширить действующий бизнес, связанный с грузоперевозками, предлагаем выбрать грузовой автомобиль из представленных в нашем каталоге. Весь коммерческий транспорт в наличии на площадках нашей компании, расположенных в 6-ти регионах страны. При необходимости, мастера наших сервисных центров выполнят доработку любого автомобиля — установят дополнительное оборудование гидроборт , рефрижератор и пр. Особенности работы автономных отопителей Принцип работы автономных воздушных отопителей у разных производителей похож. Насос, который врезан в магистраль рядом с баком, под контролем электроники подает топливо в камеру сгорания, на испаритель.
Неисправности автономного отопителя планар на 24 вольт
Дизельный автономный отопитель прогревает большой объем воздуха за короткий срок и эффективно выпускает его через 4 отверстия. Отопитель является автономным нагревательным устройством, которое содержит. Дизельный автономный воздушный отопитель способен прогревать воздух не только в небольшом салоне легкового автомобиля или кабине грузовика, но и в автобусе или бытовке. Для горения используется дизельное топливо, которое может поступать в автономный отопитель как из топливного бака автомобиля, так и из отдельного бачка, входящего в комплект. Дизельные отопители работают по принципу бензиновых и выполняют те же опции.
Автономный отопитель URSi 5000вт 24 в
Узнайте как выбрать и установить автономный отопитель для коммерческого транспорта на 12 или 24 вольт. Дизельные отопители работают по принципу бензиновых и выполняют те же опции. Компактный стационарный автономный дизельный отопитель для машин любого типа и размера с электрооборудованием на 12 Вольт. современный способ отопления, который экономит как топливо, так и электричество, но при этом эффективно нагревают воздух.
Экономичное автономное отопление для коммерческого транспорта
Существует также модифицированная версия этого обогревателя Планарные 4D-коды и их модификации: Е 13 - механизм не запускается. Причины: топливо закончилось или некачественное, забита трубка, плохо греются свечи, забито отверстие камеры сгорания. Е 08 - прерывание пламени: неисправность насоса, индикатора, течь в топливопроводе. Е 09 - неисправность свечи зажигания: обрыв цепи, короткое замыкание, неисправность блока управления. Е 05 - не работает индикатор пламени: короткое замыкание или обрыв. Е 04 - неисправность датчика температуры. Е 17 - топливный насос неисправен.
Е 12 — высокое напряжение более 30 В. Е 15: напряжение меньше 20 В. Е 10 - электродвигатель не увеличивает обороты: сильное трение между подшипниками. Е 16 - недостаточная вентиляция камеры охлаждения: неисправность в блоке управления, неисправность нагнетателя воздуха или индикатора пламени. E 27 - Двигатель останавливается: изношены подшипники или ротор. Е 28 - неконтролируемое самостоятельное вращение двигателя: перегрев блока питания.
Е 02 - перегрев датчика. Е 04 или 06 — неисправность датчика температуры. Е 05: Индикатор пламени не работает из-за обрыва проводки или короткого замыкания в корпусе. Е 08 - пламя прерывается в рабочем режиме. Е 09 - проблемы со свечами накаливания. E 10 - Частота вращения двигателя не требуется.
Все, что остается — тепло. Устройство не зависит от работоспособности авто, поэтому даже при поломке двигателя или разрядке АКБ зимой даже в чистом поле можно включать аппарат наслаждаться теплом. Средний срок применения таких устройств — около 14 лет. Преимущества газовых автономных отопителей: доступная цена, обусловленная отсутствием электроники в устройстве; наличие системы климат-контроля , который есть в большинстве современных устройств. При этом всегда можно выставить и поддерживать оптимальный температурный режим; независимость от ресурсов автомобиля, что гарантирует работоспособность в любых условиях; возможность питания устройства от баллонов различной емкости — на 12 и 24 литра.
Основные правила эксплуатации: отопитель можно включать как на стоянке, так и в движении; для активации устройства достаточно открыть кран, через который подается газ, включить устройство и запустить его; отключение производится срабатыванием соответствующего тумблера. Для работы отопителя необходим только газ. Мощность — около 2 кВт, отапливаемая площадь — до 20 кв. Благодаря такой мощности его можно использовать не только для обогрева кабины, но и для прогрева пространства внутри кузова. Применяются газовые автономные отопители везде, где необходимо автономное тепло — в автомобилях грузовых и легковых , в гараже, при работе на спецтехнике и так далее.
Webasto — популярный бренд, который предлагает широкий выбор качественных отопителей. Один из них — Air Top. В комплекте с устройством идет элемент управления и комплект для монтажа. Устройство способно быстро прогревать спальные места и кабины даже в больших грузовых автомобилях в том числе и работающих в условиях сурового климата. Применение керамической технологии позволяет свести к минимум нагрузку на аккумулятор.
Конструктивно устройство состоит из:.
В частности, сухие фены незаменимы в автомобилях, которые эксплуатируются в условиях низких температур. Чаще всего автономки используют в кабинах грузового коммерческого транспорта, где водители проводят много времени. Оборудование позволяет обеспечить комфортные условия для отдыха водителя без необходимости запуска двигателя. Принцип работы Сгорание топлива, которое происходит внутри камеры автономки, способствует выделению тепловой энергии, поступающей в теплообменник. Далее происходит нагревание воздуха, нагнетаемого вентилятором в салон или помещение. Подача топлива осуществляется с помощью импульсного насоса.
Управление автономкой выполняется с помощью удобной панели. Сомневаетесь, какую автономку выбрать? Принять решение поможет наш ТОП-8 отопителей! Компактные габариты позволяют разместить автономку в любом месте салона. Есть программа, контролирующая работу устройства и позволяющая быстро выявить неисправности. Летом можно использовать режим вентиляции без нагрева. Уникальные разработки позволили создать камеру сгорания, обеспечивающую минимальное количество вредных выхлопов.
Работает автоотопитель автономный дизельный полностью независимо. Выхлопные газы выводятся с помощью отдельных трубок. В результате действия агрегата, теплый воздух поступает не только во время движения, но и при вынужденном простое в пробках, на парковках или очередях. Существует более дешевый вариант воздушного обогревателя, когда нет функции подогрева мотора. Устройство никак не связано с конструкцией охлаждения машины, поэтому аппарат нагревает только кабину. Этот тип нагревателей не подходит для грузовых дизелей. Поэтому устанавливать его целесообразно только на легковые модели. В этом случае внутренность авто не будет предварительно прогреваться, поэтому зимой двигатель будет гораздо сложнее запустить. Опытные водители знают, как сложно завести дизель при низких показателях воздуха на улице.
Автономный отопитель дизельный 2.5 кВт 24V
Дизельные автономные отопители Питание дизельных автономных воздушных отопителей может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо. Большинство производителей автономок рекомендуют выбирать марку топлива по ГОСТ 305-82 в зависимости от температуры окружающей среды. И для летнего, и для зимнего дизельного топлива справедливо правило: чем ниже температура окружающей среды, тем больший процент керосина должен содержаться в топливе. Каждый производитель предлагает линейки моделей, которые отличаются своей тепловой мощностью теплоизводительностью , что позволяет подобрать устройство с максимально подходящими эксплуатационными характеристиками.
В зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля, производятся автономные отопители на 12 и 24 вольт. Плюсы Большое разнообразие производителей и моделей — можно подобрать оборудование с учетом необходимых технических характеристик и цены. Высокий уровень эффективности, позволяющий быстро прогреть воздух в салоне перед поездкой.
Низкий уровень шума при работе. Простая установка, занимает около 3 часов.
В первую очередь это напряжение блока питания. Для легковых авто подойдут устройства на 12V, для грузовиков — на 24V.
Разумеется, в комплекте должны быть все необходимые аксессуары для подключения обогревателя: шланги, зажимы, крепления, фильтры и т. Тем, кто действительно хочет сэкономить, стоит внимательно изучить не только цены на АлиЭкспресс, но и расход топлива у конкретной модели. Этот показатель редко превышает 0. К важным техническим характеристикам относятся также диапазон рабочих температур и мощность устройства.
Размеры и вес имеют значение, если автономный отопитель планируется устанавливать в салон небольшого автомобиля.
Печка раскручивается до рабочей температуры около 10 минут и минут 5 крутит вентилятором после выключения чтобы остыть. Именно поэтому ее нельзя во время работы выдергивать из сети — котлу нужно время и электричество до полной остановки. Если в него добавить днище и как следует уплотнять юбку шатра по земле, то будет еще комфортнее. Единственный минус — без днища в теплый шатер собираются все насекомые, которым обычно в это время уже положено спать в траве. Обычная туристическая палатка вообще становится островком уюта. В автопалатке на крыше я ночевал в -10, и спал как дома, в футболке. В больших объемах становится важным куда дует воздух. В нижней части шатра, например, формируются теплые и прохладные зоны, в автопалатке они ощущаются не так сильно, но тоже есть. Это одна из причин почему стационарная установка отопителя под крышу автопалатки — неудачное решение.
Что касается шума. У него три компонента: шум воздушного потока, шум выхлопа и шум работы насоса. Первый более чем скромный даже на максимальных оборотах. Выхлоп гудит довольно гулко, но на расстоянии двух-трех метров уже не досаждает, а если кому и досаждает — можно купить глушитель. Щелчки насоса с двух метров уже тоже не беспокоят, но ставить насос под ухом как в упомянутом выше стационарном решении для палатки я бы точно не стал. У печки с продвинутым пультом ДУ есть два варианта управления: по температуре и по мощности. В первом случае я задаю температуру, отопитель пытается ее удержать по градуснику в самом пульте. Работает в этом режиме он максимально бестолково — то дует, то не дует, градусник показывает погоду на Луне, в палатке некомфортно. Мощность — производная от частоты работы насоса в Гц , диапазон от 1. Вот вторым режимом я и пользуюсь всегда.
О расходах Чтобы обогревать шатер, мне приходилось включать печку на полную мощность. В этом режиме он расходует примерно 0. В посте про палатку на крыше на D2 кто-то замечал что мы расходуем солярку не экономно. В нынешних ценах это 200 рублей, стоимость чашки кофе в городе. Удовольствие от кофе — максимум полчаса, а тут целые вечер, ночь и утро в тепле. По-моему, тут и считать нечего. Помимо топлива отопитель расходует электричество. Максимальный расход — первые примерно 5 минут на старте, когда работает свеча накаливания. В этот момент иногда не справлялся проводка к прикуривателю, и отопитель выключался с ошибкой по низкому напряжению. Тогда я стартовал печку при заведенном двигателе, а после замены провода и пары вилка-розетка на SAE проблема ушла.
Потом потребление электричества минимальное. Во всяком случае значимую просадку напряжения на АКБ я замечал только на вторую ночь работы, при условии что двое суток работал холодильник, я заряжал ноутбук и телефон, и ни разу не заводил машину. У меня на борту штатно установлены два АКБ по 75 А-ч, и я особо не парюсь за электричество, потому что в кузове есть запасной заряженный третий. Но на всякий случай на электропанели в кузове всегда работает вольтметр.
В некоторых комплектациях возможна автоматическая поддержка заданной в кабине или отсеке автомобиля температуры. Особенности Спутник 2Д значительно меньше по размерам, чем все предыдущие отопители, что позволяет его устанавливать в небольшие автомобили. Размер и возможности Спутник 2Д аналогичны, а где то и превосходят отопители Webasto - при этом стоимость Спутника существенно ниже! Отличительные особенности: малый размер, высокая тепловая мощность, низкий уровень шума, малое энергопотребление.
Автономные отопители в Москве
Новые автономные отопители, автономка, сухой фен (автономный дизельный отопитель) на 12V и 24V с полный комплектом для установки, модели на 2квт и 5квт в наличии. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник. Для горения используется дизельное топливо, которое может поступать в автономный отопитель как из топливного бака автомобиля, так и из отдельного бачка, входящего в комплект. Добавить для сравнения. Миниатюра Автономный дизельный отопитель, Сухой фен, 12/24/220V, мощность 8 кВт, 4 пластиковых сопла №1. Автономный Дизельный Отопитель 24В – покупайте на OZON по выгодным ценам!
Автономный отопитель URSi 5000вт 24 в
| Планар: техническое устройство, принцип работы, коды неисправностей отопителей 2Д, 4 ДМ и 8 ДМ | Автономный дизельный отопитель (переносной) 5кВт/24в 1 выход, металлический корпус, бак 4л (красный) – цены, описание и фото на сайте |
| Экономичное автономное отопление для коммерческого транспорта | М69 Автономный Отопитель Дизельный, Регулируемая Мощность 12В Все В Одном. |
| Неисправности автономного отопителя Планар на 24 вольт | Устройство автономных отопителей салона: дизельных, бензиновых, газовых, электрических на 12 и 24 Вольта, для легковых и грузовых автомобилей, где используются, принцип работы. |
| Планар 2Д в 24В в наличии. Гарантия. | Автономный отопитель кабины потребляет не более 56 Вт мощности и при этом способен обеспечивать комфортную температуру всю ночь, умеренно расходуя заряд аккумулятора. |
| Неисправности автономного отопителя Планар на 24 вольт | Автономный Дизельный Отопитель 24В – покупайте на OZON по выгодным ценам! |
Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля
Webasto — это немецкая компания, известная своими системами отопления для автомобилей, кемперов и судов. Они также предлагают дизельные отопители для стационарных применений, таких как дома или гаражи. Они также производят дизельные отопители для различных задач. Planar — российский производитель дизельных и бензиновых отопителей. Они имеют широкий спектр продукции для различных нужд, включая автомобили, лодки и промышленные объекты. Belief Динимо — эта китайская компания производит дизельные отопители и предоставляет их на рынок России под маркой «Belief» или «Динимо». Они предлагают разные модели с разной мощностью. Hydronic — это бренд, который принадлежит компании Webasto и специализируется на системах отопления и кондиционирования воздуха для автобусов и коммерческих транспортных средств. Адверс — крупнейший производитель в России, специализирующийся на производстве отопительных систем, таких как системы «Спутник» и «Планар».
Совокупно, они заслуживают признание как одни из наилучших не только в России, но и в мире. Эти продукты отличаются выдающимися характеристиками и пользуются высокой репутацией благодаря своей надежности и эффективности.
Ключевые моменты при подключении и дальнейшей эксплуатации автономного воздушного отопителя При выборе автономного отопителя важно знать следующие моменты: напряжение электросети аккумулятора Вашего автомобиля; оптимальную площадь обогреваемой кабины и ее соответствие заявленной в отопителе; на сколько часто будет использоваться автономный отопитель; наличие возможности монтирования автономного отопителя в машине; в каких климатических условиях планируется его использование. При первом подключении автономного воздушного отопителя будет выполнена пробная диагностика. Включается вентилятор и продувается контур на выхлоп.
Если не включилась блокировка в случае низкого напряжения или перегрева , значит неисправностей нет и можно настраивать подходящий температурный режим. За месяц до наступления холодов рекомендуется выполнить тестовый пуск, проверку показаний датчиков и чистоты воздушного фильтра. Чтобы фен преждевременно не вышел из строя всегда следует использовать качественное топливо. Необходимо помнить, что для разной площади обогреваемой кабины нужно выбирать различные по мощности отопители. В случае с кабинами легковых автомобилей, минивэнов хорошо справится отопительная система в 2 кВт.
Для большинства кабин коммерческого транспорта, в том числе самосвалов, микроавтобусов нужны более мощные отопители в 3-4 кВт. Больше всего от 5 до 8 кВт мощности требует обогрев домов на колесах и кунги. Также для легкового транспорта достаточно напряжения электросети в 12 В, в то время как для грузового транспорта, микроавтобусов и т. Многие пытаются разобраться с установкой фена самостоятельно, однако часто это заканчивается либо неэффективным обогревом, либо, что хуже, утечкой топлива и угрозой возгорания. Для профессиональной установки требуются знающие специалисты с профильным образованием.
Специалисты нашей компании выполнят быстро и качественно установку автономных отопителей различных фирм производителей подробнее на странице.
Процесс подачи воздуха и топлива регулируется автоматикой электронного блока управления. Запуск осуществляется поворотным выключателем, либо таймером с дисплеем.
Самый знаменитый бренд. Eberspacher Эберспехер. Второй бренд, не уступающий первому.
Отличный отопитель. Равен немцам. Отдалённый потомок Вебасто.
Говорят, что надёжность выросла. Не проверяли. Бывшая российская оборонка.
Загубленная марка. Скорее мёртв, чем жив.
Циркуляцию воздуха обеспечивает вентилятор. Чтобы процесс был более быстрым, к вентилятору могут быть добавлены лопасти. Газовый отопитель для своей работы не требует взаимодействия с системами автомобиля, ему не нужен работающий мотор, он не сажает аккумулятор. При этом обеспечивает комфортную температуру воздуха внутри авто.
У газовых автономок нет датчиков и дополнительных опций, которые задействовали бы ресурс устройства и уменьшали срок его эксплуатации. Газы, образующиеся при сгорании, сразу же выводятся наружу, так что приборы безопасны. Чтобы газовая автономка работала без проблем, нужно следить за количеством газа, которым она заправлена. Такой способ обогрева экономичен. Но у него есть и минус: установить газовый отопитель в моторный отсек нельзя. Он предназначается только для салона.
Бензиновые Самые известные — Webasto Air Top. Они лучше прогревают салон легкового авто, кабину и спальные места в грузовиках, при этом оказывают минимальную нагрузку на аккумулятор. Такие устройства могут иметь дополнительные опции или особенности конструкции. Но все они влагостойкие, бесшумные, работают независимо до двух часов. Мощность приборов — 1 — 2 кВт. Дизельные Имеют тот же принцип работы, что и бензиновые.
Одна из самых распространенный моделей — Webasto Air Top 5000. Имеют увеличенную производительность — до 5 кВт. При этом расход топлива варьируется от 180 до 600 граммов за час работы. Чтобы салон быстро обогревался полностью, двигатель запускался без проблем, имеет смысл установить комбинацию автономок. Отопители на 12 или 24 вольт — какой лучше выбрать? Чем больше машина, тем более сильным должно быть устройство.
Для легковушек, микроавтобусов и небольших фургонов достаточно 12-вольтового отопителя. Для грузовика потребуется 24-вольтовый.