Речь идёт о новой версии полноприводного микроавтобуса «Соболь 4х4».
ГАЗ показал Соболь Next. С агрессивным дизайном и полным приводом
Движок тянет везде, полный привод работает как надо. Полный привод реализован по привычной схеме «парт-тайм», с жёстко подключаемым передним мостом, прямой передачей и демультипликатором. Долгожданный полноприводный вариант уже хорошо знакомого «Соболя NN» мы представили на выставке COMTRANS-2023.
Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ
в четвертом квартале 2022 года Горьковский автозавод начал производство нового поколения легкого коммерческого автомобиля «Соболь NN» полной массой 2,5 и 3,5 т. Инвестиции «Группы ГАЗ» в разработку и запуск производства «Соболь NN» составили 3,25 млрд рублей. В моторном отсеке Cоболя рядная «четверка» Cummins ISF 2.8, установленная продольно. Новый Соболь бизнес 4wd был представлен ещё в прошлом году.
Семейство 4 WD
«Группа ГАЗ» представила коммерческий автомобиль «Соболь Бизнес» с подключаемым полным приводом. практичный и функциональный грузовик, доступный в нескольких модификациях и с надежными моторами. полноприводный грузопассажирский фургон "Соболь".
Автомобиль "Соболь NN" готовится к постановке на конвейер
В 2018 году на форуме был представлен полноприводный Соболь Next 4x4. В оснащении прототипа применили кабинный модуль от новой ГАЗель Next. Оптику позаимствовали от автобусов ПАЗ Вектор Next, а дополнили все это модной на тот момент облицовкой из пластика. Все это дело было представлено на шасси прежнего полноприводного Соболя.
Крестовины переднего моста производитель поменял на ШРУСы, а базу увеличил до 318. ГАЗ Соболь 4х4 Бизнес Тот прототип вызвал большой интерес и многие ждали, что компания запустит в производство новую полноприводную версию в ближайшее время. Но с выставки прошло уже почти 3 года, а результатов так и нет.
В этот раз в объективы камер попал еще один автомобиль — Соболь NN 4x4.
В случае с «Соболем» таких проблем нет: запчасти в достатке везде, сервисная сеть — самая широкая. Здесь дисковые тормоза «по кругу» — более цепкие, чем прежде. Она тоже независимая, на двойных поперечных рычагах, и бесшкворневая. Только лучше. По опыту эксплуатации «ГАЗелей Next», шаровые опоры ходят до 150—200 тыс.
Сайлент-блоки — тоже долговечные, их хватает более чем на 100 тыс. Кроме того, передняя подвеска дополнена надежной и информативной рейкой вместо «червяка». Да, этот фургон или микроавтобус должен рулиться как хороший легковой автомобиль! Новые шестишпилечные колесные диски позволяют использовать более долговечные необслуживаемые ступичные подшипники. Новая 6-ступенчатая коробка передач не только имеет две повышающие передачи пятая — 0,807 и шестая — 0,643 , но и обеспечивает автомобилю тяговитость на первой передаточное число — 5,065. Причем коробка рассчитана с запасом: на крутящий момент 450 Нм.
Это в два раза больше, чем у старой КП с ее 220 Нм, и больше, чем у трехопорной с 330 Нм. Один из возможных двигателей — новый ульяновский бензиновый Evotech увеличенного рабочего объема: до 3,0 литра. Главное отличие УМЗ Evotech 3. Крепление головки — болтами, а не шпильками, то есть проще и надежнее. Мощность — 120 л. Под капотом машины на фото, к слову, стоял турбодизель Cummins ISF 2.
В приоритете — электроника Дизайн кузова — весьма достойный. Новые капот, крылья и фары оставляют больше места радиатору. Про бампер и облицовку уже говорят, что они лучше «продуваются», — это уменьшает вероятность перегрева двигателя.
Фото: Сергей Грачев Бездорожье искали долго. Как назло, в городе, да и в СНТ снег чистят хорошо. На шоссейной трассе «Соболь» ведет себя достойно: не шумит, не дергается скорости, несмотря на механику, переключаются, как по маслу , скорость набирает быстро и, несмотря на размер, достаточно уверенно вписывается в городской пейзаж. Первое препятствие — завал снега на дороге — машина преодолела играючи.
Водитель подключил блокируемый дифференциал, и «Соболь» будто перепрыгнул эту кучу. Машина маневренная, несмотря на свой вес и размер. С такой не страшно и на фермерское хозяйство, что-то перевозить, и с семьей на рыбалку съездить. Машина вместительная, точно все члены семьи влезут, еще и бабушку с дедушкой можно прихватить. Проедет везде. По грязи, точно. Ну и несмотря на полный привод, расход топлива небольшой, - поделился водитель.
Ничего лишнего.
Понтоны в передней и боковой частях позволяют машине держаться на плаву даже при полной загрузке. Вездеход оборудован электронной системой регулировки давления в колесах, гребным винтом с электроуправлением, предпусковым подогревателем и дополнительным отопителем салона, электрической лебедкой, системой откачки воды, шинами низкого давления с минимальной нагрузкой на грунт.
Количество пассажирских мест — 10 2 в кабине, 8 в салоне , при необходимости задняя часть салона может быть преобразована в грузовой отсек. Два ряда сидений рассчитаны на 6 пассажиров и водителя. Объем свободной части кузова — 6 куб м.
Свободная компоновка салона позволяет устанавливать дополнительные пассажирские сиденья и убирать второй ряд кресел, чтобы увеличить объем перевозимого груза. На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом. Просторная и комфортабельная кабина с широким дверным проемом укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором.
ГАЗ Соболь NN 4×4 нового поколения снова попал в объективы камер
Как информируют коллеги из портала Авто Mail. Так, автомобиль обзавелся функцией жесткого подключения передней оси, понижающей передачей и функцией принудительной блокировки межколесных дифференциалов с обеих сторон. Источник отмечает, что в отличие от машины первой генерации подключение полного привода теперь осуществляется не допотопными рычагами, а автоматически — «шайбой» с тремя режимами «2H», «4H», «Pull 4L» , расположенной на центральной консоли.
Ведущий конструктор полноприводного «Соболя NN» Мелкон Серопян - На «Соболе Бизнес» - шестеренчатая раздаточная коробка, передача крутящего момента на заднюю ось происходит через зубчатое зацепление, а это дополнительный источник шума и вибраций.
Мы его исключили. При движении на заднем приводе шума в «Соболе NN 4x4» ощутимо меньше, чем у предыдущего семейства, - рассказывает Мелкон. Кузов полноприводного «Соболя NN» унифицирован с версией автомобиля 4х2, но для повышения проходимости он дополнительно поднят над дорогой, а оба межколесных дифференциала снабжены блокировками.
В числе оригинальных узлов - раздаточная коробка с прямой передачей, планетарным понижающим редуктором и электронным управлением поворотным переключателем шайбой , что тоже влияет на комфорт в салоне: больше нет шума от дороги, который бы проникал внутрь через люк в полу. Передачу можно выбрать, без особых усилий повернув переключатель двумя пальцами, а дальше по проводам переключение уже выполнит система. Применение шарниров равных угловых скоростей в приводах передних колес и карданных валах снизило уровень вибраций и повысило плавность движения автомобиля.
Пятая и шестая ступени предусмотрены для экономичной езды на высоких скоростях. Кроме того, изменен ряд передаточных чисел, что также влияет на снижение расхода топлива. Так что автомобиль получился вполне экономичным.
Премьерный показ на выставке Comtrans 2023 Изучили обратную связь от клиентов - и внедорожник получил фронтальную силовую защиту двигателя с радиатором, заднее буксирное устройство с двумя проушинами для крепления троса. Любители активного отдыха в качестве опции получат и шноркель для увеличения глубины преодолеваемых водных преград и повышения ресурса воздушного фильтра при движении по пыльной дороге. Затем прототип отправляем на стендовые и натурные испытания, - увлеченно рассказывает Мелкон.
Однако на прошедшей в первые выходные апреля выставке удалось пообщаться с экспертами, которые прикрыли завесу тайны над официальной датой появления машины в шоу-румах официальных дилерских центрах Горьковского автозавода.
Помимо «дорожной» версии All-Road готовится экстремальная Off-Road, которая отличается силовыми бамперами, шноркелем и прочими аксессуарами.
У представленного на выставке микроавтобуса шестиместный салон, все сиденья имеют индивидуальные регулировки. При демонтированных креслах объем багажного отсека составляет более пяти кубических метров. Покупатель может заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками.
«Соболь NN» едет за город
Изначально Соболь 4x4 имел постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой. Новинка станет обладать полным приводом, что совместно с понижающей передачей и блокировкой дифференциалов обеспечивает высокую проходимость. Полный привод реализован по привычной схеме «парт-тайм», с жёстко подключаемым передним мостом, прямой передачей и демультипликатором. То есть у дилеров полноприводный «Соболь NN» должен появиться к концу весны. Еще большую популярность «Соболю» принес полный привод. Машины «Соболь 4 х 4» оказались редким сочетанием комфорта и проходимости, причем за адекватные деньги. Сегодня на выставке «Комтранс-2023» в Москве состоялась официальная премьера совершенно нового полноприводного фургона ГАЗ «Соболь» — «Соболь NN» 4×4.
Автомобили ГАЗ-27527 Соболь
Кроме того, автомобиль второго поколения оснастили блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов, а подключение полного привода на нем теперь выполняется не рычагами, а специальной шайбой на центральной консоли, имеющей режимы «2H», «4H» и «Pull 4L». Серийное производство таких микроавтобусов и фургонов планируется начать в декабре 2023 года.
Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. У прошлого поколения модели и спереди, и сзади — неразрезные мосты на рессорах. Также модель имеет блокировки межколесных дифференциалов с понижающей передачей, усиленный передний подрамник и новую раздаточную коробку с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом демультипликатора. Дата выхода.
Как дополнительное оснащение можно заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками. Микроавтобусы должны выйти на рынок до конца этого года.
Напомним, автопром в России за прошлый год прибавил почти 20 процентов по сравнению с 2022 годом. В 2023 году в нашей стране выпустили 537 тысяч легковушек, что на 19 процентов больше, чем годом ранее, а также 168 тысяч грузовиков, что на 19,3 процента превышает показатели прошлого года. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Ответить Владислав Хочу сказать, что эта машина довольно резвая, мне по работе выдали такую для перевозок. Работаю на ней уже около года и все в порядке, серьезных поломок, по крайней мере, пока не было. Ответить Александр Я. Получили новый Соболь для скорой помощи. И водители, и доктора матерят конструкторов, кто это сделал. Машина для работы — просто ужас! После пары часов работы, спина не разгибается.
Места мало, ноги в синяках. Дверь в салон наполовину перекрыта сиденьем пассажира для чего она вообще, там не протиснутся. Эта машина для колхоза, а не для города и, тем более, не для скорой. Ответить Леонид Получили такой же Соболь для скорой помощи, про мелочь писать не буду хотя по гарантии поменяли и генератор и стартер и печку салонную. После 100 000 началось самое интересное, на приводах начали крестовины лететь, началась сильная вибрация, карданы на шрузах развалились, поменяли на крестовинные карданы — толку ноль, не машина а геморой. Ответить Андрей В чем заключается геморрой? Если за ним нормально ухаживать он будет очень долго и хорошо работать, я знаю о чем говорю как-никак уже лет шесть на соболе работаю и на другую машину пересаживаться не хочу, потому что этот автомобиль прежде всего надежный, а для меня это очень важно. Ответить Владимир Да это отличная машина. Машина удобная, вам об этом любой настоящий водитель скажет. Надёжность тоже хорошая, если у вас конечно руки из правильного места растут.
Никаких проблем он мне не доставлял! Ответить потому, что движок слабый, поэтому и перерасход! Ответить Алексей Не знаю я что там многие дорабатывают и переделывают, ка по мне машина, итак, хорошая, я на Соболе уже лет 5 работаю и как тут сказано тоже пересаживаться на другую марку не хочу, у него все качества для работы есть и полюбился он мне уже за это время. Да и вообще у нас в фирме таких несколько и всех они полностью устраивают. Надежный, недорогой в обслуживании и вполне комфортный автомобиль. Ответить Антон Очень хорошо подходит для работы, машина можно сказать не убиваемая по каким я только дорогам на ней не ездил, как не загружал, а ей хоть бы что. Движок у неё мощный, даже при перегрузе идет отлично, ломается она не часто и если ломается, то не значительно. Если за ней ухаживать прослужит вам долгие годы и в обслуживании она не дорогая. Ответить Серёжа Не могу согласиться с теми, кто негативно отзывается об этом автомобиле, я работал на соболе, и более оптимального для работы автомобиля я еще не встречал, в обслуживании хоть этим и занимается фирма не слишком привередлив, едет мягко, служит долго, по-моему, самое то. Ответить Саша не знаю я работал одно время на соболе, правда, не более старой модели, и никаких проблем не было, на таком соболе я бы очень хотел поработать, думаю он как минимум более современный и удобный в обслуживании Ответить Андрей Мне всегда соболь нравился своей надежностью, за ним если следить хорошо он вам очень долго прослужит.
Салон у него вполне комфортный, я в нем без проблем могу целый день отработать.
ГАЗ Соболь NN 4×4 нового поколения снова попал в объективы камер
Полноприводная модификация "Соболь NN", по информации , дебютирует в рамках выставки "Comtrans-2023", а в производство автомобиль запустят в декабре. ГАЗ начал опытно-промышленный выпуск полноприводных Соболей нового поколения. Долгожданный полноприводный вариант уже хорошо знакомого «Соболя NN» мы представили на выставке COMTRANS-2023. По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. А вот немножечко новой информации про Соболь NN 4х4. Речь идёт о новой версии полноприводного микроавтобуса «Соболь 4х4».