Заместитель мэра Москвы Сергея Собянина Максим Ликсутов через свою жену может вести бизнес с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым, а также с главой «Ростех» Сергеем Чемезовым? Максим Ликсутов уже более восьми лет является главой столичного департамента транспорта и одновременно вице-мэром Москвы. Заместитель Мэра Москвы Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что за счет активных поставок, доля новых поездов выросло с 70 до 72%. Ликсутов Максим Станиславович — Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы.
Детские годы и первые шаги в карьере
- Спортивные достижения
- МАРКЕТ.CNEWS
- Как трёхкратный чемпион Эстонии по плаванию стал московским чиновником: биография Максима Ликсутова
- Биография: детские и юношеские годы
- Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова | Радио КП | Дзен
- Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова
Новости по тегу: Максим Ликсутов
Глава департамента транспорта Москвы, вице-мэр Максим Ликсутов может переместиться в кресло главы РЖД. Похоже, что за очередной идеей заммэра Москвы Максима Ликсутова может стоят банальное желание освоить деньги, выделенные на тестирование технологии. Позже, в сентябре 2012 года, Ликсутов Максим заменил Лямова и на другом его посту: заместитель мэра Москвы по транспорту окончательно ушёл в отставку, а Ликсутов получил все полномочия для оптимально реформирования транспортной системы Москвы. В студии — заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность.
Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
После этого стало понятно, в чьих интересах они изначально действовали. Деньги госбанка могут выводиться, так как в 2020 г. Своих заказчиков, с которыми заключены договоры на 13 млрд руб. Только в декабре было заключено 11 контрактов с неизвестными подрядчиками. Самый крупный на 668,4 млн руб. Почему же их структура не указана в подрядчиках? Основной заказчик компании - «РЖД» контракты на 56 млрд руб.
Интересные изменения в составе акционеров одного из учредителей АО «Аэроэкспресс» компании «АЭ-Инвест» произошли в этом году. С сентября 2017 г. Белинский может представлять в «Аэроэкспрессе» интересы Сергея Чемезова? Если так, то неудивительно, почему к компании у силовиков не возникает вопросов. Как тут не вспомнить, что ранее Искандер Махмудов и Андрей Бокарев были вместе с «Ростех» акционерами концерна «Калашников». И «кормиться» с его стола. Не очень красиво это получается по отношению к мэру Москвы Сергею Собянину , с которым его зам может не делиться своими возможно коррупционными доходами. Доказательством этому является история с продажей в 2012 г.
Так, в его собственности три земельных участка в России и один в Италии в городке Бордигера , а также жилые дома в Италии и в России. О состоянии заместителя мэра Москвы и руководителя столичного департамента транспорта сообщается в Telegram -канале ведомства. Получил положительный результат теста на коронавирус. Чувствую себя нормально. К счастью, симптомов почти никаких, кроме насморка, легкие тоже чистые, надеюсь, что обойдется без ухудшения. Пока работать буду из дома, - сообщил Ликсутов. Он добавил, что хочет всем напомнить, что сейчас крайне важно беречь себя и окружающих.
В Архангельске и Костроме уже более половины городского транспорта подключено к «СберТройке». Кроме того, Архангельск стал первым городом за пределами Москвы, где билетная система заработала на водном транспорте. В Москве «СберТройка» для оплаты билетов на прогулочные суда была запущена в 2022 году. За сезон летней речной навигации в этом году количество оплаченных по билетной системе поездок составило более 970 тыс.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов: заглянем в прошлое и настоящее
Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность. руководитель Департамента транспорта Москвы. Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — московский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития. Одновременно с 25 сентября 2012 г. – заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы.
Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: Безопасность пассажиров — наш приоритет
| Ликсутов, Максим Станиславович | заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. |
| Ликсутов Максим Станиславович - Заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы - Биография | Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов дал интервью Business FM на ПМЭФ-2022. |
| Максим Ликсутов: «С запуском D4 Москва приобрела три новых вокзала» | «Максим Ликсутов столько «чудес» наворотил в Москве, что если их все разбирать, то можно прийти к выводу, что он достоин уголовного преследования, — сказал депутат «Московской газете». |
| The Moscow Post » Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову? | Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал «» о платных парковках, беспилотных трамваях и технологии Face Pay. |
Максим Ликсутов: биография и личная жизнь
| Ликсутова могут "тормознуть" | Молодой и очень состоятельный заместитель московского мэра, Максим Ликсутов, биография которого вызывает большой интерес у общественности, известен многими резонансными заявлениями. |
| Заммэра Москвы Максим Ликсутов купил электрический "Москвич" - Российская газета | В разгар борьбы с коронавирусом в России стало известно, что вице-мэр Москвы Максим Ликсутов может укрывать потенциального переносчика инфекции COVID-19 — своего сына Оскара. |
| Максим Ликсутов — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ | Заммэра Москвы Максим Ликсутов приобрел электрический кроссовер "Москвич 3е". |
Жена Максима Ликсутова: фото
На указателях с навигационными картами москвичи могут найти обозначения станций велопроката «Велобайк» в виде оранжевых пиктограмм с изображением велосипеда 8 часов назадАгентство городских новостей "Москва" Программу мы реализуем с 2020 года в соответствии с постановлением Сергея Собянина. Благодаря ей получится создать больше рабочих мест за пределами Третьего транспортного кольца 2 часа назадRT на русском Важнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионовВажнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы.
Информационное наполнение и сопровождение: Аппарат Мэра и Правительства Москвы, Управление обеспечения функционирования официального портала Мэра и Правительства Москвы. Все материалы сайта доступны по лицензии Creative Commons Attribution 4. Тверская, 13 Социальные сети портала Москвы.
Он стоял у истоков этой интересной компании, был ее генеральным директором и только напрямую владел четвертью акций. Став московским чиновником, Максим Станиславович вроде бы избавился от всех активов, которые могли вызвать конфликт интересов, но получилось не слишком удачно: активы исчезли, конфликт остался. Причем именно Максим Ликсутов, с его-то любовью к пассажирскому транспорту, на своем посту не сделал ровно ничего для того, чтобы у москвичей появилась удобная дешевая альтернатива. Так и не появилось общедоступной железнодорожной ветки во Внуково и Шереметьево, почти нет возможности дешево добраться в Домодедово 13 обычных электричек за 132 руб. Идет разработка трассы «Аэроэкспресса» в аэропорт Жуковский, при этом горе-градостроители почему-то настаивают на самом дорогом из шести имеющихся вариантов — от платформы Быково через поселение Верейское. Мы сознательно смешиваем здесь сферы полномочий столичных властей и РЖД, потому что хорошо помним про их прочную спайку, освященную ненавистью к команде прошлого мэра, Юрия Лужкова. Если Максим Ликсутов не аффилирован с «Аэроэкспрессом», а работает на благо москвичей, почему у них не появилось нормального пути в московские же аэропорты? Загадка… 16 миллионов и 80 тысяч О деятельности Ликсутова на посту главы московского транспорта также можно говорить бесконечно, и мы не раз пытались вкатить свой камень на эту гору; можем напомнить, например, обзор деятельности курируемых им прожорливых монстров ЦОДД — МАДИ — АКПП. Даже в столичном правительстве не забывает он про малую родину: балтийский след несложно разглядеть во всей карьере Ликсутова, вплоть до выбора некоей фантастической «НАУ Инновейшнс» родом из Эстонии для обустройства платных парковок в московских дворах. Парковок, правда, не появилось, но контракты, надеемся, оплачены успешно. Вообще, заключение невыполнимых контрактов и их оплата стали фирменными чертами департамента транспорта при Ликсутове. Главконтроль вмешался! Нашел нарушения! И 18 октября 2017 года АМПП был оштрафован аж на 80 тысяч рублей. Посадок и увольнений не было. Сумма ущерба — многие десятки миллионов рублей. Но АМПП все нипочем — это ГКУ вместо того, чтобы объясниться с москвичами, закупает эвакуаторы для еще более эффективной борьбы с их автомобилями.
Деятельность Ликсутова обернулась расширением зоны платной парковки, что вызвало много критики в его адрес. В 2015 году в новостях сообщалось, что в приемную администрации президента РФ поступила жалоба от 21 тысячи москвичей на расширение платной парковки, которая с 10 октября затронула 95 улиц города. Позже власти заявили , что платная парковка до конца года может появиться вблизи станций метро и пригородных железнодорожных станций. В 2016 году Максим Ликсутов в ходе IV Международного экспертного совета по транспорту отметил, что стоимость тарифов на парковку необходимо менять в целях регулирования свободных мест на парковках города. Столичные власти регулярно рапортуют об улучшении обстановки на дорогах, как правило, связывая это с масштабным вводом платной парковки. Однако исследование, проведенное порталом «Яндекс», показало, что ситуация с пробками в Москве практически не меняется. В ноябре 2015 года депутаты и общественники создали коалицию для борьбы с платной парковкой. В Москве даже стали рассматривать проект вертолетного такси. Вопрос о запуске в столице России службы вертолётного такси обсуждается в министерстве транспорта России и в правительстве Москвы, писали РИА «Новости». По данным агентства, которое ссылается на главу столичного департамента транспорта, вице-мэра Максима Ликсутова, для реализации данного проекта необходимо внести изменения в федеральное законодательство. По его словам, говорить о том, что над Москвой завтра полетят вертолётные такси, пока рано. В марте 2018 года глава столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов, заявил, что у Москвы нет задачи расширить зону платной парковки. По его словам, улицы на которых необходимо ввести оплату определяют муниципальные депутаты и сами жители. Кроме этого, чиновник рассказал о возможности введения бесплатной парковки по субботам. Решение проблемы пробок пока нельзя занести в актив Максиму Ликсутову, несмотря на выделяемые серьезные суммы. Москва все равно стоит в пробках, и автомобилисты яростно критикуют именно Ликсутова — Максим в этом плане, наверное, возглавляет ТОП чиновников столицы. В рамках реализации идей мэра Сергея Собянина о неэффективности троллейбусов, департамент Ликсутова начал сокращать крупнейшую в мире сеть московского троллейбуса. В 2014 году было объявлено об уменьшении ежегодных закупок троллейбусов с заменой подвижного состава на автобусы, с 2015 года в Москве начали сокращать троллейбусные маршруты. В рейтинги 2014 и 2015 годов Ликсутов уже не входил. В 2018 году заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов задекларировал самые большие доходы среди столичных чиновников за прошедший год — более 219 млн рублей. Таким образом, его доходы по сравнению с 2016 годом 6,8 млн руб. Сведения о доходах членов городского правительства за 2017 год опубликованы на официальном сайте столичной мэрии. Как сообщала пресс-служба столичного департамента транспорта, доход получен от продажи квартиры и автомобиля.
Заммэра Москвы Максим Ликсутов купил электрический "Москвич"
Поделиться Максим Ликсутов, вице-мэр Москвы в интервью CNews: Наша билетная система сопоставима по объему транзакций с российским банком Топ-5 Проездные билеты уйдут в прошлое, на дорогах Москвы будут преобладать электрические автомобили, а в столичном метро появится инфраструктура для поездов-беспилотников. Как движется цифровизация московского транспорта и какой будет столичная транспортная инфраструктура в будущем, в интервью CNews рассказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта. Какой будет транспортная городская инфраструктура будущего? Какие тренды вы видите?
Тем не менее, от некоторых планов по развитию рельсового и железнодорожного транспорта пришлось отказаться: организовать беспересадочные маршруты от аэропортов с пересечением в Малом железнодорожном кольце не удалось по причине их нерентабельности, в итоге развитие получили Московское Центральное Кольцо и Московские Центральные Диаметры. В целях борьбы с безбилетниками Ликсутов Максим предлагал выкладывать фото нарушителей на сайте Мостранса, но позже от этой инициативы отказался.
Начал бизнес в студенческие годы с соседом по дому Сергеем Глинкой, отвечал за очистку и перевалку угля в портах Эстонии. Был генеральным директором машиностроительного холдинга «Трансмашхолдинг» 2005-2011 , куда вошли предприятия по производству железнодорожной техники и подвижного состава, включая вагоноремонтные заводы и генеральным директором единого оператора пассажирских перевозок из московских аэропортов ООО «Аэроэкспресс» 2009-2011. Карьерный рост в бизнесе завершился на посту гендиректора «Аэроэкспресса». После начала работы в Правительстве Москвы от руководства компаниями отошёл и продал партнёрам часть активов, другую часть передал бывшей супруге после развода. До 2011 года имел гражданство Эстонии, отказался от него в связи с переходом на госслужбу.
Мы в соцсетях.
К счастью, симптомов почти никаких, кроме насморка, легкие тоже чистые, надеюсь, что обойдется без ухудшения. Пока работать буду из дома, - сообщил Ликсутов. Он добавил, что хочет всем напомнить, что сейчас крайне важно беречь себя и окружающих. Не забывайте носить средства индивидуальной защиты в местах скопления людей и в общественном транспорте. Это очень и очень важно! Помимо Ликсутова инфекцию обнаружили у заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, сообщил Telegram-канал Mash.
В начале августа 2020 года мэр сообщил, что сделал прививку от коронавируса.
Владеет рестораном в Эстонии, от брака с Максимом остались общие дети — двое сыновей. С тех пор личная жизнь Максима Станиславовича неизвестна, но новую избранницу публике Максим не представлял. Ни Фейсбук, ни Инстаграм не имеет, но ведёт авторскую колонку на сайте Мостранса. Деятельность в Правительстве Москвы Изначально Максим Ликсутов был приглашён в команду Сергея Собянина как советник на общественных началах — эта должность финансового вознаграждения не предусматривала. С апреля по декабрь 2011 года Ликсутов Максим консультировал московского градоначальника по вопросам развития транспорта и дорожной инфраструктуры. Позже, в сентябре 2012 года, Ликсутов Максим заменил Лямова и на другом его посту: заместитель мэра Москвы по транспорту окончательно ушёл в отставку, а Ликсутов получил все полномочия для оптимально реформирования транспортной системы Москвы. В 2020 году имя Ликсутова практически не сходило с первых полос московских СМИ в связи с постоянными публикациями о решениях транспортного начальника по введению пропусков в столице из-за пандемии Covid-19.
Инициативы На государственной службе Ликсутов Максим продолжил дело своего предшественника по борьбе с пробками и увеличению выделенных полос для общественного транспорта. Современный и решительный чиновник начал преображение московской транспортной системы с внедрения бесплатного интернета в метрополитене и создания единой транспортной карты — Wi-fi в столичной подземке заработал уже в 2013 году, тогда же была презентована и запущена в работу транспортная карта «Тройка».
Ликсутов: МЦД планируют продлить за пределы Подмосковья
Был женат на эстонской модели русского происхождения Татьяне Ликсутовой. Бывшая жена сейчас модельной деятельностью не занимается: после развода в 2013 году ей досталась значительная часть в бизнесе супруга. Владеет рестораном в Эстонии, от брака с Максимом остались общие дети — двое сыновей. С тех пор личная жизнь Максима Станиславовича неизвестна, но новую избранницу публике Максим не представлял. Ни Фейсбук, ни Инстаграм не имеет, но ведёт авторскую колонку на сайте Мостранса. Деятельность в Правительстве Москвы Изначально Максим Ликсутов был приглашён в команду Сергея Собянина как советник на общественных началах — эта должность финансового вознаграждения не предусматривала. С апреля по декабрь 2011 года Ликсутов Максим консультировал московского градоначальника по вопросам развития транспорта и дорожной инфраструктуры. Позже, в сентябре 2012 года, Ликсутов Максим заменил Лямова и на другом его посту: заместитель мэра Москвы по транспорту окончательно ушёл в отставку, а Ликсутов получил все полномочия для оптимально реформирования транспортной системы Москвы. В 2020 году имя Ликсутова практически не сходило с первых полос московских СМИ в связи с постоянными публикациями о решениях транспортного начальника по введению пропусков в столице из-за пандемии Covid-19.
Есть меры, которые мы принимаем с компаниями-агрегаторами, с правоохранительными органами, и нелегальные таксисты, даже если появляются, очень быстро вычисляются и прекращают свою работу. Lada Granta Classic может быть допущена к работе в такси в Москве и области? Максим Ликсутов: Если такая потребность или такой запрос со стороны таксомоторных компаний-агрегаторов будет, мы обязательно этот вопрос рассмотрим, я здесь не вижу каких-то препятствий. Если на эту машину будет спрос с точки зрения услуги, мы открыты к тому, чтобы помогать российскому автопрому максимально, насколько это возможно, особенно на этот переходный период. Я как человек, который занимается не только городским транспортом, но и логистикой с точки зрения потоков, могу сказать, что логистические цепочки, как и рыночные взаимоотношения, обязательно налаживаются даже в условиях существенно изменившихся условий вокруг. Поэтому поставки автомобилей, сборка на территории России точно будут, хоть и несколько в другом виде, но точно будут, платежеспособный спрос где присутствует, там точно заполнится, в этом я не сомневаюсь. Есть отрасли, где действительно сильное снижение спроса или потребления. В эту нишу тяжело предполагать, что быстро придут какие-то игроки. Но в Москве, Московской области сегмент такси рос каждый год, количество заказов увеличивалось. Когда мы в правительстве Москвы обсуждаем развитие завода «Москвич», то предполагаем, что часть моделей, которые потенциально на первом этапе будут собираться на заводе, могут быть использованы в работе в городском транспорте. Мы держим это в уме, когда формируем политику по тому, как будет работать, на какой компонентной базе завод «Москвич». Пока об этом рано говорить с точки зрения каких-то конкретных вещей, но мы точно понимаем, что от 40 тысяч до 80 тысяч автомобилей такси и каршеринга в год необходимы для Московского региона. Это гарантированный спрос, это понятный сегмент, где есть стандарты, где можно понять ценовую политику. Это что значит? Это значит, что электрическая машина в такси и в каршеринге имеет отличную перспективу. Мало того, мы разговаривали с нашим крупнейшим московским агрегатором такси, который целиком разделяет точку зрения, что в такси в Москве и в каршеринге перспектива только за электрической машиной. Но для этого должны быть хорошая, качественная батарея и разветвленная сеть заправок. Это программа, которая по заправкам в Москве уже реализуется, более 100 заправок уже установлено, и количество это будет увеличиваться. Планы в отношении завода «Москвич» сейчас формируются, вчера было совещание у президента по развитию автопрома, он поручил до сентября подготовить стратегию развития автопрома. Мы в этой логике сейчас и в правительстве Москвы обсуждаем различные сценарии развития, но точно понимаем, что это предприятие останется автомобильным, никакого другого перепрофилирования этой территории не будет. Что нам оставили французы? Они не оставили ни технической документации, ни каких-то наработок с точки зрения комплектующих, запасных частей, но они оставили нам, наверное, самое главное — это сердце этого всего, это отличный трудовой коллектив, людей-профессионалов, которые работают в автомобильной отрасли от шести до десяти лет. Отличный коллектив, все профессионалы, все отличные ребята, никто не ушел, все работают вместе с нами и думают о том, какую машину нам собирать, какую компонентную базу надо развивать на территории РФ и в Москве. И мы близки к тому, чтобы эту стратегию скоро подготовить. Поэтому обязательно скажем, эта тема, уверен, для отдельного разговора. По поводу компромисса по качеству безопасности. Компромисс возможен на какой-то период, чтобы такие машины ездили в такси? Максим Ликсутов: Понимаете, на сегодняшнем этапе я все-таки склоняюсь к тому, что то количество машин, которое есть, вполне справляется с задачей перевозки пассажиров. Какие-то решения на уровне федерального правительства в части стандартов, каких-то новых решений с точки зрения безопасности — это прерогатива федерального правительства, соответственно, будем однозначно следовать тем рекомендациям, которые нам дают федеральные коллеги, и будем их учитывать в рамках разработки наших московских стандартов. Поэтому в первую очередь надо думать о безопасности, в первую очередь надо поддерживать тот высокий стандарт московского такси, к которому мы привыкли все, — это главное. А российский автопром должен производить автомобиль, который будет конкурентным, который нужен рынку. Максим Ликсутов: Вчера президент РФ сказал, что когда мы думаем о снижении каких-то характеристик, мы должны думать и о конкурентоспособности. Поэтому я думаю, что в ближайшие несколько месяцев мы как раз на все эти вопросы ответим, ряд из них находятся в области федерального законодательства, но я считаю, что компромиссов с точки зрения безопасности не должно быть, особенно если это связано с перевозкой именно в сегменте городского транспорта, к чему я отношу и такси, и все-таки каршеринг. Хорошо, мы очень много про машины поговорили. Насколько наши электробусы, поезда метро, трамваи производятся в России? Насколько компонентная база этих транспортных средств импортная?
В контексте этого также примечательно, что сам Ликсутов конгда-то занимался рельсовым транспортом. Известность в России он получил после запуска в столице "Аэроэкспресса" - собственно, тогда его и приметил Сергей Собянин , позднее наняв его на работу. Его партнером по бизнесу был Андрей Бокарев, давний соратник другого хорошего знакомца Ликсутова, Искандера Махмудова. И хотя с начала чиновничьей карьеры Ликсутов официально отошел от бизнеса, не все верят в то, что так обстоят дела в реальности. По неподтвержденной информации, экс-супруга Ликсутова Татьяна по сей день может быть скрытым бенефициаром компании "Аэроэкспресс". И это бы могло объяснить, откуда у фирмы столько подрядов: в роли поставщика она получила 901 млн рублей, в роли заказчика - отдала 12 млрд. И "любимой женой" фирмы является АО "Центральная пригородная пассажирская компания", работу которой в мэрии курирует господин Ликсутов. Через того же Бокарева Ликсутов по сей день может иметь отношение к "Модум-Трансу", занимающемуся железнодорожными перевозками. И с появлением Бокарева в компании начался бурный рост: на данный момент она являлась поставщиком в государственных контрактах почти на 3 млрд рублей, а как заказчик отдала 96 млрд. А ведь в компании собрались очень влиятельные люди - помимо уже ушедшего Чайки и Бокарева, там засветился сын бывшего губернатора Самарской области Владимира Артякова сейчас замглавы ГК "Ростех". Дмитрий Артяков является там гендиректором с 2018 года. Все флаги - в Балтике? Вероятно, для таких уважаемых людей не жалко выписывать бюджетные миллиарды. И скорее всего, происходит это не без помощи господина Ликсутова, который ранее успешно сотрудничал с Бокаревым и Махмудовым. Началось все в… Прибалтике. Именно оттуда родом московский чиновник, в Эстонии он начинал свой бизнес в 90-е, занимаясь поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту вместе с Сергеем Глинкой. В свое время он работал вместе с Рустамом Аксененко, сыном тогдашнего министра путей сообщения РФ Николая Аксененко, а затем стал партнером Искандера Махмудова, чей "Кузбассразрезуголь" был основным поставщиком его угольного бизнеса. Позднее отношения с Махмудовым будущий чиновник также закрепил через Андрея Бокарева. И по сей день обнаруживаются "ниточки", связывающие Ликсутова с экс-партнерами. После развода который некоторые считают фиктивным Татьяна Ликсутова вдруг решила пройтись по другим бывшим своего супруга. Так, она ведет бизнес с Сергеем Глинкой, с которым в свое время ее бывший муж начинал угольный бизнес в Прибалтике. К слову, в последнее время госпожа Ликсутова вновь плавает в водах Балтийского моря. Эта покупка пополнила портфель ее калининградских активов - весной она через ту же "Априка Стайл" стала учредителем ООО "Терминал Западный" и ООО "Новик терминал", которое является резидентом особой экономической зоны.
Ликсутов говорит на английском, эстонском и шведском языках [9]. Бизнес в Эстонии[ править править код ] Предпринимательская деятельность Максима Ликсутова началась в Эстонии. Угольный бизнес Ликсутова и предпринимателя Сергея Глинки в угледефицитной стране был связан с поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту. Сначала партнёры организовывали сбыт угля в Эстонии, а затем занялись и его экспортом [10]. Для ведения деятельности партнеры учредили компанию WorldWide Invest [11]. Эстонская газета «День за днём» , 24 декабря 2007 : Максим Ликсутов и его партнёр Сергей Глинка стали известными в Эстонии примерно в 1997 , когда они начали строить в Эстонии угольный терминал для российского экспорта на Запад. Молодые бизнесмены быстро завоевали внимание как образец т. Их характеризуют безупречные костюмы, машины экстра-класса, хорошие манеры, знание западного делового этикета. Единственное, что отличало их от западных бизнесменов, так это то, что они оставались в тени и старались не привлекать внимания журналистов. Их предприятие Transgroup Invest находится в чёрном, как уголь, блестящем здании на улице Йыэ в Таллинне. Еще молодые бизнесмены открыли там итальянский ресторан Gianni. На шикарно обставленной церемонии открытия они играли в прятки с фотографами, всеми силами стараясь не попасть на снимки. Поданное Ликсутовым в 2004 году прошение о вступлении в гражданство Эстонии отклонено. В 2005 году Ликсутов получил гражданство Эстонии «за вклад в развитие местной экономики» [13]. В апреле 2007 года обычно сторонившийся политики Ликсутов подверг критике демонтаж памятника погибшим советским солдатам в центре Таллина , что было воспринято официальными кругами в Эстонии как нелояльность. У бизнеса Ликсутова в Эстонии начались проблемы. В мае 2007 года Ликсутов заявил о намерении перевести штаб-квартиру Transgroup Invest в Россию [10]. Бизнес в России[ править править код ] С 1999 года занимал руководящие должности в российских транспортных компаниях. В 2003—2011 годах был членом совета директоров ЗАО « Трансмашхолдинг ». Ликсутов, однако, никогда не контролировал эту компанию в качестве мажоритарного акционера [7] [14] [15]. По словам Ликсутова, он никогда не владел офшорными компаниями [8]. После нескольких лет работы в Москве Ликсутов разработал проект запуска комфортабельных скоростных региональных электропоездов, угадав в них привлекательный для пассажиров перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным в карьере бизнесмена стало 28 марта 2011 года, когда Ликсутов при весьма выгодных для себя обстоятельствах познакомился с премьер-министром Владимиром Путиным. В этот день Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, — в том числе значительную экономию времени в сравнении с автомобилем. Сопровождавшие журналисты отметили, всю дорогу довольный Путин просидел у окна, слушая рассказы Якунина и Ликсутова о планах и перспективах по развитию аэроэкспрессов. Положительные впечатления главы правительства от этой поездки, по оценкам комментаторов, сыграли решающую роль в стремительном карьерном взлёте Ликсутова [12] [10].
В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, что в тестировании участвуют владельцы телефонов на базе iOS. Максим Ликсутов рассказывает о проектах Транспортного комплекса Москвы, их эффектах и влиянии.
АКТУАЛЬНЫЕ ТЕМЫ
- Пресс-конференция и.о. заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова
- Детство и семья
- Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов в интервью РБК — Video | VK
- Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова | Радио КП | Дзен
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов: заглянем в прошлое и настоящее
| Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: Безопасность пассажиров — наш приоритет | Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. |
| Ликсутов Максим Станиславович - Заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы - Биография | На втором уроке в рамках проекта «Урок с Министром» школьники смогли узнать «из первых рук» всё о развитии транспортной системы столицы: ведь его для московс. |
| Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц | бывшая жена заместителя мэра Москвы. |