Всего потери авиации ВСУ с 24 февраля составили 273 самолета. Катастрофическую нехватку боеприпасов для ВСУ вынужден признать премьер Украины Денис Шмыгаль.
Кто в небе Украины хозяин?
| Авиабомба ВСУ упала на пятиэтажку в Токмаке. Есть погибшие и раненые | Оперативно-тактическая авиация группировки войск «Восток» нанесла удар по бойцам ВСУ и военной техники на запорожском направлении. |
| Тридцать лет деградации украинских ВВС | Наличие у Вооруженных сил Украины (ВСУ) американских оперативно-тактических дальнобойных ракет ATACMS кардинально не повлияет на ситуацию в пользу Киева на поле. |
| Военный эксперт Хатылев оценил последствия передачи Украине ракет ATACMS | «Экипажи штурмовой авиации на самолетах Су-25 выполнили удар неуправляемыми авиационными ракетами по опорным пунктам и живой силе противника в зоне ответственности. |
| Польские МиГ-29 и македонские Су-25 Украине не помогут | ВСУ делает эксплуатацию пассажирского самолета намного проще, удобней, а также безопасней. |
| Авиация ЧФ уничтожила у Крыма дюжину беспилотных катеров ВСУ | Российские войска получили зенитно-ракетные комплексы (ЗРК), в ходе применения которых было сбито 24 самолёта Вооружённых сил Украины (ВСУ) за последние дни. |
ВВС Украины: количество боевых самолетов на вооружении Киева
Войска группировки «Днепр» поразили силы ВСУ в районах населенных пунктов Новоданиловка Запорожской области, Республиканец и Червоный Маяк Херсонской области. Минобороны РФ сообщило, что почти вся боеспособная авиация ВСУ выведена из строя. ВВС Украины, количество самолетов на вооружении, сейчас в 2023 году, Су-27 и МиГ 31, статистика, сколько самолетов в авиационной бригаде.
Кто-то за один день сбил 7 украинских МиГ-29. Британцы уверены — это Су-57
Сами понимаете, цифры смехотворные", — говорит летчик-инструктор, майор ВВС в отставке Андрей Красноперов. МиГ-29 был первым истребителем четвертого поколения в Советском Союзе. Его предназначение — завоевание превосходства в воздухе на небольшом участке фронта. Более тяжелые — Су-27 — уже могут действовать на дальних дистанциях, работать в режиме свободной охоты и наносить мощные ракетно-бомбовые удары по укреплениям. Оба самолета имеют высокий запас прочности и не раз модернизировались в российской армии.
А вот на Украине ими практически не занимались. В начале спецоперации боевая авиация не смогла противостоять российским ВКС, поскольку ее потенциал оказался исчерпан. По подсчетам издания Flightglobal, на вооружении Украины, помимо Миг-29 и Су-27, есть еще 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24 и 16 штурмовиков Су-25 — всего около 100 самолетов. Всего насчитывалось 2 800 самолетов и вертолетов.
Бомбардировщиков Су-24 было более 200 единиц, а общее количество МиГ-29 — порядка 250. Досталась Украине и стратегическая авиация. Они нам отдали их на определенных договорах. Что-то осталось у них, но за 30 лет при отсутствии запчастей эти самолеты, естественно, приходят в негодность", — заметил майор ВВС в отставке.
В годы независимости Украина списала, распилила и распродала всю свою авиацию, оставшееся же гнило на складах. То, что было способно летать, практически не модернизировалось. Все заводы — авиационные и ремонтные — тоже простаивали. За 30 лет Украина не создала ни одного самолета.
Поредевший авиапарк Еще в 2014 году, в самом начале боевых действий, Канада хотела передать Украине 20 списанных истребителей F-18, причем бесплатно.
Прежде чем запустить их необходимо раскрутить турбины до необходимых оборотов. Для этого используется сжатый воздух, отбираемым от компрессора. Только после этого поджигается смесь камеры сгорания, в результате чего запускаются двигатели и начинают самостоятельно работать.
После ВСУ становится как бы и не нужна поскольку электропитание теперь можно брать от основных генераторов, да и отбор воздуха переключается на них же. Однако, если не использовать данную схему запуска основных двигателей, то скорее всего из-за перегрева они выйдут из строя. Безопасность полета В некоторых ситуациях у самолета могут возникнуть перебои с электроэнергией, в итоге это может привести к отказу различных бортовых систем. В таком случае ВСУ выступает альтернативным источником электроэнергии и питает самолет электричеством не только во время стоянки, но и во время полета пока самолет не совершит посадку в аэропорту.
Я считаю, что это весьма полезная функция, которая является важной для безопасности полетов. Кроме того, ВСУ имеет еще одну достаточно важную функцию - в экстремальных ситуациях вспомогательная силовая установка помогает повторно запустить основные двигатели, даже если в этот момент самолет находится в небе, а не на земле. Вывод: ВСУ делает эксплуатацию пассажирского самолета намного проще, удобней, а также безопасней. Она в значительной степени повышает автономность воздушного судна, что расширяет географию полетов.
Поскольку позволяет выполнять техническое обслуживание самолёта с минимальным количеством аэродромных служб даже в плохо оборудованных или вовсе не оборудованных аэропортах. Кроме того, установка обеспечивает дополнительную подстраховку самолета в полете, в случае непредвиденной ситуации способна снабжать самолет необходимой электроэнергией до посадки в аэропорту или перезапустить двигатели во время полета. Если ВСУ не работает, то основные проблемы из-за этого обычно возникают только на земле, до запуска. Поэтому в этой ситуации на земле самолет питается от какого-нибудь наземного источника.
Во-вторых, в генштабе ВСУ, хоть по итогам «контрнаступа» в это и трудно поверить, но всё-таки сидят отнюдь не дураки, и предпринимают меры по маскировке и постоянной передислокации ударной авиации во избежание её окончательного уничтожения российскими ракетами. О том, что ключевую роль в сохранении у ВСУ авиации играет именно её постоянная передислокация, сообщило сегодня немецкое издание Bild. По данным Bild, украинские войска каждые 24 часа перемещают свои десять модернизированных фронтовых бомбардировщиков Су-24 между авиабазами, для чего на западе страны в том числе были восстановлены все доставшиеся в наследство от СССР аэродромы.
Как мы видим, пока что радиусы действия истребителей ВСУ покрывают практически всю Украину, но стоит понимать, что для эффективной борьбы с «Геранями» истребителям нужно оказаться в одном месте и в одно время с беспилотником, а для этого его еще нужно и заранее обнаружить, что сделать весьма проблематично.
Следовательно, реальный радиус перехвата стоит сократить, как минимум, в 3-4 раза. Ранее Readovka публиковала карту Карта военных действий и ситуация на фронтах вечером 13 октябряАктуальные данные на сегодняшний день военных действий и ситуацию на фронтах за 13 октября.
ВВС Украины: количество боевых самолетов на вооружении Киева
Вооружённые силы (ВС) России поразили эшелон с западным вооружением и военной техникой в районе населённого пункта Удачное, сообщило Министерство обороны РФ в официальном. Российские войска получили зенитно-ракетные комплексы (ЗРК), в ходе применения которых было сбито 24 самолёта Вооружённых сил Украины (ВСУ) за последние дни. Российская авиация начала активнее применять против ВСУ ракеты и управляемые бомбы – перехватывать их Украина не в состоянии.
Фронтовая статистика! Стали известны потери ВСУ за сутки: какие направления самые "горячие"
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Самолёт Су-30, одна из наиболее передовых разработок российской авиационной промышленности, продемонстрировал свою эффективность и надежность в бою. Су-30 является многоцелевым истребителем, способным выполнять задачи в воздухе и на воде. Его мощные двигатели и передовая электроника делают его идеальным для операций в морской среде. В данном случае, самолёт Су-30 с лётчиками морской авиации справился с задачей, успешно уничтожил военный катер, нейтрализуя угрозу и обеспечивая безопасность российских интересов. Такие инциденты подчеркивают необходимость постоянного совершенствования и модернизации военной техники, а также подготовки экипажей.
Условия открытых лицензий не применяются к контенту канала РИА Новости. Показать больше.
Российская авиация на данный момент играет ключевую роль в воздушном пространстве над Украиной и служит основным фактором сдерживания для украинских Вооруженных Сил. Президент Украины Владимир Зеленский неоднократно обращался к западным союзникам с просьбой о предоставлении истребителей и других боевых самолетов для украинской армии с целью противостоять российской авиации и изменить ход военных действий.
Кто в небе Украины хозяин?
Кроме того, на ряде направлений отражены атаки боевиков. На Южно-Донецком участке разгромлены группы диверсантов. Конашенков: «Сегодня ночью Военно-морским флотом России нанесен удар высокоточным оружием большой дальности морского базирования по объекту портовой инфраструктуры, используемой в интересах украинских вооруженных сил. Цель удара достигнута. Объект поражен. На Купянском направлении подразделения группировки войск «Западная» при поддержке авиации и огня артиллерии отразили три атаки 47-й механизированной и 68-й егерской бригад ВСУ в районах населенных пунктов Синьковка Харьковской области и Сергеевка Луганской народной республики.
За сутки на Купянском направлении уничтожено до 50 украинских военнослужащих, два танка, три боевые машины пехоты, два пикапа и гаубица Д-20». И вот кадры с самых горячих точек.
Показать больше.
За сутки потери украинской стороны составили до 150 военнослужащих. В ходе воздушной операции были ликвидированы: один танк, две боевые бронированные машины, три автомобиля, а также гаубица FH70. Представитель МО добавил, что средствами противовоздушной обороны ПВО в районе населенного пункта Новоандреевка Запорожской области сбит штурмовик Су-25 воздушных сил Украины. Спецоперация по защите Донбасса, о начале которой президент России Владимир Путин объявил 24 февраля 2022 года, продолжается.
ISW пишет, что продвижение на Бердычи, которые расположены во втором эшелоне украинской обороны в Покровском районе ДНР, дается с трудом: все заминировано. Читайте также Минус очередной «Абрамс» и жуткие для ВСУ подробности: В Очеретино повторилась «вагнеровская резня», как в Соледаре Захисников из 47-й ОМБр «Магура» уничтожали не только российские летчики, но и украинские дроноводы в ходе операции «Friendly fire» Полное и неминуемое освобождение Бердычей, которое ожидается со дня на день, завершит один из этапов наступательной операции на Авдеевском направлении, пишет ISW. Фактически, будет полностью смят второй эшелон украинской обороны на участке от Уманского на юге до Соловьева на севере. Бердычи — последний населенный пункт на этой оперативной линии, его освобождение позволит Российской армии выйти на оперативный простор и уверенно продвинуться до расположенной западнее группы сел вдоль реки Волчья к северу от Карловского водохранилища , которая представляет собой естественную линию обороны для ВСУ. Украинские инженерные подразделения судорожно пытаются укрепить рубежи. Да мы просто не в состоянии построить оборонительные рубежи в три ряда и протяженностью 1500 км, которые были бы столь же прочными, как так называемая российская линия Суровикина , — откровенно заявил Гетман, не боясь отстранения от службы за окопную правду, которую ненавидит Александр Сырский. Но майор Гетман считает, что ВСУ для строительства укреплений «не хватает технических и людских ресурсов».
Авиабомба ВСУ упала на пятиэтажку в Токмаке. Есть погибшие и раненые
Таблица потерь ВСУ в живой силе и технике в ходе спецоперации РФ на Украине, с возможностью выбора любого периода СВО. Президент Украины призвал Запад использовать на Украине свою военную авиацию. Министр обороны Бельгии Людивин Дедондер заявила, что страна может отправить свои истребители F-16 в Украину к концу 2024 года, передает РИА Новости. Разгром авиации ВСУ откроет вакансии для пилотов-наемников. Политолог Светов: США направят на Украину афганцев-перебежчиков вместо погибших военных.
Как и чем на самом деле сбили 24 самолёта ВСУ?
новости, россия, вооруженные силы рф, сво, запорожская область, минобороны россии. "Оперативно-тактической авиацией нанесено более 50 ударов в районах Карловки, Очеретино, Бердычи, Новокалиново. Как сообщает РИА "Новости" 25 апреля, примерно в 15:30 дня ВСУ нанесли удар управляемыми авиабомбами по городу Токмак в Запорожской области. Плохие новости для ВСУ: ВС РФ начали применять новые "Ланцеты" и ФАБы.
Авиабомба ВСУ упала на пятиэтажку в Токмаке. Есть погибшие и раненые
Бои идут на подступах, серьёзные бои, но авдеевский террикон по прежнему остаётся за силами противника Далее следуют обсценная лексика и союзы — The Insider ». Спустя некоторое время Гузенко сообщил, что террикон рядом с Авдеевкой всё-таки взят под контроль, но каких-либо подтверждений не привел. По его оценке, «российские войска начали наземное наступление из Красногоровки и Водяного с целью окружения Авдеевки». Обстановка сложная для обеих сторон, говорить о том, удастся ли российским войскам добиться существенных успехов в ближайшие дни, пока преждевременно, пишет автор. Однако уже сейчас ясно, что штурм оказался весьма дорогостоящим для атакующих. Держим позиции.
Именно украинская смелость и единство определяют, как завершится эта война. Мы должны все об этом помнить». В эмоциональной публикации Живов пишет, что ему надоели те, кто критикует российскую армию и блогеров, рисующих оптимистичные карты наступлений. По словам Живова, критики стрелочек требуют правды о ситуации на фронте, однако на самом деле к этой правде никто из них не готов. Более того, если публиковать правдивую информацию, то у солдат пропадет мотивация воевать, тыл перестанет помогать и «мы просрем войну».
Также он отметил, что никто не жалуется на печальное положение армии РФ на фронте напрямую президенту страны, хотя многие из критиков были с ним на встрече. Последний, кто так делал, не долетел до точки назначения», — пишет Живов, намекая на печальную судьбу Евгения Пригожина. Таким образом Живов отреагировал на пост Морозова от 11 октября о «торговцах красными стрелочками», которых ему хочется «засунуть на острие красных стрел, чтобы ума-разума поприбавилось». Андрей Морозов известен резкими публикациями о том, как в действительности обстоят дела у российской армии. Будучи связистом, он неоднократно писал о том, как командование устраивает локальные «мини-Вердены», о мобилизованных без связи и «мясорубках».
Права на контент канала РИА Новости сохраняются за правообладателями в полном объеме. Размещение Контента на Rutube не является предоставлением пользователям Rutube или иным лицам, получающим доступ к Контентному содержимому канала РИА Новости, права использования контента канала РИА Новости каким-либо способом лицензии.
В ходе этих процессов ВВС и ПВО Украины переживали постоянные реорганизации, выражавшиеся в первую очередь в сокращении и слиянии частей и соединений. У страны не было средств на содержание значительных по размерам ВВС — и, главное, не было понимания, зачем они вообще ей нужны. Самолеты и вертолеты новых типов не утилизировались, но в больших количествах отправлялись на хранение где практически не обслуживались либо продавались за рубеж. Оставшиеся боеспособными машины в воздух поднимались крайне редко, годовой налет в 1990—2000-е годы составлял всего несколько часов на одного летчика. Беспрецедентными оказались масштабы экспорта вертолетов Ми-24 — 138 единиц половина от первоначально имевшихся. Также было продано свыше 200 L-39.
Транспортные самолеты в массовом порядке переводились в гражданские — а затем, как правило, тоже продавались за рубеж либо утилизировались. В частности, из полутора сотен Ил-76 в летном состоянии к 2022 году осталось не более 14 7—8 в ВВС и 5—6 в гражданских авиакомпаниях , еще немногим более 50 — на хранении. ОКБ Антонова занималось разработкой нескольких типов транспортных и пассажирских самолетов, наиболее известным из которых был средний транспортный турбовинтовой Ан-70 создавался совместно с Россией. Однако первые два экземпляра Ан-70 разбились в ходе испытательных полетов. Третий экземпляр был выпущен уже после разрыва между Москвой и Киевом. Этот самолет до сих пор является единственной новой машиной, полученной украинскими ВВС за все годы независимости страны. Кроме того, были разработаны программы модернизации Су-25 по варианту М1 и МиГ-29 по вариантам МУ1 и МУ2, но ее прошло незначительное количество машин. Менее чем за четверть века они утратили большую часть своего некогда огромного потенциала.
В апреле-мае Россия вернула Украине большую часть авиационной техники, причем, как правило, путем вывоза наземным транспортом поскольку самолеты и вертолеты находились в нелетном состоянии.
Начало спецоперации Украина встретила с сильно поредевшим авиапарком. По официальным украинским данным, на начало 2022 года в ВВС оставалось 488 боевых самолетов, в том числе и находящиеся на хранении в нерабочем состоянии. В боевой готовности было не более 150 истребителей. Усталость, нагрузка металла, отсутствие должного техобслуживания приводит к тому, что они просто гниют на аэродромах, и летчики, я думаю, отказываются летать на этих самолетах, поскольку это чревато гибелью", — считает эксперт. Ситуация не изменилась даже после 2014 года, когда начались военные действия в Донбассе. Те, кто остался, летали не более 50 часов в год. Насколько они сейчас дееспособны, трудно сказать", — подчеркнул Заболотский. К началу спецоперации украинским ВВС не хватало минимум 400 летчиков.
Элитные экипажи Киев теряет в боях, а ведь именно на опытных специалистов возлагается вся надежда. Но даже если самолеты окажутся на Украине, летать на них будет просто некому. Уже сегодня на выполнение боевых задач отправляют вчерашних курсантов Харьковского военного института. Они успевают сделать максимум два вылета — российская авиация и ПВО не оставляют им шансов. Всего за год боевых действий было уничтожено более 400 украинских самолетов. Как правило, после попадания ракет, там уже ловить нечего", — говорит Красноперов. Польша и Словакия первыми официально передали Украине свои истребители Миг-29. Всего Братислава обещала Киеву 13 самолетов, еще 14 — Варшава. Но страны бывшего соцлагеря передавали Киеву самолеты и раньше — тайно или под видом запчастей.
То есть в старой модификации не переоборудованные", — рассказал летчик-инструктор.
Американские F-16 для Украины. Где они будут базироваться и откуда вылетать
На Украине негативно отреагировали на сбежавшего летчика ВСУ в Россию Фото: Министерство обороны Украины. Российские артиллерия и авиация уничтожили эшелон ВСУ с иностранным оружием и боевой техникой в районе поселка Удачное, что в ДНР. Статистика Минобороны РФ свидетельствует об уничтожении за год более 400 боевых самолетов ВСУ.
Зачем нужна ВСУ в хвостовой оконечности фюзеляжа самолета?
| ВЗГЛЯД / Генерал авиации объяснил массовое уничтожение самолетов ВСУ :: Новости дня | Заявление главы российского военного ведомства Сергея Шойгу о новом эффективном комплексе, позволившем за пять дней сбить 24 самолета ВСУ. |
| Повітряні Сили ЗС України / Air Force of the Armed Forces of Ukraine – Telegram | Значительная часть авиации Вооруженных сил Украины (ВСУ) уничтожена. |
Российские военные закроют небо над Запорожской областью "защитным куполом"
С 13 по 23 октября российские войска сбили 17 истребителей МиГ-29. Украина эксплуатировала этот тип истребителей в больших количествах еще до начала конфликта, и с тех пор приобрела еще больше таких самолетов. МиГ-29 — один из трех типов истребителей, широко используемых ВСУ наряду с более тяжелым истребителем завоевания превосходства в воздухе Су-27 и ударным истребителем Су-24М, причем все их Украина унаследовала в значительных количествах от Советского Союза. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram Хотя Су-27 активно участвовали в крупных воздушных боях в первый месяц боевых действий в начале 2022 года, с тех пор их количество значительно сократилось, однако парк МиГ-29 до октября оставался относительно большим. Это стало следствием как большого исходного количества МиГов в рядах ВСУ, так и того обстоятельства, что этот класс эксплуатировался союзными государствами а именно Польшей и Словакией. Они передали в общей сложности порядка 33 самолетов, дополнив более 50 на службе ВВС Украины.
Поступив на службу в 1982 году, МиГ-29 не имел равных по маневренности и мог поражать самолеты противника в пределах видимости под предельными углами с помощью нашлемных прицелов.
Истребители пятого поколения были развернуты для участия в операциях на Украине с обеих сторон с первых недель конфликта. Они варьировались от истребителей F-35 ВВС США, собирающих электронную разведданные о российских системах ПВО, до российских истребителей Су-57, подавляющих украинскую противовоздушную оборону, наносящих высокоточные удары и даже вступающих в воздушные бои. Остается неясным, будут ли Eurofighter оснащаться новыми радарами с активной антенной решеткой электронного сканирования Captor-E AESA или они будут использовать устаревшие радары с антенной решеткой механического сканирования, поскольку программа Eurofighter была одной из самых последних в мире, которая отказалась от последнего типа. Развертывание Captor-E могло бы позволить Eurofighter оказывать поддержку в области радиоэлектронной борьбы и электронной разведки наземным операциям Украины и союзников, при этом Великобритания сыграла ведущую роль в развертывании личного состава на театре боевых действий. Возможности истребителей Eurofighter выпускается уже почти 25 лет и первоначально был частью той же программы, что и более известный и широко экспортируемый французский истребитель Rafale, прежде чем Франция перешла к разработке собственного самолета отдельно.
Он считает, что количество таких ЗРК необходимо «увеличить минимум в два раза для того, чтобы развернуть их на направления вероятных ударов». По мнению собеседника Инфо24, в дальнейшем авиация Воздушно-космических сил России будет наносить по этим целям высокоточные удары. Несмотря на это, у Киева может остаться «незначительное» количество этих ракет, которые украинские военные будут использовать для атак по военным и промышленным объектам на территории России, полагает эксперт. Он добавил, что Украине придется экономно расходовать новый пакет американской военной помощи, поскольку он мог стать последним в 2024 году.
А ее будто не становится меньше. Словно в бой идут уже призраки давно подбитых танков и самолетов. Доходит до того, что тех же украинских истребителей и штурмовиков уничтожено уже больше, чем было до начала спецоперации! Откуда же у Киева берется все новая и новая боевая техника? В этом попробовал разобраться военный обозреватель «КП» Виктор Баранец. На днях Минобороны отчиталось, что уничтожено сразу 3 штурмовика Су-25 ВВС Украины летчики прозвали их «грачами» из-за схожести с этими птицами. Всего же с начала спецоперации, по официальным сводкам, были сбиты минимум 30 таких украинских «сушек». И тут начинается самое интересное: по данным сразу нескольких авторитетных международных военных справочников, всего на вооружении Украины перед началом спецоперации было 17 Су-25. Внимание, вопрос!
Откуда взялись еще 13?