На что можно рассчитывать при отмене рейса по вине авиакомпании.
«Потому что пока так»: в московских аэропортах отменяют и задерживают вылеты самолетов
| Рейс отменен или лететь нет смысла: как сдать билеты | Российские авиакомпании начали отменять некоторые рейсы внутри страны. |
| Авиакомпании отменяют рейсы по России из-за сокращения субсидий | 14.06.2023 Почему задержка рейсов в Шереметьево — последние новости. |
| "Известия": Авиакомпании РФ стали отменять рейсы из-за сокращения субсидий | Правительство России сократило поддержку для авиакомпаний на выполнение региональных рейсов в облет Москвы, сообщили «Известиям» три источника в авиакомпаниях и собеседник, близкий к Минтрансу. |
| Рейс отменили из-за непогоды: что делать? — KIRILL KATAEV на | Рейсы по России начали массово отменяться — дело в сокращении господдержки на выполнение региональных рейсов в облет Москвы с 8 млрд до 7,5 млрд рублей, пишут Известия со ссылкой на источники. |
| Что делать и какие компенсации положены, если рейс отменен накануне вылета? | Аргументы и Факты | Если не знаете, на что рассчитывать при задержке или отмене рейса, первым делом нужно выяснить информацию, указанную в билете или на сайте авиакомпании. |
Отмена рейса. Инструкция к действию
Финансирование полетов по региональным рейсам внутри России снизили примерно на полтора миллиарда рублей, об этом сообщают в издании «Новые известия». Аэрофлот отменяет рейсы в/из Сочи из-за неблагоприятных метеоусловий. В связи с неблагоприятными метеоусловиями в аэропорту Сочи и руководствуясь приоритетом безопасности полетов Аэрофлот информирует об отмене собственных рейсов из Москвы и. Авиационные власти России рекомендуют пассажирам отменённых рейсов и встречающим не прибывать в аэропорты страны. Российские авиакомпании начали отменять внутренние рейсы из-за сокращения государственных субсидий на 1,5 миллиарда рублей, сообщают "Известия". Количество рейсов компаний РФ в летнем сезоне этого года вырастет в 1,5 раза. Правительство РФ сократило поддержку для перевозчиков на выполнение региональных рейсов в облет Москвы, сообщили «Известиям» три источника в авиакомпаниях и собеседник, близкий к Минтрансу.
Нелетный год: авиакомпании отменяют рейсы по России из-за сокращения субсидий
Компания надеется на софинансирование со стороны регионов и других авиаперевозчиков. Некоторые авиакомпании не отменили запланированные рейсы — по такому пути пошла Smartavia. В «КрасАвиа» отказались подробно комментировать ситуацию, указав только на то, что они будут оптимизировать свои маршруты. Мы видим в таком подходе эффективность полётной программы с точки зрения стратегии развития авиакомпании. Авиакомпания не отменяет заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствует поддержку государства на развитие региональных рейсов. Такой вектор, безусловно, способствует обеспечению доступности прямых перелётов, минуя хабы, что, в свою очередь, помогает развитию авиаперевозок в целом в стране», — пояснили «Секрету» в Smartavia.
Константин Емченко авиационный эксперт Стоит ожидать, что некоторые направления на год-два, скорее всего, пропадут из маршрутной сети многих компаний, которые сейчас летают по субсидиям. Перераспределённые деньги направят в те направления, где летает больше людей, либо спрос больше, а где, допустим, либо мало, либо можно реализовать, договориться с властями регионов, будут ЖД и автобусные маршруты прорабатываться, если это позволит транспортная инфраструктура региона. Очень многое зависит от конкретных регионов. Если власть в регионе думает о людях и обладает ресурсами, они помогут авиакомпании решить эти вопросы, где-то этого не получится. Но, к сожалению, люди будут немного больше страдать.
Плоские тарифы могут спасти? Плоские тарифы — продажа билетов по фиксированной стоимости, независимо от даты вылета и прочих факторов. Эта программа стимулирования авиаперевозок была запущена группой «Аэрофлот» для развития направлений из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Калининград. То есть эти маршруты не попадают под программы субсидирования, но авиакомпании всё ещё предлагают на них льготные цены. Проблема в том, что по заявлению Игоря Чалика, замглавы Минтранса России, «Аэрофлот» теряет на плоских тарифах по 9 млрд рублей в год.
То есть компания в этом направлении во многом полагается на субсидии, которых она уже недосчитается. Из-за этого билеты по плоским тарифам также подорожают. Чем это всё обернётся в будущем Главный негативный момент, связанный с сокращением бюджета, — отмена части направлений. Некоторым льготникам теперь придётся добираться до места назначения другим транспортом. Труднодоступных регионов, в которые можно отправиться только самолётом, оптимизация, скорее всего, не коснётся.
Но это не точно. Сейчас отрасль столкнулась с первой ответной реакцией от авиакомпаний. Например, Олег Пантелеев отмечает, что глобально сокращение субсидий не скажется на качестве услуг и стоимости билетов: «Пересмотр программы назрел, и нет ничего драматичного, если сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом».
В других авиакомпаниях не ответили на запросы «Известий».
Перевозчики ставятся в затруднительное положение, но при этом сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет, считает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Но в целом пересмотр программы с точки зрения оптимизации маршрутной сети назрел, и ничего драматического нет в том, что несколько сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом, — отметил эксперт. При этом, по словам Олега Пантелеева, гораздо большей проблемой для отрасли в этом году станет, по-видимому, отсутствие антисанкционных субсидий в размере 100 млрд рублей.
Субсидии для реализации внутренних рейсов в обход столицы уменьшили в этом году на 1,5 миллиарда рублей, что отразилось на сетке перелетов. По данным инсайдер, близкого к Министерству транспорта, в связи с этим перевозчики начинают отмену многих рейсов. Год назад государство выделило 9 миллиардов рублей для поддержки компаний в период вынужденного усложнения маршрутов внутри страны. Тогда Росавиация распределила часть бюджета на прочие задачи, в результате, региональные рейсы получили субсидии в размере 7,8 миллиардов рублей.
Авиакомпании начали массово отменять рейсы по России 04.
Поддержку для авиаперевозчиков на региональные рейсы в облет Москвы сократили на 1,5 млрд рублей, пишут «Известия». В 2023 году субсидирование программы выполнения региональных полетов в обход Москвы урезали с 9 млрд до 7,5 млрд рублей. По мнению источников издания, это связано с дефицитом федерального бюджета.
Что делать, если ваш рейс отменили
Как правило, в России при отмене рейса по вине авиакомпании стоимость билета поступает на счет пассажира в течение двух месяцев. На что можно рассчитывать при отмене рейса по вине авиакомпании. Дороги и транспорт - 30 ноября 2023 - Новости Москвы -
Российские авиакомпании начали отменять рейсы внутри страны
| Что делать и какие компенсации положены, если рейс отменен накануне вылета? | Турецкая авиакомпания Tailwind отменила рейсы Калининград-Анталья, которые должны были начаться 28 апреля, пишет "ТурДом". |
| Росавиация рекомендовала авиакомпаниям приостановить с 6 марта все рейсы за рубеж | Правительство РФ сократило поддержку для перевозчиков на выполнение региональных рейсов в облет Москвы, сообщили «Известиям» три источника в авиакомпаниях и собеседник, близкий к Минтрансу. |
| Российские авиакомпании начали отменять рейсы по стране | На фоне этого авиакомпании начали отменять рейсы по стране, сообщают «Известия» со ссылкой на источники. |
| «Известия»: авиакомпании отменили часть рейсов по России из-за сокращения господдержки | Авиакомпании начали корректировать программы и отменять рейсы по России из-за сокращения субсидий. |
Авиакомпании массово отменяют рейсы по всей России
Эта практика существует далеко не первый год. Сейчас перевозчики корректируют свои программы и отменяют запланированные рейсы после сокращения поддержки. В Nordwind Airlines указали, что полетные программы по маршрутам Нижний Новгород — Петрозаводск и Кемерово — Чита были отменены в связи с пересмотром решения Росавиации субсидировать данные линии. Оба маршрута отсутствовали в соглашении, направленном авиакомпании со стороны Росавиации.
Перевозчик ранее планировал выполнять рейсы во Владикавказ из Уфы и Самары на основе региональных субсидий. В Smartavia сообщили, что не отменяют заявленные в летнем расписании рейсы, но приветствуют поддержку государства на развитие региональных маршрутов.
Улицы покрыл слой льда — на дорогах утром в четверг образовались пробки, а самолеты в аэропортах не могли подъехать к трапам. Непогода стала причиной отмены 21 рейса. В конце прошлой недели самолеты также не могли взлететь и приземлиться в аэропортах Москвы, но из-за рекордного за 80 лет снегопада.
Авиарейсы могут отменить не только из-за плохой погоды, но и по другим техническим причинам — например из-за поломки самолета. Кроме того, полет могут отменить по причинам юридическим. Например, 15 декабря часть рейсов из России в Египет были отменены в связи с ограничением воздушного пространства Иордании для авиакомпании iFly. Позже полеты между двумя странами прекратила и компания «Уральские авиалинии». Большинство авиакомпаний продолжают летать в страну без изменений.
Рекордные сугробы начнут таять.
Если пассажир с ребенком до семи лет, авиакомпания обязана обеспечить ему доступ в комнату матери и ребенка — не зависимо от того, на сколько задержан рейс. Что говорят российские авиакомпании об отмененных рейсах Как правило, если пассажир покупал билет напрямую в авиакомпании, чтобы вернуть стоимость или перебронировать вылет на другие даты, он должен обратиться к перевозчику. Если рейс бронировали через агентство или агрегатор, нужно обратиться к ним. Авиакомпании уже выпустили рекомендации для пассажиров, которые столкнулись с отменой рейсов.
Но ситуация, когда аэропорт закрыт, относится к вынужденному возврату. Либо написать на почту callcenter aeroflot. Авиакомпания обещает вернуть пассажирам деньги или перебронировать билеты на другие дни — но только для тех рейсов, которые должны были быть выполнены вместе с «Аэрофлотом».
Все это отразилось и на пассажирах. Они чаще сталкиваются с задержкой и отменами рейсов. Последний инцидент произошел в начале августа, когда авиакомпания «Россия» за несколько дней отменила 17 рейсов и задержала еще около 50. Однако задержки начались еще в начале лета и были не только у «России». Как писал « КоммерсантЪ » со ссылкой на данные Flightradar24, в июне у всех крупных компаний, входящих в топ-5 перевозчиков, кроме «Аэрофлота», выросли задержки. Хуже всего ситуация у «Уральских авиалиний», которые задерживали почти каждый второй рейс.
В авиакомпаниях обвинили в случившемся нехватку персонала в аэропортах и плохие метеоусловия. В июле авиакомпания Utair из-за распространения коронавируса среди членов экипажа отправила на карантин около ста сотрудников, часть рейсов пришлось отменить. В том же месяце министр транспорта Республики Саха Владимир Сивцев сделал замечание руководству авиакомпании «Якутия» за задержки рейсов. В компании объяснили проблемы ограниченностью парка. В августе архангельская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании Smartavia ранее работала под брендом Nordavia из-за задержек более чем 30 рейсов за два месяца. В прокуратуре выяснили, что задержки происходили по вине перевозчика.
В аэропортах Москвы массово отменяют и задерживают рейсы
При отмене или переносе рейса сотрудники авиакомпании информируют пассажиров по электронной почте. Рейс отменен авиакомпанией — это одна история. Как правило, в России при отмене рейса по вине авиакомпании стоимость билета поступает на счет пассажира в течение двух месяцев. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять.
Отменили рейс на самолёт: что делать и как вернуть деньги
Авиакомпании уже начали корректировать свои программы и отменять запланированные рейсы. Также перевозчику не удалось запустить на основе региональных субсидий рейсы во Владикавказ из Уфы и Самары. В заключение ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко отметил, что под сокращение попали те направления, отмена рейсов по которым не вызовет большой волны недовольства.
Отмечается, что больше всего отменённых рейсов замечено в Петербурге, Дагестане, Северной Осетии, а также Омской и Тюменской областях.
Ранее 78. Ника Семенова.
По меньшей мере 57 рейсов были задержаны прошлым утром в трех московских аэропортах — Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Один из самолетов должен был вылететь в Казань в 7. Но рейс пришлось задержать почти на два часа. Позднее в Минобороны России проинформировали , что в небе над территорией Воскресенского района Московской области сбили украинский беспилотный летательный аппарат.
Его уничтожили дежурные средства ПВО.
Но рейс пришлось задержать почти на два часа. Позднее в Минобороны России проинформировали , что в небе над территорией Воскресенского района Московской области сбили украинский беспилотный летательный аппарат. Его уничтожили дежурные средства ПВО. Из-за ограничений полетов в аэропортах Москвы некоторые самолеты вынужденно пришлось перенаправить в Казань.
Авиакомпании начали массово отменять рейсы по России
Если ранее для региональных полетов из бюджета выделяли 9 миллиардов рублей, то теперь эта сумма сократилась примерно на полтора миллиарда. Такие рейсы финансируются из федерального бюджета и региональных источников, поэтому бюджетные процессы в разных субъектах построены по-разному , — рассказывают « Новые известия ». Также в издании отметили, что некоторые регионы страны заключают контракты в конце весны или начале лета.
Труднодоступных регионов, в которые можно отправиться только самолётом, оптимизация, скорее всего, не коснётся. Но это не точно. Сейчас отрасль столкнулась с первой ответной реакцией от авиакомпаний. Например, Олег Пантелеев отмечает, что глобально сокращение субсидий не скажется на качестве услуг и стоимости билетов: «Пересмотр программы назрел, и нет ничего драматичного, если сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом». А ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко считает, что сократились только те направления, отмена которых не вызовет возмущения: «Если бы резали финансирование для рейсов на Дальний Восток, было бы возмущение. Но сокращение поддержки внутренних рейсов тоже болезненно, ведь эти маршруты несколько лет раскатывались, чтобы выйти на окупаемость». Константин Емченко авиационный эксперт Как показывает практика, субсидированные билеты на Дальний Восток раскупали молниеносно.
То есть открывался старт продаж на лето, например, где-нибудь в ноябре либо в октябре предыдущего года, и меньше чем за пару дней и на всё лето субсидированных билетов вообще можете не найти. Пассажиры, по мнению опрошенных экспертов, не особо почувствуют сокращение субсидий, так как они не пользуются льготными билетами. Гораздо более серьёзная проблема — возможное отсутствие антисанкционных субсидий в размере 100 млрд рублей. Олег Пантелеев руководитель отраслевого агентства «АвиаПорт» Но сокращение расходов федерального бюджета на субсидирование региональных авиаперевозок — плохой знак для отрасли. Дело в том, что в прошлом году авиакомпании получили из бюджета 100 млрд антикризисной поддержки на весенне-летний сезон, и ещё 25 млрд — на осенне-зимний сезон 2022—2023 годов. На 2023 год такое финансирование не выделено. Соответственно, главные вопросы — будет ли продолжена такая поддержка в 2023 году, на каких условиях и в каком масштабе? В конце апреля Минтранс попросил правительство продлить субсидирования авиакомпаний на лето 2023 года. Авиаперевозчикам уже выделено 25,3 млрд рублей, что позволило перевезти 27,4 млн пассажиров внутри страны.
Без дополнительных 100 млрд рублей придётся сокращать пассажиропоток и увеличивать стоимость билетов. О возможном коллапсе говорит и ещё один эксперт — Андрей Патраков, основатель AIM Group и сооснователь RunAvia: «100 млрд антисанкционных субсидий фактически обеспечили прибыль и успех авиакомпаний в прошлом году. При этом, несмотря на такую беспрецедентную поддержку, 10 авиаперевозчиков прекратили своё существование». Эксперт добавил, что многие авиакомпании зарабатывали на международных перелётах, а внутренние рейсы почти никогда не выходили на самоокупаемость. Причём касается это не только субсидируемых направлений, но и некоторых популярных междугородных маршрутов. Отказ от антисанкционных субсидий может привести к банкротству большинства авиаперевозчиков, в том числе «Аэрофлота». Но есть и относительные плюсы. Михаил Вахнеев авиационный эксперт Чем меньше летают самолёты, тем меньше им требуется техобслуживание и ремонт, потому что с запчастями сейчас тоже всё очень и очень плохо.
Авиаперевозчики начали отменять запланированные рейсы после сокращения поддержки. Также авиакомпании отказались от двух еженедельных полетов из Санкт-Петербурга в Тобольск и др. Однако эксперты считают, что сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет.
Авиакомпании РФ отменяют внутренние рейсы из-за сокращения субсидий Размер государственных субсидий был сокращен на 1,5 миллиарда рублей. Подробности этой ситуации узнали "Известия". По информации газеты, причиной отмены рейсов стало сокращение государственных субсидий на 1,5 миллиарда рублей.
Нелетный год: авиакомпании отменяют рейсы по России из-за сокращения субсидий
Российские авиакомпании начали отменять некоторые рейсы внутри страны. Ранее KazanFirst писал, что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России. Почему могут отменить рейс? На туристическом форуме Tripadvisor () путешественники задают вопросы и дают советы на такие темы, как "Почему авиакомпании отменяют рейсы, и какие у них обязательс".
Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из за сокращения государственных субсидий на 1,5
| «Известия»: авиакомпании РФ начали отменять рейсы после сокращения господдержки | Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) отказалась от рейсов из Челябинска в Москву со второй половины января 2024 года. |
| Авиакомпании начали массово отменять рейсы по России – | Рейс авиакомпании S7 Airlines задержится в аэропорту Домодедово на два часа. |
| Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из за сокращения государственных субсидий на 1,5 | Россия в конечном счете может остаться вовсе без авиаперевозок, так как самолеты не будут обслуживаться из-за санкций, считают эксперты. |
| Авиакомпании начали массово отменять рейсы по России | Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять. |
Авиакомпании начали отменять рейсы по РФ
По словам экспертов, больших негативных последствий от сокращение финансирования не будет, поскольку оно — несущественное. Отмечается, что больше всего отменённых рейсов замечено в Петербурге, Дагестане, Северной Осетии, а также Омской и Тюменской областях. Ранее 78.
Благодаря этой господдержке авиакомпании перевезли 2,7 миллиона граждан. Результат почти равнозначен показателям 2021 года, когда услугами авиаперевозок воспользовались 2,85 миллиона пассажиров. Известно, что бюджет субсидий на авиацию был вынужденно сокращен в связи с определенным дефицитом госбюджета. Чтобы не претерпеть убытки, компании отменяют рейсы с регионами, в которых не действуют договора софинансирования.
В пресс-службе Smartavia «Известиям» сообщили, что не отменяют заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствует поддержку государства на развитие региональных маршрутов. В других авиакомпаниях не ответили на запросы «Известий».
Перевозчики ставятся в затруднительное положение, но при этом сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет, считает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Но в целом пересмотр программы с точки зрения оптимизации маршрутной сети назрел, и ничего драматического нет в том, что несколько сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом, — отметил эксперт.
Можно отправиться домой, можно потребовать бесплатный отель либо питание, можно переждать в зоне вылетов. Важно помнить, что если пассажиру отказывают в бесплатном питании и проживании, то он может потратить свои личные деньги, которые впоследствие будут возмещены с помощью искового заявления. Однако при этом пассажир обязан сохранить все чеки и помнить про «разумную необходимость». Отель должен быть недорогим, а купленная пища — обычной. Если багаж не был сдан и находится у пассажира, то ему необходимо подойти к стойке регистрации авиакомпании-перевозчика и уточнить следующие данные: По какой причина был отменен авиарейс; Когда авиакомпания-перевозчик сможет предоставить другой самолет; Предоставляет ли авиакомпания-перевозчик бесплатное питание, бесплатную связь телефонную связь, факсы, электронную почту , проезд до места проживания и само место проживания.
Если время отправки следующего самолета устраивает пассажира, то он имеет право попросить перерегистрировать его билет на следующий авиарейс. Если время отправки следующего самолета не устраивает пассажира, то он имеет право потребовать вернуть деньги за билет. Прежде всего, пассажиру необходимо пройти в транзитный зал и лично убедиться, что его авиарейс был отменен. Если он лично убедился, что это правда, то первоочередная задача — срочно найти официального представителя своей авиакомпании-перевозчика. В случае отмены авиарейса он должен быть где-то рядом с выходом. Если его не видно, то необходимо проверить следующие места: стационарные стойки они присутствуют в подавляющем большинстве крупных аэропортов ; выход отмененного авиарейса если он известен ; выход любого другого авиарейса той авиакомпании, у которой пассажир купил билет; Lounge или VIP-зал авиакомпании-перевозчика. Если представитель авиакомпании-перевозчика до сих пор не обнаружен, то пассажиру нужно подойти к любому работнику аэропорта предпочтительнее всего обращаться к представителям службы безопасности и попросить его помочь найти представителя авиакомпании-перевозчика.
Когда представитель будет найден, необходимо уточнить у него все данные и попросить помочь: когда будет следующий рейс; как пройти в зону для получения багажа; получить личные вещи, либо узнать, что с ними; выйти в город, пройти к стойке регистрации и перерегистрировать билет, либо отказаться от дальнейшего полета; если багаж все еще не получен, то попросить перерегистрировать его на новый авиарейс; узнать всю информацию о бесплатном питании, транспорте и проживании если следующий авиарейс состоится на следующий день ; прибыть в отель. Важно знать, что делать в случае отмены авиарейса повторно. Пассажиру необходимо повторить все описанные действия. Также бывает ситуации, когда у пассажира нет визы, и он не имеет права выходить в город особенно эта ситуация характерна для граждан Российской Федерации. В этом случае необходимо попытаться получить так называемую «чрезвычайную визу» emergency visa. Она выдается именно в таких случаях прямо в аэропорту и дает право своему владельцу находиться в стране не более 1 суток, однако пограничные службы любой страны выдают ее с большой неохотой, поэтому приходится идти на военную хитрость. Пассажир должен постараться найти такую причину, по которой пограничные службы не смогут отказать.
Ему необходимо давить на жалость, на свое плохое здоровье и необходимость срочно купить лекарства, которые продаются только в аптеке, нужно показать маленьких плачущих детей и так далее.