Напомним, с 1 сентября 2021 года ИП и компании, работающие в этой сфере, обязаны оснащать автобусы аппаратурой навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС с целью повышения. Оснащение автобусов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS является одним из лицензионных требований, утверждённых Положением о лицензировании.
Во всех населенных пунктах РФ станет доступен прогноз прибытия общественного транспорта
Тревожная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС для автомобиля с 1 июня 2023 года: кому нужно ставить и сколько будет стоить. В российских регионах будет внедрена платформа по диспетчеризации общественного транспорта, созданная на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Установка ГЛОНАСС на автобус по 153 постановлению правительства для перевозки пассажиров. Всего к системе ГЛОНАСС-мониторинга подключено 284 единицы техники, участвующей в перевозке организованных групп детей, 183 из них – это школьные автобусы.
Навигаторы с ГЛОНАСС станут обязательными для грузовиков и автобусов
Перевозчики на восьми автобусных маршрутах в Саратове должны в кратчайшие сроки подключить транспорт к навигационно-информационной системе ГЛОНАСС. Временный порядок установки ЭРА-ГЛОНАСС для Дальнего Востока до сих пор не продлили. Машины отображались в навигации как идущие по маршруту автобусы – Самые лучшие и интересные новости по теме: ГЛОНАСС, автобус, легковушка на развлекательном портале. Тревожная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС для автомобиля с 1 июня 2023 года: кому нужно ставить и сколько будет стоить. Павловский завод стал первым производителем пассажирских автобусов на территории России, продукция которого будет полностью оснащена модулями «ЭРА-ГЛОНАСС». В мэрии Орла заверили, что автобусы МУП «ТТП» будут подключены к системе ГЛОНАСС в течении 1-2 недель.
Установка ГЛОНАСС для контроля водителей
- Новые требования установки ГЛОНАСС на транспортные средства в 2021 году
- Правительство продлило мораторий на установку ЭРА-ГЛОНАСС на автомобили до февраля 2024 года
- 🚐Депутаты рассмотрели вопрос об установке ГЛОНАСС в городских автобусах.
- Заложники ситуации: почему перевозчики не подключают автобусы к ГЛОНАСС (ОБНОВЛЕНИЕ)
- Разбираемся в отмене "ЭРА-ГЛОНАСС" до 01.02.2023 года
ЭРА-ГЛОНАСС в автобусы
Как следует из документа, обязательные требования по оснащению аппаратурой спутниковой навигации пассажирских автобусов на более чем 8 пассажиров и авто, используемых для перевозки опасных грузов, вступят в силу через год, 31 мая 2021 года. Ранее планировалось, что они начнут действовать с 31 мая 2020 года.
Указанные в абзаце первом настоящего подпункта транспортные средства шасси должны быть дооснащены устройством или системой вызова экстренных оперативных служб изготовителем транспортного средства шасси до 31 декабря 2027 г. Таким образом, если ранее Вы приобрели автомобиль без тревожной кнопки, либо приобретете такой автомобиль в ближайшее время, то дооснащение этого автомобиля системой ЭРА ГЛОНАСС произойдет до 31 декабря 2027 года. То есть срок перенесен еще на 3 года. При этом важно понимать, что на этот раз законодатели перенесли только сроки дооснащения.
Новое оборудование будет полезно не только для контролирующих органов, но и для пассажиров. Система настроена на более корректную подачу информации о движущемся по маршрутам общественном транспорте.
Этот приказ будет действовать до 1 января 2027 года. При этом по приказу минтранса России оснащению подлежат транспортные средства технически допустимая максимальная масса которых как не превышает 5 тонн, так и те, чья допустимая максимальная масса превышает 5 тонн.
Информация для владельцев автобусов и грузовых транспортных средств
Оснащение ГЛОНАСС городских и пригородных автобусов началось в 2017 г, в последующие годы ей стали оснащаться все транспортные средства, выпускающиеся в РФ. Кроме того, на данном маршруте выявили ещё четыре автобуса, где не работала система «ГЛОНАСС». На вопрос о том, обязательно ли устанавливать ГЛОНАСС в 2023 году, нам отвечает последнее постановление Правительства. Напомним, с 1 сентября 2021 года ИП и компании, работающие в этой сфере, обязаны оснащать автобусы аппаратурой навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС с целью повышения.
Заложники ситуации: почему перевозчики не подключают автобусы к ГЛОНАСС (ОБНОВЛЕНИЕ)
В российских регионах будет внедрена платформа по диспетчеризации общественного транспорта, созданная на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Что касается стоимости оборудования и установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС», то проект и число автомобилей определяют цену. Упрощенный порядок установки ЭРА-ГЛОНАСС на б/у иномарки могут продлить до лета 2019 года.
АССОЦИАЦИЯ
Об этом стало известно из вышедшего недавно официального сообщения Минтранса. Сегодня навигационным оборудованием в обязательном порядке комплектуются автобусы, троллейбусы и трамваи, однако Минтранс пошел дальше, и планирует законодательно закрепить норму об обязательной установке данного оборудования на весь без исключения коммерческий пассажирский транспорт.
Перевозка пассажиров автобусами, не оснащенными аппаратурой спутниковой навигации, является нарушением лицензионных требований, за что ч. Выпуск автобусов на линию без аппаратуры спутниковой навигации, при котором совершено дорожно-транспортное происшествие с человеческими жертвами, отнесен к грубому нарушению лицензионных требований. За неоднократное нарушение лицензионных требований или грубое нарушение лицензионных требований законодательством РФ предусмотрено приостановление деятельности предприятия предпринимателя.
Согласно Положению о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденному Постановлением Правительства РФ от 07. Перевозка пассажиров автобусами, не оснащенными аппаратурой спутниковой навигации, является нарушением лицензионных требований, за что ч. Выпуск автобусов на линию без аппаратуры спутниковой навигации, при котором совершено дорожно-транспортное происшествие с человеческими жертвами, отнесен к грубому нарушению лицензионных требований.
Еще одним важным моментом является ее полная совместимость с европейской ecall. Главная задача, стоявшая перед системой — сокращение сроков, необходимых для прибытия на место группам экстренного реагирования при попадании автобуса в аварию либо прочих экстренных ситуациях. Как следствие, это позволило уменьшить уровень травматизма, смертельных исходов на дорогах, а также оптимизировать алгоритмы перевозки пассажиров и грузов.