Первой моделью, поставленной на конвейер, стал кроссовер «Москвич 3». Возрождение автозавода Москвич не было детально проработанным и выверенным проектом.
ЕСЛИ НАДО - ВЫЙДЕМ И В НОЧНУЮ
- «Черная дыра для бюджета». Эксперты — об идее создания электромобилей «Москвич»
- Кому принадлежит товарный знак «Москвич»?
- В Москве заработал завод «Москвич»
- Намоленное место
Новая модель под старым брендом: автомобильный завод «Москвич» возобновил работу
Они будут доступны для покупателей в Москве и Центральном федеральном округе уже с декабря, в остальной части страны — с весны 2023 г. Половину объема 2024 г. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 г. В качестве одной из основ для собственной универсальной платформы электромобиля рассматривалась разработка стартапа «Кама», принадлежащего гендиректору «Камаза» Сергею Когогину и бизнесмену Рубену Варданяну «Ведомости» писали об этом 20 июля. Окончательное решение на тот момент еще не было принято, говорил источник «Ведомостей» в Минпромторге.
По словам Клюшкина, сейчас «Москвич» получает уже частично собранные комплектующие для автомобилей и на заводе они просто собираются вместе — это и есть крупноузловая сборка. Но со временем количество деталей российского производства будет увеличено и план максимум — сделать «Москвич» полностью российской машиной. Сейчас вот этот сборочный главный автоматический конвейер — это уже проделанная огромная работа и уже никто не сможет сказать, что у нас тут «отверточная» сборка», — рассказывает Клюшкин. Главный автоматический конвейер на «Москвиче» - это полностью модернизированное под новый автомобиль бывшее оборудование Renault. На одной линии будут собираться и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, и электрокары. Пока на конвейере собирается только кроссоверы Москвич 3. Облик нового «Москвича» — от нашего восточного партнера.
Сейчас выпускаем кроссовер, в ближайшее время состоится запуск седана С-класса Москвич 6», — говорит Максим Клюшкин. Планируется запуск цехов по сварке и окраске, на конвейер в скором времени поставят и электрокар Москвич 3е, налаживается своя локальная система независимых краш-тестов и многое другое. Процесс этот требует времени, потому что нужны испытания, сертификация, но к 2025 году мы планируем сделать полностью отечественный автомобиль с российскими комплектующими», — говорит руководитель проектов. На заводе разработали собственных электрических роботов-доставщиков, которые не только помогают в работе, но и создают атмосферу. Дело в том, что каждый такой робот передвигается бесшумно и, несмотря на то, что они оснащены датчиками и абсолютно безопасны, могут просто напугать человека. Поэтому по цеху они передвигаются с музыкой, чтобы их было слышно.
В столице официально появился автозавод «Москвич» 8 июня 2022, 22:29 В столице официально появился автозавод «Москвич» 8 июня 2022, 22:29 Бывшему заводу Renault присвоили имя «Московского автомобильного завода «Москвич»», свидетельствует свежая выписка из ЕГРЮЛ. Корректировка реестра произошла 3 июня. Тогда же, по документам, официально сменился глава предприятия, им назначен Дмитрий Пронин, прежде занимавший должность замруководителя московского дептранса.
Электрокар будет комплектоваться электромотором DY Power с жидкостным охлаждением с пиковой отдачей в 68 лошадиных сил.
Заявлена батарея Sinoev Technologies емкостью 187 ампер-часов 250—450 В , на одном заряде которого электрокар сможет проезжать до 410 километров. Планы на 2023 год — освоение мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков и производство 50 тысяч машин. В перспективе 2-3 лет у «Москвича» появится модель полностью отечественной разработки, построенная на собственной платформе. Ее запуск предварительно состоится в 2025 году.
Когда автозавод «Москвич» избавится от убытков
Автозавод Москвич. Фото: Павел Львов, РИА Новости Без чего завод — не завод Артем Зайцев полностью согласен с коллегой, говоря об отверточной сборке, которая ведет «Москвич» только в тупик и еще большую долговую яму: «Пусть даже это будет автомобиль из предыдущего модельного ряда, главное, чтобы ее собирали у нас по полному циклу, чтобы функционировал настоящий конвейер. Если завод хочет стать заводом, ему необходимы новые линии, полноценная сборка, новые технологии. А сейчас идет только игра в перевешивание шильдиков».
Впору вспомнить достижения советского автопрома и первую модель «Жигулей» - ведь в девичестве она была «Фиатом». Начало похожее, а вот подход совсем другой: машину серьезно доработали для нашего рынка, вплоть до замены нижнеклапанного двигателя на верхнеклапанный. Например, была перенастроена работа подвески.
Тогда доверия будет больше», - поясняет Зайцев. И дело не только в доработках. Полноценное производство, его локализация позволит существенно снизить себестоимость «Москвичей», а значит и их финальную цену у дилеров — причем не в убыток самому заводу.
Пока китайские производители по этому пути идти не готовы, уверен Сергей Канаев.
Также планировалось, что электромобилей из них будет около 10 000 единиц. Однако теперь «Москвич» планирует выпустить в 2023-м около 27 тыс. Об этом ранее сообщила директор по взаимодействию с государственными органами и корпоративным связям предприятия Татьяна Редько.
В конце марта компания объявила о приостановке деятельности в России, а в середине мая вышла из всех активов, в том числе продала контрольный пакет акций «АвтоВАЗа» Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ». Стоимость сделки не называлась, однако иностранные СМИ утверждают, что за свои активы Renault получит два рубля. При этом концерн получил право обратного выкупа доли в «АвтоВАЗе», но права на московский завод переданы полностью. К производству новых «Москвичей» московские власти предполагают привлечь иностранных партнеров.
В зависимости от модификаций, цифровые индексы будут содержать дополнительные буквенные символы. В рамках этого стратегического сотрудничества предусмотрены три основных этапа развития производства. На I этапе, с декабря 2022 года, будет происходить крупноузловая сборка DKD «Москвич 3» и электромобилей с постепенным повышением доли локализации. Для скорейшего старта этого этапа «Москвич» привлек иностранного партнера и наладил новые цепочки поставок. При этом летом параллельно с этим этапом мы уже приступили к разработке своей собственной новой универсальной платформы российского электромобиля.
При всесторонней поддержке Правительства России — к созданию производства ключевых автокомпонентов. На II этапе, с 2024 года, параллельно с DKD начнется мелкоузловая сборка CKD , а уровень локализации вырастет за счет привлечения более широкого пула локальных поставщиков с полностью российскими компонентами кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и т. Подготовка к этому этапу уже началась осенью этого года. На III этапе на «Москвиче» начнется производство российского электрического автомобиля из основных российских важнейших компонентов на собственной универсальной платформе электродвигатель, батареи, редуктор. Параллельно с подготовкой к запуску крупноузловой сборки уже этим летом завод «Москвич» начал работу над третьим этапом — это разработка собственной универсальной платформы российского электромобиля из важнейших российских компонентов батареи, двигатели, редуктор и организация выпуска ключевых автокомпонентов.
«На самом деле происходит запуск крупноузловой сборки машин JAC»
- Завод "Москвич" начал серийную крупноузловую сборку автомобилей
- Завод «Москвич» получил статус промышленного комплекса // Новости НТВ
- Снова живой. История завода «Москвич»
- Москвич (завод) — Рувики: Интернет-энциклопедия
- Народный репортер
- Москвич (завод) — Википедия
Новая модель под старым брендом: автомобильный завод «Москвич» возобновил работу
В 2023-2024 годах производство «Москвичей» будет идти по технологии крупноузловой сборки с постепенным повышением доли локализации. Производство автомобилей «Москвич» было организовано в столице в рекордные сроки — меньше чем за полгода. Глава Минпромторга Мантуров: производство электромобилей «Москвич» начнется до конца года. Первой моделью, поставленной на конвейер, стал кроссовер «Москвич 3».
Завод "Москвич" начал серийную крупноузловую сборку автомобилей
Как производится «Москвич»? О том, что московский автозавод «Москвич» начал серийную крупноузловую сборку автомобилей еще на прошлой неделе, сообщили Минпромторг и технопартнер «Москвича» — татарстанская компания «КАМАЗ». Это компактный кроссовер «Москвич 3», оснащенный 1,5 л бензиновым мотором мощностью 150 л. Вот только на деле как внутри, так и снаружи автомобиль является точной копией китайского кроссовера JAC JS4. Можно назвать это даже предпродажной подготовкой. На заводе в Китае выпускается автомобиль, разбирается на крупные элементы —двигатель, подвеска, колеса, коробка передач, потом это упаковывается, приходит к нам на завод, и уже на заводе, здесь ее собирают. Таким образом, избегают таможенных пошлин.
Это не выпуск автомобиля в нашем понимании, это действительно сборка», — комментирует автоэксперт Андрей Андриянов. Сборка ведется на базе бывшего завода «Renault Россия», ныне здесь базируется Московский автозавод «Москвич». Интересно, что перед своим уходом из России под влиянием санкций, французская компания буквально бросила все производственное оборудование в этом же цеху, вот только воспользоваться им не представляется возможным — все «ключи» французы забрали с собой.
Приобрести «Москвич» можно будет у официальных дилеров. Наиболее обширной сетью продаж и обслуживания автомобилей будут обладать Москва и Санкт-Петербург. Сколько будет стоить «Москвич-3» На данный момент официальных сообщений о стоимости новых «Москвичей» нет. Однако их примерную цену можно «вычислить», обратив внимание на то, сколько стоят их китайские аналоги.
Постовая сборка скоро будет свернута — по мере увеличения темпа сборки на основном конвейере. Теперь запущен техпроцесс SKD-1: комплектующие впервые превращаются в машину на заводе Москвич: сборка, инициализация электроники, прошивка ключей... Сначала — из китайской штамповки.
Комфорт, дизайн, а также современные опции, которыми будет оснащаться «Москвич 8», ориентированы на автолюбителей, которые ценят комфорт и выразительный дизайн. Китайский кроссовер JAC X8 Plus имеет габариты: в длину - 4 824 мм, в ширину - 1870 мм, в высоту - 1756 мм, при колесной базе в 2 830 мм, дорожный просвет - 170 мм. С учетом этих параметров, новая модель «Москвич 8» может стать прямым конкурентом таким автомобилям, как Kia Sorento или Hyundai Santa Fe.
"Москвич" от советского ВПК: Как Renault построила автозавод для Минобороны СССР
Двадцать лет назад производство "Москвичей" в России было прекращено, модель была признана неконкурентоспособной, пишет Der Spiegel. Автозавод «Москвич» планирует продать в течение 2024 года 26 тысяч автомобилей. Хорошая новость, что завод работает снова и возраждают москвич, люди остались на работе. Новость о возрождении марки «Москвич» в 2022 году вызвала неоднозначную реакцию россиян. Автомобильный завод "Москвич" в Печатниках теперь имеет статус промышленного комплекса, сообщил мэр Сергей Собянин. Руководитель московского автозавода «Москвич» Дмитрий Пронин раскрыл производственные планы предприятия на ближайшие несколько лет.
В Москве заработал завод «Москвич»
Как говорится на сайте производителя, кроссовер Москвич 3 начал новую главу в истории бренда. Авто - 17 мая 2022 - Новости Челябинска - Где и как происходит сборка новой "отечественной" машины "Москвич 3", кто производитель. В Москве 23 ноября запустили производство автомобилей на заводе «Москвич».
Своими глазами: мы побывали на запуске завода Москвич
По закону, это не менее двух третей от заработка. Что за машина. У «электрички» даже самая простая «база» включает в себя кожаный салон, панорамную крышу с люком, целых 6 подушек безопасности, бесключевой доступ, электрическую регулировку водительского сиденья, круиз-контроль, парктроники, автоматически складывающиеся зеркала, камеру кругового обзора и даже дистанционное управление стеклоподъемниками. Фото: Иван МАКЕЕВ Есть интересная фишечка: при движении на малой скорости, когда не слышен шум ни от двигателя, ни от шин по асфальту, машина при приближении к человеку или другому препятствию издаст мелодичное предупреждение. Идеальное время для зарядки - 6,5 часа. Вечером воткнул в обычную домашнюю розетку - утром готов к поездке. Кабель для домашней зарядки входит в комплект при продаже. Но хорошо, если живешь на даче или в собственном доме.
А если на 19-м этаже? Выход - договориться с какой-нибудь кафешкой, бензозаправкой или соседом с первого этажа. Есть более быстрые режимы зарядки - в течение полутора часов и даже 45 минут - как раз на время обеденного перерыва, это удобно для водителей. Но опять же, не везде, в отличие от Москвы или Санкт-Петербурга, есть стационарные посты зарядки. На «Москвич 3е» распространяются многие льготы для владельцев электромобилей: нет оплаты транспортного налога, бесплатный проезд по платным федеральным трассам. Во многих городах, в том числе в Москве, бесплатная парковка - быть этому или нет, определяют региональные власти. На машинах, которые выпускает столичный автозавод, будут ездить полиция, таксисты, клиенты каршеринга.
Испытательный полигон Тот, который существовал еще во времена СССР, под открытым небом, сейчас заброшен, там поросший бурьяном пустырь. Но вместо него под командованием компании «Рено» соорудили подземный трек - прямо под автосборочным корпусом. Длина новой испытательной трассы - около 500 метров, и там есть все виды дорожного полотна. Музей Какой же роскошный был музей на «Москвиче»!
Те жалкие потуги, которые у нас пытались выдать за электромобили, не выдерживают критики и до конвейера не дошли. Их целью был расход госсредств и больше ничего. И так как эти проекты не были рассчитаны на массовое производство, то обычный россиянин до сих пор не видит на дорогах электромобилей от концерна «Калашников» и других предприятий. Впрочем, Россия в этом плане может взять на вооружение опыт Китая. Китайцы когда-то копировали европейцев. А мы сейчас скопируем китайцев, и на этой базе уже можно будет что-то строить.
Мне представляется, что это единственный путь [для «АвтоВАЗа»], если не считать партнерства с китайцами. Последняя площадка, где производили «Москвич», была отдана под жилье. Так что теперь непонятно, что имел в виду Сергей Семенович Собянин под «Москвичом» — новый ТЦ или все-таки жилой комплекс. Думаю, что возрождение «Москвича» станет огромной «черной дырой» по поглощению финансов государства. Впрочем, в теории ситуация с электромобилем «Москвич» может развиваться чуть иначе: если к проекту присоединится иностранный производитель, то в этом случае через несколько лет могут появиться товарные образцы. Но даже при этом позитивном сценарии есть другая существенная проблема — тотальная нехватка инфраструктуры. Как его [электромобиль] в этих условиях эксплуатировать и заряжать? Для этого потребуется не только программа Москвы по возрождению «Москвича», но и федеральная программа по электрификации инфраструктуры. И вряд ли это поддержат нефтяники, потому что такие инновации приведут к их убыткам. Кроме того, должен быть решен вопрос с компонентами для такой инфраструктуры, которые, на удивление некоторым [чиновникам], импортные и далеко не все из них можно поставлять в Россию.
Реальность, которую вскоре осознает госаппарат, проста — в ближайшие несколько лет производиться машины в России не будут. Чтобы хотя бы закрыть дефицит на российском рынке, нужно активно наращивать параллельный импорт. Но его тоже не будет, потому что российское законодательство противоречит ему. Сейчас действует два акта: один от Минпромторга разрешает параллельный импорт, а второй техрегламент о безопасности колесных транспортных средств запрещает импорт автомобилей и запчасти без разрешения правообладателя.
Покупка завода Renault — единственное верное решение в нынешних реалиях. По-другому московские власти поступить не могли, заявил журналу «Компания» автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. К тому же, когда предприятие простаивает, оно не только приносит убытки, но и оборудование на нем приходит в негодность», — сказал эксперт. По заявлению Renault, в России у компании работает 45 тысяч сотрудников. У производителя остался опцион на обратный выкуп — в течение шести лет он может вернуть себе долю в АвтоВАЗе, однако в случае с заводом, который, по словам источников WSJ был продан за рубль, о такой возможности речи не шло. Решение правительства нельзя назвать хорошим знаком для автопрома, но и речи об откате отрасли в прошлое не идет, считает эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин.
Попытка показать свою озабоченность ситуацией на рынке труда и заявить, что правительство делает все, что в его силах», — отметил он. По его словам, на проданном заводе работают не россияне, а граждане Киргизии. Поэтому была выбрана формулировка о потенциальном всплеске безработицы», — считает он. Чужое под маской своего Проданное предприятие — это завод финальной сборки, пояснил Асланян. Там собирается готовый продукт из привезенных на фабрику комплектующих. Выпускать старые советские «Москвичи» на заводе никто не станет, добавил автомобильный эксперт Максим Пастушенко. Кроме того, старые "Москвичи" не соответствуют современным нормам, это уже прошлый век», — сказал он. Пастушенко допустил, что Renault уходит с российского рынка чисто номинально, чтобы сохранить свой имидж. Москва может продолжить закупать у компании комплектующие через третьи страны и выпускать все те же авто с минимальными изменениями.
До конца года на Москвиче планируют собрать 600 машин, из них 200 электрических. Такой Москвич 3е нам не показали, хотя он уже сертифицирован. Это точно такой же кроссовер, но на передней оси установлен синхронный электродвигатель фирмы DY Power Technology, а под полом салона — литий-ионная тяговая батарея с системой терморегуляции. Характеристики будут объявлены позже. Но если посмотреть параметры исходного Джака, то выяснится, что электромотор выдает 150 л. Подробности о комплектациях и, главное, цены будут обнародованы позже. Пока можно лишь ориентироваться на прайс-лист исходного Джака, который с турбомотором сейчас стоит от 2,1 до 2,4 млн рублей. Электромобиль, понятно, окажется заметно дороже. Продажи Москвичей должны начаться в декабре. Сейчас завод формирует собственную дилерскую сеть, но на первом этапе она заработает только в Москве и Центральном федеральном округе. Впрочем, основная ставка все равно сделана на каршеринг и таксопарки, у которых сейчас не слишком много возможностей для обновления автопарка. Не зря же все кроссоверы из первой партии окрашены белым. Так что первым делом мы увидим новые Москвичи в фирменной оклейке этих сервисов. Что дальше? Планов, как водится, громадье. Переход с временной сборочной линии на основной конвейер должен состояться к марту следующего года. После этого появятся другие модели, но это тоже будут клоны Джаков. Производственный план на 2023 год — 40 тысяч бензиновых машин и 10 тысяч электромобилей. Для доставки машинокомплектов в 2023—2024 годах на территории Москвы будет построен транспортно-логистический центр «Южный порт», основную загрузку которого как раз обеспечит Москвич. Уже начались подготовка CKD-производства со сваркой и окраской кузовов и поиск локальных поставщиков. Сейчас идет разработка проектной документации и заказ необходимого оборудования, его монтаж должен начаться во втором квартале следующего года. На четвертый квартал намечено производство тестовых кузовов, а старт серийного выпуска должен состояться в первом квартале 2024-го. В течение этого года Москвич планирует полностью перейти с DKD на CKD: целевой тираж из 100 тысяч автомобилей включая 20 тысяч «электричек» будет примерно поровну разделен между двумя типами производства. Наконец, КАМАЗ и Москвич мечтают о собственных автомобилях на оригинальной российской платформе и с высокой степенью локализации.
Судьба «тарелки» АЗЛК. Как она живёт сегодня в Москве?
И именно на российские компоненты делает ставку возрожденный завод «Москвич», где вместо кроссоверов Renault (на фото ниже) будет выпускаться электрокар на отечественной платформе. Автомобильный завод "Москвич" в Печатниках теперь имеет статус промышленного комплекса, сообщил мэр Сергей Собянин. Как москвичи собирают «Москвичи». Фоторепортаж с бывшего конвейера Renault, где теперь собирают отечественные авто. Производство автомобилей под маркой «Москвич» стартовало на одноимённом заводе в столице России. Следом за новинкой производитель анонсирует выход электрокара «Москвич 3е», в комплектацию которого войдет российская батарея, электромотор и зарядное устройство. Как москвичи собирают «Москвичи». Фоторепортаж с бывшего конвейера Renault, где теперь собирают отечественные авто.