Дизайн: Питбайки имеют уникальный дизайн, который отличается от эндуро и кроссовых моделей. Отличие между Эндуро мотоциклом и питбайком первое отличие это колёса на Эндуро это 21 на 18 А на питбайке.
Питбайк, класс Эндуро
На питбайке также нечасто увидишь литровый двигатель. Из предыдущего можно выделить ещё одну черту. Меньше объём, меньше расход топлива. Реже нужна заправка, можно больше проехать. Все квадроциклы этой фирмы оснащены двигателем Rotax. Это надежный мотор, который позволяет ездить долго, и преодолевать большие расстояния. Почти все модели оснащены усиленным задним подрамником, выполненным из алюминия.
Это позволяет использовать ТС в сложных экспедициях, и перевозить тяжелые грузы. Сзади находится защита из нержавеющей стали. У квадроциклов BRP высокий клиренс. При наличии лифт-комплекта они способны ездить по глубокому снегу и по грязи, переезжают песчаные карьеры, поваленные деревья, хорошо идут по подлеску. На колесах садится только в поймах рек, и на болотах с жирным, наносным или мягким грунтом. Обладает вместительным ковшом-лебедкой, идет мягко, ям не чувствует.
Такой квадроцикл является незаменимым помощником на охоте, но может использоваться и в хозяйстве. Отличительные особенности Но отличительных особенностей у классов на порядки больше. Кроме того, что с точки зрения показателей скорости они находятся на противоположных полюсах, выделяют ещё ряд параметров. Для этого классы рассматривают по отдельности. И начать можно с кроссового. Что свойственно кроссовому мотоциклу?
Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок и передвигаться на таком по городу не очень удобно. Трек для гонок сродни стадиону. Здесь есть трибуны для зрителей, центральное поле часто именно туда переносятся гаражи команд и всякая служебная техника и беговые, или в применении к мототехнике — ездовые дорожки. Только вот в отличие от стадиона последние не асфальтируются. Чтоб участвовать в заездах любой кроссовый мотоцикл должен отвечать требованиям гонок, которые мало походят на пункты ПДД. Кроссовый мотоцикл обладает: покрышками, которые сродни используемым в ендуро, но требования к кроссовой резине на порядок выше; большим рабочим ходом маятника и вилки 200—300 мм.
Кроссовым мотоциклам свойственная перевёрнутая вилка. Там меньше грязи попадает в шток. Последняя чаще всего перевёрнутого типа, для лучшей управляемости. Кроме этого характерными особенностями таких байков является уменьшенный размер руля и громкий выхлоп из-за облегчённого, а иногда и полностью отсутствующего глушителя Разница в двигателях Стандартный вид двигателя китайского ПИТбайка. На фото наш Regulmoto 125 кубов. Питбайки в основном идут с 4-тактным двигателем, его проще обслуживать, но в условиях серьёзных нагрузок он ломучее 2-х тактного кроссового.
Кроссовые модели компонуются отдельно масляным охлаждением, когда питбайки имеют только воздушное. Это всё сказывается на цене. Ну и чем больше деталей, тем больше вероятность поломок! Охлаждение на большинстве питбайков только воздушное. Видно дополнительное охлаждение на кроссовом мотоцикле. Без него никуда, нагрузки слишком большие.
Дисциплины для питбайков Питбайки официально включены Американской Мотоциклетной Ассоциацией англ. В России проводятся не только любительские соревнования по минимотокроссу и минимотарду с участием питбайков. Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта ВРВС минимотокросс пока не включен и официальной дисциплиной не является. Тем не менее уже несколько лет проводятся соревнования Кубка России по питбайкам в классе минимотард и минимотокросс. В 2015 году Чемпионом России по минимотарду стал петербуржец Макар Юрченко. Особенности скутера Главное отличие скутера от питбайка, или от кроссового мотоцикла в том, что на нём можно ездить по дорогам абсолютно легально.
Для полноты картины возьмём в расчёт ещё и скутер. Многие скажут что возможности питбайка и скутера пересекаются. Это так, но скутер имеет ряд отличий. Водитель сидит как на стуле. На мотоцикле он сжимает коленями топливный бак собственно пассажир на скутере сидит также. Обе относятся к скутерам.
В некоторых кругах ходят разговоры и о требовании талона техосмотра, а также ОСАГО — но это в будущем. Ограничения в ПДД есть, но среди них нет запрета на выезд на дороги общего пользования. Есть и другие особенности, но для статьи они не существенны. Интересные факты Самые первые питбайки являлись довольно примитивными конструкциями, лишенными подвесок и импровизированных тормозов. Из-за низкой посадки водитель принимал забавную позу, со стороны напоминающую обезьянью. Модели так же не имели заднего амортизатора.
Сегодня они являются раритетом и приобретаются в личные коллекции. Питбайк не имеет необходимости в получении водительских прав и номерного знака. Официально он считается спортивным инвентарем. Что выбрать для ребёнка? Несмотря на всё вышеописанное у родителей могут остаться вопросы — что лучше подарить ребёнку из описанных классов? Ответ на самом деле прост.
Начинающему можно предложить только одно — питбайк.
В отличии от многих «собратьев» отличается привлекательным обтекаемым дизайном. В распоряжении байкера четырехтактный 1200-кубовый двигатель мощностью 124 лошадиные силы, двухсекционная рама, 6-ступенчатая КПП и кардан вместо привычной цепной передачи. Yamaha WR250R — лаконичный японский софт-эндуро массой 134 кг с 250-кубовым двигателем, прочной алюминиевой рамой и инжекторной подачей бензина. У байка узнаваемый сдержанный дизайн, а 800-кубовый мотор выдает 95 л. Отличается выносливостью не только по отношению к прохождению оффроада, но и относительно переносимого груза.
Кстати, вопреки британской консервативности, обновленная версия получила более 200 нововведений. Мощный мотор, 6-ступенчатая коробка передач «claw shift», широкий руль, небольшой вес 230 кг — это обеспечивает мягкую и уверенную езду. Уникален своей универсальностью. Honda X-ADV — японский максискутер, который доказывает, что ехать с комфортом можно и по проселочной дороге. Здесь установлен 54-сильный двигатель, КПП с двумя сцеплениями, вместительный 21-литровый багажник, 12-вольтовая розетка. Вместо привычного ключа зажигания владелец использует специальный бипер.
Говоря о внедорожных мотоциклах, нельзя упустить это детище БМВ Motorrad. Это кроссовер со спортивной динамикой. Четырехцилиндровый мотор обеспечивает 164 л. Звучность езды подчеркивает качественный глушитель. Здесь продумана каждая деталь — от агрессивного дизайна фар до мультифункциональной панели приборов. Определись с выбором?
Отличительные особенности Но отличительных особенностей у классов на порядки больше. Кроме того, что с точки зрения показателей скорости они находятся на противоположных полюсах, выделяют ещё ряд параметров. Кроссовый мотоцикл Yamaha YZ250. Для этого классы рассматривают по отдельности. И начать можно с кроссового. Что свойственно кроссовому мотоциклу?
Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок и передвигаться на таком по городу не очень удобно. Трек для гонок сродни стадиону.
Отличия Как мы сказали выше, эндуро байк — это полноценный мотоцикл с достаточно мощным двигателем. Поэтому первым различием можно считать скорость передвижения. А вот манёвренность и управляемость на крутых виражах остаётся за питбайком. Малые габариты и небольшой вес позволяют пробираться на них там, где эндурик придётся толкать вручную. Эндуро мотоциклы почти не боятся воды. А вот на большинстве питбайков нет воздушной коробки и фильтр установлен прямо на карбюраторе. Это создаёт сложности с преодолением водных преград. Вывод Выбор гоночного мотоцикла зависит от ваших задач и потребностей.
Если ваша цель — гонять на скорость по грунтовым трассам и по лесам, отличной идеей будет купить эндуро байк. Однако если вы выбираете мотоцикл, чтобы научиться кататься по пересечённой местности — питбайк к вашим услугам. Главное, помните — и питбайк и эндуро мотоцикл — это не транспортное средство, а спортивный инвентарь и использовать их надо на специально подготовленных трассах, вдали от дорог общего пользования. В ассортименте компании Globaldrive найдутся качественные питбайки и эндуро мотоциклы под ваши цели. Кстати, компания Sharmax Motors совсем недавно представила пятёрку новых эндуро байков для бескомпромиссных гонок по бездорожью.
Многие европейские и отечественные производители также изготавливают основные компоненты и производят сборку своих питбайков в Китае. Особняком в этой ситуации держатся лишь крупные японские концерны, производящие «большие байки» для мотокросса. Однако, из-за небольшого ассортимента моделей в линейках известных брендов, наибольшей популярностью среди покупателей пользуется именно китайская техника, в том числе в силу своей высокой доступности и относительно низкой розничной стоимости. Безусловно, качество данной продукции не всегда «вызывает восторг» во время целевой эксплуатации и во многом зависит от конкретного производителя. Наиболее же качественными питбайками, бесспорно, являются японские модели, а также продукция некоторых европейских и американских брендов, например Bucci и Pitster Pro.
Но розничная стоимость таких питбайков зачастую не сильно отстает от цены полноразмерных кроссовых мотоциклов, что делает их менее привлекательными и доступными для широких масс. Наиболее качественные питбайки — Bucci Италия и Pitster Pro США Но, несмотря на все разнообразие моделей, большинство питбайков обладает схожей конструкцией, среди особенностей которой можно выделить: Горизонтально расположенный двигатель, разработанный на основе концепции Honda Cub, с горизонтальным расположением цилиндра. Наиболее популярные рабочие объемы двигателей для питбайков — это 50, 125, 150 и 190 куб. Но также встречаются модели с промежуточными значениями кубатуры, например 110, 160 и т. Увеличенная длина колесной базы для комфортной посадки взрослого человека и повышения управляемости питбайка спортсменом любого роста. Механическая коробка передач с особым расположением нейтральной передачи в самом низу по схеме «N-1-2-3-4», в отличие от полноразмерных кроссовых мотоциклов, где нейтральная передача располагается между 1-й и 2-й. Питбайки для начинающих спортсменов иногда оснащаются автоматической или полуавтоматической коробкой передач, что в свою очередь упраздняет необходимость в работе сцеплением. Чаще всего питбайки оснащаются передней «вилкой» перевернутого типа, наподобие полноразмерных кроссовых мотоциклов, и задней подвеской с моноамортизатором без прогрессии хотя встречаются исключения с прогрессивной системой задней подвески. Выбор резины зависит от целевого назначения конкретной модели питбайка — это может быть внедорожная резина с агрессивным протектором для мотокросса или же наоборот — резина типа «слик» или «полуслик», полностью или частично лишенная протектора для комфортной езды по асфальту. На более мощных моделях питбайков обычно с кубатурой от 150 куб.
Профессиональные модели для различных соревнований чаще всего изготавливаются на заказ в соответствии с требованиями конкретного спортсмена, но и серийные заводские модели также в большинстве случаев подлежат улучшению при необходимости внесения доработок. Питбайки, как и кроссовые мотоциклы, не являются транспортным средством и не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования. Наличие водительского удостоверения для управления питбайком — не требуется, однако ездить на такой технике официально разрешено лишь в пределах специализированных трасс и спортивных площадок, как и в случае с полноразмерными кроссовыми мотоциклами.
Лучшие питбайки
Так какую же технику лучше выбрать для покатушек по бездорожью? Сегодня мы поговорим о двух самых популярных типах мотоциклов для внедорожных гонок — питбайках и эндуро мотоциклах. Из нашей статьи вы узнаете, что общего между этими байками, и чем они отличаются. Но, обо всём по порядку. Давайте начнём с истории их появления. История питбайка Определимся с терминами. Обычно на таких байках устанавливаются двигатели объёмом не больше 190 куб. Недостаток мощности мотора компенсируется малыми габаритами питбайка, поэтому разгоняются на треке они довольно быстро. Своему появлению питбайки обязаны мотогонкам. Причём появились они там не в качестве участников.
Первые питбайки использовали механики во время соревнований, чтобы быстрее добраться до места аварии. Мощность двигателей на первых питбайках не превышала 5 лошадиных сил, так что говорить о больших скоростях не приходилось. Главными плюсами питбайка были простота эксплуатации и лёгкость в обслуживании.
Двигатели БСЕ простые в обслуживание и устанавливаются так, чтобы можно было менять модули, не снимая полностью движок. Это плюс, а вот отсутствие электронного стартера минус, особенно если вы заглохли посреди заезда. К тому же, придется часто настраивать карбюратор, а для этого также нужны определенные знания. Можно сделать вывод, что данная техника больше подходит тем, кто уже знаком с устройством мотоциклов и точно знает, что ему нужно. Будучи новичком от данной модели лучше отказаться. К тому же на рынке полно более подходящих вариантов. Следовательно, модели 2021 года не получили ничего нового, кроме измененной графики.
Двухтактные модели TE150i в стандартной комплектации оснащен электростартером для облегчения запуска в сложных ситуациях. Кроме того, шасси обеспечивает точные характеристики гибкости, а в сочетании с подвеской WP предлагает улучшенные характеристики управляемости и комфорт в самых сложных условиях. Кроме того, двигатели имеют усовершенствованную конструкцию для большей централизации массы и уравновешивающим валом для уменьшения вибрации. Четырехтактные модели Модель FE 250 — это 4-тактный мотоцикл с наименьшей мощностью в линейке эндуро, что также означает, что он самый легкий. Разработанный и собранный с использованием компонентов премиум-класса, включая подвеску WP, выбираемые карты зажигания двигателя и гидравлическое сцепление Magura, FE 250 представляет собой машину непревзойденного качества, производительности и надежности. Золотая середина модельного ряда — FE350 обладает соотношением мощности к весу, равным FE450, сохраняя при этом легкость и маневренность модели FE250. Также модель оснащена рядом компонентов премиум-класса и имеет непревзойденное качество и надежность. Модель FE 450 отличается лучшими в своем классе мощностью, технологиями и компонентами премиум-класса. Этот мотоцикл — идеальное сочетание точности и маневренности. Усовершенствованный и мощный двигатель имеет расположение валов, предназначенное для улучшения централизации массы и управляемости.
В сочетании с инновационной электроникой, подвеской WP и специальной задней навеской для эндуро, FE 450 выводит границы прогресса на совершенно новый уровень. Husky FE501 является самой мощной моделью в линейке эндуро Husqvarna. В упрощенном виде можно сказать, что мотоциклы этого типа находятся бывают двух разных типов. Они отличаются друг от друга прежде всего возможностями передвижения по дорогам, а значит, и оборудованием. На наших дорогах не так много таких мотоциклов, потому что они почти не производятся для езды по улице. Если это спортивная машина, используемая в мотокроссе, то зачем тогда позволять ей двигаться по дороге? Тем не менее, в течение некоторого времени на рынке появились кроссовые мотоциклы, которые имеют фары, указатели поворота, стартеры и соответствующие глушители, так что вы можете зарегистрировать их и использовать их также для езды на асфальтовых дорогах. Другие байки всегда можно переделать, даже с помощью специального набора, который можно приобрести в Интернете. Даже доморощенный механик-любитель может справиться с его установкой, что делает машину для мотокросса пригодной для езды по дорогам общего пользования. Их спортивный характер не требует упомянутых выше элементов, потому что для езды на мотокроссе не требуется разрешение на вождение по дороге.
Кроссовый мотоцикл Gas Gas MC50 Триальные мотоциклы Триальный байк, разновидность внедорожной мототехники, предназначенной для мототриала — это такой вид мотоспорта. Суть его в преодолении различных препятствий, такие как скалы, большие бревна и так далее. Могут быть как естественные, так и искусственные препятствия. Триал, это суперлегкий мотоцикл, без сиденья. Триальный мотоцикл не может похвастаться высокой максимальной скоростью, но зато у него очень тяговый двигатель с тяжелым маховиком и мягкой энергоемкой подвеской. И всё это для одной цели — для лучшего проезда сложных и сверхсложных преград, иногда достигающие высотой в несколько метров. Предшественники питбайка Первые питбайки появились в 1950-х годах в США, причём эволюционировали они от велосипедов. Поначалу питбайки использовались механиками или обслуживающим персоналом во время мотогонок: ездить по трассе на велосипеде было затруднительно и небезопасно. Появление питбайков сделало обслуживание мотоциклов проще, благодаря чему они и получили известность. Скорые питбайки быстро заменили собой медленные велосипеды.
Мощность первых моделей не превышала 5 л. Они были компактными и лёгкими в обслуживании, не занимали много места и не требовали внимания. Достоинством была и лёгкость эксплуатации: проще научиться пользоваться питбайком, чем мотоциклом. Массово покупать питбайки начали в 70-е годы. Покупателей привлекала приемлемая цена, а также тот факт, что освоить управление способны даже дети. Теперь слово «питбайк» имеет другое значение, чем раньше. Питбайком называется мини-мотоцикл, подходящий для кроссов, эндуро, супермото и фристайла.
Также имеет существенное значение опыт райдера и даже его комплекция. И чтобы в этом вопросе принять правильное решение, попробуем систематизировать критерии и оценки при выборе и покупке мотоцикла. Увлечение мотокроссом, эндуро и другими офф-роад дисциплинами мотоспорта приходит неожиданно. Это может случиться как в 5 лет, так и в 45 годиков. Как правило, первый вариант случается чаще, и здесь выбирать проще всего — детские питбайки с двигателями объемом от 50 см3 как будто специально созданы для юных мотогонщиков. С течением времени, юный райдер пересаживается в седло более мощных моделей, пока, в конце концов, не доберется и до «взрослых» кроссовых мотоциклов или эндуро-байков. Ну а что же делать человеку без опыта управления внедорожной мототехникой? Если вам надоело крутить педали на горном велосипеде — питбайк будет лучшим выбором для старта на бездорожье, независимо от возраста или роста.
Далее мы рассмотрим отличия питбайков от кроссовых мотоциклов. Кроссовые мотоциклы Этот вид транспорта применяется для драйвовых гонок по пересеченной местности, по замкнутой трассе длиной 1,5—3 км. Кроссовые байки не боятся жестких условий эксплуатации, дорожных препятствий и отсутствия дорог, легко выполняют прыжки и приземления. Это их стихия. Но чтобы управлять таким транспортом, необходимо регулярно тренироваться и оттачивать навыки.
Эндуро (хардэндуро)
- Питбайк или эндуро: что выбрать?
- Преимущества Эндуро
- Чем отличается питбайк от мотоцикла? Об электровелосипедах | Статьи VoltBikes
- Чем отличается Питбайк от Эндуро
Питбайк vs кроссовый мотоцикл: основные различия и сходства
Кроссовые версии в основном идут 250 кубовые и двухтактные. Двухтактники развивают большую мощность и надёжнее. Следующий параметр вытекает из первых двух. Это объём двигателя. Не секрет, что для гоночных мотоциклов разрабатывают новые модели двигателей или форсируют уже существующие. Проект создаётся таким образом, чтоб при минимальных объёмах выдавать большие мощности. На питбайке также нечасто увидишь литровый двигатель. Из предыдущего можно выделить ещё одну черту. Меньше объём, меньше расход топлива. Реже нужна заправка, можно больше проехать. Все квадроциклы этой фирмы оснащены двигателем Rotax.
Это надежный мотор, который позволяет ездить долго, и преодолевать большие расстояния. Почти все модели оснащены усиленным задним подрамником, выполненным из алюминия. Это позволяет использовать ТС в сложных экспедициях, и перевозить тяжелые грузы. Сзади находится защита из нержавеющей стали. У квадроциклов BRP высокий клиренс. При наличии лифт-комплекта они способны ездить по глубокому снегу и по грязи, переезжают песчаные карьеры, поваленные деревья, хорошо идут по подлеску. На колесах садится только в поймах рек, и на болотах с жирным, наносным или мягким грунтом. Обладает вместительным ковшом-лебедкой, идет мягко, ям не чувствует. Такой квадроцикл является незаменимым помощником на охоте, но может использоваться и в хозяйстве. Отличительные особенности Но отличительных особенностей у классов на порядки больше.
Кроме того, что с точки зрения показателей скорости они находятся на противоположных полюсах, выделяют ещё ряд параметров. Для этого классы рассматривают по отдельности. И начать можно с кроссового. Что свойственно кроссовому мотоциклу? Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок и передвигаться на таком по городу не очень удобно. Трек для гонок сродни стадиону. Здесь есть трибуны для зрителей, центральное поле часто именно туда переносятся гаражи команд и всякая служебная техника и беговые, или в применении к мототехнике — ездовые дорожки. Только вот в отличие от стадиона последние не асфальтируются. Чтоб участвовать в заездах любой кроссовый мотоцикл должен отвечать требованиям гонок, которые мало походят на пункты ПДД. Кроссовый мотоцикл обладает: покрышками, которые сродни используемым в ендуро, но требования к кроссовой резине на порядок выше; большим рабочим ходом маятника и вилки 200—300 мм.
Кроссовым мотоциклам свойственная перевёрнутая вилка. Там меньше грязи попадает в шток. Последняя чаще всего перевёрнутого типа, для лучшей управляемости. Кроме этого характерными особенностями таких байков является уменьшенный размер руля и громкий выхлоп из-за облегчённого, а иногда и полностью отсутствующего глушителя Разница в двигателях Стандартный вид двигателя китайского ПИТбайка. На фото наш Regulmoto 125 кубов. Питбайки в основном идут с 4-тактным двигателем, его проще обслуживать, но в условиях серьёзных нагрузок он ломучее 2-х тактного кроссового. Кроссовые модели компонуются отдельно масляным охлаждением, когда питбайки имеют только воздушное. Это всё сказывается на цене. Ну и чем больше деталей, тем больше вероятность поломок! Охлаждение на большинстве питбайков только воздушное.
Видно дополнительное охлаждение на кроссовом мотоцикле. Без него никуда, нагрузки слишком большие. Дисциплины для питбайков Питбайки официально включены Американской Мотоциклетной Ассоциацией англ. В России проводятся не только любительские соревнования по минимотокроссу и минимотарду с участием питбайков. Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта ВРВС минимотокросс пока не включен и официальной дисциплиной не является. Тем не менее уже несколько лет проводятся соревнования Кубка России по питбайкам в классе минимотард и минимотокросс. В 2015 году Чемпионом России по минимотарду стал петербуржец Макар Юрченко. Особенности скутера Главное отличие скутера от питбайка, или от кроссового мотоцикла в том, что на нём можно ездить по дорогам абсолютно легально. Для полноты картины возьмём в расчёт ещё и скутер. Многие скажут что возможности питбайка и скутера пересекаются.
Это так, но скутер имеет ряд отличий. Водитель сидит как на стуле. На мотоцикле он сжимает коленями топливный бак собственно пассажир на скутере сидит также. Обе относятся к скутерам. В некоторых кругах ходят разговоры и о требовании талона техосмотра, а также ОСАГО — но это в будущем. Ограничения в ПДД есть, но среди них нет запрета на выезд на дороги общего пользования. Есть и другие особенности, но для статьи они не существенны. Интересные факты Самые первые питбайки являлись довольно примитивными конструкциями, лишенными подвесок и импровизированных тормозов. Из-за низкой посадки водитель принимал забавную позу, со стороны напоминающую обезьянью. Модели так же не имели заднего амортизатора.
Сегодня они являются раритетом и приобретаются в личные коллекции.
А вот отличие в соотношении пары звезд имеется существенное. Задняя ведомая звезда чаще всего имеет либо 41 зуб, либо 43, а вот ведущей звездочкой можно играться с передаточным отношением конкретно под себя. Вот тут размах уже от 13 зубов до 17 зубов, что позволяет подстроить динамику и тягу пита, как вам угодно. Ну, а теперь самая главная и отличительная особенность! И конечно же это резина!
Так как типов размерности колес два, соответственно, и типов резины два «заднее R12, переднее R14» и «заднее R14, переднее R17».
Сегодня питбайк — это мини-мотоцикл, адаптированный для спортивных дисциплин: мотокросс, эндуро, супермото и даже фристайл — на котором выступают в серьезных спортивных соревнованиях. В России дела обстоят скромнее. Однако и у нас проходят заезды в классе питбайков в рамках многих соревнований.
Проводятся неофициальные «мини-мотокроссы», в которых участвуют достаточно сильные спортсмены со всей страны. Технические Сегодня ны рынке представлено огромное разнообразие питбайков производителей из разных стран. В основном, распространены китайские питбайки. Объясняется это в первую очередь ценой, ведь те же японские питбайки стоят как «взрослые» кроссовые мотоциклы и большинству покупателей питбайков попросту недоступны.
К тому же производство питбайков сконцентрировано именно в Китае и даже многие европейские бренды собираются там. Несмотря на изобилие разных моделей, в основном питбайки конструктивно схожи и имеют ряд общих особенностей. Горизонтально расположенный двигатель, разработанный на основе концепции Honda Cub, с горизонтальным расположением цилиндра. Объем двигателя.
Самые популярные рабочие объемы двигателей для питбайков — это 50, 125, 150 и 190 куб. Встречаются также питбайки 110, 140 и другими промежуточными значениями кубатуры. Колесная база. Увеличенная колесная база для более удобной посадки взрослого человека и лучшей управляемости при высоком росте.
Коробка передач. Механическая коробка передач с расположение нейтрали внизу по схеме N-1-2-3-4, тогда как у полноразмерных мотоциклов нейтраль находится между 1-й и 2-й передачами. Есть модели с автоматической и полуавтоматической коробкой передач. Чаще всего спереди устанавливается вилка перевернутого типа, а сзади моноамортизатор без прогрессии.
В основном стоят дисковые гидравлические тормоза, но на самых маленьких и дешевых могут быть и барабанные. Большинство моделей оснащается «зубастой» внедорожной резиной, но есть модели и с дорожной резиной для езды по асфальту.
Обладает вместительным ковшом-лебедкой, идет мягко, ям не чувствует. Такой квадроцикл является незаменимым помощником на охоте, но может использоваться и в хозяйстве. История появления термина Велосипед Schwinn StingRay История питбайков прошла эволюцию от обычного велосипеда до полноценного мотокроссового мини-мотоцикла. Такое понятие как «питбайк» появилось впервые в США. Механики, персонал или сами гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну или территории трассы во время подготовки к заездам и во время гонки.
Чаще всего таким средством оказывался велосипед. Например, были весьма популярны велосипеды Schwinn StingRays, поскольку являлись довольно компактными, но достаточными для того, чтобы на них мог перемещаться взрослый человек. Отсюда и пошло название «питбайк» — то есть буквально «велосипед для технического бокса». Появление мини-мотоциклов на рынке США в 50-60-е годы стало одной из возможностей заменить подручную не быструю велотехнику в пит-боксах на более скоростную. Классические питбайки тех годов представляли собой примитивно сконструированные мотоциклы с отсутствовавшей подвеской и импровизированными тормозами. Honda Super Cub В середине 60-х в США появилась Honda Super Cub 50, дорожный городской малокубатурный мотоцикл, с которой и началось всеобщее распространение японской мототехники благодаря высокой надёжности. Её 4-тактный горизонтально расположенный двигатель в настоящее время — основа для большинства современных питбайков.
Как и большинство двухтактников модель в итоге не прижилась в связи с большим количеством содержания вредных веществ в отработанных газах, дымностью и шумностью выхлопа. Honda Monkey z50 Для обслуживания кроссовых трасс также использовалась подручная техника. В 1968 году в США появился первый маленький мотоцикл, созданный для передвижения по бездорожью, — Honda Z50 Mini Trail в Японии первая модификация выпускалась с 1961 года. Небольшой размер этого мотоцикла позволял размещать его в любом трейлере, что было крайне удобно для перевозки его к территории трассы. С тех пор эта, ставшая очень популярной, модель неоднократно обновлялась. Во многих странах она известна как «Monkey Bike» мотоцикл был настолько мал, что человек сидя на нём имел позу с высоко поднятыми коленями, что выглядело немного по-обезьяньи. Модели, выпущенные до 1970 года, без заднего амортизатора, являются на настоящий момент раритетом и высоко оцениваются коллекционерами.
Приобретающие всё большую популярность питбайки стали уже в конце 60-х годов массово поступать в розничную торговлю. Подходили они и детям, которым хотелось иметь мини-копию «взрослого» мотоцикла. Он также имеет 4-тактный 50-кубовый двигатель. Таким образом, в настоящее время термин «питбайк» может использоваться в двух значениях: в первоначальном — как «транспортное средство для технических боксов», и в заново сформированном — как «мини-мотоцикл, пригодный для соревнований по внедорожным и дорожным видам мотоциклетного спорта». История появления питбайков История происхождения питбайка начинается в середине 50-х — 60-х годов ХХ в. В то время эти маленькие байки с мотором заменили удобные и медленные велосипеды. Раньше питбайками пользовались механики и прочий персонал гоночных команд по мотокроссу, чтобы перемещаться по площадке для ремонта спецтехники, которую ещё называют технической линией.
Также на них ездили даже по трассам для оперативного оказания помощи гонщикам в заездах, или чтобы подготовить необходимую технику перед гонкой. Питбайк называется так потому, что изначально термин означал «байк для технического бокса». Первые модели питбайков возникли в Штатах примерно к 60-х гг. Середина 60-х гг. Такие двигатели сконструированы на основе концепции четырёхтактного горизонтального двигателя от «Honda Super Cub 50». Также такие японские четырёхтактные питбайки стали очень популярны из-за превосходства над двухтактными старыми скутерами, которые до 80-х были самым распространенным транспортом. Лучшей моделью питбайка, используемого для обслуживания трасс, была «Honda Z50 Mini Trail», которая была выпущена в 68 г.
Этот байк назвали «Monkey Bike», потому что из-за малых размеров транспорта любой человек выглядел на нем как обезьяна. Манкибайк был прекрасным вариантом, поскольку помещался во все машины, имел неплохие характеристики мощности и проходимости, был прост в эксплуатации и обслуживании, а также недорого стоил. Модель «Z50 Mini Trail» неоднократно претерпевала изменения, и сейчас также можно купить байки похожего типа. Однако обычно продают китайские реплики от различных брендов, потому что оригиналы стоят намного дороже. Наиболее ценными считаются модели, которые выпустили еще до 70-х годов ХХ-го века. У них не было заднего амортизатора, а такие раритеты мечтают приобрести многие коллекционеры мотоциклов. Конец 60-х ознаменован невероятной популярностью питбайков, и они уже стали продаваться в розницу.
Интересоваться новыми моделями стали и дети, мечтавшие о маленьком мотоцикле в подарок.
Основные различия между ПИТбайком и Эндуро
Разница в эксплуатации питбайка и эндуро Название «эндуро» переводится как «выносливость». Это полноразмерный внедорожный байк, рассчитанный на взрослого байкера. Байк создан для движения по пересеченной местности с разными препятствиями. Питбайки — это не транспортные средства, а спортивный инвентарь.
Поэтому они не подходят для движения по ДОП. Чаще таких «железных коней» выбирают для подростков и детей. Они интересуются внедорожной ездой, но пока не могут ездить на ТС.
Именно по этой причине двухколесные варианты пользуются популярностью и у неопытных взрослых байкеров. Для некоторых райдеров питбайки являются пробной версией полноценного спортивного мотоцикла. Для вождения обеих моделей не нужна категория.
Вспоминая себя чуть ранее, на первом году эндуро катания на первых 250-ках мы думали, что следующим мотоциклом проще будет купить кроссовый байк и забыть о недостатке мощности. Но подобные мысли теплились в наших головах не долго. Вскоре отличие эндуро и кроссовых байков стали для нас настолько явны, что мы стали рады тому, что не совершили глупость, купив кросс для эндуро катания. Отчасти можно сказать, мы в стали на пусть истинный, благодаря тому, что в нашей компании все же появились владельцы кроссовых мотоциклов. Итак, давайте все таки выясним, чем же отличаются эти типы мотоциклов. Ведь для большинства людей, наблюдающих эти мото со стороны, отличия заканчиваются на отсутствии фары и стоп сигнала у кроссового байка. Но важно знать, что различие рождает сфера применения этих мотоциклов. Поэтому давайте представим себе, в каких условиях они эксплуатируются. Для мотокросса — это чаще всего скоростная, полностью известная гонщику закольцованная трасса, на которой отсутствуют препятствия, но могут быть трамплины различного вида.
На этих трамплинах гонщикам приходится высоко вылетать и, соответственно приземляться. Режим езды, как правило, это резкие ускорения в полный газ и эффективные торможения перед поворотами. Разумеется, что мотокросс проводится в светлое время суток, либо в специальных помещениях с искусственным освещением. Кросс в качестве эндуро — это тяжело Для эндуро все не так однозначно, поскольку видов эндуро мотоциклов для различного катания появляется все больше с каждым годом. Но мы попробуем выделить общие моменты эксплуатации спортивного эндуро, явно отличающие его от мотокроссовых мотоциклов. Явные различия туристических эндуро пропишем отдельно. Итак, для эндуро чаще всего — это изначально неизвестная или малоизвестная трасса большой протяженностью с естественным рельефом и препятствиями, на которой бывает необходимо как быстро ускоряться, так и аккуратно преодолевать препятствия на низкой скорости. Препятствия могут быть различными: камни, бревна, сложный рельеф, горы, узкий мостик над рекой и прочее прочее. Имея эту информация, составить список отличий и понять, для чего это сделано не составит труда.
Итак, для кроссового мотоцикла характерны: Подвески, предназначенные для прыжков. Эти подвески жесткие и зажатые, для того, чтобы мотоцикл не делал лишних движений по прямой, а также максимально энергоемкие, чтобы гасить энергию при приземлении после высоких полетов. А еще эти байки максимально высокие по седлу. Езда на стоковых кроссовых подвесках по препятствиям — сущее наказание, они очень плохо глотают неровности и препятствие, отдавая все в руль и седло.
Классификация байков достаточно условна — многие модели сочетают черты нескольких классов, и даже в рамках одного типа есть узкоспециализированные подтипы. Поэтому визуально определить класс байка бывает непросто. Далее мы рассмотрим отличия питбайков от кроссовых мотоциклов. Кроссовые мотоциклы Этот вид транспорта применяется для драйвовых гонок по пересеченной местности, по замкнутой трассе длиной 1,5—3 км. Кроссовые байки не боятся жестких условий эксплуатации, дорожных препятствий и отсутствия дорог, легко выполняют прыжки и приземления.
Amur читать шрифтом Monotype Corsiva 16.
Тем более, что 450 меня интересует с большим баком, то есть как альтернатива 600-690 Про маршруты - это понятно. Но дальше - не очень: та же Баха - кажись, на нее есть и еще большие июнячие баки пластиковые? Скорее держать 250 для очень сложных маршрутов. Нее, я не готов к этой дурмашине. Примерно на 30 кг легче моего, ощущается перышком просто. Но сцука стоит... Илья 72 300 2Т? Ваще красава. А ежели по теме,,,пит ну да но нет,,,игрушка... ДА новедь содержание дорого..
ТТР250 брал именно на тот период, когда на спорте не поездишь, а мототоксикоз не щадит.. Корригирование 27.
Чем отличается питбайк от мотоцикла?
Подробнее о том, чем питбайк отличается от других мотоциклов – расскажем в статье. Эндуро: в отличие от питбайка, эндуро имеет более крупные колеса, чаще всего с диаметром 21 дюйм. оптимальный выбор, потому что его не нужно на чем-либо перевозить, если сдать на категорию "А" и зарегистрировать в ГАИ. Эндуро и питбайк – это две разные категории мотоциклов, которые отличаются прежде всего назначением. Питбайк отличается от мотоцикла более компактными размерами, весом и мощностью. Мини-эндуро, хард-эндуро Помимо мини-кросса, питбайки используются для катания в стиле эндуро и хард-эндуро, но официальных соревнований в России по данным направлениям не проводилось.
Особенности питбайка
- Эндуро и питбайк в чем разница - фото сборник
- ПИТБАЙК против ЭНДУРО мотоцикла! Что выбрать? - YouTube
- Максимальная скорость
- ✅ Чем отличается питбайк от кроссового мотоцикла -
- Питбайк или кроссовый? | Журнал Омоймот
Питбайки – история, особенности, производители
Рассмотрим основные отличия питбайка, эндуро и кроссового мотоцикла. Они отличаются от питбайков и эндуро большей мощностью и скоростью. Эндуро мотоциклы отличаются рядом особенностей по сравнению с более привычными видами. И питбайк, и кроссовый мотоцикл отличаются компактными размерами, сравнительно малым объемом двигателя (большой попросту смотрелся бы нелепо) и небольшим весом.
Питбайк VS мотоцикл: чем отличаются и что лучше
В России питбайки тоже получили распространение среди молодого поколения. Несмотря на то, что выпуск техники ведется разными производителями, ее можно подвести под единые критерии, которые отличаются от мотоциклетных. Так, в конструкции, как правило, задействуют горизонтальный мотор, который разрабатывался для мопедов Honda Cob. Рабочий объем составляет 50 - 190 кубов. Самым распространенным стал двигатель на 125 кубов.
Маленькие, чаще 10 и 12 дюймов Крупные Одноместные, узкие и жесткие Двухместное, широкое, мягче Питбайк — это техника для активного отдыха. При этом не стоит воспринимать перечисленные выше параметры однозначно. Каждая представленная характеристика питбайка или мотоцикла может отличаться в большую или меньшую сторону. Например, есть более мощные питбайки с объемом двигателя 190 куб. У них больше мощности и обычно пятиступенчатая коробка передач. Когда решаете, стоит ли покупать питбайк, нужно оценивать конкретные модели мототранспорта. Тогда вы точно сможете найти подходящее средство передвижения. Какие документы нужны на питбайк и на мотоцикл? Традиционный питбайк по своим характеристикам в основном относится к спортивному инвентарю. То есть вы можете его катить по асфальту, тротуарам к месту назначения просто так — без прав и водительского удостоверения. Если интересуетесь, на какие питбайки не нужны права, то именно на эти — когда используете их на специализированных оборудованных площадках или в лесу.
Кому тогда может подойти такой вариант? В первую очередь — детям и подросткам, которые проявляют интерес к внедорожной езде, но пока что в силу комплекции и физических возможностей не готовы к поездкам на полноценных эндуро или кроссовых мотоциклах. По этой же причине питбайки востребованы и среди взрослых-новичков, которые так же стремятся освоить езду по бездорожью и хотят начать обучение с азов, на максимально дружелюбной технике. Впрочем, одним бездорожьем область применения питбайков не ограничивается: после замены внедорожной резины на слики они становятся идеальным снарядом для тренировок по ШКГ. Благодаря сбитой компоновке, компактности и управляемости, на них очень удобно отрабатывать различные упражнения и готовиться к пересадке на полноценный спортбайк. Ну и про эксплуатацию в рамках хобби тоже забывать не стоит: на данный момент питбайки являются одним из самых популярных вариантов мототехники для стихийных покатушек по бездорожью. В нашем каталоге представлен большой выбор питбайков на любой вкус и цвет — так что вы без труда сможете подобрать подходящий для своих целей. Питбайк или эндуро: что в итоге выбрать? Ответ на вопрос о том что лучше, эндуро или питбайк, должен даваться в соответствии с тем, для каких целей техника приобретается. Если хочется познать прелести бездорожья, то стоит брать эндуро, подбирая кубатуру и посадку под собственную комплекция.
Но всё же - каждому своё! Поэтому мы напримере наших райдеров окажем на что способен питбайк и китайский эндурик на грязном прохвате. Как неопытный райдер проедет через все препятствия на эндурике? Застрянет ли мотоцикл по сиденье или проедет? В этом видео ты увидишь всё: грязные покатушки на эндуро мотоциклах, жёсткое эндуро на питбайках и падения.
Эндуро или питбайк? Что выбрать?
Когда мы говорим о питбайках и эндуро, одним из первых различий, на которое обращают внимание, являются их размеры и габариты. Отличие питбайка от эндуро. Питбайк и эндуро разница. При анализе отличий питбайка от мотоцикла имеет смысл рассмотреть модели 4 групп: кроссовые мотоциклы и питбайки с топливным двигателем, питбайки на электротяге с мотор-колесом и с центральным электромотором. В среднем вес питбайка составляет от 70 кг, что позволяет легко транспортировать его на автомобиле. Чем отличается питбайк от эндуро и чем отличается кросс от эндуро?
Чем отличается питбайк от эндуро и чем отличается кросс от эндуро?
- Что лучше квадроцикл или питбайк?
- Отличие эндуро от кроссового мотоцикла
- Отличие питбайка от эндуро
- Чем отличаются питбайк и эндуро | Автосалон «Авангард»
- Что такое питбайк: обзор