У Mercedes-Benz E-класса с безопасностью все в порядке, все ж как никак «отличник» краш тестов Euro NCAP, однако инженеры компании выявили вероятность установки дефектных пиропатронов на некоторые из автомобилей. Узнайте, стоит ли вам приобретать мерседес е класса 2015 года. Если вы хотите купить Мерседес Е-класса, то затраты на ремонт и содержание могут быть весьма внушительными.
⚡Эксклюзивно
- Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz E-klasse W212
- Мерседес е 2015 года
- Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки" - Российская газета
- Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг
- V поколение (2016-настоящее время)
Ешкин код: Владимир Мельников о ездовых повадках нового Мерседеса Е-класса
Двигатель: 2. От купе не стоит ожидать лихих повадок, автомобиль все время напоминает, что это не гоночная машина, а комфортное купе. На таких автомобилях нельзя экономить на топливе. Привод ГРМ цепной.
По большому счету, если вы заметили коррозию, то машину дальше можно не смотреть: это последствия или аварии, или очень жесткой эксплуатации, все остальные проблемы в столь детском возрасте еще себя не проявляют.
Ну а если вы смотрите далеко в будущее, то ищите автомобиль с безупречно целым шовным герметиком и нанесите дополнительный слой антикора на днище — защита выглядит слабенько, несмотря на большое количество пластика, да и внутренние полости нуждаются в защите, опыт прошлых поколений Е-класса говорит о том, что этим лучше заняться сразу. Еще рекомендуется чистка «аквариума» — ниши под лобовым стеклом. Стоки маленькие и быстро загрязняются остатками листьев — кузову от этого обычно ничего не грозит, зато по электрической части проблем будет много, да и в салон прольется. Резиновые уплотнители высыхают уже после трех-пяти лет, и дальше намокать будет уже напольное покрытие салона.
Об условиях эксплуатации многое расскажут кронштейны радиатора и разнообразной мелочевки под капотом. На машинах, которые ночуют во влажном подземном гараже или в сугробе на улице, легкая коррозия будет на многих узлах и крепежных элементах «подкапотки» — это особенность многих свежих и дорогих автомобилей. Большое количество пластиковых деталей на днище и их цена может сыграть злую шутку. Даже если металл кузова безупречен, на приведение машины в идеальное состояние может понадобиться круглая сумма денег.
Легко повреждаются аэродинамические панели моторного отсека, подкрылки по передним была отзывная кампания и вообще весь нижний пластик, включая накладки рычагов подвески. Если установлен мотор серии М271, самый распространенный на этих авто, и у него течет масляный стакан, то пластик моторного отсека, скорее всего, в очень плохом состоянии даже на машинах 2012-2013 годов выпуска. Облезающий хром, ручки дверей и поводки дворников — беда машин из Москвы и Петербурга, дорожная химия быстро убивает все декоративные покрытия. На авто с панорамным люком в зоне риска направляющие, они загрязняются и скрипят.
Если не обращать на это внимания, то можно сжечь моторчик привода или сломать ролики и рычаги системы. И первый же дождик увеличит количество проблем в разы. Дренаж у панорамного люка, кстати, забивается гораздо быстрее, чем у простого. Продувать стоит каждый год и делать это нужно очень аккуратно — трубки крепятся, как бы это помягче сказать, очень слабо, легко слетают при воздействии сжатым воздухом, после чего придется снимать механизм люка целиком и ставить трубочки на хомуты.
На управляемость пожаловаться нет ни единой возможности - это типичный характер автомобилей этой марки, которые не имеют чрезмерной агрессии, но и не ведут себя как баржа. Оптимальное для большинства водителей сочетание управляемости и плавности хода. Но если захотите погонять - нет проблем, связка «двигатель и коробка передач» плюс спортивный режим работы силового агрегата способна серьёзно поменять характер седана. И ещё больше автомобиль будет зависеть от того, какое оборудование для него вы закажете.
Он может быть тихим и плавным бизнес-шаттлом, а может - если не поскупиться на акустику Burmester и все составляющие системы Energizing Comfort - превратиться в лаунж на колёсах. Главное - не экономить на электронных ассистентах водителя. Да, стоят они немало, но и работают весьма эффективно. Если вы за рулём имеете привычку отвлекаться от дороги или попросту не можете похвастаться скоростью реакции на меняющуюся дорожную обстановку, лучше заказать побольше электроники.
Поверьте, это всё равно обойдётся дешевле, чем ремонт разбитого в ДТП автомобиля. Машина убережёт вас от столкновений с соседями по трафику, пешеходами или препятствиями, поможет при парковке и вообще будет всячески оберегать, пока вы находитесь за рулём. Итог Российская сборка - если вы выберете именно такой E-Class - ничем себя не выдаёт, кроме маркировки на кузове да обозначений в документах, а если вам принципиально получить автомобиль Made in Germany, то просто выбирайте топовые моторы. Исполнение E 350 d весьма гармонично сочетает в себе динамику и комфорт, спортивный характер и роскошный салон, резвость и экономичность.
И вполне справедливо, что эта модель Mercedes-Benz остаётся одним из бестселлеров марки.
Среди них совершенно новая версия E 400, оснащенная 333-сильным движком V6 с двумя турбокомпрессорами 480 Нм , обеспечивающая седану разгон с нуля до сотни за 5,9 секунды. Средний расход топлива в смешанном цикле равен 7,5 литров на сто километров. Также в линейке появились экономичная версия E 250 Bluetec с четырехцилиндровым дизелем мощностью 204 л. Обновленный Мерседес Е-класса 2015 интересен еще и тем, что на нем дебютировали некоторые электронные системы, которые появятся на новом поколении S-класса. Последний представят уже в следующем году.
Продажа автомобилей Mercedes-Benz E-Класс 2015 года выпуска с пробегом
| Mercedes-Benz E-Класс | Автожурнал | Так или иначе, обновлённые Мерседесы Е-класса получили последнюю версию комплекса MBUX, который имеет навигацию с элементами дополненной реальности и функциями релаксации и изменения наклона подушки и спинки кресла. |
| Mercedes w212 e350 ни разу не премиум | Пикабу | Mercedes выпустила пятое поколение E-Class весной 2016 года, что в автопроме означает, что он уже приближается к середине жизненного цикла. |
| Mercedes е класса 2015 год | Mercedes | В обновленном Mercedes E-Class модернизирована автоматическая трансмиссия (7G-TRONIC PLUS). |
Комплектации и предварительная цена
- Mercedes-Benz GLS 350d: пять метров тишины и спокойствия
- Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки" - Российская газета
- Mercedes-Benz E-класса получил новые двигатели и системы помощи — ДРАЙВ
- Смотрите также
- Фото интерьера и новшества Мерседеса Е-Класса 2015-2016
- Автобренды
Я езжу на Mercedez-Benz Е200 2014 года и потратил на обслуживание около 230 000 ₽ за год
Премьера рестайлингового Mercedes-Benz GLE может состояться в 2026 году. Стилистика экстерьера Mercedes-Benz E-Class 2016 на фото представляется как симбиоз С-класса, GLA и купе S-класса. Владелец Mercedes-Benz E-class (W212) с 2.0 бензиновым двигателем, 184 л. с., АКПП, задний привод делится опытом эксплуатации, фото, тюнингом и обслуживанием своей машины 2015 года на DRIVE2. Обзор Mercedes-Benz E-Класс 200 2015г. ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили.
Смотрите также
- Новый 2014 Mercedes-Benz E-Class получил новое лицо, двигатель и технологии
- Mercedes Benz Е-Classe, обзор модели 2015
- Мерседес е 2015 года
- Mercedes E W212 - ресурс, проблемы и болячки
Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214
До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го. VIN-коды транспортных средств Mercedes-Benz C-, GLC-, S-классов, подпадающих под отзыв. 11: Что Стало С Мерседесом После 160К Пробега И Двух Лет В Такси, Обзор Владельца Mercedes Е-Класса. Mercedes-Benz E-Класс Avtoman. Покупка MERCEDES-BENZ E200 W212. The Mercedes-Benz E-Class and its predecessors stand for a unique tradition in the upper mid-range and executive class. Новый Mercedes-Benz E-класса (W214): мощнее, больше, пока только гибридный.
Mercedes Е-класса: четыре литра на двоих
Так или иначе, обновлённые Мерседесы Е-класса получили последнюю версию комплекса MBUX, который имеет навигацию с элементами дополненной реальности и функциями релаксации и изменения наклона подушки и спинки кресла. Самый полный каталог о продаже подержанных автомобилей Mercedes-Benz E-Класс 2015 года в России. Ходовые качества Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг. На российском рынке Mercedes-Benz E-class был представлен в 20 конфигурациях во всех вариантах кузова. Обзор седана Мерседес-Бенц Е-класса 2014-2015 Технические характеристики, фото и цены Mercedes-Benz E-Class W212 после рестайлинга. Но, на мой взгляд, Mercedes-Benz E-класс W213 больше не про динамичную езду, а про более спокойное и размеренное движение, при этом он прозрачен для водителя, обеспечивая точный отклик на повороты руля, быстро и корректно реагируя на дозировку газа.
Мерседес Е-класса 2015 года: полный гид для владельцев и потенциальных покупателей
| Mercedes-Benz E-class (W212) 2.0 бензиновый 2015 | на DRIVE2 | Через год неприхотливый экономичный минивэн я захотел сменить на «заряженный» седан бизнес-класса. |
| Если седан, то «Мерс», если «Мерс», то только черный | новости - Купить б/у Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг 200 2.0AT (184 л.с.) бензин автомат в Москве: серебристый Мерседес-Бенц Е-класс IV(W212, S212, C207) Рестайлинг седан 2015. |
| Новый Mercedes E-класса: говорят, ты скоро вымрешь? | Мерседес Е-класс 2015 г. в Волгограде, Продам личный автомобиль, обмен на более дорогую, на равноценную, седан, с пробегом , 2 литра, E 200 AT Особая серия. |
| Первый русский «Мерс»: новый «Мерседес-Бенц», сделанный русскими руками на заводе Путина | Компания Mercedes-Benz анонсировала сегодня цены на новинки — обновленный кроссовер GLA, новое купе Е-Класса и седан Mercedes-AMG E 63. |
Кабриолет Мерседес Е-класс. 5-е поколение, рестайлинг 2020 года
И вообще никуда ехать не хотелось. То ли гламурный кинотеатр, то ли интерактивная выставка инновационных технологий — не до конца ясно, где я нахожусь. В подробнейшем меню информации хватит на долгие часы "цифровых" блужданий. Мне кажется, и за год владельцы не успеют полностью изучить все подвалы мультимедиа. Она даже помогла мне отвлечь от хныканий маленького ребенка. Пока перебирал цвета контурной подсветки салона, дитя успокоилось. В идиллии среди дорогих, блаженно приятных материалов кое-что вызвало небольшой диссонанс. Почему в моей версии все регулировки сиденья электрические, а продольная — механическая?
Такое бывает и не в самом пустом E-классе без нужного пакета. Опционально более чем за 200 тысяч рублей ставят скопом кучу электронных ассистентов. Подруливанием, экстренным торможением, распознаванием знаков сегодня удивишь разве что водителя, радующегося появлению ESP на УАЗе. Ясно я начал понимать, что скоро человек за рулем станет анахронизмом, когда Mercedes поехал сам, стоило мне качнуть рычаг круиз-контроля. По наглухо забитому МКАДу, где после ремонта не успели нарисовать разметку, и вместо виртуальных пяти полос хаотично образовались все семь. Слева в опасной близости тарахтит мусоровоз, справа пытается протиснуться между мной и отбойником джигит, поэтому я с недоверием держу руку наготове у руля, но… Это и не нужно. Mercedes едет и все тут, держа установленную дистанцию до автомобиля впереди.
В общем, не машина, а мечта шпиона или участника парада на Красной площади. Вот если б еще водитель, на которого я "нацелился", был не таким нервным… Как сказал мне один ученый урбанист, в России слишком высок "коэффициент перестраиваемости". За пять минут пришлось десять раз задать новую цель для "ешки", и все без толку. Так что в нынешнем виде "мерседесовский" автопилот пока не про нас. Ждем еще более умной версии для непредсказуемых дорог с психами. К счастью, "про нас" новый дизель 220 d объемом два литра и мощностью 194 л. Эффективный, чистый, экономный!
Я потому до сих пор про мотор ни слова не сказал, что он и не дает повода вспомнить о своем происхождении.
Задние же фонари объединены друг с другом декоративной планкой. В салоне полностью новый дизайн передней панели. А именно, отдельный экран приборного щитка и два больших дисплея под единым стеклом. Но, стоит отметить, что дополнительный экран для переднего пассажира является опцией. Дефлекторы вентиляции на «торпеде» получили электропривод, но сохранили и ручные регулировки. Все «Мерседесы Е-класса» будут оснащать турбомоторами.
В паре с ними идут девятиступенчатые автоматы. А также, электрический стартёр-генератор, который помогает в первые секунды разгона. Привод может быть или задний или полный.
Кресла с усиленной боковой поддержкой Источник: Ольга Бурлакова Этот автомобиль поставлен со спорт-пакетом, который включает в себя кресла с усиленной боковой поддержкой. До того усиленной, что поначалу чувствуешь себя буквально сдавленным этими валиками. Затем привыкаешь и по достоинству оцениваешь сиденья на крутых виражах. Салон собран качественно Источник: Ольга Бурлакова Поиски нюансов российской сборки в салоне, в общем-то, ни к чему не привели — всё на высоте.
Разве что правый передний динамик на двери на одном треке как-то подозрительно начал похрюкивать, но затем перестал. Объем багажника — 540 литров Источник: Ольга Бурлакова Еще вызвал вопросы багажник — обивка тут какая-то простенькая. Электропривода крышки нет, но это уже вопросы не сборки, а самой модели. Объем багажника в Е-классе хорош — 540 литров. Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель Источник: Ольга Бурлакова Под капотом — 2-литровый 197-сильный турбированный бензиновый двигатель, весьма тяговитый и эластичный.
Приборка и мультимедиа объединены одним экраном. Диагональ каждого дисплея может доходить до 12.
Вызывает вопросы дизайн рулевого колеса да, да, снова про дизайн, и да, несмотря на коммерческий успех — таким даже можно пугать китайских клоноделов, которым в техническом задании прописали сделать этот элемент максимально оригинальным. Есть ещё один вариант, который тоже нельзя назвать изысканным и ассоциирующимся с Мерседесом Е-класса. Закрой шильдик в центре «баранки» рукой, и никто не отгадает, какой машине принадлежит руль.