Южно-Лыткаринская автодорога («ЮЛА»), которая откроется для водителей в 2025 году, будет дублировать МКАД, и необходима для разгрузки трасс М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», а также позволит на 30% облегчить ситуацию с пробками в улично-дорожной сети. от Варшавского шоссе у ЖК «Бутово Парк» до микрорайона Зенино, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Жителям Подмосковья ответили на вопросы по поводу строительства Южно-Лыткаринской дороги
Так, в Подмосковье примером успешного ГЧП стало начавшееся в 2022-м строительство Новолыткаринского шоссе, или Южно-Лыткаринской платной автодороги. Южно-Лыткаринская автодорога пройдет от Варшавского шоссе через Видное, Молоково, Лыткарино и Томилино в Железнодорожный и станет дублером МКАД. Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) очень важна для юга и юго-востока Подмосковья. Схема дороги Лыткарино Железнодорожный. от Варшавского шоссе у ЖК «Бутово Парк» до микрорайона Зенино, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья. Яркий тому пример — старая Лыткаринская «дорога смерти», участок шоссе Люберцы-Лыткарино, ведущий от Новорязанского шоссе в город Лыткарино.
Платный дублер МКАД — Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный
Эта платная дорога получила неофициальное название Южно-Лыткаринская автомагистраль, а также Новолыткаринское шоссе. Трасса дороги многократно менялась, уточнялась, переносилась, пока наконец после очередного изменения, связанного с безумной застройкой пос. Красково, проект планировки дороги был утвержден в 2015 году. 19 марта 2023 - Новости Москвы - «В народе Южно-Лыткаринскую дорогу уже назвали ЮЛА. Южно-Лыткаринская автодорога обеспечит скоростное транспортное обслуживание жителей Ленинского округа, Лыткарина, Люберец и Балашихи.
Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов
Жители Люберец и Балашихи теперь добираются до столицы не 40 минут, а 10. Во время проверки хода строительства автодороги М5 на участке с 28 по 37 км в Люберецком округе, губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал, что новые трассы значительно облегчат жизнь жителям юго-востока Подмосковья. Октябрьский и Южно-Лыткаринскую трассу. Критически важно соблюсти сроки. Я очень надеюсь, что сегодняшняя наша встреча позволит ответить на вопросы жителей.
А ведь дороги, в первую очередь, нужны для того, чтобы безопасно и быстро добраться до важных и нужных объектов инфраструктуры. И сегодня, когда возникли очередные трудности с проездом по загруженным трассам Подмосковья, уже совершенно ясно: ЮЛА не просто нужна, это отличное решение многих транспортных проблем, способ экономии драгоценного времени, которое до этого местные жители проводили в пробках.
Быстро и без лишней нервотрепки доехать до работы или в аэропорт, съездить по делам или выбраться с семьей на отдых — именно для таких случаев и нужна ЮЛА. После завершения строительства автодороги ЮЛА за 10 минут можно будет доехать из Лыткарино в Андреевское по новому мосту через Москву-реку, а за 20 минут — до Видного. Безусловно, альтернативные варианты останутся: старые дороги никто не демонтирует, и ездить по ним никто не запретит. Что предпочтут местные жители? Очень скоро увидим. Но опыт показывает, что вчерашние «противники» новых автомагистралей быстрее других выбирают вариант, с помощью которого можно будет спокойно объехать «дороги смерти», без пробок добраться до соседнего города или просто — выехать на нужные развязки и съезды.
Миф номер два: завышена плата за проезд Неужели она и впрямь так высока? Отнюдь нет, на дату заключения концессии стоимость новой дороги составляла всего 10 рублей за 1 километр. Протяженность всей трассы ЮЛА — чуть меньше 50 км. Не трудно подсчитать, что проезд по всему маршруту дороги обойдется в 500 рублей. Но все познается в сравнении, поэтому давайте сравнивать. В Европе, а теперь и в России, платные дороги зачастую гораздо удобнее не только для проезда, но для безопасного обгона, поскольку имеют как минимум две-три полосы в обе стороны.
На разделительной полосе таких дорог устанавливаются «отбойники», у них качественное покрытие и разметка. Ведется постоянный мониторинг качества покрытия и уровня трафика на шоссе, а в случае аварии или непогоды на помощь водителю придут соответствующие службы, курирующие платную дорогу. Поэтому и пробки на платных дорогах возникают гораздо реже.
Любая дорога, как важнейший инфраструктурный объект территории, в первую очередь призвана решать практические проблемы, которые уже давно на этой территории существуют. У жителей городских округов от Ленинского района до Люберец эти проблемы были, и с каждым годом они все ухудшались. В первую очередь они были связаны с транспортной доступностью между областью и центром, и между самими городскими округами.
Со строительством дороги и разведением транспортных потоков это время можно будет сократить до 20 минут, уменьшить количество пробок и уровень загазованности от большого количества транзитных фур. Существующие два выезда из города просто не справляются с потоком автомобилей, так как ведут на загруженную трассу М-5 «Урал». По прогнозу, в зоне строительства автодороги к 2035 году количество жителей увеличится более чем на 1 млн. Уже утверждена документация по планировке территории нового жилого комплекса от группы компаний "Самолет" в районе деревень Калиновка, Белеутово и Горки Ленинского городского округа ЛГО , а компания АДСК уже приступила к строительству жилых домов. Соответственно, транспортная доступность улучшится в несколько раз именно благодаря новой трассе. Это также способствует улучшению инвестиционного климата в регионе.
Новая дорога снизит для жителей ряда микрорайонов, тяготеющих к ЮЛА, потребность в транзитном выезде на МКАД, а также улучшит движение транспортных потоков по ряду вылетных магистралей вблизи Москвы, в том числе Симферопольскому, Каширскому и Новорязанскому шоссе. ЮЛА призвана также решить и вопрос безопасности, сделав проезд внутри и вне районов комфортным и спокойным. Новая дорога выступит связующим звеном между соседними городами области, создаст альтернативы для выезда на МКАД, сократит время движения по нему, а также даст возможность выбора альтернативных маршрутов для проезда в Москву. Также важно отметить, что перед запуском проекта было осуществлено моделирование перспективной интенсивности движения автомобилей с учетом перераспределения транспортных потоков и существующей сети местных автомобильных дорог. Электронная модель доказала еще раз, что новая дорога поможет улучшить транспортную ситуацию в южном, юго-восточном и восточном секторах Московской области. Миф 2.
Насколько высокой будет стоимость проезда по новой дороге? По условиям концессионного соглашения, в рамках которого строится новая дорога, стоимость проезда для легковых автомобилей за 1 километр пути составляет 10 руб. Однако для многих граждан в целом сама концепция платной дороги кажется неэффективной и непонятной. Платные автодороги существуют уже давно, и первопроходцами в этом плане стали наши заграничные соседи. При этом платные автодороги пользуются преимуществом перед альтернативными, бесплатными вариантами. Магистрали в Европе зачастую имеют по три полосы движения в каждую сторону минимум — две , и на них нет проблем с обгоном.
Также там имеются «отбойники» на разделительной полосе, широкая асфальтированная обочина, качественное покрытие и разметка. Еще одним преимуществом является постоянный мониторинг специальных служб качества покрытия и трафика на шоссе. В случае возникновения ДТП или неблагоприятных дорожных условий, на помощь приедут соответствующие службы. Благодаря этому образование заторов на платных дорогах практически полностью исключается. Однако поддержание дорог в таком хорошем состоянии требует немалых затрат, что автоматически ведет к тому, что практически все дороги в Европе платные. В Европы нет единых тарифов как и вариантов оплаты дорог.
Каждая страна устанавливает размер платы за дороги самостоятельно.
Кликните для увеличения На ресурсах «Видное 24» можно разместить Вашу рекламу Новости по теме.
Южно‑Лыткаринская автодорога (ЮЛА): 45 километров, 6 полос движения и уникальный мост
Он поблагодарил инвесторов, вложивших в строительство дороги свыше 100 миллиардов рублей. Треть стоимости проекта покрывается из федерального бюджета», — добавил губернатор Подмосковья. Построят от четырех до шести полос движения. Транспортная доступность улучшится для 450 тысяч жителей юга и юго-востока региона.
Октябрьский и Южно-Лыткаринскую трассу. Критически важно соблюсти сроки. Я очень надеюсь, что сегодняшняя наша встреча позволит ответить на вопросы жителей. Дело в том, что на этот узел огромный запрос, все ждут, когда, наконец, стройка закончится. Все объездные решения, конечно, вызывают неудобства.
Октябрьский и Южно-Лыткаринскую трассу. Критически важно соблюсти сроки. Я очень надеюсь, что сегодняшняя наша встреча позволит ответить на вопросы жителей. Дело в том, что на этот узел огромный запрос, все ждут, когда, наконец, стройка закончится. Все объездные решения, конечно, вызывают неудобства.
Развязка дублёра Егорьевского шоссе и Южно-Лыткаринской автодороги на карте. Для автомобилистов, едущих по дублёру, будет доступен выезд на север и юг ЮЛА. И аналогично для транспорта, едущего по ЮЛА, можно будет выехать на дублёр Егорьевки в сторону области или центра. Идеальной развязки двух платных дорог не получается, как, например, М-12 и ЮЛА, но скажем — это лучше, чем ничего. Планируется развязка с дорогой «Красково — Коренево — Торбеево» 46К-5170, ориентир на карте дер. Лукьяновка для выезда на Новомилетское шоссе. Планируемая развязка дублёра Егорьевское шоссе с региональной дорогой «Красково — Коренево — Торбеево» 46К-5170. Следующая транспортная развязка планируется с региональной дорогой «Осеченки — Копнино» 46Н-09223. Развязка дублёра Егорьевского шоссе с региональной дорогой «Осеченки — Копнино» 46Н-09223 В районе села Строкино трассировка дублёра неожиданным образом идёт севернее села, несмотря на наличие достаточно свободного места к югу, на первый взгляд. Для чего нужен этот зиг-заг? Для соединения с будущим Западным обходом г. В этом месте планируется развязка с обходом, чтобы можно было выехать на М-12 как дополнительный вариант , Носовихинское шоссе Купавна, Железнодорожный и в г. Развязка дублёра Егорьевского шоссе с Западным обходом г. Ещё одна развязка. На этот раз с дорогой «Устиновка — Аксеново — Электроугли» 46К-7181. До постройки Западного обхода г. Электроугли — эта развязка будет основным въездом в г. Электроугли от дублёра Егорьевского шоссе. В районе СНТ "Росинка" западнее дер. Донино планируется развязка со старым Егорьевским шоссе. Развязка дублёра Егорьевского шоссе со старым Егорьевским шоссе. Южнее Егорьевского шоссе представлен перспективный подъезд к г. Раменское от МЕТК. Здесь, также планируется пристыковать будущие выезды из г. Место будущей развязки дублёра Егорьевского шоссе и старого Егорьевского шоссе западнее деревни Донино из Схемы территориального планирования Московской области от октября 2022 года. Восточнее деревни Донино новый ход Егорьевского шоссе заканчивается и вливается в старое направление. Соединят ли каким-либо образом Егорьевское шоссе напрямую друг с другом — пока неизвестно. В Генплане городского округа Раменское — нет.
Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
Землю изымут для платной дороги? В середине 2022 г. начнётся строительство Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА или Новолыткаринское шоссе). Главная» Новости» Юла дорога в подмосковье последние новости на сегодня. В Московской области Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) станет дублером МКАД, разгрузит федеральные трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал» и на 30 % снизит трафик улично-дорожной сети. Главные новости Лыткарино. Строительство Южно-Лыткаринской дороги завершится в Подмосковье на год раньше срока — уже в 2024 году.
В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге
В проекте строительства Южно-Лыткаринской автодороги предусмотрено возведение 63 новых искусственных сооружений, в том числе 10 мостов и 34 автодорожных путепровода. Все о строительстве Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) в Подмосковье. Она поможет разгрузить сразу несколько трасс: М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». В рамках строительства основного хода Южно-Лыткаринской автомобильной дороги, на пересечении с региональной трассой «Молоково – Андреевское», началось обустройство временных дорог. Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. Южно-Лыткаринская автодорога обеспечит скоростное транспортное обслуживание жителей Ленинского округа, Лыткарина, Люберец и Балашихи.
В Видном идет масштабное строительство дублера МКАД – автодороги ЮЛА. Фоторепортаж
Как сообщили в пресс-службе проекта ЮЛА, в перспективе в развязку войдет четырехполосная региональная автодорога Федюково-Каширское шоссе. Строительство транспортной развязки предусматривает возведение нескольких соединительных съездов, что существенно улучшит возможности маневра для смены направлений движения по всем проходящим через развязку направлениям. Помимо этого, в пределах транспортной развязки планируется сделать съезд к региональной дороге под названием «Проектируемый проезд N 5077». В настоящее время дорожники заняты устройством насыпи земляного полотна — эта стадия строительства предусматривает такие виды дорожных работ, как рыхление грунта, его разработку и перемещение в насыпь, а затем — послойное разравнивание грунта и его уплотнение.
Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест.
Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля. Официальной лицензированной парковки в районах никогда не было. Более того о необходимости её создания многократно и писали и обсуждали на встречах населения с городскими властями. Приводим слова от одной из жительниц города Лыткарино; «Парковочных мест нет вообще, машин много, а ставить некуда.
Ни скорая, ни пожарные машины проехать не могут. Необходимо либо расширить хотя бы на полтора метра дорогу, либо сделать парковку». Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий. В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки.
Миф 4. Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства. Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории.
Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа. Экодуки — специальные проходные сооружения, служащие для безопасного пересечения дикими животными магистралей и автотрасс. Строительство таких сооружений решит сразу две проблемы: исключит вероятность аварии и сохранит популяцию диких животных.
В случае необходимости переселения животных планируется привлекать натуралистов и идейные волонтерские организации по охране окружающей среды для контроля процесса. Строительство новой магистрали также снизит уровень другой экологической проблемы — загрязненности воздуха, возникающей от гремучей смеси окиси углерода СО 800 кг , диоксида азота NO2 40 кг и углеводородов 200 кг , ежегодно выделяемыми в воздух стоящими в пробках автомобилями. Именно стоящие в заторах автомобили приносят большее загрязнение атмосфере, чем те, которые находятся в движении. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении.
Она значительно поможет перераспределить трафик, улучшив движение транспортных потоков в районе Москвы по ряду региональных и федеральных магистралей, в том числе Каширском шоссе, М-2 "Крым", М-4 "Дон" и М-5 "Урал". Все это вместе позволит кардинально снизить уровень вредных выбросов сгоревшего топлива, сохраняя нормальный экологический фон. Большое внимание в проекте уделено комфорту и безопасности людей, живущих рядом с автомагистралью. На стадии разработки проектной документации были проведены экологические изыскания.
По результатам данных изысканий на всех участках автомобильной дороги, проходящих в районе жилой застройки, предусмотрено устройство шумозащитных экранов на расстоянии менее 50 метров от длины жилой застройки населенных пунктов. Шумозащитные экраны, помимо шумозащитного эффекта, несут в себе и экологический аспект. Повышенное содержание взвешенных частиц пыли, сажи и пр.
Строительство Лыткаринского моста через реку Москву, декабрь 2022 года. Строительство Новолыткаринского шоссе в октябре 2022 года в районе деревни Андреевское в Ленинском районе.
До постройки Западного обхода г. Электроугли — эта развязка будет основным въездом в г. Электроугли от дублёра Егорьевского шоссе. В районе СНТ "Росинка" западнее дер. Донино планируется развязка со старым Егорьевским шоссе.
Развязка дублёра Егорьевского шоссе со старым Егорьевским шоссе. Южнее Егорьевского шоссе представлен перспективный подъезд к г. Раменское от МЕТК. Здесь, также планируется пристыковать будущие выезды из г. Место будущей развязки дублёра Егорьевского шоссе и старого Егорьевского шоссе западнее деревни Донино из Схемы территориального планирования Московской области от октября 2022 года. Восточнее деревни Донино новый ход Егорьевского шоссе заканчивается и вливается в старое направление. Соединят ли каким-либо образом Егорьевское шоссе напрямую друг с другом — пока неизвестно. В Генплане городского округа Раменское — нет. Остаётся только ждать уточняющей информации из проекта планировки либо уже схем организации движения. Какого-либо продолжения дублёра по аналогии с участком МЕТК в обход г.
Егорьевск — не планируется на текущий момент. Существует проект платного обхода Гжели к югу от города. Скорее всего, его автомобилисты будут использовать в качестве объезда Егорьевского шоссе от дер. Обухово до дер. Дублёр Егорьевского шоссе и платный обход Гжели на карте. Такие вот несинхронизированные проекты двух платных дорог. Стоимость проезда по МЕТК и сроки строительства Самый главный вопрос для автомобилистов Итак, стоимость проезда по дублёру Егорьевского шоссе для легковых автомобилей и мотоциклов составляет 12 рублей за 1 км дороги в ценах 2021 года год заключения концесионного соглашения и будет ежегодно индексироваться на основании уровня инфляции плюс-минус, там своя особенная формула. Стоимость проезда по всему дублёру Егорьевского шоссе в ценах 2021 года. Как правило, платные дороги строят достаточно быстро, поэтому вполне реально поехать по дублёру Егорьевского шоссе в 2026 году. Кстати, в концесионном соглашении есть интересный пункт про взимание платы за проезд не на всём протяжении дороги.
Сейчас неизвестно про платность дублёра от Котельников до развязки с ЮЛА, в частности участка в Томилино. Вполне возможно, они всё же останутся бесплатными для проезда. А это большой плюс для разгрузки дорог в Люберцах.