«Китайские автопроизводители резко активизировались на российском авторынке и ищут финансовых и других партнеров, которые имеют опыт онлайн-продаж в автосегменте, — говорится в сообщении китайской ассоциации автопроизводителей. Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. Количество автозаводов в Китае превышает 1600, и это число продолжает расти. Сколько стоят автомобили в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ -Китайские автомобили.
Число китайских автобрендов в России увеличилось до 60 наименований
| Китайские автомобили — как правильно выбрать | Примерно в Китае минимум 20 автомобильных крупных заводов. |
| Пекин обходит автодилеров. Будем ли ездить на дешевых «китайцах»? | Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. |
| В Китае растет количество неиспользуемых автомобильных заводов | Но строительства китайских автозаводов в ближайшее время на территории РФ ожидать не стоит. |
| Лучшие производители китайских авто, топ-9 рейтинг хороших марок | Принадлежащая китайскому концерну FAW марка Hongqi представила на автосалоне в Пекине обновлённый седан Hongqi H9 (в Беларуси сейчас продаётся дорестайлинговая версия). |
| Пока в Европе и Штатах встают автозаводы, Китай готовит "революцию" | В Китае спрогнозировано закрытие автомобильных заводов из-за бума электрокаров. |
Пекин обходит автодилеров. Будем ли ездить на дешевых «китайцах»?
В целом же в Китае сегодня более сотни автомобильных брендов! Именно SAIC принадлежит рекорд автомобильной «плодовитости» — более 4 млн произведенных машин в год под различными брендами. После торговля рухнула. Изначально компания производила судовые дизельные двигатели, тракторы, легкие грузовики, в 1998 их купила SAIC.
Теперь под брендом Wuling продают популярный автомобиль последних пяти лет в Китае — минивэн Hongguang на базе Chevrolet Enjoy. Так в китайской транскрипции звучит Rover, поэтому так назвали и бренд, под которым в Китае продаются автомобили марки MG. И такое бывает.
Теперь компанию сугубо утилитарным фургонам составляют кроссоверы и минивэны. Feifan Rising Auto. Компания была основана в 2020.
До октября 2021 она называлась Roewe R, а позднее была переименована в Feifan. Занимается производством премиальных электрокаров, которые за пределами Китая зачастую называются тоже MG. Стартовала марка очень бодро — только за первые два месяца существования бренд получил более 5 тыс.
Первый автомобиль компании — R7, следом представили F7. В России под этой маркой продают кроссоверы Bestune. Еще одна линейка FAW — бренд Senia.
Jumpal принадлежит дочернему предприятию Tianjin FAW, вполне автономен и выпускает недорогие машины вроде универсала повышенной проходимости CX65. Бренд Jiefang целиком и полностью сосредоточен на грузовиках, в том числе капотных. Hongqi «Красное знамя».
Выпускает премиальные автомобили. В линейке Hongqi есть как традиционные седаны и лимузины, так и кроссоверы, а гамма силовых агрегатов включает бензиновые двигатели, вплоть до V12, а теперь и электромоторы. Располагается ступенькой ниже, бренд существует с 1992.
Изначально марка представляла собой совместное предприятие FAW и Mazda. Образованный в 2018 бренд выпускает только электрокары. SiTech — бренд молодежный, но премиальный.
Итогом последнего союза стали не только автомобили VW, которые сделаны специально для китайского рынка, но и бренд Jetta. Намереваясь защитить страну от пагубного влияния зарубежных компаний. Товарищ Мао в 1969 основал Second Automobile Works, основным профилем которой были грузовики.
Раньше в РФ Dongfeng был известен в основном как производитель коммерческой техники — грузовиков Tianlong, Vasol, Tianjing. Теперь появилась марка Aeolus, модельный ряд которой выглядит более современно, чем родительская продукция.
В 2023 году лидирующую позицию сохранил концерн Dongfeng.
На втором месте — компания BYD, которая выпустила 3,024 миллиона автомобилей и стала крупнейшим в мире производителем электромобилей и гибридов. Замыкает первую тройку холдинг Geely. В частности, продажи Geely Auto Group в 2023 году достигли 1 686 516 единиц, а Volvo Cars — 708 716 автомобилей.
Значительную часть Пекинского автосалона займут электромобили. Всего заявлено 278 моделей на электротяге. Рассказать обо всех, к сожалению, очень сложно, поэтому остановимся на самых примечательных, на наш взгляд, моделях, которые актуальны для белорусов. Dongfeng Среди россыпи новинок международного автосалона пара премьер от бренда Dongfeng вызывает особый интерес, поскольку вероятность появления машин на белорусском рынке в ближайшем будущем довольно высока. Его длина — 5 002 мм, ширина — 1 972 мм, размер колёсной базы — 3 025 мм.
В салоне практически полностью отсутствуют физические кнопки. Новинка будет предложена в двух вариантах в зависимости от силовых агрегатов. Первый — плагин-гибрид с 1,5-литровым турбомотором и электродвигателем мощностью 108 кВт, обладающий запасом хода на электротяге 154 км. Второй — полностью электрический автомобиль с мотором на 200 кВт, имеющим дальность хода на одном заряде 636 км. Это пятиместный лифтбек с безрамочными дверьми и активным задним спойлером.
В салоне авто установлены 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и 15,6-дюймовый сенсорный экран. Интересно, что на автомобиль за доплату можно поставить «двери-ножницы», как у Lamborghini. Версия EVR оснащается 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания и электромотором мощностью 218 л. Кроме того, доступны чисто электрические полноприводные варианты с двумя электродвигателями на 272 и 544 л. К слову, представители компании уже озвучили нам примерную стоимость машины — в районе 80 000 белорусских рублей за EVR-версию.
Наверняка придётся по вкусу нашим соотечественникам и Dongfeng BOX — полностью электрический компактный ситикар B-класса. Он довольно симпатичный: стильная передняя часть кузова удачно сочетается с безрамочными дверьми и необычной отделкой передней панели с двумя цифровыми экранами. На китайском рынке существует только электрическая машина с батареей на 31,4 и 42 кВт, что по циклу CLTC позволяет проехать 330 и 430 км верим в честные 200 и 300 км соответственно. Зато цена в Беларуси обещает быть сказочной: около 50 000 BYN. Ждут у нас и молодёжный «паркетник» Dongfeng Mage длиной 4 650 мм.
Внешне он разительно отличается от любых других кроссоверов марки Dongfeng, к тому же это один из немногочисленных автомобилей, которые китайцы успели построить на своей новой платформе DSMA 2.
В пресс-службе Министерства промышленности Испании сообщили, что соглашение о начале производства Chery в стране будет подписано в ближайшие дни. В конце этого года компания планирует выйти на рынки Испании, Италии, Польши и Великобритании. Планы по выпуску электромобилей в Европе вынашивают и другие крупнейшие автопроизводители КНР. К примеру, в декабре прошлого года базирующаяся в Шэньчжэне компания BYD заявила о намерении построить завод по производству легковых автомобилей в Сегеде, Венгрия.
Впрочем, эта страна уже вышла из состава Европейского союза. На этом фоне Китайская торговая палата по импорту и экспорту машинного оборудования и электроники CCCME , заявила, что 13-месячное расследование, инициированное Европейским союзом в сентябре прошлого года против китайских производителей электромобилей, не является прозрачным и нарушает правила международной коммерции и торговли. Ши подчеркнул, что Европейская комиссия отступила от своих принципов и "намерено сфокусировалась" на трёх известных китайских автоконцернах - BYD, Geely и SAIC, чтобы прийти к заранее сформулированным выводам о субсидировании. По его словам, необъективный подход к выбору продукции поставил под сомнение весь ход расследования.
Сколько автомобильных заводов в Китае?
Так, крупнейшие города КНР 11 мегаполисов, начиная с Пекина и Шанхая , страдающие от гигантских автомобильных пробок, начали ограничивать рост легкового автопарка вводя «сингапурскую» аукционную систему приобретения регистрационных автомобильных номеров. Например, в Пекине в год разыгрывается не более 62 тыс. Постепенно к данной системе подключаются и другие крупные города местного значения. В то же время для стимулирования пошатнувшегося спроса на легковые автомобили в 2016 году снова были введены льготы по налогу с продаж на модели с двигателями до 1,6 л, который был продлен и на 2017 год. В 2015 году начался бурный рост сегмента кроссоверов, причем, именно местных марок, что позволило независимым китайским производителям значительно укрепить свои позиции на национальном рынке. В 2012 году в КНР началась реализация правительственной программы перехода к выпуску транспортных средств на т. После застоя в 2013 г.
Тут понеслось еще быстрее, ну и пандемия 2020 года никак не повлияла на работу разработчиков, дизайнеров, конструкторов и инженеров. Они молотили!!! Результат их 3х летней работы сейчас на выставке и на улицах Китайских городов. Недавно мы были в музее автомобилей в Турине штаб квартира Фиата. Там вся история автомобилей с ДВС и что интересно большое количество производителей было в начале 20 века , между 1898 и 1910 годом. Выжили и дотянули до 2ой Мировой войны единицы. Война многих поддержала за счет госзаказов. Потом происходила консолидация рынка, поглощения , присоединения, объединение. До наших дней дожили единицы.
Впрочем, как на новинку отреагирует рынок покажет время, добавил он. Компания Jetour продемонстрировала внедорожники T1 и T5, которые, по словам ее представителей в ближайшее время появятся на нашем рынке. И здесь речь идет о брутальных внедорожниках с вызывающим внешним видом и возможностями. Особенно, если речь идет о Т5. Haval показал две новинки, которые появятся и на российском рынке. Это внедорожники Т700 и Н9. Первый выполнен в гибридном варианте. Причем в качестве ДВС используется трехлитровый V6 мощностью 360 л. Суммарный крутящий момент силовых агрегатов составляет 800 Нм, а до сотни этот болид разгоняется за 5 секунд. Емкость батареи 37кВт.
Именно удачная ценовая политика, имидж производителя и качество позволили занять лидирующие позиции среди автомарок Китая. Geely Название было выбрано не случайно, ведь в переводе оно обозначает «везучий», «успешный». Джили быстро вышла на международный уровень и сегодня разрабатывает и выпускает мотоциклы, скутеры, легковой транспорт. Компания давно находится в десятке лучших китайских автопроизводителей. В автогиганта превратилась не сразу, после открытия фирмы 1986 г. Сегодня компания открыла 18 заводов, которые предлагают свою технику по всему миру. Согласно опросу, Джили считается одной из самых узнаваемых китайских автокомпаний на территории России. Chery Один из первых концернов, который начал производить авто в Китае, популярные не только на родине, но и в Европе и по всей Азии. Они изготавливают минивэны, кроссоверы, седаны, хетчбэки. Новые марки популярны среди пользователей и стали удачными моделями нового поколения. Концерн постоянно поднимает уровень своих кадров, которые занимаются разработкой и автомобилестроительством. Faw Продукция корпорации представлена автобусами, легковыми машинами, транспортом для коммерческого предназначения и запчастями к своим авто. Открытие первого завода было поддержано СССР в 1953 году. Советский Союз предоставил большую часть всего необходимого оборудования. Первые 40 работников нового завода стажировались на заводе по автопроизводству им. Сегодня концерн имеет крепкие связи с Фольксваген. Также наладили сотрудничество с Дженерал Моторс и Тойота. Продукция быстро стала популярной на мировом рынке, хотя с самого начала производство планировалось только для использования в стране. Сегодня техника популярна в 80 странах мира. Great wall Марка, которая занимает почетные позиции в рейтинге. Для этих машин характерно выгодное соотношение качества и надежности. Если раньше производитель предлагал исключительно пикапы и внедорожники, то сегодня они также производят минивэны и седаны. Saic Первые авто производитель начал выпускать в 1940 году. Сегодня концерн владеет более 50 предприятиями на территории Китая. Их техника продается под разными брендами. Производит и комплектующие к своему транспорту. Поставляют свою продукцию за границу не так давно — только с 2008 года. Byd Производит не только машины, но и аккумуляторные батареи. Аббревиатура названия походит от «Build Your Dreams», что переводится, как «построй сам свою мечту». В 2010 году производитель занял 8 место в рейтинге по самым перспективным и современным мировым компаниям по мнению журнала «Бизнес неделя».
Какой путь успели пройти китайские автопроизводители в России?
| Как Китай стал мировым лидером в производстве автомобилей - Российская газета | Необходима более глубокая локализация производства китайских концернов в России, считает автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин. |
| Почему в Китае так много автомобильных брендов | По итогам 1 квартала 2023 года Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей — КНР смогла опередить даже Японию, которая была многолетним лидером по экспорту машин. 7 фактов, почему китайцы стали крутыми автопроизводителями. |
| Китайские автомобили марки список машин и авто, цены в России на китайский автопром, эмблемы | По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2023 году в Китае было выпущено более 30 миллионов автомобилей. |
| Почему Китай может стать мировым лидером по экспорту автомобилей — 28.11.2022 — Статьи на РЕН ТВ | ПЕРЕВОРОТ в области автомобилестроения В КИТАЕ! — пост пикабушника Alterspb. |
| Автомобильная выставка в Гуанчжоу 2023 | История количества автозаводов в Китае по годам Автомобильная промышленность Китая имеет богатую историю развития. |
В Китае растет количество неиспользуемых автомобильных заводов
Кроме этого, раньше у китайских автозаводов не было полноценного производства в России. Это, безусловно, вызвано тем, что сейчас Китай является и крупневшим автомобильным рынком, и крупнейшим автопроизводителем с невероятным разнообразием выпускаемых авто. Автозавод начал выпуск автомобилей китайских брендов в январе, стартовав с седана Kaiyi E5. Сколько стоят автомобили в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ -Китайские автомобили. А в прошлом году в Китае было продано 3,5 миллиона электромобилей — это столько же, сколько автомобилей продается по всей России. FAW Jiefang, the commercial vehicle segment of FAW Group, released its operating results in 2023, and plan for the development of 2024 on Apr 2 in Beijing. FAW Jiefang saw an impressive performance in operation in 2023. Its revenue jumped 66.71 percent from a year earlier to 63.905 billion yuan, and.
ТОП 10 самых лучших производителей автомобилей из Китая
Балом правят, конечно же, хозяева. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. На площадке представлено больше 100 новинок, и тут чего только нет: и самые популярные машины среднего класса, и электрокары, и, конечно, авто класса «люкс».
Это на 26. В сегменте MPV продано 105. Лидером среди китайских производителей на внутреннем рынке стала марка BYD с результатом 209730 автомобилей, на втором месте Changan 81209 автомобилей , на 3-ем GAC 76512 , затем Wuling 69849 , Geely 65429 , Haval 39043 , Chery 35391 , Li Auto Ideal 28277. Новинки месяца:.
Безопасность За последние годы китайские компании сделали огромный рывок вперед в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. С 2006 года в Поднебесной работает Центр автомобильных технологий и исследований CATARC , который занимается изучением безопасности машин, в том числе и проведением независимых краш-тестов. Сейчас тесты проводятся не только для водителя и переднего пассажира, но и для задних пассажиров, исследуется безопасность при наезде на пешеходов, тестируются системы экстренного торможения и курсовой устойчивости. И итог этой работы уже видно: Chery Arrizo 8 обеспечивает максимально высокий уровень безопасности, имеет 10 подушек безопасности, систему стабилизации, может самостоятельно останавливаться при появлении препятствий на дороге, седан сам следит за тем, что происходит в «слепой» зоне, и так далее. Кузов При разработке кузовов современных автомобилей китайские производители придерживаются самых жестких мировых стандартов. И даже задают их! Это один из самых высоких показателей в мире!
Благодаря этому достигается прочность кузова, деформации кузова Chery Arrizo 8 при скручивающих нагрузках сведены к минимуму, а при торможении и в поворотах машина лучше управляется и держит траекторию. Отношение к китайским машинам Еще несколько лет назад китайские машины воспринимались как бюджетный аналог европейским, корейским или японским маркам. Но сейчас такие автомобили как Chery сами стали законодателем моды. Причем, не только в сегменте кроссоверов. С выводом на рынок большого престижного седана Arrizo 8 марка Chery сделала огромный шаг к завоеванию рынка. Ведь этот автомобиль отлично выглядит, имеет богатую комплектацию, огромное количество высокотехнологичных опций и просторный удобный салон. Разве это не круто?
Предзаказ автомобиля открыт с 16 июня 2023 года.
Недавно Хе Чженьвэй в очередной раз снова был в России, сопровождал представителей фирмы, которая занимается производством цифровых станков. Раньше такого рода техника традиционно закупалась нами в Японии и Германии. Теперь свою продукцию предложили китайцы. Не знали или не хотели знать, привычно идя проторенными путями. В прошлом году производители таких станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Российскую Федерацию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Более того, есть договоренность об открытии в России совместного производства таких умных систем. В прошлом году производители цифровых станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Россию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Фото: iStock - Это выгодно и для вас, и для нас, - подводит итог господин Хе. Ниша будет занята.
Мы по себе знаем, что такое санкции. Да, это плохо для сегодняшней экономики, но зато хорошо для завтрашней. Когда-то американские запреты были наложены на нашу компанию Huawei, одну из крупнейших в сфере телекоммуникационных технологий. Не будем сейчас вдаваться в подробности, скажу вам только, что в ответ компания начала активно внедрять свои собственные разработки и сейчас является общепризнанным мировым брендом. По моему глубокому убеждению, это и есть самый верный путь к успеху - опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий. Опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий - путь успеха Китая. Фото: iStock Хе Чженьвэй повторяет снова: - Санкции - это возможность для развития, для внедрения собственных технологий. Причем во всех отраслях. Возьмем, к примеру, автопром. Вы наверняка обратили внимание на то, что мы у себя сейчас активно замещаем американские, японские и европейские марки модели машин китайскими.
Почему бы и вам не воспользоваться этим опытом? Отчего не изучить ситуацию и не начать совместную работу с Китаем, для того чтобы развивать отечественный автопром? Речь идет прежде всего о поддержке малых и средних китайских предприятий. Наши большие корпорации тоже находятся под давлением и не всегда могут выходить на российские рынки. У вас есть ресурсы, у нас есть оборудование. Вот мы друг друга и дополняем. Был период, когда распался Советский Союз, Россия с Китаем работали на условиях бартера. Затем был период, когда Китай производил контрафакт, он попадал к вам, вызывая понятное недовольство потребителя, это плохо сказывалось на торговле. Но когда мы перешли на производство оригинальных товаров мирового качества, ситуация поменялась. Сейчас, как вы верно заметили, импорт из России в Китай - это в основном ресурсы и сельскохозяйственная продукция.
Поэтому наши бизнесмены такое большое внимание уделяют Сибири, где сосредоточены огромные запасы нефти, газа, угля, других полезных ископаемых. Когда я бывал там в командировках, то иногда слышал упреки в адрес китайцев, которые, дескать, потворствуют незаконным вырубкам, опустошают нашу тайгу. Можете это прокомментировать? Затем ваши власти стали наводить порядок, принимать строгие меры в отношении незаконной вырубки, требовать в обязательном порядке на месте лесосек высаживать новые деревья. Теперь это закон, и его, насколько я знаю, все соблюдают. Наши предприятия стараются работать добросовестно.
Количество автозаводов в китае
Производство китайских автомобилей в России началось только в 2019 году с приходом китайской автомобильной компании Great Wall Motor. История экспансии Первые китайские автомобили в Россию в начале 2000-х ввезли предприимчивые бизнесмены, которыми двигала жажда сверхдоходов: на диковинных китайских поделках при удачном раскладе можно было наварить до 17. ПЕРЕВОРОТ в области автомобилестроения В КИТАЕ! — пост пикабушника Alterspb. «Автомобильный завод № 1» занимает второе место в Китае по объемам производства. История количества автозаводов в Китае по годам Автомобильная промышленность Китая имеет богатую историю развития. С 18 по 27 апреля в Китае проходит Шанхайский международный автомобильный салон.
Пекин обходит автодилеров. Будем ли ездить на дешевых «китайцах»?
Список крупнейших китайских автомобильных компаний в Китае на основе доходов и доли рынка, Top China Electric Car Company, SAIC Motor, BYD Automobiles. Уже в следующем десятилетии в Китае заработали первые автомобильные заводы — правда, иностранных концернов: Ford, General Motors и Mercedes-Benz. Калининградский завод Автотор возобновил работу в январе, начав сборку китайских автомобилей Kaiyi. Усилия Пекина по превращению Китая в автомобильную сверхдержаву и долгосрочная стратегия, ориентированная на производство электромобилей начинают приносить свои плоды: доля Китая в продажах электрокаров по всему миру составляет почти 60%.
Мировые продажи сделанных в Китае автомобилей в 2023 году превысили 30 млн. единиц
Продажи кроссоверов и внедорожников составили 794. Это на 30. В сегменте седанов и хетчбеков продано 845. Это на 26.
Если копнуть глубже, станет понятно, что на территории Китая есть надежные концерны, которые дорожат своей репутацией. Это позволило им начать прямой импорт в европейские и американские страны.
Русским владельцам китайских автомобилей предоставляются хорошие скидки и условия. На территории страны построены заводы и автосервисы. Это значит, что с ремонтом и покупкой новых деталей проблем не будет. А стоимость обслуживания такой техники намного ниже, чем дорогих премиальных моделей. Самые известные китайские автомобильные бренды Самые узнаваемые и известные бренды китайских современных автомобилей.
Lifan Авто этого производителя — лучший выбор водителя. В нем будут сочетаться имидж, мощные двигатели, оригинальные значки и логотипы. Те, кто уже пользовался таким транспортом, отмечают его плюсы. К ним относят динамичность и «юность» производителя, постоянно выдвигает новые идеи. Агрегаты всегда удачно разработаны.
Качество деталей сочетается с оригинальным дизайном, что позволяет проводить успешную рекламу. Ценовая политика радует покупателей. Именно удачная ценовая политика, имидж производителя и качество позволили занять лидирующие позиции среди автомарок Китая. Geely Название было выбрано не случайно, ведь в переводе оно обозначает «везучий», «успешный». Джили быстро вышла на международный уровень и сегодня разрабатывает и выпускает мотоциклы, скутеры, легковой транспорт.
Китай — крупнейший автомобильный рынок в мире. Кроме всего прочего, это позволило китайской BYD обогнать Tesla по объемам продаж. Но по итогам 1 полугодия 2022 BYD продала 641 тысячу электрокаров — правда, в основном в Китае, — а Tesla — 564 тысячи машин по всему миру.
Пока BYD экспортирует не такое большое количество своих автомобилей: по итогам 2022 года компания поставила за пределы Китая 56 тысяч автомобилей. Но за прошлый год экспорт BYD вырос в 4 раза. На 4 квартал 2023 года запланирован старт продаж BYD Dolphin в Европе, а чтобы быть ближе к европейскому рынку и рассчитывать на субсидии и льготы, BYD построит завод по производству электромобилей во Франции.
На местном китайском рынке представлены автомобили более 80 производителей. Это сильно обостряет конкуренцию за инновации и превосходство в технологиях. Масштабы рынка, собственное производство батарей и других компонентов сильно сокращают производственную цепочку и дают китайским производителям конкурентное преимущество.
Это стало возможным благодаря последовательной политике и стимулированию всей отрасли, а не отдельных игроков. Благодаря такому подходу производители вступают в конкуренцию за ограниченное количество стимулов и стремятся выиграть за счет технологий, качества автомобилей и удобства инфраструктуры, а не просто «освоить» полученные гранты от государства. Какие перспективы у китайского автопрома В 2015 году в Китае приняли государственную программу Made in China 2025 , которая предполагает выход на лидирующие позиции в мире в различных индустриях — и в том числе в производстве электрокаров.
В салоне авто установлены 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и 15,6-дюймовый сенсорный экран. Интересно, что на автомобиль за доплату можно поставить «двери-ножницы», как у Lamborghini. Версия EVR оснащается 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания и электромотором мощностью 218 л. Кроме того, доступны чисто электрические полноприводные варианты с двумя электродвигателями на 272 и 544 л. К слову, представители компании уже озвучили нам примерную стоимость машины — в районе 80 000 белорусских рублей за EVR-версию. Наверняка придётся по вкусу нашим соотечественникам и Dongfeng BOX — полностью электрический компактный ситикар B-класса. Он довольно симпатичный: стильная передняя часть кузова удачно сочетается с безрамочными дверьми и необычной отделкой передней панели с двумя цифровыми экранами. На китайском рынке существует только электрическая машина с батареей на 31,4 и 42 кВт, что по циклу CLTC позволяет проехать 330 и 430 км верим в честные 200 и 300 км соответственно. Зато цена в Беларуси обещает быть сказочной: около 50 000 BYN. Ждут у нас и молодёжный «паркетник» Dongfeng Mage длиной 4 650 мм.
Внешне он разительно отличается от любых других кроссоверов марки Dongfeng, к тому же это один из немногочисленных автомобилей, которые китайцы успели построить на своей новой платформе DSMA 2. Dongfeng Mage будет доступен белорусам в трёх модификациях: с бензиновым турбомотором 1. Согласно предварительным сведениям, за бензиновый кросс у нас попросят примерно 80 000—90 000 рублей. Напоследок посмотрим на стенде Dongfeng и на первый подключаемый гибридный кроссовер марки под названием L7. Колёсная база — 2 775 мм, масса — 1 800 кг. Одна из «фишек» этой новинки — чёрные стойки, создающие визуальный эффект так называемой парящей крыши. Сзади же расположен бампер из чёрного пластика, полностью скрывающий патрубки выхлопной системы: создаётся впечатление, что перед вами электрокар. Под капотом Dongfeng Aeolus L7 скрывается гибридная силовая установка на базе 1,5-литрового турбомотора, выдающая 360 л. Запас хода на чистом электричестве достигает 205 км, а общий запас хода полностью заряженной и заправленной машины — 1 500 км. Haval Не меньший интерес для нас представляет и внедорожник Haval H9 второго поколения, который точно появится на белорусском рынке.
В КНР будут доступны как пяти-, так и семиместная версии.
История «поднебесных» брендов: 10 старейших автомобильных компаний Китая
На первом этапе в компанию вложили более миллиарда юаней 12,6 миллиарда рублей , а экспортная база насчитывает 100 тысяч машин. Производство расположено на площади в 120 тысяч квадратных метров. Сборочный цех Источник: Helmarv. За 2021 год удалось отгрузить 12 тысяч машин.
Кроме того, завод собрал в себе кадры передовых китайских производителей вроде Chery, Geely, Great Wall и прочих. Согласно информации с сайта, Zingking производит авто для разного применения: легковушки, внедорожники, грузовики, дома на колесах для туристов, машины с электродвигателем и транспорт для уборки помещений.
Речь идет прежде всего о поддержке малых и средних китайских предприятий. Наши большие корпорации тоже находятся под давлением и не всегда могут выходить на российские рынки. У вас есть ресурсы, у нас есть оборудование. Вот мы друг друга и дополняем.
Был период, когда распался Советский Союз, Россия с Китаем работали на условиях бартера. Затем был период, когда Китай производил контрафакт, он попадал к вам, вызывая понятное недовольство потребителя, это плохо сказывалось на торговле. Но когда мы перешли на производство оригинальных товаров мирового качества, ситуация поменялась. Сейчас, как вы верно заметили, импорт из России в Китай - это в основном ресурсы и сельскохозяйственная продукция. Поэтому наши бизнесмены такое большое внимание уделяют Сибири, где сосредоточены огромные запасы нефти, газа, угля, других полезных ископаемых. Когда я бывал там в командировках, то иногда слышал упреки в адрес китайцев, которые, дескать, потворствуют незаконным вырубкам, опустошают нашу тайгу.
Можете это прокомментировать? Затем ваши власти стали наводить порядок, принимать строгие меры в отношении незаконной вырубки, требовать в обязательном порядке на месте лесосек высаживать новые деревья. Теперь это закон, и его, насколько я знаю, все соблюдают. Наши предприятия стараются работать добросовестно. Еще российская сторона запретила экспортировать лес-кругляк, можно продавать лишь ту древесину, которая прошла хотя бы первичную обработку. И это требование было воспринято нами с пониманием.
Наш рынок теперь просто распахнут для вашей продукции. Особенно впечатляющих успехов наш автопром добился в производстве смарт-машин, электромобилей и гибридов. Вы пока значительно отстаете в этом сегменте, но, если смотреть в будущее, нам совместно нужно развивать именно такое направление. Сегодня на китайском рынке представлены более 670 марок. В среднем каждый день с конвейера сходит 74 000 готовых машин. Фото: Владимир Снегирев - Что в данном случае означает слово "совместно"?
Да, я, разумеется, понимаю, что в России существуют естественные препятствия на этом пути в виде влиятельных структур, занятых в нефтяном и газовом бизнесе. Мы тоже сталкивались с похожей проблемой, поэтому потребовалась политическая воля, целенаправленные усилия правительства, чтобы преодолеть все барьеры. Например, вначале у электромобилей была очень высокая себестоимость, не существовало сети зарядных станций, следовало создать большую инфраструктуру для того, чтобы люди поверили в будущее именно такого транспортного средства. Подчеркну, подобные задачи по силам решать только властям на самом высоком уровне. И как раз сегодня хорошая ситуация, чтобы сразу продвинуться далеко вперед. И тому есть сразу несколько причин.
Во-первых, все идет к тому, что скоро мы будем перемещаться почти исключительно на автомобилях, произведенных в КНР. Во-вторых, и эта причина куда важнее и интереснее, потому что наши соседи за короткое время добились просто невероятных успехов в отрасли отечественного автомобилестроения. Вот только несколько цифр и фактов. По выпуску легковых автомобилей Китай в два с половиной раза превзошел США и в три с половиной раза Японию. Заводы этих гигантов за первое полугодие 2023 года реализовали более 13 млн автомобилей. А ведь совсем недавно эти улицы были запружены велосипедами.
Фото: Владимир Снегирев Это что касается количественных показателей.
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»? Да Не сейчас 25 апреля 2024, 18:26 На международной выставке в Пекине представлено больше сотни новинок китайского автопрома Достижения современного автопрома и настоящие машины будущего представлены в эти дни в Пекине. Там стартовал международный автосалон.
Всего таких заводов в РФ шесть — как те, что уже наладили выпуск авто в сотрудничестве с партнёрами из Китая, так и те, кто только намеревается это сделать, пишет в четверг, 20 июля, агентство Reuters. По его данным, общая годовая мощность этих производств в РФ составляет около 600 тыс. В компании "Автодом", ставшей в апреле этого года новым владельцем бывшего завода Mercedes, сообщили о переговорах с несколькими китайскими автопроизводителями о сборке премиального автомобиля — партнёр может быть объявлен до конца года.