Renault Fluence с двигателем 1,6 л комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач (JH3) или 4-скоростным «автоматом» (AL4/DP0).
Технические характеристики Рено Флюенс 2023 2024 года
| Рено Флюенс - проблемы, двигатели, отзывы | У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобил Смотрите видео онлайн «Renault Fluence. |
| Отзывы владельцев седанов renault fluence | Теги: рено флюенс, рено флюенс клуб, рено флюенс мнение владельцев, рено флюенс отзывы, Renault Fluence. |
| Отзывы владельцев седанов renault fluence | Российская версия Renault Fluence выпускается на предприятии «Автофрамос» в Москве с 2010 года. |
| Недостатки Рено Флюенс - отзывы владельцев (все минусы и плюсы Fluence 1.6 механика) | Отзыв владельца Renault Fluence (Рено Флюенс) 2012 года. |
Renault Fluence (2009-2016)
После планового рестайлинга Renault Fluence увеличил размеры, что видно на фото, и особенно заметно в боковой части, где, кроме этого, ещё и диски на Рено моделей Флюенс предложили новые. Аналитик редакции «За рулем» Сергей Зиновьев предлагает автолюбителям обратить внимание на седан Renault Fluence, который на «вторичке» можно купить по цене до психологической отметки в 1 млн рублей. все типичные неисправности подержанного автомобиля •. Меган 3, тот же флюенс. 1.6 динамики хватает чтобы оставлять 95% потока на светофорах, по городу чтобы не хватало динамики не могу сказать. Renault Fluence реализован на платформе Nissan C, которую также используют Megane и Scenic.
Клуб Citroen C4 Sedan
| Renault Fluence остается на конвейере в России - Журнал Движок. | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Рено Флюенс, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Renault Fluence. |
| Renault Fluence ZE | С 2012 до 2017 года Renault Fluence второго поколения собирали на московском заводе. |
Отзыв о Renault Fluence 2014 1.5 turbo дизель с автоматом
Пластиковые детали из-за низкой температуры начинают трескаться. Часто возникают проблемы и с электропроводкой. Из-за воздействия влаги контакты могут окислиться, а провода рассохнуться. Ремонт обходится дорого, так как найти качественные комплекты на замену сложно, приходится заказывать из-за границы. Из-за воздействия низкой температуры могут сломаться следующие детали под капотом: прокладка клапанной крышки; фазорегулятор; поддон картера. Автомобилисты жалуются и на некачественную трансмиссию, которая быстро ломается. Ремонт машины в этом случае обходится дорого.
Достоинства: У меня вот Патриот уже четвертый год. Перед покупкой начитался про них всякого, хотя хорошего написано заметно побольше чем плохого. Вот мое мнение.
Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит.
Поражает не только внешний вид автомобиля и дизайн, а еще и его цена. Обо всем этом мы поговорим чуть ниже.
И не забывайте, что вышли новые Колеос 2023 года. Обновленный облик седана Внешний вид машины удивляет. Заметно, что рестайлинг пошел на пользу седану и придал ему особую индивидуальность.
Стильный и элегантный, он впечатляет своим дизайном.
Тем не менее, машинка притягивает взгляды, и не остается незамеченной на дороге. Тем не менее, наряду с красотой дизайна, присутствуют и некоторые нюансы, которые не всем по нраву. Так, исходя из того, о чем свидетельствуют о рено флюенс отзывы владельцев, недостатки все же есть, хоть и не существенные. Например, некоторым не понравились заваленные передние стойки, из-за чего возникают проблемы с обзорностью, причем как с передней, так и с боковой, и с задней.
Еще один минус — большая колесная база, из-за которой невероятно сложно лавировать между других авто на городских парковках. А вот внутренняя отделка вызывает только положительные качества. Салон хорошо продуман инженерами: все в нем сделано добротно, качественно и лаконично. В качестве материала доминирует пластик, сидения — кожаные, грамотно скомбинированные с тканью. Но тем не менее ухаживать за кожаными сидениями и пластиком все-таки необходимо.
Много хороших слов заслуживает мультимедийная система, которая способна скрасить даже очень длинную дорогу. Единственное, что вызывает небольшие нарекания — малое количество ниш для мелочей, например, некоторым водителям не хватает специально отведенного для солнцезащитных очков места. Особенности Renault Fluence едет очень плавно, а это, как ни крути, дорогого стоит. Опять же, в процессе езды «вылезают» некоторые нюансы, которых многим хотелось бы избежать. Так, некоторые автомобилисты отмечают достаточно громкую работу мотора, которую может перекрыть разве что музыка.
Кроме того, из-за мотора довольно-таки ощутима вибрация, в результате чего начинает дрожать лобовое стекло. Шумоизоляция хоть и неплохая, но все же отвечает требованиям далеко не всех автолюбителей. Ну и, наконец, последний серьезный недостаток машинки заключается в ее относительной прожорливости: по городу расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров дороги. У Renault Fluence есть как плюсы, так и минусы, как, впрочем, и у любого другого автомобиля. Разумеется, наличие недостатков не говорит о том, что машина плохая, скорее, что производителю есть, над чем поработать.
Настаивать или отговаривать от покупки данного авто я, конечно же, не буду, ведь у каждого — свой эталон и свои требования. Более детальные плюсы и минусы Renault Fluence 1. Комплектация Экспрешн со свободными руками и музыкой Акрамикс. Пробег сейчас 117 тыс. Плюсы автомобиля: 1.
В классе один из самых больших салонов. Очень понравилась работа мотора с вариатором. Все шустро и прогнозируемо. Огромный, несмотря на дуги, багажник. Я на спор в нем сам поместился!
Нормальный внешний вид. Машинка реально красивая. За 5 лет эксплуатации менял только расходники. В среднем порядка 10,5 литров. На трассе рекорд 7,5 л, антирекорд — 12,0 литров в городе зимой.
Машина покрашена нормально, сколы не гниют. За 5 лет московской эксплуатации все в норме. Мягкая, не пробиваемая подвеска. Клиренс радует, подходит для наших дорог. Можно даже по грунтовке гонять, но без фанатизма.
Минусы: 1. Работа дворников зимой. Ну не смог я подобрать режим работы, чтоб они не обмерзали. Не хватает обогрева в зоне покоя. Руль при удобной регулировке закрывает приборку.
Кресло водителя не очень удобно, на дальняках спина болит. Свет невнятный. Фары стоят галогенки, может на ксеноне лучше… 5. Обшивка на дверях и подлокотнике затирается. На первый взгляд шумка весьма неплоха, однако колесные арки все же надо прошумить дополнительно.
В общем, за свои деньги очень достойный аппарат попался. Сборка турецкая. Отзыв о Renault Fluence 2. Видео отзыв Флюенс 2012г. Понравился внешний вид.
Двигателя хватает, и на подъемах и в обгон авто идет резво, но в паре с вариатором это что-то с чем-то. Короче, за пять лет я так и не понял, как это работает. Гула много, толка мало! Расход больше 10 литров при смешанном цикле. Кожаная обивка водительского сиденья лопнула в первые морозы.
Основной плюс — комфорт. Это касается ходовки и салона. Очень хорошее освещение штатный ксенон , тепло зимой, прохладно летом. Основной минус- при пониженных температурах -36 и ниже ведет крышу неглубокие вмятины. Ни все это замечают, но есть практически у всех Рено.
Андрей Гетманцев, ездит на Флюенс 2. CVT 2012 г. Своих денег стоит однозначно. Удобная, приятная в управлении, юркая несмотря на габариты машина. Комфорт на уровне машин данного класса, а может даже выше: 1.
Удобные сиденья сравниваю с Логаном — владел 5 лет. Большой багажник, возможность складывания всего заднего сиденья по частям, а не только спинок.
Renault Fluence отзывы владельцев
В 2010 автомобиль попал на российский рынок и сразу завоевал нишу бюджетных седанов. Обновленная в 2012 году модель закрепила этот успех. Однако нет ничего идеального. Как и любой автомобиль, Рено Флюенс имеет ряд недостатков, а также характерные поломки и болячки.
Именно этому вопросу посвящен данный материал. Неисправности автомобиля Многие недостатки автомобиля обусловлены его относительно дешевизной. Стремясь уменьшить стоимость машины, производитель отдал свое предпочтение не самым дорогим материалам.
Первые проблемы Рено Флюенс заметны уже при открытии дверей. Их жесткий ход объясняется нечеткой работой доводчиков. У некоторых моделей двери могут издавать сильный дребезг.
Это объясняется повреждением изоляционной заглушки на дверях. Поломку можно определить визуально, по свисающей волной резинке. Однако с многочисленными сверчками, скорее всего, придется смириться.
Посторонние звуки вы можете услышать в дверях, лицевой панели, из под пола и стоек. К неисправностям Рено Флюенс можно отнести и работу дворников.
Турбодизель 1. Коробки передач — только механические, пяти- или шестиступенчатые. Чуть позже нам обещают двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор, ниссановский вариатор CVT, а также роботизированную коробку передач EDC с двумя сцеплениями.
Но «преселективку» получит для начала только 105-сильный турбодизель, да и то через год. Иметь дело с полуторалитровым турбодизелем гораздо приятнее. Пусть ему и приходится терпеть невнятный привод сцепления, пусть у него меньше «лошадок» и ощутимый провал на низах при старте... И передач у «механики» — шесть. Поэтому, обгоняя очередной перегруженный турецкий грузовик, ты не рискуешь испытать пассивную безопасность.
В городском потоке под отмашку зелёного светофора мотор позволяет шустро разгоняться до разрешённых шестидесяти. Увы, современный агрегат с сажевым фильтром вряд ли доедет до России. Точно не в ближайшее время. Активная рулёжка на гравийном участке чаще приводит к сносу, а ощутимые крены выталкивают водителя из седла — креслу недостаёт боковой поддержки. Впрочем, держать темп Олега Растегаева, одного из самых быстрых российских журналистов, мне не помогает даже дизельная версия.
Нет уверенности в машине. Петляющая горная дорога в самых стрёмных местах не огорожена, по краям полотна — пропасть. А Fluence плавно и с большим креном скользит в повороте мордой наружу — к обочине, к обрыву. Я и безо всякого тест-драйва скажу, что лётные качества у Renault, как у любого автомобиля, весьма посредственны. Проверять их на себе не хочется ни мне, ни моему коллеге-пассажиру.
Так что бог с ним, с Олегом — пусть пылит как ветер по старой испытательской привычке. Неотключаемая система стабилизации наряду с шестью подушками безопасности будет предлагаться «в базе». Баранка у Флюенса удобная. Но совершенно пустая. Да, оптический датчик положения руля заменили более продвинутым индуктивным.
Да, его показания теперь считываются до тысячи раз в секунду, а исполнительный механизм усилителя стал более производительным. В сухом остатке — ни намёка на достойную обратную связь. Ввинчивать машину в поворот приходится наугад. Старый седан Megane тоже грешил синтетическим усилием на руле, но по ощущениям был отзывчивее и управлялся понятнее. Приноровиться к унылой управляемости Флюенса мне всё же удалось: под конец маршрута я стал лучше понимать машину, но она так и осталась холодной и пресной.
А вот тормоза понравились сразу. И хотя при замедлении седан клюёт носом, на турецких дорожках, изобилующих сюрпризами, хочется поблагодарить французов за информативный привод педали. Имя Fluence французы украли у самих себя. Так назывался концепт Renault 2004 года, который стал предвестником Лагуны купе.
С этой страны модели поступали на российский рынок.
На вторичном рынке чаще всего встречаются авто с объемом двигателя 1,6 литра. Начальная цена - 250 тыс. Слабые стороны Renault Fluence Машина не выдерживает российской зимы. Из-за резких перепадов температуры появляется шум в подвеске или мотор медленно прогревается на холостом обороте. В морозный день у водителей возникает проблема с открытием авто.
Пластиковые детали из-за низкой температуры начинают трескаться.
После чего я благополучно расстался с 4хлетним Флюенсом с пробегом 39 тыс. Но Плюс конечно не был пределом мечтаний.
Мечта сбылась весной 2017 года! Купил новым в салоне Пассат В8. Вот это уже автомобиль с большой буквы!
И размеры, и эргономика, и размеры. Как и у большинства владельцев Флюенс и меня она не обошла стороной — это штатная магнитола!!! Но она еще и глючит при проигрывании дисков.
Отключаешь зажигание, и дальше опять все нормально работает. И низкокачественные диски со своей нарезкой абсолютно не при чем, ребята использовали и лицензионные, результат тот же. И ОД не спешил с заменой по гарантии, опять же судя по форуму.
Доходило даже до смешного. Владелец приезжал в сервис к ОД и включал на полную мощь магнилолу, что бы этот косяк выявился. А прохожие рядом с салоном при этом приплясывали как на дискотеке.
Но мне в конкретной этой ситуации повезло, доехал до ОД не скидывая ошибку и в итоге поменяли магнитолу. Кстати, еще один нюанс по поводу работы магнитолы. Дело в том, что при отключенном зажигании она отключается через 20 мин.
Понимаю, что это сделано для экономии заряда АБ. И тем не менее, напрягает … Приходилось либо при включенном зажигании сидеть и жечь в пустую бензин, либо снова через 20 мин. Такой вот дурдом!
Всем удачи! Григорий пишет: Забавная машина, но абсолютно бестолковая: как спортивный авто — откровенно слаба, а как простой — слишком дорога… но забавная : Михаил пишет: У меня машина турецкой сборки 1. Сейчас пробег 87 000 км.
Отзывы владельцев седанов renault fluence
Мнение владельца Renault Fluence. Раньше Андрей ездил на Honda Civic Type-R. На какие недостатки обратить внимание при покупке Рено Флюенс? Отзыв владельца автомобиля Renault Fluence 1,6 авт 2012.
Технические характеристики Renault Fluence
- Недостатки Рено Флюенс
- Технические характеристики Renault Fluence
- Особенности приобретения Renault Fluence с пробегом
- Убрать ESP – такой же седан: Водитель пересел с Renault Fluence на Arkana и разочаровался
- Отзыв о Renault Fluence 2014 1.5 turbo дизель с автоматом
За что владельцы в отзывах хвалят и ругают Renault Fluence
Правда об эксплуатации Renault Fluence от настоящих владельцев с фото. Эту страницу ищут по запросам: Рено Флюэнс отзывы владельцев 2024; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Renault Fluence с большим пробегом. Renault Fluence с двигателем 1,6 л комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач (JH3) или 4-скоростным «автоматом» (AL4/DP0). Отзыв владельца Renault Fluence (Рено Флюенс) 2012 года. АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Выше сказанные отзывы от владельцев Рено Флюенс про дешевые недоделки, такие как петли багажника и ручка сидения.
«Рено Флюенс»: отзывы владельцев, недостатки, фото
Умеют буржуи окружить клиента заботой и всякими прия... Нарадоваться не могу. Расстраивает одно. В машине нет датчика температуры двигателя.
Да, существенным минусом лично для меня стала механич. Не знаю, то ли я попутала, то ли не расслышала истинной причины, но возможность проехаться на АКПП никак нет Тестила максимальную конфигурацию.
Вернувшись к автосалону пересела на Флюенс. Ощутимая разница в сиденьях. Во Флюенсе все такое обкатистое что ли, отделка мягкой пластмассой, хорошая ткань оббивки, интересная ткань на потолке. Коробка - вариатор, ручник без щелчков: Что немаловажно для меня - регулировка сиденья по высоте. Думаю, даже самая коротышка будет довольна ходом сиденья: Первое, что заметила - это лобовое стекло - совсем маленькое, квадратное и большие очень уж перегородки между лобовым и боковыми стеклами, боковые зеркала - норм, центральное опять-таки как в танке.
Внутри вообще просторная!!! Тронулась, машина легкая, в движение пришла без лишних эмоций, тихая Шины Мишлен шипы. Ощутила существенную разницу с электроусилителем руля.
Недорогой седан с просторным салоном и вместительным багажником — чем не отличное предложение на «вторичке»? Renault Fluence с пробегом выглядит отличным кандидатом для покупки, однако и у него есть свои недостатки и проблемные места. Какие — расскажем сегодня. Fluence представили публике в 2009 году , производилась модель до 2016 года. Большую часть «Флюенсов» собирали в Турции, именно оттуда на московский завод «Рено» поставлялись машинокомплекты для выпуска Fluence в России. Разброс цен внушительный: от 350 000 рублей до 1 300 000 рублей и больше.
А к 100-120 тыс. В дорестайлинговых машинах с МКПП после 50-100 тыс. Позже проблема была решена — установили более мощный болт. Салон Рено Флюенс 2013-2017 Несмотря на то, что интерьер изменили, не так уж сильно, мы расскажем о нем полностью. В авто хватает свободного места как для задних, так и для передних пассажиров, но вот сами кресла не сильно восхищают. Спереди находятся простые сиденья с тканевой обшивкой и белой прострочкой. Также у них есть подогрев и регулировка по высоте. Задний ряд, это диван с подлокотником, оборудованный тремя подголовниками, которые в свою очередь можно регулировать по высоте. Также в некоторых версиях эти подголовники могут быть обшиты кожей. На заднем стекле есть шторка, чтобы никто ничего не увидел, если это необходимо. Применен круглый дисплей с хромированной окантовкой, от которого вправо отводится окантовка небольшого бортового компьютера. На том круглом дисплее отображается ваша текущая скорость, а также уровень топлива и температуры масла. Слева мы видим большой аналоговый датчик тахометра. На панели торпедо посередине находится 8-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, который вставлен неплохо и выглядит лаконично. В нем есть проблема, а именно в расположении, крайне неудобно дотягиваться до него и управлять всем этим. Под ним расположились дефлекторы воздуха, затем после глянцевой вставки мы видим блок раздельного климат-контроля. Этот блок представляет собой простой маленький монитор и кучу кнопок.
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 CVT 114hp 2014 г.
И для того и для другого багажника Флюенса вполне хватит, по литражу он вообще больше Лагуновского, но понятно, что погрузочное окно меньше. Отзывы владельцев Renault Fluence I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Отзывы владельцев Рено Флюенс (33 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Что смотрим на «вторичке»?
- Слабые места и недостатки renault fluence
- Отзывы владельцев седанов renault fluence
- Renault "раскочегарила" седан Fluence
- Убрать ESP – такой же седан: Водитель пересел с Renault Fluence на Arkana и разочаровался