The 2023 Mercedes-Benz E-Class is a top contender in the luxury midsize car class. Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2024 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка. 25 объявлений о продаже Mercedes-Benz во всех регионах по цене от 220 000 ₽. Большой выбор Мерседес-Бенц от частных продавцов и официальных дилеров. In the powertrain department, we could see the E450 trim swap from a V-6 to Mercedes' new 3.0-liter inline-6 and mild-hybrid setup. The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6.
Mercedes-Benz E450 4Matic 2024 г. Первая поездка: E-класс повышает уровень технического оснащения
При весе 2680 кг Mercedes-Benz GLE450e ну ощущается маневренным, и вся эта добавленная масса приводит к некоторым потерям в управляемости. Главная» Новости» Mercedes benz e class 2024. Mercedes-Benz on Tuesday announced pricing for the new E350 and E450 sedans, and they're not cheap. В России возобновятся отгрузки запчастей для автомашин Mercedes-Benz Бренд представил две версии при запуске: E 350 и E 450. Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2024 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка.
Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213
Ни одна из этих проблем не является достаточно серьезной для того, чтобы не рекомендовать Mercedes-Benz GLE450e к покупке. Бренд из Штутгарта выпустил улучшенные седаны линейки E-Class E450 4Matic для Северной Америки с шестицилиндровым трехлитровым мотором с турбонаддувом, в комплекте с которым идет гибридная система EQ Boost на 48 вольт. Что касается помощи при движении, 2022 MERCEDES-BENZ E CLASS COUPE E 450 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs). У европейских дилеров новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain появится в первом квартале следующего года, цены пока не объявлены. Модификация Mercedes-Benz E450 4Matic представляет собой гораздо больше, чем любой другой похожий среднеразмерный седан люкс класса.
Содержание
- Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
- Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
- Mercedes-Benz E 450 4Matic 2021 получил все необходимое от роскошного седана
- Сравнение Mercedes-Benz E-Class седан с конкурентами
- Чип тюнинг Mercedes E Class W213 E450 367 лс | Прошивка E Class W213 E450 367 лс от 36 000 рублей.
Full Specification and Features
- На что похожи интерьер и автомобильные технологии E-класса?
- Фотопост: это новый Mercedes-Benz E-Class — Wylsacom
- Сравнение Mercedes-Benz E-Class седан с конкурентами
- Mercedes-Benz E 450 2021 года. Первый тест-драйв
Mercedes обновил E-class для 2024 модельного года
Но это не просто смена шильдика. Его отдача достигнет 367 л. Появление модификации с более высоким числовым индексом стало возможным ещё и потому, что ближайшей осенью из строя выведут Mercedes E 43 401 л.
Задняя часть тоже новая, на ней также виден отпечаток бурной деятельности дизайн-отдела Мерседес: форма багажника претерпела некоторые визуальные изменения, а задние фонари стали другими — аналогичные по форме мы уже видели на CLA и седане A-Class. Посмотрите на внешность четырехдверки в нашей мини-галерее: Изменения в салоне E-Class Открываем двери и видим, что 2021 E-Class получил новый дисплей информационно-развлекательной системы MBUX с 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном и соответствующей 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов. Кроме того, на центральной консоли установлена новая сенсорная панель та же, что и на других ранее представленных новых моделях Mercedes-Benz.
В каждой комплектации присутствует новая версия обивки. В остальном перед нами все тот же добротный, уютный и фешенебельный салон самого желанного седана в линейке MB.
Новая MBUX позволит настраивать собственные автоматизации, объединяя температуру, положение сидений, подсветку и прочие радости для водителя и пассажира. Есть и бесключевой доступ с помощью айфона или Apple Watch. Этого вполне достаточно, чтобы сократить радиус разворота на 80—90 см. В Европе будет шесть версий: E200 204 л.
Возможно, ему удастся это сделать с небольшой помощью коллег из Renault. Volkswagen активно ищет партнеров для помощи в достижении своей амбициозной цели по созданию электромобиля по цене менее 20 000 евро или 1,9 млн рублей по текущему обменному курсу. По предварительным данным, компания ведет предварительные переговоры с Renault относительно потенциального сотрудничества на этой платформе. В апреле этого года немецкий автопроизводитель объявил о своем намерении разработать компактный электромобиль по цене менее 20 000 евро. Однако гендиректор группы Оливер Блюм выразил неуверенность в возможности достижения этой цели при сохранении прибыльности. Сейчас Volkswagen ищет потенциальных партнеров, заинтересованных в сотрудничестве по этому проекту, согласно сообщениям немецкого Handelsblatt.
Новый Mercedes-Benz E-Class: теперь кросс-универсал All-Terrain
| Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию | Главная» Новости» Mercedes benz e class 2024. |
| 2024 Mercedes-AMG E63: 520kW plug-in hybrid spied! | Mercedes-Benz E-Class в 214-м кузове был неоднократно замечен в последнее время на дорогах в умеренном камуфляже, что свидетельствует о его скорой премьере, которую прогнозируют на зиму — начало весны 2023 года. |
| Новый Mercedes-Benz E-Class 2024 года - фото и цена, видео, характеристики Мерседес Е-класса W213 | Compare 1 GLE 450 trims and trim families below to see the differences in prices and features. |
| Фотопост: это новый Mercedes-Benz E-Class — Wylsacom | Состоялась мировая премьера седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения в кузове W214. |
| Обзор нового Mercedes E-Class 2022: фото, цена в России, характеристики | The Mercedes-Benz E-Class gets a refresh for 2021, helping it maintain its status as the class benchmark. |
Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
| Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214 | Mercedes-Benz has not announced pricing for the 2024 GLE 450e, but we expect it will start in the $60,000 range. |
| The all-new Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | Компания Mercedes-Benz представила модель E-класса шестого поколения (W214). |
Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид
Нынешним топовым двигателем является шестицилиндровый двигатель в купе, кабриолете и седане E 53. В дополнение к обычному турбонагнетателю и 48-вольтовому гибридному вспомогательному двигателю этот двигатель также оснащен вспомогательным турбонаддувом с электрическим приводом, который увеличивает приемистость. Мощность возрастает до 429 лошадиных сил, а крутящий момент — до 384 фунт-футов. Настроенный AMG девятиступенчатый автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию для всех типов кузова. Они разгоняются до 60 миль в час за 4,3—4,4 секунды, а экономия топлива составляет от 22 до 24 миль на галлон в зависимости от типа кузова. Каков Е-Класс в управлении? Как и следовало ожидать, различные уровни производительности создают огромные различия в ощущениях от вождения.
Обычный седан E 350 спокоен, тих и удобен, в то время как E 53 имеет гладкий и резкий шестицилиндровый двигатель, а также очень острую управляемость, дополняющую его утонченность. E-класс не самый быстрый с четырехцилиндровым двигателем, поэтому мы рекомендуем использовать его и один из вариантов с шестью цилиндрами, прежде чем принять решение. Доступны два шестицилиндровых двигателя, и теперь и E 450, и E 53 получают версии легендарного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Как любители мощности, мы по-прежнему выбираем вариант E 53 из-за его дополнительной мощности, а также невероятного отклика двигателя благодаря дополнительному турбокомпрессору с электрическим приводом. Но оба двигателя работают гладко, как шелк, и издают один из лучших шумов в современном автомобильном мире. Серьезно, эта штука звучит лучше, чем хваленые рядные шестерки BMW.
Мало того, это идеальный баланс скорости и удобства использования на улице. На самом деле, это сводит на нет разницу между E 450 и радикальным, но все еще отсутствующим в действии E 63 S, попадающим прямо в золотую середину. Поездка удобна, когда вы этого хотите, но подвеска может быть достаточно жесткой, чтобы обеспечить отличную управляемость на извилистой дороге. Какие еще обзоры Mercedes-Benz E-Class я могу прочитать? Купе Е-Класса просто замечательно, как мы подробно описали в этом дорожном тесте. Несмотря на более грубый внешний вид и небольшое увеличение дорожного просвета, All-Terrain не имеет большого преимущества перед старым универсалом E-класса, который он заменяет.
Несмотря на то, что он был обновлен в прошлом году, наши общие впечатления остались прежними. Сколько стоит E-Class 2022 года и какие функции доступны? Базовый седан E 350 стоит от 56 000 долларов, включая разумную плату за доставку в размере 1050 долларов. Он включает в себя четырехцилиндровый двигатель и задний привод. Он также поставляется довольно хорошо оборудованным. Снаружи у него 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение и люк на крыше.
Внутри он оснащен электроприводом, подогревом сидений с памятью, двумя 12,3-дюймовыми экранами для приборов и информационно-развлекательной системы, двухзонным автоматическим климат-контролем, бесконтактными клавишами с кнопочным запуском, Apple CarPlay и Android Auto, 64-цветная подсветка и навигация.
Это гибридный 320-сильный Е300е 5 100 000 руб. Помимо перечисленных вариантов, выбор не так уж велик.
E220d 4Matic можно приобрести в комплектации Premium, занимающей промежуточное положение между «Бизнесом» и «Спортом», за 4 170 000 рублей. Е200 4Matic доступен в богатых исполнениях Sport Plus и Intelligent Drive: цена одна, 4 730 000 рублей, но у первого — электропривод сидений, панорамная крыша и акустика Burmester, у второго — система кругового обзора, матричные фары и адаптивный круиз-контроль.
Pictured here is a sedan, and while Mercedes is tipped to release an E63 wagon overseas, Australia is unlikely to get any long-roofed E-Class variants this generation. Mercedes-AMG has not confirmed powertrain details yet, but the Autocar report speculates with confirmation from unnamed Affalterbach insiders on the configuration and power outputs of the forthcoming AMG model.
Есть дополнительный пакет помощи водителю за 1950 долларов, который добавляет адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения и адаптацию скорости на основе маршрута. Немного дополнительного спокойствия также дает премиальный пакет за 2300 долларов, который включает в себя систему камер объемного обзора и датчики парковки в дополнение к уловке аудиосистемы Burmester. Да, за то, чтобы обладать лучшим роскошным автомобилем, приходится платить. Стоимость E450 2021 года начинается с 63 050 долларов, а со всеми пакетами цена доходит до 76 140 долларов.
Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: +46 мм к дорожному просвету и «прозрачный» капот
Mercedes has yet to release pricing, but increases over the outgoing 4Matic sedans' entry points—$60,400 for the E350, $66,700 for the E450—should be modest. #Mercedes #EClass #E450AMG #amgline Уведомление о прозрачности — Видео нашего канала являются независимыми и не подвержены редакционному влиянию в отношении мнения и рейтинга. #Mercedes #EClass #E450AMG #amgline Уведомление о прозрачности — Видео нашего канала являются независимыми и не подвержены редакционному влиянию в отношении мнения и рейтинга.
Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года
Для «ешки» это тоже платная опция. С полноуправляемым шасси установлена и другая рулевая рейка: баранка делает 2,2 оборота от упора до упора вместо 2,4 у стандартной версии. В Европе новый Mercedes E-класса представлен только в шести модификациях с двухлитровыми четырехцилиндровыми моторами. Начальные версии оснащены 48-вольтовым стартер-генератором нового поколения, который встроен в девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Электромотор выдает 23 л. В компании гордо заявили, что вся гамма отныне электрифицирована. Базовый Mercedes-Benz E 200 оснащен бензиновым двигателем, который выдает 204 л. Такой седан в снаряженном состоянии тянет аж на 1825 кг против 1700 кг у аналогичной машины прежнего поколения! Одна из причин этой прибавки — увеличение объема топливного бака с 50 до 66 литров раньше это была опция , но и сама по себе «ешка» заметно поправилась.
Поэтому, несмотря на слегка повышенную мощность, время разгона до «сотни» выросло с 7,4 до 7,5 с. Дизельный Mercedes-Benz E 220 d 197 л. В компании даже уменьшили разрешенную грузоподъемность «ешек» с 660 кг до 605—625 кг. Но жертвой стал багажник: его объем у гибридов уменьшен с 540 литров как у прежнего поколения W213 до 370 литров. А объем бензобака — 50 литров. Все три гибрида оснащены тяговым электромотором с отдачей 129 л. У версии Mercedes-Benz E 300 e двухлитровая бензиновая турбочетверка настроена на 204 л. Такие седаны могут иметь задний или полный привод.
У версии Mercedes-Benz E 400 e 4Matic с базовой полноприводной трансмиссией турбомотор форсирован до 252 л.
На бесплатный ремонт отправят 55 тыс. Поэтому сейчас производителю нужно установить устройства вызова экстренных оперативных служб УВЭОС на ранее выпущенные машины. Toyota объявила отзыв двух миллионов пожароопасных кроссоверов RAV4. Под действие сервисной кампании попали внедорожники, выпущенные с 2013 по 2018 гг. Проблема обнаружена в креплениях и нестандартном размере аккумулятора.
Вот GLE 400 d — другое дело! Шесть цилиндров и 3,0 литра рабочего объема. Заявленные 330 «лошадей» и 700 ньютон-метров внушают уважение. Бензиновая версия только одна — GLE 450. Рядная 3-литровая «турбошестерка» 367 л. Он развивает 22 л. Поручни в салоне — на манер поршевских. Не свое, зато удобное. Со всеми моторами сотрудничает 9-ступенчатый автомат собственного производства. В дальнейшем ожидается появление плагин-гибридной модификации и AMG-версии. Базовый GLE оснащен полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну. А шестицилиндровые версии теперь снабжены многодисковой муфтой. Как мне пояснил Аксель Хайц, директор проекта нового GLE, для мощных моторов такая трансмиссия подходит лучше. А еще мы предложим версию с пакетом Offroad, понижающей передачей 1:2,93 и усиленной защитой днища. Увидишь, всё работает отлично. Не увидел. Чертыхаясь ну зачем китайцам вся эта внедорожная канитель?! Вскоре у меня не то чтобы поднялось настроение, но скепсиса по отношению к маленькому мотору стало меньше. Бодрый старт, сочная середина. Разве что на высоких оборотах дизельку недостает резвости. Передние сиденья покорили выверенным профилем, многочисленными регулировками и функцией массажа. Регулируемые в трех направлениях сиденья в этом сегменте никто больше не предлагает. Особенно мерседесовцы гордятся электроприводом подголовника. Для ног прибавилось 64 мм, прирост в высоту составил 35 мм, а на уровне плеч — 21 мм. Раздельный «климат» для задних пассажиров давно является обязательным элементом автомобилей такого класса. Одной левой В Техасе много побитых жизнью дорог. Трещины и заплатки. Mercedes на таком асфальте держится молодцом. Ямы подвеска растворяет без остатка. А какой акустический комфорт! Мотор надежно приглушен, ветра не слышно, лишь на грубом асфальте чуть доносится легкий гул от шин. Mercedes-Benz за год представит 11 новых и обновленных моделей GLE идеален для расслабленного дефилирования. В помощь совсем ленивым — адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Если при повороте налево зазеваешься и не заметишь встречный автомобиль, Mercedes автоматически погасит скорость вплоть до полной остановки.
А за 50-киловаттное устройство постоянного тока надо доплачивать. Как и за пневмоподвеску: в базовой версии обычные пружины. Схема ходовой части знакомая: двойные поперечные рычаги спереди, сзади — пятирычажка. В качестве опции доступно полноуправляемое шасси. Задние колёса способны поворачиваться на 4,5 градуса и делать машину манёвреннее либо стабильнее — в зависимости от скорости. Седаны будут выпускать в Зиндельфингене, на рынок они выйдут летом и явно подорожают. Следом — универсалы, кросс-версии и удлинённые четырёхдверки для Китая. Американская линейка будет отличаться от европейской: например, за океаном сходу предложат шестицилиндровый мягкогибридный E 450. В Европе «шестёрок» ещё надо ждать, а двигателей V8 не будет никогда: модификации AMG готовят только гибридными.
Mercedes-Benz E450 4Matic 2024 г. Первая поездка: E-класс повышает уровень технического оснащения
Добавлена пара новых видов светлой деревянной отделки с крупными порами и глянцем. Запас пространства для головы, ног, а также в плечах на первом и втором рядах увеличился [42]. В базовой комплектации купе «Мерседес-Бенц» 213 серии оборудовано аналоговыми приборами и центральным дисплеем на 8,4 дюйма на заказ доступна пара экранов на 12,3 дюйма. В качестве опций предусмотрен полный спектр интеграции со смартфоном, навигация с информацией о трафике, Concierge Service. В стандартную комплектацию также входят светодиодные фары, а на заказ доступна адаптивная оптика с независимо контролируемыми диодами в каждом блоке [43]. Вариант в кузове кабриолет имеет то же оформление салона, что и купе [77]. В отделке салона также применяются высококачественные материалы, применяемые на автомобилях в кузове седан и купе. В передней части салона устанавливается та же приборная панель, что и у версии в кузове купе, с теми же дефлекторами системы вентиляции.
Циферблаты, комбинация приборов и центральный дисплей установлены в едином корпусе с глянцевым оформление в стиле «рояльный лак». В качестве опции по-прежнему доступны два 12,3-дюймовых дисплея с высоким разрешением, как и множество иных решений, применённых как на седане, так и в купе [47]. Avantgarde[ править править код ] Линия исполнения Avantgarde по замыслу дизайнеров компании «Мерседес-Бенц» должна подчёркивать спортивный характер и динамичность автомобилей E-класса [91] [92]. В состав данной комплектации входят: уникальный в рамках серии передний бампер, более крупные легкосплавные диски, а также элементы дизайна в хромированном и алюминиевом исполнениях. Фирменная эмблема компании расположена не на капоте, а по центру решётки радиатора [89]. Для оформления интерьера салона предлагаются три цветовых решения, трёхспицевое спортивное многофункциональное рулевое колесо с глубоким тиснением в области захвата, алюминиевая декоративная отделка и сиденья повышенной комфортности, отделанные искусственной кожей артико либо тканью «Норвич» с горизонтальной прострочкой [92]. По мнению американского автомобильного журнала Autoweek, качество материалов данной линии исполнения не настолько высокое, как у линии Exclusive, однако это компенсируется их меньшей стоимостью при покупке автомобиля [93].
Exclusive[ править править код ] Линия исполнения Exclusive отличается разработанным специально для неё передним бампером, классической решёткой радиатора с множеством ламелей , фирменной звездой «Мерседес-Бенц», закреплённой на капоте, дополнительными хромированными элементами декоративной отделки молдинги и прочее [93] , а также увеличенными легкосплавными дисками [92]. Интерьер линии исполнения Exclusive предусматривает, помимо прочего, сиденья с эксклюзивным дизайном, три цветовых варианта отделки салона и крупные декоративные элементы из дерева [92]. Характерными особенностями интерьера являются аналоговые часы, декоративные элементы из светлого алюминия с карбоновой шлифовкой или из дерева, мультифункциональное рулевое колесо в исполнении из кожи, а также панель приборов в исполнении из искусственной кожи Artico [94]. Фирменный логотип компании, как и в комплектации Avantgarde, располагается по центру решётки радиатора [89]. В число отличительных элементов оформления салона автомобиля данной комплектации входят: усечённое снизу многофункциональное спортивное рулевое колесо [95] , спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, а также спортивные педали AMG из полированной стали и напольные коврики AMG [92]. В отделке салона преобладают белый и чёрный или чёрный и красный цвета [95]. Шасси[ править править код ] В основе седана «Мерседес-Бенц» E-класса пятого поколения лежит модульная платформа «MRA» продольное расположение агрегата , которая используется на последних моделях S- и C-классов.
Покупателям предлагается три варианта подвески с переменным управлением демпфированием: «Комфорт», «Комфорт Авангард» и «Спорт». На заказ доступа пневматическая подвеска «Эйр Боди Контрол» Air Body Control , в которой используются многокамерные пневматические пружины две камеры для каждого из передних колёс и три камеры на каждом из задних колёс , благодаря чему система обеспечивает переменные жёсткость, демпфирование, высоту поездки и возможности самовыравнивания [69]. Все версии купе Е-класса пятого поколения оснащены шасси Direct Control с амплитудно-зависимыми амортизаторами [42]. Подвеска автомобиля занижена на 15 мм по сравнению с вариантом в кузове седан. В качестве опции доступны адаптивная подвеска с обычными пружинами и пневматическая [42]. Подвеска[ править править код ] Подвеска у базовой версии автомобилей E-класса 213 серии — со стальными пружинами, доступная в трёх вариантах: 1 комфортная, 2 чуть более жёсткая и заниженная на 15 мм Avantgarde и 3 спортивная, также заниженная. Передняя и задняя подвески — независимые и многорычажные.
В обеих установлены винтовые пружины и однотрубные газонаполненные амортизаторы с SDD. Подрамник передней подвески — стальной, электромотор усилителя руля закреплён на рейке с переменным передаточным отношением [19]. Преимуществами данной системы являются три камеры разного размера в пружинных стойках задней оси основной объём сосредоточен в центре, а пара вспомогательных — вокруг перепускных клапанов и две в пружинных стойках передней оси пневмопружины ZF Sachs , которые позволяют контролировать жёсткость подвески в три этапа, что значительно увеличивает уровень комфорта при езде по неровным поверхностям.
В дополнение к обычному турбонагнетателю и 48-вольтовому гибридному вспомогательному двигателю этот двигатель также оснащен вспомогательным турбонаддувом с электрическим приводом, который увеличивает приемистость. Мощность возрастает до 429 лошадиных сил, а крутящий момент — до 384 фунт-футов. Настроенный AMG девятиступенчатый автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию для всех типов кузова. Они разгоняются до 60 миль в час за 4,3—4,4 секунды, а экономия топлива составляет от 22 до 24 миль на галлон в зависимости от типа кузова. Каков Е-Класс в управлении? Как и следовало ожидать, различные уровни производительности создают огромные различия в ощущениях от вождения. Обычный седан E 350 спокоен, тих и удобен, в то время как E 53 имеет гладкий и резкий шестицилиндровый двигатель, а также очень острую управляемость, дополняющую его утонченность. E-класс не самый быстрый с четырехцилиндровым двигателем, поэтому мы рекомендуем использовать его и один из вариантов с шестью цилиндрами, прежде чем принять решение. Доступны два шестицилиндровых двигателя, и теперь и E 450, и E 53 получают версии легендарного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Как любители мощности, мы по-прежнему выбираем вариант E 53 из-за его дополнительной мощности, а также невероятного отклика двигателя благодаря дополнительному турбокомпрессору с электрическим приводом. Но оба двигателя работают гладко, как шелк, и издают один из лучших шумов в современном автомобильном мире. Серьезно, эта штука звучит лучше, чем хваленые рядные шестерки BMW. Мало того, это идеальный баланс скорости и удобства использования на улице. На самом деле, это сводит на нет разницу между E 450 и радикальным, но все еще отсутствующим в действии E 63 S, попадающим прямо в золотую середину. Поездка удобна, когда вы этого хотите, но подвеска может быть достаточно жесткой, чтобы обеспечить отличную управляемость на извилистой дороге. Какие еще обзоры Mercedes-Benz E-Class я могу прочитать? Купе Е-Класса просто замечательно, как мы подробно описали в этом дорожном тесте. Несмотря на более грубый внешний вид и небольшое увеличение дорожного просвета, All-Terrain не имеет большого преимущества перед старым универсалом E-класса, который он заменяет. Несмотря на то, что он был обновлен в прошлом году, наши общие впечатления остались прежними. Сколько стоит E-Class 2022 года и какие функции доступны? Базовый седан E 350 стоит от 56 000 долларов, включая разумную плату за доставку в размере 1050 долларов. Он включает в себя четырехцилиндровый двигатель и задний привод. Он также поставляется довольно хорошо оборудованным. Снаружи у него 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение и люк на крыше. Внутри он оснащен электроприводом, подогревом сидений с памятью, двумя 12,3-дюймовыми экранами для приборов и информационно-развлекательной системы, двухзонным автоматическим климат-контролем, бесконтактными клавишами с кнопочным запуском, Apple CarPlay и Android Auto, 64-цветная подсветка и навигация. Это также почти те же стандартные функции для других моделей E-класса.
Технические характеристики Mercedes E-Class 2024в новом кузове может похвастать широкой линейкой силовых агрегатов, мощность бензиновых движков варьируется от 156—367 л. При этом два двигателя оказались полностью новыми — это 2,0-литровая «турбочетверка» М254 на 272 л. Подзаряжаемые гибридные «ешки» с дополнительным электромотором 122 л. На российском рынке гамма доступных для модели двигателей будет значительно урезана, при этом какие именно версии доберутся до нашего рынка пока не сообщается. Не исключено, что для России и вовсе могут оставить прежнюю линейку движков, подождем официальной информации от представительства. Сочетаются двигатели в паре с модернизированным 9-диапазонным автоматом 9G-Tronic. По части электроники стоит отметить появление противоугонной системы «Urban Guard», которая следит за машиной на парковке и поднимает тревогу при обнаружении смены позиции авто. Функция «Stop-and-Go» при автоматическом движении в пробке способна тронуться после минутной паузы, а круиз-контроль научился следить за пробками через сеть и способен сбросить скорость еще до того, как камеры и радары «увидят» впереди пробку.
В настоящее время динамики на сиденьях используются только при телефонных разговорах, но в будущем они могут использоваться и для прослушивания музыки. Камера с обзором на 360 градусов, активная система помощи при парковке, дополненное видео для навигационной системы и система самостоятельной парковки также входят в стандартную комплектацию, укрепляя нашу уверенность в том, что Mercedes больше не предлагает потребителю «пустые» автомобили. Руки с руля, я сказал Mercedes-Benz E-Class W214 Дорогие версии Mercedes-Benz W214 будут иметь функцию автоматической смены полосы, которую мы испытали на себе и оценили её по достоинству. Если у вас включен активный круиз-контроль, если соблюдены все условия Mercedes, автомобиль перестраивается в другую полосу движения без вашего участия, а затем снова возвращается в полосу движения когда появляется свободное пространство для маневра. Если вам необходимо съехать с шоссе, автомобиль будет искать свободное место, чтобы автоматически перестроиться в полосу необходимую для этого. Mercedes-Benz E-Class W214 Передний пассажир не обделен вниманием, перед ним 12,3-дюймовый сенсорный экран, как и ранее мы видим в этом технологический и маркетинговый трюк, чем необходимость. Мультимедиа призвана помочь водителю в его частом передвижении в одиночестве, но нам интересно, какой смысл в поездке вдвоем, если передний пассажир прикован к игре или фильму на своем персональном экране. Дизайн и Интерьер Mercedes-Benz E-Class W214 Кому то может показаться не достаточным отделки из кожи и дерева, ведь мультимедиа заняла существенную часть передней панели. Зато, вы будете наслаждаться тем, как гармонично, отделка дверей огибает переднюю часть приборной панели, такое решение применялось и раньше в автомобильном мире, но выглядит оно в исполнении Mercedes великолепно, коричневая отделка на фоне черной приборной панели. Mercedes-Benz E-Class W214 В некоторых комплектациях перед пассажиром не устанавливается мультимедиа, и так нам нравится больше. Стандартная деревянная отделка украшена крошечными звездочками Mercedes, точно такими же, что видны в качестве обоев на экранах информационно-развлекательных меню, внутри решетки радиатора и внутри задних фонарей. В новом E-Class W214 звезды действительно повсюду. Mercedes-Benz E-Class W214 Внутреннее пространство никогда не было сильной стороной E-класса, но модель W214 немного больше своих предшественников на заднем сиденье. Оно кажется средним по размеру, и не выглядит маленьким. Единственное неудобство — это малый дверной проем. Внешне E-Class W214 примерно такой, как вы и ожидали.
Обзор кроссовера Mercedes-Benz GLE 450 e: недостающее звено
Новинка впервые предложена с бензиновым мотором: шестицилиндровую версию E 450 станут продавать в Северной Америке. Explore the E 450 4MATIC Coupes, including specifications, key features, packages and more. Mercedes-Benz on Tuesday announced pricing for the new E350 and E450 sedans, and they're not cheap.
2024 Mercedes-AMG E63: 520kW plug-in hybrid spied!
Этого вполне достаточно, чтобы сократить радиус разворота на 80—90 см. В Европе будет шесть версий: E200 204 л. Последние — дизели на 197 л. Все модели с индексом «e» — подключаемые гибриды.
Для E-Class теперь предлагается опциональная подруливающая подвеска, в паре с которой идёт рулевая рейка с меньшим количеством оборотов от упора до упора. В стандартной комплектации у автомобиля установлены двойные рычаги спереди и пятирычажка сзади, подвеска - на пружинах, с адаптивными амортизаторами. За доплату можно заказать "пневму". Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz Базовая версия E-Class в Европе - заднеприводная, оснащена 204-сильным двигателем, альтернативой которому может служить дизель на 197 л. В паре с обоими двигателями работает 9-ступенчатый "автомат" с встроенным стартер-генератором.
Все остальные версии - подзаряжаемые гибриды с запасом хода на электричестве около 115 км. Батарея установлена за задним сиденьем, что скрадывает объём багажника 370 против 540 литров.
Подзаряжаемые гибриды Тоже модернизированы: встроенный в коробку передач тяговый электромотор остался прежним 136 л. Дизель-электрический Мерседес GLE 350 de: теперь имеет 333 л. Как вам обновлённый GLE?
Вопросов к премиальности никогда не возникает: технологии, широчайшая гамма, оснащение… молодцы! Мне важно, как машина едет и комфорт, остальное — вторично. К этому претензий нет! Попытка «электрифицировать» — мало понятная… Да и отделка салона по-прежнему дешёвая… Ну хоть бы немного материалы улучшили… А мне кажется, что в целом ничего не изменилось, но цены точно поднимут… Почему-то возникает ощущение, что на фоне прогресса китайцев немецкий автопром будто застыл на месте… 117 голосов.
Reinforcing that notion to less observant eyes, LED elements in the taillights illuminate in the shape of the three-pointed Mercedes star. The retention of a conventional three-box shape makes for welcome headroom in back, and rear legroom remains generous if not quite cross-your-legs friendly. Trunk capacity has swelled to an S-class-beating 19 cubic feet.
View Photos Mercedes-Benz The E ventures into the future by way of its expansive Superscreen digital interface, which neatly integrates a 12. Secondary hard buttons and switches are limited.