Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», который совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в пункт постоянного базирования Петропавловск-Камчатский, вошел в зону ответственности ТОФ в Индийском океане. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
На Камчатке завершаются испытания нового ледокола «Евпатий Коловрат»
Ледокол «Евпатий Коловрат» построен по модернизированному проекту 21180М. Головной вспомогательный дизель-электрический ледокол проекта 21180М "Евпатий Коловрат" вышел на заводские ходовые испытания (ЗХИ) в Балтийское море. В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат».
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Ледокол Евпатий Коловрат начал морской переход из порта Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский
- В Петропавловск прибыл новейший военный ледокол «Евпатий Коловрат»
- Навигация по записям
- ' + ports_line + '
- Технические характеристики и гл. размерения дизель-электрического Ледокола Евпатий Коловрат
- Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» вошел в Индийский океан по пути на Камчатку
Ледокол "Евпатий Коловрат"
Судно зашло в порт Республики Корея для пополнения материальных запасов и продовольствия, а также отдыха экипажа. Ледокол "Евпатий Коловрат" совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке — Петропавловск-Камчатский. Маршрут перехода судна проходил через Средиземное море, Индийский океан, и акваторию Юго-Восточной Азии.
В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будут проводки боевых кораблей в ледовых условиях, перевозки команд и гидрографические работы.
В Петербурге был выведен из эллинга корпус новейшего дизель-электрического ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат», сообщило Минобороны РФ. Этот корабль предназначен для ледовой проводки боевых и вспомогательных судов российского флота. Ожидается, что корабль войдёт в состав ВМФ в 2022 году и будет базироваться на Камчатке. В планах военного ведомства построить ещё одну платформу такого типа. Как отмечают эксперты, реализация проекта 21180М наряду с вводом в строй других ледоколов позволит России эффективно защищать свои интересы в Арктике. В Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялся вывод из эллинга корпуса дизель-электрического ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат». Об этом сообщает группа информационного обеспечения Военно-морского флота России. Ранее по итогам совещания в Петербурге в здании Адмиралтейства главком ВМФ адмирал Николай Евменов заявил, что «Евпатий Коловрат» должен войти в состав флота в 2022 году. Планируется, что портом приписки корабля станет Петропавловск-Камчатский Тихоокеанский флот.
А на палубе размещен многофункциональный рабочий катер БЛ-820 с надувным бортом. На судах этого типа грузоподъемностью 500 тонн имеются также просторный грузовой трюм и палуба в кормовой части площадью 380 кубометров , где установлены контейнеры-рефрижераторы. Однако по сравнению с предшественником, «Ильей Муромцем», другим богатырским судном, это имеет ряд отличий. Оно оснащено, например, более современной автоматизированной системой управления. Размеры корпуса, водоизмещение и осадка у него несколько меньше, благодаря чему «Евпатий Коловрат» можно использовать и на мелководье. Такие ледоколы водоизмещением чуть более 4 тыс.
Ледокол «Евпатий Коловрат» завершил госиспытания
Ледокол совершает морской переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования — Петропавловск-Камчатский. Маршрут ледокола пролегает через Средиземное море и Индийский океан. Его задачами кроме доставки грузов в отдаленные гарнизоны, будет проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Ледокол был заложен в 2018 г. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолетную площадку.
Решение о дате торжественной церемонии поднятия Андреевского флага будет принято чуть позже. В его задачи войдут: доставка грузов на отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Уточняется, что на ледоколе предусмотрена установка зенитных артиллерийских установок, но переход он совершал без оружия. После достройки в августе 2022 года переведен на "Балтийский завод" для установки мачты. Проект 21180М, по которому он построен, является дальнейшим развитием проекта 21180 с единственным ледоколом "Илья Муромец".
Гребными винтами производства центра пропульсивных систем северодвинского предприятия уже оснащены ледоколы проектов 21900М, «Новый Порт» и «Ямал», сообщает пресс-служба АО «ЦС «Звездочка».
Арктические богатыри: чем уникальны новейшие дизель-электрические ледоколы ВМФ России
При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. Дальность плавания ледокола составляет 7 600 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 28 человек. Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Город расположен на берегу бухты Крашениннокова, являющейся частью Авачинской губы.
Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап 23 января 2024 07:27 Новейший ледокол «Евпатий Коловрат». Об этом сообщила пресс-служба ТОФ. В ходе испытаний летчики национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова выполнили более 100 взлётов и посадок вертолётов Ка-27 различных модификаций на палубу корабля.
В ответ на это конструкторское бюро "Вымпел" разработало пересмотренный проект 21180М, имеющий примерно две трети водоизмещения и более ограниченную функциональность по сравнению с более крупным судном. Строительство ледокола проекта 21180М, стоимость которого оценивается от 5 до 6 миллиардов рублей, было выделено Санкт-Петербургской судостроительной компании "Алмаз" в 2017 году, а киль судна был заложен 12 декабря 2018 года. В августе 2022 года недостроенное судно было отбуксировано на Балтийский завод для установки мачты перед ходовыми испытаниями в Финском заливе в декабре. Евпатий Коловрат должен был присоединиться к Военно-морскому флоту России до конца года,но оставался в Санкт-Петербурге до января 2023 года, когда судно отправилось в порт приписки в Петропавловске-Камчатском на буксире российского буксира Сармат. Шестимесячный рейс с доставкой был завершен в середине июля.
Отметим, "Евпатий Коловрат" будет строиться по модернизированному проекту — 21180М, который предполагает уменьшенные размеры корпуса, а соответственно, и меньшую осадку. Кроме того, корабль получит новейшую систему автоматизированного управления — "Залив-ЛК-21180". Основными задачами будущего ледокола станет проводка кораблей и судов Военно-морского флота России в северных широтах. Также корабль будет доставлять грузы, осуществлять буксировку судов и спасательные операции в арктическом регионе. Дальность плавания судна составить 7600 миль.
Назван срок ввода ледокола «Евпатий Коловрат» в состав ВМФ
Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный судостроительной фирмой "Алмаз" для Тихоокеанского флота (ТОФ), приступил к морскому переходу из Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. Новейший дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-морского флота России после завершения испытаний в первом полугодии 2024 года, сообщили в Минобороны.
«Евпатий Коловрат» с Балтики дорисовывает контуры нового Арктического флота ВМФ России
| Ледокол Евпатий Коловрат начал морской переход из порта Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский | «Евпатий Коловрат» — это вспомогательный ледокол, построенный для выполнения задач в Тихоокеанском флоте. |
| Вспомогательный ледокол проекта 21180 (22/24) [Форумы ] | Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в порт Пусан для пополнения запасов и отдыха экипажа, передаёт ТАСС. |
| Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте | Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. |
На Камчатке сформировали экипаж для нового ледокола «Евпатий Коловрат»
Ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла. Судно предназначено для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения в ледовых условиях. Минимальная осадка позволит судну заходить во все порты Северного морского пути. В проекте 21180М применены две винторулевые колонки и винт фиксированного шага с сохранением характеристик по ледопроходимости.
Испытания проводятся в акватории Авачинского залива при различных погодных условиях, включая ночные. Для этого использовались три вида вертолетов из состава противолодочной вертолетной эскадрильи морской авиации Тихоокеанского флота. По окончании испытаний ледокол будет добавлен в состав кораблей ТОФ, пишет ridus.
Фото: vk. Как рассказали на Тихоокеанском флоте, судно совершает межфлотский переход из Петербурга в будущий пункт постоянного базирования Петропавловск-Камчатский. По прибытии на Камчатку ледокол будет введён в состав ТОФ.
Ледокол может преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла. Закладка судна состоялась в декабре 2018 года, спуск на воду — в декабре 2020 года. Вспомогательный дизель-электрический ледокол проекта 21180М — справка Полное водоизмещение — 4080 тонн.
ВМФ России получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году
Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный судостроительной фирмой "Алмаз" для Тихоокеанского флота (ТОФ), приступил к морскому переходу из Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. российский ледокол, построенный на судостроительной компании "Алмаз" для военно-морского флота России.