Новая Ладога, на сегодня состоит из 14 автобусов. Расписание автобусов из Волхова в Новую Ладогу. Расписание автобусов Волхов — Новая Ладога, цена билетов, купить билет онлайн. 10-й микрорайон(Новая Ладога). Бабино - Новая Ладога. №25 Волхов - Кисельня (горка) - Сясьстрой. №26 Волхов - Вындин Остров.
Заказать звонок
- В Новую Ладогу вернули водный маршрут из 90-х
- Как добраться. Подробнее.
- В Новой Ладоге в день выборов зачастили автобусы
- Расписание движения:
- Вокзал Волховстрой-1 — Авиационная улица, кольцо
Расписание автобусов 23 новая ладога
Маршрут и остановки автобуса 23 на карте Волхова. Маршруты общественного транспорта на Яндекс Картах. Расписание автобуса №23 Волхов — Новая Ладога. Выберите остановку отправления. «старая ладога: между западом и востоком. К 1270-ЛЕТИЮ старой ладоги». Волхов, вокзал — Новая Ладога, Пионерская улица. Обслуживание: ООО "Пальмира". Расписание и маршрут движения автобуса №24 Волхов — Бабино — Новая Ладога по дням недели. Велосипедисты стартовали в Волхове, конечная точка — Новая Ладога. Напомним, фестиваль "Корюшка идет" проходил в Новой Ладоге с 14 по 16 мая.
Расписание автобусов Волхов — Новая Ладога
Извоз, м-н «Плеханово», м-н Званка, Спл. Контора, ул. Октябрьская набережная, ул. Расстанная, Вокзал, г.
Волхов: 05:50, 06:40, 08:30, 10:05, 11:00, 12:40, 13:45, 15:15, 16:10, 17:45, 19:35, 21:30 Отправление от Новая Ладога: 06:50, 07:40, 09:20, 10:50, 11:50, 13:25, 14:45, 16:10, 17:00, 18:45, 20:30, 22:15 Маршрут автобуса 23 Волхов - Новая Ладога на карте Ленобласти:.
Маршрут: - в прямом направлении: г. Волхов Вокзал, ул. Расстанная, ул. Гагарина, ул. Октябрьская набережная, Спл. Извоз, д.
Совместно с сотрудниками Росгвардии, МЧС, комитетом по образованию и отделом ГО и ЧС администрации Волховского муниципального района была проведена тренировка по антитеррористической безопасности. ДТП 27. Дети получили легкие травмы и были госпимтализированы.
В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает.
Расписание автобусов №23 Волхов — Новая Ладога
Движение автобуса по маршруту №23 в Волхове. № 23 Волхов – Новая Ладога. Новая Ладога автовокзал. Отправление автобуса №23 от автобусной остановки «Советская улица».
Водный маршрут из 90-х вернулся в Новую Ладогу
| Автобусный маршрут 23 Волховского района Ленинградской области | Питертранспорт | — Автобус Волхов — Новая Ладога. При планировании поездки по маршруту можно заранее забронировать билеты на сайте. |
| Расписание транспорта | Новая Ладога автовокзал. |
| Автобусный маршрут 23 Волховского района Ленинградской области | Питертранспорт | Новая Ладога, на сегодня состоит из 14 автобусов. |
Расписание автобуса Вокзал Волховстрой-1 — Новая Ладога №23 на сегодня
| маршрут 23 автобуса новая ладога волхов 23 | Дзен | Со вчерашнего дня через реку Волхов по маршруту «Новая Ладога — Немятово» курсирует теплоход «Балтиец». Теперь пассажиры могут напрямую переправиться из Новой Ладоги в Немятово. |
| Расписание 23 автобуса волхов ладога | Верховина с 1 мая по 15 октября из Волхова - 5:40 (по пятницам), 14:30 (по воскресеньям), 17:35 (по пятницам. |
| Расписание 23 автобуса волхов ладога | Новая Ладога, автовокзал города Волхов. |
| В Ленобласти возобновили автобусное сообщение между Тихвином и Волховом | Самостоятельно доехать от Волхова до Новой Ладоги можно на автобусе. |
| Транспортный вопрос: на маршрутах Волховского района новый перевозчик | Автобусный маршрут № 23. |
Расписание автобуса Вокзал Волховстрой-1 — Новая Ладога №23 на сегодня
Волхов - маршрут следования, остановки, время стоянки. Отправление из пункта автовокзал «Новая Ладога», адрес отправления: проспект Карла Маркса, 27, Новая Ладога, Ленинградская область, Россия, 187450 в 23:55. Новая Ладога, на сегодня состоит из 14 автобусов. 10-й микрорайон(Новая Ладога). Новая Ладога выполняет рейсы по расписанию. Ближайшие главные новости. Коммуникации [18]. РАСПИСАНИЕ ПО МАРШРУТУ «Волхов– Новая Ладога – СПб».
Волхов, Автобус № 23
Подробный маршрут следования автобуса 23 Новая Ладога — Волхов с временем прибытия на промежуточные остановки. В Новой Ладоге посадка пассажиров проходит у 19 дома на набережной Ладожской Флотилии, где расположен ресторан "Волна". В Немчтово-2 посадка на судно осуществляется с пристани на улице Маячной. Со вчерашнего дня через реку Волхов по маршруту «Новая Ладога — Немятово» курсирует теплоход «Балтиец». Из Новой Ладоги водный транспорт уходит в 9, 11, 13, 15, 17 и 19 часов, из Немятово – на 15 минут позже. Дополнительный рейс из Ладоги может быть назначен на 7:30. Маршрут и остановки автобуса 23 на карте Волхова. Маршруты общественного транспорта на Яндекс Картах. Расписание и маршрут движения автобуса №24 Волхов — Бабино — Новая Ладога по дням недели.
Водный маршрут из 90-х вернулся в Новую Ладогу
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
Позже, в 1957 году, стоянку грузотакси у вокзала сделали постоянной. Стоимость проезда составляла 2 рубля за километр и 20 рублей за час простоя. Заявки на грузотакси принимались также по телефону 344-81.
С 1 октября 1954 года интервалы движения автобусов на городских маршрутах сократились с 15 до 10 минут. В начале 1955 года в Волхов поступили автобусы ЗиС-155 усовершенствованной конструкции, имеющие опущенные вниз двери и подножки. Мурманская, 1. В начале 1956 года для размещения служб АТК: руководства, бухгалтерии, диспетчерской, службы эксплуатации, отдела кадров, был построен щитовой дом типа "юрта". Постепенно возводились ремонтные помещения.
С 1 марта 1957 года в городе были введены месячные проездные на предъявителя. В 1950-х годах Волховские автобусы и грузотакси работали на трассах трёх районов Ленинградской области: Волховского, Новоладожского и Мгинского. Несмотря на плохое качество дорог, снижавших пробег автобусов до капитального ремонта с 230 тысяч км до 75-100 тысяч км, лучшим водителям АТК всё же удавалось перекрывать норму пробега. Тимофеева и М. Степанова прошёл без капремонта 250 тысяч километров.
Было начато строительство нового гаража. В начале мая 1959 года Волховской автотранспортной конторой были получены три автобуса Московского автозавода ЗиЛ-158. Они вышли на трассы 9 мая 1958 г. Часть сельсоветов этого района: Выставский, Шумский, Васильковский, Кобонский, Путиловский и Ратницкий, а так же рабочий посёлок Назия были включены в состав Волховского района. В 1961 году по просьбе жителей этих сельсоветов был открыт маршрут грузотакси а позже и автобуса из Войбокало до Кобоны, а автобусный маршрут Волхов-Войбокало был продлён до Путилово, где стал стыковаться с автобусным маршрутов Путилово Горная Шальдиха -Ленинград.
Позже пришли два ЗиСа-155. В связи со строительством нового автомобильного моста через Волхов в районе д. Иссад, 1 января 1958 года было создано самостоятельное Новоладожское АТХ, г. Новая Ладога, ул. К Маркса, 5 , в котором числилось 16 автомобилей.
АТК должна была взять на себя перевозки пассажиров и грузов в Новоладожском районе. Планировалось довести число машин и автобусов в Новоладожской АТК до 54 единиц, а так же заменить грузотакси автобусами на маршрутах Новая Ладога-Паша и Новая Ладога-Воскресенское эти маршруты ранее обслуживались грузовыми таксомоторами Волховской АТК. В апреле 1958 года Новоладожская АТК получила два новых автобуса ПАЗ-651 и грузотакси, что позволило увеличить количество рейсов на Пашу и Воскресенское до двух раз в сутки. В начале 1960-х года Новоладожским автопарком в качестве грузотакси использовались автомобили ГАЗ-51 и М-20 пикап. А в августе того же года-автобус ЗиЛ-158.
В ноябре 1960 г в Новую Ладогу поступили два автобуса ЗиС-155 после капремонта. В июне 1961 года были введены пробные рейсы городского маршрута от базы плавсостава до Березья, а с сентября 1961 года движение автобуса на городском маршруте, получившем несколько изменённую трассу, стало регулярным. В марте 1962 года Новоладожское автохозяйство пополнилось ещё двумя автобусами ЛиАЗ-158. Они вышли на маршруты до Часовенского и Дудачкина. Несколько маршрутов парка было продлено.
В 1962 году был открыт маршрут Ленинград-Новая Ладога. В 1962 году Новоладожский район и сам город Новая Ладога были включены в состав Волховского района Ленинградской области. В самом же городе Волхове в 1963 году была возобновлена работа легкового такси: автохозяйство стало пополняться автомобилями ГАЗ-21 Волга. Большое пополнение произошло и у автобусного транспорта: если в 1961-1962 гг. Имелось два экскурсионных автобуса ЛАЗ-697 Е.
В мае 1964 года Волховская АТК треста грузовых перевозок была переименована в Волховское автотранспортное хозяйство управления "Леноблранс". В мае 1964 года Волховскими водителями. Самойловым и М. Калистратовым был поставлен рекорд безремонтного пробега в парке: их ЗиС-155 прошёл 600 тысяч километров. Интересным фактом того времени было шефство пионерских дружин над отдельными автобусами АТХ: школьники помогали водителям приводить автобусы в порядок, делать мелкий ремонт.
В 1963-1964 гг. Волховское АТХ получило 11 автобусов. В декабре 1964 г поступила очередная партия ЛиАЗов-158. В 1965 г в городах Волхове и Новой Ладоге были открыты транспортные агентства. Икарусы вышли на городские линии.
К началу 1969 года в Волхове было 40 автобусов, и это количество для обслуживания всех маршрутов не было достаточным. В 1971 году продолжилось увеличение численности городских автобусов за счёт поступления автобусов Икарус. Новые Икарусы-556. Спустя несколько дней к семи новым автобусам прибавилось ещё три. Ввод в эксплуатацию автобусов Икарус-556 позволил улучшить культуру обслуживания пассажиров и гарантировать надёжное внутригородское сообщение.
К концу 1971 года парк автобусов в Волховском автопредприятии составил 62 единицы для сравнения: в 1960 году было всего 23 автобуса. В конце декабря 1971 года поступило ещё несколько автобусов ЛАЗ 697 М, а в 1972 г пришло порядка десяти Икарусов-556, что позволило заменить устаревшие автобусы ЛиАЗ-158 и Икарус-620. В 1971 году Волхов получил также несколько междугородных автобусов Икарус-55 люкс, благодаря чему количество рейсов на маршруте Новая Ладога-Ленинград увеличилось до 6-8 в сутки. В 1971 году произошло также увеличение парка легковых такси, был налажен прием заказов на такси по телефону. К июню 1973 года в Волховском автопредприятии было уже 95 автобусов и 18 такси: таким образом, за 5 лет парк был удвоен.
К началу 1970-х годов стали популярными экскурсионные поездки, осуществляемые трансагентством. В 1968 году в целях улучшения обслуживания пассажиров в АТП-138 новое название с декабря 1968 г была создана автобусная колонна, а через три года, в апреле 1972 года, было образовано Волховское ПАТП ул. Маяковского, 14 : оно было выделено из АТП-138.
В мае 1964 года Волховскими водителями. Самойловым и М. Калистратовым был поставлен рекорд безремонтного пробега в парке: их ЗиС-155 прошёл 600 тысяч километров. Интересным фактом того времени было шефство пионерских дружин над отдельными автобусами АТХ: школьники помогали водителям приводить автобусы в порядок, делать мелкий ремонт. В 1963-1964 гг. Волховское АТХ получило 11 автобусов.
В декабре 1964 г поступила очередная партия ЛиАЗов-158. В 1965 г в городах Волхове и Новой Ладоге были открыты транспортные агентства. Икарусы вышли на городские линии. К началу 1969 года в Волхове было 40 автобусов, и это количество для обслуживания всех маршрутов не было достаточным. В 1971 году продолжилось увеличение численности городских автобусов за счёт поступления автобусов Икарус. Новые Икарусы-556. Спустя несколько дней к семи новым автобусам прибавилось ещё три. Ввод в эксплуатацию автобусов Икарус-556 позволил улучшить культуру обслуживания пассажиров и гарантировать надёжное внутригородское сообщение. К концу 1971 года парк автобусов в Волховском автопредприятии составил 62 единицы для сравнения: в 1960 году было всего 23 автобуса.
В конце декабря 1971 года поступило ещё несколько автобусов ЛАЗ 697 М, а в 1972 г пришло порядка десяти Икарусов-556, что позволило заменить устаревшие автобусы ЛиАЗ-158 и Икарус-620. В 1971 году Волхов получил также несколько междугородных автобусов Икарус-55 люкс, благодаря чему количество рейсов на маршруте Новая Ладога-Ленинград увеличилось до 6-8 в сутки. В 1971 году произошло также увеличение парка легковых такси, был налажен прием заказов на такси по телефону. К июню 1973 года в Волховском автопредприятии было уже 95 автобусов и 18 такси: таким образом, за 5 лет парк был удвоен. К началу 1970-х годов стали популярными экскурсионные поездки, осуществляемые трансагентством. В 1968 году в целях улучшения обслуживания пассажиров в АТП-138 новое название с декабря 1968 г была создана автобусная колонна, а через три года, в апреле 1972 года, было образовано Волховское ПАТП ул. Маяковского, 14 : оно было выделено из АТП-138. Предприятие разместилось на территории бывшего гаража алюминиевого завода. В мае 1964 года предприятие было передано управлению "Леноблранс" Главленавтотранса как самостоятельное автопредприятие и получило название "Волховское АТХ-128".
С момента передачи предприятия Леноблтрансу началось развитие и совершенствование его производственной базы. Создание АТП было продиктовано необходимостью транспортировки больших объемов грузов на строящиеся объекты Сясьского ЦБК и откормочного комплекса крупного рогатого скота совхоза "Пашский" в селе Потанино. На момент создания АТП в его составе было около 90 грузовиков. Территория под АТП была выделена на заболоченной местности, где имелось несколько бараков, ранее предназначавшихся для строителей Сясьского ЦБК. Территория для филиала была выделена на окраине Новой Ладоги, в районе завода "Мезон". С 1 октября 1968 года в городах и посёлках РСФСР на городских маршрутах с участковым тарифом был введён единый тариф 5 копеек. В тех же городах, где ранее был установлен тариф в 4 копейки, он был сохранён. В 1968 году в Новой Ладоге была построена автобусная станция. А в 1974 году был открыт дополнительный городской маршрут.
В посёлке Сясьстрой внутрипоселковый маршрут стал действовать с 1967 года. Поначалу на нём работал только один малый автобус ПАЗ. Осенью 1974 года было введено регулярное движение на маршруте ул. Кирова-фабрика санитарно-бытовых изделий с интервалом движения 10 минут. Маршрут обслуживался автобусами ЛАЗ. Автобусы отстаивались в Сясьстрое, а техобслуживание проходили в Новой Ладоге. С 1 декабря 1974 года в Сясьстрое была открыта касса предварительной продажи автобусных билетов ул. Культуры, 25. В связи с этим была отменена посадка на пригородные и междугородные автобусы на остановках: ул.
Петрозаводская, ул. Ленина и ул. Количество автобусов Икарус в парке достигло 33 ед. В октябре 1973 года в Волхов пришло ещё 4 автобуса Икарус-260, и они стали перевозить пассажиров на маршрутах 1 и 2. Также было получено два легковых такси Волга. Всего во 2 полугодии 1973 года в Волхов поступило по плану 14 автобусов. В 1 полугодии было получено 15 автобусов, в том числе два Икаруса-255. В Волховском ПАТП происходило увеличение подвижного состава и, как следствие, сокращение интервалов и открытие новых маршрутов. В частности, были открыты междугородные маршруты на Кириши, Новгород, Бокситогорск.
В 1975 г изучалась возможность открытия маршрутов Волхов-Олонец и Волхов-Чагода. С января 1971 года в городских автобусах Волхова была внедрена система обслуживания без кондукторов. С 8 августа 1975 года были введены абонементные билеты, а с 1 января 1976 года обслуживание пассажиров стало полностью безкассовым. С января 1977 года городские маршруты Новой Ладоги и Сясьстроя стали работать также без касс. С 1973 года автобусы и такси в Волхове стали оборудоваться радиосвязью. Новоладожский и Сясьстроевский филиалы перешли на эксплуатацию автобусов одной марки-ЛАЗ. В Волхове же ЛАЗы работали только на пригородных и междугородных маршрутах. В сентябре 1976 года в Новую Ладогу поступили 2 автобуса ЛАЗ-695 Н, а в марте 1977 года Новая Ладога получила ещё 4 ЛАЗа, благодаря чему интервал движения на внутригородском маршруте был сокращён до 8-10 минут. Автобусы Икарус-556 стали уходить с Волховских трасс, уступая место более совершенным машинам.
По некоторым данным, один из 556-х был переоборудован в передвижную медлабораторию Волховской ЦРБ.
В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает В выбранный период маршрут не работает.
Новости Ленинградской области
Подробная информация о маршруте автобуса 23 в Волхове с расписанием движения и схемой проезда. Самостоятельно доехать от Волхова до Новой Ладоги можно на автобусе. № 23 Волхов — Новая Ладога. Начальная: г. Волхов Конечная: Новая Ладога Остановочные пункты: в прямом направлении: г. Волхов Вокзал, ул. Расстанная, ул. Ю. Гагарина, ул. Октябрьская набережная, а, м-н «Званка»,м-н «Плеханово», д. Извоз, д. Княщина, с. Старая Ладога (СХТ), с. Старая Ладога. Все новости Волхова на сегодня.
Погода в Волхове
- Как еще добраться?
- Расписание автобуса 23 Волхов - Новая Ладога в Волхов
- 23 автобус - маршрут и остановки на карте Ленобласти
- Автобусы волховского района
Расписание автобусов Вокзал Волховстрой-1 - Новая Ладога
Для этого потребуется заполнить бланк на возврат денег. Средства возвращаются в течение десяти дней после одобрения заявки и уточнения оператором точной суммы возврата. Заранее уточняйте время и место поездки в тех. С собой можно бесплатно провозить ручную кладь одно место , если размер не больше 120 см в кубе. Пассажиры должны понимать, что водитель или транспортная компания не могут нести ответственность за вещи и сохранность. Помните, что вам могут отказать в провозе багажа, если багаж превышает габаритные нормы, мешает комфорту и безопасности остальных пассажиров.
Ввод в эксплуатацию автобусов Икарус-556 позволил улучшить культуру обслуживания пассажиров и гарантировать надёжное внутригородское сообщение. К концу 1971 года парк автобусов в Волховском автопредприятии составил 62 единицы для сравнения: в 1960 году было всего 23 автобуса. В конце декабря 1971 года поступило ещё несколько автобусов ЛАЗ 697 М, а в 1972 г пришло порядка десяти Икарусов-556, что позволило заменить устаревшие автобусы ЛиАЗ-158 и Икарус-620. В 1971 году Волхов получил также несколько междугородных автобусов Икарус-55 люкс, благодаря чему количество рейсов на маршруте Новая Ладога-Ленинград увеличилось до 6-8 в сутки. В 1971 году произошло также увеличение парка легковых такси, был налажен прием заказов на такси по телефону. К июню 1973 года в Волховском автопредприятии было уже 95 автобусов и 18 такси: таким образом, за 5 лет парк был удвоен. К началу 1970-х годов стали популярными экскурсионные поездки, осуществляемые трансагентством. В 1968 году в целях улучшения обслуживания пассажиров в АТП-138 новое название с декабря 1968 г была создана автобусная колонна, а через три года, в апреле 1972 года, было образовано Волховское ПАТП ул. Маяковского, 14 : оно было выделено из АТП-138. Предприятие разместилось на территории бывшего гаража алюминиевого завода. В мае 1964 года предприятие было передано управлению "Леноблранс" Главленавтотранса как самостоятельное автопредприятие и получило название "Волховское АТХ-128". С момента передачи предприятия Леноблтрансу началось развитие и совершенствование его производственной базы. Создание АТП было продиктовано необходимостью транспортировки больших объемов грузов на строящиеся объекты Сясьского ЦБК и откормочного комплекса крупного рогатого скота совхоза "Пашский" в селе Потанино. На момент создания АТП в его составе было около 90 грузовиков. Территория под АТП была выделена на заболоченной местности, где имелось несколько бараков, ранее предназначавшихся для строителей Сясьского ЦБК. Территория для филиала была выделена на окраине Новой Ладоги, в районе завода "Мезон". С 1 октября 1968 года в городах и посёлках РСФСР на городских маршрутах с участковым тарифом был введён единый тариф 5 копеек. В тех же городах, где ранее был установлен тариф в 4 копейки, он был сохранён. В 1968 году в Новой Ладоге была построена автобусная станция. А в 1974 году был открыт дополнительный городской маршрут. В посёлке Сясьстрой внутрипоселковый маршрут стал действовать с 1967 года. Поначалу на нём работал только один малый автобус ПАЗ. Осенью 1974 года было введено регулярное движение на маршруте ул. Кирова-фабрика санитарно-бытовых изделий с интервалом движения 10 минут. Маршрут обслуживался автобусами ЛАЗ. Автобусы отстаивались в Сясьстрое, а техобслуживание проходили в Новой Ладоге. С 1 декабря 1974 года в Сясьстрое была открыта касса предварительной продажи автобусных билетов ул. Культуры, 25. В связи с этим была отменена посадка на пригородные и междугородные автобусы на остановках: ул. Петрозаводская, ул. Ленина и ул. Количество автобусов Икарус в парке достигло 33 ед. В октябре 1973 года в Волхов пришло ещё 4 автобуса Икарус-260, и они стали перевозить пассажиров на маршрутах 1 и 2. Также было получено два легковых такси Волга. Всего во 2 полугодии 1973 года в Волхов поступило по плану 14 автобусов. В 1 полугодии было получено 15 автобусов, в том числе два Икаруса-255. В Волховском ПАТП происходило увеличение подвижного состава и, как следствие, сокращение интервалов и открытие новых маршрутов. В частности, были открыты междугородные маршруты на Кириши, Новгород, Бокситогорск. В 1975 г изучалась возможность открытия маршрутов Волхов-Олонец и Волхов-Чагода. С января 1971 года в городских автобусах Волхова была внедрена система обслуживания без кондукторов. С 8 августа 1975 года были введены абонементные билеты, а с 1 января 1976 года обслуживание пассажиров стало полностью безкассовым. С января 1977 года городские маршруты Новой Ладоги и Сясьстроя стали работать также без касс. С 1973 года автобусы и такси в Волхове стали оборудоваться радиосвязью. Новоладожский и Сясьстроевский филиалы перешли на эксплуатацию автобусов одной марки-ЛАЗ. В Волхове же ЛАЗы работали только на пригородных и междугородных маршрутах. В сентябре 1976 года в Новую Ладогу поступили 2 автобуса ЛАЗ-695 Н, а в марте 1977 года Новая Ладога получила ещё 4 ЛАЗа, благодаря чему интервал движения на внутригородском маршруте был сокращён до 8-10 минут. Автобусы Икарус-556 стали уходить с Волховских трасс, уступая место более совершенным машинам. По некоторым данным, один из 556-х был переоборудован в передвижную медлабораторию Волховской ЦРБ. В январе 1978 года Новоладожский филиал пополнился ещё тремя ЛАЗами 695 Н усовершенствованной конструкции. Теперь в Приладожье на 47 маршрутах стали работать 139 автобусов. Благодаря поступлению сразу десяти машин Икарус-255, было открыто интенсивное движение на междугородном маршруте 862 Сясьстрой-Ленинград, обслуживание которого было передано Волховскому ПАТП. С апреля 1978 года в Волхове был введён дополнительный городской маршрут, предназначенный для перевозки только детей и пассажиров с детьми. Ежемесячно автобусами Волховского пассажирского автопредприятия перевозилось свыше 3 миллионов пассажиров. В феврале 1978 года в ПАТП было создано 11 водительских бригад, в том числе две бригады междугородных автобусов. С июня 1978 года были открыты автокасса и контрольно-диспетчерский пункт в Войбокало, чуть позднее КДП был открыт и в Паше. В апреле 1979 года в Волхов поступили 5 автобусов Икарус-255, в сентябре 1979 года Новоладожский филиал пополнился автобусами ЛАЗ. Теперь 39 автобусов филиала стали работать на 3-х городских и 13 загородных маршрутах. В октябре 1979 г из четырёх полученных автобусов, два были направлены на городские маршруты Волхова, один-в Новую Ладогу, а один-на междугородные маршруты Волховского ПАТП. В конце декабря 1979 года поступило ещё несколько автобусов ЛАЗ-697. В марте 1980 года в Волхов поступило 2 автобуса Икарус. Всего в Волховском ПАТП стало 162 автобуса, которые работали на 7 городских, 30 пригородных и 13 междугородных маршрутах, совершая в сутки около 1300 рейсов и перевозя ежемесячно около 2,5 млн.
Схема маршрутов движения транспортных средств с остановками по пути следования отображается на интерактивной карте. Расписания, станции и остановки по маршрутам собраны в удобные таблицы с гиперссылками. Если до пункта назначения нет прямого рейса, то данные включают информацию о пересадках.
Он работает на протяжении всего дня, с первым рейсом, который начинается в 6 утра, и последним рейсом, который отправляется в 10 вечера. Интервал движения автобуса составляет около 15-20 минут, что позволяет пассажирам пользоваться им в любое удобное для них время. Что касается маршрута, Автобус 23, то он проходит по главным улицам и важным точкам населенного пункта Автовокзал - Новая Ладога, автовокзал Волхова. Он начинает свой путь от начальной остановки и движется через центральную улицу, проходит мимо торгового центра и далее следует по главным магистралям, которые соединяют различные части города.