Подробности о том, что такое FPV‑дроны и как их применяют в мирной жизни и в боевых условиях, читайте в материале РИАМО. Также отмечается появление нового типа дрона-камикадзе: ВСУ ведут собственные разработки аналога российского беспилотника "Герань-2", сообщает "РГ". Российские войска начали применять FPV-дроны «Упырь» на Донецком направлении. В России создан и уже успешно протестирован в зоне СВО беспилотный летательный аппарат «Упырь», который относится к категории FPV-дронов, управляемых при помощи очков. Вернуть дрону горизонтальное положение может только сам пилот FPV-дрона движением стика в противоположенном направлении относительно исходной команды отданной дрону.
Где можно летать беспилотнику и что нельзя снимать
Держат стики или по компьютерному — сверху пальцами, как на геймпадах обычно. Или, лучше держать щипком за стики сбоку. Что, в теории, позволяет более точные движения пальцами выполнять. Режим Angle. Самое начало лучше с него делать. Дрон стремиться принять горизонтальное положение, когда вы отпускаете правый стик. То есть наклоняется вперед-назад-влево-вправо только пока вы держите правый стик с усилием.
Но после возвращения стика в исходное положение, дрон будет продолжать лететь по инерции или по ветру. То есть остановки при отпускании стика не происходит. Это в теории. Но на практике далеко не на каждой аппаратуре стики надежно возвращаются в центральное положение, далеко не вся аппаратура управления надежно считывает положения стиков. Поэтому зачастую в настройках задают мертвые зоны в центре, когда небольшие отклонения стиков считаются как будто отклонения и не было. В режиме Angle, имхо, следует недолго потренироваться, чтобы понять что к чему.
И переходить в режим Acro. В режиме Acro вы получаете большую подчиняемость дрона. Ведь в конечном итоге это то, ради чего мы от «нормальных» дронов перешли к FPV-дронам. Это и в видеосъемке позволяет получить более интересный результат. Впрочем, если уж никак не получается научиться летать в режиме Acro, то вполне можно всегда летать в режиме Angle. Или в сходном с режимом Angle режиме Horizon.
Что за Acro такой сложный? Разница в том, что дрон полностью подчиняется стикам и не делает никаких попыток вернуть себе горизонтальное положение даже после возврата правого стика в «нулевое» положение. Вернуть дрону горизонтальное положение может только сам пилот FPV-дрона движением стика в противоположенном направлении относительно исходной команды отданной дрону. Место для обучения — открытая площадка. С низкой травой и мягкой землей. Потерять в высокой траве или разбить об бетон дрон — это раз плюнуть.
Многие дроны оборудованы пищалкой, которая включается при потери управляющего сигнала, но это, по опыту, не очень облегчает поиск дрона. Имея такую запись, вы, возможно, сможете сориентироваться на местности и понять где именно нужно искать. Но эти устройства точно в комплекте не идут. Их нужно будет установить самому. Но ничего. А дрон можно купить и новый.
Но обидно, что карта памяти, на которую записывалось видео полета над водой, останется на дне. Сразу начать летать не получится. Но при упорном обучении. При начале обучения в симуляторе. После 10—30 часов практики. Тогда всё у вас получится.
Вот доказательство, с нуля на ваших глазах за 5 дней: Какие еще есть дроны и аппаратура на рынке? Тут я не претендую на всеобъемлющий обзор. Мои интересы в квадрокоптерах ограничены несколькими, но далеко не всеми классами устройств. Наиболее распространенный вариант - с 4-мя пропеллерами, то есть квадрокоптеры. Вообще существуют варианты с 3 или 8 пропеллерами и других их числом, то это уже большая редкость. Самые мелкие класса tiny whoop Класс TinyWhoop — небольшие дроны.
Не требуют регистрации в РФ. Внешне выглядят как игрушка. Хотя внутри, зачастую, и серьезная начинка некоторые модели могут улетать на километры. Типичный TinyWhoop имеет защиту пропеллеров, то есть так называемые дакты. Эта защищает и дрон от повреждения. И вас от повреждения.
Даже маленький дрон может поранить человека, уж очень быстро вращаются пропеллеры. Бывают совсем мелкие расстояние между осями пропеллеров по диагонали 65 мм и пропеллеры 31 мм , но от этого не становятся совсем уж детской игрушкой. Именно рама 65 и пропеллеры 31 мм — это маневренные дроны для прохождения трасс с кучей препятствий. TinyGo 4K, Cetus X — имеют пропеллеру и раму побольше и не такие маневренные. Но они и попрочнее и подольше летают, и поустойчивее на небольшом ветру. Поэтому более пригодны к обучению.
Класс cine whoop, пример квадрокоптера с пропеллерами 3,5 дюйма CineWhoop — тоже с защищенными дактами пропеллерами, но побольше. Но уже способные без напряга таскать на себе дополнительную камеру типа GoPro а лучше облегченную версию GoPro. Настроены на плавный полет, что хорошо для съемки видео. Типичный диаметр пропеллеров 2—3. Чем больше, — тем дрон стабильнее. Эти дроны уже требуют регистрацию в РФ.
Существуют специальные облегченные камеры, например, SMO 4K. В камере для видеосъемки важна стабилизаций. И эта запись нужна только для поиска упавшего непонятно где дрона. Основные же результаты видео и фотосъемки пишутся на карту, что несет на себе сам дрон. Теперь смотрим на дроны без дактов, защищающих пропеллеры. Сразу обращаю внимание: летать возле людей на таких дронах нельзя.
Скорость вращения пропеллеров огромная. И даже небольшие модели способны вращающимися пропеллерами разрыть в теле немаленькую рану. А большие модели вообще крайне опасны. Класс freestyle Freestyle. Дроны для трюков.
RU в онлайн-режиме публикует последние новости о военной спецоперации России на Украине на 14 января 2024 года. Следите за событиями вместе с нами.
Благодаря своей скорости, "Упырь" может быстро настичь и поразить водную технику ВСУ.
В результате эффективности дронов активность украинской армии снизилась. Однако FPV-дроны "Упырь" не только в бою проявили свои возможности. В ходе операции по эвакуации раненых российских военных, операторы дронов сумели помочь разведгруппе, которая оказалась прижатой на одном из островов на Днепре. Благодаря точным ударам, "Упыри" смогли уничтожить миномет, который преграждал путь отхода. FPV-дрон "Упырь" , произведенный в Свердловске, имеет внушительные возможности для выполнения боевых задач на передовой. Благодаря особому фюзеляжу, он может транспортировать и доставлять целевым объектам снаряды от ручного гранатомета РПГ-7. Возможности «Упыря» не ограничиваются этим - он также может использовать ручные гранаты РКГ-3М и осколочно-фугасные заряды.
Аналогично всё хорошо и с FrSky. То ELRS разработчики отдельно, производители отдельно, нередко приходится колдовать, чтобы завести комплект приемопередатчик дрона и приемопередатчик аппаратуры управления. На сегодня так: FrSky наиболее распространенные варианты протоколы D8 и D16 — дешево и надежно и быстро, но не дальнобойно до километра в пределах прямой видимости. Полно и аппаратуры разной ценовой категории. TBS Crossfire — на сегодня это хорошо для дальнолётов. Но надежно. Для того же Racing я бы не стал его рекомендовать, великовата задержка управления. Но люди все же и для Racing практикуют. ExpressLRS — хороший универсальный вариант. Но готовьтесь первое время поразбираться что как прошивать и как настраивать. Opensource же. То есть поменять приёмопередатчик одного протокола на другой — тривиальная задача, требующая просто внимательности и аккуратности. Антенны Можно начать с штатных антенн. Но если вы летаете далеко, то выбор антен это отдельный аспект тюнинга. Одну антенну ставят всенаправленную, вторую направленную. С цифровой видеосвязью, как правило, с антеннами уже изначально "со стока" ситуация лучше. Замороченные люди проводили и тесты: да, выбор антенны действительно влияет. Пульты управления дронами принято называть просто «аппаратура» Простая аппаратура имеет и стики попроще и ограниченный функционал по настройке. Хорошая аппаратура имеет возможность установки дополнительных модулей приёмопередатчиков для других протоколов, чем это изначально в аппаратуре предусмотрено; или просто более мощных приёмопередатчиков, чем изначально в аппаратуре предусмотрено. Хорошая аппаратура имеет побольше переключателей, хорошая аппаратура имеет экран или большой экран. В хорошей аппаратуре вы можете настроить различные зависимости по сути запрограммировать поведение. Неплохие за такие деньги пульты. Lite 3 Pro более интересен: стики на датчиках Холла и экранчик для настройки. Radiomaster TX12. Куча настроек. Не большая, но и не маленькая аппаратура. Поддерживает только протокол, который у вас будет одновременно с цифровой видеосвязью DJI O3. Но многим этого достаточно. Radiomaster TX16s. Вообще на все случаи жизни. Куча настроек, можно запрограммировать на разные ситуации. Не компактно. Лучшие стики ну если не рассматривать аппаратуру за совсем уж баснословные деньги. Протокол только TBS Crossfire. Впрочем, учитывая, что к другой аппаратуре придется покупать приёмопередатчик протокола TBS Crossfire отдельно, а у них дорогие приёмопередатчики - то получить сразу и аппаратуру и приёмопередатчик вместе по цене TBS Tango 2 Pro V4 не так уж и дорого. А можете провести программную модификацию, определяющую поведение дрона: например, как сильно он будет реагировать на движения стиков или с какой мощностью будет работать передатчик т. Программировать тут ничего не нужно. Есть удобные конфигураторы режимов работы прошивки дрона с кучей настроек. Даже выбор аккумулятора для конкретного полета — это тоже тюнинг. Можно летать на более легком аккумуляторе шустрее, лучше маневрируя. Или дольше и спокойнее на более тяжелом аккумуляторе. Но и тут не все просто. Слишком тяжелый аккумулятор способен не увеличить, а уменьшить время полета. Аккумуляторы непростые Мы привыкли, что аккумуляторы нас особо не напрягают. С аккумуляторами же FPV-дронов всё не так просто: Их нельзя оставлять на зарядке без присмотра Длительное хранение рекомендуется в частично заряженном состоянии в холодильнике Бывают аккумуляторы, которым желательна зарядка до чуть разных напряжений скажем, у аккумуляторов типа допустимое LiHV напряжение зарядки чуть выше; если вы будете заряжать обычные LiPo этим напряжением то убьёте их; если же вы будете заряжать LiHV напряжением приемлемым для LiPo, то вы не будете использовать дополнительные возможности LiHV по обеспечению более длительного полёта Глубокая разрядка убивает аккумулятор В самолетах перевозить можно только в ручной клади, но не в багаже Хранить для защиты от пожара от самовозгорания лучше в специальных сумках или железных ящиках То есть аккумуляторам нужно будет уделить несколько больше внимания, чем обычно. Для обозначения напряжения аккумулятора используется 1S, 2S, 3S, 4S и т. Здесь 1S - это одна литиевая ячейка. Номинальное напряжение на ней 3,7 вольта. Для LiHV номинальное напряжение 3,8 вольта. Из-за химии-физики литиевых аккумуляторов невозможно создать эти аккумуляторы любого произвольного напряжения. Но такими бывают только литиевые батарейки, но не литиевые аккумуляторы. Все оборудование камеры, приёмопередатчики, полетные контроллеры и пр. Обратите внимание, что 3,7 это номинальное напряжение ячейки аккумулятор, но фактически оно может быть и 3,3 вольта разряженный аккумулятор и 4,2 вольта заряженный аккумулятор. Категорически нельзя разряжать аккумулятор ниже минимальных значений обычно это 2,8-3 вольта на каждую ячейку. Это его убивает необратимо. Поэтому при приближении напряжения к 3,6 вольта на ячейку уже пора возвращаться на посадку. Типично приземляются на 3,3-3,4 вольта, почти полностью выработав весь аккумулятор, но чтобы был запас до падения напряжения до уровня смерти аккумулятора. Для 1S перечисленные выше цифры совпадают 1 в 1. Если вы, к примеру, летаете на квадрокоптере, что использует аккумуляторы напряжения 4S, то перечисленные выше цифры нужно умножить на 4. И настройте на своей аппаратуре управления самая дешёвая аппаратура такого функционала не имеет звуковые уведомления: один о низком уровне напряжения, второй о критическом уровне напряжения. Для этих целей у таких аккумуляторов не 1, а 2 разъема. Второй с большим количеством тонких проводов используется для т. Сейчас достаточно знать то, что в зарядное устройство нужно подключать оба этих кабеля: первым подключайте балансировочный разъем с большим количеством тонких проводов, затем подключайте основной разъем с парой толстых проводов. О балансировке современные умные зарядные устройства позаботятся сами. Аккумуляторы разного типа способны отдавать свои запасы энергии с разной скоростью. Поэтому типично для дальнолётов используют литий-ионные, долго отдающие. Возможное время полета с ними 15-40 минут. А для гонок и фристайла используют литий-полимерные, способные выдавать большой ток за короткое время. Обычно летают на таких аккумуляторах 4-7 минут. Основные разъемы аккумуляторов разные. Есть несколько широкораспространенных. Некоторые из них: BT2.
Где можно летать беспилотнику и что нельзя снимать
Квадрокоптер / дрон BETAFPV Aquila16 FPV Kit. Российские военные начали использовать FPV-дрон "Упырь" на Донецком направлении в ходе выполнения задач спецоперации. В связи с этим заявлением возникает логичный вопрос: откуда все-таки запускаются эти дроны? Дрон применяется со снарядами, собранными военными в полевых условиях и состоящими из взрывчатого вещества и поражающих элементов.
Армия России в зоне СВО начала применять универсальный FPV-ретранслятор
В зоне специальной военной операции был замечен беспилотный летательный аппарат, который переносит и сбрасывает с воздуха FPV-дроны. Система подавления дронов включается именно по целеуказанию, — приводит BFM слова основателя и руководителя Центра беспилотной авиации, академического советника Российской инженерной академии Максима Кондратьева. Рассказываем, как российское законодательство уже регулирует полеты беспилотников, дронов или квадрокоптеров, и как новый закон усиливает безопасность граждан. Впервые российскими военными захвачен американский дрон «Пума».
Лучшие FPV-дроны
Он способен разгоняться до 400 километров в час, нести 6 кг боеприпасов и преодолевать расстояние до 90 километров. Дроны, похожие на "Упыря", есть и у украинской стороны.
Военный под позывным Меч также поделился, как именно происходит совместная работа штурмовиков и расчетов БПЛА. Так, когда военные выходят к линии соприкосновения, их контролирует оператор дрона.
С высоты он видит позиции украинских военнослужащих и сообщает, где именно они находятся. Таким образом солдат понимает, когда и в каком месте произойдет контакт с противником. Поэтому операторы беспилотников часто становятся приоритетными целями для Вооруженных сил Украины ВСУ , сообщил военнослужащий с позывным Пожар.
Отмечается, что беспилотник применялся со снарядами, которые были собраны военными в полевых условиях, что позволяет экономить серийные боеприпасы. По словам собеседника, цели, которые были поражены дроном блиндажи и защищённые укрепления в глубине фронта , очень сложны и «затратны» для артиллерии. Что и произошло, в одном из случаев нашему пилоту удалось влететь точно в «продув» блиндажа», — пояснил представитель компании. Отмечается, что денежные средства на производство новой партии FPV-дронов «Упырь» поступают в виде пожертвований от жителей России.
This section requires formal licensing, training and documentation procedures to be approved and followed. These requirements will typically require an outlay in the order of thousands of dollars which places commercial operations beyond the reach of most hobbyists.
Non-commercial use is governed by section 101-3 [18] which includes requirements that: No commercial benefit is to be obtained from operating the model — to be flown only for sport or recreational purposes Maximum weight of 150 kg models over 25 kg must be operated within a club setting under additional conditions Models under 100 grams are exempt from regulation Only to be flown in daylight unless under written procedures of an authorised organisation such as the MAAA The model must remain within continuous direct sight of the operator When within 3 nautical miles of an aerodrome or when within controlled airspace, flight is limited to 400 ft above ground level Practical considerations[ edit ] The MAAA Model Aeronautical Association of Australia has published a "First Person View FPV Policy". In order to comply with the CASR rules they require that the pilot using FPV is not the actual pilot in charge of the model and that a second pilot must have the model in sight at all times, being capable of taking control of the aircraft without any action from the FPV pilot. An update to this document says that "it is acceptable that a Return to Home system is fitted and functional, and the model then controlled by a single transmitter. The Return to Home system shall conform to the requirements of MOP067" While holding an amateur radio license will allow an FPV operator to use transmitter power levels sufficient for flights beyond a few hundred metres, the CASR 101-3 requirement for the model to be in direct sight of the pilot remains a legal stumbling block for the hobby. FPV ground vehicles[ edit ] Any remote-controlled vehicle capable of carrying a small camera and video transmitter can be operated by FPV. Accordingly, FPV systems are also commonly used on remote-control cars and other ground-based models, though the effective range of such setups will typically be much less than a similar aerial system due to ground obstructions blocking the radio signal.
Что известно о новой российской тактике борьбы с FPV-дронами
Квадрокоптер / дрон BETAFPV Aquila16 FPV Kit. У продвинутых гоночных FPV-дронов имеется функция «Head tracking», которая позволяет контролировать дрон, либо его камеру, движением головы в очках виртуальной реальности. Такое применение техники уже позволило отвести украинские вооруженные силы на 5 км вглубь, а по последним данным, одним из дронов "Упырь" уже удалось уничтожить пикап этого, FPV-дроны проявили себя эффективными и в противостоянии с катерами противника. История развития дронов берет начало, пожалуй, с начала 21 века, когда получили широкое применение FPV-системы и видеосъемки с квадрокоптеров. Российским военным передали партию экспериментальных FPV-дронов.
Fpv: контролируй дроном как будто ты внутри него
Несомненно, что дроны станут важной частью этой автоматизации и дешевизна таких машинок станет важной составляющей будущих боевых действий. Управление fpv дрона происходит в acro режиме; то есть дрон не возвращается в горизонтальное положение автоматически, пилот задает угловую скорость дрона по 3 осям, а не положение, как в режиме со стабилизацией. В ночь на 18 апреля подверглись атакам дронов ВСУ Воронежская, Ростовская, Белгородская области. Дрон предназначен для ударов в глубине фронта – его дальность полета составляет 6 км, а скорость – 180 км/ч. История развития дронов берет начало, пожалуй, с начала 21 века, когда получили широкое применение FPV-системы и видеосъемки с квадрокоптеров.