Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков поделился с журналистами своими впечатлениями от езды на отечественном снегоболотоходе "Хищник". 10 января президент России Владимир Путин во время своего визита на Чукотку добирался на снегоболотоходе от аэропорта до столицы региона Анадыря.
Hercules 6×6 и вездеход Sherp
Но может быть и китайский Weichai WP2. Есть причудливые сочетания — например, дизель Isuzu с коробкой от «Тойоты Камри». Максим Кадаков Дмитрий Песков «осваивал» снегоболотоход «Хищник-3920» со следующими характеристиками: дизель Kubota V2403 объём 2,4 л ; коробка передач Toyota — 5-ступенчатая, механическая; раздатка ГАЗ-3308 «Садко»; шины сверхнизкого давления с централизованной подкачкой; блокировки в мостах, дисковые тормоза; базовый салон 8-местный, с возможностью организовать 6 спальных мест; для управления требуется удостоверение тракториста-машиниста с категорией «АII».
По сравнению со стандартным салоном, в данной модели возможна установка 2-х дополнительных подвесных спальных мест, установка 2-х дополнительных шкафчиков для одежды или вещей, установка большой подвесной полки для спальных принадлежностей или вещей, а также возможна установка откидного столика и подвесного шкафчика для продуктов. Данная модель вездехода предназначена для вахтового проживания, экспедиций, путешествий или просто комфортного проживания в поездках на охоту или рыбалку в дали от дома.
Запуск двигателя осуществляется электростартером, либо пневмопуском сжатым воздухом из баллонов. Расход топлива на 100 км пути составляет 300 литров.
Запаса топлива хватает на 500 км. Вездеход ДТ-30 «Витязь» состоит из двух сочлененных цельнометаллических звеньев. В первом звене находится кабина водителя и пассажирский отсек вместимостью до 7 человек. Сразу за кабиной расположен моторно-трансмиссионный отсек.
Второе звено представляет собой грузовую платформу закрытую брезентовым тентом. Звенья соединены между собой с помощью поворотно-сцепного устройства, которое оснащено двумя гидроцилиндрами, позволяющими управлять складыванием звеньев в горизонтальной и вертикальной плоскости. Маневрирование вездеходом осуществляется за счет излома гидроцилиндров. Вездеход ДТ-30 «Витязь» оснащен гидромеханической полуавтоматической 4-скоростной коробкой передач, либо 6-скоростная автоматической коробкой передач.
Мягкость движения вездехода обеспечивает независимая торсионная подвеска опорных катков. Торможение вездехода осуществляется ленточными тормозами плавающего типа с пневмоприводом, которые дублируются механическим приводом управления тормозами переднего звена. Вездеход ДТ-30 «Витязь» оснащен четырьмя резиновотканевыми гусеницами с металлическими грунтозацепами. Ширина каждой гусеницы 110 см.
Вездеход имеет очень низкое давление на грунт — меньше 300 грамм на квадратный сантиметр. Масса самого вездехода составляет 28 тонн, грузоподъемность 30 тонн. Вездеходы Арго отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и возможностью работы в самых тяжелых климатических и погодных условиях. Вездеходы Argo могут использоваться для перемещения по труднопроходимой местности как охотниками и рыболовами, нефтяниками, геологами и газовиками.
Вездеходы Argo оснащаются четырехтактными двухцилиндровыми бензиновыми двигателями с верхним расположением клапанов, электронным впрыском топлива, воздушным или жидкостным охлаждением мощностью от 14 до 31 лошадиные силы. Вездеходы оснащены бесступенчатой трансмиссией на основе вариатора CVT с ременным приводом. Трансмиссия вездеходов Argo оснащена планетарным дифференциалом, имеет повышенную и пониженную переднюю передачи, нейтраль и передачу заднего хода. Вездеходы ARGO выпускаются в шести и восьмиколесном варианте.
Полный привод на все колеса. Вездеходы Argo имеют сварную раму из стального профиля повышенной прочности с защитным покрытием из полиэфирного напыления. Корпус вездехода изготовлен из прессованного под вакуумом полиэтилена высокой плотности. Управление вездеходом осуществляется с помощью руля мотоциклетного типа.
Тормоза гидравлические дисковые. Вездеходы Argo производятся в виде нескольких серий: Argo Frontier — бюджетные вездеходы начального уровня, Argo Avenger — вездеходами-амфибиями c максимальными внедорожными качествами, Argo Conquest — вездеходы-амфибии для коммерческого и промышленного использования, Argo Aurora — премиальныевездеходы большой вместимости, Argo Bigfoot — вездеходы повышенной проходимости на специальных грязевых колесах. Медведъ Pro Вездеход Медведъ Pro представляет собой колесный вездеход на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Завод Вездеходной Техники» в городе Вологда. Вездеход Медведъ Pro оснащается бензиновым двигателем Lifan мощностью 29 лошадиных сил.
Расход топлива двигателем составляет 2-4 литра в час. Вездеход имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач ВАЗ, гидравлическое автомобильное сцепление, мосты от автомобиля Волга. Крутящий момент от двигателя передается на механическую коробку передач и далее через карданы на мосты. Вездеход имеет полный привод на все четыре колеса.
Вездеход имеет гидрообъемное рулевое управление. Вездеход оснащен бескамерными колесами сверхнизкого давления, за счет которых он обладает положительной плавучестью. Имеется встроенная система подкачки колес выхлопными газами. Грузоподъемность вездехода Медведъ Pro составляет 650 кг.
Трэкол Вездеходы Трекол представляют собой серию колесных вездеходов на шинах сверхнизкого давления, выпускаются компанией Трэкол в городе Люберцы. Название «Трэкол» происходит от слов «Транспорт Экологический». Вездеход Трэкол-39294 является плавающим шестиколесным вездеходом на шинах сверхнизкого давления. Вездеход оснащается бензиновым инжекторным двигателем ЗМЗ мощностью 128 л.
Вездеход оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Полный привод на 6 колес. Кузов вездехода стеклопластиковый, трехдверный, утепленный. Вместимость вездехода 8 человек.
Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1300, 1350 или 1600 мм, шириной 600 или 700 мм. Масса вездехода 2800 кг, грузоподъемность 600 кг. Вездеход Трэкол-39041 — плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого или сверхнизкого давления с кузовом УАЗ Хантер. Вездеход оснащен тремя топливными баками, общим объемом 148 литров топлива.
Вездеход оснащен 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевымдифференциалом с принудительной блокировкой. Полный привод на 4 колеса. Вместимость вездехода 5 человек. Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1280, 1300 или 1350 мм, шириной 530, 600 или 700 мм.
Масса вездехода 1750 кг, грузоподъемность 450 кг. Вездеход Трэкол «Хаски» — шестиколесный плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления с кузовом из дюралюминия. Вездеход оснащен дизельным двигателем Hyundai D4BH мощностью 100 л. Вездеход оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевымдифференциалом с принудительной блокировкой.
Кузов вездехода дюралюминиевый, трехдверный, утепленный. Вместимость вездехода 8 человек, можно увеличить до 14. Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1600 мм, шириной 700 мм. Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 2000 кг.
Вездеходы Бурлак производятся в трех комплектациях: экспедиционной с повышенным комфортом, грузовой и промышленной с возможностью монтажа мобильных установок. Вездеход Бурлак оснащен турбодизельным двигателем Cummins 2,8 ISF объемом 2800 см3 мощностью 150 лошадиных сил. Двигатель оснащен предпусковым подогревателем 220 В, 2 кВт и «Бинар» 5 кВт. Доступ к двигателю возможен как из под капота, так и из салона вездехода.
Объем топливного бака 400 литров, расход топлива 26—30 л на 100 км пути. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой, независимой двухрычажной пружинной подвеской с рабочим ходом 200 мм, рулевым управлением с гидроцилиндром, двухконтурными гидравлическими тормозами. Вездеход оснащен шестью колесами с шинами низкого давления, диаметр колеса 1,75 метра, ширина 72 см. Благодаря колесам с водоизмещением 1200 кг каждое, вездеход сохраняет плавучесть даже в груженом состоянии.
Вездеход в экспедиционной модификации может перевозить до 15 человек. Масса вездехода составляет около 4000 кг, грузоподъемность до 3000 кг. Тингер Вездеходы Тингер производятся компанией «Механика» в городе Череповец с 2010 года. Вездеходы Tinger оснащены трехцилиндровым бензиновым двигателем Chery SQR объемом 812 см, мощностью 57 л.
Корпус вездехода изготовлен из полиэтилена низкого давления ПНД толщиной до 10мм методом вакуумного формования. Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач осуществляется бесступенчатым вариатором, которы выполняет функцию автоматического сцепления.
Рыболовы и охотники применяют его как в весенне-осенний период для доездок к труднодоступным местам, так и зимой для прохождения сложных участком пути. Технические характеристики Официальный сайт производителя предлагает всем желающим снегоболотоходы Хищник с двумя силовыми агрегатами. Тут каждый вправе выбирать самостоятельно, их показатели таковы: тип мотора.
Hercules 6×6 и вездеход Sherp
Производство 4-х и 6-ти колесных вездеходов 'ХИЩНИК' ООО 'МЕГ ВЕСТ' — Туризм и отдых, всё что нужно знать о туризме на сегодня, Израиль новости туризма, новости туризма Турция, Египет и Тайланд — Вездеход ХИЩНИК 6х6 — Купить Хищник – это русский супер-вездеход на шинах низкого давления. 2 (сравнение разных шин). САМЫЙ ПРОХОДИМЫЙ???#вездеход #эвакуация #оффроад #обзор, Бригадир 6х6 пикап, шины 1780 Мамонт, турбодизель 4JB1T, Песков против тобольского 'Хищника', Хищник 6х6 и колесо 1700, Вездеход 6х6 'ТАЙМЕНЬ'.
Видео: Хищник х - 27.04.2024
- Не машина, а зверь. Рассказываем, на что способен вездеход «Хищник» – покоритель бездорожья
- Вездеход Хищник (26 фото)
- Трэкол хищник
- Трэкол хищник
- Вездеход ХИЩНИК 6х6 выход из воды на лед
ДТП снегоболотоход Хищник 6х6 🎬 Топ-6 видео
А электроника? А обогрев? Но если кузов хотя бы наш- уже неплохо по современным реалиям. Понятно же что все что у нас это плохо, говно и вата. А за рубежом все хорошо и все хорошее.
Тут всё не так. Очень большое количество жителей РФ не ценят, что имеют. Ну да ладно.. У «немцев» не все комплектующие могут быть сделаны самим автопроизводителем OEM , но почти все ключевые комплектующие будут сделаны именно немецкими компаниями.
Список поставщиков конвейеров и качественных запасных частей для афтемаркета пестрит немецкими же компаниями. Движки — тех же самых Mercedes разработаны и сделаны Mercedes.
Понятно же что все что у нас это плохо, говно и вата. А за рубежом все хорошо и все хорошее. Тут всё не так. Очень большое количество жителей РФ не ценят, что имеют. Ну да ладно.. У «немцев» не все комплектующие могут быть сделаны самим автопроизводителем OEM , но почти все ключевые комплектующие будут сделаны именно немецкими компаниями. Список поставщиков конвейеров и качественных запасных частей для афтемаркета пестрит немецкими же компаниями. Движки — тех же самых Mercedes разработаны и сделаны Mercedes.
Есть разница? CrazyCat 12 января в 11:26 0 Dustman, ну оно японское было, с учетом санкций, полагаю перейдут на китай… печалька… amenra 10 января в 13:57 2 На базе ГАЗ-66… может лучше возродить эту прекрасную модель? За 60 лет всё равно лучше не придумали.
По словам представителя Кремля, водитель «Хищника» рассказал, что «руль работает плохо, коробка плохо, очень хорошо работает двигатель, но выяснилось, что двигатель импортный». По мнению пресс-секретаря, виной тому может быть отсутствие конкуренции. Но Мезенин подчеркнул, что в РФ около 160 компаний производят вездеходы — конкуренция жесткая. По его словам, коробка отечественного производства, но в ней нельзя ничего поправить или улучшить.
Как указано на сайте компании-производителя, вездеход свободно преодолевает топкие болота, водные преграды, снег и пересеченную местность. По документам машина должна быть оборудована люком на крыше, лебедкой, фаркопом для буксировки лесопожарной техники , а также системой ГЛОНАСС. Начальная цена аукциона — 6,6 миллиона рублей. Этой весной лесные пожары стали одной из серьезных проблем региона — меньше чем за месяц огонь уничтожил более 5 тысяч гектаров леса, в некоторых районах области был введен режим ЧС.
Песков посоветовал доработать отечественный снегоболотоход «Хищник» по этой причине
Вездеходы Хищник представляют собой серию четырехколесных и шестиколесных плавающих снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления. Владимир Путин проехал по Чукотке на снегоболотоходе «Хищник». Производитель снегоболотохода «Хищник» учтет предложения пресс-секретаря президента страны Дмитрия Пескова по доработке машины, заявил директор предприятия Максим Мезенин. 2 (сравнение разных шин). Рассказываем, на что способен вездеход «Хищник» – покоритель бездорожья. Вездеход Хищник 2902 по топкому болоту.
Вездеход ХИЩНИК 6х6 выход из воды на лед
Отечественный снегоболотоход «Хищник» оснащен двигателем японского производства, потому что российские аналоги не подходят по техническим параметрам. Конструктивным преимуществом вездеходов ЯМАЛ серии Т-6 является запатентованная балансирная подвеска, которая осуществляет постоянное сцепление всех колёс с грунтом при движении по пересечённой местности и преодоление косогоров, рвов и иных препятствий. 71 объявление по запросу «вездеход хищник» доступны на Авито в Ямало-Ненецком АО. Вездеход «Хищник» способен ездить где угодно и перевозить до 14 человек. Производим 4 и 6 колесные вездеходы "ХИЩНИК" ООО "МЕГ ВЕСТ" Наш сайт. Снегоболотоходы. Новости.
Вездеход Хищник — не отставая от Шерп.
| Изготовитель «Хищника» пообещал доработать снегоболотоход, на котором ездил Путин | Дмитрий Песков «осваивал» снегоболотоход «Хищник-3920» со следующими характеристиками. |
| Снегоболотоходы | Вездеход Хищник был разработан инженерами компании «Мег Вест» в 2007 году и предназначен для поездок по экстремальному бездорожью. |