День 1084 Черно-белая картина мира и фашизм. западная пресса не скупится на лестные эпитеты российским МиГ-31. Истребитель-бомбардировщик-невидимка пятого поколения F-35 входит в десятку самых используемых истребителей в мире только с 2022 года. Самые мощные военно-воздушные силы мира в 2023 году составили рейтинг.
Истребитель Су-35С: экстремально опасен
По словам эксперта, МиГ-31 — непревзойденный, самый «высотный и скоростной истребитель-перехватчик в мире». Российскому истребителю Су-57М нет равных в мире, заключили эксперты американского издания Military Watch Magazine. Западные эксперты о Су-34: «это самый мощный ударный истребитель в мире». Российский многофункциональный истребитель Су-57 превосходит любые другие истребители пятого поколения в мире, отмечает профильный журнал Military Watch, который имеет американскую прописку.
СМИ: F-16 на Украине ждет испытание передовыми системами ПВО РФ
ИНСАЙДЕРЫ |Автор Military lífeyrisþegi. Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Минобороны Тайваня провело демонстрацию своего самого мощного истребителя F-16V. С двигателем второго этапа изделие 30 российский самолет пятого поколения Су-57 сможет претендовать на звание самого мощного истребителя в мире, пишет MilitaryWatch. Этот самолет должен заменить Миг-31, который был создан еще в 1970 году, и станет одним из самых мощных в мире летательных аппаратов.
«Убийцы Су-57». Чей истребитель пятого поколения круче?
Нападение японцев на Перл-Харбор было, пожалуй, первой демонстрацией главенствующей роли истребителей в современной войне. Малозаметность, скорость, вооружение и бортовое радиоэлектронное оборудование у разных машин очень сильно отличаются. Давайте рассмотрим американские и российские истребители, занимающие ведущее место в своем классе. F-22 Raptor поступил на вооружение более 20 лет тому назад, став первым в мире истребителем пятого поколения. Raptor был первым самолетом, сочетавшим в себе такие качества как сверхманевренность, малозаметность и сверхдальность. Самая важная характеристика F-22 — это несомненно способность оставаться невидимым для самолетов противника, что обеспечивается малой эффективной площадью рассеяния и спаренными двигателями с управляемым вектором тяги. F-35 Lightning II — это новейший американский истребитель пятого поколения. Сочетание скорости, малозаметности и мощного вооружения ведет к тому, что эта машина пользуется наибольшим спросом во всем мире. Сегодня летающих F-35 больше, чем всех прочих самолетов-невидимок вместе взятых. На экспорт отправлено более 900 таких машин. Причина популярности F-35 в мире — это его многофункциональность.
Истребитель F-35, вступивший на вооружение в 2015 году с двигателем F135, имеет тягу в 191 кН. Несмотря на то, что это один из самых мощных двигателей, F-35 далек от идеала. Его максимальная скорость и высота полета существенно уступают другим моделям. Тем не менее, перспективы американской авиации остаются весьма обнадеживающими в свете новых технологий и разработок.
В свете очередного обострения на Донбассе, и в целом, описывая современные возможности российских ВКС, натовские эксперты оценивают машину совершенно по-другому, чем это было пять-семь лет назад. Тогда «утёнку» предрекали тёмное и неопределенное будущее, но ныне западные специалисты утверждают, что Су-34, который они относят к классу «тяжелых ударных истребителей», нашёл свою нишу в построениях российской авиации и стал весьма грозной силой в её рядах: «Су-34 может достигать дальности 1864 мили 3000 км с шестью 1100-фунтовыми корректируемыми авиабомбами 500 кг , четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» и дополнительными баками, а также при полете на большой высоте. Летя над уровнем моря с той же нагрузкой, самолет все еще может преодолеть впечатляющие 1087 миль 1700 км. Он способность нести ошеломляюще большое количество топлива для тактического реактивного самолета, что позволяет выполнять некоторые очень дальние миссии даже без дозаправки в воздухе», — пишет эксперт и исследователь авиации Томас Ньюдек в подробном обзоре популярного американского журнала «Драйв». Он отмечает, что подобная дальность скорее пережиток «Холодной войны», но с учётом российских просторов и условий и малого количества зарубежных баз ВКС, оно полностью оправдано. Тяжелее «Адской утки» только перехватчик МиГ-31, а дальше идут бомбардировщики.
Его способность нести массу разного вооружения, включая противокорабельные ракеты Х-35, делают «Fullback» одной из самых интригующих российских машин такого класса. Сегодня как минимум пять стран Алжир, Ангола, Вьетнам, Иран, Сирия выражают повышенный интерес к его приобретению, а Алжир приобрёл первую партию из 19 самолётов»,-пишет в январской статье американский журнал Military Watch Magazine. За восемб лет «утёнок» не только обрёл свою нишу в ВКС России Принят на вооружение в 2014 году , но и стал их весомым козырем. Ну что же, «адская утка», так «адская утка», хотя российское название «утёнок» звучит куда милее и приятнее. Но кому надо — пусть боятся, ибо с нашим мирным «утёнком» не забалуешь.
В 2013 году экипажи МиГ-31БМ выполнили перелет на расстояние свыше 8 тыс. Заметим, что приведенные цифры даны для оптимальных режимов и значительно сокращаются в случае применения форсажного режима работы силовой установки. Формула воздушного боя, выведенная трижды Героем Советского Союза, прославленным летчиком-асом Александром Ивановичем Покрышкиным, звучит так: «Высота — скорость — маневр — огонь». Рассмотрим заключительное слагаемое, относящееся к вооружению.
Применительно к МиГ-31 основным видом боевой нагрузки является комбинация ракет «воздух-воздух». При вылете на перехват самолет, как правило, несет под фюзеляжем 4 Р-33, а также на крыльевых пилонах 4 Р-74М. Каждая Р-33 весит 490 кг, Р-74М — 110 кг, в сумме восемь ракет дают 2400 кг. К этому следует прибавить встроенную шестиствольную пушку 76 кг и 260 выстрелов к ней по 0,2 кг , а это еще 128 кг. Словом, тяжела ноша истребителя! Чтобы нести ее с честью, машина должна быть крепкая и выносливая. А еще истребитель должен обладать способностью выполнять маневры с высокими перегрузками. Для этого конструкция дополнительно усиливается. Как ни крути, за все это приходится «платить массой».
Снизить массу конструкции самолета можно, применив соответствующие материалы. Конструкторы, занимавшиеся проектированием МиГ-31, заботились прежде всего о достижении высоких скоростей полета. Сварной планер позволяет МиГ-31 разгоняться до скорости, в три раза превышающей скорость звука. Это рекордные показатели для истребителей, обусловленные выбором конструкционных материалов. Если использовать алюминий или композиционные материалы, выигрыш по массе получится значительный. Однако на повышенных скоростях возникнут трудности с термодинамическим нагревом от аэродинамического трения. Отсюда — вынужденное ограничение по максимальной скорости и продолжительности полета на ней. Считается, что подобная машина способна за счет малой массы переманеврировать любой другой летательный аппарат противника с целью выхода на выгодную позицию для открытия огня из встроенной пушки либо пуска ракет. Истребители как особый вид военной авиационной техники появились в ходе Первой мировой войны.
Первым самолетом, специально спроектированным для воздушного боя, стал французский Nieuport II Bebe. На фронте «Биби» применялся начиная с осени 2015 года. К концу войны в действующих армиях было более 10 тыс. Все без исключения серийные машины данного класса оснащались силовой установкой из одного поршневого мотора с тянущим реже — толкающим винтом. Вооружение состояло из пулеметов винтовочного калибра 7—8 мм скорострельностью по 400—500 пуль в минуту. По линии оружия исключения были редкостью. Соревнование между державами и конструкторскими школами шло главным образом по линии аэродинамики. Использовались компоновочные схемы «моноплан», «биплан» и «триплан». Конструкторы старались добиться высокого весового совершенства своих крылатых машин, стремясь придать им как можно лучшую маневренность.
Выдающийся российский авиатор Петр Нестеров писал: «Военный летчик никак не может обойтись без умения делать фигуры высшего пилотажа. Вертикальные виражи, перевороты и петли должны быть обязательной программой для того летчика, который не захочет на войне играть роль курицы или мирного голубя… Неизбежные воздушные бои будут схожи с нападением ястребов на ворон… А кто из нас хочет быть вороной?! Точно рассчитывайте расстояние, откуда вы вышли, амплитуду вольта и где вольт закончится. Занимайте позицию для стрельбы так, чтобы пулемет уже был направлен на цель, и все это — за четверть секунды, только тогда вам будет сопутствовать успех… В это мгновение проявляются ум, ловкость, глазомер, рефлективная способность, одним словом — весь человек. Летчик-истребитель является фехтовальщиком в воздухе, а его самолет — рапирой. Бой между двумя ловкими соперниками объясняет все летное искусство. Это ослепительная джигитовка, головокружительная карусель в смертельной дуэли». Все истребители Первой мировой войны делали легкими, весом менее тонны. Иначе нельзя было обеспечить приемлемую маневренность при ограничении по мощности двигателя, а более 250 л.
Так, на германский Albatros варианта D. Va постройки 1917 года устанавливался мотор мощностью 180 л. Хотя Albatros D. Vа получился более скоростным, по числу воздушных побед 1294 он уступил первенство английскому Sopwith Сamel. По итогам сражений в небе последний оказался самым результативным истребителем Первой мировой войны. На британском «верблюде» стояли не самые мощные двигатели, моторы 125—170 л. Окончательно сражение между ними завершилось лишь к концу 30-х годов. Ради достижения искомого показателя конструкторам пришлось пожертвовать горизонтальной маневренностью, пойти на значительное увеличение нагрузки на крыло.
Истребитель F-35 получил самый мощный в мире двигатель
Фото Владимира Карнозова По итогам воздушных боев в ходе специальной военной операции самыми результативными истребителями выступают Су-35С и МиГ-31, относящиеся к тяжелому классу. Их максимальная взлетная масса превышает 30 т, силовая установка представлена парой двухконтурных турбореактивных двигателей с форсажной камерой, основное вооружение — ракеты «воздух-воздух» с дальностью поражения до 300 км. Производимые сегодня истребители — довольно тяжелые машины, взлетный вес которых, в зависимости от модели, варьируется в пределах от 10 до 50 т. Среди стоящих на вооружении истребителей самым тяжелым считается МиГ-31. Его максимальная взлетная масса составляет 46,75 т, а отдельных модификаций — около 50 т. Однако в первом случае крылатая машина «везет» только летчика и штурмана-оператора, а во втором — еще около сотни пассажиров. Современные истребители столь увесистые потому, что для достижения высоких скоростей и высот полета, а также заданных заказчиком значений дальности с указанной боевой нагрузкой требуются мощная силовая установка и емкие резервуары с авиационным керосином.
Внутренние емкости МиГ-31 вмещают 21 900 л топлива. Однако и такого огромного, как у МиГ-31, запаса керосина бывает мало для выполнения поставленной боевой задачи. Приходится увеличивать литраж за счет закрепления на внешних узлах подвески пилонах подвесных топливных баков ПТБ. На экспериментальном самолете Е-266М, созданном в интересах развития программы МиГ-25, отработан вариант с 5300-литровым дополнительным баком на центральном пилоне. Если возникнет необходимость, «МиГ» может дополнительно взять в сбрасываемых топливных баках еще около 10 т авиационного керосина. Неся гораздо больше горючего, перехватчик обладает радиусом действия, сопоставимым с дальностью полета авиалайнера региональных линий.
Повысить эти показатели можно при помощи аппаратуры дозаправки в воздухе. В 2013 году экипажи МиГ-31БМ выполнили перелет на расстояние свыше 8 тыс. Заметим, что приведенные цифры даны для оптимальных режимов и значительно сокращаются в случае применения форсажного режима работы силовой установки. Формула воздушного боя, выведенная трижды Героем Советского Союза, прославленным летчиком-асом Александром Ивановичем Покрышкиным, звучит так: «Высота — скорость — маневр — огонь». Рассмотрим заключительное слагаемое, относящееся к вооружению. Применительно к МиГ-31 основным видом боевой нагрузки является комбинация ракет «воздух-воздух».
При вылете на перехват самолет, как правило, несет под фюзеляжем 4 Р-33, а также на крыльевых пилонах 4 Р-74М. Каждая Р-33 весит 490 кг, Р-74М — 110 кг, в сумме восемь ракет дают 2400 кг. К этому следует прибавить встроенную шестиствольную пушку 76 кг и 260 выстрелов к ней по 0,2 кг , а это еще 128 кг. Словом, тяжела ноша истребителя! Чтобы нести ее с честью, машина должна быть крепкая и выносливая. А еще истребитель должен обладать способностью выполнять маневры с высокими перегрузками.
Для этого конструкция дополнительно усиливается. Как ни крути, за все это приходится «платить массой». Снизить массу конструкции самолета можно, применив соответствующие материалы. Конструкторы, занимавшиеся проектированием МиГ-31, заботились прежде всего о достижении высоких скоростей полета. Сварной планер позволяет МиГ-31 разгоняться до скорости, в три раза превышающей скорость звука. Это рекордные показатели для истребителей, обусловленные выбором конструкционных материалов.
Если использовать алюминий или композиционные материалы, выигрыш по массе получится значительный. Однако на повышенных скоростях возникнут трудности с термодинамическим нагревом от аэродинамического трения. Отсюда — вынужденное ограничение по максимальной скорости и продолжительности полета на ней. Считается, что подобная машина способна за счет малой массы переманеврировать любой другой летательный аппарат противника с целью выхода на выгодную позицию для открытия огня из встроенной пушки либо пуска ракет. Истребители как особый вид военной авиационной техники появились в ходе Первой мировой войны. Первым самолетом, специально спроектированным для воздушного боя, стал французский Nieuport II Bebe.
На фронте «Биби» применялся начиная с осени 2015 года. К концу войны в действующих армиях было более 10 тыс. Все без исключения серийные машины данного класса оснащались силовой установкой из одного поршневого мотора с тянущим реже — толкающим винтом. Вооружение состояло из пулеметов винтовочного калибра 7—8 мм скорострельностью по 400—500 пуль в минуту. По линии оружия исключения были редкостью. Соревнование между державами и конструкторскими школами шло главным образом по линии аэродинамики.
Использовались компоновочные схемы «моноплан», «биплан» и «триплан». Конструкторы старались добиться высокого весового совершенства своих крылатых машин, стремясь придать им как можно лучшую маневренность. Выдающийся российский авиатор Петр Нестеров писал: «Военный летчик никак не может обойтись без умения делать фигуры высшего пилотажа. Вертикальные виражи, перевороты и петли должны быть обязательной программой для того летчика, который не захочет на войне играть роль курицы или мирного голубя… Неизбежные воздушные бои будут схожи с нападением ястребов на ворон… А кто из нас хочет быть вороной?! Точно рассчитывайте расстояние, откуда вы вышли, амплитуду вольта и где вольт закончится.
Как боевая ракета малой дальности, также используемая самым передовым китайским истребителем-невидимкой J-20 и другими, PL-10 является лучшей в своем классе, а предыдущие JF-17 оснащены старым ракетами PL-5, сообщает eastday. PL-10E — это отечественная ракета класса «воздух-воздух» четвертого поколения, и она является одной из самых передовых в мире, и находится на одном уровне с американской AIM-9X, сказал в кулуарах выставки в 2018 году Лян Сяогэн, главный конструктор ракеты. Благодаря инфракрасному самонаведению, аэродинамической схеме и другим передовым технологиям ни один самолет, даже малозаметный, не может увернуться от PL-10, сообщает eastday. С ракетами PL-10, истребитель JF-17 приобретет высокую боеспособность в воздушном бою и будет иметь преимущество даже перед более тяжелыми противоборствующими аналогами в противовоздушной обороне страны, сообщил в четверг пекинский военный эксперт Global Times, на условиях анонимности.
Сегодня летающих F-35 больше, чем всех прочих самолетов-невидимок вместе взятых. На экспорт отправлено более 900 таких машин. Причина популярности F-35 в мире — это его многофункциональность. Lightning II может вести разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу. И все это он делает лучше других самолетов своего класса. Очень многие считают Lightning II лучшим из лучших, но это не самый дорогой истребитель из американского списка. Ценовое первенство принадлежит F-15EX, производство которого обходится примерно в 94 миллиона долларов за единицу. Но выдающиеся характеристики Eagle II вполне оправдывают столь высокую цену. В этом году самолет доказал свою способность нести на борту и производить пуск во время полета до 12 ракет класса "воздух — воздух". Он способен поднимать в воздух до 13,6 тонны боеприпасов, так что его совсем неслучайно называют небесным бомбовозом. Последняя машина американского производства, которую можно по праву назвать одним из лучших в мире истребителей, это новейшая версия Super Hornet.
Хватит ли такого количества машин, чтобы закрыть все потенциально опасные направления, — покажет время. Фото: militaryarms. В корпорации Chengdu заявляли, что перед ними стояла задача построить машину, способную противостоять любому вероятному противнику в воздухе. Точнее, оружие, которое ему дали для их уничтожения. J-20 патрулируют морские границы страны и в случае необходимости могут наносить удары по кораблям противника.
Самый быстрый истребитель в мире
Топ-5 современных истребителей: американский F-22 Raptor против российского Су-35С. Business Insider сообщает, что истребители F-16, которые должны быть поставлены на Украину этим летом, ждут самые опасные бои. Последний на сегодня истребитель этого семейства — ударный F-15E — американские Военно-воздушные силы получили 15 лет назад. Американские истребители F-16, которые страны Запада намерены отправить в Украину в течение этого года, столкнутся с самыми опасными боями. В Париж прилетел самый мощный истребитель четвертого поколения в мире – российский Су-35С.
Су-35 стал самым грозным истребителем в мире, приводя в восторг военных аналитиков.
В новой статье от LinDeal вы узнаете о самых дорогих истребителях и военных самолетах в мире за 2021 и 2022 год, ознакомитесь с их техническими характеристиками и особенностями применения. Российский многофункциональный истребитель Су-57 превосходит любые другие истребители пятого поколения в мире, отмечает профильный журнал Military Watch, который имеет американскую прописку. ↑ Двигатель истребителя Т-50 не имеет аналогов ни в России, ни в мире (неопр.). ИНСАЙДЕРЫ |Автор Military lífeyrisþegi.
Большая охота на "стелс": Зачем Россия на самом деле перебросила Миг-31 с гиперзвуком в Калининград
Самолет оснащен 30-миллиметровой авиапушкой, новыми управляемыми ракетами производства России. Кроме них, к истребителю могут подвешивать топливные баки и прицельный контейнер. Eurofighter Typhoon Это по-своему уникальная модель, выпускает ее европейский авиационный консорциум в 4 вариантах, подрядчики выпускают детали не только для своих самолетов, но и для всех остальных. Производится серийно выпущено около 500 штук , поставлен на вооружении 9 стран. При разработке конструкции применены передовые достижения в авиастроении, например, цифровая электродистанционная система, которая управляет полетом и объединена с системой управления двигателем.
Благодаря системе истребитель устойчив и маневрен.
Радиолокационная станция с поворотной фазированной решеткой «Ирбис-Э» обеспечивает гарантированное обнаружение и захват воздушных целей на дальностях до 200 километров, а в суженном секторе обзора до 350-400км. Эта система способна сопровождать одновременно до 30 целей и наводить ракеты на 8 из них, при этом наблюдение за воздушным пространством не прерывается. РЛС обеспечивает также отбор наземных целей. Заметность самого самолета для РЛС противника снижена в несколько раз.
Защищают Су-35С от ракет противника средства радиоэлектронной борьбы, разработанные все тем же концерном «Радиоэлектронные технологии».
Существует 2 версии истребителя — для одного пилота и для двух. Самолёт оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Климова РД-33МК, которые соединены с передовой системой слежения. Самолёт находится на вооружении РФ с 2019 года. Распад СССР отложил выход самолёта, поэтому на свет он был представлен только в 2008 году.
Самолёт оснащён двигателем Сатурн 117С, который изначально был разработан для ракеты. В первую очередь истребитель предназначался для сопровождения больших бомбардировщиков и поэтому был рассчитан на скорость и маневренность, нежели на серьёзное вооружение. Однако он является носителем тактических ядерных боеприпасов. Су-27 способен развивать максимальную скорость 2,35 Маха. Самолёт состоит на вооружении российской армии, а его модификации служат армиям стран СНГ, Индии и Китая.
Базовый вариант J-11 собирается в Китае из российских комплектующих. Он был создан в 1980-х гг.
Истребитель F-16 требует опытного пилота, для сражения в воздухе с самолетами противника, а Украина таких специалистов не имеет. Для эффективного использования истребителей F-16 против российских МиГов и СУ, нужны аэродромы ближе к зоне военных действий. Сравнение F-16 и МиГ-31 Сверхзвуковой двухместный истребитель перехватчик МиГ-31, начал производится еще в СССР в середине 1970-х годов и за все время эксплуатации прошел множество модификаций, которые изменили его боевые качества до неузнаваемости.
Истребитель МиГ-31 имеет более мощную шестиствольную пушку калибром в 23 мм, по сравнению с F-16 с его 20 мм. Однако, у американского истребителя в полтора раза больше боезапас в 511 снарядов. Американский F-16 оснащен типами ракет воздух-воздух только малой и средней дальности, которые способны поражать цели до 100 км, а российский МиГ-31 имеет четыре управляемые ракеты Р-60М еще и большой дальности.