Отечественный снегоболотоход «Хищник» оснащен двигателем японского производства, потому что российские аналоги не подходят по техническим параметрам. 2 (сравнение разных шин). Она специализируется на выпуске стильных вездеходов линейки “Хищник”. Автор видео: ХИЩНИК ATV PREDATOR 18-02-2024 | | 187718 | Продолжительность: 08:8:8.
Hercules 6×6 и вездеход Sherp
портальные редукторы оснащены системой изменения давления в шинах (управление и контроль за давлением в шипах осуществляется с помощью контрольно-измерительного прибора и крапа управления находящихся па приборной панели снегоболотохода). Основными достоинствами вездеходов ХИЩНИК являются следующие показатели: Небольшой вес вездеходов по сравнению с производимыми аналогами (при этом, не в ущерб надёжности) позволяет уверенно передвигаться по самым топким болотам и снежной целине. При создании снегоболотохода «Хищник» использовался двигатель японского производства из-за того, что отечественные не подходят по техническим характеристикам, заявил замдиректора по обеспечению запчастей машины Дмитрий Васильев. About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How. Российский вездеход Хищник построен на базе всем известного ГАЗ 66, но со множеством модификаций. Снегоболотохода «Хищник-39043" (6Х6) – это транспортное средство, с высоким уровнем проходимости в условиях полного бездорожья, болотистой местности, а также по снежным просторам.
Песков посоветовал доработать отечественный снегоболотоход «Хищник» по этой причине
УАЗ 6Х6 три дня в лесу чтобы застрять. Посчастливилось мне, по работе, познакомиться с интересным экземпляром болотохода, а именно с "ХИЩНИКОМ-39043" формулы 6х6. Снегоболотоход Хищник: цена, характеристики, видео и фото Российская компания ООО «МЕГ ВЕСТ», базирующаяся в Тюмени, с 2007 года занимается производством. 71 объявление по запросу «вездеход хищник» доступны на Авито в Ямало-Ненецком АО.
Навигация по записям
- Нашумевший российский вездеход «Хищник» оказался не таким «российским» как предполагалось
- В России создан новый мощный автомобиль-вездеход для бездорожья - Новости - Форум охотников
- Вездеход «Хищник-3930» и снегоболотоход ЗВМ-39083 «Вея» пополнили автопарк «Ростелекома»
- Отличительные особенности вездехода Хищник
Смотрите также
- НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Вездеход Хищник (26 фото)
- ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ
- О конструкции
- ХИЩНИК 6х6 - МОНСТР среди пневматиков
- модельный ряд
Сколько стоит тюменский вездеход, на котором катался Песков. Скрин
Тогда, правда лишь с самого начала, мне показалось, что это самоделка какого — нибудь профессионала, но при этом я сомневался, что эта машина без проблем пройдет за Шерпом. Честно — говоря, — тогда я посмотрел лишь две, из кажется семи отснятых серий. Но я видел, как в сложных условиях застревал ШЕРП если правильно помню, — именно у той машины была проблема с топливной системой и она не развивала нужную мощность , но за те — две серии, я не разу не заметил, чтобы Хищник не то чтобы застрял, а просто не поспевал — бы за Шерп. В общем, — те — две серии убедили меня в том, что Хищник, это очень достойная машина. Оказывается такой вездеход выпускается компанией Мег — Вест еще с 2007-ого, а ведь в те года наладить выпуск подобной техники было еще сложнее, чем сегодня. Производство находится в Тюменской области, в селе Бизино, что рядом с городом Тобольск.
Российский вездеход Хищник построен на базе всем известного ГАЗ 66 , но со множеством модификаций. Это машина которая разрабатывалась для эксплуатации в жестких условиях Тайги и Тундры. И сегодня ее не прочь приобрести как и любители активного отдыха, так и организации, работающие в сложных условиях не тронутой природы. Базовый, четырехколесный Хищник можно купить за 2 800 000 рублей. Это минимальная стоимость, которая может вырости при добавлении опций.
Стоимость шестиколесной машины начинается от 3 700 000р. И опять — же, — это самый минимум. Но все — равно, получается, что базовый Хищник, не дороже, чем всем известный Шерп. Безспорно, — это совершенно разные машины, но уверен, — кому — то может приглянуться как — раз машина от Мег Вест.
Также Песков назвал рискованной поездку Путина на снегоходе по Чукотке. Ошибка в тексте?
В отличие от большинства узкоспециализированных внедорожников, допускается использование Хищника на обычных городских дорогах. Интерьер салона Необходимо понимать, что вездеход Хищник 29070 создан для эксплуатации в тяжелых условиях грязь, снег, вода и пр. Именно по этой причине салон является максимально простым и утилитарным. Передняя панель изготовлена из простого пластика, перед водителем находятся два туннеля приборов, пол выполнен из алюминия — дизайн ввиду его скромности вряд ли можно назвать роскошным и вычурным. Кресла оборудованы боковой поддержкой, но она небольшая, поскольку в противном случае выходить из салона стало бы проблематично. У двухосных моделей грузовой отсек небольшой, рассчитанный для перевозки вещей и снаряжения охотника или рыбака, трехосная модификация может похвастать более объемным багажником.
Понятно же что все что у нас это плохо, говно и вата. А за рубежом все хорошо и все хорошее. Тут всё не так.
Очень большое количество жителей РФ не ценят, что имеют. Ну да ладно.. У «немцев» не все комплектующие могут быть сделаны самим автопроизводителем OEM , но почти все ключевые комплектующие будут сделаны именно немецкими компаниями. Список поставщиков конвейеров и качественных запасных частей для афтемаркета пестрит немецкими же компаниями. Движки — тех же самых Mercedes разработаны и сделаны Mercedes. Есть разница? CrazyCat 12 января в 11:26 0 Dustman, ну оно японское было, с учетом санкций, полагаю перейдут на китай… печалька… amenra 10 января в 13:57 2 На базе ГАЗ-66… может лучше возродить эту прекрасную модель? За 60 лет всё равно лучше не придумали.
Снегоболотоходы
Только вдумайтесь, — 700км по местности, где неподготовленного одиночку без связи с окружающим миром, вполне могла ждать смерть. И я сразу — же обратил внимание, что все экипажи были на Шерпах; — все кроме одного. Одна, непохожая на Шерп машина, называлась Хищником. Тогда, правда лишь с самого начала, мне показалось, что это самоделка какого — нибудь профессионала, но при этом я сомневался, что эта машина без проблем пройдет за Шерпом. Честно — говоря, — тогда я посмотрел лишь две, из кажется семи отснятых серий. Но я видел, как в сложных условиях застревал ШЕРП если правильно помню, — именно у той машины была проблема с топливной системой и она не развивала нужную мощность , но за те — две серии, я не разу не заметил, чтобы Хищник не то чтобы застрял, а просто не поспевал — бы за Шерп.
В общем, — те — две серии убедили меня в том, что Хищник, это очень достойная машина. Оказывается такой вездеход выпускается компанией Мег — Вест еще с 2007-ого, а ведь в те года наладить выпуск подобной техники было еще сложнее, чем сегодня. Производство находится в Тюменской области, в селе Бизино, что рядом с городом Тобольск. Российский вездеход Хищник построен на базе всем известного ГАЗ 66 , но со множеством модификаций. Это машина которая разрабатывалась для эксплуатации в жестких условиях Тайги и Тундры.
И сегодня ее не прочь приобрести как и любители активного отдыха, так и организации, работающие в сложных условиях не тронутой природы. Базовый, четырехколесный Хищник можно купить за 2 800 000 рублей. Это минимальная стоимость, которая может вырости при добавлении опций. Стоимость шестиколесной машины начинается от 3 700 000р.
Впечатлениями о поездке поделился его секретарь Дмитрий Песков. По его словам, машину еще надо доводить "до ума". Он привел слова водителя, посетовавшего на то, что "руль работает плохо, коробка плохо, очень хорошо работает двигатель, но выяснилось, что он импортный".
Снегоболотоход создавался под конкретного заказчика. Помимо богатого оснащения, по просьбе покупателя, на машину дополнительно установили генератор, светодиодные балку и фары, радиостанцию, камеру заднего вида…Машина, изготовленная под номером один, — это было одно из желаний заказчика. Работа выполнена. Погрузка прошла штатно.
Рама интегрируется с кузовом, который обшивается дюралюминием. Конструкция получается легкая и прочная, что положительно сказывается на проходимости и надежности вездехода. Благодаря продуманной конструкции и доступным запчастям, обслуживать или ремонтировать вездеход Хищник возможно даже в полевых условиях. Вездеходы передвигаются на шинах сверхнизкого давления, пневматиках, предназначенных для слабонесущих грунтов, рыхлого снега, топкого болота и воды.
Вездеходы и болотоходы Хищник
| Вездеход ХИЩНИК 6х6 выход из воды на лед | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео вездеход хищник 6х6 онлайн которое загрузил ХИЩНИК ATV PREDATOR 13 декабря 2017 длительностью 00 ч 01 мин 58 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 75 530 раз. |
| 11 Марта 2023 года был отгружен покупателю созданный на нашем предприятии снегоболотоход МАКАР 6х6 | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео вездеход хищник 6х6 онлайн которое загрузил ХИЩНИК ATV PREDATOR 13 декабря 2017 длительностью 00 ч 01 мин 58 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 75 530 раз. |
Производство вездеходов "Хищник" в Тюменской области
Вот ТТХ: двигатель от ВАЗ 2108 с коробкой двигатель слабый, нужен дизель в болоте по словам водителя не хватает мощности, а обороты лишнии, раздатка не понятно от чего, мосты газелевские все три заднии, разворачивается с помощью поворота моста, что очень не удобно и часто ломается рулевое, говорят уже 4-ре раза меняли выламывает , по болоту только с лебедкой либо тиши черепахи ползёт, надо колеса другии елочкой эти зализывает. А так машина вполне не плоха.
Мы гарантируем вам экспертную поддержку и полное сопровождение на всех этапах сотрудничества. Главное, что нас объединяет, — это любовь к своему делу и профессиональные партнёрские отношения! Наши дилерские центры расположены в Красноярске, Иркутске и Москве. Рекомендуем перед приобретением вездехода лично поучаствовать в тест-драйве, маршрут для которого сможете придумать самостоятельно.
Тест-драйв поможет вам определиться с моделью снегоболотохода и по достоинству оценить высокую проходимость и выносливость амфибийной техники. Наша компания заключила партнёрские соглашения с лизинговыми компаниями в разных регионах России. Лизинг позволяет снизить стоимость техники за счёт возврата НДС и уменьшить налог на прибыль. Оставьте заявку на сайте или позвоните нашим менеджерам. Мы подберём для вас технику мечты в оптимальные сроки и на выгодных для вас условиях!
Пружинная подвеска увеличивает ход по горизонтали, что значительно повышает общие показатели проходимости. Но самая главная отличительная черта такой подвески — это комфорт пассажиров внутри салона при движении в любых условиях. За счет использования рычагов собственной разработки достигается высокая надежность и энергоемкость подвески. Мы привозим двигатели с минимальным износом напрямую из Японии и устанавливаем бензиновый двигатель Toyota 1ZZ-FE на болотоходах модели «Егерь 3310» и «Охотник 3330». Благодаря такой конструкции корпуса внутри вездехода достигается абсолютная тишина, а тепло сохраняется даже в условиях суровой эксплуатации на севере 5.
При сборке вашего болотохода наши специалисты помогут подобрать наиболее оптимальный выбор в компоновке с двигателем, чтобы минимизировать вес конструкции и повысить показатели надежности, проходимости.
Одно из них касается цен на продукцию компании. Глава волжского предприятия пообещал, что они не будут подниматься в текущем году. Опубликовано: 11.
Все мосты с с межколесными дифференциалами и принудительными блокировками с электропневматическим приводом. Имеется блокируемый межосевой дифференциал. Подвеска вездехода независимая, пружинная, на двойных А-образных поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов.
Все восемь колес вездехода поворотные. Вездеход Шаман имеет три режима управления: «асфальт» — поворачиваются только четыре колеса двух передних осей, «поворотный» — четыре колеса двух передних осей поворачиваются в сторону поворота, а четыре колеса двух задних осей поворачиваются в противоположную сторону для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности, «краб» — все восемь колес на четырех осях поворачиваются в одну сторону и вездеход едет боком. Нижняя часть стального кузова вездехода герметична и имеет форму лодки. Вездеход держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс.
Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды имеются пневматические клапаны с электронным управлением. Водительское кресло расположено по центру вездехода для улучшения обзорности. На вездеход устанавливаются три варианта колес, два размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один 1300-700х21. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки, которая позволяет регулировать давление в каждом колесе.
Снаряжённая масса вездехода Шаман составляет 4800 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах 1500 кг. МТ-ЛБ Вездеход МТ-ЛБ является многоцелевым гусеничным плавающим тягачом-транспортером, предназначенным для использования в качестве артиллерийского тягача, перевозки людей и грузов. Выпускался с 1964 года на Харьковском тракторном заводе. Вездеход МТ-ЛБ известен в вооруженных силах под прозвищами «мотолыга» «маталыга» , «мотолаба», «эмтээлбэшка».
Расход топлива двигателем вездехода составляет 43-44 литра за час работы или 90-120 литров на 100 км пути. Вездеход оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подвеска вездехода торсионная, независимая с использованием гидравлических телескопических амортизаторов на первых и последних узлах подвески. Вездеход оснащен гусеницами шириной 350 мм, для повышения проходимости на вездеход могут устанавливаться гусеницы шириной 565 мм.
В передней части вездехода расположено трансмиссионное отделение, за ним отделение управление, в котором располагаются механик-водитель и командир. В средней части вездехода с небольшим смещением к левому борту располагается отделение с дизельным двигателем. За двигателем расположено грузовое десантное отделение. Отделение управления и десантное грузовое отделение связывает проход.
Вездеход имеет герметичный корпус, позволяющий вплавь преодолевать водные преграды, движение по воде осуществляется за счет гусениц. На случай попадания внутрь корпуса воды вездеход оснащен водооткачивающей помпой. Вес вездехода составляет 9,7 тонн, полезная нагрузка 2,5 тонны, вездеход способен тянуть прицеп весом до 6,5 тонн. Экипаж вездехода составляет 2 человека, в грузовом отделении могут разместиться 11 человек.
Тайфун Вездеход Тайфун представляет собой плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого давления. Вездеход оснащен турбодизельным двигателем Kubota V1505-T мощностью 44 лошадиные силы. Расход топлива составляет около 3 литров в час. Вездеход может быть оснащен несколькими топливными баками объемом по 100 литров.
Корпус вездехода изготовлен из алюминиевого сплава АМГ-5М. Вездеход оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, имеет привод на все четыре колеса. Главная передача и фрикционы от гусеничного транспортёра ГАЗ-71. Карданный вал и бортовые редуктора снижают нагрузку на трансмиссию.
Цепной привод на колеса. Управление направлением движения вездехода осуществляется за счет двух ручек, для поворота используется принцип подтормаживания колес по одному борту. Вездеход Тайфун оснащен бескамерными двухслойными шинами низкого давления ТРОМ-16 диаметром 1650 мм, шириной 570 мм. Диски стальные, с бедлоками.
Вездеход оснащен системой центральной подкачки шин выхлопными газами двигателя. Водоизмещение каждого колеса 1000 л, что дает дополнительную плавучесть водоизмещением 4 тонны. Большие колеса обеспечивают вездеходу клиренс в 620 мм. Вездеход Тайфун весит 1620 кг, грузоподъемность вездехода составляет 1000 кг.
Хищник Вездеходы Хищник представляют собой серию четырехколесных и шестиколесных плавающих снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления. Вездеход Хищник-29014 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 4х4, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Арктиктранс 1700х750-26, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2560 кг.
Вездеход Хищник-3910 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами Газель, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2720 кг, грузоподъемность 770 кг. Вездеход Хищник-3920 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.
Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 3080 кг, грузоподъемность 410 кг. Вездеход Хищник-3930 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota или четырехступенчатой механической коробкой передач ГАЗ, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 1500 кг. Вездеход Хищник-3940 оснащается турбодизельным двигателем Kubota V3800 объемом 3,769 литра мощностью 97,6 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач ГАЗ с, понижающим редуктором, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 4200 кг, грузоподъемность 1300 кг.
Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электрического стартера. Вездеход может оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач или вариатором, гидравлическими дисковыми тормозами, облицовкой двигателя, топливным баком вместимостью 6 литров, сидением водителя, передним и задним бампером, светодиодными фарами и лебедкой. Вездеход рассчитан на одного человека, масса вездехода в зависимости от модификации составляет 500 или 670 кг. Охотец Вездеход Охотец представляет собой легкий плавающий гусеничный вездеход-амфибию, производящийся в городе Краснодар.
Вездеход оснащается одноцилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 13, 15, 17, 18. Двигатели имеют воздушную принудительную систему охлаждения. Запуск двигателя может осуществляться от ручного или электрического стартера. Расход топлива зависит от мощности двигателя и составляет от 2,9 до 5,9 литра в час.
Вездеходы Охотец, в зависимости от модификации, могут оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2107, пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2110 или вариатором. Вездеходы могут иметь задний, передний или полный привод. Привод может осуществляться колесом или звездочкой. Управление вездеходом осуществляется с помощью двух рулевых рычагов.
Вездеходы могут оснащаться бензобаком объемом 6,5 или 24 литра. Колесная формула 6х6 или 8х8. Вездеход имеет две гусеницы шириной 250 мм, возможна установка гусениц шириной 400 мм. Высота грунтозацепов гусениц 25 мм.
Вездеход «Хищник»
Тобольский "Хищник" предназначен для использования в условиях тундры и тайги предприятиями нефтегазовой, лесозаготовительной и горнодобывающей промышленности. Снегоболотоходы. Новости. МОНСТР среди пневматиков. Сайт вездеходов Хищник. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков поделился с журналистами своими впечатлениями от езды на отечественном снегоболотоходе "Хищник".
Вездеход «Хищник-3930» и снегоболотоход ЗВМ-39083 «Вея» пополнили автопарк «Ростелекома»
Нужного аналога в стране нет, отметил он, приведя в пример двигатель УАЗ, который не подходит из-за топливной системы. В остальном «Хищник» почти полностью состоит из отечественных запчастей, однако их качество не самое лучшее, добавил Васильев. По его словам, это главная причина, по которой снегоход приходится дорабатывать. Качество хромает, у нас один «АвтоВАЗ» и то до сих пор напильником дорабатывается, не только наши автомобили». Напомним, Песков накануне признался , что остался не очень доволен поездкой на «Хищнике» в ходе визита на Чукотку.
Пресс-секретарь главы страны прокомментировал эксплуатацию машины лаконично: «Осваиваем. Снегоболотоход «Хищник» серийно выпускают на заводе в Тобольске.
Суровая машина оборудована шинами сверхнизкого давления, которые позволяют перемещаться по любому типу местности, включая глубокий снег и воду.
После поездки и разговора с водителем Песков раскритиковал машину , рассказав о плохом рулевом управлении и коробке передач. Выяснилось также, что у "Хищника" импортный мотор. Как рассказал РИА Новости директор предприятия, агрегаты "Хищника" в основном российского производства, а двигатель импортный, потому что ни в России, ни в Беларуси подходящего силового агрегата нет. Он отметил, что кузов и раму предприятие производит самостоятельно, некоторые узлы и агрегаты дорабатывают.
Будущий владелец самостоятельно выбирает комплектацию своего вездехода: от дополнительных рундуков, розеток в салоне и аудиосистемы с мониторами до солнечных батарей, спутниковых тарелок и усиленной теплоизоляции.
Варианты модификаций можно перечислять долго и все они зависят только от фантазии наших клиентов! Выбирая снегоболотоходы SEVER TRUCKS для поездок на охоту и рыбалку, вы можете быть уверены, что приобретаете надёжную и продуманную до мелочей технику, на которой сможете отправляться в самые экстремальные путешествия круглый год и в любую погоду! Сегодня мы — лидеры по производству и поставкам снегоболотоходов в Российской Федерации и странах Евразийского союза. Мы гарантируем вам экспертную поддержку и полное сопровождение на всех этапах сотрудничества. Главное, что нас объединяет, — это любовь к своему делу и профессиональные партнёрские отношения! Наши дилерские центры расположены в Красноярске, Иркутске и Москве.
Рекомендуем перед приобретением вездехода лично поучаствовать в тест-драйве, маршрут для которого сможете придумать самостоятельно. Тест-драйв поможет вам определиться с моделью снегоболотохода и по достоинству оценить высокую проходимость и выносливость амфибийной техники. Наша компания заключила партнёрские соглашения с лизинговыми компаниями в разных регионах России. Лизинг позволяет снизить стоимость техники за счёт возврата НДС и уменьшить налог на прибыль. Оставьте заявку на сайте или позвоните нашим менеджерам. Мы подберём для вас технику мечты в оптимальные сроки и на выгодных для вас условиях!
Пружинная подвеска увеличивает ход по горизонтали, что значительно повышает общие показатели проходимости. Но самая главная отличительная черта такой подвески — это комфорт пассажиров внутри салона при движении в любых условиях.
Трёхосный снегоболотоход ЯМАЛ серии Т-6 (6х6) на базе ГАЗЕЛЬ – новости Техинком
Тот рассказал, что руль не рулится, коробка еле работает, а единственная нормальная деталь — двигатель. И тот импортный, производства японцев из Isuzu. Поэтому доработки вносились самостоятельно.
Как отмечают в компании, машина проста в обслуживании и ремонте за счет доступности всех узлов. Кроме того, она надежная и легко управляемая. Вездеход может вместить до 14 человек. Несмотря на то, что техника производится в России, ее двигатель Kubota V3800 изготовлен в Японии. У снегоболотохода ЗВМ-39083 «Вея» схожие преимущества. Он предназначен для перевозки людей, грузов и технологического оборудования в условиях бездорожья, снежной целины, болота.
Также техника может преодолевать водяные преграды.
Что сразу же бросается в глаза, так это конечно же колеса: шины сверхнизкого давления "Трэкол", были накачаны на 0. Возможность спускать давление и накачивать прямо из салона.
Вездеход Хищник был разработан инженерами компании «Мег Вест» в 2007 году и предназначен для поездок по экстремальному бездорожью. Машина способна ездить по глубокому снегу, песку и заболоченным территориям, а также преодолевать водные преграды. Хищник построен на базе автомобиля ГАЗ-66 и имеет ряд различных модификаций.
Песков посоветовал доработать отечественный снегоболотоход «Хищник» по этой причине
Создатели российского вездехода "Хищник" объяснили почему он оснащен импортным ДВС. Смотреть видео онлайн Вездеход ХИЩНИК 6х6 выход из воды на лед. Длительность видео: 2 мин и 19 сек. Огромную Благодарность выражаем Максиму за оперативную помощь и главное, что с пониманием относится к свом клиентам сделавших выбор в сторону вездехода Хищник. 0:38 ДТП снегоболотоход Хищник 6х6.
Лунохода.Нет
«Хищник» против Пескова: бизнесмен не согласился с критикой вездехода. Компания EX-ROAD представила сразу два варианта переработки уникального шестиколесного австрийского вездехода Pinzgauer 712K в снегоболотоходы XRD. Производство 4-х и 6-ти колесных вездеходов 'ХИЩНИК' ООО 'МЕГ ВЕСТ' — Туризм и отдых, всё что нужно знать о туризме на сегодня, Израиль новости туризма, новости туризма Турция, Египет и Тайланд — Вездеход ХИЩНИК 6х6 — Поставка снегоболотохода «Хищник-3930» (6х6) для нужд АО "ЮРЭСК. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков поделился с журналистами своими впечатлениями от езды на отечественном снегоболотоходе "Хищник".