Организаторы "Байкальской мили" сообщили в своих соцсетях о том, что фестиваль скорости в 2024 году пройдет на новой площадке. На протяжении всей гонки желающие смогут следить за продвижением флота яхт класса “Л-6” (одной из самых многочисленных групп яхт) на нашей странице трекинга гонки “Кубок 100 миль”. гонка суперкаров «Московская Миля 2022». Также организаторы «Байкальской мили» объявили о создании попечительского совета гонок на льду. Гонка на выносливость по дорогам общего пользования на тысячу миль — так, собственно, и переводится с итальянского mille miglia — проводилась с 1927 по 1957 год с перерывом на вторую мировую войну.
«Московская миля» в третий раз собрала поклонников дрэг-рейсинга | Новости с колёс №1606
Лед лучше, чем на Байкале — Год назад мы приехали на «Гонку чемпионов» и просто обалдели! Какой здесь гладкий лед и какой простор для гонщиков! Мы даже втайне провели замеры льда и убедились, что он лучше, чем на Байкале, — более однородный и надежный для гонок, — рассказал Сергей Мальцев. В Бургузинском районе участникам гонок приходилось ехать 30 км, чтобы помыть машину перед соревнованиями. Некоторые команды жили больше чем в ста километрах от трассы, потому что на Байкале не так много объектов размещения. Сыграла свою роль и популярность нашей гонки — за пять лет цены на проживание возросли в несколько раз. Вновь отстроенная набережная в Тольятти идеально подходит, чтобы разместить гоночную инфраструктуру, предоставить зрителям место для комфортного наблюдения за соревнованиями, разместить точки питания.
Гонка суперкаров «Московская Миля 2023» Для гостей фестиваля: Выступления специальных «дрэгстеров» мощностью более 4000 л. Выступления стантрайдеров, демонстрирующих трюки на одном колесе мотоцикла Выставка уникальной техники.
Победители в них получили по 100 тысяч рублей. И отдельная номинация называлась «Стахановец» за наибольшее число заездов. Победители в них также получили по 100 тысяч рублей. Моя Москва.
Mille Miglia — самая знаменитая историческая гонка мира. И одно из самых заслуженно любимых и публичных событий всего мира классических и ретро автомобилей. Попасть в ряды участников, занять место за рулем или быть хотя бы штурманом в одном из экипажей самого знаменитого ретроралли планеты — заветная мечта любого энтузиаста автомотостарины, и каждого кто имеет старинную машину и участвует на ней в соревнованиях. Мы никогда ничего подобного не видели: толпы людей, автомобили… Раньше мы жили как в пустыне, а тут вдруг весь мир оказался у нашего порога… — Заснуть было невозможно, даже если очень захочешь. Непрерывный шум и крики людей, каждую минуту мелькают фары. Усталости мы не чувствовали. А ночью… До чего же прекрасна была эта ночь, ночь гонок! Люди будто с ума сходили: неслись в темноте к повороту реки, все вместе, гурьбой, и казалось, что нет никаких запретов, вокруг полно укромных мест, где можно делать все, что тебе вздумается, никого не опасаясь. В декабре 1926 года группа друзей, в которую входили журналист и секретарь клуба Regio Automobil Club, а также спонсоры Аймо Магги и Франко Маззотти, создала автомобильную гонку Mille Miglia из Брешии в Рим и обратно. Затея пришла в голову аристократам после потери права проведения «Гран-При» в их родном городе. Маршрут простирался на 1600 километров, и Маззотти, недавно вернувшийся из Соединенных Штатов, понял, что расстояние соответствует 1000 миль. Мероприятие планировалось разовым, Гонка Милле Милья начинала путь в Брешии, отправляясь на юг, вниз по восточному побережью Италии в Пескару, на запад через Рим, а затем на север обратно до финиша в Брешии через Сиену, Флоренцию и Парму. Завораживающий маршрут и великолепные итальянские города привели к тому, что гонку назвали самой красивой в мире. Продолжения не планировалось, но, по одной из легенд, Муссолини сказал после финиша первой Mille Miglia: «Это должно повториться». Много воды утекло с тех пор, но воспоминания о былом не потеряли значения и не стали смутными. Нет давно ни Муссолини, ни отвратительных дорог, а это гонка жива повторяется год за годом. Однако поменялся и регламент и правила. И если тогда смертельная гонка огненным шаром проносилась по стране, распространяя безумие волшебной Вальпургиевой ночи нового века, то сегодня это одно из самых безопасных мероприятий, сочетающее в себе легкую приятную автомобильную прогулку и грандиозный смотр классических олдтаймеров. Эти гонки так или иначе помнит вся Италия — хотя бы по многочисленным художественным произведениям: от фильмов Федерико Феллини до романов Эриха Марии Ремарка.
Байкальская миля 2023: рекорды скорости и новые «Лады»
Шестой сезон гонок по льду «Байкальская миля» отменили из-за отсутствия спонсоров. Длина трассы Байкальской мили — 1642 метра, что соответствует самой глубокой точке Байкала. Длина дистанции оказалась равной 1600 км (1000 миль), что и дало название гонке. Гонка на выносливость по дорогам общего пользования на тысячу миль — так, собственно, и переводится с итальянского mille miglia — проводилась с 1927 по 1957 год с перерывом на вторую мировую войну. Во время награждения "Жигулёвской мили 2024" Михаил Михин (Baltic Rally), установивший абсолютный рекорд скорости на дистанции "Байкальская миля", сделал предложение своей девушке Полине Глушаниной.
Информация о событии
- «Московская Миля 2022»: в столице пройдет гонка суперкаров
- Актуальные темы:
- БАЙКАЛЬСКАЯ МИЛЯ 2022: ГОНКА ДУХА И ТЕХНИЧЕСКОЙ МЫСЛИ
- Гонка суперкаров «Московская Миля 2023»
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
Главной целью гонки было привлечение внимания к безопасности дорожного движения: заезды должны проходить только на специально подготовленных трассах, но не дорогах общего пользования. Мероприятие собрало более 1500 зрителей. Самый низкий допустимый показатель — 21 секунда, самый высокий предполагаемый — 13,5 секунды. Он преодолел дистанцию за 14,628 секунды «чистого» времени, то есть без учета времени реакции пилота на старте. Участники «Московской мили» соревновались между собой и в абсолютном зачете — в дрэг-рейсинге шанс на победу в заезде есть у каждого автомобиля.
А в 1917 году в Милуоки состоялись заезды двух самых непримиримых гонщиков Северной Америки того времени — Ральфа Де Пальмы и Барни Олдфилда, который выступал на удивительной «Золотой субмарине» с закрытым кузовом. В 1954 году трек наконец-то заасфальтировали. Не сказать, что тип, по сути, кроссовых трасс на тот момент был анахронизмом — ведь тогда же твердым покрытием обзавелся и знаменитый ныне британский автодром Брендс-Хэтч. Несмотря на небольшие размеры трассы, внутри нее помещается даже колесо обозрения в напоминание о том, что соревнования проходят в рамках ярмарки В 1965 году Эй-Джей Фойт наглядно продемонстрировал особый характер Мили, финишировав вторым за рулем переднемоторной машины, предназначенной для гонок на грязевых треках.
Сезон-1991 оказался крайне успешным для семейства Андретти, когда подиум заняли Майкл, его двоюродный брат Джон и «основатель» гоночной династии Марио. Есть значительные достижения в Висконсине и у нынешних гонщиков Индикара. Райан Хантер-Рей в 2004 году умудрился пролидировать в гонке от старта до финиша на протяжении всех 2004 кругов. Последние два заезда в Милуоки тоже остались за Хантером-Реем, и многие ждали от американца хет-трика. Увы, напрасно… По-настоящему мистическое невезение преследует Райана Хантера-Рея — очередной сход из-за поломки подвески. На счету американца столько же побед, как и у Пауэра, но из чемпионской гонки победитель Инди-500 уже, похоже, выбыл Что касается характеристик трассы, то здесь, в отличие от многих других треков, важно добиться небольшой недостаточной поворачиваемости еще на входе в вираж. В этом случае на следующую прямую машина выходит, как по рельсам. Марко Андретти, например, считает, что в Милуоки остро не хватает «аэродинамической составляющей» — не удается, как на треке в Айове, ликвидировать негативные последствия слишком агрессивной настройки машины простым нырком в поток так называемого грязного воздуха в тени преследуемого гонщика.
На Миле такой трюк приведет к ухудшению стабильности — не зря многие новички на тренировках пытаются проехать как можно больше кругов вслед за более опытными гонщиками, чтобы понять, как ведет себя машина в воздушном мешке.
Новичок экипажа — техник авиационного вооружения и десантного оборудования вертолётного полка мичман Дмитрий Ерёмкин. Его место — на правом борту. Дмитрия позвали в команду, потому что военно-служащий имеет высокие показатели по физической подготовке. До службы он занимался пауэрлифтингом и армспортом, принимал участие в областных соревнованиях, достиг первого взрослого разряда по тяжёлой атлетике. Так что руки у новоиспечённого гребца сильные. Впечатления от участия в «Миле «Витязя» у мичмана Д.
Ерёмкина остались самые лучшие. Соревнования подарили ему заряд положительных эмоций. Воодушевились во время гонки и курсанты филиала Военно-морской академии, которые также, превозмогая себя, сражались за награды. Наша команда третьекурсников выступает на «Миле «Витязя» первый раз. Опыта у нас мало, но он есть. Минувшей весной мы в межвузовских соревнованиях были в призовой тройке. На этот раз пришлось состязаться с мастодонтами, такими как команда «Балтийцы», которые даже без тренировок способны обойти любого.
Нам было с кого брать пример! При этом отмечу, что у нас было допущено несколько ошибок во время гонки, и главная из них — мы не смогли показать слаженную работу на протяжении всей мили. Так вышло, что курсанты с левого и правого бортов на каком-то участке гребли несинхронно, ял стал раскачиваться, и мы потеряли скорость. При более слаженной работе результат был бы выше, и мы смогли бы дотянуться до 2-го места.
Заезды в абсолютном зачете проводятся по олимпийской сетке на выбывание: выигравший проходит в следующую часть финальных заездов. Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников. Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R. Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI. В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л.
Завершился IV Международный фестиваль скорости "Байкальская миля 2022"
На автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» прошла 107-я в истории гонка «500 миль Индианаполиса». Главная» Новости» Байкальская миля 2024 даты проведения. «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь. 2-3 июня на Дмитровском автополигоне прошла гонка «Московская миля», в которой суперкары с мощностью двигателей свыше 400 л.с. соревновались на прямой длиной 804 метра.
На Московской миле определили самый быстрый болид
1/4 мили, четверть мили, квотер или 402 метра это классический и самый распространённый стандарт дистанции для драг-рейсинга. «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь. В Италии стартовала самая красивая автомобильная гонка мира – «Тысяча миль».
Байкальская миля 2023: рекорды скорости и новые «Лады»
| В Подмосковье прошли гонки «Московская миля» | Рекорд России на 1/4 мили. |
| «Байкальская миля−2023»: почему «Валдай 4х4» не смог найти себе соперников - АвтоВзгляд | «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь. |