На оке ездил почти неделю, практически ничего не включая (генератор был зажат). А сколько часов может проехать машинка без генератора, зависит от емкости батареи и потребляемой автомобилем энергии. Энтузиасты решили проверить, сколько сможет проехать легковой автомобиль с неработающим генератором – на одной аккумуляторной батарее. Т.е. можно проехать(с умершим, обрыв ремня, например) без генератора порядка 100 км без проблем? При расчете расстояния, которое можно проехать на данном аккумуляторе, необходимо принимать во внимание неточность показателя.
Возможно ли продолжить поездку при поломке генератора?
Я проехал на Ц-шке 202 кузове около 80 км, после того, как заметил горящую лампу разряда АКБ. Если генератор перестал работать, то сколько можно проехать на одном аккумуляторе, зависит от многих факторов. По статистике считается, что проехать на аккумуляторе можно порядка 100 километров. Иными словами, без генератора (то есть без зарядки АКБ) можно двигаться не больше двух часов. Сколько можно проехать на аккумуляторе без генератора: общие правила и рекомендации. Так вот вопросы А сколько км можно проехать на полностью заряженной АКБ?
Сколько можно проехать на машине без генератора на аккумуляторе
На свежем аккумуляторе сколько проехать можно? (километров или часов) Надо до сервиса добраться с утра. Конкретно сказать сколько машина может проехать только на энергии аккумулятора непросто. Немало факторов оказывают влияние на то, сколько водителю можно спокойно проехать без подключённого генератора на одном аккумуляторе. На полудохлом аккуме от усп брат проехал(на моем мотоцикле(Планета), за что потом отхватил люлей) порядка 30 км. Ничего не отключалось. Я проехал с Новозыбкова Брянской области до Москвы, и только на МКАДе заглох, аккумулятор сел в ноль. Но примерно подсчитать, на сколько хватит аккумулятора без генератора, можно – такие методики существуют.
Езда на машине без генератора
Если АКБ на машине новая или установлена относительно недавно, то можно говорить о близкой к номинальной емкости. Сколько же можно проехать на одном лишь аккумуляторе без зарядки, на сколько километров пути хватит автомобильного аккумулятора до полной остановке. Иными словами, без генератора (то есть без зарядки АКБ) можно двигаться не больше двух часов. Вчера, когда обсуждал с сестрой её вазовскую 12-шку, узнал, что оказывается можно отключить генератор и проехать на аккумуляторе N-ое расстояние, пока он не разрядится. Сколько можно будет проехать с неработающим генератором, зависит от остаточной ёмкости АКБ (и его степени зарядки), а также от автомобиля, в частности конструктива привода бензонасоса, наличие электроуправляемых форсунок, системы зажигания и т.д. Если генератор помер, то заместо него напряжение в бортовую подаёт аккумулятор, пока не разрядится, и проехать на нём можно километров писят с выключенными фарами, потом зарядить и дальше ехать.
Можно ли поехать на автомобиле без аккумулятора
Чем показатель ниже, тем больше степень разряда. Если результат низкий, то чтобы преодолеть дополнительно 60-70 километров лучше взять в дорогу запасную батарею или подзарядить источник питания. Для этого понадобится специальное устройство, но оно требует подключения к розетке. Такой способ подойдёт только для тех, кто столкнулся с проблемой не на дороге.
Но есть и портативные приборы, однако, степень их действия невелика. К тому же и они не всегда оказываются под рукой. Генератор автомобиля — достаточно надёжный агрегат, однако и он может выйти из строя прямо в пути.
В таком случае единственным источником электроэнергии останется аккумулятор автомобиля, а его запас исчерпаем. К самым частым поломкам генератора авто можно отнести: Читайте также: Ремонт печки Лада Приора: подробная инструкция Обрыв или замыкание витков обмотки статора, или обмотки возбуждения находящейся на роторе. Весьма серьёзная поломка, исправить которую в пути не представляется возможным.
Неисправность щеточного узла, то есть порча щеток или их зависание. Генератор при такой неисправности может продолжить вырабатывать энергию, но её будет недостаточно для полноценной автономной работы. Поломка блока выпрямления.
Обычно заключается в перегорании диодного моста, такую поломку не чинят, а целиком меняют блок выпрямления. Выход из строя подшипников вала ротора. Подшипник может не просто износиться и начать свистеть и скрежетать, что само по себе неприятно при этом подача энергии продолжится , но может и попросту заклинить ротор генератора — а это уже требует обязательного снятия ремня генератора, прямо на месте поломки.
Иначе ремень сам перетрётся и лопнет. Подшипник — под замену, ротор генератора — проверить. Обрыв провода выводной клеммы.
Поломка хотя и решаема, но достаточно опасна, ведь генератор продолжает подавать энергию на оборванный провод. Кусок провода элементарно вызовет короткое замыкание и возгорание. Большая часть поломок не выводит генератор из строя полностью, и он всё же продолжит давать автомобилю хотя бы часть от должного напряжения.
Главные показатели — уровень заряженности и срок эксплуатации. Например, машина с новым аккумулятором проедет большую дистанцию без генератора, чем авто со старым. Что делать при поломке? Столкнувшись с такой неисправностью в дороге, требуется принимать решение быстро и верно. Если до дома или места ремонта не далеко, то можно продолжить движение прямо за счёт АКБ. Ехать на машине без генератора можно, хоть это и нежелательно. Наибольшая разрядка аккумулятора происходит при запуске двигателя, поэтому при неисправном генераторе рекомендуется не заглушать двигатель без надобности, ведь это значительно сократит время разряда аккумулятора. Когда заглушить двигатель всё же необходимо, то старайтесь останавливаться на пригорке или склоне и запускать двигатель «с толкача». Без генератора автомобиль заведётся, но неизвестно заведётся ли машина после длительной поездки на одном только АКБ. Иногда можно сразу оценить неисправность и возможность ремонта здесь и сейчас.
Что делать если надо ехать без генератора? При необходимости автомобиль на одной батарее может проехать некоторое расстояние. Но перед тем как отправится в путь, надо подготовиться и оценить предстоящую дорогу. Рассчитывать преодолеть максимальное расстояние нельзя, ведь форс-мажор вероятен всегда, поэтому первая задача — выяснить нахождение ближайшего сервиса или населённого пункта. Разные случаи: остаться без зарядки генератора по месту пребывания, пусть даже временного, или посреди дороги. Первая ситуация очевидно легче второй. При возможности надо сориентироваться, какое расстояние способно пройти ТС на аккумуляторе без генератора. Использовать расчёт с поправкой на ухудшающие факторы: мороз, неполный заряд. Последний определяется двумя способами. Измерить напряжение вольтметром.
Для этого АКБ отключается от бортовой сети. Значение от 12,2 В и ниже говорит о том, что уровень заряда меньше половины.
Средний аккум может проехать км 150 при отсутствии сверх потребителей. Сверх потребители печка, фары, и частый завод движка. Мой личный опыт ехал на Волге 31029, сдох генератор, я проехал 100 км, с габаритами держался на хвосте впереди идущей сашины иногда включал ближний. И ещё на искру не нужен супер ток. Наталья Лунькова: можно, но только это удовольствие не из долгих Карабас Барабас: Можно, но не очень долго.. У меня в дороге как-то таблетка полетела, зарядка шла на скорости выше 80… сутки ехал.
Если он показывает от 14,4V до 14,8V, значит система зарядки автомобиля работает нормально. Если же меньше или больше этих значений, то нужно проверить напряжение уже надёжным тарифицированным вольтметром и на основании его показаний делать выводы. Свой аккумулятор, который исправно прослужил мне 5 лет см. А новый приобретённый аккумулятор стал использовать, как "зимний".
Что это означает? А старый аккумулятор, который потерял значительную часть ёмкости, использую только в тёплое время года. Не забывая подзаряжать вовремя оба аккумулятора. Поэтому куплю снова второй, который станет "зимним", а предыдущий "зимний", который прослужил уже 5 лет, перейдет в категорию "летний".
Таким образом, каждый аккумулятор служит у меня по 7,5 года, а это очень неплохой результат. Времени на обслуживание обоих аккумуляторов уходит немного, так как у меня свой бокс в гаражном кооперативе: поехал куда-то на весь день, и заодно поставил один из аккумуляторов подзаряжаться небольшим током 1-2 ампера на 10-12 часов , иногда так делаю пару дней подряд, чтобы зарядить аккумулятор на 100 процентов. Что ж, буду переводить его в разряд "летнего" аккумулятора, и на днях поеду в магазин за новым "зимним" аккумулятором. Буду брать недорогой, поскольку предыдущий я брал дорогой, надеясь, что он прослужит больше 5 лет.
Чтобы вам не вникать в приведённые ниже расчеты, сразу сообщаю, что за день вы ПОТЕРЯЕТЕ заряда батареи больше, чем приобретёте этого заряда от генератора за всё время движения автомобиля за день когда автомобиль в движении находится примерно 2 часа. Увы, такова техническая реальность. В конце статьи размещён приблизительный расчет поступления заряда в батарею и его расход. Кому интересно - можете прочитать.
А для всех остальных сразу публикую выводы, выходящие из расчёта. Если вы в день двигаетесь в автомобиле более двух часов, батареи может хватить и на более долгий срок, но… Под движением подразумевается езда на автомобиле со скоростью более 40 км в час, когда генератор выдаёт на батарею ток подзарядки; если же вы стоите в пробке, даже с включённым двигателем, знайте, что на холостых оборотах батарея отдаёт свою энергию. А если вы во время длительной стоянки не выключаете встроенный музыкальный центр а кто-то выключает? А если вы за день к тому же запускаете двигатель несчётное количество раз?
Повторюсь: многих интересует вопрос, можно ли полностью зарядить аккумулятор в движении? Сколько километров или сколько часов нужно проехать на автомобиле на машине , чтобы полностью зарядить аккумулятор? PS Ну, и ремарка для тех, кто совсем не в теме. Аккумулятор в автомобиле установлен для того, чтобы запускать двигатель ток подаётся на стартер, который вращает коленвал и двигатель запускается.
Как много можно проехать на аккумуляторе без генератора: общие правила и рекомендации
Весьма серьёзная поломка, исправить которую в пути не представляется возможным. Неисправность щеточного узла, то есть порча щеток или их зависание. Генератор при такой неисправности может продолжить вырабатывать энергию, но её будет недостаточно для полноценной автономной работы. Поломка блока выпрямления. Обычно заключается в перегорании диодного моста, такую поломку не чинят, а целиком меняют блок выпрямления. Выход из строя подшипников вала ротора. Подшипник может не просто износиться и начать свистеть и скрежетать, что само по себе неприятно при этом подача энергии продолжится , но может и попросту заклинить ротор генератора — а это уже требует обязательного снятия ремня генератора, прямо на месте поломки. Иначе ремень сам перетрётся и лопнет. Подшипник — под замену, ротор генератора — проверить. Обрыв провода выводной клеммы. Поломка хотя и решаема, но достаточно опасна, ведь генератор продолжает подавать энергию на оборванный провод.
Кусок провода элементарно вызовет короткое замыкание и возгорание. Большая часть поломок не выводит генератор из строя полностью, и он всё же продолжит давать автомобилю хотя бы часть от должного напряжения. Или же эти неполадки возможно устранить при своевременном обнаружении. Но некоторые неисправности вовсе не дадут генератору работать и требуют сложного ремонта или даже замены отдельных узлов. Можно ли ехать без ремня? Отдельно стоит отметить обрыв ремня генератора как одну из самых частых неисправностей, а так же потому что её можно исправить самостоятельно прямо в дороге. Да, можно ехать без ремня генератора, но так же его можно заменить. Если оборвался ремень генератора, то его можно заменить подручными средствами, но делать это стоит лиши в том случае, когда основательный ремонт невозможен, но обязательно требуется продолжить длительный путь. Заменитель ремня должен быть достаточно прочным, предпочтение стоит отдавать лентам из плотной резины или кожи.
Движение на малой скорости спровоцирует подключение дополнительного двигателя в системе охлаждения, а ухабистая дорога станет снижать крейсерскую скорость. В зависимости от времени суток водитель будет нуждаться в дополнительной работе электроприборов, отнимающих драгоценную электроэнергию. Однако в условиях недостаточной видимости придётся включать освещение, габариты или аварийку. Такие меры безопасности значительно сократят путь автомобиля без дополнительной подзарядки источника питания. Дальность пробега зависит и от времени года. Зимой потребителями становятся обогреватели стекла обдув впереди и прогрев сзади , подогрев кресла и руля. Летом приходится запускать климат-контроль или кондиционер. Межсезонье славится дождями, от которых спасают дворники. От технического состояния аккумулятора зависит дальность поездки без вспомогательной подзарядки. Приближённой к идеальным условиям можно считать поездку днём по загородной трассе со средней допустимой скоростью за городом, при заряженной качественной батарее под капотом. Это позволит легковушке промчаться около 120—150 км. Что делать при поломке? Столкнувшись с такой неисправностью в дороге, требуется принимать решение быстро и верно. Если до дома или места ремонта не далеко, то можно продолжить движение прямо за счёт АКБ. Ехать на машине без генератора можно, хоть это и нежелательно. Наибольшая разрядка аккумулятора происходит при запуске двигателя, поэтому при неисправном генераторе рекомендуется не заглушать двигатель без надобности, ведь это значительно сократит время разряда аккумулятора. Когда заглушить двигатель всё же необходимо, то старайтесь останавливаться на пригорке или склоне и запускать двигатель «с толкача». Без генератора автомобиль заведётся, но неизвестно заведётся ли машина после длительной поездки на одном только АКБ. Иногда можно сразу оценить неисправность и возможность ремонта здесь и сейчас. Читайте также: Подробный обзор автосигнализации StarLine A61: технические характеристики, инструкция по установке и эксплуатации, отзывы Почему генератор может выйти из строя?
Припарковался, заглушил, завел, всё пропало. Подумал, что глюк. Потом проехал еще немного. Загорелось опять. Не заводится. Подождал, завелся, поехал до дома. Руль сильно потяжелел. Доехал, попробовал перезапустить еще раз. Не завелся. Запчасти на фото: S3007 Сменил акум на новый, включил тест на приборке и перепроверил мультиметром. Показывает 12,6. Завел показывает 11,6 и горит значок акума на приборке. Соответственно не в акуме дело, ремень натянут, заряд не идет. Видимо генератор шалит.
Что делать в такой ситуации? Если запасного ремня нет, тогда можно прибегнуть к радикальным мерам. Нужно ослабить натяжитель и на место ремня установить нечто другое. Например: Галстук. Ремень из штанов но его нужно соединить скобами из проволоки. Капроновые колготки. Важно, чтобы заменяющий предмет был прочным. Если нужно, тогда можно материал сложить вдвое. Постоянно двигаться так нельзя. Установка заменителя ремня закончена, теперь необходимо сделать натяжку. Для этого имеется специальный натяжитель. Отводим генератор максимально от блока цилиндров. Далее при помощи ключей закручиваем гайки. Нужно измерить теперь величину прогиба. Должно быть не более сантиметра. На этом наши изобретения заканчиваются. Можно выдвигаться. До ближайшего СТО должно хватить. Данная конструкция уже не первое десятилетие спасает автовладельцев попавших в беду. Читайте также: Катушка зажигания ваз 2115 Можно ли двигаться дальше, если ремень порвался? Если в дороге оборвало ремень, это не значит что нужно останавливаться и паниковать. Ехать можно, но далеко вы не проедете. Автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не «сдохнет».
Сколько можно проехать без генератора.
Чтобы определить теоретически сколько сможете проехать на аккумуляторы без подзарядки, надо знать уровень заряда АКБ. Почему сел аккумулятор, как завести машину и сколько можно проехать на холостом ходу с генератором? Если АКБ на машине новая или установлена относительно недавно, то можно говорить о близкой к номинальной емкости. Нет, конечно, можно зарядить батарею и ехать дальше, но отсутствие работающего генератора и езда на аккумуляторе кроме дискомфорта ведет потенциально к ряду проблем. Вопрос знатокам: можно ли ездить на аккумуляторе без генератора С уважением, Владимир Михайлов Лучшие ответы Фурсов Юрий:есл и авто с объчнъм карбом, без ел. насоса, то летом можеш проехать не.
Сколько можно проехать на авто без генератора?
Вокруг города — от 2 до 30 км. На хорошей медленной национальной дороге это расстояние может достигать 100 км. Выключите все электроприборы. Как можно реже заводите и останавливайте автомобиль — это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Короткие поездки с неисправным ремнем не опасны.
Однако если насос циркуляции охлаждающей жидкости в вашем автомобиле приводится в действие ремнем, вам не следует садиться за руль. Это может привести к перегреву двигателя. Для того чтобы эти неприятные события не произошли с вами, необходимо следить за состоянием вашего автомобиля. Неизвестно, как долго ваш автомобиль сможет работать только от аккумулятора.
В идеале нужно постараться быстро доехать до ближайшего места, где можно купить новый ремень. В таких случаях необходимо иметь запасную часть в багажнике. Купите и установите привод, подходящий для вашего автомобиля. Правила и рекомендации при езде без генератора При соблюдении правил и рекомендаций при эксплуатации автомобиля без генератора переменного тока можно ездить довольно долго.
Прежде всего, водитель должен помнить следующее: Не выключайте двигатель. Если двигатель выключен, запасов электроэнергии в аккумуляторе вряд ли хватит для повторного запуска. Выключите все электрические приборы и оборудование, которые не имеют прямого отношения к работе двигателя. При управлении автомобилем, оснащенным электроусилителем руля, соблюдайте повышенную осторожность при движении особенно если источник питания разряжен.
Если есть признаки неисправности генератора, попытайтесь найти причину неисправности. Первое, на что следует обратить внимание, — это приводной ремень устройства. Если эта деталь сильно растянута, порвана или полностью отсутствует, рекомендуется продолжать движение только на буксире. Автомобиль, работающий без ремня генератора, будет постоянно перегреваться, поскольку эта деталь также приводит в действие насос охлаждающей жидкости.
Остановиться и погасить двигатель можно только на обочине крутого склона, и это при условии, что автомобиль имеет механическую коробку передач. Даже если аккумулятор работает от электричества, при движении под уклон рекомендуется перезапустить двигатель, включив 2-ю передачу. При движении с помощью пневматического тормоза не следует намеренно выключать двигатель на длинных спусках. В этом случае тормозной путь будет значительно длиннее, и вы не сможете быстро остановить автомобиль в случае необходимости.
Что делать при поломке? Столкнувшись с такой неисправностью на дороге, необходимо принять быстрое и правильное решение. Если до вашего дома или места ремонта недалеко, вы можете продолжать движение прямо за счет аккумулятора. Эксплуатация автомобиля без генератора возможна, хотя и нежелательна.
Рассмотрим наиболее характерные жизненные ситуации. Первая - батарея свежая и полностью заряжена. Именно полностью, от стационарного зарядного устройства - та, что трудится на автомобиле, всегда немного недозаряжена. Регулятор напряжения поддерживает в цепи максимум 14,2 В, в то время как для полной зарядки понадобятся и все 17 В. Такое может случиться, например, на даче, когда починить генератор невозможно, зато есть электричество и зарядное устройство.
Второй вариант - зарядка пропала в дороге. Степень заряженности батареи та, что осталась на данный момент. Ночь, дождь, холодно, поэтому, кроме двигателя, электричество нужно фарам хотя бы одной левой , "дворникам", отопителю. На что рассчитывать в таких обстоятельствах? Итак, две "девятки" - впрысковая и карбюраторная - готовы выйти на маршрут.
Устанавливаем на них новые батареи, отключаем генераторы, измеряем расходы тока - и в путь. Впрысковая тянет из аккумулятора 4,5 ампера, напряжение на борту - 12,3 В. Карбюраторная довольствуется меньшим - 2,4 А и, соответственно, напряжение в ее сети 12,7 В. Погода благоприятствует - солнечное утро, тепло; фары, отопитель и щетки стеклоочистителя не включаем - нет надобности. Теоретически даже прожорливая впрысковая "девятка" должна доехать от Москвы до Питера на одной зарядке батареи, а уж карбюраторная тем более - ее бензонасос не расходует ни грамма электричества.
Позади 473 километра.
Все перечисленное относится к базовой комплектации машины. Характеристики более продвинутой версии держатся в секрете. Автомобиль не для личного пользования Гендиректор «КамАЗа» подчеркнул, что обычные автомобилисты, предпочитающие ездить на собственном автомобиле, не входят в целевую аудиторию данного проекта. С его слов, «Кама-1» разрабатывается с прицелом на сети такси и каршеринга. Международный салон изобретателей: станет ли Новосибирск новым центром притяжения инноваторов?
Инновации для промышленности «Мы не намерены конкурировать с большими кармейкерами, которые вложили уже огромные средства. Мы нашли себе нишу, определили ту, которая нас потенциально может заинтересовать. В связи с этим пока нет данных, смогут ли россияне приобрести «Кама-1» в личное пользование. Прогнозируемая рекомендованная цена автомобиля тоже остается неизвестной. На сколько хватит аккумулятора? Точно определить какой путь удастся проехать при неисправном генераторе сложно.
Слишком много факторов влияет на это. Больше всего получится проехать при равномерном движении по прямой, при плюсовой температуре с не нагруженным автомобилем и с новым АКБ. Но все мы знаем что «в реальности всё не так как на самом деле» и идеальных условий не бывает. Достаточно просто определить время, или другими словами: на сколько хватит аккумулятора? Узнать это не так сложно. У большей части АКБ на корпусе прописывают не только номинальную ёмкость, но и резервную ёмкость — RC Reserve Capacity , измеряемую в минутах.
Иными словами это количество времени, на протяжении которого аккумулятор будет снабжать автомобиль электроэнергией, достаточной для работы, при неисправном генераторе. И если вдруг, в пути вышел из строя генератор, то открыв капот и прочитав на этикетке показатель RC, мы хотя бы примерно узнаем, сколько времени у нас в запасе. Сколько нужно проехать, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор А вот этот вопрос имеет значительную практическую ценность, поскольку в основном батарея заряжается именно при движении. Увы, но в этом вопросе имеется и «подковырка»: многие автовладельцы искренне убеждены, что проехав расстояние порядка 500 километров, они обеспечат аккумулятору лучший заряд, нежели при перемещении на 100 километров. В действительности зарядка идёт не постоянно, как считают многие, а до достижения батареей определённого уровня заряда, после чего генератор отключает эту цепь, сосредоточившись на обеспечении питанием бортовой сети. За определение состояния зарядки АКБ отвечают соответствующие датчики и регулятор напряжения.
При выходе их из строя зарядка действительно может продолжаться постоянно, что станет причиной перезаряда батареи и закипания электролита. Если вовремя не устранить неисправность, выкипание жидкости может привести к оголению пластин, в результате чего они начнут разрушаться. Рассмотрим сначала, сколько километров надо проехать для зарядки аккумулятора в тёплое время года. Когда температура снаружи стабильно высокая, процесс зарядки во время движения осуществляется с наибольшей интенсивностью. Достаточно 30—50 минут езды на повышенных оборотах, чтобы аккумулятор полностью восстановил запас потраченной на пуск двигателя энергии. Приведённые значения справедливы для не сильно разряженных АКБ.
Если перевести в километры, то за указанное время можно преодолеть от 30 до 100 километров. Необходимо учесть, что при утопленной в пол педали акселератора подача тока на аккумулятор будет отключаться, так что ездить, злоупотребляя такими режимами, не стоит. Напротив, при простаивании в пробках нужно часто подгазовывать, это предотвратит переключение цепи питания потребителей на аккумулятор из-за недостаточной мощности, развиваемой генератором. А сколько нужно проехать, чтобы зарядить АКБ машины зимой? По понятным причинам в холодное время года на восстановление заряда АКБ требуется больше времени, обычно это 60—100 минут. Если возможности прямолинейной езды на высокой скорости отсутствуют, время зарядки может увеличится до 120—150 минут, при этом автомобиль может проехать до 150 километров.
Действительно, зимой снег и гололёд — серьёзные факторы, ограничивающие скорость движения транспортных средств. Кроме температурных, на время зарядки АКБ могут влиять следующие факторы: состояние аккумулятора чем старее батарея, тем меньше времени уйдёт на зарядку, поскольку у подержанных аккумуляторов ёмкость сильно падает по сравнению с номинальной ; время суток ночью автомобиль вынужден ехать с включенными фарами, увеличивая нагрузку на генератор, он будет отдавать АКБ остаточную мощность ; исправность электропроводки ослабевшие, загрязнённые или окислившиеся контакты, клеммы, повреждённые провода снижают эффективность зарядки. Наконец, стоит принимать во внимание и уровень оснащения автомобиля электроприборами — их суммарная мощность должна соответствовать характеристикам генератора, в противном случае аккумулятор не будет заряжаться полностью, особенно при городском режиме передвижения Минимальный параметр напряжения на входе батареи При проверке параметров генератора стоит брать во внимание характеристики самого АКБ. Многие автовладельцы интересуются, каким должно быть напряжение на выходе аккумулятора для нормального пуска двигателя Многие автовладельцы интересуются, каким должно быть напряжение на выходе аккумулятора для нормального пуска двигателя. Точного ответа здесь нет, но средний параметр должен составлять 12,6-12,7 В. В зависимости от условий эксплуатации этот показатель может корректироваться.
Некоторые производители уверяют, что их продукт имеет напряжение 13-13,2 Вольт.
Еще неизвестно чем дело кончится. Сидеть в холодной машине то же не лучший выход. Оптимальная скорость движения - 60 километров в час.
Обороты держать лучше в районе 1500.
На сколько хватит аккумулятора без генератора на дизеле и инжекторе
На свежем аккумуляторе сколько проехать можно? (километров или часов) Надо до сервиса добраться с утра. читайте в разделе Новости в Журнале На оке ездил почти неделю, практически ничего не включая (генератор был зажат).