Срок службы тормозных колодок в современных автомобилях достаточно долгий, но и он не бесконечен. От чего зависит срок службы тормозных колодок? Могут ли брендовые колодки отходить лишь 8-10 тыс. км? 3 мм, а если толщина 2 мм - это предел.
Как продлить жизнь тормозным колодкам? 6 драйвхаков, которые работают
Сроки замены тормозных колодок зависят от таких факторов. Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. продолжительность службы колодок и тормозных дисков. Срок службы тормозных колодок. Срок службы тормозных колодок значительно варьируется от модели автомобиля.
Сколько километров ходят колодки
Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. Тормозные колодки не имеют регламентированного срока службы. Срок службы тормозных колодок определяется рядом факторов: Материал, из которого изготовлены фрикционные накладки. Он зависит от производителя колодок и их ценовой категории. Мягкие тормозные колодки изнашиваются быстрее, но менее пагубно влияют на тормозной диск. Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки.
Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок
- Ресурс колодок и тормозных дисков - Мусор
- Как можно продлить срок службы колодок тормозной системы автомашины?
- 15 лучших производителей тормозных колодок - Рейтинг 2024
- Когда пора менять тормозные колодки
- Как часто нужно менять тормозные колодки
Как определить износ тормозных колодок?
- Как часто нужно менять тормозные колодки? 8 признаков того, колодки изношены
- Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
- Лучшие тормозные колодки в 2024 году
- Тормозные колодки САН-Д
- Как увеличить срок службы тормозных колодок и когда их нужно менять
- Что влияет на износ тормозных колодок?
Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
Если же вы водитель обыкновенного седана или семейного хэтчбэка, то не стоит тратиться и приобретать колодки для спортивных автомобилей. Да, износостойкость таких моделей куда выше стандартных, однако рабочие характеристики, заточенные под сложные эксплуатационные условия, едва ли проявятся в полной мере. Коэффициент трения. Критерий, сильно влияющий на динамику торможения, и зависящий от качества изготовления колодок. Так, для колодок стандартного производства коэффициент трения может быть равен 0,3-0,5; для качественных O. В целом, чем выше цифра, тем лучше, однако в случае перегрева колодка с большим коэффициентом трения будет восстанавливать работоспособность гораздо дольше. Отсутствие механических повреждений колодки, внешний вид и комплектация упаковки. Приобретаемый продукт не должен иметь явных технических изъянов, таких как сколы, трещины, помятости и погнутости металлической части, а также дефекты фрикционных накладок. То же самое касается и упаковочного бокса, опрятность которого должна отражать саму суть приобретения качественного товара. Кроме того, на нём в обязательном порядке должен быть указан знак соответствия стандартам ECE R90, а внутри, помимо самой колодки, содержаться сопутствующая документация инструкция, накладная и пр. Рейтинг лучших производителей тормозных колодок Номинация.
Если накладки стерты до основания этих борозд, значит, время их замены пришло. Также считается минимально допустимой толщина накладок в 2-3 мм. При этом нужно не забывать учитывать рекомендации производителей, как самих автомобилей, так и тормозных колодок. Тонкий диск может треснуть, особенно если несимметричны нагрузки от колодок. К тому же он быстрее перегреется при экстренном торможении, и "поджаренные" колодки уже не смогут остановить автомобиль. Если у вас не получается определить степень изношенности самостоятельно, но имеются подозрения, что с колодками не все в порядке, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для профилактического осмотра.
Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже. Там вам и быстро, и качественно произведут замену колодок. Ведь от качества их установки и состояния зависит качество торможения, а от качества торможения зависит ваша безопасность на дороге.
Иногда случаются внезапные повреждения колодок, которые невозможно предотвратить. Они возникают, например, в результате аварии или очень резкого торможения.
Тем не менее, это очень редкие случаи. Обычно необходимо заменить колодки, потому что они изнашиваются. Как оказалось, именно водитель решает, как быстро происходит их износ. Частично о сроке службы колодок водитель заботится уже при покупке деталей. Выбор высококачественных элементов гарантирует несомненно более длительное использование всей тормозной системы.
Не следует забывать, что колодки тесно взаимодействуют с тормозными дисками. Другой вопрос — стиль вождения водителя. При частом и очень резком торможении водитель сокращает срок службы тормозных колодок и других элементов тормозной системы. Мягкое торможение — гораздо лучшее решение.
Она позволяет оптимизировать давление колодок на тормозной диск. В результате износ происходит не так быстро. Материал колодок.
Он может иметь разную степень твердости. Чем она выше, тем более качественным будет торможение, но при этом быстрее изнашивается тормозной диск, и наоборот. Чаще всего производители выпускают несколько типов колодок, из которых каждый водитель может выбрать наиболее соответствующие его стилю вождения спорт, классик, комфорт. Если транспортное средство используется для перевозки тяжелых грузов, это также ускорит износ. Загруженный автомобиль обладает большей инертностью, чем пустой. В результате нагрузка на колодки возрастает. Схожим образом влияет езда по дорогам, имеющим большой уклон, например в горах.
Признаки износа колодок Обнаруживается износ колодок по разным признакам, которые можно разделить на две группы. Начнем с тех, которые проявляются во время движения автомобиля. Неполадки в работе педали тормоза. Она может начать проваливаться при нажатии. Это говорит о том, что колодки изношенны, а также о том, что проверки требуют и другие элементы тормозной системы — давление тормозной жидкости, состояние суппортов и др. Вибрация при резкой остановке. Если в момент резкого торможения на педали тормоза или кузове автомобиля чувствуется вибрация, это явно указывает не только на необходимость контроля износа тормозных колодок, но и на изношенность дисков.
Скрип при выполнении торможения. Он появляется при непосредственном контакте колодки с диском. Такой звук может указывать, что фрикционный слой не прижимается к диску должным образом, либо неправильно отрегулированы настройки тормозной системы, или какие-то ее элементы неисправны. Обычно такой скрип говорит о том, что колодки пора менять. Современные технологии позволяют оснащать автомобили датчиками, которые вовремя сообщат водителю не только о необходимости проверки тормозной системы, но и о проценте износа тормозных колодок. Касающийся диска датчик передает соответствующий сигнал. Вместе с тем актуальную информацию датчик сообщает не всегда.
Могут возникать проблемы в электронной памяти устройства, а также короткое замыкание, которые вызывает ложное срабатывание системы. Кроме того, возможно сообщение об износе, когда технически колодки еще пригодны для длительной эксплуатации. Все это позволяет использовать датчик лишь как источник ориентировочной информации, которую всегда нужно проверять, демонтируя колесо и замеряя толщину фрикциона. Падение эффективности работы колодок. При износе накладок на тормозных колодках они отрабатывают менее продуктивно, тормозной путь транспортного средства становится длиннее, но невооруженным глазом это заметно всегда. Читайте также! При ее утечке давление в системе падает, в этом случае нужно осмотреть распределительный бачок.
Если же протечек нет, то падение объема жидкости может объясняться износом колодок. В этом случае требуется большее ее количество для срабатывания тормозного механизма, в частности приводящего поршня и суппорта. Немало автомобилистов сразу пытаются добавить жидкость вместо замены колодок, в результате система теряет работоспособность из-за избытка жидкости, не позволяющего вдавить педаль тормоза в пол. Механический датчик износа колодок Такой датчик используется только на дисковых тормозах. Он выглядит как металлическая пластина, которая устанавливается на основании колодки. Принцип работы достаточно прост.
Как часто нужно менять тормозные колодки? 8 признаков того, колодки изношены
| Эксперт объяснил, когда необходимо менять тормоза в автомобиле | Данные о среднем сроке службы тормозных колодок находятся в очень большом разбросе от 12 до 50 тыс. км. Большинство специалистов сходятся во мнении, что проверять колодки нужно каждые 17-20 тыс км. пробега. |
| В электрических автомобилях не нужно менять тормозные колодки: правда или миф? | продолжительность службы колодок и тормозных дисков. |
| Тормозные колодки: устройство, принцип работы и ресурс | Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. |
| Как увеличить срок службы тормозных колодок и когда их нужно менять | Вопрос такой: есть ли какие-то сроки службы тормозных колодок по времени или пробегу? |
| Как понять, что пора менять тормозные колодки | Срок службы тормозных колодок. |
Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы?
| Лучшие тормозные колодки | Тормозные колодки – важнейший элемент тормозной системы, от которого зависит эффективность работы и безопасность. |
| Срок службы тормозных колодок | На спортивных авто срок эксплуатации тормозных колодок не превышает 5–7 тыс. километров пробега. |
| Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи - АвтоВзгляд | Срок службы тормозных колодок определяется рядом факторов: Материал, из которого изготовлены фрикционные накладки. Он зависит от производителя колодок и их ценовой категории. |
Популярные вопросы о тормозных колодках
Процедура включает снятие колес, инструментальное измерение остаточной толщины колодок и дисков, проверку уровня тормозной жидкости и состояния тормозных шлангов. Выполнить работы можно в одном из трех технических центров «Автолайн» на Свердловском тракте,16, тел. Соответственно, сильнее всего скрипят дешевые или контрафактные колодки. Для борьбы с шумами используется несколько ухищрений. Основной способ — установка противоскрипных пластин, которые крепятся на тыльную сторону колодки и гасят лишние вибрации. Нередко пластины идут в комплекте с колодками, но требуют установки перед монтажом самих колодок. Кроме того, снижать шум может особая форма колодок, например, вот такая прорезь по центру. Форма колодок разных производителей может слегка отличаться, однако базовые размеры должны быть унифицированы для данного автомобиля. Автопроизводители не делают тормозных колодок самостоятельно и покупают их у проверенных поставщиков запчастей, среди которых в основном известные бренды Bosch, TRW, Brembo, Ferrodo и др.
Однако это правило не работает в случае установки неправильно подобранных или некачественных колодок, которые быстро съедают диск. При появлении посторонних звуков писка, скрежета , вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, необходимо срочно проверить состояние тормозных колодок. Если в вашем авто установлены износа, то просто следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе. Обучение на категории А и В в Москве Удобное время обучения: утром, вечером и в выходни дни. Курс теории онлайн! Записаться в автошколу Допустимы параметры изношенности для безопасной эксплуатации машины. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 4-2 мм, но нужно учитывать, что у каждой модели автомобиля допуски к износу разные. Рекомендуется регулярно проверять тормозные диски на предмет износа и перегрева. Перегрев тормозных колодок может привести к деформации тормозного диска и снижению эффективности процесса торможения.
Записаться в автошколу Допустимы параметры изношенности для безопасной эксплуатации машины. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 4-2 мм, но нужно учитывать, что у каждой модели автомобиля допуски к износу разные. Рекомендуется регулярно проверять тормозные диски на предмет износа и перегрева. Перегрев тормозных колодок может привести к деформации тормозного диска и снижению эффективности процесса торможения. Как понять за рулем с нулевыми знаниями об устройстве авто, что с колодками что-то не так? Если у вашего транспортного средства присутствует хотя бы один из нижеперечисленных признаков, то торопитесь менять колодки: предупреждающее сообщение на дисплее приборного щитка. Эта функция имеется не у всех моделей; непрерывный пронзительный скрип, издаваемый при соприкосновении тормозных дисков со специальными пластинами-скрипунами, которые имеются у некоторых моделей колодок. Поскрипывать при торможении могут и исправные новые колодки, пока не притрутся, а также, например, после дождя. В последнем случае раздражающий звук обычно пропадает после нескольких нажатий на педаль тормоза; вибрации при торможении; удлинение тормозного пути; наличие металлических частиц в черном налете на колесном диске. Это знак усиленного износа тормозного диска из-за сработавшейся фрикционной накладки; громкий металлический скрежет — самый неприятный вариант.
Чтобы не прикидывать «на глазок» и не измерять толщину оставшегося слоя штангенциркулем, можно положиться на тормозные колодки с датчиком износа. Он бывает либо электронным тогда сигнал поступит на панель управления, где загорится соответствующий индикатор , либо механическим это не что иное, как металлическая пластина, которая по мере износа фрикционного слоя начинает цеплять тормозной диск и издавать характерный скрип. Круговые царапины и борозды на тормозном диске, появление металлической стружки на нем тоже говорят о том, что колодки износились. Да и сам диск с такими повреждениями работает недостаточно эффективно и нуждается как минимум в восстановлении хотя замена на новый — всегда более надежный и безопасный вариант. И, наконец, еще один признак, на который стоит обращать внимание, — это поведение самой машины. Если тормозной путь становится длиннее, педаль тормоза увеличивает ход, при торможении ощущается заметная вибрация или автомобиль уводит в сторону, это значит, что пора на СТО. Кстати, чаще всего приходится менять именно колодки: их жизненный цикл в 2-3 раза короче, чем у тормозных дисков. Кроме того, быстрее изнашиваются детали передних колес: основная нагрузка приходится именно на них. Как тормозные колодки, так и тормозные диски, расположенные на передней оси, служат примерно в три раза меньше, чем их собратья на задних колесах. Независимо от того, что подлежит замене — диски или колодки, меняются эти детали непременно на всей оси, в паре. Проверку состояния элементов тормозной системы лучше доверить квалифицированным специалистам сервисного центра с заслуживающей доверия репутацией.
Ресурс колодок и тормозных дисков
Тормозные колодки на Tesla буквально не нуждаются в замене на протяжении всего срока службы автомобиля. Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. На частоту замены тормозных колодок влияет вес автомобиля, его обычная загрузка, материал, из которого они изготовлены (первоначальное качество тормозных колодок). Диски АТЕ PowerDisk + колодки АТЕ максимум 15 тыс. Тормозные колодки на Tesla буквально не нуждаются в замене на протяжении всего срока службы автомобиля.
Тормозные колодки. Когда менять?
| Когда менять колодки: сколько ходят тормозные колодки, как определить износ тормозных дисков | Сроки замены тормозных колодок. Стандартная рекомендация производителей — менять колодки на дисковых тормозах каждые 30-60 тыс. км, на барабанных — от 80 тыс. км. Точная цифра зависит от интенсивности эксплуатации. |
| Срок эксплуатации тормозных колодок | Современные тормозные суппорты устроены так, что по мере стирания фрикционного слоя, колодки сами прижимаются к тормозному диску. |
| Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле - Новости - | Частота замены и срок службы тормозных колодок и дисков зависит, в первую очередь, от стиля вождения автолюбителя и дорожных условий. |
| Износ колодок: основные причины и допустимый предел | Состояние тормозных колодок напрямую влияет не только на эффективность торможения, но и на управляемость транспортного средства. |
Sorry, your request has been denied.
Обычно на каждой колодке в толщине защитных накладок имеются специальные поперечные борозды. Если накладки стерты до основания этих борозд, значит, время их замены пришло. Также считается минимально допустимой толщина накладок в 2-3 мм. При этом нужно не забывать учитывать рекомендации производителей, как самих автомобилей, так и тормозных колодок. Тонкий диск может треснуть, особенно если несимметричны нагрузки от колодок. К тому же он быстрее перегреется при экстренном торможении, и "поджаренные" колодки уже не смогут остановить автомобиль. Если у вас не получается определить степень изношенности самостоятельно, но имеются подозрения, что с колодками не все в порядке, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для профилактического осмотра. Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже. Там вам и быстро, и качественно произведут замену колодок.
Как продлить срок службы тормозных колодок? Если водитель хочет временно отложить визит на СТО, то можно продлить срок службы тормозных колодок, избегая экстренного торможения и контакта с грязью, пылью и другими абразивными материалами. После установки новых колодок рекомендуется проехать первые 200-300 км без экстренного торможения, чтобы колодки «прикатались» без перегрева системы.
Обращайте внимание на рекомендации производителей вашего автомобиля и тормозных колодок, чтобы не столкнуться с более глобальными последствиями. Например, колодки, сточенные до металла, способствуют изнашиванию тормозных дисков и барабанов, кроме того, могут потечь цилиндры, но самое опасное — остаться без тормозов. Слушайте автомобиль, и он подскажет, что пришло время покупать новые тормозные колодки: Если автомобиль оснащен датчиком тормозных колодок, на панели управления загорится индикатор при достижении минимальной толщины накладки. Если такой опции нет, будем обращать внимание на эти признаки: металлический скрежет при нажатии на педаль; снижение эффективности при экстренном торможении; увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии; при торможении появляется ощущение, что автомобиль уводит в сторону, а на скользкой дороге машина и вовсе уходит в занос; длинный тормозной путь; не действует исправный ручной тормоз; для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль; биение во время резкого торможения; заметное уменьшение уровня в бачке с тормозной жидкостью; темный налет на колесе. Почему тормозные колодки SAN-D продаются в комплекте? Известно, что передняя пара колодок стирается быстрее, чем задняя. По этой причине вам могут предложить установить комплект или передних элементов, или задних. Даже если одна из тормозных колодок изношена меньше, чем другая, замене подлежат обе. Существует правило: передние или задние колодки по одной не меняют, иначе ваш автомобиль будет представлять угрозу и вам, и другим участникам дорожного движения. Какие требования учитывают производители тормозных колодок Эффективность при любых погодных условиях.
Фото: shutterstock Увы, даже самые износостойкие модели тормозных колодок требуют своевременной замены. Как выбрать подходящую пару для автомобиля, какие из них считаются надежными, на что стоит ориентироваться при выборе? КП вместе с экспертом Сергеем Дяченко, основателем автосервиса и магазина автозапчастей, составила рейтинг производителей автомобильных колодок с примерами лучших образцов, представленных на рынке. Но для начала освежим знания об устройстве автомобиля и разберемся, зачем же они нужны. Выжимая тормоз, водитель прижимает тормозную колодку к диску или барабану, тем самым создается сопротивление вращению. Конструкция самой колодки включает в себя три элемента: металлическую основу; фрикционную накладку из каучука, смолы, керамики или синтетических материалов. Если производитель не экономит на составляющих накладки, то колодки получаются износостойкими, то есть устойчивыми к повышению температуры, возникающему в результате трения в процессе торможения; различные покрытия антикоррозийные, противошумные и так далее.
Симптомы изношенности тормозных колодок
Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. В видео показываю как определить когда пора менять тормозные колодкиРемонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (капитальный ремонт, замена ГРМ, регу. Как устроены сами тормозные колодки. Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка — та часть, которая прижимается к диску.
Износ тормозных колодок: причины, диагностика, замена
Из минусов часто выделяют выработку множества пыли и низкий ресурс. Добавим, что в России с 2011 года запрещены так называемые асбестовые тормозные колодки, которые изготавливают с применением хризотил-асбеста. Частицы асбеста — вредного для здоровья канцерогенного вещества — попадали в воздух во время работы тормозов. Когда пора заменить колодки Считается, что колодка подлежит замене, когда фрикционная накладка на несущей пластине становится меньше 3 мм. После этого, а лучше даже раньше, изношенные колодки необходимо заменить. В противном случае колодка будет давить на диск уже не фрикционным материалом, а жесткой несущей основой — тогда и диск, и тормозной барабан быстро выйдут из строя. В случае с дисковыми тормозами понять, что колодки изношены, можно визуально, оценив остаточную толщину фрикционных пластин. Помочь в оценке могут также механические сигнализаторы износа, которые представляет из себя пружинящую пластину, которая начинает касаться тормозного диска и издавать резкий лязгающий звук, когда колодки начинают вырабатывать свой ресурс. Есть и альтернатива в виде встроенных в структуру фрикционного материала колодки электронных датчиков износа, которыми оснащают многие современные модели. Так удается не только вовремя определить степень износа соответствующая индикация отображается на приборной панели , но и рассчитать оставшийся ресурс колодок.
Ну и, конечно, на износ укажет поведение машины. Водителя должны насторожить и стать поводом для проверки тормозной системы вибрации при торможении, нагрев элементов тормозной системы, характерный скрежет, металлическая крошка в черном налете на колесном диске и удлинение тормозного пути. На упаковке должна быть указана следующая информация: оригинальный и кросс-номер детали, перечень моделей, куда расходники можно установить, сертификаты соответствия, а также данные о производителе и страна производства. Серьезные производители снабжают упаковку также QR-кодом и фирменными маркировками проверки подлинности. Вместе с колодками должен прилагаться паспорт, инструкция по установке, а также бумажный сертификат и гарантийный талон. Необходимо убедиться также в наличии знака сертификации на самих колодках: например, обозначение R90 или 90R говорит о том, что изделия допущены на европейский рынок. Перед установкой не лишним будет осмотреть колодки, чтобы убедиться в отсутствии сколов и царапин на их поверхностях. Как менять колодки: главные правила Любая сервисная работа с тормозной системой — это повод для проверки ее работоспособности.
При этом к моменту замены и месту необходимо подойти со всей серьезностью и ответственностью. Срок эксплуатации тормозных колодок — колодки изнашиваются вне зависимости от марки автомобиля и самих колодок. Со временем в процессе эксплуатации и под действием многих факторов из вне колодки начинают стачиваться. Для новых авто проверять степень стирания колодок можно через несколько лет. Учтите, что скорость стирания задних и передних колодок разная. Из-за того, что в процессе торможение вес машины смещается преимущественно на передние колеса, задние колодки являются более износоустойчивыми. Средний «пробег» задних колодок составляет около 40-60 тысяч км, в то время как передние могут прослужить 20-30 тысяч. Но все эти данные лишь приблизительны. Любителям более жесткого и агрессивного вождения, как и водителям-дальнобойщикам, чаще придется заниматься вопросом замены тормозных колодок.
Да, конечно стОило поменять колодки не дожидаясь их предельного износа. Могу сказать, что на предыдущей машине у меня колодки тоже ходили тысяч по 10-15-30. Сейчас поставлены Ferodo Premium красная упаковка, дополнительно было два маловато : болтика.
Минусами служит высокая стоимость и снижение качества работы при неблагоприятных погодных условиях. Органический состав хуже справляется с работой при попадании влаги, а также при длительных спусках или на автомобилях с прицепами. Керамические производят из керамических волокон с добавлением синтетического каучука и цветных металлов. Основной и единственный минус — высокая стоимость, поэтому устанавливают запасные части этого типа на дорогие автомобили или автомобили, имеющие большой вес. Керамические пластины способны одинаково эффективно работать при любых погодных условиях, температурах. Что учитывать при покупке колодок? Определившись с видом, обратите внимание на следующие моменты, помогающие ответить на вопрос, как выбрать тормозные колодки для автомобиля: маркировка на соответствие требованиям качества, номер партии; наличие сертификационного знака товара, целостность упаковки; логотип фирмы-производителя; отсутствие трещин, инородных тел на накладке; цифры рабочей температуры, чем они выше, тем выше эффективность торможения; наличие паспорта, гарантийного талона, инструкции. Колодки следует менять на обоих колесах оси, устанавливая запчасти одного производителя и партии.