Испытания «Иволги 4.0» проходили на скоростном полигоне Белореченская-Майкоп, экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке и в Твери.
В 2024 году реутовчане увидят очередную модернизацию городской электрички - "Иволга 4.0"
По МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро. Сегодня мы посмотрим на плюсы и минусы поездов Иволга, которые будут новым лицом московских электричек. Согласно сообщению Министерства транспорта Подмосковья, новые поезда уже начали курсировать между станциями Железнодорожная и Апрелевка на МЦД-4, а также от Зеленоград-Крюково до Ипподрома на МЦД-3. По словам мэра, по МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда «Иволга», созданные специально для диаметров. В столице успешно завершена сертификация поезда «Иволга 3.0». В мае мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что новые «Иволги» будут курсировать по диаметрам МЦД-3 и МЦД-4.
Новейшие поезда «Иволга 4.0» в скором времени запустят на МЦД-4
6-вагонные составы. Отечественный скоростной поезд «Иволга 4.0» для МЦД представили 24 августа, а чуть позже в YouTube-канале РЖД появился видеоролик с демонстрацией новинки. Опытная поездка «Иволги 4.0» на состоится завтра. НОВОСТИ МЦД-4 К ЧАСУ! Электропоезд проследует поездом 8994 (расписанием 7442) до Железнодорожной.
СХЕМА СТАНЦИЙ МЦД-3 ЗЕЛЕНОГРАД-РАМЕНСКОЕ НА КАРТЕ
- В России начали производить электропоезда «Иволга 4.0»
- Первые поезда «Иволга 3.0» для МЦД-3 и МЦД-4 передадут перевозчику до конца года
- Публикации
- Примите участие в опросе
- СХЕМА СТАНЦИЙ МЦД-3 ЗЕЛЕНОГРАД-РАМЕНСКОЕ НА КАРТЕ
- Трехдверные поезда «Иволга» запустят на МЦД-4 в конце 2023 - начале 2024 года
Содержание
- Первый электропоезд «Иволга 3.0» вышел на диаметры
- Началось серийное производство электропоездов «Иволга 4.0» - Ведомости
- Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» начал эксплуатироваться на МЦД
- На МЦД-2 запустили поезда нового поколения «Иволга 3.0»
- На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку
- Минтранс Подмосковья призвал жителей, пользующихся МЦД, специально не ждать «Иволги»
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
Кстати, «Иволгу 4. Кстати, помимо внешних изменений есть и внутренние. Максим Ликсутов напомнил, что вместе с новыми преимуществами увеличенное количество дверей новые поезда сохранят все то, за что любят их предшественников — зарядки для телефонов, удобные кресла, велокрепления и многое другое. Это важно, ведь высокий комфорт поездок на городском транспорте — это одна из главных причин отказаться от личного авто, разгрузить тем самым дороги города и сделать вклад в чистоту его воздуха.
Об этом сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта. Что это значит: проверяем технические характеристики поезда - разгоняем его до максимальных мощностей, смотрим, как работает программное обеспечение; в середине ноября после испытаний состав отправят на сертификацию, будут обновлены экстерьер и интерьер поезда; и самое главное - в новом поезде будет больше дверей, благодаря чему вы сможете быстро и без очередей заходить в вагон и выходить из него на своей станции", - говорится в публикации.
От предыдущего поколения его отличает обновленный интерьер и экстерьер, а также большее количество дверей — теперь их по три в промежуточных вагонах. Сейчас тестируется функциональность основных параметров — плавность и бесшумность хода, работа противопожарных и тормозных систем, систем связи и не только, — рассказал генеральный директор ЦППК Иван Конев. За счет увеличенного количества дверей он обеспечивает ускоренную высадку и посадку пассажиров».
Таким образом, из Зеленограда до Москвы на экспрессе по-прежнему можно будет добраться за полчаса. Плюс к этому маршруту добавились поезда МЦД-3. Они начнут останавливаться на станции «Зеленоград-Крюково», где строится большой, современный и комфортабельный вокзальный комплекс. Для того, чтобы обеспечить движение сапсанов в этом районе, пришлось создать дополнительную инфраструктуру и проложить дополнительные пути, по которым высокоскоростные поезда смогут обгонять остальные. Билеты на сапсаны с остановкой в Зеленограде уже поступили в продажу. Время стоянки на станции — одна минута. НУ И НУ! Москвичи пересели на электрички? Удивительно, но факт: со строительством Московских центральных диаметров москвичи пересели… на электрички. Это значит, что москвичи начали использовать МЦД для поездок внутри города, а не только для выезда в Московскую область, а значит, они рассматривают его как составную часть наземного метро Москвы.
Владимир Путин дал старт движению поездов по третьему Московскому центральному диаметру
| Собянин рассказал о закупке 95 поездов "Иволга" для МЦД – Москва 24, 21.05.2023 | О запуске поезда в первый рейс на МЦД-2 перевозчиком – ЦППК – сообщил Дептранс Москвы. |
| Трехдверные поезда выйдут на МЦД-4 в конце 2023 - начале 2024 года - Москва || Интерфакс Россия | Поезд "Иволга 4.0" тестируют в Щербинке, в следующем году состав выйдет на маршруты МЦД. |
| Новая отечественная электричка «Иволга 4.0» для МЦД проходит последние испытания | с жёлтыми сидениями и беспроводными зарядками в столиках. |
| Какими будут новейшие российские электрички "Иволга 4.0", которые запустят на новом МЦД-4 в Москве | ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года. |
| Собянин рассказал о четвёртом поколении поездов МЦД "Иволга" | Многие пассажиры МЦД-3 и МЦД-4 с нетерпением ждут запуска новых поездов «Иволга 4.0». В мэрии обещают, что ждать не так долго — 74 новенькие электрички выедут на линии до 2025-го. |
«Полгода обещают, но каждый раз сроки переносят». Разбираемся, где «Иволги 4.0» и когда их запустят
| На 97% из российских деталей. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве | Московские центральные диаметры (МЦД-3, МЦД-4) планируют запустить до 2025 года. |
| Сергей Собянин рассказал о новых поездах "Иволга" для МЦД-3 и МЦД-4 | "Иволга 3.0" Электричка, Железная дорога, Тмх, Твз, Поезд Иволга, МЦД, Видео, Длиннопост. |
В Щербинке проводят испытания поезда "Иволга 4.0"
Это значительно улучшит качество и комфорт пассажирских перевозок в регионе. Пассажирам предложены вагоны с эргономичными сидениями и дополнительными поручнями, что особенно актуально в часы пик. Внимание уделено и любителям велосипедного транспорта — предусмотрены надежные крепления для велосипедов.
Испытания проходят в соответствии с требованиями программы приемочных испытаний и испытаний, определенных в решении Регистра сертификации на железнодорожном транспорте. В Твери вагоны электропоезда прошли испытания в части санитарно-гигиенических требований, строительного очертания габарита, статического веса вагонов, прочности кузова и рамы тележки. После отбора органом по сертификации электропоезд был передислоцирован для последующих испытаний на экспериментальное кольцо в г. Щербинка, где состоялся опытный пробег в 5000 км и проверка функциональной безопасности электропоезда.
Их проектирование ведется на заводе в Твери. Семейство "Иволга" создавалось специально для московских диаметров. Четвертый вариант будет больше напоминать метросоставы за счет третьей двери в промежуточных вагонах.
Места для детских колясок. Умное освещение - яркая подсветка в утренние часы и спокойная - в вечерние. В таком вагоне в пути удобно работать на ноутбуке и читать. Неудивительно, что все больше москвичей и жителей Подмосковья оставляют свои авто дома, предпочитая отправиться в дорогу на электричке. Даже первые наши "Иволги", производство которых началось в 2019 году, были намного комфортнее пригородных поездов, которые ходят, скажем, в Германии или во Франции по побережью Средиземного моря. Но чем еще интересен этот проект, так это своим постоянным развитием. Меняется не только маска поездов, отражая ход времени, но и комплектация. Если у "Иволги 1. Зарядки появятся даже в зоне велопарковок и электросамокатов, оборудованных в головных вагонах.
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
Все электрички «Иволга» внутри не имеют привычных для пригородных поездов тамбуров. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве. Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. Сегодня наконец-то показали новую версию электрички для московских диаметров — Иволгу 4.0, где наконец-то смогли внедрить очень нужные изменения. Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин.
Четыре состава «Иволга» третьего поколения уже поступили для работы на МЦД-3
| Четыре состава «Иволга» третьего поколения уже поступили для работы на МЦД-3 | Первый состав «Иволги 3.0» был запущен на МЦД-2 в начале апреля — сейчас он проходит обкатку, собирая отзывы пассажиров и машинистов. |
| Все поезда на МЦД-4 намерены заменить на серию "Иволга" в течение 2025 года | Иволга и так топовый поезд, там можно было и не улучшать ничего, вот со старыми электричками надо поработать. |
| Новые электропоезда «Иволга 3.0» вышли на линии МЦД-3 и МЦД-4 | Раменское | Новые электропоезда ЦППК «Иволга 3.0», которые будут следовать по маршрутам будущих МЦД-3 и МЦД-4 получили сертификат соответствия, который подтверждает, что новые поезда не только комфортны, но и безопасны для проезда пассажиров. |
| Новейшие поезда «Иволга 4.0» в скором времени запустят на МЦД-4 — РТ на русском | На будущих Центральных диаметрах начали обкатывать "Иволги" нового поколения. |
Минтранс Подмосковья призвал жителей, пользующихся МЦД, специально не ждать «Иволги»
В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование. Таким образом, профильный столичный департамент обеспечивает российских машиностроителей стабильным заказом на десятилетия вперёд. Предыдущая модель третьего поколения позволяет пассажирам заряжать гаджеты и электросамокаты. В каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C и откидные подлокотники. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.
Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 - начале 2024 года", - написал Собянин в своем блоге в пятницу. Также он сообщил, что "полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируем в ближайшие полтора года, постараемся раньше". На других направлениях также началось постепенное обновление подвижного состава, которое продолжится и после запуска МЦД-3 и МЦД-4.
Во время дезинфекции в вагонах моют полы и обеззараживают все поверхности - от ручек дверей до сидений. Фото — АО «Трансмашхолдинг» Ускорение имеет значение Ещё одна особенность электропоезда «Иволга» заключается в том, что он создавался как базовая технологическая платформа. На ее основе в дальнейшем могут выпускаться различные модификации поездов, отличающиеся назначением, скоростными характеристиками, составностью, экстерьером и интерьером. Сегодня инженеры «Трансмашхолдинга» работают над новой модификацией поезда. Разработчики планируют увеличить скорость и ускорение состава. Будет улучшена также эргономика и дизайн интерьера. Кроме того, инженеры планируют улучшить и пассажирские сервисы. Интересно, что предложения по модернизации выдвигают сами пассажиры — «Трансмашхолдинг» активно работает с обратной связью от широкой общественности. Так, благодаря такому подходу в вагонах «Иволги 2. Фото — АО «Трансмашхолдинг» Транспортный символ столицы И все это только начало глобального проекта, главная задача которого - преобразования городской транспортной сети. Все эти маршруты находятся на этапе проектирования. На линии предусмотрены 42 станции. При этом третий диаметр могут интегрировать с высокоскоростной железнодорожной магистралью Москва — Санкт-Петербург. Сегодня идет реконструкция этой конечной станции и других остановочных пунктов. Продолжают развитие и первые два диаметра - к 2024 году на них построят шесть новых станций: Петровско-Разумовская, Марьина Роща, Дмитровская, Котляково, Печатники и Щукинская, которая заменит станцию Покровское-Стрешнево. Количество пересадок на метро и на МЦК при этом увеличат до 27. Как развитие проекта МЦД изменит жизнь столицы, можно представить, проведя аналогию с развитием железных дорог в Российской империи в XIX веке. Тогда строительство сети железнодорожных магистралей способствовало включению провинций в единое экономическое пространство и развитию торговли между отдаленными регионами, что способствовало очень быстрому социальному и экономическому развитию страны. Фото — АО «Трансмашхолдинг» Сегодня же МЦД связывает в единую сеть отдаленные районы, вроде Нахабина в Подмосковье или Курьянова в Москве и позволяет улучшить транспортное обслуживание более 4 млн жителей столичной агломерации за счет новых тарифов, современных поездов и дополнительных возможностей для пересадки. Места, не так давно считавшиеся «отрезанными» от экономической и социальной жизни мегаполиса начинают активно развиваться. Например, многие станции превратились из платформ советского образца в современные мини-вокзалы. Появились перехватывающие парковки, что позволяет доехать на своей машине до нужной станции МЦД из Подмосковья или с окраины Москвы, бесплатно оставить машину и, минуя утомительные пробки, добраться до центра столицы на ставшем новыми символом комфорта городских перевозок поезде «Иволга». Еще одна — в кабине машиниста. Электропоезд может состоять из 5,6,7,8,9,10,11 или 12 вагонов, что позволяет ему подстраиваться под нужды пассажиров Внешняя и внутренняя система видеонаблюдения Световые элементы во входной зоне, облегчающие посадку и высадку пассажиров через дверные проемы шириной 1400 мм Специальные аппарели при входе в головные вагоны для маломобильных пассажиров Места для закрепления инвалидной коляски в салоне Туалетные комнаты, спроектированные с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями Информационные таблички, дублирующиеся шрифтом Брайля для слабовидящих пассажиров Системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Доступ к бесплатному Wi-Fi интернету Крепления для велосипедов в головных вагонах USB-разъемы для зарядки гаджетов в каждом кресле Медиаэкраны и информационные табло Две амальгамные бактерицидные УФ-лампы в каждом вагоне. Электропоезд может состоять из 5,6,7,8,9,10,11 или 12 вагонов, что позволяет ему подстраиваться под нужды пассажиров Внешняя и внутренняя система видеонаблюдения Световые элементы во входной зоне, облегчающие посадку и высадку пассажиров через дверные проемы шириной 1400 мм Специальные аппарели при входе в головные вагоны для маломобильных пассажиров Места для закрепления инвалидной коляски в салоне Туалетные комнаты, спроектированные с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями Информационные таблички, дублирующиеся шрифтом Брайля для слабовидящих пассажиров Системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Доступ к бесплатному Wi-Fi интернету Крепления для велосипедов в головных вагонах USB-разъемы для зарядки гаджетов в каждом кресле Медиаэкраны и информационные табло В дороге имеет значение не только комфортный транспорт, но и попутчики — люди, которые становятся нашими соседями на то время, что мы добираемся до работы. Мы расскажем о том, каких интересных людей можно встретить на МЦД, и почему они выбирают эти маршруты и «Иволгу». Доктор живет в подмосковном городе Одинцово и уже семь лет каждый день добирается до работы в центр города. С появлением Московских центральных диаметров его путь до поликлиники сократился на 15 минут, но, самое главное, что поездку на «Иволге» он считает безопасной, а время, проведенное в дороге — проведенным с пользой. Сергей, чем вы обычно занимаетесь в дороге? Но нередко приходится отвечать на рабочие звонки. Меня радует, что в новых поездах МЦД — «Иволгах» — хорошая шумоизоляция, читать, усваивать информацию и общаться по телефону стало намного проще, чем в старых электричках.
В последующий год подвижной состав на этом диаметра будет целиком обновлен. Сергей Собянин отдельно подчеркнул, что речь идет об успешно импортозамещенной конструкции — большинство деталей производятся в России, сама конструкция тоже разработана отечественными инженерами. В поездах предусмотрена зарядка для электросамокатов.
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
Многие пассажиры МЦД-3 и МЦД-4 с нетерпением ждут запуска новых поездов «Иволга 4.0». В мэрии обещают, что ждать не так долго — 74 новенькие электрички выедут на линии до 2025-го. Компания "ТМХ Электротех" освоила выпуск отечественных двигателей для поезда "Иволга 3.0". «Трансмашхолдинг» представил поезд «Иволга 4.0» в августе 2023 года.
На МЦД-2 запустили поезда нового поколения «Иволга 3.0»
Первый состав «Иволги 3.0» был запущен на МЦД-2 в начале апреля — сейчас он проходит обкатку, собирая отзывы пассажиров и машинистов. Испытания «Иволги 4.0» проходили на скоростном полигоне Белореченская-Майкоп, экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке и в Твери. В скором времени в Москве на МЦД-4 будут курсировать поезда новейшей модели «Иволга 4.0» с третьей дверью в промежуточных вагонах. Главная» Новости» Запуск мцд 3 дата открытия последние новости.