российские Су-35 на сумму 1,1 млрд долларов еще в 2018 году, однако контракт так и не был подписан, а спустя три года Джакарта и вовсе отказалась от приобретения истребителей. Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме. «Авиацией и средствами противовоздушной обороны за неделю сбиты самолеты Миг-29 и Су-25 воздушных сил Украины», — сообщили в ведомстве. Интерфакс: Российские военные нанесли удар по украинскому аэродрому, уничтожив истребитель МиГ-29, заявили в Минобороны РФ. Экипажи истребителей МиГ-31 Воздушно-космических сил России продолжают выполнять задачи по воздушному патрулированию в заданном районе на Херсонском направлении.
МиГ-31БМ: птица высокого полета
Об этом сообщила пресс-служба Минобороны РФ в своем официальном канале. Кроме того, оказались уничтожены пусковая установка с пунктом управления и радиолокатором зенитного ракетного комплекса С-300ПС, две боевые машины зенитных ракетных комплексов Hawk и «Оса-АКМ», а также две радиолокационные станции «Пеликан» и «П-18». Ранее мы писали о том, что главком вооруженных сил Украины Александр Сырский заявил странам Запада о слабости своих подчиненных.
При этом планы обзавестись парком в 35 и более таких истребителей становятся всё туманней, что как бы намекает на сложности в живучести программы АО «РСК «МиГ». Хотя МиГ-35 был впервые представлен в 2007 году, его ввели в эксплуатацию только в 2019-м, поскольку в значительной степени причиной задержки стало отсутствие интереса ВКС России к классам истребителей такой весовой категории — говорится в публикации.
Значительная стратегическая глубина России и отсутствие потребности в истребителях, способных действовать с импровизированных взлетно-посадочных полос вблизи линии фронта, для которых оптимизирован МиГ-35, означает, что большая часть производства самолетов будет направлена на выполнение экспортных заказов, если программа вообще увенчается успехом. Более того, перспективы МиГ-35 ещё больше ухудшились из-за начала разработки перспективного легкого истребителя следующего поколения Су-75 Checkmate, который был представлен в 2021 году.
В 1972 году началось серийное производство первого отечественного самолёта с крылом изменяемой геометрии — МиГ-23. В дальнейшем этот самолёт неоднократно модернизировался, а на его базе был создан лёгкий фронтовой истребитель-бомбардировщик МиГ-27.
В соответствии с постановлением Совета министров ССР от 26 июня 1974 года начались работы по созданию лёгкого фронтового истребителя 4-го поколения — изделия 9-12. В 1977—1978 годах были выполнены первые испытательные полёты по теме « Спираль » в дальнейшем полученные данные использовались при создании космического корабля «Буран». В 1979 году началось серийное производство МиГ-31 — первого отечественного самолёта четвёртого поколения. Микояна, в состав которого вошли Инженерный центр и Лётно-испытательный центр имени А.
В 2010-х, после переноса части производства в Калязин и Луховицы , на РСК «МиГ» прошли многочисленные увольнения около 2 тысяч человек. В 2020 г. Деятельность править Компания специализируется на выпуске воздушных судов военного назначения. Правительство России выдало РСК «МиГ» лицензии на разработку, производство и техническую поддержку авиационной техники гражданского и военного назначения.
Общий объём выпуска самолётов марки «МиГ» отечественными авиазаводами составляет около 47 тысяч экземпляров, а с учётом лицензионного производства — порядка 62 тысяч экземпляров. Березняка , составил более 12 тысяч экземпляров. Микояна разработка, проектирование и испытание , в его состав входит Инженерный центр и Лётно-испытательный центр имени А. Федотова г.
Нижний Новгород. В 2009 году РСК «МиГ» стала крупным получателем государственной антикризисной помощи: в уставный капитал компании из бюджета было внесено 30 млрд руб.
Если сравнивать с североамериканскими А-86 "Сейбр" Sabre , срочно принятыми на вооружение после появления МиГ-15, то можно сказать, что "МиГи были более быстрыми, у них была лучше скороподъемность и большая огневая мощь", — отмечает он. И пилоты, летавшие на истребителях "Сейбр", знали это. Он пилотировал "Сейбр" в Корее в 1952 году в составе 334-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. За несколько недель до этого командир эскадрильи, прославленный ас Второй мировой войны Джордж Дэвис George Andrew Davis погиб в бою с советским истребителем. Дэвис был посмертно награжден Медалью Почета Medal of Honor. В тот момент Кливленд, заложив крутой вираж, чтобы уйти от МиГа, превысил параметры по сваливанию "Сейбров" и на короткое время вошел в штопор — по его словам, все это произошло "в самый разгар воздушного боя". Кливленд, несмотря на допущенную им ошибку, смог остаться в живых и стал затем асом Корейской войны, имея на своем счету 5 подтвержденных сбитых МиГов, а также два неподтвержденных.
Сегодня он является президентом Американской ассоциации истребителей-асов American Fighter Aces Association и он по-прежнему с уважением относится к своему противнику, с которым ему пришлось воевать 60 лет назад. С ноября 1951 года самолеты B-29 оставались на земле в течение светового дня, а боевые вылеты совершались только ночью. Неизбежно история МиГ-15 возвращается к поединкам с "Сейбрами", и это соперничество и определило итоги воздушной войны в Корее. Однако связь между МиГами и "Сейбрами" началась еще в ходе предыдущей войны. Оба они черпали вдохновение из концепции, возникшей в результате отчаянных поисков образцов вооружений в конце Второй мировой войны, когда военно-воздушные силы союзников получили численное превосходство над немецкими ВВС. Находясь в отчаянном положении, Верховное командование Люфтваффе провело конкурс. Победителем "Чрезвычайного конкурса истребителей" оказался самолет, представленный руководителем конструкторского бюро фирмы "Фокке-Фульф" Куртом Танком Kurt Tank и получивший обозначение ТA-183; это была модель реактивного истребителя с одним двигателем и высоким т-образным хвостовым оперением. В 1945 году британские войска вошли на территорию завода компании "Фокке-Фульф" на Бад-Айльзене и конфисковали чертежи, модели, а также данные, полученные в ходе испытаний в аэродинамической трубе, и всем этим они незамедлительно поделились с американцами. А когда пал Берлин, советские войска занялись разбором материалом в немецком Министерстве авиации и обнаружили там полный набор чертежей самолете TA-183, а также бесценные данные относительно испытаний крыла.
Менее чем через два года и с интервалом всего в несколько недель Соединенные Штаты Америки и Советский Союз представили одномоторный реактивный самолет с крыльями, расположенными под углом в 35 градусов, с коротким фюзеляжем и т-образным хвостовым оперением. Эти два самолете были так похожи друг на друга в Корее, что американские пилоты, горевшие желанием записать на своей счет какой-нибудь МиГ, по ошибке сбили несколько самолетов "Сейбр". Ни один из этих истребителей не был копией модели Танка. Примитивные аэронавигационные исследования, а также ограниченная доступность двигателей и использованные в то время материалы неизбежно приводили к похожести разрабатываемых моделей. Примитивный мотор МиГ-9 — спаренный двигатель компании BWM, захваченный в Германии — оказался недостаточным для предполагаемых характеристик МиГ-15, однако у Москвы практически не было опыта создания превосходящих по качеству образцов. Вместо этого на МиГ-15 первоначально устанавливался двигатель Nene фирмы Rolls-Royce — великолепный по своей инновационности и необдуманно поставленный в СССР британцами. Желая привнести оттепель в англо-советские отношения, британский премьер-министр Клемент Этли Clement Attlee пригласил советских ученых и инженеров на завод Rolls-Royce для изучения того, как делаются превосходные по своему качеству британские двигатели. Кроме того, Этли предложил СССР лицензионное производство, и это было сделано в ответ на торжественное обещание использовать эти двигатели только в невоенных целях. Это предложение поразило американцев, которые выступили с громкими протестами.
А что же Советы? Родившийся на Украине советский историк авиации Илья Гринберг Ilya Grinberg считает, что "сам Сталин не мог в это поверить. К тому времени, когда этот истребитель был готов к массовому производству, удалось решить все инженерные задачи, связанные технологиями двигателя Nene фирмы Rolls-Royce, и в результате появилась его копия под обозначением Климов РД-45. Британцы, по словам Гринберга, пожаловались на нарушение лицензионного соглашения, однако "русские просто сказали им: послушайте, мы внесли некоторые изменения, и теперь это можно считать нашей собственной разработкой". Но, как и в случае копирования в послевоенных Советах автомобилей из Западной Европы, произведенные в СССР двигатели уступали по своему качеству оригиналам. Период от начала использования двигателей Климова до их выхода из строя измерялся часами. Материалы для подвергавшихся большому давлению деталей не соответствовали нормам. Допуски были недостаточными. В действительности некоторые проблемы на самолетах МиГ были связаны с крыльями, которые не полностью отвечали предъявлявшимся требованиям.
Гринберг описывает архивную фотографию производственной линии по установке двигателей на первое поколение истребителей МиГ-15. Однако к этому времени другое советское конструкторское бюро, возглавлявшееся Андреем Туполевым, скопировало до последней заклепки два самолета Boeing B-29, которые в ходе Второй мировой войны совершили вынужденную посадку на советской территории.
MW: Почему российские МиГ-35 не задействованы на Украине
Последние новости. Создаваемый в России истребитель МиГ-41 сможет достигать гиперзвуковой скорости и выполнять задачи в космосе. «Авиацией и средствами противовоздушной обороны за неделю сбиты самолеты Миг-29 и Су-25 воздушных сил Украины», — сообщили в ведомстве. Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме. В результате дальнейшего совершенствования МиГ-15 был создан истребитель И-330 (СИ), получивший название МиГ-17, который также строился большой серией.
ВС РФ удалось сбить украинский самолет МиГ-29 в зоне проведения СВО
Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем. События и новости 24 часа в сутки по тегу: МИГ31. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео. Многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35 Новое слово в авиации. Этот советский истребитель шокировал Запад. Первая новость о появлении советского истребителя МиГ-15 в Корее вызвала панику в ВВС США, пишет Air&Space. МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель поколения «4++». характеристики которого максимально приближены к пятому поколению. российские Су-35 на сумму 1,1 млрд долларов еще в 2018 году, однако контракт так и не был подписан, а спустя три года Джакарта и вовсе отказалась от приобретения истребителей. МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, который разработан для длительного патрулирования воздушного пространства.
ВМФ России наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами»
ВКС получат новейшие МиГ-35 14. В этом году у нас поставки не предусмотрены, мы досрочно поставили в предыдущие годы то, что должны были в этом году поставить. А допоставка у нас ожидается в следующие годы.
Украинская армия лишилась в течение недели трех боевых самолетов, в том числе истребителя МиГ-29, уничтоженного на аэродроме базирования в тылу, следует из еженедельной итоговой сводки Министерства обороны России о ходе спецоперации. По информации ведомства, пораженный украинский истребитель записали на свой счет подразделения ракетных войск, артиллерии и беспилотной авиации. На линии боевого соприкосновения российские войска за неделю улучшили положение на передовой и продолжают продвигаться в глубину обороны противника. В их зоне ответственности ВСУ потеряли в течение недели до 3,9 тысячи человек личного состава и больше 100 единиц техники, включая четыре танка, девять бронемашин и натовскую артиллерию. Еще 2,9 тысячи человек живой силы и 100 единиц техники в том числе 33 ББМ лишилась украинская армия за неделю в результате активных действий группировки войск "Центр".
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sila-rf.
Кстати, конфликт на Украине это показал. Легкий истребитель — это лучшая машина для боев на близких дистанциях и больших скоростях. МиГ-35 несколько меньше в размерах, чем Су-35, несет немного меньше вооружения, но благодаря этому он немного быстрее и маневреннее. Да, в плане радиоэлектроники, обнаружения целей, «МиГ» уступает «Су». Но за это «Су» платит намного большим взлетным весом. Самолеты схожи по функциональным возможностям, хотя и принадлежат к разным классам. Легкий истребитель можно использовать там, где тяжелый будет применять просто невыгодно: сбить дрон-разведчик на большой высоте, необязательно использовать для этого дорогостоящую ракету ЗРК. Да и зачем поднимать то, что дороже в обслуживании и эксплуатации, если ту же задачу может решить более дешёвый самолет? МиГ-35 это истребитель для работы на ближнем расстоянии, для получения максимального эффекта при минимальных затратах. Су-35 все-таки дорогой истребитель, в основном предназначенный для защиты или нападения на дальних рубежах. У наших потенциальных на вооружении стоит около 450 единиц F-15 всех модификаций. А что такое F-15? Это всепогодный истребитель-бомбардировщик, способный решать примерно тот же спектр задач, что и Су-35. И вообще, универсальный и дешевый «Сокол». Способный нести 9-10 тонн вооружений на дальность от 1 800 км, является самым популярным самолетом в мире. По крайней мере, так считают в 25 странах, на вооружении которых стоит этот самолет. МиГ-35 ничем не уступает F-16, а в плане скорости, скороподъемности и маневра превосходит американца. Су-35 может полагаться на более раннее обнаружение и более дальнобойные ракеты. Но это не способ решения всех проблем. От тяжелой и не очень маневренной Р-37 можно и уклониться, это факт. Жаль, но в нашем Минобороны не понимают, что производить надо и МиГ-35, и Су-35. Просто потому, что эти самолеты способны по-разному решать разные боевые задачи.
РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В
На Краснолиманском направлении противник пытался атаковать под Червоной Дибровой в ЛНР, но был отброшен и потерял до 175 военных убитыми и ранеными. ВСУ потеряли до 240 человек убитыми и ранеными, танк. На Южно-Донецком направлении подразделения российских войск разбили противника в районе Константиновки и Угледара, ликвидировали до 70 боевиков, две боевые бронемашины.
Главная » Новости » У российских истребителей МиГ-35 нашёлся новый покупатель 2019-12-31 У российских истребителей МиГ-35 нашёлся новый покупатель Российские МиГ-35 модернизируют по запросу потенциальных иностранных покупателей. Истребители МиГ-35 являются одними из новейших российских боевых самолётов. Несмотря на этот факт, истребители МиГ-35 модернизируют специально для иностранных покупателей, обеспечив тем самым ещё больший интерес к этим боевым самолётам.
Об этом 27 апреля сообщило Минобороны РФ. Все типы поставленных Украине танков оказались уязвимыми Днем ранее в оборонном ведомстве сообщили, что военные РФ ударили по украинскому эшелону с западным вооружением и военной техникой в районе Удачного в Донецкой Народной Республике ДНР. Временное военное формирование было взято совместными силами оперативно-тактической авиации, ракетных войск и артиллерии РФ.
Компания ДТЭК заявила об атаках на четыре электростанции, на которых серьезно повреждено оборудование. А «24 телеканал» заявил, что вечером 26 апреля были слышны взрывы в Ивано-Франковской области.
РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В
В зоне проведения спецоперации российские военные уничтожили самолет МиГ-29, принадлежавший Воздушным силам Украины, сообщает пресс-служба Минобороны РФ. Этот советский истребитель шокировал Запад. Первая новость о появлении советского истребителя МиГ-15 в Корее вызвала панику в ВВС США, пишет Air&Space. ВС РФ в очередной раз наносят массированные удары по объектам на Украине. В небо поднялись истребители МиГ-31 с гиперзвуковыми «Кинжалами», а также стратегические. Истребитель МиГ-31 потерпел крушение в среду в районе города Мончегорска, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах. Армия Сербии подняла истребители МиГ-29 на перехват неизвестного самолета, обнаруженного в воздушном пространстве страны. МиГ-31 – истребитель-перехватчик, разработанный в 70-х годах прошлого века.
ВКС получат новейшие МиГ-35
Также в заданном районе летчики установили с воздуха минные заграждения. Модифицированные истребители МиГ-31 пошли на перехват вражеского самолета. По легенде он предпринял попытку приблизиться к нашим кораблям для нанесения бомбового удара.
Индонезийское издание Tempo отмечает, что в 2019 году Минобороны страны планировало закупить 11 истребителей Су-35 в обмен на поставку в Россию каучука и пальмового масла. Бывший министр обороны страны Рямизард Рьякуду сообщал, что контракт был подписан, но Министерство торговли Индонезии остановило сделку.
Начальник штаба ВВС Индонезии в 2021 году говорил, что страна отказалась от покупки истребителей из-за нехватки средств.
Юганов поднял в воздух первый опытный экземпляр будущего МиГ-15. В результате дальнейшего совершенствования МиГ-15 был создан истребитель И-330 СИ , получивший название МиГ-17 , который также строился большой серией. Он начал осваивать территорию в районе деревень Третьяково и Ларино около города Луховицы [12]. В 1954 году запущен в серию самолёт СМ-9 МиГ-19 — первый отечественный истребитель, превысивший скорость звука. Лицензии на производство истребителя были переданы в Чехословакию и Китай. В соответствии с постановлением Совета министров от 9 сентября 1953 года и приказом МАП от 11 сентября 1953 года, в ОКБ-155 начались работы по созданию самолёта МиГ-21. За разработку этого исключительно удачного самолёта группе ведущих специалистов ОКБ во главе с Микояном была присуждена Ленинская премия.
Истребитель МиГ-21 стал одним из самых знаменитых самолётов в мире. На нём установлено 24 мировых рекорда. МиГ-21 выпускался серийно около 30 лет во многих модификациях. Он строился по лицензии в Индии и Чехословакии и без лицензии в КНР, состоял на вооружении военно-воздушных сил 49 стран мира и участвовал во множестве военных конфликтов. В декабре 1956 года Правительство своим постановлением ввело в авиационной промышленности институт генеральных конструкторов. К этому времени в ОКБ под общим руководством А. Микояна сложились три основных направления работ, возглавляемых А. Бруновым разработка фронтовых истребителей , М.
Гуревичем разработка крылатых ракет и Н.
Главком ВСУ также отметил тенденцию к обострению ситуации и специфику осуществления Вооруженными силами ВС России авиационных ударов по объектам энергетической инфраструктуры Украины. По словам Сырского, страна продолжает нуждаться в ракетах, снарядах, вооружении, обороной технике. Ранее Калининградец попал в колонию за попытку вступить в ВСУ.
ВС РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» (ФОТО)
Перспективный MiG 41 называют самым закрытым проектом ВКС России, а на виртуальных просторах интернета дискуссии вокруг этой новой военной техники России не утихают уже который год. Если всё пройдёт как надо, с приходом МиГ 41 в военный арсенал российское небо должно оказаться окончательно заперто для всех возможных атак со стороны врага. Показать больше.
Предполагаемые возможности МиГ-41 вызывают удивление, от того и некоторое сомнение. Согласно сообщениям российских СМИ, скорость нового истребителя будет превышать 4,8 тысячи километров в час, то есть около 3,5 Маха. При этом его называют "гиперзвуковым", хотя таковыми являются скорости, превышающие 6 тысяч километров в час - 5 Махов. Вооружат МиГ-41 гиперзвуковыми ракетами. Вдобавок к этому машину можно будет превратить в беспилотный аппарат.
В полном вооружении и с заправленными баками «тридцать первый» по взлетной массе находится на уровне гражданского авиалайнера Ту-134. За основу была взята модификация МиГ-31Б, принятая на вооружение в 1990 году. В новом самолете использовались проектные решения некоторых вариаций «тридцать первого», так и не добравшихся до серийного статуса. Важнейшим элементом модификации стал обновленный радар «Заслон-М». В 1980-е годы создание первой версии этого радара для МиГ-31 стало прорывным моментом в военной авиации. Это была первая бортовая радиолокационная система с фазированной решеткой, установленная на реактивном истребителе. Обновленный для МиГ-31БМ радар сделал возможным обнаружение воздушных целей на расстоянии до 320 км и поражение на расстоянии до 280 км. С помощью новой БРЛС пилот может отслеживать одновременно до 10 целей и поражать ракетами сразу 6 целей. Тихомирова, входящем в концерн «Радиоэлектронные технологии» Ростеха. В частности, мощный радар может использоваться для наведения на воздушные цели управляемых ракет, запущенных с других истребителей, сближающихся с противником на дистанцию ракетного залпа в режиме радиолокационного молчания.
Самолет может использоваться и в качестве своеобразного воздушного командного пункта, координирующего действия истребителей иных типов, оснащенных менее мощными радарами.
Далее выяснилось, что элементная база бортовой электроники МиГ-31 строится на технологиях 60-х годов, которые настолько устарели, что не поддаются модернизации. Современные самолёты, например Су-35, видят и распознают цели и могут работать по ним на расстоянии в 2 раза дальше. МиГи же оказались вдобавок очень заметны для радаров противника. К тому же они потребляют огромное количество авиационного керосина: полная заправка — порядка 15 с лишним тонн, за час тратится около 10 тонн. Нечем заменить Чтобы хотя бы приблизить этот самолёт к современному уровню, необходимо полностью менять навигационное оборудование, систему вооружения и радиолокационную станцию.
Для интеграции новых систем необходимо проводить дорогостоящие опытно-конструкторские работы, на которые, по самым скромным подсчётам, нужно порядка 50 млрд рублей. Чтобы понимать, насколько этот самолёт устарел, достаточно знать, что в отличие от других истребителей четвёртого поколения МиГ-31 имеет не электродистанционное, а древнее механическое управление. Работа его обеспечивается специальными тягами и тросами. Они протянуты от кабины к рулевым поверхностям и механизмам крыла и хвостового оперения через фюзеляж и прикрыты сверху гаргротом. Тросовая система управления устарела ещё в прошлом веке, она усложняет пилотирование и не позволяет реализовать в полной мере возможности автоматики. Это приводит просто к катастрофичной аварийности.
В период с 1979 года по нынешнее время в результате лётных происшествий разбилась и сгорела 41 машина этого типа. Насколько модернизация поможет справиться с недостатками МиГ-31, непонятно. Заявлено, что механическую систему управления меняют на электродистанционную, для чего на борт устанавливаются бортовые компьютеры, кроме того, полностью поменяются бортовое оборудование, фонарь кабины, проводка. Также проводится интеграция современных авиационных средств поражения. Но о деталях этой модернизации ничего не сообщается, скромно умалчивается и о затратах. Такой подход к обновлению парка истребителей можно объяснить только тем, что заменить морально и физически устаревшие машины просто нечем.
Су-57, о котором так много говорят последние 10 лет, так и не поступил в войска, и его перспективы всё ещё туманны.